10 de agosto de 2017.
Programação
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Tema 1
Estatístico Aquaviário e Indicadores
10 de agosto de 2017.
26 Encontro Anual do Sistema de Desempenho Portuário – SDP
Agenda
• Indicadores • N° de Atracações
• Consignação Média
• Prancha Média
• Tempos Médios
• Novos Indicadores
• Observações• Redução no número de atracações
• Novos gráficos para o Estatístico Aquaviário
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Indicadores Painel no Estatístico Aquaviário
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IndicadoresN° de Atracações – Metodologia
• N° de Atracações – quantidade de atracações onde ocorreram movimentações de carga.
• Resultados
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Indicadores Consignação Média – Metodologia
• Consignação Média – esse indicador é medido em unidades (carregadas e/oudescarregadas) por navio quando se trata da movimentação de contêineres e emtoneladas (carregadas e/ou descarregadas) por navio para os demais grupos demercadoria. Sendo consideradas para o cálculo somente atracações EXCLUSIVAS.
• Resultados
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Indicadores Prancha Média – Metodologia
• Prancha Média - Indicador que mede a produtividade média de um porto (ou terminal,ou berço) em um determinado período de tempo (mês, bimestre, ano, ...) namovimentação de um determinado segmento de mercadorias (perfil de carga, NCM-SH2ou NCM-SH4). Tal medida é feita em relação ao tempo de operação dos navios, eutilizando-se sempre de atracações de movimentação EXCLUSIVA.
• Prancha Média Operacional (PMO)
• O objetivo aqui é considerar apenas o tempo operacional. Neste caso então, otempo considerado é a diferença entre a Data/Hora do Fim de Operação pelaData/Hora do Início de Operação.
• Prancha Média Geral (PMG)
• O objetivo aqui é considerar todo o tempo atracado (ocupando o berço). Nestecaso então o tempo considerado é a diferença entre a Data/Hora da Desatracaçãopela Data/Hora da Atracação.
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IndicadoresPrancha Média – Resultados
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IndicadoresPrancha Média - Resultados
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Indicadores Tempos Médios – Metodologia
• Tempos Médios – o cálculo desses valores levam em consideração os dados temporaisenviados pelas autoridades portuárias ao SDP. A figura a seguir ilustra a ordem cronológicadessas informações para poder-se definir os indicadores temporais.
26° Encontro Anual do Sistema de Desempenho Portuário – SDP 11
Tempo de espera para atracação (T1);
Tempo de espera para início de operação (T2);
Tempo de operação (T3);
Tempo de espera para desatracação (T4);
Tempo total atracado (TA) TA=T2+T3+T4; e
Tempo total de estadia (TE) TE=T1+T2+T3+T4.
IndicadoresTempos médios - Resultados
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IndicadoresTempos médios - Resultados
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IndicadoresTempos médios - Resultados
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IndicadoresNovos Indicadores
• JUSTIFICATIVAS
• A Lei n.º 12.815/2013 contém como razão de ser a imposição à busca por ganhos de eficiência na exploração das infraestruturas portuárias. Cabe à ANTAQ, tanto como ente regulador como também implementador das políticas públicas definidas para o setor, criar mecanismos para a definição e acompanhamento dos níveis de serviço mínimos a serem exigidos das instalações portuárias.
• ACÓRDÃO Nº 3661/2013 – TCU – Plenário, onde recomenda-se que a ANTAQ promova estudos para embasar o nível de eficiência mínimo, lato sensu, a ser exigido dos terminais portuários brasileiros.
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• AÇÃO DA ANTAQ
• Criação do grupo de trabalho nº 111/2016 para tratar sobre o tema “Definição de conceitos e indicadores de prestação de serviço adequado nos Portos Organizados e Instalações Portuárias”.
• Nota Técnica nº 1/2016/GT-PORT-111-16-DG: Definiu indicadores em seis categorias:• i) Mercado;
• ii) Qualidade do serviço prestado;
• iii) Modicidade de Preços e Tarifas;
• iv) Produtividade;
• v) Socioambiental e
• vi) Gestão EconômicoFinanceira.
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IndicadoresNovos Indicadores
IndicadoresNovos Indicadores
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10 Taxa de Acidentes de Trabalho
Total de acidentados do período
Total de trabalhadores no períodox 100 %
Percentual de acidentes
registrados no mês sobre o
total de trabalhadores
disponíveis (próprios e terceiros).
Quanto menor, melhor.
AP; AR; TUP
Dados fornecidos pelo Porto, Terminal
Arrendado, TUP.
FonteNºNome do Indicador
Fórmula de Cálculo UnidadeObjeto da
MensuraçãoInterpretação
Responsável pelo
desempenho
Taxa de Acidentes de Trabalho
IndicadoresNovos Indicadores
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∑C Entrada modal + ∑C Saída modal
∑C Entrada total + ∑C Saída total
11ao15
Alocação de Modal de Transporte ou
Esteira Transportadora
[Carga]
x 100 %
Uso de cada modal na
entrada e saída de cargas em um terminal.
Quanto menor, melhor.
AR; TUP
Dados fornecidos pelo Porto, Terminal
Arrendado, TUP.
FonteNºNome do Indicador
Fórmula de Cálculo UnidadeObjeto da
MensuraçãoInterpretação
Responsável pelo
desempenho
Alocação de Modal ou Esteira
IndicadoresNovos Indicadores
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19Indisponibilidade Média de Serviço
do Berço
∑ Tempos de paradapor não ter navios atracados
Total de horas disponível do berço
%
Tempo que o berço está
indisponível por culpa do
operador, arrendatário
ou autoridade portuária.
Quanto menor, melhor.
AP; AR; TUP
Sistema de Desempenho
Portuário:SDP
FonteNºNome do Indicador
Fórmula de Cálculo UnidadeObjeto da
MensuraçãoInterpretação
Responsável pelo
desempenho
Indisponibilidade Média de Serviço do Berço
IndicadoresNovos Indicadores
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21e
22
Taxa de ocupação de berço do Porto
ou Terminal%
Nível de utilização de
berços durante um período
determinado.
Quanto maior, melhor.
AP; AR; TUP
Sistema de Desempenho
Portuário:SDP
FonteNºNome do Indicador
Fórmula de Cálculo UnidadeObjeto da
MensuraçãoInterpretação
Responsável pelo
desempenho
Taxa de Ocupação de Berço
∑ horas ocupadas nos berços
horas disponíveis no períodox 100
IndicadoresNovos Indicadores
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36ao38
Tempo Médio de Permanência no
Terminal(Veículo ou Contêiner)
∑ hora de saída − hora entradaunidade veículos/contêineres
Hora/unidade
Tempo médio de
permanência de um veículo ou contêiner nas área do Terminal.
Quanto menor, melhor
AR; TUP
Dados informados
pelo Terminal Arrendado,
TUP.
FonteNºNome do Indicador
Fórmula de Cálculo UnidadeObjeto da
MensuraçãoInterpretação
Responsável pelo
desempenho
Tempo Médio de Permanência no Terminal
ObservaçõesRedução no n° de Atracações
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Observaçõesn° de Atracações – Apoio Marítimo (Ex.)
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Observaçõesn° de Atracações – Angra dos Reis
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Fonte: http://www.portosrio.gov.br/downloads/files/estatistica/mapa_resumo_dezembro_2016_-_porto_de_angra_dos_reis.pdf
Movimentação 2016 CDRJ
Observaçõesn° de Atracações – Angra dos Reis
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Atracações 2016 Porto Sem Papel
Observaçõesn° de Atracações – Angra dos Reis
26° Encontro Anual do Sistema de Desempenho Portuário – SDP 26
?
2016
Movimentação 2016 SDP (em ton.)
Novos gráficos Estatístico Aquaviário
• Informações sobre passageiros• Embarcados;
• Desembarcados; e
• Em trânsito.
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Novos gráficos Passageiros – Evolução (2015 a 2017)
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Atr
acaç
ões
Pass
agei
ros
Novos gráficos Passageiros – Santos 2017
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Novos gráficos Estatístico Aquaviário
• Informações sobre tarifas• Infraestrutura Aquaviária - Valor pago, em reais, à Administração do Porto pela utilização do
acesso marítimo e das águas abrigadas e profundas da área de fundeio, de evolução e atracação das embarcações.
• Infraestrutura Terrestre - Valor pago, em reais, à Administração do Porto pela utilização das instalações terrestres para as operações de movimentação de cargas.
• Tarifa Atracação - Valor pago, em reais, à Administração do Porto pela utilização das instalações de acostagem.
• Equipamentos - Valor pago, em reais, pelo aluguel de equipamentos para movimentação de cargas.
• Mao de Obra Terra - Valor pago, em reais, para remuneração da mão-de-obra de terra utilizada na prestação de serviços de movimentação de cargas na área do porto organizado.
• Transporte Interno - Valor pago, em reais, pelo transporte de cargas na zona primária do porto/terminal, entre o portão de entrada até o costado do navio e vice-versa.
• Outras Tarifas - Valor pago, em reais, à Administração do Porto pela prestação de serviços diversos nas operações de movimentação de cargas não incluídas acima.
• Tarifa Passageiro - Valor pago, em reais, à Administração do Porto pela utilização de terminal por passageiros.
• Tarifa Fundeio - Valor pago, em reais, à Administração do Porto pela utilização da área de fundeio.
26° Encontro Anual do Sistema de Desempenho Portuário – SDP 30
Novos gráficos Tarifas (R$) – Evolução (2015 a 2017)
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Atr
acaç
ões
Val
or
em R
$
Novos gráficos Tarifas (R$) – Santos 2017
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Obrigado.
Leopoldo Heitor Capelini KirchnerEspecialista em Regulação de Serviços de Transportes Aquaviários
Superintendência de Desempenho, Desenvolvimento e Sustentabilidade - SDS
Gerência de Estatística e AvaliaçãoTel.: (61) 2029 6690