*21280223_0814*Engenharia dos acionamentos \ Automação dos acionamentos \ Integração no sistema \ Serviços
Correção
Redutores industriais
Edição 08/2014 21280223 / PT
1 Notas importantesEnchimento do redutor com óleo
Correção – Redutores industriais2
1 Notas importantes
NOTAPara o manual de operação dos redutores industriais existem complementos quesão descritas nesta adenda. Por favor, utilize os complementos aqui descritos.
Este documento não substitui o manual de operação detalhado!
1.1 Enchimento do redutor com óleo1.1.1 Bomba de extremidade de veio
Antes da primeira colocação em funcionamento, se disponíveis, ateste os componen-tes adicionais (p.ex. tubagem, unidades de refrigeração, etc.) no lado de pressão comóleo. Deste modo, assegura-se que durante o arranque do sistema completo é reali-zada uma alimentação suficiente de óleo. Os pontos de abastecimento estão assina-lados na folha de dimensões da tarefa.
2128
0223
/ P
T –
08/2
014
1Notas importantesTemperatura limite para o arranque do redutor
Correção – Redutores industriais 3
1.2 Temperatura limite para o arranque do redutorA temperatura ambiente / temperatura do óleo mínima permitida para o arranque doredutor depende da viscosidade do óleo utilizado e do tipo de lubrificação do redutor.
ATENÇÃOSe o arranque do redutor for realizado com a temperatura do óleo inferior ao admis-sível, este poderá sofrer danos.
Eventuais danos materiais.
• Cumpra as temperaturas iniciais indicadas para o arranque do redutor.
NOTAAs seguintes tabelas indicam as temperaturas limite para o arranque dos redutoresda série X... (temperaturas ambiente mínimas) sem aquecedor de óleo. O redutor dasérie X... e os sistemas de abastecimento do óleo com elementos de aquecimentopodem ser previamente aquecidos para a temperatura inicial mínima necessária se atemperatura ambiente for demasiado baixa. Para o redutor da série redutor planetá-rio são válidas as indicações de temperatura apresentadas na tabela de lubrificantes.
1.2.1 Óleo mineral
Temperatura mínima para o arranque do redutor
Tipo de lubrificação DescriçãoLubrificantes
ISO VG320 ISO VG220 ISO VG150
Lubrificação por chapinhagemLubrificação por banho
Temperatura inicial para o arranque do redutor (temperatura mínima admissível do banho de óleo) -12 °C -15 °C -20 °C
Lubrificação por pressão combomba de extremidade de veio
Temperatura inicial para o arranque do redutor (temperatura mínima admissível do banho de óleo) +5 °C 0 °C -5 °C
Lubrificação por pressão combomba a motor
Temperatura inicial para o arranque do redutor (temperatura mínima admissível do banho de óleo) +15 °C +10 °C +5 °C
1.2.2 Óleo sintético
Temperatura mínima para o arranque do redutor
Tipo de lubrificação DescriçãoLubrificantes
ISO VG320 ISO VG220 ISO VG150
Lubrificação por chapinhagemLubrificação por banho
Temperatura inicial para o arranque do redutor (temperatura mínima admissível do banho de óleo) -25 °C -25 °C -25 °C
Lubrificação por pressão combomba de extremidade de veio
Temperatura inicial para o arranque do redutor (temperatura mínima admissível do banho de óleo) -5 °C 8 °C -15 °C
Lubrificação por pressão combomba a motor
Temperatura inicial para o arranque do redutor (temperatura mínima admissível do banho de óleo) +8 °C +3 °C -3 °C
NOTAAs temperaturas indicadas referem-se aos valores médios dos lubrificantes autoriza-dos segundo a tabela dos lubrificantes. Em caso extremo, é necessário verificar atemperatura permitida do lubrificante utilizado no redutor. Na elaboração do projetodo motor, observe o binário de arranque elevado em caso de temperaturas baixas.Se necessário, contacte a SEW-EURODRIVE.
2128
0223
/ P
T –
08/2
014
SEW-EURODRIVE—Driving the world
SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGP.O. Box 302376642 BRUCHSALGERMANYPhone +49 7251 75-0Fax +49 [email protected]
www.sew-eurodrive.com