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CONTRA-CAPA

Direção defensivaTrânsito seguro é

um direito de todos

MAIO 2005

REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

LUIZ INÁCIO LULA DA SILVAPresidente da República

MINISTÉRIO DAS CIDADES

OLÍVIO DUTRAMinistro de Estado das Cidades

ERMÍNIA MARICATOMinistra Adjunta/Secretária Executiva

INÊS DA SILVA MAGALHÃESSecretário Nacional de Habitação

RAQUEL ROLNIKSecretária Nacional de Programas Urbanos

ABELARDO DE OLIVEIRA FILHOSecretário Nacional de Saneamento Ambiental

JOSÉ CARLOS XAVIERSecretário Nacional de Transporte e Mobilidade Urbana

JOÃO LUIZ DA SILVA DIASPresidente da Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU

AILTON BRASILIENSE PIRESDiretor do Departamento Nacional de Trânsito – Denatran

MARCO ARILDO PRATES DA CUNHAPresidente da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre – Trensurb

Fundação Carlos ChagasResponsável pelo desenvolvimento dos conteúdos

6 APRESENTAÇÃO

8 INTRODUÇÃO

12 DIREÇÃO DEFENSIVA

14 O VEÍCULO

22 O CONDUTOR

30 VIA DE TRÂNSITO

40 O AMBIENTE

46 OUTRAS REGRAS GERAIS E

IMPORTANTES

52 RESPEITO AO MEIO AMBIENTE E

CONVÍVIO SOCIAL

56 INFRAÇÃO E PENALIDADE

60 RENOVAÇÃO DA CARTEIRA

NACIONAL DE HABILITAÇÃO

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APRESENTAÇÃOEm 23 de setembro de 1997 é promulgada pelo Congresso

Nacional a Lei no 9.503 que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro,sancionada pela Presidência da República, entrando em vigor em22 de janeiro de 1998, estabelecendo, logo em seu artigo primeiro,aquela que seria a maior de suas diretrizes, qual seja, a de que o“trânsito seguro é um direito de todos e um dever dos órgãos eentidades do Sistema Nacional de Trânsito”.

No intuito do aprimoramento da formação do condutor, dadosos alarmantes índices de acidentalidade no trânsito, que hojerepresentam 1,5 milhão de ocorrências, com 34 mil mortes e400 mil feridos por ano, com um custo social estimado em R$ 10bilhões, o Código de Trânsito Brasileiro trouxe a exigência decursos teórico-técnicos e de prática de direção veicular, incluindodireção defensiva, proteção ao meio ambiente e primeirossocorros. Estendeu, ainda, essa exigência aos condutores jáhabilitados, por ocasião da renovação da Carteira Nacional deHabilitação (art. 150), de modo a também atualizá-los einstrumentalizá-los na identificação de situações de risco notrânsito, estimulando comportamentos seguros, tendo como metaa redução de acidentes de trânsito no Brasil.

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Como resultado de amplas discussões no âmbito do SistemaNacional de Trânsito, o processo de habilitação foi revisto econsolidado na Resolução nº 168 do Conselho Nacional de Trânsito– CONTRAN, que entrará em vigor em 19 de junho de 2005, emsubstituição à Resolução nº 50.

Visando à melhora do processo de ensino-aprendizagem noscursos de habilitação de condutores, o Ministério das Cidades,por meio do Denatran, publica o presente material didático sobreDireção Defensiva.

Esta iniciativa representa uma importante meta do GovernoLula em relação à Política Nacional de Trânsito, divulgada emsetembro de 2004, tendo como foco o aprimoramento da formaçãodo condutor brasileiro.

OLÍVIO DE OLIVEIRA DUTRA AILTON BRASILIENSE PIRES

Ministro de Estado das Cidades Presidente do CONTRAN

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INTRODUÇÃOEducando com valores

O trânsito é feito pelas pessoas. E, como nas outras atividadeshumanas, quatro princípios são importantes para o relacionamentoe a convivência social no trânsito.

O primeiro deles é a dignidade da pessoa humana, do qualderivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentaispara o convívio social democrático, como o respeito mútuo e orepúdio às discriminações de qualquer espécie, atitude necessáriaà promoção da justiça.

O segundo princípio é a igualdade de direitos. Todos têm apossibilidade de exercer a cidadania plenamente e, para isso, énecessário ter eqüidade, isto é, a necessidade de considerar asdiferenças das pessoas para garantir a igualdade o que, por suavez, fundamenta a solidariedade.

Um outro é o da participação, que fundamenta a mobilizaçãoda sociedade para organizar-se em torno dos problemas de trânsitoe de suas conseqüências.

Finalmente, o princípio da co-responsabilidade pela vida social,que diz respeito à formação de atitudes e ao aprender a valorizarcomportamentos necessários à segurança no trânsito, à efetivaçãodo direito de mobilidade a todos os cidadãos e a exigir dos gover-nantes ações de melhoria dos espaços públicos.

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Comportamentos expressam princípios e valores que a socie-dade constrói e referenda e que cada pessoa toma para si e levapara o trânsito. Os valores, por sua vez, expressam as contradiçõese conflitos entre os segmentos sociais e mesmo entre os papéisque cada pessoa desempenha. Ser “veloz”, “esperto”, “levarvantagem” ou “ter o automóvel como status”, são valores presen-tes em parte da sociedade. Mas são insustentáveis do ponto devista das necessidades da vida coletiva, da saúde e do direito detodos. É preciso mudar.

Mudar comportamentos para uma vida coletiva com qualidadee respeito exige uma tomada de consciência das questões em jogono convívio social, portanto na convivência no trânsito. É a escolhados princípios e dos valores que irá levar a um trânsito mais humano,harmonioso, mais seguro e mais justo.

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INTRODUÇÃORiscos, perigos e acidentes

Em tudo o que fazemos há uma dose de risco: seja no trabalho,quando consertamos alguma coisa em casa, brincando, dançando,praticando um esporte ou mesmo transitando pelas ruas da cidade.

Quando uma situação de risco não é percebida, ou quandouma pessoa não consegue visualizar o perigo, aumentam as chancesde acontecer um acidente.

Os acidentes de trânsito resultam em danos aos veículos esuas cargas e geram lesões em pessoas. Nem é preciso dizer queeles são sempre ruins para todos. Mas você pode ajudar a evitá-los e colaborar para diminuir:

■ o sofrimento de muitas pessoas, causados por mortes eferimentos, inclusive com seqüelas físicas e/ou mentais,

muitas vezes irreparáveis;

■ prejuízos financeiros, por perda de renda e afastamentodo trabalho;

■ constrangimentos legais, por inquéritos policiais eprocessos judiciais, que podem exigir o pagamento deindenizações e até mesmo prisão dos responsáveis.

Acidente nãoacontece por

acaso, porobra do

destino, oupor azar.

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Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuízos dosacidentes: estima-se em 10 bilhões de reais, todos os anos, quepoderiam ser aproveitados, por exemplo, na construção de milharesde casas populares para melhorar a vida de muitos brasileiros.

Por isso, é fundamental a capacitação dos motoristas parao comportamento seguro no trânsito, atendendo a diretriz da“preservação da vida, da saúde e do meio ambiente” da PolíticaNacional de Trânsito.

E esta ocasião é uma excelente oportunidade que você tempara ler com atenção este material didático e conhecer e aprendercomo evitar situações de perigo no trânsito, diminuindo aspossibilidades de acidentes.

Estude-a bem. Aprender os conceitos da Direção Defensivavai ser bom para você, para seus familiares, para seus amigos etambém para seu país.

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DIREÇÃO DEFENSIVADIREÇÃO DEFENSIVADireção defensiva, ou direção segura, é a melhor maneira de

dirigir e de se comportar no trânsito, porque ajuda a preservar avida, a saúde e o meio ambiente. Mas, o que é a direção defensiva?É a forma de dirigir, que permite a você reconhecer antecipadamenteas situações de perigo e prever o que pode acontecer com você,com seus acompanhantes, com o seu veículo e com os outrosusuários da via.

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Para isso, você precisa aprender os conceitos da direçãodefensiva e usar este conhecimento com eficiência. Dirigir semprecom atenção, para poder prever o que fazer com antecedência etomar as decisões certas para evitar acidentes.

A primeira coisa a aprender é que acidente não acontecepor acaso, por obra do destino ou por azar. Na grande maioriados acidentes, o fator humano está presente, ou seja, cabe aoscondutores e aos pedestres uma boa dose de responsabilidade.Toda ocorrência trágica, quando previsível, é evitável.

Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trânsito estãorelacionados com:

■ Os Veículos;

■ Os Condutores;

■ As Vias de Trânsito;

■ O Ambiente;

■ O Comportamento das pessoas.

Vamos examinar separadamente os principaisriscos e perigos.

Atravessar arua na faixa éum direito dopedestre.Respeite-o.

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DIREÇÃO DEFENSIVASeu veículo dispõe de equipamentos e sistemas importantes

para evitar situações de perigo que possam levar a acidentes,como freios, suspensão, sistema de direção, iluminação, pneuse outros.

Outros equipamentos são destinados a diminuir os impactoscausados em casos de acidentes, como os cintos de segurança, o“air-bag” e a carroçaria.

Manter esses equipamentos em boas condições é importantepara que eles cumpram suas funções.

Manutenção Periódica e PreventivaTodos os sistemas e componentes do seu veículo se desgas-

tam com o uso. O desgaste de um componente pode prejudicaro funcionamento de outros e comprometer a sua segurança.Isso pode ser evitado, observando a vida útil e a durabilidadedefinida pelos fabricantes para os componentes, dentro decertas condições de uso.

Para manter seu veículo em condições seguras, crie o hábitode fazer periodicamente a manutenção preventiva. Ela éfundamental para minimizar o risco de acidentes de trânsito.Respeite os prazos e as orientações do manual do proprietário e,

sempre que necessário, useprofissionais habilitados.Uma manutenção feita emdia evita quebras, custos

com consertos e, princi-palmente, acidentes.

O VEÍCULO

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Funcionamento do veículoVocê mesmo(a) pode observar o funcionamento de seu

veículo, seja pelas indicações do painel, ou por uma inspeçãovisual simples:

■ Combustível: veja se o indicado no painel é suficientepara chegar ao destino;

■ Nível de óleo de freio, do motor e de direção hidráulica:observe os respectivos reservatórios, conforme manualdo proprietário;

■ Nível de óleo do sistema de transmissão (câmbio): paraveículos de transmissão automática, veja o nível doreservatório. Nos demais veículos, procure vazamentossob o veículo;

■ Água do radiador: nos veículos refrigerados a água, vejao nível do reservatório de água;

■ Água do sistema limpador de pára-brisa: verifique oreservatório de água;

■ Palhetas do limpador de pára-brisa: troque, se estiveremressecadas;

■ Desembaçador dianteiro e traseiro (se existirem):verifique se estão funcionando corretamente;

■ Funcionamento dos faróis: verifique visualmente se todosestão acendendo (luzes baixa e alta);

■ Regulagem dos faróis: faça através de profissionaishabilitados;

■ Lanternas dianteiras e traseiras, luzes indicativas dedireção, luz de freio e luz de ré: inspeção visual.

O hábito damanutençãopreventiva eperiódicageraeconomia eevitaacidentes detrânsito.

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DIREÇÃO DEFENSIVAPneus

Os pneus têm três funções importantes: impulsionar, frear emanter a dirigibilidade do veículo. Confira sempre:

■ Calibragem: siga as recomendações do fabricante doveículo, observando a situação de carga (vazio e cargamáxima). Pneus murchos têm sua vida útil diminuída,prejudicam a estabilidade, aumentam o consumo decombustível e reduzem a aderência em piso com água.

■ Desgaste: o pneu deverá ter sulcos de, no mínimo, 1,6milímetros de profundidade. A função dos sulcos épermitir o escoamento de água para garantir perfeitaaderência ao piso e a segurança, em caso de pisomolhado.

■ Deformações na carcaça: veja se os pneus não têmbolhas ou cortes. Estas deformações podem causar umestouro ou uma rápida perda de pressão.

■ Dimensões irregulares: não use pneus de modelo oudimensões diferentes das recomendadas pelo fabricantepara não reduzir a estabilidade e desgastar outroscomponentes da suspensão.

Você pode identificar outros problemas de pneus comfacilidade. Vibrações do volante indicam possíveis problemas com

o balanceamento das rodas. O veículo puxandopara um dos lados indica um possível

problema com a calibragem dospneus ou com o alinhamento dadireção. Tudo isso pode reduzir aestabilidade e a capacidade defrenagem do veículo.

O VEÍCULOA

estabilidadedo veículo

também estárelacionada

com acalibragem

correta dospneus.

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Não se esqueça que todas estas recomendações tambémse aplicam ao pneu sobressalente (estepe), nos veículos emque ele é exigido.

Cinto de segurançaO cinto de segurança existe para limitar a movimentação dos

ocupantes de um veículo, em casos de acidentes ou numa freadabrusca. Nestes casos, o cinto impede que as pessoas se choquemcom as partes internas do veículo ou sejam lançados para foradele, reduzindo assim a gravidade das possíveis lesões.

Para isso, os cintos de segurança devem estar em boascondições de conservação e todos os ocupantes devem usá-los,inclusive os passageiros dos bancos traseiros, mesmo as gestantes

e as crianças.

Faça sempre uma inspeção dos cintos:

■ Veja se os cintos não têm cortes, para não se romperemnuma emergência;

■ Confira se não existem dobras que impeçam a perfeitaelasticidade;

■ Teste o travamento para ver se está funcionandoperfeitamente;

■ Verifique se os cintos dos bancos traseiros estãodisponíveis para utilização dos ocupantes.

Uso correto do cinto:

■ Ajuste firmemente ao corpo, sem deixar folgas;

■ A faixa inferior deverá ficar abaixo do abdome, sobretudopara as gestantes.

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DIREÇÃO DEFENSIVAO VEÍCULO■ A faixa transversal deve vir sobre o ombro, atravessando

o peito, sem tocar o pescoço;

■ Não use presilhas. Elas anulam os efeitos do cinto desegurança.

Transporte as crianças com até dez anos de idade só no bancotraseiro do veículo, e acomodadas em dispositivo de retençãoafixado ao cinto de segurança do veículo, adequado à sua estatura,peso e idade.

Alguns veículos não possuem banco traseiro. Excepcio-nalmente, e só nestes casos, você poderá transportar criançasmenores de 10 anos no banco dianteiro, utilizando o cinto desegurança. Dependendo da idade, elas deverão ser colocadas

em cadeiras apropriadas, com a utilização do cinto de segurança.Se o veículo tiver “air bag” para o passageiro, é recomendávelque você o desligue, enquanto estiver transportando a criança.

O cinto de segurança é de utilização individual. Transportarcriança, no colo, ambos com o mesmo cinto, poderá acarretarlesões graves e até a morte da criança.

As pessoas, em geral,não têm a noção exata dosignificado do impacto deuma col isão no trânsito.Saiba que, segundo as leis da

física, colidir com um poste, oucom um objeto fixo semelhante, a 80

quilômetros por hora, é o mesmo que cairde um prédio de 9 andares.

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SuspensãoA finalidade da suspensão e dos amortecedores é

manter a estabilidade do veículo. Quando gastos, podemcausar a perda de controle do veículo e seu capotamento,especialmente em curvas e nas frenagens. Verifiqueperiodicamente o estado de conservação e o fun-cionamento deles, usando como base o manual dofabricante e levando o veículo a pessoal especializado.

DireçãoA direção é um dos mais importantes componentes de segurança

do veículo, um dos responsáveis pela dirigibilidade. Folgas no sistemade direção fazem o veículo “puxar’ para um dos lados, podendo levar

o condutor a perder o seu controle. Ao frear, estes defeitos sãoaumentados. Você deve verificar periodicamente o funcionamentocorreto da direção e fazer as revisões preventivas nos prazos previstosno manual do fabricante, com pessoal especializado.

Sistema de IluminaçãoO sistema de iluminação de seu veículo é fundamental, tanto

para você enxergar bem o seu trajeto, como para ser visto portodos os outros usuários da via e assim, garantir a segurançano trânsito. Sem iluminação, ou com iluminação deficiente, vocêpoderá ser causa de colisão e de outros acidentes. Confira eevite as principais ocorrências:

■ Faróis queimados, em mau estado de conservação oudesalinhados: reduzem a visibilidade panorâmica e vocênão consegue ver tudo o que deveria;

Ver e servisto portodos torna otrânsito maisseguro.

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DIREÇÃO DEFENSIVAO VEÍCULO■ Lanternas de posição queimadas ou com defeito, à noite

ou em ambientes escurecidos (chuva, penumbra):comprometem o reconhecimento do seu veículo pelosdemais usuários da via;

■ Luzes de freio queimadas ou com mau funcionamento(à noite ou de dia): você freia e isso não é sinalizadoaos outros motoristas. Eles vão ter menos tempo edistância para frear com segurança;

■ Luzes indicadoras de direção (pisca-pisca) queimadasou com mau funcionamento: impedem que os outros

motoristas compreendam sua manobra e isso podecausar acidentes.

Verifique periodicamente o estado e ofuncionamento das luzes e lanternas.

FreiosO sistema de freios desgasta-se com o uso do seu veículo

e tem sua eficiência reduzida. Freios gastos exigem maioresdistâncias para frear com segurança e podem causar acidentes.

Os principais componentes do sistema de freios são: sistemahidráulico, fluido, discos e pastilhas ou lonas, dependendo do tipode veículo.

Veja aqui as principais razões de perda de eficiência e comoinspecionar:

■ Nível de fluido baixo: é só observar o nível doreservatório;

■ Vazamento de fluido: observe a existência de manchasno piso, sob o veículo;

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■ Disco e pastilhas gastos: verifique com profissionalhabilitado;

■ Lonas gastas: verifique com profissional habilitado.

Quando você atravessa locais encharcados ou com poçasde água, utilizando veículo com freios a lona, pode ocorrer a perdade eficiência momentânea do sistema de freios. Observando ascondições do trânsito no local, reduza a velocidade e pise no pedalde freio algumas vezes para voltar à normalidade.

Nos veículos dotados de sistema ABS (central eletrônicaque recebe sinais provenientes das rodas e que gerencia apressão no cilindro e no comando dos freios, evitando o bloqueiodas rodas) verifique, no painel, a luz indicativa de problemas nofuncionamento.

Ao dirigir, evite utilizar tanto as freadas bruscas, como asdesnecessárias, pois isto desgasta mais rapidamente oscomponentes do sistema de freios. É só dirigir com atenção,observando a sinalização, a legislação e as condições do trânsito.

Para frearcomsegurança épreciso estaratento.Mantenhadistânciasegura efreios embom estado.

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O CONDUTORComo evitar desgaste físicorelacionado à maneira de sentar edirigir

A sua posição correta ao dirigir evita desgaste físico econtribui para evitar situações de perigo . Siga as orientações:

■ Dirija com os braços e pernas ligeiramente dobrados,evitando tensões;

■ Apóie bem o corpo no assento e no encosto do banco,o mais próximo possível de um ângulo de 90 graus;

■ Ajuste o encosto de cabeça de acordo com a alturados ocupantes do veículo, de preferência na altura dosolhos;

■ Segure o volante com as duas mãos, como os ponteirosdo relógio na posição de 9 horas e 15 minutos. Assimvocê enxerga melhor o painel, acessa melhor oscomandos do veículo e, nos veículos com “air bag”,não impede o seu funcionamento;

■ Procure manter os calcanharesapoiados no assoalho do veículo eevite apoiar os pés nos pedais,quando não os estiver usando;

■ Utilize calçados que fiquem bemfixos aos seus pés, para que vocêpossa acionar os pedais rapida-mente e com segurança;

■ Coloque o cinto de segurança, demaneira que ele se ajuste fir-memente ao seu corpo. A faixainferior deve passar pela região do

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abdome e a faixa transversal passar sobre o peito enão sobre o pescoço;

■ Fique em posição que permita enxergar bem asinformações do painel e verifique sempre o funcionamentode sistemas importantes como, por exemplo, atemperatura do motor.

Uso correto dos retrovisoresQuanto mais você enxerga o que acontece à sua volta enquanto

dirige, maior a possibilidade de evitar situações de perigo.

Nos veículos com o retrovisor interno, sente-se na posiçãocorreta e ajuste-o numa posição que dê a você uma visão amplado vidro traseiro. Não coloque bagagens ou objetos que impeçamsua visão através do retrovisor interno;

Os retrovisores externos, esquerdo e direito, devem serajustados de maneira que você, sentado na posição de direção,enxergue o limite traseiro do seu veículo e com isso reduza a

A posiçãocorreta aodirigir produzmenosdesgastefísico eaumenta asuasegurança.

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possibilidade de “pontos cegos” ou sem alcance visual. Se nãoconseguir eliminar esses “pontos cegos”, antes de iniciar umamanobra, movimente a cabeça ou o corpo para encontrar outrosângulos de visão pelos espelhos externos, ou através da visãolateral. Fique atento também aos ruídos dos motores dos outrosveículos e só faça a manobra se estiver seguro de que não vaicausar acidentes.

O problema da concentração:telefones, rádios e outrosmecanismos que diminuem suaatenção ao dirigir

Como tomamos decisões no trânsito?

Muitas das coisas que fazemos no trânsito são automáticas,feitas sem que pensemos nelas. Depois que aprendemos a dirigir,não mais pensamos em todas as coisas que temos que fazer aovolante. Este automatismo acontece após repetirmos muitasvezes os mesmos movimentos ou procedimentos.

Isso, no entanto, esconde um problema que está na basede muitos acidentes. Em condições normais, nosso cérebro levaalguns décimos de segundo para registrar as imagens queenxergamos. Isso significa que, por mais atento que você estejaao dirigir um veículo, vão existir, num breve espaço de tempo,situações que você não consegue observar.

Os veículos em movimento mudam constantemente de posição.Por exemplo, a 80 quilômetros por hora, um carro percorre 22 metros,em um único segundo. Se acontecer uma emergência, entre percebero problema, tomar a decisão de frear, acionar o pedal e o veículoparar totalmente, vão ser necessários, pelo menos, 44 metros.

O CONDUTOR

Concentraçãoe reflexosdiminuem

muito com ouso de álcool

e drogas.Acontece omesmo se

você nãodormir ou

dormir mal.

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Se você estiver pouco concentrado ou não puder se concentrartotalmente na direção, seu tempo normal de reação vai aumentar,transformando os riscos do trânsito em perigos no trânsito. Algunsdos fatores que diminuem a sua concentração e retardam osreflexos:

■ Consumir bebida alcóolica;

■ Usar drogas;

■ Usar medicamento que modifica o comportamento, deacordo com seu médico;

■ Ter participado, recentemente, de discussões fortes comfamiliares, no trabalho, ou por qualquer outro motivo;

■ Ficar muito tempo sem dormir, dormir pouco ou dormirmuito mal;

■ Ingerir alimentos muito pesados, que acarretamsonolência.

Ingerir bebida alcoólica ou usar drogas, além de reduzir aconcentração, afeta a coordenação motora, muda o comportamentoe diminui o desempenho, limitando a percepção de situações deperigo e reduzindo a capacidade de ação e reação.

Outros fatores que reduzem a concentração, apesar de muitosnão perceberem isso:

■ Usar o telefone celular ao dirigir, mesmo que seja viva-voz;

■ Assistir televisão a bordo ao dirigir;

■ Ouvir aparelho de som em volume que não permita ouviros sons do seu próprio veículo e dos demais;

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■ Transportar animais soltos e desacompanhados nointerior do veículo;

■ Transportar, no interior do veículo, objetos que possamse deslocar durante o percurso.

Nós não conseguimos manter nossa atenção concentradadurante o tempo todo enquanto dirigimos. Constantemente somoslevados a pensar em outras coisas, sejam elas importantes ou não.

O CONDUTOR

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Force a sua concentração no ato de dirigir, acostumando-se aobservar sempre e alternadamente:

■ As informações no painel do veículo, como velocidade,combustível, sinais luminosos;

■ Os espelhos retrovisores;

■ A movimentação de outros veículos à sua frente, à suatraseira ou nas laterais;

■ A movimentação dos pedestres, em especial nas proxi-midades dos cruzamentos;

■ A posição de suas mãos no volante.

O constante aperfeiçoamentoO ato de dirigir apresenta riscos e pode gerar grandes conse-

qüências, tanto físicas, como financeiras. Por isso, dirigir exigeaperfeiçoamento e atualização constantes, para a melhoria dodesempenho e dos resultados.

Você dirige um veículo que exige conhecimento e habilidade,passa por lugares diversos e complexos, nem sempre conhecidos,onde também circulam outros veículos, pessoas e animais. Porisso, você tem muita responsabilidade sobre tudo o que faz novolante.

É muito importante para você, conhecer as regras detrânsito, a técnica de dirigir com segurança e saber como agirem situações de risco. Procure sempre revisar e aperfeiçoarseus conhecimentos sobre tudo isso.

Todas asnossasatividadesexigemaperfeiçoamentoe atualização.Viver é umeternoaprendizado.

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Dirigindo ciclomotores emotocicletas

Um grande número de motociclistas precisa alterarurgentemente sua forma de dirigir. Mudar constantemente defaixa, ultrapassar pela direita, circular em velocidades incom-patíveis com a segurança, circular entre veículos em movimentoe sem guardar distância segura têm resultado num preocupanteaumento no número de acidentes envolvendo motocicletas emtodo o país. São muitas mortes e ferimentos graves que causaminvalidez permanente e que poderiam ser evitados, simplesmentecom uma direção mais segura. Se você dirige uma motocicletaou um ciclomotor, pense nisso e não deixe de seguir as orientaçõesabaixo:

Regras de segurança para condutores de motocicletas eciclomotores:

■ É obrigatório o uso de capacete de segurança para ocondutor e o passageiro;

■ É obrigatório o uso de viseiras ou óculos de proteção;

■ É proibido transportar crianças com menos de 7 anos deidade;

■ É obrigatório manter o farol aceso quando em circulação,de dia ou de noite;

O CONDUTOR

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■ As ultrapassagens devem ser feitas sempre pelaesquerda;

■ A velocidade deve ser compatível com as condições ecircunstâncias do momento, respeitando os limitesfixados pela regulamentação da via;

■ Não circule entre faixas de tráfego;

■ Utilize roupas claras, tanto o condutor quanto o passageiro;

■ Solicite ao “carona” que movimente o corpo da mesmamaneira que o condutor para garantir a estabilidade nascurvas;

■ Segure o guidom com as duas mãos.

Regras de segurança para ciclomotores:

■ O condutor de ciclomotor (veículo de duas rodas,motorizados, de até 50 cilindradas) deve conduzir estetipo de veículo pela direita da pista de rolamento,preferencialmente no centro da faixa mais à direita ouno bordo direito da pista sempre que não houveracostamento ou faixa própria a ele destinada;

■ É proibida a circulação de ciclomotores nas vias detrânsito rápido e sobre as calçadas das vias urbanas.

Motocicletassão como osdemaisveículos:devemrespeitar oslimites develocidade,manterdistânciasegura,ultrapassarapenas pelaesquerda enão circularentreveículos.

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VIA DE TRÂNSITO

Via pública é a superfície por onde transitam veículos, pessoase animais, compreendendo a pista, a calçada, o acostamento, ailha e o canteiro central. Podem ser urbanas ou rurais (estradasou rodovias).

Cada via tem suas características, que devem ser observadaspara diminuir os riscos de acidentes.

Fixação da VelocidadeVocê tem a obrigação de dirigir numa velocidade compatível

com as condições da via, respeitando os limites de velocidadeestabelecidos.

Embora os limites de velocidade sejam os que estão nasplacas de sinalização, há determinadas circunstâncias mo-mentâneas nas condições da via – tráfego, condições do tempo,obstáculos, aglomeração de pessoas – que exigem que vocêreduza a velocidade e redobre sua atenção, para dirigir comsegurança. Quanto maior a velocidade, maior é o risco e mais

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graves são os acidentes e maior a possibilidade de morte notrânsito.

O tempo que se ganha utilizando uma velocidade mais elevadanão compensa os riscos e o estresse. Por exemplo, a 80 quilômetrospor hora você percorre uma distância de 50 quilômetros em 37minutos e a 100 quilômetros por hora você vai demorar 30 minutospara percorrer a mesma distância.

CurvasAo fazermos uma curva, sentimos o efeito da força centrífuga,

a força que nos “joga” para fora da curva e exige um certo esforçopara não deixar o veículo sair da trajetória. Quanto maior avelocidade, mais sentimos essa força. Ela pode chegar ao ponto

de tirar o veículo de controle, provocando um capotamento ou atravessia na pista, com colisão com outros veículos ou atrope-lamento de pedestres e ciclistas.

A velocidade máxima permitida numa curva leva emconsideração aspectos geométricos de construção da via. Para suasegurança e conforto, acredite na sinalização e adote os seguintesprocedimentos:

■ Diminua a velocidade, comantecedência, usando o freioe, se necessário, reduza amarcha, antes de entrar nacurva e de iniciar omovimento do volante;

■ Comece a fazer a curva commovimentos suaves e con-tínuos no volante,

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acelerando gradativamente e respeitando a velocidademáxima permitida. À medida que a curva for terminando,retorne o volante à posição inicial, também commovimentos suaves;

■ Procure fazer a curva, movimentando o menos quepuder o volante, evitando movimentos bruscos e

oscilações na direção.

DeclivesVocê percebe que à frente tem um declive

acentuado: antes que a descida comece, teste osfreios e mantenha o câmbio engatado numa marcha

reduzida durante a descida.

Nunca desça com o veículo desengrenado. Porque, emcaso de necessidade, você não vai ter a força do motor paraajudar a parar ou a reduzir a velocidade e os freios podem nãoser suficientes.

Não desligue o motor nas descidas. Com ele desligado, osfreios não funcionam adequadamente, e o veículo pode atingirvelocidades descontroladas. Além disso, a direção poderá travar,se você desligar o motor.

UltrapassagemOnde há sinalização proibindo a ultrapassagem, não

ultrapasse. A sinalização é a representação da lei e foiimplantada por pessoal técnico que já calculou que naqueletrecho não é possível a ultrapassagem, porque há perigo deacidente.

VIA DE TRÂNSITO

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Nos trechos onde houver sinalização permitindo aultrapassagem, ou onde não houver qualquer tipo de sinalização,só ultrapasse se a faixa do sentido contrário de fluxoestiver livre e, mesmo assim, só tome adecisão considerando a potência doseu veículo e a velocidadedo veículo que vai àfrente.

Nas subidas só ultrapassequando já estiver disponível a terceira faixa,destinada a veículos lentos. Não existindo esta faixa, sigaas mesmas orientações anteriores, mas considere que a potênciaexigida do seu veículo vai ser maior que na pista plana.

Para ultrapassar, acione a seta para esquerda, mude defaixa a uma distância segura do veículo à sua frente e só retorneà faixa normal de tráfego quando puder enxergar o veículoultrapassado pelo retrovisor.

Nos declives, as velocidades de todos os veículos são muitomaiores. Para ultrapassar, tome cuidado adicional com a velo-cidade necessária para a ultrapassagem. Lembre-se que vocênão pode exceder a velocidade máxima permitida naquele trechoda via.

Outros veículos podem querer ultrapassá-lo. Não dificultea ultrapassagem, mantendo a velocidade do seu veículo ou atémesmo reduzindo-a ligeiramente.

Estreitamento de pistaQualquer estreitamento de pista aumenta riscos. Pontes

estreitas ou sem acostamento, obras, desmoronamento de

Não tenhapressa.Aguarde umacondiçãopermitida esegura parafazer aultrapassagem.

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barreiras, presença deobjetos na pista, porexemplo, provocam estrei-tamentos. Assim que você

enxergar a sinalização ouperceber o estreitamento, redobre

sua atenção, reduza a velocidade e amarcha e, quando for possível a passagem

de apenas um veículo por vez, aguarde o momentooportuno, alternando a passagem com os outros

veículos que vêm em sentido oposto.

AcostamentoÉ uma parte da via, mas diferenciada da pista de rolamento,

destinada à parada ou estacionamento de veículos em situação deemergência, à circulação de pedestres e de bicicletas, neste últimocaso, quando não houver local apropriado.

É proibido trafegar com veículos automotores no acostamento,pois isso pode causar acidentes com outros veículos parados ouatropelamentos de pedestres ou de ciclistas.

Pode ocorrer em trechos da via um desnivelamento do acosta-mento em relação à pista de rolamento, um “degrau” entre um e

VIA DE TRÂNSITO

35

outro. Nestes casos, você deve redobrar sua atenção. Concentre-se no alinhamento da via e permaneça a uma distância segura doseu limite, evitando que as rodas caiam no acostamento e issopossa causar um descontrole do veículo.

Se precisar parar no acostamento, procure um local ondenão haja desnível ou ele esteja reduzido. Se for extremamentenecessário parar, primeiro reduza a velocidade, o mais suavementepossível para não causar acidente com os veículos que venhamatrás e sinalize com a seta. Após parar o veículo, sinalize com otriângulo de segurança e o pisca-alerta.

Condições do piso da pista derolamento

Ondulações, buracos, elevações, inclinações ou alterações dotipo de piso podem desestabilizar o veículo e provocar a perda docontrole.

Passar por buracos, depressões ou lombadas pode causardesequilíbrio em seu veículo, danificar componentes ou ainda fazervocê perder a dirigibilidade. Ainda você pode agravar o problemase usar incorretamente os freios ou se fizer um movimento bruscocom a direção.

Ao perceber antecipadamente estasocorrências na pista, reduza a velocidade,usando os freios. Mas, evite acioná-losdurante a passagem pelos buracos,depressões e lombadas, porque isso vaiaumentar o desequilíbrio de todo o conjunto.

É proibido eperigosotrafegar peloacostamento.Ele se destinaa paradas deemergência eao tráfego depedestres eciclistas.

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Trechos escorregadiosO atrito do pneu com o solo é reduzido pela pre-

sença de água, óleo, barro, areia ou outros líquidosou materiais na pista e essa perda de aderência

pode causar derrapagens e descontrole doveículo.

Fique sempre atento ao estado dopavimento da via e procure adequar sua velo-cidade a essa situação. Evite mudanças

abruptas de velocidade e frenagens bruscas,que tornam mais difícil o controle do veículo

nessas condições.

SinalizaçãoA sinalização é um sistema de comunicação para ajudar você

a dirigir com segurança. As várias formas de sinalização mostramo que é permitido e o que é proibido fazer, advertem sobre

perigos na via e também indicam direções a seguir epontos de interesse.

A sinalização é projetada com base naengenharia e no comportamento humano,independentemente das habilidadesindividuais do condutor e do estado particularde conservação do veículo. Por essa razão,você deve respeitar sempre a sinalização eadequar o seu comportamento aos limites deseu veículo.

VIA DE TRÂNSITO

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Calçadas ou Passeios PúblicosAs calçadas são para o uso exclusivo de

pedestres e só podem ser utilizadas pelosveículos para acesso a lotes ou garagens.

Mesmo nestes casos, o tráfe-go de veículos sobre a calçada deveser feito com muitos cuidados, paranão ocasionar atropelamento depedestres.

A parada ou estacionamento deveículos sobre as calçadas retira o espaçopróprio do pedestre, levando-o a transitarna pista de rolamento, onde evidentemente corre o perigo de seratropelado.

Por essa razão, é proibida a circulação, parada ou estacio-namento de veículos automotores nas calçadas.

Você também deve ficar atento em vias sem calçadas, ouquando elas estiverem em construção ou deterioradas, forçandoo pedestre a caminhar na pista de rolamento.

As calçadasou passeiospúblicos sãoespaços dopedestre.

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Árvores/vegetaçãoÁrvores e vegetação nos canteiros centrais de avenidas ou

nas calçadas podem esconder placas de sinalização. Por nãover essas placas, os motoristas podem ser induzidos a fazermanobras que tragam perigo de colisões entre veículos ou doatropelamento de pedestres e de ciclistas.

Ao notar árvores ou vegetação que possam estar encobrindoa sinalização, redobre sua atenção, até reduzindo a velocidade,para poder identificar restrições de circulação e com isso evitaracidentes.

Cruzamentos entre viasEm um cruzamento, a circulação de veículos e de pessoas

se altera a todo instante. Quanto mais movimentado, maisconflito haverá entre veículos, pedestres e ciclistas, aumentandoos riscos de colisões e atropelamentos.

É muito comum, também, a presença de equipamentoscomo “orelhões”, postes, lixeiras, banca de jornais e até mesmocavaletes com propagandas, junto às esquinas, reduzindo aindamais a percepção dos movimentos de pessoas e veículos.

Assim, ao se aproximar de um cruzamento, independen-temente de existir algum tipo de sinalização, você deve redobrara atenção e reduzir a velocidade do veículo.

Lembre-se sempre de algumas regras básicas:

■ Se não houver sinalização, a preferência de passagem édo veículo que se aproxima do cruzamento pela direita;

VIA DE TRÂNSITO

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■ Se houver a placa PARE, no seu sentido de direção,você deve parar, observar se é possível atravessar esó aí movimentar o veículo;

■ Numa rotatória, a preferência de passagem é do veículoque já estiver circulando na mesma;

■ Havendo sinalização por semáforo, o condutor deveráfazer a passagem com a luz verde. Sob a luz amarelavocê deverá reduzir a marcha e parar. Com a luz amarela,você só deverá fazer a travessia se já tiver entrado nocruzamento ou se esta condição for a mais segura paraimpedir que o veículo que vem atrás colida com o seu.

Nos cruzamentos com semáforos, você deve observarapenas o foco de luz que controla o tráfego da via em que vocêestá e aguardar o sinal verde antes de movimentar seu veículo,mesmo que outros veículos, ao seu lado, se movimentem.

Cruzamentossão áreas derisco notrânsito.Reduza avelocidade erespeite asinalização.

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O AMBIENTEAlgumas condições climáticas e naturais afetam as condições

de segurança do trânsito. Sob estas condições, você deverá adotaratitudes que garantam a sua segurança e a dos demais usuáriosda via

ChuvaA chuva reduz a visibilidade de todos, deixa a pista molhada

e escorregadia e pode criar poças de água se o piso da pista forirregular, não tiver inclinação favorável ao escoamento de água,ou se estiver com buracos.

É bom ficar alerta desde o início da chuva, quando a pista,geralmente, fica mais escorregadia, devido à presença de óleo,

areia ou impurezas.

E, tomar ainda mais cuidado, no caso dechuvas intensas, quando a visibilidade é ainda

mais reduzida e a pista é recoberta por umalâmina de água podendo aparecer muito maispoças.

Nesta situação, redobre sua atenção,acione a luz baixa do farol, aumente a distânciado veículo à sua frente e reduza a velocidadeaté sentir conforto e segurança. Evite pisar no

freio de maneira brusca, para não travar as rodas e não deixar oveículo derrapar, pela perda de aderência. Se o seu veículo temfreios ABS (que não deixa travar as rodas), aplique a força nopedal mantendo-o pressionado até o seu controle total.

No caso de chuvas de granizo (chuva de pedra), o melhor afazer é parar o veículo em local seguro e aguardar o seu fim. Elanão dura muito nestas circunstâncias.

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Ter os limpadores de pára-brisa sempre em bom estado, odesembaçador e o sistema de sinalização do veículo funcionandoperfeitamente aumentam as suas condições de segurança e oseu conforto nestas ocasiões.

O estado de conservação dos pneus e a profundidade dos seussulcos são muito importantes para evitar a perda de aderência nachuva.

Aquaplanagem ou hidroplanagemCom água na pista, pode ocorrer a aquaplanagem, que é a

perda da aderência do pneu com o solo. É quando o veículoflutua na água e você perde totalmente o controle sobre ele. Aaquaplanagem pode acontecer com qualquer tipo de veículo e

em qualquer piso.

Para evitar esta situação de perigo, você deve observar comatenção a presença de poças de água sobre a pista, mesmo nãohavendo chuva, e reduzir a velocidade utilizando os freios, antesde entrar na região empoçada. Na chuva, aumenta apossibilidade de perda de aderência. Neste caso,reduza a velocidade e aumente a distânciado veículo à sua frente.

Quando o veículo estiver sobrepoças de água, não é recomendável autilização dos freios. Segure a direçãocom força para manter o controle deseu veículo.

O estado de conservação dos pneuse a profundidade de seus sulcos são igualmente importantespara evitar a perda de aderência.

Piso molhadoreduz aaderênciados pneus.Velocidadereduzida epneus embom estadoevitamacidentes.

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Neblina ou cerraçãoSob neblina ou cerração, você deve imedia-tamente acender a luz baixa do farol (e ofarol de neblina se tiver), aumentar adistância do veículo à sua frente e reduzira sua velocidade, até sentir mais segurança

e conforto. Não use o farol alto porque elereflete a luz nas partículas de água, e reduz ainda

mais a visibilidade.

Lembre-se que nestas condições o pavimento fica úmido eescorregadio, reduzindo a aderência dos pneus.

Caso sinta muita dificuldade em continuar trafegando, pareem local seguro, como um posto de abastecimento. Em virtudeda pouca visibilidade, na neblina, geralmente não é seguro pararno acostamento. Use o acostamento somente em caso extremoe de emergência e utilize, nestes casos, o pisca-alerta.

VentoVentos muito fortes, ao atingir seu veículo em movimento,

podem deslocá-lo ocasionando a perda de estabilidade e odescontrole, que podem ser causa de colisões com outros

veículos ou mesmo capotamentos.

Há trechos de rodovias onde são freqüentes osventos fortes. Acostume-se a observar o

movimento da vegetação às margens davia. É uma boa orientação paraidentificar a força do vento. Emalguns casos, estes trechos

encontram- se sinalizados. Notando

O AMBIENTE

Sob neblina,reduza a

velocidade euse a luzbaixa do

farol.

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movimentos fortes da vegetação ouvendo a sinalização correspondente,reduza a velocidade para não sersurpreendido e para manter aestabilidade.

Os ventos também podemser gerados pelo deslocamentode ar de outros veículos maioresem velocidade, no mesmosentido ou no sentido contráriode tráfego ou até mesmo na saída de túneis. A velocidade deveráser reduzida, adequando-se a marcha do motor para diminuir aprobabilidade de desestabilização do veículo.

Fumaça proveniente de queimadasA fumaça produzida pelas queimadas nos terrenos à margem

da via provoca redução da visibilidade. Além disso, a fuligemproveniente da queimada pode reduzir a aderência do piso.

Nos casos de queimadas, redobre sua atenção e reduza avelocidade. Ligue a luz baixa do farol e, depois que entrar nafumaça, não pare o veículo na pista, já que com a faltade visibilidade, os outros motoristas podem nãovê-lo parado na pista.

Condição de luzA falta ou o excesso de luminosidade

podem aumentar os riscos no trânsito. Vere ser visto é uma regra básica para a direçãosegura. Confira como agir:

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■ Farol Alto ou Farol Baixo Desregulado

A luz baixa do farol deve ser utilizada obrigatoriamente à noite,mesmo em vias com iluminação pública. A iluminação do veículoà noite, ou em situações de escuridão, por chuva ou em túneis,permite aos outros condutores, e especialmente aos pedestres eaos ciclistas, observarem com antecedência o movimento dosveículos e com isso, se protegerem melhor.

Usar o farol alto ou o farol baixo desregulado ao cruzar comoutro veículo, pode ofuscar a visão do outro motorista. Por isso,mantenha sempre os faróis regulados e, ao cruzar com outroveículo, acione com antecedência a luz baixa.

Quando ficamos de frente a um farol alto ou um farol desre-gulado, perdemos momentaneamente a visão (ofuscamento).Nesta situação, procure desviar sua visão para uma referênciana faixa à direita da pista.

Quando a luz do farol do veículo que vem atrás refletir noretrovisor interno, ajuste-o para desviar o facho de luz. A maioriados veículos tem este dispositivo. Verifique o manual doproprietário.

Recomenda-se o uso da luz baixa do veículo, mesmo duranteo dia, nas rodovias. No caso das motocicletas, ciclomotores e dotransporte coletivo de passageiros, estes últimos quando trafegaremem faixa própria, o uso da luz baixa do farol é obrigatória.

■ Penumbra (ausência de luz)

A penumbra (lusco-fusco), é uma ocorrência freqüente napassagem do final da tarde para o início da noite ou do final damadrugada para o nascer do dia ou ainda, quando o céu estánublado ou se chove com intensidade.

O AMBIENTE

Mantenhafaróis

regulados eutilize-os de

formacorreta.Torne otrânsito

seguro emqualquerlugar ou

circunstância.

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Sob estas condições, tão importante quanto ver, é tambémser visto. Ao menor sinal de iluminação precária acenda o farolbaixo.

■ Inclinação da Luz Solar

No início da manhã ou no final datarde, a luz do sol “bate na cara”. Osol, devido à sua inclinação, podecausar ofuscamento, reduzindosua visão. Nem é preciso dizerque isso representa perigo deacidentes. Procure programar suaviagem para evitar estas condições.

O ofuscamento pode acontecer também pelo reflexo do solem alguns objetos polidos, como garrafas, latas ou pára-brisas.

Em todas estas condições, reduza a velocidade do veículo,utilize o quebra-sol (pala de proteção interna) ou até mesmoum óculos protetor (óculos de sol) e procure observar umareferência do lado direito da pista.

O ofuscamento também poderá acontecer com osmotoristas que vêm em sentido contrário, quando são eles quetêm o sol pela frente. Neste caso, redobre sua atenção, reduzaa velocidade para seu maior conforto e segurança e acenda ofarol baixo para garantir que você seja visto por eles.

Nos cruzamentos com semáforos, o sol, ao incidir contra osfocos luminosos, pode impedir que você identifique corretamentea sinalização. Nestes casos, reduza a velocidade e redobre aatenção, até que tenha certeza da indicação do semáforo.

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Antes de colocar seu veículo em movimento, verifique ascondições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório,como cintos de segurança, encosto de cabeça, extintor de incêndio,triângulo de segurança, pneu sobressalente, limpador de pára-brisa,sistema de iluminação e buzina, além de observar se o combustível

é suficiente para chegar ao seu local de destino.

Tenha, a todo o momento, domínio de seu veículo,dirigindo-o com atenção e com os cuidados indispensáveis

à segurança do trânsito.

Dê preferência de passagem aos veículos que se deslocamsobre trilhos, respeitadas as normas de circulação.

Ao dirigir um veículo de maior porte, tome todo o cuidado eseja responsável pela segurança dos veículos menores, pelosnão motorizados e pela segurança dos pedestres.

Reduza a velocidade quando for ultrapassar um veículo detransporte coletivo (ônibus) que esteja parado efetuando o embarqueou desembarque de passageiros

OUTRAS REGRAS GERAIS EIMPORTANTES

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Aguarde uma oportunidade segura e permitidapela sinalização para fazer uma ultrapassagem,quando estiver dirigindo em viascom duplo sentido de direção epista única, nos trechos emcurvas e em aclives. Nãoultrapasse veículos empontes, viadutos e nastravessias de pedestres,exceto se houver sinalização quepermita.

Numa rodovia, para fazer uma conversão à esquerda ou umretorno, aguarde uma oportunidade segura no acostamento. Nasrodovias sem acostamento, siga a sinalização indicativa depermissão.

Não freie bruscamente oseu veículo, exceto por razõesde segurança.

Não pare seu veículonos cruzamentos, bloque-ando a passagem de outros

Veículos demaior portesãoresponsáveispelasegurançados veículosmenores.

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veículos. Nem mesmo se vocêestiver na via preferencial e como semáforo verde para você.Aguarde , antes do cruzamento,

o trânsito fluir e vagar um espaçono trecho de via à frente.

Use a sinalização de advertência (triângulo desegurança) e o pisca-alerta quando precisar parar temporariamenteo veículo na pista de rolamento.

Em locais onde o estacionamento é proibido, você deveráparar apenas durante o tempo suficiente para o embarque oudesembarque de passageiros. Isso, desde que a parada não

venha a interromper o fluxo de veículos ou alocomoção de pedestres.

Não abra a porta nem adeixe aberta, sem ter a

certeza que isso não vaitrazer perigo para você ou

para os outros usuários da


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via. Cuide para que os seus passageiros não abram oudeixem abertas as portas do veículo.

O embarque e o desembarque devem ocorrersempre do lado da calçada, exceto no caso docondutor.

Mantenha a atenção ao dirigir, mesmo em viascom tráfego denso e com baixa velocidade, observando atenta-mente o movimento de veículos, pedestres e ciclistas, devido àpossibilidade da travessia de pedestres fora da faixa ea aproximação excessiva de outros veículos, quepodem acarretar acidentes.

Estas situações ocorrem em horários pré-estabelecidos, conhecidos como “horários de pico”.São os horários de entrada e saída de trabalhadorese acesso a escolas, sobretudo em pólos geradores detráfego, como “shopping centers”, supermercados, praçasesportivas, etc.

Mantenha uma distância segura do veículo da frente. Umaboa distância permite que você tenha tempo de reagir e acionaros freios diante de uma situação de emergência e haja tempo

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também para que o veículo, uma vez freado, pare antes de colidir.Em condições normais da pista e do clima, o tempo necessáriopara manter a distância segura é de, aproximadamente, doissegundos.

Existe uma regra simples – regra dos dois segundos – quepode ajudar você a manter a distância segura do veículo dafrente:

1. Escolha um ponto fixo à margem da via;

2. Quando o veículo que vai à sua frente passar pelo pontofixo, comece a contar;


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3. Conte dois segundos pausadamente. Uma maneira fácilé contar seis palavras em seqüência “cinqüenta e um,cinqüenta e dois”.

4. A distância entre o seu veículo e o que vai à frente vaiser segura se o seu veículo passar pelo ponto fixo apósa contagem de dois segundos.

5. Caso contrário, reduza a velocidade e faça novacontagem. Repita até estabelecer a distância segura.

Para veículos com mais de 6 metros de comprimento ousob chuva, aumente o tempo de contagem: “cinqüenta e um,cinqüenta e dois, cinqüenta e três”.

Evitecolisões,mantendodistânciasegura.

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Poluição veicular e poluição sonoraA poluição do ar nas cidades é hoje uma das mais graves

ameaças à nossa qualidade de vida. Os principais causadoresda poluição do ar são os veículos automotores. Os gases quesaem do escapamento contêm monóxido de carbono, óxidosde nitrogênio, hidrocarbonetos, óxidos de enxofre e materialparticulado (fumaça preta).

A quantidade desses gases depende do tipo e da qualidadedo combustível e do tipo e da regulagem do motor. Quanto melhoré a queima do combustível, ou melhor dizendo, quanto melhorregulado estiver seu veículo, menor será a poluição.

A presença desses gases na atmosfera não é só umproblema para cada uma das pessoas, é um problema para todaa coletividade de nosso planeta.

O monóxido de carbono não tem cheiro, não tem gosto e éincolor, sendo difícil sua identificação pelas pessoas. Mas éextremamente tóxico e causa tonturas, vertigens, alterações nosistema nervoso central e pode ser fatal, em altas doses, emambientes fechados.

O dióxido de enxofre, presente na combustão do diesel, provocacoriza, catarro e danos irreversíveis aos pulmões e também podeser fatal, em doses altas.

Os hidrocarbonetos, produtos da queima incompleta doscombustíveis (álcool, gasolina ou diesel), são responsáveis peloaumento da incidência de câncer no pulmão, provocam irritaçãonos olhos, no nariz, na pele e no aparelho respiratório.

A fuligem, que é composta por partículas sólidas e líquidas,fica suspensa na atmosfera e pode atingir o pulmão das pessoas

RESPEITO AO MEIO AMBIENTEE CONVÍVIO SOCIAL

Preservar omeio

ambiente éum dever de

toda asociedade.

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e agravar quadros alérgicos de asma e bronquite, irritação denariz e garganta e facilitar a propagação de infecções gripais.

A poluição sonora provoca muitos efeitos negativos. Osprincipais são: distúrbios do sono, estresse, perda da capacidadeauditiva, surdez, dores de cabeça, distúrbios digestivos, perdade concentração, aumento do batimento cardíaco e alergias.

Preservar o meio ambiente é uma necessidade de toda asociedade, para a qual todos devem contribuir. Alguns procedi-mentos contribuem para a redução da poluição atmosférica eda poluição sonora:

■ Regule e faça a manutenção periódica do seu motor;

■ Calibre periodicamente os pneus;

■ Não carregue excesso de peso;

■ Troque de marcha na rotação correta do motor;

■ Evite reduções constantes de marcha, aceleraçõesbruscas e freadas excessivas;

■ Desligue o motor numa parada prolongada;

■ Não acelere quando o veículo estiver em ponto mortoou parado no trânsito;

■ Mantenha o escapamento e o silencioso em boascondições;

■ Faça a manutenção periódica do equipamentodestinado a reduzir os poluentes – catalizador (nosveículos em que é previsto).

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RESPEITO AO MEIO AMBIENTEE CONVÍVIO SOCIAL

Você e o meio ambienteA sujeira jogada na via pública ou nas

margens das rodovias estimula a prolife-ração de insetos e de roedores, o quefavorece a transmissão de doenças

contagiosas. Outros materiais jogados nomeio ambiente, como latas e garrafasplásticas levam muito tempo para serem

absorvidos pela natureza. Custa muito caropara a sociedade manter limpos os espaços

públicos e recuperar a natureza afetada. Por isso:

■ Mantenha sempre sacos de lixo dentro do veículo. Nãojogue lixo na via, nos terrenos baldios ou na vegetaçãoà margem das rodovias;

■ Entulhos devem ser transportados para locais próprios.Não jogue entulho nas vias e suas margens;

■ Em caso de acidente com transporte de produtosperigosos (químicos, inflamáveis, tóxicos), procureisolar a área e impedir que eles atinjam rios, mananciaise a flora;

■ Faça a manutenção, conservação e limpeza do veículoem local próprio. Não derrame óleo ou descartemateriais na via e nos espaços públicos;

■ Ao observar situações que agridam a natureza, sujemos espaços públicos ou que também possam causarriscos para o trânsito, solicite ou colabore na suaremoção ou limpeza.

■ O espaço público é de todos, faça a sua parte mantendo-o limpo e conservado.

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Você e sua relação com o outroNa Introdução, falamos sobre o

relacionamento das pessoas notrânsito. Para melhoraro convívio e a quali-dade de vida, existemalguns princípiosque devem ser abase das nossas relações no trânsito:

■ Dignidade da pessoa humana

Princípio universal do qual derivam os Direitos Humanos eos valores e atitudes fundamentais para o convívio socialdemocrático.

■ Igualdade de direitos

É a possibilidade de exercer a cidadania plenamente atravésda eqüidade, isto é, a necessidade de considerar as diferençasdas pessoas para garantir a igualdade, fundamentando asolidariedade.

■ Participação

É o princípio que fundamenta a mobilização das pessoaspara organizar-se em torno dos problemas de trânsito e suasconseqüências para a sociedade.

■ Co-responsabilidade pela vida social

Valorizar comportamentos necessários à segurança notrânsito e à efetivação do direito de mobilidade a todos oscidadãos. Tanto o Governo quanto a população têm sua parcelade contribuição para um trânsito melhor e mais seguro. Faça asua parte.

O respeito àpessoahumana e aconvivênciasolidáriatornam otrânsito maisseguro.

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Quando um motorista não cumpre qualquer item da legislaçãode trânsito ele está cometendo uma infração, e fica sujeito àspenalidades previstas na Lei.

As infrações de trânsito normalmente geram também riscosde acidentes. Por exemplo: Não respeitar o sinal vermelho numcruzamento pode causar uma colisão entre veículos, ouatropelamento de pedestres ou de ciclistas.

As infrações de trânsito são classificadas, pela sua gravidadeem LEVES, MÉDIAS, GRAVES e GRAVÍSSIMAS.

Penalidades e MedidasAdministrativas

Toda infração é passível de uma penalização. Uma multa,por exemplo. Algumas infrações, além da penalidade podem teruma conseqüência administrativa, ou seja, o agente de trânsitodeverá adotar “medidas administrativas”, cujo objetivo é impedirque o condutor continue dirigindo em condições irregulares.

INFRAÇÃO EPENALIDADE

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As medidas administrativas são:

■ Retenção do veículo;

■ Remoção do veículo;

■ Recolhimento do documento de habilitação (CNH ouPermissão para Dirigir);

■ Recolhimento do certificado de licenciamento;

■ Transbordo do excesso de carga.

As penalidades são as seguintes:

■ Advertência por escrito;

■ Multa;

■ Suspensão do direito de dirigir;

■ Apreensão do veículo;

■ Cassação do documento de habilitação;

■ Freqüência obrigatória em curso de reciclagem.

Por exemplo, dirigir com velocidade superior à máximapermitida, em mais de 20%, em rodovias, tem como conseqüência,além das penalidades (multa e suspensão do direito de dirigir),também o recolhimento do documento de habilitação (medidaadministrativa).

Valores e pontuação de multasGravidade Valor Pontos

Leve R$ 53,20 3

Média R$ 85,13 4

Grave R$ 127,69 5

Gravíssima R$ 191,54 7

Infringir asleis detrânsitotambém éum fator derisco deacidente.

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INFRAÇÃO EPENALIDADE

Se você atingir 20 pontos vai ter sua Carteira Nacional deHabilitação suspensa, de um mês a um ano, a critério da autoridadede trânsito. Para contagem dos pontos, é considerada a soma dasinfrações cometidas no último ano, a contar regressivamente dadata da última penalidade recebida.

Para algumas infrações, em razão da sua gravidade econseqüências, a multa poderá ser multiplicada em 3 ou atémesmo 5 vezes.

RecursosApós uma infração ser registrada pelo órgão

de trânsito, a NOTIFICAÇÃO DA AUTUAÇÃOserá encaminhada ao

endereço do proprietáriodo veículo. A partirdaí, o proprietáriopoderá indicar ocondutor que dirigia oveículo e tambémencaminhar recurso da autuação ao órgão de trânsito.

A partir da NOTIFICAÇÃO DA PENALIDADE, o proprietáriodo veículo poderá recorrer à Junta Administrativa de Recursosde Infrações – JARI. Caso o recurso seja indeferido, poderá,ainda, recorrer ao Conselho Estadual de Trânsito – CETRAN (nocaso do Distrito Federal ao CONTRANDIFE) e em alguns casosespecíficos ao CONTRAN, para avaliação do recurso em segundae última instância.

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Crime de TrânsitoClassificam-se as infrações descritas no CTB, em

administrativas, civis e penais. As infrações penais, resultantesde ação delituosa, estão sujeitas às regras gerais do Código Penale seu processamento pelo Código de Processo Penal. O infrator,além das penalidades impostas administrativamente pelaautoridade de trânsito, será submetido ao processo judicial, que,julgado culpado, a pena poderá ser prestação de serviços àcomunidade, multa, suspensão do direito de dirigir e até detenção.

Casos mais freqüentes, compreendem o dirigir semhabilitação, alcoolizado ou trafegar em velocidade incompatívelcom a segurança da via, nas proximidades de escolas, gerandoperigo de dano, cuja pena poderá ser de detenção de seis mesesa um ano, além de eventual ajuizamento de ação civil parareparar prejuízos a terceiros.

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O artigo 150 do Código de Trânsito Brasileiro exige que todocondutor que não tenha curso de direção defensiva e primeirossocorros, deverá a eles ser submetido, cabendo ao ConselhoNacional de Trânsito – CONTRAN a sua regulamentação.

Por meio da Resolução CONTRAN nº 168, de 14 de dezembrode 2004, em vigor a partir de 19 de junho de 2005, sãoestabelecidos os currículos, a carga horária e a forma decumprimento ao disposto no referido artigo 150, existindo trêsformas possíveis de cumprimento ao disposto na Lei:

■ Realização do Curso com presença em sala de aula

O condutor deverá participar de curso oferecido pelo órgãoexecutivo de trânsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran),

ou por entidades por ele credenciadas, obrigando-se a freqüentarde forma integral 15 horas de aula, sendo 10 horas relativas adireção defensiva e 5 horas relativas a primeiros socorros. Ofornecimento do certificado de participação com a freqüênciade comparecimento de 100% das aulas poderá ser suficientepara o cumprimento da exigência legal.

■ Realização de Curso à Distância – modalidade Ensinoa Distância (EAD)

Curso oferecido pelo órgão executivo de trânsito dos Estadosou do Distrito Federal (Detran) ou por entidades especializadaspor ele credenciadas, conforme regulamentação específica,devidamente homologadas pelo Denatran, com os requisitosmínimos estabelecidos no Anexo IV da Resolução 168.

RENOVAÇÃO DA CARTEIRANACIONAL DE HABILITAÇÃO

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■ Validação de Estudo – forma autodidata

O condutor poderá estudar sozinho, por meio de materialdidático contendo os conteúdos de direção defensiva e deprimeiros socorros.

Os condutores que participem de cursos a distância ou queestudem na forma autodidata deverão se submeter a um examea ser realizado pelo órgão executivo de trânsito dos Estados oudo Distrito Federal (Detran), com prova de 30 questões, sendoexigido o aproveitamento de no mínimo 70% para aprovação.

Os condutores que já tenham realizado cursos de direçãodefensiva e de primeiros socorros em órgãos ou instituiçõesoficialmente reconhecidas, poderão aproveitar esses cursos,desde que o condutor apresente a documentação comprobatória.

Desenvolvido pela

Apresentação

Em 23 de setembro de 1997 é promulgada pelo Congresso Nacional a Lei9.503 que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro, sancionada pela Presidênciada República, entrando em vigor em 22 de janeiro de 1998, estabelecendo, logoem seu artigo primeiro, aquela que seria a maior de suas diretrizes, qual seja, ade que o "trânsito seguro é um direito de todos e um dever dos órgãos eentidades do Sistema Nacional de Trânsito".

No intuito do aprimoramento da formação do condutor, dados os alarmantesíndices de acidentalidade no trânsito, que hoje representam 1,5 milhão deocorrências, com 34 mil mortes e 400 mil feridos por ano, com um custo socialestimado em de R$ 10 bilhões, o Código de Trânsito Brasileiro trouxe aexigência de cursos teórico-técnicos e de prática de direção veicular,incluindo direção defensiva, proteção ao meio ambiente e primeiros socorros.Estendeu, ainda, essa exigência aos condutores já habilitados, por ocasião darenovação da Carteira Nacional de Habilitação (art. 150), de modo a tambématualizá-los e instrumentalizá-los na identificação de situações de risco notrânsito, estimulando comportamentos seguros, tendo como meta a redução deacidentes de trânsito no Brasil.

Como resultado de amplas discussões no âmbito do Sistema Nacional deTrânsito, o processo de habilitação foi revisto e consolidado na Resolução nº168 do Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, que entrará em vigor em 19de junho de 2005, em substituição à Resolução nº 50.

Visando a melhora do processo de ensino-aprendizagem nos cursos dehabilitação de condutores, o Ministério das Cidades/Denatran apóia apublicação deste material didático sobre Primeiros Socorros, por representaruma importante meta do Governo Lula em relação à Política Nacional deTrânsito, divulgada em setembro de 2004, tendo como foco o aprimoramento daformação do condutor brasileiro.

OLÍVIO DE OLIVEIRA DUTRAMinistro de Estado das Cidades

AILTON BRASILIENSE PIRESPresidente do CONTRAN

01

Noções de Primeiros Socorros no Trânsito

Dados Internacionais de Catalogação na Publicação (CPI)(Câmara Brasileira do Livro, SP, Brasil)

Noções de Primeiros Socorros no Trânsito /Ilustração e projeto gráfico de Estúdio K/Walker

- São Paulo : ABRAMET - 2005

1. Primeiros Socorros 2. Trânsito 3. Acidentes 4. Emergências

Riscos, perigos e acidentes

Em tudo o que fazemos há uma dose de risco: seja no trabalho, quandoconsertamos alguma coisa em casa, brincando, dançando, praticando umesporte ou mesmo transitando pelas ruas da cidade.

Quando uma situação de risco não é percebida, ou quando uma pessoa nãoconsegue visualizar o perigo, aumentam as chances de acontecer umacidente.

Os acidentes de trânsito resultam em danos aos veículos e suas cargas egeram lesões em pessoas. Nem é preciso dizer que eles são sempre ruins paratodos. Mas você pode ajudar a evitá-los e colaborar para diminuir:

-o sofrimento de muitas pessoas, causados por mortes e ferimentos,inclusive com seqüelas físicas e/ou mentais, muitas vezes irreparáveis;

-prejuízos financeiros, por perda de renda e afastamento do trabalho;-constrangimentos legais, por inquéritos policiais e processos judiciais, que

podem exigir o pagamento de indenizações e, até mesmo prisão dosresponsáveis.

Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuízos dos acidentes:estima-se em 10 bilhões de reais, todos os anos, que poderiam seraproveitados, por exemplo, na construção de milhares de casas popularespara melhorar a vida de muitos brasileiros.

Por isso, é fundamental a capacitação dos motoristas para ocomportamento seguro no trânsito, atendendo a diretriz da "preservação davida da saúde e do meio ambiente" da Política Nacional de Trânsito".

Introdução

Educando com valores

O trânsito é feito pelas pessoas. E, como nas outras atividades humanas, quatroprincípios são importantes para o relacionamento e a convivência social no trânsito.

O primeiro deles é a dignidade da pessoa humana, do qual derivam os DireitosHumanos e os valores e atitudes fundamentais para o convívio social democrático,como o respeito mútuo e o repúdio às discriminações de qualquer espécie, atitudenecessária à promoção da justiça.

O segundo princípio é a igualdade de direitos. Todos têm a possibilidade de exercera cidadania plenamente e, para isso, é necessário ter eqüidade, isto é, a necessidadede considerar as diferenças das pessoas para garantir a igualdade o que, por sua vez,fundamenta a solidariedade.

Um outro é o da participação, que fundamenta a mobilização da sociedade paraorganizar-se em torno dos problemas de trânsito e de suas conseqüências.

Finalmente, o princípio da co-responsabilidade pela vida social, que diz respeito àformação de atitudes e ao aprender a valorizar comportamentos necessários àsegurança no trânsito, à efetivação do direito de mobilidade a todos os cidadãos e o deexigir dos governantes ações de melhoria dos espaços públicos.

Comportamentos expressam princípios e valores que a sociedade constrói ereferenda e que cada pessoa toma para si e leva para o trânsito. Os valores, por suavez, expressam as contradições e conflitos entre os segmentos sociais e mesmo entreos papéis que cada pessoa desempenha. Ser "veloz", "esperto", "levar vantagem" ou "tero automóvel como status", são valores presentes em parte da sociedade. Mas sãoinsustentáveis do ponto de vista das necessidades da vida coletiva, da saúde e dodireito de todos. É preciso mudar.

Mudar comportamentos para uma vida coletiva com qualidade e respeito exigeuma tomada de consciência das questões em jogo no convívio social, portanto naconvivência no trânsito. É a escolha dos princípios e dos valores que irá levar a umtrânsito mais humano, harmonioso, mais seguro e mais justo.

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Acidentes de trânsito podem acontecercom todos. Mas poucos sabem como agir

na hora que eles acontecem.

Por isso, para a renovação da CarteiraNacional de Habilitação, todos os

motoristas terão que saber osprocedimentos básicos no caso de um

acidente de trânsito.

Assim, esta Cartilha traz InformaçõesBásicas que você deve conhecer para atuar

com segurança caso ocorra um acidente.

Para isso, ela foi escrita de forma simples edireta, e dispõe de um espaço para vocêanotar informações que podem ser úteis

por ocasião de um acidente.

Mas, atenção: não é objetivo desta Cartilha ensinar

Primeiros Socorros que necessitem Treinamento.

Medidas de Socorro, como respiraçãoboca-a-boca, massagens cardíacas,

imobilizações, entre outros Procedimentos,exigem treinamento específico, dado por

entidades credenciadas.Caso estes aprendizados sejam de seu

interesse, procure uma destas entidades.

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Se existem os Serviços Profissionaisde Socorro, como SAMU e Resgate,por que é importante saber fazer algopela vítima de um acidente detrânsito?

Dirigir faz parte da sua vida. Mas cada vez que vocêentra num veículo surgem riscos de acidentes, riscos àsua vida e à de outras pessoas. São muitos os acidentesde trânsito que acontecem todos os dias. Deixandomilhares de vítimas, pessoas feridas, às vezes com lesõesirreversíveis, muitas mortes.

Cada vez se investe mais na prevenção e noatendimento às vítimas. Mas, por mais que se aparelhemhospitais e pronto-socorros, ou se criem os Serviços deResgate e SAMUs – Serviços de Atendimento Móvel deUrgência – sempre vai haver um tempo até a chegada doatendimento profissional. E, nesses minutos, muita coisapode acontecer. Nesse tempo, as únicas pessoaspresentes são as que foram envolvidas no acidente e asque passam pelo local.

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Importância das Noções dePrimeiros Socorros

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O que eu devo fazer primeiro? E depois?

É claro que cada acidente é diferente do outro. E, porisso, só se pode falar na melhor forma de socorro, quandose sabe quais as suas características.

Um veículo que está se incendiando, um localperigoso (uma curva, por exemplo), vítimas presas nasferragens, a presença de cargas tóxicas etc, tudo issointerfere na forma do socorro.

Suas ações também vão ser diferentes caso hajaoutras pessoas iniciando os socorros, ou mesmo se vocêestiver ferido.

Mas a seqüência das ações a seremrealizadas vai sempre ser a mesma:

1) manter a calma;2) garantir a segurança;3) pedir socorro;4) controlar a situação;5) verificar a situação das vítimas;6) realizar algumas ações com as vítimas.

2Primeiros Socorros são as primeiras providênciastomadas no local do acidente. É o atendimento inicial etemporário, até a chegada de um socorro profissional.

Quais são essas providências?• Uma rápida avaliação da vítima;• Aliviar as condições que ameacem a vida ou que

possam agravar o quadro da vítima, com a utilização detécnicas simples;

• Acionar corretamente um serviço de emergência local.Simples, não é?

As técnicas de Primeiros Socorros têm sidodivulgadas para toda a sociedade, em todas as partes domundo. E agora, uma parte delas vai estar disponível paravocê, aqui nesta cartilha. Leve-as a sério, elas podemsalvar vidas. E, não há nada no mundo, que valha maisque isso.

Nessa hora duas coisas são importantes nessas pessoas:1) o espírito de solidariedade;2) informações básicas sobre o que fazer e o que não

fazer nas situações de acidente.São conceitos e técnicas fáceis de aprender e, unidos

à vontade e à decisão de ajudar, podem impedir que umacidente tenha maiores conseqüências, aumentandobastante as chances de uma melhor recuperação dasvítimas.

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Importância das Noções de PrimeirosSocorros

O que são os Primeiros Socorros?

A Seqüência das Ações deSocorro

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Vamos manter a Calma?

Você já viu que manter a Calma é a primeira atitudeque você deve tomar no caso de um acidente.

Só que cada pessoa reage de forma diferente, e éclaro que é muito difícil ter atitudes racionais e coerentesna situação: o susto, as perdas materiais, a raiva peloocorrido, o pânico no caso de vítimas, etc. Tudo colaborapara que as nossas reações sejam intempestivas, mal-pensadas. Mas tenha cuidado, pois ações desesperadasnormalmente acabam agravando a situação.

Por isso, é fundamental que, antes de agir, vocêrecobre rapidamente a sua lucidez, reorganize seuspensamentos e se mantenha calmo.

3 Como Manter a Calma e Controlar a Situação? Como

Pedir Socorro?

Cada uma dessas ações vai ser detalhada nos próximoscapítulos.

O importante agora é fixar, ter sempre em mente aseqüência delas.

E também saber que uma ação pode ser iniciada semque outra tenha sido terminada. Você pode, por exemplo,começar a garantir a segurança, sinalizando o local,parar para pedir socorro e voltar depois a completar asegurança do local.

Com calma e bom senso, os primeiros socorros podemevitar que as conseqüências do acidente sejamampliadas.

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A seqüenciaas ações deSocorro

que estiverem próximos;• Distribua tarefas às pessoas, ou • Forme equipes para executar as tarefas;• Não perca tempo discutindo;• Passe as tarefas mais simples, nos locais mais

afastados do acidente, às pessoas que estejam maisdesequilibradas ou contestadoras;

• Trabalhe muito, não fique só dando ordens;• Motive todos, elogiando e agradecendo cada ação

realizada.

Quanto mais cedo chegar um socorro profissional,melhor para as vítimas de um acidente. Solicite um, omais rápido possível.

Hoje, em grande parte do Brasil, nós podemos contarcom serviços de atendimento às emergências.

O chamado Resgate, ligado aos Corpos de Bombeiros,os SAMUs, os atendimentos das próprias rodovias ououtros tipos de socorro, recebem chamados por telefone,fazem uma triagem prévia e enviam equipes treinadas emambulâncias equipadas. No próprio local, após umaprimeira avaliação, os feridos são atendidosemergencialmente para, em seguida, serem transferidosaos hospitais.São serviços gratuitos, que têm, em muitos casos,números de telefone padronizados em todo o Brasil. Useo seu celular, o de outra pessoa, os telefones dosacostamentos das rodovias, os telefones públicos oupeça para alguém que esteja passando pelo local que váaté um telefone ou um posto rodoviário e acionerapidamente o Socorro .

A seguir estão listados os telefones de emergência maiscomuns.

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Como mantera calma e

controlar asituação

Como Acionar o Socorro?

Mas, como é que se faz para ficar calmo após umacidente?

Num intervalo de segundos a poucos minutos, éfundamental que você siga o seguinte roteiro:

1) Pare e pense! Não faça nada por instinto ou porimpulso;

2) Respire profundamente, algumas vezes;3) Veja se você sofreu ferimentos;4) Avalie a gravidade geral do acidente;5) Conforte os ocupantes do seu veículo;6) Mantenha a calma. Você precisa dela para controlar a situação e agir.

Alguém já tomou a iniciativa e está à frente das ações?Ótimo! Ofereça-se para ajudar, solidariedade nunca édemais.

Se ninguém ainda tomou a frente, verifique se entre aspessoas presentes há algum médico, bombeiro, policial,ou qualquer profissional acostumado a lidar com este tipode emergência.

Se não houver ninguém mais capacitado, assuma ocontrole e comece as ações. Com calma você vaiidentificar o que é preciso fazer primeiro, mas tenhasempre em sua cabeça que:

• A ação inicial define todo o desenvolvimento doatendimento;

• Você precisa identificar os riscos para definir asações;

Nem todo mundo está preparado para assumir aliderança após um acidente. Este pode ser o seu caso,mas numa emergência, você poderá ter que tomar afrente. Siga as recomendações adiante, para que todostrabalhem de forma organizada e eficiente, diminuindo oimpacto do acidente:

• Mostre decisão e firmeza nas suas ações;• Peça ajuda aos outros envolvidos no acidente e aos

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Como mantera calma e controlar asituação

E como Controlar a Situação?

Rodovias:

PolíciaRodoviáriaFederal ou

Estadual

Serviço deAtendimento ao

Usuário-SAU

ServiçosRodoviáriosFederais ou

Estaduais

Serviços dosMunicípios mais

próximos

Telefonesvariáveis

• Acione sempre que ocorrer qualquer emergência nas rodovias.Todas as rodovias devem divulgar o número do telefone a serchamado em caso de emergência. Pode ser da Polícia RodoviáriaFederal, Estadual, do serviço de uma concessionária ou serviçopúblico próprio. Estes serviços não possuem um número único detelefone, variando de uma rodovia a outra.Muitas rodovias dispõem de telefones de emergência nosacostamentos, geralmente (mas nem sempre) dispostos a cadaquilômetro. Nestes telefones é só retirar o fone do gancho, aguardaro atendimento e passar as informações solicitadas pelo atendente.O Serviço de Atendimento ao Usuário-SAU é obrigatório nasrodovias administradas por concessionárias. Executaprocedimentos de resgate, lida com riscos potenciais e realizaatendimento às vítimas. Seus telefones geralmente iniciam com 0800. Mantenha sempre atualizado o número dos telefones das rodoviasque você utiliza. Anote o número da emergência logo que entrar naestrada. Regrinha eficiente para quem utiliza celular é deixarregistrado no seu aparelho, e pronto para ser usado, o número daemergência.Não confie na sua memória.Procure saber como acionar o atendimento nas rodovias que vocêutiliza.

Outrosrecursos

existentes nacomunidade

Algumas localidades ou regiões possuem serviços distintos doscitados acima. Muitas vezes estes não têm a responsabilidade dedar o atendimento, mas o fazem. Podem ser ambulâncias dehospitais, de serviços privados, de empresas, grupos particulares, ouainda voluntários que, acionadas por telefones específicos, podemser os únicos recursos disponíveis. Se você circula habitualmente por áreas que não contam comnenhum serviço de socorro, procure saber ou pensarantecipadamente como conseguir auxílio caso venha a sofrer umacidente.

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Serviços etelefones

paraacionamento

Quando acionar

Serviços etelefones

paraacionamento

Quando acionar

Resgate doCorpo de

Bombeiros193

• Vítimas presas nas ferragens.• Qualquer perigo identificado como fogo, fumaça, faíscas,vazamento de substâncias, gases, líquidos, combustíveis, ouainda locais instáveis como ribanceiras, muros caídos, valas etc.Em algumas regiões do país o Resgate-193 é utilizado para todotipo de emergência relacionada à saúde. Em outras, é utilizadoprioritariamente para qualquer emergência em via pública. O Resgate pode acionar outros serviços quando existirem e sehouver esta necessidade.Procure saber se existe e como funciona o Resgate em suaregião.

SAMUServiço de

AtendimentoMóvel deUrgência

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• Qualquer tipo de acidente.• Mal súbito em via pública ou rodovia.O SAMU foi idealizado para atender qualquer tipo de emergênciarelacionada à saúde, incluindo acidentes de trânsito. Pode seracionado também para socorrer pessoas que passam mal dentrodos veículos. O SAMU pode acionar o serviço de Resgate ou outros,se houver esta necessidade.Procure saber se existe e como funciona o SAMU em sua região.

Polícia Militar190

• Acione sempre que ocorrer uma emergência em locais semserviços próprios de socorro.Acidentes nas localidades que não possuem um sistema deemergência poderão contar com o apoio da Polícia Militar local.Estes profissionais, ainda que sem os equipamentos e materiaisnecessários para o atendimento e transporte de uma vítima, são asúnicas opções nesses casos.

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Como Sinalizar? Como garantir a segurançade todos?

Você já viu que as diversas ações num acidente detrânsito podem ser feitas por mais de uma pessoa, aomesmo tempo. Enquanto uma pessoa telefona, outrasinaliza o local e assim por diante. Assim, ganha-setempo para o atendimento, fazer a sinalização e garantira segurança no local.

A importância de Sinalizar o local

Os acidentes acontecem nas ruas e estradas,impedindo ou dificultando a passagem normal dos outrosveículos. Por isso, esteja certo de que situações de perigovão ocorrer (novos acidentes ou atropelamentos), sevocê demorar muito ou não sinalizar o local de formaadequada. Algumas regras são fundamentais para vocêfazer a sinalização do acidente:

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Além destes números listados anteriormente, vocêtem um espaço na última página desta cartilha, paraanotar todos os telefones que podem ser importantespara você numa emergência. Anote já, nunca se sabequando eles vão ser necessários.

Mesmo com toda a urgência de atender ao acidente,os atendentes do chamado de socorro vão fazer algumasperguntas para você. São perguntas para orientar aequipe, informações que vão ajudar a prestar um socorromais adequado e eficiente. Dentro do possível, ao chamaro socorro, tenha as respostas para as perguntas:

• Tipo do acidente (carro, motocicleta, colisão,atropelamento, etc.);

• Gravidade aparente do acidente;• Nome da rua e número próximo;• Número aproximado de vítimas envolvidas;• Pessoas presas nas ferragens;• Vazamento de combustível ou produtos químicos;• Ônibus ou caminhões envolvidos.

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Você pode melhorar o Socorro, pelotelefone

4A sinalização do local e asegurança

providências:• Mantenha, dentro do possível, as vias livres para o

tráfego fluir;• Coloque pessoas ao longo do trecho sinalizado para

cuidarem da fluidez;• Não permita que curiosos parem na via destinada

ao tráfego.

Sinalize no local do acidente

Ao passarem pelo acidente, todos ficam curiosos equerem ver o que ocorreu, diminuindo a marcha ou atéparando. Para evitar isso, alguém deverá ficar sinalizandono local do acidente, para manter o tráfego fluindo egarantir a segurança.

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Existem muitos materiais fabricados especialmentepara sinalização, mas na hora do acidente,provavelmente, você terá apenas o triângulo desegurança à mão, já que ele é um dos itens obrigatóriosde todos os veículos. Use o seu triângulo e os dosmotoristas que estejam no local. Não se preocupe, poiscom a chegada das viaturas de socorro, eles já poderãoser substituídos por equipamentos mais adequados edevolvidos aos seus donos.

A sinalização do local e asegurança

Que materiais podem ser utilizados nasinalização?

Inicie a sinalização em um ponto em que osmotoristas ainda não possam ver oacidente

Não adianta ver o acidente quando já não há temposuficiente para parar ou diminuir a velocidade. No casode vias de fluxo rápido, com veículos ou obstáculos napista, é preciso alertar os motoristas antes que elespercebam o acidente. Assim, vai dar tempo para reduzir avelocidade, concentrar a atenção e desviar. Então não seesqueça que a sinalização deve começar antes do localdo acidente ser visível.

Nem é preciso dizer que a sinalização deverá ser feitaantes da visualização nos dois sentidos (ida e volta) noscasos em que o acidente interferir no tráfego das duasmãos de direção

Demarque todo o desvio do tráfego até oacidente

Não é só a sinalização que deve se iniciar bem antesdo acidente. É necessário que todo o trecho, do início dasinalização até o acidente, seja demarcado, indicandoquando houver desvio de direção. Se isso não puder serfeito de forma completa, faça o melhor que puder,aguardando as equipes de socorro, que deverãocompletar a sinalização e os desvios.

Mantenha o tráfego fluindo

Outro objetivo importante na sinalização é manter afluidez do tráfego, isto é, apesar do afunilamentoprovocado pelo acidente, deve sempre ser mantida umavia segura para os veículos passarem.

Faça isso por duas razões: se ocorrer uma parada notráfego, o congestionamento, ao surgir repentinamente,pode provocar novas colisões. Além disso, não seesqueça que, com o trânsito parado, as viaturas desocorro vão demorar mais a chegar.

Para manter o tráfego fluindo, tome as seguintes

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Como você já viu, a sinalização deve ser iniciada paraser visível pelos motoristas de outros veículos antes queeles vejam o acidente.

Não adianta falar em metros, é melhor falar empassos, que podem ser medidos em qualquer situação.Cada passo bem longo (ou largo) de um adultocorresponde a aproximadamente um metro.

As distâncias para o início da sinalização sãocalculadas com base no espaço necessário para oveículo parar após iniciar a frenagem, mais o tempo dereação do motorista. Assim, quanto maior a velocidade,maior deverá ser a distância para iniciar a sinalização. Naprática, a recomendação é seguir a tabela abaixo, onde onúmero de passos longos corresponde à velocidademáxima permitida no local.

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Tabela: Distância do acidente parainício da sinalização

Tipo da via Velocidademáximapermitida

Distância parainício dasinalização (pista seca)

Distância parainício dasinalização (chuva,neblina, fumaça, ànoite)

Vias locais 40 km/h 40 passos longos 80 passos longos

Avenidas 60 km/h 60 passos longos 120 passos longos

Vias de fluxorápido

80 km/h 80 passos longos 160 passos longos

Rodovias 100 km/h 100 passos longos 200 passos longos

Onde deve ficar o início da sinalização?Outros itens que forem encontrados nas imediaçõestambém podem ser usados, como: galhos de árvore,cavaletes de obra, latas, pedaços de madeira, pedaços detecidos, plásticos etc.

À noite ou com neblina, a sinalização deve ser feitacom materiais luminosos. Lanternas, pisca-alerta e faróisdos veículos devem sempre ser utilizados.

O importante é lembrar que tudo o que for usado parasinalização deve ser de fácil visualização e não podeoferecer risco, transformando-se em verdadeirasarmadilhas para os passantes e outros motoristas.

O emprego de pessoas sinalizando é bastanteeficiente, porém é sempre arriscado. Ao se colocarpessoas na sinalização, é necessário tomar algunscuidados:

• Suas roupas devem ser coloridas e contrastar com oterreno;

• As pessoas devem ficar na lateral da pista sempre defrente para o fluxo dos veículos;

• Devem ficar o tempo todo agitando um pano coloridopara alertar os motoristas;

• Prestar muita atenção e estar sempre preparadopara o caso de surgir algum veículo desgovernado;

• As pessoas nunca devem ficar logo depois de umacurva ou em outro local perigoso. Elas têm que ser vistas,de longe, pelos motoristas.

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• Eu estou seguro?• Minha família e os passageiros de meu veículo estão

seguros?• As vítimas estão seguras?• Outras pessoas podem se ferir?• O acidente pode tomar maiores proporções?Para isso, é preciso evitar os riscos que surgem em

cada acidente, agindo rapidamente para evitá-los

É só acontecer um acidente que podem ocorrer váriassituações de risco. As principais são:

• Novas colisões;• Atropelamentos;• Incêndio;• Explosão;• Cabos de eletricidade;• Óleo e obstáculos na pista;• Vazamento de produtos perigosos; • Doenças infecto-contagiosas.

Novas Colisões

Você já viu como sinalizar adequadamente o localdo acidente. Seguindo as instruções fica bemreduzida a possibilidade de novas colisões. Porém,imprevistos acontecem. Por isso, nunca é demais usarsimultaneamente mais de um procedimento, aumentandoainda mais a segurança.

Atropelamentos

Adote as mesmas providências empregadas paraevitar novas colisões. Mantenha o fluxo de veículos napista livre. Oriente para que curiosos não parem na áreade fluxo e que pedestres não fiquem caminhando pela via.

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Quais os riscos mais comuns e quaisos cuidados iniciais?

Não se esqueça que os passos devem ser longos edados por um adulto. Se não puder, peça a outra pessoapara medir a distância.

Como se vê na tabela, existem casos, onde asdistâncias deverão ser dobradas, como à noite, comchuva, neblina, fumaça.

À noite, além de aumentar a distância, a sinalizaçãodeverá ser feita com materiais luminosos.

Existem ainda outros casos que comprometem avisibilidade do acidente, como Curvas e Lombadas. Vejacomo proceder nestes casos:

Curvas e Lombadas

Quando você estiver contando os passos e encontraruma curva, pare a contagem. Caminhe até o final da curvae então recomece a contar a partir do zero. Faça a mesmacoisa quando o acidente ocorrer no topo de umaelevação, sem visibilidade para os veículos que estãosubindo.

O maior objetivo desta cartilha é dar orientações paraque, numa situação de acidente, você possa tomarprovidências que:1. Evitem agravamento do acidente, com novas colisões,atropelamentos ou incêndios;2. Garantam que as vítimas não terão suas lesõesagravadas por uma demora no socorro ou uma remoçãomal feita.

Sempre, além das providências já vistas (comoacionar o socorro, sinalizar o acidente e assumir ocontrole da situação), você deve também observar ositens complementares de segurança, tendo em mente asseguintes questões:

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Como identificar Riscos para garantirmais segurança?

extintor carregado e com a pressão adequada. Troque acarga conforme a regulamentação de trânsito e também,sempre que o ponteiro do medidor de pressão estiver naárea vermelha.

Para usar seu extintor, siga as instruções:• Mantenha o extintor em pé, na posição vertical;• Quebre o lacre e acione o gatilho;• Dirija o jato para a base das chamas e não para o

meio do fogo;• Faça movimentos em forma de leque, cobrindo toda

a área em chamas;• Não jogue o conteúdo aos poucos. Para um melhor

resultado, empregue grandes quantidades de produto, sepossível com o uso de vários extintores ao mesmo tempo.

Explosão

Se o acidente envolver algum caminhão decombustível, gás, ou outro material inflamável, que estejavazando ou já em chamas, a via deve ser totalmenteinterditada, conforme as distâncias recomendadas e todoo local evacuado.

Cabos de eletricidade

Nas colisões com postes é muito comum que caboselétricos se rompam e, fiquem energizados, na pista oumesmo sobre os veículos. Alguns desses cabos são dealta voltagem, e podem causar mortes. Jamais tenhacontato com esses cabos, mesmo que ache que eles nãoestão energizados.

No interior dos veículos, as pessoas estão seguras,desde que os pneus estejam intactos e não haja nenhumcontato com o chão. Se o cabo estiver sobre o veículo,elas podem ser eletrocutadas ao tocar o solo. Isso já nãoocorre se permanecerem no seu interior, pois o mesmoestá isolado pelos pneus.Outro risco é do cabo chicotear próximo a um vazamentode combustível, pois a faísca produzida poderá causar umincêndio.

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Isole o local do acidente e evite a presença de curiosos.Faça isso, sempre solicitando auxílio e distribuindotarefas entre as pessoas que querem ajudar, mesmo queprecisem ser orientadas para isso.

Incêndio

Sempre existe o risco de incêndio. E, ele aumentabastante quando ocorre vazamento de combustível.Nesses casos é importante adotar os seguintesprocedimentos:

• Afaste os curiosos;• Se for fácil e seguro, desligue o motor do veículo

acidentado;• Oriente para que não fumem no local;• Pegue o extintor de seu veículo e deixe-o, pronto

para uso, a uma distância segura do local de risco;• Se houver risco elevado de incêndio e,

principalmente com vítimas presas nas ferragens, peçaa outros motoristas que façam o mesmo com seusextintores, até a chegada do socorro.

Há dois tipos de extintor para uso em veículo: o do tipoBC, destinado a apagar fogo em combustível e emsistemas elétricos, e o do tipo ABC, que também apaga ofogo em componentes de tapeçaria, painéis, bancos ecarroçaria. O extintor tipo BC deverá ser substituído pelotipo ABC, a partir de 2005, assim que expirar a validade docilindro (Resolução 157 Contran). Verifique o tipo doextintor e a validade do cilindro. Saiba sempre onde eleestá em seu veículo. Normalmente, seu lugar é próximoao motorista para facilitar a utilização. Dependendo doveículo, ele pode estar fixado no banco sob as pernas domotorista, na lateral próximo aos pedais, na lateral dobanco ou sob o painel do lado do passageiro. Localize oseu e assinale sua posição no espaço reservado no finaldesta cartilha. Verifique também, como é que se faz paratirá-lo de sua posição, não deixe para ver isso numaemergência.

Nunca um extintor deve ser guardado no porta-malasou em outro lugar, de difícil acesso. Mantenha sempre seu

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O que é possível fazer? As limitações no atendimento às vítimas.

Você não é um profissional de resgate e por isso devese limitar a fazer o mínimo necessário com a vítima até achegada do socorro. Infelizmente, vão existir algumassituações que o socorro, mesmo chegando rapidamente ecom equipamentos e profissionais treinados, poucopoderá fazer pela vítima. Você, mesmo com toda a boa-vontade, também poderá encarar uma situação em queseja necessário mais que a solidariedade que você podeoferecer. Mesmo nestas situações difíceis, não se esperaque você faça algo para o qual não esteja preparado outreinado.

Fazendo contato com a vítima

Depois de garantido, pelo menos o básico em segurançae a solicitação do socorro, é o momento em que você

Mesmo não havendo esses riscos, não mexa noscabos, apenas isole o local e afaste os curiosos.

Caso exista qualquer dos riscos citados ou alguémeletrocutado, use um cano longo de plástico ou umamadeira seca e, num movimento brusco, afaste o cabo.Não faça isso com bambu, metal ou madeira molhada.Nem nunca imagine que o cabo já esteja desligado.

Óleo e obstáculos na pista

Os fragmentos dos veículos acidentados devem serremovidos da pista onde há trânsito de veículos e, sepossível, jogue terra ou areia sobre o óleo derramado.Normalmente isso é feito depois, pelas equipes desocorro, mas se você tiver segurança para se adiantar,pode evitar mais riscos no local.

Vazamento de produtos perigosos

Interdite totalmente a pista e evacue a área, quandoveículos que transportam produtos perigosos estiveremenvolvidos no acidente e existir algum vazamento. Faça asinalização como já foi descrito.

Doenças infecto-contagiosas

Hoje, as doenças infecto-contagiosas são umarealidade. Evite qualquer contato com o sangue ousecreções das vítimas nos acidentes. Tenha sempre emseu veículo, um par de luvas de borracha para taissituações. Podem ser luvas de procedimentos usadaspelos profissionais ou simples luvas de borracha para usodoméstico.

Limpeza da pista

Encerrado o atendimento e não havendo equipesespecializadas no local, retire da pista a sinalização deadvertência do acidente e outros objetos que possamrepresentar riscos ao trânsito de veículos.

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5Iniciando o socorro às vítimas

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cabeça nesta posição e aguarde o socorro chegar. Se a vítima estiver sentada no carro, mantenha a

cabeça na posição encontrada. Como na situaçãoanterior, ela poderá ser movimentada se não estiverrespirando, mas a ajuda de alguém com treinamentoprático será necessária.

Vítima inconsciente

Ao tentar manter contato com a vítima, faça perguntassimples e diretas como:

– Você está bem? Qual é seu nome? O que aconteceu?Você sabe onde está?

O objetivo dessas perguntas é apenas identificar aconsciência da vítima. Ela poderá responder bem enaturalmente suas perguntas, e isto é um bom sinal, maspoderá estar confusa ou mesmo nada responder.

Se ela não apresentar nenhuma respostademonstrando estar inconsciente ou desmaiada, mesmodepois de você chamá-la em voz alta, ligue novamentepara o serviço de socorro, complemente as informaçõese siga as orientações que receber. Além disso, indagueentre as pessoas que estão no local, se existe alguémtreinado e preparado para atuar nesta situação. Em umacidente, a movimentação de vítima inconsciente emesmo a identificação de uma parada respiratória oucardíaca, exige treinamento prático específico.

Controlando uma Hemorragia Externa

São diversas as técnicas para conter uma hemorragiaexterna. Algumas são simples e outras complexas que sódevem ser aplicadas por profissionais. A mais simples,que qualquer pessoa pode realizar, é a compressão doferimento, diretamente sobre ele, com uma gaze ou panolimpo. Você poderá necessitar de luvas para suaproteção, para não se contaminar. Naturalmente vocêdeverá cuidar só das lesões facilmente visíveis quecontinuam sangrando e daquelas que podem sercuidadas sem a movimentação da vítima.

Iniciando o socorroàs vítimas

poderá iniciar contato com a vítima. Se a janela estiveraberta, fale com a vítima sem abrir a porta. Se for abrir aporta, faça-o com muito cuidado para não movimentar avítima. Você poderá pedir a algum ocupante do veículopara destravar as portas, caso necessário.

Ao iniciar seu contato com a vítima, faça tudo semprecom base em 4 atitudes: informe, ouça, aceite e sejasolidário.

Informe à vítima o que você está fazendo para ajudá-la e, com certeza ela vai ser mais receptiva aos seuscuidados.

Ouça e aceite suas queixas e a sua expressão deansiedade respondendo as perguntas com calma e deforma apaziguadora. Não minta e não dê informações quecausem impacto ou estimulem a discussão sobre a culpano acidente.

Seja solidário e permaneça junto à vítima em um localonde ela possa ver você, sem que isso coloque em riscosua segurança.

Algumas vítimas de um acidente podem tornar-seagressivas não permitindo acesso ou auxílio. Tente aajuda de familiares ou conhecidos dela, se houver algum,mas se a situação colocar você em risco, afaste-se.

Cintos de segurança e a respiração

Veja se o cinto de segurança está dificultando arespiração da vítima. Neste caso, e só neste caso, vocêdeverá soltá-lo, sem movimentar o seu corpo.

Impedindo movimentos da cabeça

É procedimento importante e fácil de ser aplicado,mesmo em vítimas de atropelamento. Segure a cabeçada vítima, pressionando a região das orelhas, impedindo amovimentação da cabeça. Se a vítima estiver de bruçosou de lado, procure alguém treinado para avaliar se elanecessita ser virada e de como fazê-lo, antes do socorrochegar. Em geral ela só deverá ser virada se não estiverrespirando. Se estiver de bruços e respirando, sustente a

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Não Movimente.Não Faça Torniquetes.Não tire o Capacete de umMotociclista.Não dê nada para beber.

Você só quer ajudar, mas muitos são osprocedimentos que podem agravar a situação dasvítimas.

Os mais comuns e que você deve evitar são:• movimentar uma vítima• retirar capacetes de motociclistas• aplicar torniquetes para estancar hemorragias• dar alguma coisa para a vítima tomar

Não movimente a vítima

A movimentação da vítima poderá causar piora deuma lesão na coluna ou em uma fratura de um braço ouperna.

Só aja em lesões e hemorragias se você se sentirseguro para isso.

Escolha um local seguro para as vítimas

Muitas das pessoas envolvidas no acidente já podemter saído sozinhas dos seus veículos, e também podemestar desorientadas e traumatizadas com o acontecido. Éimportante que você localize um local sem riscos e junteestas pessoas nele. Isto irá facilitar muito o atendimentoe o controle da situação, quando chegarem as equipes desocorro.

Proteção contra frio, sol, chuva

Você já deve ter ouvido que aquecer uma vitima é umprocedimento que impede o agravamento de seu estado.É verdade, mas aquecer uma vítima não é elevar suatemperatura, mas sim protegê-la para que ela não percao calor de seu próprio corpo. Ela também não pode ficarexposta ao Sol. Por isso, proteja-a do Sol, da chuva ou dofrio, utilizando qualquer peça de vestimenta disponível.Em dias frios ou chuvosos as pessoas andam com osvidros dos veículos fechados, muitas vezes sem agasalho.Após o acidente ficam expostas e precisam serprotegidas do tempo, que pode agravar sua situação.

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6O que não se deve fazer com uma vítima de acidente

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Não aplique torniquetes

O torniquete não deve ser realizado para estancarhemorragias externas. Atualmente este procedimento éfeito só por profissionais treinados e mesmo assim, emcaráter de exceção, quase nunca é aconselhado.

Não dê nada para a vítima ingerir

Nada deve ser dado para ingerir a uma vítima deacidente que possa ter lesões internas ou fraturas ecertamente será transportada para um hospital. Nemmesmo água. Se o socorro já foi chamado, aguarde osprofissionais que vão decidir sobre a conveniência ounão. O motivo é que a ingestão de qualquer substânciapoderá interferir de forma negativa nos procedimentoshospitalares. Por exemplo, se a vítima for submetida acirurgia, o estômago com água ou alimentos, é fator queaumenta o risco no atendimento hospitalar.

Como exceção, os casos de pessoas cardíacas quefazem uso de alguns medicamentos em situações deemergência, geralmente aplicados em baixo da língua.Não os impeça de fazer uso dos medicamentos se forrotina para eles.

O que não se deve fazer

com umavítima deacidente

A movimentação da cabeça ou do tronco de umavítima que sofreu um acidente com impacto que deformaou amassa veículos, ou num atropelamento, pode agravarmuito uma lesão de coluna. Num acidente pode haveruma fratura ou deslocamento de uma vértebra da coluna,por onde passa a medula espinhal. É ela que transportatodo o comando nervoso do corpo, que sai do cérebro eatinge o tronco, os braços e as pernas. Movimentando avítima nessa situação, você pode deslocar ainda mais avértebra lesada e danificar a medula, causando paralisiados membros ou ainda da respiração, o que com certezavai provocar danos muito maiores, talvez irreversíveis.

No caso dos membros fraturados, a movimentaçãopode causar agravamento das lesões internas no pontode fratura, provocando o rompimento de vasossanguíneos ou lesões nos nervos, levando a gravescomplicações.

Assim, a movimentação de uma vítima só deve serrealizada antes da chegada de uma equipe de socorro, sehouver perigos imediatos como incêndio, perigo doveículo cair, ou seja, desde que esteja presente algumrisco incontrolável.

Não havendo risco imediato, não movimente asvítimas.

Até mesmo no caso das vítimas que saem andando doacidente, é melhor que não se movimentem e aguardem osocorro chegar para uma melhor avaliação. Aconselhe-as a aguardar sentadas no veículo, ou em outro lugarseguro.

Não tire o capacete de um motociclista

Retirar o capacete de um motociclista que se acidentaé uma ação de alto risco. A atitude será de maior riscoainda, se ele estiver inconsciente. A simples retirada docapacete pode movimentar intensamente a cabeça eagravar lesões existentes no pescoço ou mesmo nocrânio. Aguarde a equipe de socorro ou pessoashabilitadas para que eles realizem essa ação.

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O que não se deve fazercom umavítima deacidente

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Você já estudou esta cartilha e já sabe quais são asprimeiras ações a serem tomadas num acidente. Mesmoassim, é importante fazer um Curso Prático de PrimeirosSocorros?

Um treinamento em Primeiros Socorros vai ser semprede grande utilidade em qualquer momento de sua vida,seja em casa, no trabalho ou no lazer. Podem ser muitas evariadas as situações em que o seu conhecimento podelevar a uma ação imediata e garantir a sobrevida de umavítima. Isso, tanto em casos de acidente, como emsituações de emergência que não envolvem trauma ouferimentos.

Atuar em Primeiros Socorros requer o domínio dehabilidades que só podem ser adquiridas emtreinamentos práticos, como a compressão torácicaexterna, conhecida como massagem cardíaca, apenaspara citar um exemplo.

Outras técnicas de socorro são diferentes para casosde trauma e emergências sem trauma, como por exemplo,

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Primeiros Socorros – A importância de um Curso

Prático

a abertura das vias aéreas para que uma vítima respire,ou ainda a necessidade e a forma de se movimentar umavítima, etc. Estas diferenças, que implicam emprocedimentos distintos devem ser adquiridas emtreinamentos sob supervisão de um instrutor qualificado.

Outras habilidades a serem desenvolvidas emtreinamentos são as maneiras de se utilizar os materiais(como talas, bandagens triangulares, máscaras pararealizar a respiração), como atuar em áreas com materialcontaminado, quando e quais materiais se pode utilizarpara imobilizar uma coluna cervical (o pescoço), etc. Sãomuitas situações que poderão ser aprendidas em umcurso prático.

Mesmo assim, nenhum treinamento em PrimeirosSocorros dará a qualquer pessoa a condição de substituircompletamente, um sistema profissional de socorro.

Primeiros socorros -a importância de

um cursoprático

Por que devemos sinalizar o local de um acidente?Para alertar outros motoristas sobre a existência de um perigo, antes mesmo que tenham visto o acidente.

Em um acidente com vítimas, quando possível, devemos manter otráfego fluindo por vários motivos. Para a vítima, o motivo maisimportante é:

Possibilitar a chegada mais rápida de uma equipe de socorro

Qual a distância correta para iniciar a sinalização em uma avenidacom velocidade máxima permitida de 60 quilômetros por hora, emcaso de acidente?

60 passos largos ou 60 metros.

Qual a distância correta para iniciar a sinalização em uma rua comvelocidade máxima permitida de 40 quilômetros por hora, em casode acidente?

40 passos largos ou 40 metros

Você está medindo a distância para sinalizar o local de um acidente,mas existe uma curva antes de completar a medida necessária. Oque você deverá fazer?

Iniciar novamente a contagem a partir da curva

Em relação às condições adotadas durante o dia, a distância para sinalizar o local de um acidente à noite ou sob chuva deverá ser:

Dobrada com a utilização de dispositivos luminosos.

Ao utilizar o extintor de incêndio de um veículo, o jato de seuconteúdo deverá ser:

Dirigido para a base das chamas, com movimentos horizontais na forma de um leque.

O extintor de incêndio de um veículo deve ser recarregado

sempre que:

O ponteiro estiver no vermelho ou se já venceu o prazo de validade.

O extintor de incêndio de um veículo sempre deverá estarposicionado:

Em um local de fácil acesso para o motorista, sem que ele precise sair do veículo.

Resumo

Por que um motorista deve conhecer noções de Primeiros Socorrosrelacionados aos acidentes de trânsito?

Para reduzir alguns riscos e prestar auxílio inicial em um acidente de trânsito.

Para que você possa auxiliar uma vítima em um acidente de trânsitoé necessário:

Ter o espírito de solidariedade e os conhecimentos básicos sobre o que fazer e o que não fazer nestas situações.

Se após um acidente de trânsito, você adotar corretamente algumasações iniciais mínimas de socorro, espera-se que:

Os riscos de ampliação do acidente ficam reduzidos.

Uma boa seqüência no atendimento ou auxílio inicial em caso deacidente é:

1. recobrar a calma; 2. garantir a segurança inicial, mesmo parcial; 3. pedir socorro.

Considerando a seqüência das ações que devem ser realizadas emum acidente antes da chegada dos profissionais de socorro,podemos afirmar:

Podemos passar para a ação seguinte e depois retornar para ações anteriores para completá-las, melhorá-las ou revisá-las.

Respirar profundamente algumas vezes, observar o seu própriocorpo em busca de ferimentos e confortar os ocupantes do seuveículo, são providências que devem ser tomadas para:

Recobrar a calma.

Você pode assumir a liderança das ações após um acidenteautomobilístico:

Sentindo-se em condições, e até a chegada do profissional que deverá prestar o socorro.

Você sabe quais as providências iniciais que devem ser tomadas emum acidente. Quais maneiras abaixo são mais adequadas natentativa de assumir a liderança?

Sempre motivar a todos, elogiando e agradecendo cada ação bem sucedida

Na maioria das regiões do Brasil, os telefones dos Bombeiros,SAMU-Serviço de Atendimento Móvel de Urgência e Polícia, são:

Bombeiro: 193, SAMU: 192 e Polícia: 190

Resumo

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Como proceder diante de um motociclista acidentado?Não retirar o capacete, porque movimentar a cabeça pode agravar uma lesão da coluna.

Por que é importante termos algum treinamento em PrimeirosSocorros?

Porque são diversas as situações em que uma ação imediata e por vezes simples, pode melhorar a chance de sobrevida de uma vítima ou evitar que ela fique com graves seqüelas.

Por que é importante freqüentarmos um curso prático se quisermosaprender Primeiros Socorros?

Porque muitas técnicas precisam ser praticadas na presença de um instrutor para que possamos realizar as ações de socorro de forma correta.

Um curso prático de Primeiros Socorros deve ser ministrado por uminstrutor qualificado". Com esta afirmação podemos considerar que:

Um instrutor qualificado está preparado para nos ensinar técnicas atuais e corretas em Primeiros Socorros.

Resumo

Sempre que auxiliar vítimas que estejam sangrando é aconselhávelque:

Utilize uma luva de borracha ou similar

Quais são os aspectos que você deve ter em mente ao fazer contatocom a vítima?

Informar, ouvir, aceitar e ser solidário

Em que situação e como você deve soltar o cinto de segurança deuma vítima que sofreu um acidente?

Quando o cinto de segurança dificultar a respiração, solte-o sem movimentar o corpo da vítima.

Segurar a cabeça da vítima, pressionando a região das orelhas éprocedimento para:

Impedir que a vítima movimente a cabeça.

O que você pode fazer para controlar uma hemorragia externa deum ferimento?

Fazer uma compressão no local do ferimento com gaze ou pano limpo.

Qual é o procedimento inicial mais adequado, se você não estivertreinado e encontrar uma vítima inconsciente (desmaiada), apósacidente de trânsito?

Ligar novamente para o serviço de emergência, se a ligação já tiver sido feita, completar as informações e depois indagar entre as pessoas que estão no local, se existe alguém treinado e preparado para atuar nesta situação.

Que atitude você deve tomar quando uma vítima sai andando apósum acidente?

Aconselhá-la a parar de se movimentar e aguardar o socorro em local seguro.

As lesões da coluna vertebral são algumas das principaisconseqüências dos acidentes de trânsito. O que fazer para nãoagravá-las?

Não movimentar a vítima e aguardar o socorro profissional.

Em qual situação devemos retirar uma vítima do veículo, antes dachegada do socorro profissional?

Quando houver perigo imediato de incêndio ou outros riscos evidentes.

Quanto ao uso de torniquete, podemos afirmar que:É utilizado apenas por profissionais e, mesmo assim, em caráter de exceção.

Resumo

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Local

Outra cidade

Na minha cidade

Nome do serviço

Rodovias/Estradas

Rodovias/Estradas

Outra cidade

Telefones

Outros telefonesimportantes

Outros locais

Outros locais

Outros telefonesimportantes

No meu trabalho

Suas anotações

Anote abaixo os telefones dos serviços de emergência de sua cidade, doslocais que visita regularmente, do seu local de trabalho, das estradas quecostuma utilizar, e outros que julgar importante para você.

Local do Extintor de Incêndio do meu veículo:

Veículo:

Local:

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contra-capa - joia.com.br · secretário nacional de transporte e mobilidade urbana ... marco...

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