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Curitiba Recientemente, un estudio puso a la ciudad en el puesto nº 1 del país en lo que respecta a educación. Además Curitiba está entre los tres municipios con la mejor infraestructura del país, sólo por detrás de São Paulo y de Río de Janeiro. Por: William Hernández y Circe Almendra Quijano

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exposicion de la asignatura de desarrollo urbano exposicion preparada por wiliam Hernandez Hipolito

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Curitiba• Recientemente, unestudio puso a la ciudaden el puesto nº 1 del paísen lo que respecta aeducación. AdemásCuritiba está entre lostres municipios con lamejor infraestructura delpaís, sólo por detrás deSão Paulo y de Río deJaneiro.

Por: William Hernández y Circe Almendra Quijano

Curitiba

Curitiba

Treinta años de

desarrollo de un

nuevo proyecto

urbano promovido por

un amplio equipo de

arquitectos,

urbanistas, ingenieros,

geógrafos,

economistas,

abogados, sociólogos,

historiadores y otros

técnicos.

Curitiba

Nació en 1693, inmigrantes Europeos: Italianos,

Polacos, Alemanes, Ucranianos, etc que se asentaron

durante del siglo XIX

Curitiba

Es conocida internacionalmente por su progresiva del

sistema de transporte, los servicios sociales y prácticas

ambientales.

Curitiba

Equipamiento público Centro histórico Parque

periférico y nuevos edificios residenciales Peatonalización de la zona centro Rúa 24 horas Jardín botánico

Universidad Libre del Medio Ambiente Sobre sale el sistema de transporte

Urb

an

izaci

ón

Las mayores concentraciones de población se

encuentran a los lados de las líneas de autobuses. Las

áreas comerciales, de trabajo o de ocio.

Estos autobuses circulan en carriles exclusivos. Esto

garantiza a los autobuses que circulen a una velocidad

media a los de los coches.

Sistema de transporte

1966

Sistema de plazas

La calle 24 Horas, con sus tiendas y bares que nunca

cierran, se convirtió un punto de encuentro para

personas de todas las edades.

24 h

ora

s

Provee acceso público gratuito a Internet, que funciona sobre la base de obtener previamente un turno.

Reciclaje Administración

de desechos

El programa "intercambio verde"

El programa “Basura que no lo es”

El setenta por ciento de los desechos de la ciudad es

reciclado, y los dineros recolectados por la venta de

materiales se reinvierten en programas sociales.

Áreas Verdes

Con una red de 28 parques y áreas de bosques que

representan una quinta parte de la ciudad.

(Los contratistas obtienen un descuento de impuestos si

en sus proyectos se incluyen áreas verdes)

•La ciudad tiene 52 metros cuadrados de espacios verdes

P/P comparado con 1 metro cuadrado en 1970.

•Al igual tienen la función de prevenir las inundaciones y

filtrar al subsuelo las aguas durante la estación lluviosa.

Estí

mu

los

La Universidad Abierta permite a los residentes asistir a

cursos en variadas asignaturas, tales como mecánica,

peluquería y protección del medio ambiente.

Tiene el primer lugar en educación en Brasil

Educación

Salud

• Es un Centro regional de salud (clínicas particulares y

publicas)

La atención al ciudadano empieza antes de su

nacimiento y va hasta la vejez. Son 231 guarderías, 118

escuelas, 86 centros de salud (5 abiertos las 24 horas del

día), farmacias que suministran gratuitamente 82

medicamentos básicos y esenciale

Turismo de salud

Puntos claves

• continuidad han sido esenciales para la implementación del plan de la ciudad, en el largo plazo

Es esto, la estrategia de la ciudad: la maximización de la eficiencia y la productividad del trasporte, la planificación en el uso de la tierra y la construcción de viviendas, factores que se integran y se apoyan entre sí para mejorar la calidad de vida de los residentes de la ciudad.

Jaime Lerner

Cambios de uso de suelo

Actualmente existe un acusado crecimiento

demográfico, lo que favorece la explosión

demográfica en barrios alejados, como Boqueirão,

Xaxim, Pinheirinho y Sítio Cercado y municipios vecinos, como Fazenda Rio Grande.

Lo malo

Como cualquier otra gran ciudad brasileña,

Curitiba padece pronunciados problemas sociales,

como la existencia de grandes favelas en algunos

barrios y en el entorno del municipio, además del

significativo crecimiento del número de personas que

viven en la calle.

Se señala que hay en la zona

metropolitana 300.000

personas que carecen de

acceso a servicios públicos

básicos y a viviendas legales.

Lo malo

El crecimiento demográfico y urbanístico de Curitiba,

además de de transformar la ciudad en una

moderna metrópoli, acarreó también los siguientes fenómenos:

Abastecimiento de agua insuficiente

• Alta contaminación de la mayoría de sus ríos;

• Disminución de la permeabilidad del suelo; • Agotamiento del vertedero municipal, localizado

en el barrio de Caximba;

Lo maloProblemas urbanos

Lo malo

• Aumento creciente de los índices de criminalidad y violencia;

• Alto índice de habitantes callejeros en la región

céntrica de la ciudad.

• Fluidez viaria comprometida, debido al incremento

permanente de la flota de vehículos (el tráfico en Curitiba tiene, de media, un vehículo para cada dos

personas).

• Su dimensionamiento de la red de transporte

urbano, que es incapaz de atender la demanda en numerosas líneas y horarios.

Problemas urbanos

Modificación de la identidad de la ciudad por el

incremento de su multiculturalismo y cosmopolitismo y

su definitiva inserción en la modernidad.

Lo malo

Conclusión

Sustentabilidad

Continuidad Participaciónciudadana

EL bienestar de la sociedad

El ambiente la economía, la educación, latransportación y el desarrollo socialdeben de estar integrado con un mismofin: crear una ciudad sustentable y deesta manera disfrutar de una mejorcalidad de vida.

Información

http://www.pangea.org/~jbardina/daries01.htm

http://www.soitu.es/soitu/2008/10/08/hartosdelcoche/122347775

3_557547.html

www.dismantle.org/curitiba

Elaborado por William Hernández Hipólito

[email protected]

Gracias