*21280223_0814*Engenharia dos acionamentos \ Automação dos acionamentos \ Integração no sistema \ Serviços

Correção

Redutores industriais

Edição 08/2014 21280223 / PT

1 Notas importantesEnchimento do redutor com óleo

Correção – Redutores industriais2

1 Notas importantes

NOTAPara o manual de operação dos redutores industriais existem complementos quesão descritas nesta adenda. Por favor, utilize os complementos aqui descritos.

Este documento não substitui o manual de operação detalhado!

1.1 Enchimento do redutor com óleo1.1.1 Bomba de extremidade de veio

Antes da primeira colocação em funcionamento, se disponíveis, ateste os componen-tes adicionais (p.ex. tubagem, unidades de refrigeração, etc.) no lado de pressão comóleo. Deste modo, assegura-se que durante o arranque do sistema completo é reali-zada uma alimentação suficiente de óleo. Os pontos de abastecimento estão assina-lados na folha de dimensões da tarefa.

2128

0223

/ P

T –

08/2

014

1Notas importantesTemperatura limite para o arranque do redutor

Correção – Redutores industriais 3

1.2 Temperatura limite para o arranque do redutorA temperatura ambiente / temperatura do óleo mínima permitida para o arranque doredutor depende da viscosidade do óleo utilizado e do tipo de lubrificação do redutor.

ATENÇÃOSe o arranque do redutor for realizado com a temperatura do óleo inferior ao admis-sível, este poderá sofrer danos.

Eventuais danos materiais.

• Cumpra as temperaturas iniciais indicadas para o arranque do redutor.

NOTAAs seguintes tabelas indicam as temperaturas limite para o arranque dos redutoresda série X... (temperaturas ambiente mínimas) sem aquecedor de óleo. O redutor dasérie X... e os sistemas de abastecimento do óleo com elementos de aquecimentopodem ser previamente aquecidos para a temperatura inicial mínima necessária se atemperatura ambiente for demasiado baixa. Para o redutor da série redutor planetá-rio são válidas as indicações de temperatura apresentadas na tabela de lubrificantes.

1.2.1 Óleo mineral

Temperatura mínima para o arranque do redutor

Tipo de lubrificação DescriçãoLubrificantes

ISO VG320 ISO VG220 ISO VG150

Lubrificação por chapinhagemLubrificação por banho

Temperatura inicial para o arranque do redutor (temperatura mínima admissível do banho de óleo) -12 °C -15 °C -20 °C

Lubrificação por pressão combomba de extremidade de veio

Temperatura inicial para o arranque do redutor (temperatura mínima admissível do banho de óleo) +5 °C 0 °C -5 °C

Lubrificação por pressão combomba a motor

Temperatura inicial para o arranque do redutor (temperatura mínima admissível do banho de óleo) +15 °C +10 °C +5 °C

1.2.2 Óleo sintético

Temperatura mínima para o arranque do redutor

Tipo de lubrificação DescriçãoLubrificantes

ISO VG320 ISO VG220 ISO VG150

Lubrificação por chapinhagemLubrificação por banho

Temperatura inicial para o arranque do redutor (temperatura mínima admissível do banho de óleo) -25 °C -25 °C -25 °C

Lubrificação por pressão combomba de extremidade de veio

Temperatura inicial para o arranque do redutor (temperatura mínima admissível do banho de óleo) -5 °C 8 °C -15 °C

Lubrificação por pressão combomba a motor

Temperatura inicial para o arranque do redutor (temperatura mínima admissível do banho de óleo) +8 °C +3 °C -3 °C

NOTAAs temperaturas indicadas referem-se aos valores médios dos lubrificantes autoriza-dos segundo a tabela dos lubrificantes. Em caso extremo, é necessário verificar atemperatura permitida do lubrificante utilizado no redutor. Na elaboração do projetodo motor, observe o binário de arranque elevado em caso de temperaturas baixas.Se necessário, contacte a SEW-EURODRIVE.

2128

0223

/ P

T –

08/2

014

SEW-EURODRIVE—Driving the world

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGP.O. Box 302376642 BRUCHSALGERMANYPhone +49 7251 75-0Fax +49 7251-1970sew@sew-eurodrive.com

www.sew-eurodrive.com