Tecnologia do Acionamento \ Automação \ Sistemas Integrados \ Service

Correção

Motores CA DR/DT/DV/DTE/DVE, Servomotores assíncronos CT/CV

Edição 05/2013 20162723 / BP

www.sew-eurodrive.com.br

SEW-EURODRIVE Brasil Ltda.Avenida Amâncio Gaiolli, 152Caixa Postal: 201-07111-970Guarulhos/SP - Cep.: 07251-250sew@sew.com.br

1 orreçãoonexão do motor através do conector IS

2

1 Correção

1.1 Conexão do motor através do conector ISA parte inferior do conector IS é fornecida completamente ligada, incluindo equipamentosadicionais, tais como o retificador do freio. A parte superior do conector IS também fazparte do fornecimento e deve ser conectada de acordo com o esquema de ligação.

1.2 Pré-requisitos para a colocação em operaçãoAntes da colocação em operação, certifique-se de que o freio foi liberado através doalívio manual.

NOTAAs informações adicionais descritas nesta folha de correções referem-se às instru-ções de operação "Motores CA DR/DZ/DX/DTE/DVE, Servomotores assíncronosCT/CV" (código 11291796, edição 08/2004). Os seguintes capítulos foramcomplementados:• Capítulo 5.12: "Conexão do motor através do conector IS", página 17• Capítulo 6.1: "Pré-requisitos para a colocação em operação", página 28• Capítulo 9.3: "Trabalho realizado, entreferro, torques de frenagem dos freios

BMG05-8, BR03, BC, Bd"

Favor utilizar os dados especificados aqui. Esta publicação não substitui as instruçõesde operação mencionadas.

AVISO!Falta de conexão à terra devido a uma montagem incorreta.Morte ou ferimentos graves.• Durante a instalação, é fundamental observar as indicações de segurança no

capítulo 2 das respectivas instruções de operação.• Apertar corretamente os parafusos de fixação do conector IS com 2 Nm (17.7 lb-in),

visto que esses parafusos também atuam como contato do condutor de proteção.

CC

Correção – Motores CA DR/DV/DT/DTE/DV, Servomotores Assíncronos CT/CV

1CorreçãoTrabalho realizado, entreferro, torques de frenagem dos freios BMG05-8, BR03

1.3 Trabalho realizado, entreferro, torques de frenagem dos freios BMG05-8, BR03Tipo de freio

Para tamanho

do motor

Trabalho realizado até manutenção

Entreferro Ajustes dos torques de frenagem

[mm] Torque de frenagem

Tipo e quantidade de molas do freio

Códigos das molas do freio

[106 J] min.1)

1) Ao verificar o entreferro, observar: após um teste de funcionamento, podem ocorrer desvios de ± 0,1 mm devido à tolerância do para-lelismo do disco do freio.

máx. [Nm] Padrão Vermelho Padrão Vermelho

BR03 63 200 - 0,8

3,22,41,60,8

643-

-2-5

185 815 7 185 873 4

BMG052)

2) BMG05: se o torque de frenagem máximo (5 Nm) não for suficiente, é possível instalar a bobina do freio BMG1.

7180 60 0,25 0,6

5,04,02,51,61,2

32---

-2643

135 017 X 135 018 8

BMG1 80 60 0,25 0,6107,56,0

643

-23

135 017 X 135 018 8

BMG23)

3) BMG2: se o torque de frenagem máximo (20 Nm) não for suficiente, é possível instalar a bobina do freio BMG4.

90100 130 0,25 0,6

2016106,65,0

32---

-2643

135 150 8 135 151 6

BMG4 100 130 0,25 0,6

4030242016

64332

-2322

135 150 8 135 151 6

BMG8 112M132S 300 0,3 0,9

755545373019

12,69,5

64332---

-23-2643

184 845 3 135 570 8

Correção – Motores CA DR/DV/DT/DTE/DV, Servomotores Assíncronos CT/CV

3

SEW-EURODRIVE—Driving the world

SEW-EURODRIVEDriving the world

www.sew-eurodrive.com.br

SEW-EURODRIVE Brasil Ltda.Avenida Amâncio Gaiolli, 152Caixa Postal: 201-07111-970Guarulhos/SP - Cep.: 07251-250sew@sew.com.br