Informativo Técnico

Bomba de Óleo

CUIDADOS COM O SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO BROSOL

O sistema de lubrificação é o conjunto de compo-nentes e condições que unidas têm a propriedade de controlar e diminuir o atrito entre determinadas

partes do motor de forma a reduzir o desgaste e a geração de calor, agindo ainda que de forma secundária na refrige-ração do motor.

OS COMPONENTES BÁSICOS SÃO:• Reservatóriodelubrificante(cárter);• Lubrificante(óleo);• Bombadeóleoepescador;• Filtro de óleo,• Válvulareguladoradepressão;• Sensordepressão;• Válvula de retenção.

TIPOS DE ÓLEOS LUBRIFICANTES:• Óleomineral;• Óleo semi-sintético,• Óleo sintético.

Atenção:oslubrificantesjamaisdevemsermisturados,pois podem causar entupimento nas galerias, criação de borra, excesso de pressão no sistema, perda das propriedades dos lubrificantes e falta de lubrificação.As manutenções preventivas devem ser realizadas nas datas ou quilometragens especificadas pelosfabricantes. Durante a manutenção é importante verificar as especificações técnicas dos lubrificantes recomendados(viscosidade/API).

BOA LUBRIFICAÇÃOParagarantirqueomotor tenhaumaboa lubrificação,

certifiquequeexistiráotriodalubrificação:

Folga de óleo

Lubrificação

Viscosidadedo óleo

Quantidadede óleo

A bomba de óleo e as restrições das folgas das peças móveis do motor são responsáveis pela pressão de óleo no sistemadelubrificação.

POSSIBILIDADE DE ACONTECER UMA BAIXA PRES-SÃO NO SISTEMA

1. Folgasexcessivasentrerotores,carcaçaetampae/ou entrada de ar no setor de aspiração da bomba.

2. Rotor solto ou partido.3. Folgas excessivas nas peças móveis do motor.4. Válvula de alívio travada aberta.

EXEMPLO DE CONTAMINAÇÃO POR UTILIZAÇÃO DE LUBRIFICANTE INCORRETO: EXCESSO DE BORRA NO CABEÇOTE DO MOTOR

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Bomba de Óleo

4 Vazamento de óleo

y Retentorviolado; y Juntamalinstalada; y Sensor de pressão com vazamento, y Uso indevido de junta química. y Impurezanasgalerias.

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y Óleo com formação de borra ou verniz geralmente causado por mistura de óleo sintético, semi-sintético e mineral. y Limpeza incompleta ou inadequada do

motor, que gera a circulação de partículas maiores que as folgas internas da bomba. y Não compensação do centro do virabrequim, retificarabasedoblocogeraumamudançana posição deste centro com os pinos de montagem da bomba. y Pontadoeixovirabrequimexcessivamente

gasta, o que origina contato irregular com o facetado do rotor interno da bomba, podendo causar sua ruptura. y Pressãobaixaporentradadearnopescador

de óleo causada por montagem inadequada.

3 Excesso de Pressão

5 Certificado de Garantia

A GARANTIA PERDE VALIDADE NOS SEGUINTES CASOS:

1. Aplicação, instalação, manuseio, uso, manutenção inadequados ou incorretos, realizados por pessoas não habilitadas ou com auxílio de equipamentos impróprios.2. Deterioração ocorrida pelo uso de óleo acrescidos ou não de aditivos inadequados, ou fora de especificação.3. Quando o produto apresenta sinais de danificação, acidente, adulteração ou retrabalho.

REVENDEDOR

PRODUTO Nº

DATA DE VENDA

NOME DO CLIENTE FONE:

INFORMAÇÕES IMPORTANTES

1 - Limpar o sistema de lubrificação (Pescador / Cárter).2 - Limpar adequadamente o alojamento da bomba de óleo, antes da instalação com a nova junta.3 - Verificar se as engrenagens giram livremente antes da instalação.4 - Instalar cuidadosamente a nova bomba, sem dar pancadas5 - Apertar os parafusos de forma alternada, para nao empenar a bomba.6 - Evitar o contato das mãos ou ferramentas na região de vedação do retentor (quan-do houver), para evitar possíveis vazamentos.7 - Trocar todo o óleo do motor8 - Ao dar partida, o sistema de medição da pressão do óleo, deve acusar a pressão normal no máximo em 10 segundos.9 - Verificar possíveis vazamentos, após a montagem.

2 y Contaminaçãodoóleolubrificante; y Filtrodearsaturadoouinexistente; y Combustível adulterado, y Mistura de óleos de diferentes especificações.

Borra de óleo

ATENÇÃO - FATOS QUE FAZEM PENSAR QUE A BOMBA DE ÓLEO ESTÁ COM DEFEITO

y Impurezasnosistemapodemcausartravamentodasválvulasdealívioe/oureguladora de pressão.