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Coordenação Adélio Amaro
MOTORES 2929 MAIO 2009
RENATO PITA (NISSAN MICRA) DISPUTA FINAL COM GIL ANTUNES (OPEL ASTRA)
Adélio Amaro
Nem a chuva evitou umbem disputado “SlalomEspecial de Figueiró dosVinhos”, organizado peloClube Automóvel da Mari-nha Grande, no passadodia 23 de Maio.
Gil Antunes vence SuperEspecial Figueiró dos Vinhos
É JÁ NO DIA 21 DE JUNHO
Já estão abertas as inscrições para o3.º Encontro do Clube Roadster de Lei-ria, a decorrer no próximo dia 21 de Ju-nho.
As inscrições poderão ser feitas atra-vés dos telemóveis 912 174 960 (FilipeGomes), 966 296 345 (João Pina) eainda via e-mail: c [email protected], sendo que a orga-nização avisa, desde já, que o percur-so será surpresa!
O encontro está marcado para o Lar-go da República, em Leiria (Frente aoTribunal), às 9 horas.
3.º ENCONTRO do Clube Roadster de LeiriaContudo, os interessados podem ob-
ter mais informações através do blogwww.cluberoadsterleiria.blogspot.com .
Este 3.º Encontro, como referiu aoDesportotal João Pina, elemento da or-ganização, "como sempre, será um pas-seio onde pelo percurso irão ter lugarvárias actividades, sendo que a maiorsurpresa será o trajecto do passeio a serdivulgado no dia".
Todos os interessados neste Encontrotêm que possuir, ou pedir emprestado,um carro cabrio de 2 lugares, de qual-quer idade, desde que roadster.
Também é pré-requisito do clube quecada carro tenha um elemento femininonos seus eventos, ou seja, trazer as se-nhoras para junto dos automóveis e maisconcretamente dos roadsters.
Já está, também, activo o catálogodo merchandising do clube assim comoos parceiros do mesmo e suas vantagenspara quem faça parte deste clube.
A chuva não impediu o espectáculona vila de Figueiró dos Vinhos, onde 17pilotos mostraram os seus dotes.
Sendo esta uma prova disputada emconformidade com o Código DesportivoInternacional FIA, participaram viaturasde acordo com as especificações paraqualquer Campeonato ou Troféu Nacio-nal de Rallyes ou Velocidade.
Esta prova, "Especial de Slalom", foidesenvolvida em duas fases. Na primei-ra todas as equipas realizaram duas pas-sagens. Contou, para efeitos de classifi-cação da primeira fase, o melhor tempoefectuado numa das duas passagens.
Assim, ficaram apurados para a se-gunda fase metade das equipas até se
realizar uma final entre doiscarros.
ClassificaçãoO grande vencedor
desta prova foi Gil An-tunes, em Opel Astra,que na final venceu Re-nato Pita, em NissanMicra 1.3.
Com a pista mo-lhada os pilotos apro-veitaram para dar al-gum espectáculo queo público tanto gostamas, na maioria doscasos, prejudicialpara o bom desem-penho a nível detempo.
Uma prova pre-feita para carrosde tração diantei-ra, como sãoexemplos os dois
primeiros classificados.Todavia, não deixa de ser interessan-
te o facto dos dois seguintes lugares se-rem conquistados por dois BMW.
Mas, quem dominou esta prova foi,sem dúvida, Gil Antunes. Desde o pri-meiro ao último segundo, o pilto do As-tra não se rendeu ao tempo nem aosadversários e ganhou na final por umadiferença mínima, tendo gasto 1’25’’442,contra 1’25’’707 de Renato Pita.
Os terceiro e quarto lugares foram dis-putados entre Ricardo Costa, BMW 320 ISe Paulo Carvalheiro, BMW M3, com1’27’’601 e 1’28’’188, respectivamente.
Além dos primeiros quatro lugares,já referidos, é de sublinhar o 5.º lugarde Fernando Teotónio, em BMW 325, o6.º lugar de André Pimenta, em Fiat Pun-to 55, o 7.º lugar de Mário Borges, emFiat Punto 55 e o 8.º lugar de Luís San-tos, em Opel 1604.
Mas, os velhinhos Citroën Ax Sport eos Fiat Uno 45 S também mostram queestão para as curvas.
Entre o top 10 esteve o Citroën Ax deRicardo Soares, na 9.ª posição. A fecharesta lista ficou Júlio Sousa, em NissanMicra 1.3.
Logo a seguir aos dez primeiros clas-sificados ficaram, então, os Fiat Uno 45S, de Luís Carneiro e Afonso Araújo, res-pectivamente.
Adélio A
maro
Rui Pin
a
