DECLARA(Ao DECAPACIDADE

AEROPORTO SANTA GENOVEVA - ooiANiA

SBG0/2018

Sumirio1. Dados do Aeroporto....................

2. Pistas de Pousos e Decolagens

3. Terminal de Passageiros ........................

4. Patios de Estacionamento de Aeronaves.......................

5. ESTACIONAMENTO DE AERONAVES NA AViAQAO GERAL.

6. ESTACIONAMENTO DE AERONAVES NA AViAGAO COMERCIAL

1. BALCOES DECHECK-IN...

2. KESTiTUiQAO DE BAGAGEM

3. TEMPOS DE SOLO

1. PEDIDO DE iNSTALAGAO DE NOVAS EMPRESAS(V00S REGULARES)

2. OPEKAG6ES NAO AUTORIZADAS ................

3. OPEKAGOES DIFERENTES DOS SLOTS AUTORIZADOS

4. TESTES DE MOTORES ..

5. NiVKiS DESERVICO

.4

.7

.7

.9

10

10

12

12

12

13

13

S AUTORIZADOS..........''' ' ''

2

1. Dados do Aeroporto

Este documento cont6m as capacidades aeroportudrias e tr6s Anexos. O Anexo A trata dem6todos de alocagao e operacionalizagao, o Anexo B trata de procedimentos operacionais, enquanto oAnexo C trata do cronograma de obras e servigos.

2. Pistas de Pousos e DecolagensO Aeroporto Santa Genoveva/Goiania possuiOI (uma) pista de pouso e decolagem com

dimens6es de 2.500m x 45 tends coma distincias declaradas as seguintes dimens6es. Resist6ncia dopavimento 67/F/B/X/r.

Distincias Declaradas

RWY 14 nmtaEanH

3

AEROPORTO SANTA GENOVEVA - aoiANiASigla ICAO: SBGOHoririo de funcionamento: H24ResponsiveIT6cnico:RafaeILara Siqueira - Gerente de Gestio OperacionalAntonio Erivaldo Sales - SuperintendenteTelefone de Contato:(62) 3265-1565/ 32651510

CAPACIDADE DE PISTA

Periodo

28/10/2018 A 30/03/2019

Hora (LT)

00:00-23:59

Capacidade (mov/hora)'H\modus operandi 80% = 26\modus operandi 90% = 29

Modus operandi 100% = 33

CAPACIDADE HORARIA DO TERMINAL DE PASSAGEIROS ' \

PeriodoINTERNACIONAL DOMESTICO  PARTIDA CHEGADA PARTIDA CHEGADA

4. Patios de Estacionamento de Aeronaves

B PATIOI

C6DIG0 DAAERONAVE

QUANTIDADE DEPOSI96ES

Configuragao do patioC6digoAeronave

Posic3o l-A

Posigao l-BPosigao ].PosiC3o 2

PosiCao 3

Posig3o 4Posigao 5

Posig3o 6

por posigao de estacionamentoda CIBA

AtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtende

AtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtende

AtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtende

AtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtende

OBS: O patio 1 6 usado atualmente apenas para aeronaves do grupo 2.

Configurag3o do patio por c6digo da aeronaveESQUERDA'p

Pncirin Maier aeronave

CENTRO'K

BOX ocupado com ama ior aeronave

clCIC2

C2

C2

C2

C2

C2

DIREITO#

Major aeronave

+Posicionamento tends homo referencial a visio do pilots

B PATIO 2

C61)IGO DAAERONAVE AQUANTIDADE DE POSI96ES CONFIGU RAgAO

PRINCIPAL

QUANTIDADE OE POSIG6ES CONFIGURAgAOALTERNATIVA

CI C2 DI D2

63

Configurag3o do patio porC6digo daAeronave

PosiC3o 20

PosiCao 21

PosiC3o 22

PosiC3o

PosiG3o 24

Posigao 25

PosiCao 26

PosiCao 27

Posigao 28Posigao 29

posigao de estacionamento

A

AtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtende

B

AtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtende

CIAtendeAtendeAtendeAtendeAtende

AtendeAtendeAtendeAtendeAtende

C2

AtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtendeAtende

DI D2 EAtende

OBS: O patio 2 6 usado atualmente apenas para aeronaves do grupo I

Nota

e O SBGO disponibiliza OI (uma) posigao para atendimento a aviag3o cargueira, sendopreferencialmente as posig6es 28 ou 29.Diariamente ocorrem 02(duas) operag6es de aeronaves cargueiras c6digo C no SBGO.

As posig6es utilizadas pdas aeronaves cargueiras atendem tamb6m aeronaves de c6digoC para voos regulares.

8 As posig6es 20, 21, 22 e 23 s3o providas de pontes de embarque e sistema de docagemde aeronave

h

W\/

e PATIO 3

C60iCO DAAERONAVE

QUANTIDADEDEPOSIG6ES ®I' .,x 5

L

 

 li       1] M afar aeronave BOX ocupado com a maior

aeronaveD

Maier aeronave

20 C2  

    C2 C2 D

C2 C2 C2

  23 C2 C2 C2

  24 C2 C2 C2

  25 C2 C2 C2

  26 cl C2 C2

  27 CI CI C2

  28 CI CI CI

  29   CI cl

Configuragag qg p?tlg f?gl l?S??lgao de estacionamento

C6digo da Aeronave

Atende

Atende

Posig6es'k 30 a 34

Posig6es** 35 e 36

Posig6es'K'K'P 37 e 59

+Posig6es compativeis com aeronaves at6 16m de envergadura.#'kPosig6es 35 e 36 atendem helic6pteros.++ * Posig6es 37 a 59 compativeis com aeronaves at6 12 metros de envergadura.

Configuragio do patio por c6digo da aeronave

6

 30 A A  31 A A A

32 A A A

33 A A A

34 A A  35      36      37   A A

38 A A  39 A A A

40 A A A

41 A A A

42 A A A

43 A A A

44 A A A

45 A A A

46 A A A

47 A A  48   A A

49 A A  50 A A A

51 A A A

52 A A A

53 A A A

54 A A A

55 A A A

56 A A A

57 A A A

58 A A A

59   A A

5. ESTACIONAMENTO DE AERONAVES NA AViAgAO GERAL

a)H

NOTA

Aeronaves de asa axa

Posig6es l-A e l-B disponiveis para aeronaves at6 27m de envergadura.Posi(lees I a 6 disponiveis para aeronaves at6 36m de envergadura.Posig6es 30 a 34 disponiveis para aeronaves at6].6m de envergadura.Posig6es 37 a 59 disponiveis para aeronaves at6 12m de envergadura.Recomenda-se proceder com amarra(lao das aeronaves em todas as posig6es.

Aeronaves com envergadura maier que 12m podem estacionar nas posig6es 37 a 59 do patio deaviag3o gerd. Neste caso haverd bloqueio das posig6es adjacentes.

b) Aeronaves de asa rotativa

Patio de aviagao gerd- Posig6es 34 e 35 est3o disponiveis para operagao

c) Tarifagao de perman6ncia no patio- Posig6es l-A, l-B e I aplica-se tarifa de perman6ncia em patio de manobra.

Posig6es 2 a 6 e 30 a 59 aplica-se tarifa de perman6ncia em area de estadia.

Aeronaves estacionas em locais n3o demarcado com "T" aplica-se tarifa de perman6ncia em areade estadia, exceto, se estiverem sendo atendidas em area de hangar, neste caso, aplicam-se as c16usulascontratuais vigentes.

d) Restrig6es- Posi(lees l-A, l-B, 1, 2 e 3 proibido acionamento de motores em frente a torre de controle paraaeronaves c6digo B e superiores.- Posig6es l-A, l-B, 1, proibida a saida de aeronaves por memos pr6prios.- Aeroporto certificado para operagao aeronaves at6 c6digo C.

6. ESTACIONAMENTO DE AERONAVES NA AViAgAO COMERCIAL

a)H

Pontes de embarque/desembarqueDisponfveis nas posig6es 20, 21, 22 e 23.Operadas pda administragao aeroportudria

b)H

Sistema de docagem de aeronavesDisponiveis nas posig6es 20, 21, 22 e 23.Operadas pda administrag3o aeroportu6ria

c)H

Tarifagao de perman6ncia no patioAeronaves estacionas no patio 2 aplicar-se-6 tarifa de perman6ncia em patio de manobras

d) Canais de inspegao para passageiros

- o SBGO disp6e de um canal de inspegao para acesso de tripulantes e funcion6rios para indr6ssdno patio 2 operando 24h pordia.

7

O SBGO disp6e de 03 (tr6s) m6dulos para inspeg6es e acesso a sala de embarque de passageirosconforme abaixo:04h is 10h 3 (tr6s) m6dulos10h is 16h 3 (tr6s) m6dulos16h is 22h 2 (dots) m6dulos22h is 04h I (um) moduloNota: Em caso de aumento de demanda poder6 ocorrer adequag6es de hor6rios a crit6rio daadministrag3o aeroportu6ria.

e) Contingenciamento de estacionamento de aeronaves em manutengao, voos cancelados ouaeronaves fora de operagio

- Aeronaves declaradas em manutengao, votes cancelados e aeronaves fora de operagao, poder3o

ser remanejas do patio 02 (area restrita) para o patio Of (area controlada) a crit6rio da administragaoaeroportuaria por meld de reboque provido pda pr6pria empresa e com pessoal de manuteng3o eapoio de solo disponiveis para movimentagao da aeronave enquanto perdurar as condig6es acima.- O retorno das aeronaves, do patio O]. (area controlada) para o patio 02(area restrita), declaradasnas condig6es acima, dever6 ocorrer respeitando os requisites e normativas de seguranga aeroportu6ria(AVSEC), sobretudo, no quesito inspegao de seguranga descrito na Instrug3o Suplementar ANAC n9 108- Seguranga da Aviagao Contra Atos de Interfer6ncia llicita - Operador A6reo.

+ "108.165 (b} Controle de acesso a aeronave estacionada ejora de operagaoB.27.51 Quando a aeronave este sob manutengao, mesmo fora do hangar, os funcion6rios da manutengao ou outrofuncion6rio indicado peso operador a6reo passam a ser os responsdveis diretos pda vigilancia e controle de acesso aaeronave."

la8.169 (a)(b) Procedimentos para execugao da Inspegao de SegurangaB.29.1 A inspeg6o de seguranga da aeronave 6 realizada previamente aos votes em que:a) a aeronave passou por atividade de manutengao fora do patio de aeronaves situado em ARS;b) a aeronave ficou fora de operagao por um periods superior a 6 (sets) horas, considerando os hor6rios de cargo edescalco;"

O planejamento de reboque da aeronave deve levar em consideragao rota padrao a ser utilizadano deslocamento entre o patio 2 e p6tiol- e vice-versa.- Fica a crit6rio da administragao aeroportu6ria alterar o planejamento de reboque, caso haja

previsao de impacto no fluxo de aeronaves em operagao no patio 2.

8

ANEXOA

MhODOS DE ALOCAgAO E OPERACiONALIZAgAO

1. BALCOESDECHECK-IN

1.1. METODO DE ALOCAgAO: o ndmero de balc6es 6 atribuido em fungao do navel de servigo doaeroporto considerando, entre outros, o nOmero de assentos da aeronave, o tempo m6dio deatendimento (fluxo de passageiros por balcao) e o tempo de utilizagao (hor6rio de abertura eencerramento do check-/n).

1.2. Abertura do CHECK-IN: Os balc6es atribufdos a cada companhia a6rea devem ser abertos etripulados com:

a) Duas horas de anteced6ncia em relagao a hora esperada de partida para voos dom6sticos;b) Na alta temporada, os tempos acima podem ser dilatados, apes consulta com o operadoraeroportu6rio ou atrav6s de Reuni3o Extraordin6ria da Comiss3o de Coordenagao Aeroportuiria - CCApara atendimento antecipado aos passageiros.

1.3. OPERAgAO DO CHECK-IN

a)

b)

c)

d)

As empresas devem incentivar o uso do autoatendimento via totem e via Internet, que nios3o considerados nos parametros de atribuigao balc6es de check-/n.As empresas a6reas devem possuir recursos para atendimento de passageiros utilizando o belode controle tipo 2D.As empresas a6reas devem respeitar o planejamento de distribuigio de balc6es de check-in,operando todos os balc6es que Ihe foram atribuidos durante o hordrio estipulado.No caso de necessidade de balc6es adicionais, as companhias a6reas devem solicitar autorizagaoao Administrador do Aeroporto, justificando o seu pedido.

1.4. BALCOES DE CHECK-IN

A quantidade de balc6es convencionais de check-in instalados s3o 23 (vinte e tr6s), distribuidosconforme planilha abaixo:

Obs: Passaredo e Avianca compartilham fisicamente I(uma) posigao de ch

Ba12il#HHIBilHI I UjliUB;BIKKUK3

VRG Linhas A6reas S/A 6

LATAM Linhas A6reas S/A 6

PASSAREDO Transo. A6reos Ltda 2

AZUL Linhas A6reas S/A 6

OCEANAIR Linhas A6reas S/A 4

2. RESTITUlgAO DE BAGAGEM

Os tempos de restituig3o de bagagem devem cumprir o disposto nesta Declaragao deCapacidade. O descumprimento do tempo limite pode representar sang6es aeroportu6rias, de acordocom Regulamento do operador aeroportu6rio.

Os tempos de restituigao aplicados na Tabela seguinte s3o considerados desde oestacionamento da aero.nave at6 a entrega da 61tima bagagem ao passageiro.

Padr3o TATA

A quantidade de esteiras de bagagem para processamento de voos e restituigao de bagagens 6 aseguinte:

Periodo International Dom6stico

0328/1 0/20 1 8 A 30/03/2019

3. TEMPOS DE SOLO

3.1 TEMPOS MAXIMOS EM SOLO (Patio de Manobras)

NOTA: Para voos com tempo de solo superiores ao descrito acima dever6 haver pr6via coordenagaocom o 6rgao regular por meio do sistema coordenagao de voos conforme fluxo normativo vigente

3.2 TEMPOS M(NIMOS DE SOLO (voos de trinsito / chegada / partida)

TIPO DEAERONAVE

At6 109 assentos

Acima de 110 assentos

TEMPO M(NIMO DE SO LO

30 minutos#

40 minutos'k

10

TEMPOS DE KESTITUlgAO DE BAGAGEM

Parimetro Meta AceitivelDom6stico 15 minutos 25 minutos

TipoVoo CODIGO B CODIGOC CODIGO D CODIGOE

TRANSITO At6 30 min At6 60 min At6 90 min  CHEGADA At6 30 min At6 40 min At6 45 min  PARTIDA At6 30 min At6 40 min At6 75 min  

*0 tempo minimo de solo poder6 ser reduzido se respeitados os requisitos de seguranga de voo econdicionados a concordincia da empresa em relagao a procedimentos operacionais do aeroporto.

Seguem abaixo os tempos mfnimos de solo considerando o tipo/capacidade da aeronave xinfraestrutura, mantendo niveis aceitfveis de Seguranga Operational e conforto ao passageiro. Foramconsideradas typo de aeronaves que operam atualmente em SBGO. Ressaltamos que as aeronavesE195/E190/A321/A320/A319/ A318/B738/B737 s3o atendidas geralmente em pontes de embarquejembarque e desembarque pda porta dianteira apenas).

3.3 LONGA PERMANENCIA

Restri(lao para tonga perman6ncia de aeronaves com tempo de solo superior a 03 (tr6s) horas - paranovos voos regulares e n3o-regulares de passageiros (fretamento, charter, extra e translado) e paravoos cargueiros (regulares e nao-regulares). Para voos com tempo de solo superiores ao descrito acimadever6 haver pr6via coordenag3o com o 6rgao regular por meio do sistema coordenagao de voosconforme fluxo normativo vigente

I y \J I fqJ .

a) N3o sera permitido exceder ou antecipar os tempos de solo estabelecidos previamente demodo a impactar nas operag6es do aeroporto, sendo o operador a6reo passivel de sofre sang6esprevistas nas normativas de refer6ncia.

b) Today as empresas com operag3o devem ter contrato de utilizagao com empresa detentora dosistema de "Recovery Kit" e formalizar previamente ao operador aeroportu6rio a contratagao doservigo supracitado.

1 1

AERONAVES TEMPO MIN IMO DE SOLO

ATR 72 00:25 min

E190/E195 00:30 min

Oll lbs }nl>3 xsl NS xslw 3slenu 00:40 min

ANEXOB

PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS

Todas as empresas e operag6es de voos e aeronaves no aeroporto devem cumprir rigorosamente asNormas e Instrug6es Aeroportu6rias.

Todas as empresas com operag3o ou que desejam operar no Aeroporto, devem concordar comeste Acordo de Navel de Servigo(SLA).

l PEOIDO DE iNSTALA9AO DE NOVAS EMPRESAS (VOOS REGUI.ARES)

O pedido de instalagao de nova empresa no aeroporto deverg ser submetido a Administragao doAeroporto paralelamente a solicitagio dos voos junto a ANAC.

2 OPERAgOESNAOAUTORIZADAS

a) Operag6es de voos e/ou aeronaves n3o autorizadas, bem como a perman6ncia da aeronavesem a devida anu6ncia da administragao aeroportuiria, servo consideradas coma "a revelia"do aeroporto e sujeitas ds sang6es pertinentes.

3 OPEKAGOES DIFERENTES DOS SLOTS AUTORIZADOS

Voos comerciais com adiantamentos ou atrasos superiores a 30 (trinta) minutos do s/otautorizado devem, adicionalmente a autorizagio pr6via do 6rgao regular, serem coordenados com oCOA para definigao de novo hor6rio de operagao, no telefone 62 3265-1508/1561 ou pelo e-mailcoasbgo.br@infraero.gov.for.

NOTAS

I -- Para os cason de conting6ncias operacionais dever3o ser consultados previamente o Centro deOperag6es Aeroportu6rio -- COA, nos telefones acima mencionados que, em conjunto com asdemais areas do Aeroporto, efetuar3o a avalia(lao dos impactos nos fluxos de passageiros, aeronaves,bagagens e cargas;

2 - A execug3o das operag6es conforme o planejamento 6 uma premissa importante nadeterminagao da capacidade do aeroporto e na consequente alocagao de infraestrutura, de modoque a n3o coordenagao em casos de antecipag6es ou atrasos poder6 incorrer em degrada€taqdo navel

de servigo para o voo especffico (tats como a opera(lao em posigao remota e a espera paraliberagao de posigao de estacionamento) para a manutengao do navel de servigo do aeroporto.

4. TESTES DE MOTORES

a)

b)

c)

Aeronaves at6 c6digo B]. (maier que 15m e menor que 20m de envergadura) e motor

turbo61ice: os testes poderao ser realizados, das 06h is 22h, na area de teste de motores

no setter de hangares norte mediante coordenag3o da torre de controle, via frequ6ncia de

radio.

Aeronaves com motor a jato ou c6digo B2 (maier que 20m e menor que 24m de

envergadura) e superiores: os testes dever3o ser realizados na taxi "A", entre as taxis "D" e

"E", ou na Taxi "J" entre a as Taxis "K" e "H", mediante autorizag3o e coordenag3o com a

administra(lao aeroportu6ria e Torre de Controle

Asa rotativa: os testes dever3o ser realizados na Taxi "A", entre as Taxis "D" e "E", ou Taxi

"J" entre as Taxis "K" e "H", mediante autorizag3o e coordenag3o com a administragao

aeroportu6ria e Torre de Controle. O mesmo se aplica a solicitag3o de voo pairado.

5. NiVEiSOESEKVigO

5.1. ESATA Empresa de Servigos Auxiliares ao Transporte A6reo

Com a intengao de melhorar o navel de servigo do Aeroporto recomendamos que as empresasa6reas ajustem com suas Empresas Auxiliares ao Transporte A6reo (ESATA) acordos de navel de servigovisando promover a m6xima qualidade e efici6ncia na prestag3o de servi(los de hand//ng, deamplitude internacional reconhecido pelo operador aeroportugrio.

5.2. MCT /U/n/mum Connect/on Time (Tempos Minimos de Conectividade)

Typo de Operag5o npo de Operag3o

Voo Internacional Voo Internacional

Voo Internaciona Voo Dom6stico

Voo Dom6stico Voolnternaciona

Voo Dom6stico Voo Dom6stico

Nota: O SBGO nio opera diretamente voos internacionais

30 minutos

ANEXOC

CRONOGRAMA DE 0BRAS E SERVlgOS

Servigo de remogao de borracha, medigao de atrito e macrotextura na pista de pouso edecolagem com emiss3o de Notam de fechamento da RWY (previsao de hor6rio entre 00:10h e 4:20h -local) para a execugao dos servigos. Previs3o para o m6s de abril de 2019 sendo necessgrios 5 (cinco)dias de servigo.

Servigo de revitalizagao de pintura da pista com emiss3o de Notam de fechamento da RWY

(previsao de hor6rio entre 00:10h e 4:20h - local) para a execugao dos servigos. Previs3o para o m6s demano de 2019 sendo necessgrios 5(cinco) dias de servigo.

A #

S dente

Goiinia 27/04/18

14