UM DESASTRE COMO O DO FOKKER 100 TAM
A CADA 22 HORASUMA MORTE A CADA 12 MINUTOS
60% COM LESÃ0 PERMANENTE
Desastre aéreo que matou 99 pessoas em São Paulo no dia dia 31 de outubro de 1996
Se você vive no Brasil, é muito provável que conheça alguém que já esteve envolvido em um acidente de trânsito. Embora a violência no trânsito seja um problema mundial, nossos índices estão entre os mais altos do mundo. Na prática, o que isso significa? Como esses números nos atingem de forma direta e indireta?
Para tentar reverter o aumento da violência no trânsito, a ONU instituiu em 2011 o início da Década de Ação para a Segurança Viária. O objetivo dos países signatários é reduzir pela metade o número de mortes no trânsito até o final do período. No Brasil foi criado o Plano Nacional de Redução de Acidentes para a Década. Ao longo dos 10 anos, nossos órgãos de trânsito arrecadarão 65 bilhões, que deverão ser destinados à resolução do problema. Mas hoje, passados dois anos, não se notam ações efetivas em educação, fiscalização ou incentivo ao uso do transporte público e outros modais. Em paralelo, medidas como 'IPI zero' e investimento contínuo em construções rodoviárias indicam que continuamos caminhando para resultados drásticos.
Para este estudo, utilizamos os dados anuais de mortes no trânsito do DATASUS (Departamento de Informática do Ministério da Saúde). No entanto, há muita controvérsia sobre a precisão destes dados em relação aos números reais. Isso ocorre pois os critérios utilizados pelo DATASUS não consideram mortes no trânsito os óbitos que ocorrem fora do local do desastre. São excluídas dessas estatísticas até mesmo mortes registradas horas após o desastre ou na ambulância, a caminho do hospital. Também não são contabilizados casos em que as vítimas não são identificadas como vítimas do trânsito, mas como de acidentes em geral. A terceira constatação que reforça a falta de solidez é a divergência entre dados do DATASUS e pedidos de indenização por morte recebidos pelo DPVAT. Em 2005, por exemplo, o número de pedidos registrados foi 77% maior do que o número de mortes registradas nos hospitais.
FROTA DE VEÍCULOS: DenatranPOPULAÇÃO: IBGEMORTOS/FERIDOS NO TRÂNSITO: Ministério da Saúde - DATASUSFERIDOS COM LESÃO PERMANENTE: Portal TransitoBRPRINCIPAIS CAUSAS DE MORTE NO BRASIL: Ministério da Saúde
MORTOS POR CATEGORIA DE USUÁRIO: Mapa da violência 2012 SIM/SVS/MSACIDENTE DO FOKKER 100 TAM: WikipediaESTIMATIVA DE CUSTO ANUAL DOS ACIDENTES DE TRÂNSITO: ONG Vias SegurasINVESTIMENTOS FEDERAIS 2011: Portal Para onde foi o meu dinheiro? - Rede Nossa São Paulo
NÚMERO DE VEÍCULOS EMPLACADOS: Fenabrave MORTOS POR 100 MIL HABITANTES - PAÍSES: Road Safety - Annual Report 2011LEITOS OCUPADOS POR VÍTIMAS DO TRÂNSITO: Portal TransitoBRMORTES NA INFÂNCIA: ONG Criança Segura
ESTIMATIVA DE CUSTO ANUAL DOS DESASTRES DE TRÂNSITO (BRASIL)
EM BILHÕES DE REAIS
PESQUISA / TEXTOS: Thiago Vecks e Diana Assennato • INFOGRÁFICO: Thomaz Rezende [www.thomazrezende.com]
INVESTIMENTOS FEDERAIS (2011)
EM BILHÕES DE REAIS40 16,4 14,6 11,6
250 6 MIL 2,2 MILHÕES
A palavra “acidente” significa algo que não pode ser previsto - e que portanto não pode ser evitado. No trânsito, um acidente é causado por uma falha mecânica ou um motorista sofrendo um infarto ao volante, por exemplo. Ultrapassar em locais proibidos, dirigir acima da velocidade permitida ou sob o efeito de uma caipirinha são as principais causas de ocorrências que equivocadamente chamamos de "acidentes de trânsito".
É importante ressaltarmos que o CTB (Código de Trânsito Brasileiro) classifica oficialmente desastres causados por imprudência ou infração de trânsito como crimes de trânsito. Impressionantemente, os casos de falha humana correspondem a 90% dos desastres no trânsito. Na prática, o que isso significa? Como esses números nos atingem de forma direta e indireta?
VEÍCULOS PARA CADA 100 MIL HABITANTES VEÍCULOS EMPLACADOS NO BRASIL (2010)
MORTES POR CATEGORIA DE USUÁRIO (2010)
FONTES
CINCO PRINCIPAIS CAUSAS DE MORTE POR ACIDENTE NA INFÂNCIA (0 A 14 ANOS)CINCO PRINCIPAIS CAUSAS DE MORTE NO PAÍS ESTE NÚMERO É EQUIVALENTE A
POR HORA POR DIA NO ANO
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
MORTOS41 MIL
NÚMERO TOTAL DE MORTOS
MOTO
PEDESTRE
AUTÓMOVEL
BICICLETA
CAMINHÃO
ÔNIBUS
OUTROS
36,2%
25,3%
17.0%
11.3%
10.2%
32.8%
29.1%
27.8%
4.7%
3.4%
0.5%
1.7%
13.452
11.946
11.405
1.909
1.404
190
6822010
2010 20103°
4°
5°
2°
1°
Doenças isquêmicasdo coração
Doenças cerebrovasculares
Cirrose e outras doenças do�fígado
Desastres de Trânsito
Homicídios 43,7%
27,3%
16,8%
7,2%
4,9%
3° Sufocações
4° Queimaduras
5° Quedas
2° Afogamentos
1° Desastres de TrânsitoAtropelamento
62% OCUPADOS POR VÍTIMAS DO TRÂNSITO
LEITOS NA TRAUMATOLOGIA PÚBLICA (2010)
38%
A VIOLÊNCIA DO TRÂNSITO NO BRASIL
18.51320.342 20.726 21.611
22.84224.293
26.98228.746
31.001
33.981
MORTES PARA CADA 100 MIL HABITANTES
MORTES PARA CADA 100 MIL HABITANTES POR PAÍS (2010)
12,6 10,6 5,4 3,1 2,8
ARGENTINA EUA ESPANHA INGLATERRA SUÉCIA
23,8
MALÁSIA
TRANSPORTE EDUCAÇÃO SAÚDE
BRASIL
17,718,8 18,7 19,3 19,519,5
20,319,6
21,5+3
4%+8
3%20,2
161 MIL FERIDOS
21,5
30.52432.753 33.139 35.105 35.994
37.407 38.273 37.59436.367
PERCENTUALVEÍCULO TOTAL
40.989
