Volume 10, edição 3

Desafio GTK

Produto em foco Fabricaçâo

personalizada da Grove

Perfil do revendedor Ajos da Dinamarca

Reportagem do local de trabalho

16000 mexicano

Agosto de 2011 Português do Brasil

A M A N I T O W O C C R A N E S M A G A Z I N E

O líder indiscutível de mercadoOs guindastes montados sobre caminhões comerciais da National Crane facilitam seu trabalhoA National Crane fabrica 15 modelos de guindastes montados sobre caminhões comerciais — a mais completa linha do segmento — com capacidades que variam de 7,3 t a 50 t. Os aperfeiçoamentos constantes que fazemos em nossos guindastes garantem um produto resistente e confiável com o qual você pode contar todos os dias.

Vantagens dos guindastes National Crane:

• Personalizáveis para uma ampla gama de aplicações e setores

• Vida útil rigorosamente testada para durabilidade incomparável

• Suporte da rede mundial de revendedores da Manitowoc Crane Care

Entre em contato com o seu revendedor ou visite www.manitowoc.com

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Produzir guindastes que possuam um apelo local tem sido o foco da expansão global da Manitowoc nos últimos 10 anos. Compreender as necessidades do cliente e projetar segundo os regulamentos locais têm garantido que os guindastes da Manitowoc sejam um dos mais populares no mundo.

Esta edição apresenta muitas histórias que destacam como o conhecimento e a fabricação regionais beneficiam os clientes. O investimento em vendas, serviços e, em muitos casos, em fábricas locais, possibilita que a Manitowoc compreenda totalmente os regulamentos e as práticas de trabalho locais.

Um bom exemplo disso é a reportagem que apresentamos sobre vários guindastes de torre Potain MCi 85 A construindo um empreendimento residencial na Índia. Os guindastes Potain MCi 85 A, que a Manitowoc monta na sua fábrica em Pune,

são utilizados em vários projetos na Índia. Eles são comprados pelos clientes devido aos seus mecanismos confiáveis, estruturas fortes e fácil reparo e manutenção. Para os clientes na Índia, o guindaste é a combinação perfeita de excelência em engenharia e simplicidade de propriedade.

Em outra matéria, focamos o novo guindaste móvel GBT35, que foi lançado com sucesso na feira CTT em Moscou. O guindaste possui uma estrutura superior da Manitowoc montada no chassi de um caminhão Volvo da sua fábrica na Rússia. Ao montar esses guindastes localmente, a Manitowoc pode oferecer um guindaste de custo atrativo, ao mesmo tempo que incorpora toda a qualidade de engenharia e o suporte de peças que os clientes esperam.

Com a continuada filosofia da Manitowoc de fabricar guindastes adequados aos mercados locais, ela continua também a investir no tipo de infraestrutura necessária para ser uma verdadeira líder de mercado. Sua distribuição de fábricas e escritórios de vendas regionais se combina com uma verdadeira perspectiva global para a Manitowoc Crane Care e para o lançamento de novas tecnologias como a CraneSTAR.

A Manitowoc trabalha continuamente para garantir a qualidade de seus produtos, e o suporte ao cliente não só é constante, como é o melhor do segmento. E acima de tudo, a empresa está trabalhando intensamente para garantir que seus guindastes ajudem os clientes a resolver desafios de elevação, e não apenas resolvê-los, mas resolvê-los de forma mais rápida e econômica.

N e s t a e d i ç ã oC o m e n t á r i o

As cópias estão disponibilizadas gratuitamente para clientes, distribuidores, usuários finais e apreciadores de guindastes.

O material publicado na Looking Up é propriedade intelectual da The

Manitowoc Company, Inc. e não pode ser reproduzido sem autorização prévia por escrito. A Looking Up

é escrita e projetada por:

Agosto de 2011

Editor: Ingo Schiller

Editor-chefe: Ben Shaw

Editora geral:Katie Propati

Editores colaboradores: Amanda Barbarossa

Carole Bolomier John Bittner

Chris Bratthauar Punitha Govindasamy

Cristelle LacourtLeslie Shalabi

Stephen To

E-mail: lookingup@manitowoc.com

Assinaturas:www.manitowoclookingup.com

Américas2401 S. 30th Street

PO Box 70, Manitowoc, WI 54221-0070, EUA

Tel: +1 920 684 6621 Fax: +1 920 683 6617

Europa, Oriente Médio e África18, rue de Charbonnières – BP 173

69132 ECULLY Cedex – França Tel: +33 (0)4 72 18 20 20 Fax: +33 (0)4 72 18 20 00

Ásia-Pacífico16F Xu Hui Yuan Building

1089 Zhongshan No.2 Road (S)Xangai 200030 China

Tel: +86 21 6457 0066

Fax: +86 21 6457 4955

www.manitowoc.com

Muitas de nossas marcas aparecem na Looking Up. Para simplificar o design, eles são exibidos sem seus símbolos sobrescritos ou subscritos. Os nomes mais comuns são: MANITOWOC®, NATIONAL CRANE®, MANITOWOC CRANE CARE®, MANITOWOC FINANCE®, GROvE®, POTAIN®, TWIN-LOCKTM, MEGATRAK®, MEGAFORMTM, EPIC®, CRANESTAR®,

vISION CABTM, MAX-ERTM e RINGER®.

Não é apenas uma teoria de gerenciamento; a Manitowoc coloca em prática o projeto e fabricação locais.

B e m - v i n d o

Ben ShawEditor-chefe

SObRE A CApA:O GTK1100 em uma plataforma de perfuração offshore na Polônia. Veja a página 8.

Notícias ......................... 4Manitowoc ao redor do mundo.

Reportagem do local de trabalho .................... 8GTK1100 trabalha na Polônia.

Reportagem do local de trabalho .................. 10Projeto de alta elevação na Índia.

Perfil do revendedor .... 12Ajos da Dinamarca.

Reportagem do local de trabalho .................. 1416000 no México.

Perfil do cliente ........... 16Allstate Cranes & Plant Hire.

Crane Care................... 18Peças para locais de trabalho remotos.

Notícias da feira .......... 20CTT na Rússia.

Produto em foco .......... 21Fabricaçâo personalizada da Grove.

Reportagem ................. 22Grove TMC540 na Alemanha.

Atualização técnica ..... 23Parte 2 das perguntas frequentes sobre tecnologia de motores.

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N o t í c i a s

Manitowoc constrói esperança

Novos lançamentos de guindastes de torre em paris

GTK em direção à AustráliaGuindastes Manitowoc trabalhando na represa De Hoop na África do Sul.

Dez guindastes Manitowoc estão trabalhando em uma represa remota na África do Sul. A represa De Hoop (“A esperança”) se estenderá por mais de 1 km no rio Steelpoort em Limpopo, na África do Sul. O Departamento de Assuntos Hídricos sul-africano está construindo a represa.

Os guindastes no projeto incluem guindastes de torre Potain, um guindaste de esteira Manitowoc

e guindastes móveis Grove. Eles estão realizando várias tarefas de elevação, todas relacionadas à construção das saídas de escape, que liberam e regulam a vazão de água da represa. Isso exigirá 930 000 m3 de concreto.

Um Potain MD 485 B está despejando a maior parte do concreto. Para elevações de menor porte, existe um guindaste automontável Potain Igo 50.

Existem também vários outros guindastes no local. Há um Manitowoc Modelo 10000, um guindaste montado sobre caminhão comercial Grove TMS700E, um RT760E e um RT530E da linha RT. Existe também um guindaste industrial YardBoss, o YB4409XL.

Os guindastes no projeto De Hoop estão no local desde abril de 2009 e permanecerão lá por mais dois anos.

A Manitowoc lançou o MDT 248, a mais nova adição à sua linha MDT de guindastes sem parte superior para uso urbano, na Exposição JDL que ocorreu em Paris em junho. O Potain MDT 248 oferece novos níveis de conveniência, com componentes pro-jetados para maior facilidade de trans-porte e montagem.

Christophe Simoncelli, vice-presi-dente de vendas para a Europa Oci-dental, afirmou que os clientes apre-ciarão os aperfeiçoamentos no MDT 248.

“Aprimoramos e refinamos o pro-jeto dos guindastes MDT”, ele disse. “Ao focar nas áreas chave de trans-porte e montagem, e no controle e produtividade da elevação, criamos

um guindaste que sabemos que será muito popular, especialmente na França.”

A possibilidade de uso de diferen-tes tipos de guindastes auxiliares pro-porciona maior flexibilidade no local de trabalho, e o MDT 248 possui duas opções para a montagem da seção superior do guindaste. Ele

possui também pinos centralizadores que facilitam a conexão de seções de jib na montagem no solo para os coordenadores de movimentação e elevação de cargas.

O contrajib pode ser dobrado para o transporte e facilmente desdobrado no local de trabalho. A estrutura supe-rior do guindaste, incluindo o contra-jib, um jib de 65 m e o guincho de içamento 50 LVF são transportados em quatro caminhões.

O Potain MDT 248 e está disponí-vel em duas versões: o MDT 248 J10 com uma capacidade máxima de 10 t e o MDT 248 J12 com capacidade máxima de 12 t. Ambos possuem um jib de 65 m. As entregas começam ainda este ano.

O novo Potain MDT 248.

O GTK1100 da Vanguard é o primeiro a chegar na Austrália.

A Vanguard adquiriu o primeiro guindas-te GTK1100 da Grove disponível para clientes na Austrália. A especialista em elevações pesadas também enviará o guindaste para projetos em toda a Ásia. Os guindastes GTK1100 da Manitowoc começam a ser usados em projetos na China e África do Sul, além da França, Alemanha, Espanha e Polônia.

Bryan Hodgkinson, diretor-gerente da Vanguard, disse que o guindaste GTK1100 já começou a despertar interesse.

“Desde que o GTK1100 chegou à Austrália, nós não tínhamos apenas este país em mente, mas também projetos em toda a Ásia”, ele disse. “O GTK1100 é incrivelmente fácil de movimentar, e é isso que o torna atrativo para os clientes. Já fizemos cotações para uma série de projetos e o interesse é bem grande.”

A Vanguard está posicionando o guindaste em Melbourne, de onde ele pode facilmente ser transportado por rodovias e pelo mar.

Antes da entrega na Austrália, a Vanguard utilizou o guindaste na África do Sul para instalar nove turbi-nas em um projeto eólico. O sucesso do guindaste foi tão grande que ele já foi reservado para voltar para um grande parque eólico de 100 turbinas na África do Sul, com início previsto em 2013.

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N o t í c i a s

Guindastes em base militar na bulgária

Novo distribuidor Grove na Rússia

Manitowoc 888 substitui comporta de eclusa

Doze guindastes automontáveis Potain e guindastes todo terreno Grove compartilham a maior parte de um trabalho de elevação de € 50 milhões (US$ 71,5 milhões) de recu-peração de uma base militar remota na Bulgária.

Os guindastes viajaram mais de 400 km de Sofia, sede da Euromarket Group, revendedora da Manitowoc na Bulgária. A Euromarket é a maior forne-cedora de equipamentos de constru-ção do país. Após chegarem ao local do projeto, os guindastes frequente-mente se deslocam para atender traba-lhos em uma área de 144 km2 da base.

O centro de treinamento de Novo Selo suporta atividades militares locais que incluem áreas de tiro para tanques bem como áreas de treina-mento para guerras nucleares, bioló-gicas e químicas.

Os guindastes Grove todo terre-no, um GMK3055 e um GMK5130-1, tiveram fácil manobrabilidade no local. O sistema de suspensão patenteado Megatrak oferece maior afastamento do solo, facilitando a transposição de obstáculos. Entre os guindastes automontáveis trabalhan-do em Novo Selo estão oito guindas-tes Igo 32 e dois Igo 18.

Os guindastes atuaram em servi-ços gerais de elevação para a constru-ção de 75 prédios entre o início de 2010 e março deste ano. Entre os 75 prédios estão 23 quartéis, uma capela, agência postal e academia de ginásti-ca. A construção incluiu também uma série de instalações administrativas, de

manutenção e médicas. Novo Selo é utilizado pelos milita-

res búlgaros e ocasionalmente por tropas americanas. O Quadro de Engenheiros do Exército dos EUA está supervisionando a recuperação das instalações, que estarão concluí-das em 2012.

Guindastes Manitowoc trabalhando na recuperação de uma base militar na Bulgária.

A Manitowoc e a equipe da UST na assinatura de um novo contrato de representação de revenda.

A Manitowoc estabeleceu uma parceria com a UST, um dos maiores distribuidores de equipa-mentos para construção da Rússia, para vendas e serviços dos guindastes móveis Grove no país. Lideranças da Manitowoc e da UST se encontraram na sede da UST perto de Moscou para assinar o contrato de distribuição em 1º de junho, durante a feira CTT em Moscou. A UST já enco-mendou quatro guindastes móveis Grove.

Jean-Claude Doucene, diretor comercial da Manitowoc na Rússia e CEI, disse que a parceria preser-va o alto nível de serviços e profis-sionalismo que os clientes da Grove esperam.

“Estamos muito satisfeitos em unir forças com a UST”, declarou ele. “A empresa possui uma das melho-res reputações no setor de equipa-mentos, e assim nossos clientes terão a estrutura de vendas e supor-te de que precisam.”

A Manitowoc possui diversos revendedores na Rússia. A Global Cranes tem vendido guindastes Grove na Rússia desde 2006 e pos-sui uma grande base de clientes. Ela continuará a vender guindastes Grove nesse país, junto com a UST. Além de consultoria e vendas, a UST e a Global Cranes fornecem o suporte total da Manitowoc Crane Care ao cliente. A UST tem 14 filiais e quase 30 sub-revendedores em toda a Rússia.

Um guindaste de esteiras Manitowoc 888 montado em um acessório RINGER ajudou a substituir uma comporta de eclusa na represa John Day no rio Columbia entre Oregon e Washington, nos EUA. A comporta da eclusa para navegação a jusante do rio tem 34 m de altura, o que a torna a mais alta dos Estados Unidos.

A comporta de 907 t foi removi-da e substituída em quatro seções, com a carga mais volumosa pesan-do 260 t. A empreiteira encontrou muitos desafios ao realizar esses içamentos pesados porque o guin-daste estava trabalhando em uma barcaça.

A empreiteira, a Advanced American Construction, Inc., esco-lheu um Manitowoc 888 RINGER para reduzir o raio da carga que de outra forma seria necessário para elevar em terra. A Essex Crane Rental Corp. alugou o Manitowoc 888 para a Advanced American.

A Advanced American escolheu o Manitowoc 888 não só pela sua capacidade, mas também pelo seu alcance. O projeto exigiu a remoção e substituição de dois componen-tes pesando 59 t do telhado das

torres da comporta, mais de 40 m acima da barcaça.

A instabilidade inerente ao traba-lhar em uma barcaça também repre-sentou um desafio. A empreiteira utili-zou um sistema de lastro integrado para transferir água entre os tanques do casco para estabilizar a barcaça à medida que o guindaste elevava cada carga.

O trabalho na represa John Day é parte de uma iniciativa maior de manutenção e reparo que inclui as represas John Day, Dalles e Lower Monumentals. O projeto começou em outubro de 2010 e foi concluído em março de 2011.

Um Manitowoc 888 trabalhando na represa John Day nos EUA.

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A empresa de locação alemã Franz Bracht usa o GSK55 durante sua viagem pelas estradas do país.

N o t í c i a s

A Manitowoc e seu agente KranAgentur Werner levou o GSK55 da Grove em uma viagem pelas estra-das da Alemanha para demonstrar suas excepcionais capacidades de mobilidade.

Frank Lichtenberg, gerente geral da KranAgentur Werner, disse que o transporte é um fator primordial ao decidir qual guindaste enviar para um trabalho.

“A movimentação de guindastes entre os locais de projetos consome muito tempo e esforço para os clientes na Alemanha”, disse ele. “Além disso, com a preocupação com relação aos

preços de combustível, vemos o GSK55 como uma excelente alternati-va na categoria com capacidade de 50 t.

O GSK55 é o único guindaste de seu tipo e combina a capacidade de elevação de um guindaste Grove todo terreno com a flexibilidade e mobilidade de um caminhão rodoviário padrão. Ele combina a estrutura superior de um guindaste todo terreno Grove GMK3055 com um chassi especial-mente projetado.

Mais importante ainda, o GSK55 pode ser rebocado com sua lança prin-cipal completa e um contrapeso de

10,6 t por um trator comum de dois eixos, e ainda assim pesar menos de 40 t. Isso significa que o guindaste está liberado para transitar em todas as estradas alemãs sem a necessidade de licença especial.

A Manitowoc introduziu aperfeiço-amentos no GSK55 para aumentar sua manobrabilidade fora da estrada. O terceiro eixo no transportador agora pode ser dirigido de forma indepen-dente, enquanto o primeiro eixo pode ser elevado para melhor acesso. Além disso, o contrapeso agora fica assen-tado sobre a projeção curva do rebo-que, melhorando a tração.

O Grove GSK55 na estrada

No primeiro semestre deste ano, o centro de treinamento da Manitowoc Crane Care em La Clayette, França, recebeu dez engenheiros russos da Mostovik – um grande empreiteira na Rússia e nos países da CEI (Comunidade dos Estados Independentes).

Os engenheiros são responsáveis pelos guindastes Potain em uso na ponte de Russky Island, em constru-ção em Vladivostok, Rússia. Quando concluída, a estrutura será uma das mais longas pontes estaiadas no mundo.

Os engenheiros concluíram um abrangente programa de treinamento baseado nos guindastes que a Mostovik está utilizando no projeto, um MD 1100 e um MDT 368.

O programa de treinamento teve foco em tópicos que incluíram a

operação e ajuste de mecanismos, reparos elétricos e manutenção geral. Ele incluiu exercícios práticos em alguns dos equipamentos do centro e em algumas bancadas de teste espe-cialmente projetadas.

Olivier Chassignol, um instrutor da Manitowoc Crane Care, disse que o curso foi um sucesso.

“Esta foi realmente uma excelente e proveitosa turma”, declarou. “Os alu-nos acharam o curso bastante interes-sante e perguntaram sobre os cursos de treinamento que ministramos para outros tipos de guindastes de torre.”

Com mais de 2000 alunos por ano, o centro de treinamento em La Clayette tem seu foco em proporcio-nar uma melhor compreensão de sis-temas operacionais, funções, compo-nentes, manutenção e reparo de todos os guindastes Manitowoc.

Curso de treinamento para engenheiros russos

Acessório eólico ganha trabalho em 2011

Engenheiros da empreiteira russa Mostovik em um centro de treinamento da Manitowoc Crane Care na França.

A JPW Riggers, uma empresa de locação de guindastes em Syracuse, Nova York, EUA, utilizará acessórios eólicos da Manitowoc para seu modelo 16000 para aumentar a produtividade com o guindaste de esteiras de 400 t de capacidade. A empresa utilizará o acessório na maior parte dos seus trabalhos eólicos em 2011.

O acessório inovador melhora a capacidade do guindaste em até 49 por cento e possibilita que o guindaste posicione componentes mais pesados de grandes turbinas eólicas. A JPW Riggers já usou o acessório para içar turbinas em Maryland, e para trabalhos de manutenção em um parque eólico em Maine, ambas nos EUA.

David Schwalm, vice-presidente executivo da JPW Riggers, afirmou que a robustez e a economia de custos foram reais vantagens do acessório eólico do 16000.

“O acessório eólico não apenas aumenta a capacidade, mas repre-senta também significativa econo-mia financeira para nossos clientes. Sem o acessório eólico, teríamos que enviar um segundo guindaste

auxiliar de alta capacidade, o que significaria custos adicionais e pro-blemas logísticos”, disse ele. “Não é nenhuma surpresa que aproxima-damente 80 por cento de nossas cotações de 2011 especifiquem o acessório eólico.”

A JPW Riggers possui oito guin-dastes Manitowoc 16000 e quatro acessórios eólicos.

Modelo 16000 com acessório eólico.

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N o t í c i a s

Grove ajuda na elevação de tanque

UN Mobilkraner se expande para a Suécia

Alerta sobre peças falsificadas

A empreiteira Greif usou seu Grove GMK4100 para instalar tanques de armazenamento térmico na sede da 3U HOLDING AG em Marburg, Alemanha.

Os tanques de armazenamento fazem parte de uma nova usina de energia solar que fornecerá calor e energia para o escritório da matriz. A Greif instalou três tanques de armazenamento térmico, içando as cargas de 23 t em um raio de 11 m.

O GMK4100 é o único guindas-te de propriedade da Greif e Frank Greif, um dos proprietários da empresa, explicou porque eles selecionaram esse modelo.

“Nós compramos nosso primei-ro guindaste da fábrica da Manitowoc em Wilhelmshaven, na Alemanha, no início dos anos 70, quando ela pertencia à Krupp”, afirmou. “Desde essa época, fica-mos com a marca. Este mais recente GMK4100 possui dimen-sões compactas, uma suspensão Megatrak já comprovada e forte capacidade de elevação. Esses fatores facilitam a construção, especialmente em espaços apertados.”

A Greif é uma empresa familiar dirigida em conjunto pelos irmãos Michael e Frank Greif e é especiali-zada na montagem de casas pré-fabricadas. A empresa cuida de todos os estágios do processo, incluindo o projeto, fabricação e instalação. Ela comprou seu Grove GMK4100 por meio do distribuidor KranAgentur Werner da Manitowoc.

O histórico da Manitowoc com a UN Mobilkraner na Dinamarca levou a empresa a estender a região de vendas e serviços até a Suécia. A UN Mobilkraner era cha-mada anteriormente de UN Maskinservice.

A UN Mobilkraner é um dos melhores fornecedores de vendas e serviços para guindastes móveis em toda a Escandinávia. Ao incluir a Suécia na expansão de suas operações, a UN Mobilkraner melhorou seus níveis de vendas e suporte de serviços e está ofere-cendo mais aos clientes da Manitowoc no país.

Xavier Bedini, gerente regional

de vendas da Manitowoc para a Escandinávia e Países Bálticos, disse que a Manitowoc está muito satisfeita com a UN Mobilkraner desde que ela expandiu suas ven-das no ano passado.

“Conhecemos muito bem o pessoal da UN Mobilkraner e traba-lhamos com eles por meio da Manitowoc Crane Care desde 1994”, disse ele. “Ao expandirmos nossas operações na Suécia, sabí-amos que podíamos contar com a UN Mobilkraner. O retorno dos clientes na Suécia já é bastante positivo e esperamos que a empre-sa repita o sucesso que já obteve na Dinamarca.”

A Greif utiliza um Grove GMK4100 para instalar tanques de armazenamento em um projeto em Marburg, na Alemanha.

Equipe da Manitowoc e da UN Mobilkraner. Da esquerda para a direita: Eric Pommier, Manitowoc; Klaus Kroeppel, Manitowoc; Jørgen Andersen, UN Mobilkraner; Niels Hoffman, UN Mobilkraner; Philippe Cohet, Manitowoc; Steve Barnett, Manitowoc; Xavier Bedini, Manitowoc.

A Manitowoc aproveitou uma confe-rência internacional sobre guindastes de torre em Londres, Reino Unido, para alertar o setor de guindastes dos riscos representados por peças falsificadas. Nos últimos anos, a Manitowoc vem ressaltando os peri-gos potenciais do uso de componen-tes falsificados, sendo o mais grave deles o de causar acidentes.

Jean-Pierre Zaffiro, diretor interna-cional de produtos para guindastes

de torre da Manitowoc, fez uma apre-sentação para cerca de 150 profis-sionais de guindastes na Conferência internacional de guindastes de torre de 2011. Zaffiro falou de uma série de assuntos relacionados a peças fal-sificadas, incluindo problemas de segurança, maneiras de identificar peças falsificadas e as ações que a Manitowoc está conduzindo para combater o crescente uso de falsificações.

JP Zaffiro disse que é importante manter a questão sempre em destaque.

“Continuamos a ressaltar o perfil desse importante problema em nosso setor”, declarou ele. “Nossas próprias pesquisas demonstraram a qualidade inferior de muitos componentes falsifi-cados, e é essencial que os emprei-teiros e as empresas de locação estejam cientes dos perigos que essas peças falsificadas apresentam.”

JP Zaffiro falou recentemente em uma conferência em Londres sobre os perigos de peças falsificadas.

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R e p o r t a g e m d o l o c a l d e t r a b a l h o

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R e p o r t a g e m d o l o c a l d e t r a b a l h o

O primeiro Grove GTK1100 a chegar na Polônia realizou sua elevação inaugural. O guindaste trabalhou na reforma de uma

plataforma de perfuração offshore em Gdansk, na Polônia. O trabalho foi um exemplo ideal de como as capacidades exclusivas do guindaste pode facilmente resolver desafios de engenharia.

O trabalho exigiu que a Viatron, proprietária do guindaste, elevasse vários componentes comple-xos na plataforma de perfuração offshore WilPhoenix como parte de uma significativa melhoria no estaleiro Remontowa. Para instalar os componentes, o guindaste teve que executar ele-vações dentro de uma doca seca com um espaço muito limitado.

Para ficar em uma posição onde o GTK1100 pudesse realizar os içamentos dentro da doca seca, a Viatron montou parcialmente o guindaste com seus estabilizadores e mastro telescópico no nível do solo acima da doca seca.

Em seguida, o guindaste foi abaixado na doca seca usando um dos guindastes de pórtico de 1000 t existente no estaleiro. O tamanho compac-to do guindaste permitiu que ele coubesse no espaço muito limitado e a montagem foi concluí-da. Isso levou apenas 12 horas e foi possível porque o guindaste não exige muito espaço para a montagem de sua lança.

O GTK1100 elevou componentes tais como módulos de equipamentos de controle e o meca-nismo de controle de perfuração. Os componen-tes foram elevados a alturas de 116 m e o mais pesado tinha 10 t. As elevações aconteceram em

um raio de até 52 m. A Viatron utilizou uma equipe de sete pessoas em um projeto de nove dias.

A WilPhoenix é uma das duas embarcações semi-submersíveis pertencentes à Awilco Drilling. Ela está equipada para perfuração submarina em profundidades acima de 360 m. A reforma termina ainda este ano.

Com sede em Gydnia, Polônia, a Viatron é uma nova empresa que alugará o GTK1100 para projetos em toda a Polônia e Europa Oriental, bem como na Escandinávia. O financiamento do guin-daste foi fornecido pela De Lage Landen, parceira financeira da Manitowoc.

Igor Pawela, CEO da Viatron, disse que ele está convencido de que o GTK1100 tem um futu-ro brilhante, trabalhando em vários setores.

“O GTK1100 é um dos guindastes mais inova-dores dos últimos anos,” disse ele. “Seu potencial é imenso, e vemos boas perspectivas para ele em uma vasta gama de setores e aplicações. Estudamos esse guindaste durante meses e não temos dúvidas de que ele é bom o suficiente para ser o guindaste central de nossa nova empresa. Nossos clientes estão no mercado de energia e industrial e eles necessitam de soluções inovado-ras para seus projetos. O GTK1100 é essa solu-ção. Ele consegue fazer o que nenhum outro guindaste consegue.” ◆

Espaço limitadoUm Grove GTK1100 foi içado dentro de uma doca seca para ajudar na reforma de uma plataforma offshore. Reportagem de Carole Bolomier.

Com o espaço limitado na doca seca, o GTK1100 foi uma solução ideal para o projeto de reforma de uma embarcação offshore em um estaleiro em Gdansk, Polônia.

O GTK1100 elevou vários componentes, inclusive módulos de equipamentos de controle e o mecanismo de controle de perfuração, a alturas de até 116 m.

“Nossos clientes estão no mercado de energia e industrial e eles necessitam de soluções inovadoras para seus projetos. O GTK1100 é essa solução. Ele consegue fazer o que nenhum

outro guindaste consegue.”Igor Pawela, CEO da Viatron

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R e p o r t a g e m d o l o c a l d e t r a b a l h o

Uma frota de seis guindastes de torre Potain MCi 85 A está trabalhando em um grande projeto de construção residencial de alta

elevação em Kokapet, Hyderabad, na Índia. Os guindastes estão elevando materiais e com-

ponentes para a construção das estruturas de concreto, como placas estruturais de aço, verga-lhões, formas de concreto e baldes de concreto, com cargas variando entre 1 e 1,2 t.

Quatro dos guindastes estão trabalhando com um jib máximo de 50 m. Dois destes estão ope-rando em alturas de 75 m, enquanto os outros dois operam a 93 m. Existe um outro guindaste trabalhando a 93 m de altura, mas com um jib de apenas 40 m. A unidade final é um guindaste de subida interna trabalhando a 24,7 m de altura e também com um jib de 50 m.

A Tempus Infra Projects é proprietária de guin-dastes e a empresa usou guindastes de torre Potain em projetos anteriores.

A. Shivashankar, gerente sênior de planta e de maquinário da Tempus, disse que a empresa confia nos guindastes Potain pela agilidade e eficiência.

“Estamos bastante familiarizados com os guin-dastes Potain e sabíamos que teríamos que usá-los neste projeto para cumprir os prazos”, afirmou. “Os guindastes Potain possuem sistemas operacio-nais confiáveis, excelentes mecanismos de giro, elevação e movimentação do carro, e estrutura forte e rígida. Além disso, a simplicidade dos mecanismos significa que nossos técnicos podem cuidar de eventuais pequenos reparos que sejam necessários.”

Os guindastes em Kokapet trabalham 24 horas

por dia. O encarregado da manutenção da Tempus, S.K. Mahanti, usa os guindastes de torre Potain MCi 85 A há mais de seis anos. Tendo tra-balhado com outras marcas, ele disse que nenhum outro produto se compara ao Potain.

“Já trabalhei com muitos outros guindastes, mas os da Potain são os melhores na maneira como funcionam. E eles são os mais fáceis de operar e manter”, ele disse.

O Potain MCi 85 A é fácil de montar e possui excelente capacidade de elevação em todos os comprimentos de jib. O guindaste tem uma altura total de 34,5 m e uma capacidade máxima de 5 t. Com seu comprimento máximo de jib de 50 m, ele eleva 1,3 t.

O projeto residencial, com suas duas torres de 25 andares e cinco torres de 29 andares, todas em uma área de quase três hectares, estará pron-to em dezembro de 2011. A Power Welfare Society da Power Grid Corporation é a proprietária do empreendimento. ◆

Heróis das alturasO Potain está demonstrando sua reputação de força e confiabilidade em um enorme projeto de construção residencial na Índia. Reportagem de Punitha Govindasamy.

A. Shivashankar e S.K. Mahanti da Tempus Infra Projects.

Uma frota de guindastes de torre Potain MCi 85 A trabalhando em um grande projeto de construção residencial de alta elevação na Índia.

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R e p o r t a g e m d o l o c a l d e t r a b a l h oR e p o r t a g e m d o l o c a l d e t r a b a l h o

Uma frota de guindastes de torre Potain MCi 85 A trabalhando em um grande projeto de construção residencial de alta elevação na Índia.

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P e r f i l d o r e v e n d e d o r P e r f i l d o r e v e n d e d o r

A Ajos, o revendedor Potain na Dinamarca, possui fortes raízes no setor de constru-ção. A empresa pertenceu a diversos

empreiteiros de construção durante os primeiros 25 anos de operação e desenvolveu um conjunto especializado de habilidades exclusivamente volta-das para empreiteiros em todo o país. Além de vender e alugar equipamentos da mais alta quali-dade, como os guindastes de torre Potain, ela ofe-rece também o gerenciamento logístico, de layout e das operações do local de trabalho.

Torben Bloch Nielsen, executivo de vendas da Ajos, disse que planejar o layout correto do local de trabalho é vital para o sucesso de um projeto.

“Instalar os equipamentos em um projeto é ape-nas parte do desafio para nossos clientes. Eles compreendem que o layout e a logística têm um papel fundamental na criação de um local de traba-lho sustentável, seguro e produtivo”, afirmou. “Eles reconhecem também a necessidade de dispor do equipamento apropriado. Temos parceria exclusiva com os guindastes Potain na Dinamarca há 15 anos e já os instalamos em centenas de projetos.”

Primeiro no campoA mais recente adição à frota da Ajos é o guindaste

automontável Igo T 130, o maior guindaste desse tipo no mundo. A Ajos adquiriu o primeiro dos novos guindastes e atualmente o está utilizando em um importante projeto de museu.

Nielsen disse que o guindaste oferece a combi-nação perfeita de força e agilidade.

“Estamos muito satisfeitos em incorporar o T 130 à nossa frota”, declarou ele. “Os guindastes automontáveis são populares na Dinamarca e fre-quentemente são escolhidos no lugar de guindastes menores de torre giratória. Eles oferecem uma ope-ração fácil, versátil e de simples preparação. Nossos operadores dizem que o Igo T 130 tem rea-ções super rápidas e controles precisos e eficientes.

Esperamos uma boa demanda para este guindaste, especialmente em tarefas grandes de infraestrutura.”

Uma equipe sênior da Ajos e da Manitowoc viajou até Charlieu, França (onde a Manitowoc fabrica o Igo T 130), para uma cerimônia de entre-ga especial. O guindaste viajou então para a Dinamarca para o projeto do museu, um contrato de 18 meses, no qual exercerá um papel central na construção de vários prédios, inclusive mora-dias. O trabalho de construção faz parte de um novo centro de exibições no Museu Moesgaard no sul de Aarhus.

A Ajos adquiriu o T 130 após o sucesso que

Opção clara para empreiteiros

Equipes da Manitowoc e da Ajos presentes na entrega do primeiro Potain Igo T 130 na fábrica da Manitowoc em Charlieu, França. Na fila de cima (da esquerda para a direita): Steve Barnett, Manitowoc; Jonny Pofler, Ajos; Jorgen Saabye, Ajos; Henrich Rasmussen, Ajos; Torben Nielsen, Ajos; Vincent Milan, Manitowoc. Na fila da frente (da esquerda para a direita): Bruno Durand, Manitowoc; Xavier Bedini, Manitowoc; Olivier Valat, Manitowoc.

A empresa dinamarquesa Ajos não só fornece guindastes de torre Potain em todo o país, mas oferece também serviços completos de gerenciamento de projetos. Reportagem de Ben Shaw.

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teve com seu primeiro guindaste Igo T, um Igo T 85 de 6 t comprado em 2010. O Igo T 130 é fácil de transportar e viaja como um único transportador. Na Dinamarca, os regulamentos rodoviários permitem que os clientes transportem o guindaste a até 80 km/h.

A Ajos possui cerca de 130 funcionários e uma frota de 60 guindastes Potain. A empresa foi aber-ta em 1983 quando o fundador A. Jespersen og Søn começou a alugar equipamentos para emprei-teiros. Em 1991, ela foi adquirida por Larsen & Nielsen, outro empreiteiro, e permaneceu como sua propriedade até 2008, quando se tornou uma empresa independente.

Sua experiência trabalhando como uma subsidi-ária para vários empreiteiros significa que ela traz uma perspectiva única para o segmento de equipa-mentos na Dinamarca. É sem dúvida uma das empresas líderes na locação de guindastes no país e sua reputação convenceu a gigante dinamarquesa da construção MTHojgaard a torná-la um fornece-dor aprovado.

Nielsen disse que o compromisso da Ajos com o serviço total significa que os empreiteiros não pre-cisam se preocupar com detalhes, e podem focar na execução de seus projetos.

“De reuniões consultivas sobre planejamento e logística até a desmontagem e remoção dos

guindastes no final do projeto, oferecemos suporte completo”, disse ele. “Nosso atendimento ao clien-te, inclusive o suporte Manitowoc Crane Care para guindastes de torre Potain, nos fez conquistar a confiança de nossos clientes. Mesmo após o fim de um projeto, nosso trabalho ainda continua. Sempre realizamos avaliações pós-projeto para avaliar nosso desempenho. É este processo completo que nos ajudou a desenvolver uma posição de liderança de mercado neste setor na Dinamarca.”

Além do trabalho no Museu Moesgaard em Aarhus, a Ajos possui também guindastes de torre Potain trabalhando na extensão e reconstrução de uma loja IKEA em Taastrup. ◆

P e r f i l d o r e v e n d e d o r

A primeira tarefa para o novo Igo T 130 na frota da Ajos é o projeto de construção do Museu Moesgaard em Aarhus, na Dinamarca.

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Um Manitowoc 16000 com o novo acessório eólico está erguendo 204 torres de turbinas em um parque eólico em La

Ventosa, no distrito de Juchitán do estado de Oaxaca no sul do México.

Este é o primeiro 16000 com um acessório eólico no México. Um Manitowoc 18000, um guindaste todo terreno Grove GMK5220 e cinco guindastes para terrenos acidentados Grove também estão no local. Todos os guindastes pertencem à empreiteira Sectrol DPH, que é subcontratada da empreiteira líder Acciona. A Sectrol DPH está montando 68 torres em três locais em La Ventosa.

As naceles são os elementos mais pesados, cada uma com 65 t, e as torres medem 80 m. Quando pronto, o parque irá gerar cerca de 306 MW de energia, o suficiente para abastecer 16 000 residências na área de Oaxaca.

Jorge Fernandez, gerente comercial da Sectrol DPH, que se especializou em energia verde, disse que o acessório eólico ampliou as capacidades do 16000 em termos de capacidade e alcance.

“Fazemos uma quantidade considerável de trabalhos em energia eólica e temos visto a evolução do tamanho das turbinas eólicas”, declarou Fernandez. “O novo acessório eólico nos ajuda a oferecer aos clientes um maior escopo de serviços, incluindo a instalação de turbinas maiores, com o mesmo guindaste.”

O Manitowoc 16000 tem uma capacidade máxima de 400 t, com um alcance máximo de 96 m. O acessório eólico aumenta o alcance e a capacidade do Manitowoc 16000 em um raio curto, particularmente útil em aplicações de turbinas eólicas. Em um raio de 18 m, o acessório eólico proporciona ao guindaste uma vantagem de capacidade de 49 por cento em relação ao 16000 padrão. Para este projeto, o 16000 foi configurado com o acessório eólico e uma lança de 91 m.

Jerry Maloney, diretor internacional de produtos para guindastes de esteiras da Manitowoc, afirmou que o novo acessório permite que o Manitowoc 16000 mantenha sua posição como o guindaste preferencial para trabalhos com turbinas eólicas.

“Desde que foi lançado há cinco anos, o

Manitowoc 16000 se tornou um dos principais guindastes para a elevação de turbinas eólicas na América do Norte”, disse ele. “Aproximadamente 85% dos guindastes Manitowoc 16000 que fabricamos são usados no setor de energia eólica. Os guindastes são de montagem e desmontagem rápidas e fáceis e igualmente fáceis de transportar.”

Por não exigir nenhuma modificação no guindaste básico, a Manitowoc tornou simples

para os clientes tirar proveito do novo acessório. A Sectrol DPH, que realizou todo o trabalho

civil do projeto – construção de estradas, fundações, etc. – começou o trabalho da fase de montagem da torre em março. A conclusão do projeto está prevista para agosto. ◆

R e p o r t a g e m d o l o c a l d e t r a b a l h o

Energia eólica no MéxicoO sul do México é o local de um novo parque eólico que está sendo construído com a ajuda de um Manitowoc 16000 com um acessório eólico instalado. Reportagem de Chris Bratthauar.

O acessório eólico em um Manitowoc 16000 fornece ao guindaste 49 por cento a mais de

capacidade em raios curtos.

Empreiteira de elevação Sectrol DPH utiliza um Manitowoc 16000 para erguer turbinas eólicas em Oaxaca.

15

R e p o r t a g e m d o l o c a l d e t r a b a l h o

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P e r f i l d o c l i e n t e

A empresa australiana Allstate Cranes & Plant Hire está comprometida com a marca Grove desde a compra de um

GMK5100 há alguns anos. Hoje ela possui 11 guindastes móveis Grove em sua frota, que abrange quase toda a linha de produtos.

Claude Provenzale, diretor da Allstate Cranes & Plant Hire, explica porque sua empresa é tão dedicada à Grove.

“Inicialmente adquirimos um GMK5100, que deixou todos os guindastes para trás e é ainda o guindaste de 100 t mais forte disponível. E adquirimos também um GMK3055 que possui excelentes especificações e é muito compacto”, ele disse. “Gostamos dos produtos Grove por muitas razões, mas principalmente porque são muito fortes.

”E também realmente gostamos do serviço

100 por cento de compromisso

A Allstate Cranes & Plant Hire montou toda sua frota de guindastes todo terreno com os modelos Grove. Reportagem de Punitha Govindasamy.

Claude Provenzale e John Van Dyke da Allstate Cranes.

Para o trabalho no estádio, a Allstate montou o guindaste com uma lança principal de 35,3 m, jib oscilante de 31 m e o acessório Mega Wing Lift.

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P e r f i l d o c l i e n t e P e r f i l d o c l i e n t e

prestado pela Manitowoc na Austrália. Tudo começou quando a empresa designou David Greentree como nosso gerente de vendas. Sempre tivemos um excelente relacionamento com ele, e isso acabou nos ajudando a crescer. Com David se aposentando e a entrada de Jason Pearce, esperamos que esse relacionamento continue. Além disso, tivemos um bom suporte de Peter Panagiotopoulos e dos demais membros da equipe da Manitowoc Finance. Eles foram perfeitos ao nos ajudar a adquirir nosso mais recente guindaste, o GMK7450.“

O GMK7450 de 450 t é o maior guindaste da Grove e o maior guindaste móvel que a Allstate possui. A frota da empresa também inclui um GMK5100, um GMK5220 e um GMK5130; três guindastes GMK4100 e dois GMK3055.

Além dos guindastes todo terreno, a empresa possui dois guindastes RT760 de 55 t da linha de guindastes para terrenos acidentados da Grove.

No trabalhoO mais recente trabalho dos guindastes

GMK7450 da Allstate foi colocar duas enormes

seções de telhado na reforma do Estádio Win em

Wollongong, em Nova Gales do Sul. O telhado

faz parte de uma renovação do estádio no valor

de AUD 8,9 milhões (US$ 30 milhões) que

começou no final de 2009.

John Van Dyke, também um diretor da

Allstate Cranes, disse que houve duas etapas do

projeto que apresentaram dificuldades técnicas.

“O primeiro desafio foi a montagem do

guindaste. O local ideal para a elevação foi

posicionar o guindaste entre um estacionamento

e um desnível gramado e tivemos mais de 136 t

sobre os estabilizadores traseiros”, ele disse.

“Como estávamos colocando muita pressão

no solo em duas superfícies, contratamos um

detalhado relatório geotécnico para garantir

que nosso posicionamento estava correto.

”Nosso segundo desafio foi a montagem das

armações antes das elevações. Trabalhamos em

conjunto com nosso cliente Allmen Engineering

para garantir que dispusemos os componentes

na ordem correta para parafusá-los em conjunto.

Depois, pudemos recolher e posicionar os

componentes no raio correto. Além disso, como

montamos o GMK7450 com o Mega Wing Lift,

tínhamos de garantir que o acessório não iria

colidir com o estádio.“As duas seções da armação mediam 50 m

de comprimento, 7 m de largura e 6 m de altura. A primeira pesava 42 t e o guindaste a

posicionou em um raio de 24,8 m, numa operação que durou duas horas. A segunda pesava 36 t e o GMK7450 a elevou em um raio de 34,5 m. O posicionamento e fixação da segunda seção demorou cerca de cinco horas.

Para a elevação, a Allstate montou o GMK7450 com contrapeso de 160 t, lança principal de 35,3 m, jib oscilante de 31 m e o

acessório Mega Wing Lift. A elevação das duas armações foi concluída sem incidentes.

A Allstate Cranes foi fundada em 2003 e emprega 60 pessoas em seus escritórios em Sydney, Wollongong e Brisbane. Ela atualmente está planejando estender suas operações para Hunter Valley. John Van Dyke e Claude Provenzale dirigem as operações na empresa. ◆

GMK7450 da Allstate Cranes elevando armações do telhado na reforma do Estádio Win em Wollongong, em Nova Gales do Sul, Austrália.

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A manutenção preventiva é primordial para manter o tempo de operação quando os guindastes estão trabalhando em um

ambiente exigente. Quando esse ambiente é uma mina de cobre a céu aberto, a 3600 m acima do nível do mar em uma montanha remota nos Andes chilenos, torna-se ainda mais crítico evitar paralisa-ções não planejadas. Bechtel, que está gerencian-do um projeto de expansão para a mina de cobre de Los Bronces para o cliente Anglo American SUR, queria garantir que os prazos seriam cumpri-dos nesse ambiente rigoroso. Para isso, a empre-sa convidou os gerentes de contas Denny Shank e Paul Green, do programa EnCORE da Manitowoc Crane Care, para visitarem o local, inspecionar seus guindastes e recomendar uma lista de peças de reposição para os 12 guindastes Grove para terrenos acidentados e dois guindastes de esteiras Manitowoc que a empreiteira tinha no local.

A mina está localizada no alto dos Andes chile-nos, uma difícil viagem de duas horas partindo de Santiago. Estradas não pavimentadas no alto das encostas de uma montanha acidentada levam a um acampamento de base a 3000 m de altitude. Lá, as pessoas que entrariam não mina tinham que parar para um exame de saúde antes de pros-seguir para o local da construção.

Bechtel estava usando seus guindastes para ajudar a construir um concentrador de cobre e para instalar uma tubulação que transportaria a pasta fluida de cobre montanha abaixo para poste-rior processamento. Os guindastes Grove para ter-renos acidentados alocados ao projeto variavam de 81 t a 225 t de capacidade e registravam valo-res entre 1000 a 10 000 horas de uso.

Shank gastou mais de uma semana inspecionan-do minuciosamente os guindastes e gerando uma lista específica de peças de reposição para cada um.

“Inspecionamos todos os componentes princi-pais, como rolamentos e transmissões, verifica-mos se havia vazamentos e analisamos todos os componentes sujeitos a desgaste normal. Foi uma inspeção bastante completa que incluiu tudo, desde os sistemas IMC às placas de desgaste da lança”, ele declarou. “Depois disso, recomendamos uma lista específica de peças para cada guindaste, com o objetivo de mantê-los em plenas condições operacionais por mais 10 anos.”

C r a n e C a r eC r a n e C a r e

Manutenção preventivaA Manitowoc Crane Care visitou um local remoto de mineração no Chile para inspecionar mais de uma dúzia de guindastes Manitowoc e especificou uma lista de peças de reposição para mantê-los operacionais por mais uma década. Reportagem de Leslie Shalabi.

A Manitowoc Crane Care facilitou o pedido de peças para seu cliente no Chile.

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Para Juan Ramirez, superintendente de equipa-mentos da Bechtel na América Latina, o fato de os representantes da Manitowoc terem visitado o local remoto foi um grande benefício.

“A construção de minas é muito dinâmica, e não apenas a fase de construção”, ele disse. “O terreno, o clima e outros novos projetos significam que temos um conjunto único de necessidades. A melhor maneira de compreender isso é vivenciar pessoalmente. É bom para nossos fornecedores ver o que enfrentamos.”

Alem de especificar a lista de peças, Shank ajudou também a equipe da Bechtel a instalar e aprender a usar o sistema de pedidos de peças GPX2 da Manitowoc Crane Care. Esse sistema on-line, que está disponível para os revendedores Manitowoc e clientes com conta direta, possibilita que o pessoal de manutenção possa solicitar peças de reposição instantaneamente. Isto signifi-ca que, na maioria dos casos, as peças podem ser enviadas no mesmo dia.

No passado, o pessoal da Bechtel nesse local

teria que deduzir qual peça era necessária, obter um pedido de compra da matriz e depois dirigir montanha abaixo até chegar a um local em que houvesse cobertura para celular para só então fazer o pedido por telefone. Agora, com o sistema GPX2 instalado, eles podem fazer pedidos de peças com o clique do mouse e aguardar apenas dois dias para que elas cheguem no local.

Depois da saída de Shankl, a Bechtel fez o pedido de todas as peças de reposição e as insta-lou no próprio local. ◆

C r a n e C a r eC r a n e C a r e

Manutenção preventiva

A Manitowoc Crane Care facilitou o pedido de peças para seu cliente no Chile. Os guindastes Grove para terrenos acidentados e os Manitowoc de esteiras estão dando suporte a trabalhos de construção.

A Bechtel está expandindo suas operações na mina de cobre de Los Bronces.

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N o t í c i a s d a f e i r a

O revendedor Global Cranes da Manitowoc apresentou uma série de guindastes na feira comercial CTT deste ano em

Moscou, Rússia. O grande destaque foi o novo Grove GBT35, um guindaste montado sobre cami-nhão comercial de 35 t fabricado pela Manitowoc na Rússia. O guindaste é montado em um cami-nhão transportador Volvo local. É um guindaste

confiável, de alta qualidade, com conformidade total com todos os regulamentos locais.

Outros guindastes da Grove no estande incluí-am um guindaste todo terreno GMK4100L com capacidade para 100 t e um guindaste para terre-nos acidentados RT540E de 35 t de capacidade. Da marca Potain, a Global Cranes apresentou um guindaste automontável Igo 50 e um guindaste sem parte superior de uso urbano MCT 88 de 5 t.

Klaus Kroeppel, vice-presidente de vendas para a Europa Central e Oriental, disse que a Manitowoc tem investido consideráveis recursos na Rússia.

“Temos nos expandido gradualmente ao longo dos últimos 10 anos na Rússia e nos países da CEI”, ele disse. “Somos um dos principais fabrican-tes de guindastes, com uma forte rede de revende-dores e com o suporte da Manitowoc Crane Care para toda a região. Agora, lançamos o GBT35 especificamente para a Rússia, o que demonstra nossa confiança no futuro do mercado russo.”

O GBT35 possui uma impressionante lança de 39 m totalmente motorizada de cinco seções, líder no segmento. Ela é 3 m mais longa que a do con-

corrente mais próximo e 8 m mais longa que a da maioria dos guindastes nesta categoria.

A Manitowoc lançou o guindaste em conjunto com a Global Cranes, que irá montá-la e vendê-la na área de Moscou. O GBT35 possui uma estrutu-ra superior Grove combinada com o transportador Volvo, que a Manitowoc selecionou para garantir aos clientes a qualidade da marca Volvo e o aces-so às melhores peças e serviços.

Oleg Sokolov, gerente de vendas de guindastes móveis da Manitowoc na Rússia, disse que a empresa trabalhou arduamente para fabricar um guindaste apropriado para a região.

“A Rússia é um dos maiores mercados de guindastes montados sobre caminhões comerciais do mundo, e os clientes tem uma forte opinião sobre o que esses guindastes devem oferecer”, disse ele. “Trabalhamos duro, estudamos o merca-do e conversamos com os clientes sobre suas necessidades.”

A CTT aconteceu entre 31 de maio e 4 de junho de 2011 no Centro Internacional de Exposições Crocus Expo em Moscou. ◆

Feira de Moscou

A Global Cranes, um revendedor Grove e Potain, apresentou vários guindastes Manitowoc em seu estande na CTT 2011, incluindo um novo guindaste para a Rússia. Reportagem de Cristelle Lacourt.

O Grove GBT35 na feira CTT em Moscou, Rússia.

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P r o d u t o e m f o c o

Serviço de emergênciasFuncionários da Manitowoc e o corpo de bombeiros de Haaglanden na frente do novo Grove GMK4080-1 especialmente adaptado.

A Manitowoc produziu uma versão especialmente modificada do Grove GMK4080-1 (GMK4100B nos EUA) para

ajudar nas emergências do serviço de bombeiros na Holanda. A Manitowoc construiu o guindaste de acordo com os requisitos exclusivos do cliente. É o único do gênero no país.

Uma equipe do corpo de bombeiros de Haaglanden, o proprietário do guindaste, viajou até as instalações da Manitowoc em Breda, na Holanda, para inspecionar a unidade finalizada.

Arwin van de Zande, gerente da divisão técnica do departamento, aprovou completamente o guindaste.

“É exatamente o que queríamos", ele disse. “A versatilidade, capacidades e longa vida útil deste guindaste fazem dele um investimento

muito válido. Além disso, a colaboração com a Manitowoc foi excepcional. Para mim, foi uma honra estar envolvido neste projeto.”

O guindaste com capacidade de 80 t irá operar em Haaglanden e nas regiões vizinhas, em tarefas programadas e no atendimento a situações de emergência. O guindaste tem uma configuração de eixo de 8 x 8 x 8, em vez da configuração padrão de 8 x 6 x 8, para oferecer melhor tração fora da estrada. O corpo de bombeiros solicitou esta alteração porque o guindaste irá instalar estações da salva-vidas na praia. Além disso, a suspensão patenteada Megatrak, da Grove, torna o guindaste mais fácil de dirigir sobre terrenos macios.

Outras modificações incluíram alterações mecânicas e elétricas para permitir que ele lide

com os desafios únicos de elevações emergenciais. O guindaste tem um cabo auxiliar para a recuperação de veículos grandes e placas do estabilizador na frente, para uma montagem mais rápida durante uma emergência. Há sete caixas de armazenamento, diversos acessórios de elevação, uma câmera na lança, uma cabine com redução de ruído aperfeiçoado, sirene, luzes de emergência, barra de reboque na frente, tinta especial e equipamento de comunicação.

A Manitowoc Crane Care está treinando 28 bombeiros para operarem o guindaste. Ele irá se juntar a uma frota de 80 caminhões de bombeiros na região de Haaglanden e substituir um guindaste com capacidade de elevação menor. O guindaste estará operando totalmente em até novembro de 2011. ◆

Um guindaste com construção personalizada para qualquer terreno da marca Grove da Manitowoc ajudará o corpo de bombeiros holandês com uma variedade de tarefas de emergência. Reportagem de Carole Bolomier.

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P e r f i l d o c l i e n t e

Guindastes Grove TMC540 da Manitowoc estão demonstrando sua produtividade para duas empresas na Alemanha. A Transcran e

a AKV Hüther adquiriram seus guindastes na KranAgentur Werner, agente da Manitowoc para guindastes móveis.

Christoph Schares, diretor-gerente da Transcran, que fica perto de Essen, disse que deslocar-se a um local de trabalho com o TMC540 é incrivelmente simples.

“O guindaste pesa menos de 32 t e não necessi-ta de qualquer licença especial para viajar, apenas a licença padrão de caminhões”, ele disse. “Ele é bem econômico com combustível e o preço de compra é menor do que o de guindastes comparáveis. As taxas de locação são bastante competitivas, de forma que o TMC540 tem se mostrado bastante lucrativo.

“Recebemos o guindaste no meio do ano passa-do, e seu desempenho tem sido excelente. Em especial, tem sido fácil para nós manobrar o guin-daste nos locais de trabalho. O guindaste e seu chassi Scania são ao mesmo tempo resistentes e de fácil manutenção.”

As empresas que operam guindastes sobre cami-nhões comerciais na Alemanha devem solicitar uma

licença especial para viajar em rodovias, de acordo com o Artigo 70 dos regulamentos rodoviários da Alemanha. O Grove TMC540 é o único guindaste montado sobre caminhão comercial dispensado desse regulamentação, devido ao seu projeto. Combinando sua velocidade máxima de 80 km/h e grande econo-mia de combustível, os clientes tem conseguido enviar o guindaste para até quatro trabalhos em um dia.

O TMC540 é um guindaste de 40 t com uma lança principal de 31 m montado em um transporta-dor Scania, e é perfeito para construções de peque-no porte. Ele tem a capacidade de elevar 2,5 t a uma distância de 20 m.

Guenter Hüther, diretor-gerente da AKV Hüther, com sede perto de Zweibrucken, disse que a empre-sa buscou várias opções antes de selecionar o Grove TMC540.

“Foram duas principais características que nos atraíram para o TMC540”, afirmou ele. “Ficamos impressionados com o fato de não ser necessário documentos adicionais para dirigir nas rodovias na Alemanha e na França, o que abre oportunidades adicionais. Como resultado, calculamos que o TMC540 poderia ser enviado para mais trabalhos e gerar um retorno muito mais rápido do investimento.”

Os macacos invertidos dos estabilizadores do Grove protegem as hastes dos pistões contra danos e oferecem máxima confiabilidade operacional. O curso extra longo permite que os guindastes sejam instalados em superfícies irregulares.

Suporte total aos clientes para o Grove TMC540 na Alemanha (e em toda a Europa) está disponível por meio da Manitowoc Crane Care. ◆

Vida na estradaDuas empresas alemãs estão descobrindo que a vida na estrada é muito fácil com os guindastes montados sobre caminhões comerciais TMC540 da Grove. Reportagem de Carole Bolomier.

O TMC540 não exige licenças especiais para viajar nas autoestradas da Alemanha.

Alta velocidade nas rodovias e boa economia de combustível fazem do TMC540 uma opção rentável.

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Estes novos motores exigirão procedimen-tos diferentes de serviço e manutenção?Para os motores Cummins, o DPF está livre de manutenção até 5000 horas se for utilizado óleo com baixo índice de fuligem. Nesse ponto, será necessária a limpeza da fuligem. O filtro deve ser removido e limpo por meio de um método de lim-peza aprovado pela Cummins e por técnico autori-zado. O processo de limpeza de fuligem normal-mente demora 30 minutos, mais o tempo neces-sário para remover e reinstalar o filtro no equipa-mento. Para motores Mercedes equipados com SCR, nenhuma manutenção adicional é necessá-ria, embora deva ser adicionado DEF (fluido de escape de diesel) na razão de 3,8 l (4%) a cada a cada 95 l de combustível consumido.

Os proprietários de guindastes deverão usar óleo diesel com baixíssimo teor de enxofre (ULSD)? Quando ele estará disponível no mercado?Nos Estados Unidos, o óleo diesel com baixíssimo teor de enxofre é legalmente exigido para os moto-res Tier 4i. Ele deverá conter um teor de enxofre

de 15 ppm ou menos. Na União Europeia, o com-bustível ULSD é obrigatório também, mas com teor de enxofre de 50 ppm. O ULSD já se encontra disponível nos Estados Unidos e nos países da União Europeia. Os motores da Tier 4i não são recomendados para uso em áreas em que não haja a disponibilidade do combustível ULSD, já que terão sua vida útil reduzida e não poderão atender aos níveis de emissão da Tier 4.

Como esses novos motores afetarão a eficiência do combustível?Os motores Cummins já demonstraram uma melhoria da eficiência de combustível de até 5 por cento, quando comparados aos motores Tier 3/Fase 3a, dependendo da classificação e do ciclo de trabalho. A Mercedes já confirmou um uso de 4 por cento de DEF, bem como um aumento de 4 por cento na economia de combustível, se compa-rado aos motores Tier 3/Fase 3.

Que alterações afetarão a maneira como o operador interage com a máquina?Para motores equipados com EGR/DPF, as máqui-

nas exigirão diferentes modos de “regeneração”, similar a um 2007 e um 2010 em aplicações de motores rodoviários. Para a maioria das aplica-ções, o DPF “queimará” partículas aprisionadas ou se autorregenerará durante a operação normal. Entretanto, para aplicações que exijam longos tempos em marcha lenta, será necessária uma regeneração manual.

A Manitowoc incorporou qualquer outra atualização junto com os projetos da Tier 4?No produto de esteiras, os sistemas de arrefeci-mento da Tier 4i foram convertidos para um acio-namento de rotação variável. Isso permite menor consumo de potência e um perfil de ruído menor para quase todas as condições mais exigentes. Os programas de substituição de motores de guindas-tes para terrenos acidentados e de guindastes montados sobre caminhões comerciais geraram oportunidades para a implementação de melhorias de produtos e padronizações, inclusive recursos como cabines de operador e controles comuns em muitos modelos. ◆

A t u a l i z a ç ã o t é c n i c a

Evolução do motor

A Redução Catalítica Seletiva é uma tecnologia de redução de emissões que requer a injeção de amônia aquosa (também chamada de fluido de escape de diesel) no fluxo de escape. Dali, um catalisador ajuda a converter o NOx em nitrogênio inofensivo, dióxido de carbono e vapor de água. Os motores Mercedes, encontrados nos guindastes Grove todo terreno, utilizarão esse tipo de tecnologia.

A Recirculação de Gás de Escape é uma tecnologia de redução de emissões que usa uma válvula e um sistema de controle para recircular gases resfriados inertes do coletor de escape de volta para o coletor de admissão, resultando em temperaturas mais baixas de combustão e NOx reduzido. Os motores Cummins, encontrados nos guindastes de esteiras Manitowoc, utilizarão esse tipo de tecnologia.

SCR catalyst

Exhaust before reduction

DEF supply(NH2)2CO

+H20

Exhaust after reduction

H2O O2 NO2 N2 H2O CO2 Air intake

Mix

Exhaust

Cooling of exhaust gas

Este é o segundo artigo de uma série de duas partes abordando perguntas frequentes sobre as novidades mais recentes relacionadas aos regulamentos para motores fora de estrada. Bob Satori discute alguns assuntos que afetarão diretamente os clientes.

SCR (Redução catalítica seletiva) EGR (Recirculação de Gás de Escape)

Mesma frota. Maior capacidade.

Novo acessório eólico do Manitowoc 16000O acessório eólico Manitowoc 16000 faz com que um grande guindaste fique ainda mais forte. Este novo acessório permite que turbinas maiores sejam elevadas com o mesmo modelo de guindaste altamente confiável. Ao acrescentar este acessório nos seus guindastes já existentes ou ao comprar um novo 16000 com acessórios eólicos, você ganhará um impressionante aumento de capacidade de elevação de 49 por cento.

Vantagens de desempenho do acessório eólico:

• Compatível com todos os guindastes 16000 existentes

• Possibilidade de montar turbinas de mais megawatts

• Maior produtividade em condições de vento

Entre em contato com o seu revendedor ou visite www.manitowoc.com/cranesdealer

Comparação de carga — Manitowoc 16000 x Manitowoc 16000 WA

Manitowoc 16000Manitowoc 16000 com acessório eólico (WA)

Cap

acid

ade

de e

leva

ção

em

kg

(lb)

x 1

00

0

Raio da carga em m (ft)

O acessório eólico do Manitowoc 16000

aumenta a capacidade de elevação em49%