conferÊncia engenharia mecÂnica que futuro? · mecânica , no assumir pleno da total abrangência...

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CONFERÊNCIA

ENGENHARIA MECÂNICA

QUE FUTURO?

José Manuel Fernandes

03 Maio 2012

Ordem dos Engenheiros – Engenharia Mecânica – Que Futuro?

ORDEM DOS ENGENHEIROS

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1- CONTEXTO

No universo da economia do conhecimento que as sociedades estão a

viver, existem hoje grandes mutações das capacidades e formas do

saber fazer.

Antes, criava-se valor à custa de dotação de factores físicos, pela

actuação muitas das vezes, das actividades por standards

estereotipadas, sendo hoje baseado em desequilíbrios permanentes

em associação das tecnologias em mutação e mais conhecimento.

As economias modernas estão a ter uma prestação das profissões de

base universitária cada vez mais adaptadas às exigências das

sociedades, funcionando como elemento qualificador e quantificador

da evolução, assim como da competitividade dessas mesmas

sociedades.

Contexto


CONFERÊNCIA


QUE FUTURO?

José Manuel Fernandes 03-05-2012

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Os currículos da formação dos Engenheiros estão numa primeira linha

da expectativa e resposta em que, Universidades com reputação

altamente qualificada pelos profissionais e cientistas que forma,

tornam-se ainda mais responsáveis em relação ao futuro, pela

interpretação das necessidades dessas sociedades e da sua mobilidade.

Contexto


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É neste espaço e pressupostos que analisaremos o posicionamento

de hoje da ENGENHARIA MECÂNICA e os desafios à sua

adaptabilidade no futuro, tendo em conta o posicionamento

evolutivo de:

Contexto

• Sectores Empresariais Tradicionais

• “Clausters” em formação

• “Clausters” antigos

• Novos Materiais

• Novos formatos – combustíveis/energia

• Novas Tecnologias na gestão

• Novos Paradigmas valorados pela sociedade


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2 - O ENGENHEIRO MECÂNICO E SUA FORMAÇÃO CURRICULAR

Actualmente a formação curricular do Engenheiro Mecânico aponta

em várias sub-áreas, designadas como ciências da Engenharia como:

E.M. E A SUA FORMAÇÃO

• Automação

• Energia Térmica, Fluídos e Calor

• Projecto e construção Mecânica

• Produção, desenvolvimento, Engenharia do

Automóvel

• Gestão Industrial

• Micro e Nanotecnologias


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A Missão e o alcance do Engenheiro Mecânico estão a transformar-se

todos os dias no como e quando, em virtude do aumento dos

problemas e desafios globais da organização das sociedades.

O efeito da globalização é tal que actualmente em países como a

Noruega ou Alemanha, ao quererem recrutar E.M. em Portugal diz

bem, da evolução dos currículos e confiança na qualidade do ensino

das Universidades Portuguesas e da necessidade cada vez maior da

Engenharia Mecânica.



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Não sendo tema para análise, o acordo de Bolonha veio alterar

significativamente a estrutura da formação, em que a base deve ser

mais generalista e dar-lhe um cunho mais especializado no mestrado

em ambiente empresa profissional ou híbrido empresa-escola.

Este é o espaço que pretendo explorar aqui sobre o futuro e quais os

desafios à Engenharia Mecânica, como Engenheiro, Empresário e

Gestor.



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3 - VARIÁVEIS DE INFLUÊNCIA SOBRE OS DESAFIOS À ENGENHARIA MECÂNICA

DESAFIOS À E.M.

3.1 - Fraccionamento da dimensão das empresas

3.2 - Internacionalização Empresarial

3.3 - Energia

3.4 - Valor acrescentado ao produto

3.5 - Valor acrescentado por propriedade industrial

3.6 - Tempos de resposta em ciclo produtivo ou em relações

comerciais

3.7 - Novos materiais


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3.1 – FRACIONAMENTO DA DIMENSÃO DAS EMPRESAS

É uma situação normal na economia real o fraccionamento do tamanho

das empresas, em que a grande empresa dá lugar à média, a média à

pequena e esta passa a micro-empresa.

Isto se deve à vulgarização e acesso ao conhecimento e em particular o

acesso às tecnologias, pela dinâmica gerada nos negócios entre quem

adquire e quem fornece, entre quem procura e quem quer fornecer.

É sob este perfil de empresas que vemos cada vez mais a importância do

Engenheiro Mecânico devido a uma maior solicitação de CONCENTRAÇÃO

DE CONHECIMENTO pela multi-funcionalidade, polivalência do líder ou

lideres neste perfil empresarial.

DESAFIOS À E.M.


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3.2 - INTERNACIONALIZAÇÃO EMPRESARIAL

Devido às TICs a globalização assume uma dimensão numa vista pela

humanidade . Assim como a eliminação do efeito bloqueador de fronteira

entre Países, criaram-se condições para que a actividade empresarial

tivesse grandes modificações.

Se Internacionalização é palavra de ordem para grandes empresas, passou

também a ser uma oportunidade alavancadora dos negócios para as

médias e até pequenas empresas.

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3.2 - INTERNACIONALIZAÇÃO EMPRESARIAL

Na nova estrutura das empresas que resulta de se internacionalizarem,

novos desafios aparecem, em que as necessidades de Engenheiros

Mecânicos é enorme, no âmbito da prestação de serviços tecnológicos e

novos ambientes de produção e de inovação em produtos e processos em

que o Engenheiro Mecânico tem um enquadramento profissional perfeito.

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3.3 - ENERGIA

O petróleo como combustível referência de todos os sistemas energéticos

que alimentam a humanidade, tem assumido preços acima dos 100 USD,

cuja instabilidade dos mesmos implicou uma corrida a novas fontes de

energia.

No âmbito da Engenharia Mecânica, tudo que é pesado é objecto de

redução de peso porque é redução de consumo de energia. Veja-se o

sector automóvel e o aeroespacial sob uma revolução permanente em que

o aço dá lugar ao alumínio e este aos materiais compósitos pela redução

de peso e simultaneamente pelo aumento da resistência.

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3.3 - ENERGIA

A par desta revolução estão outras a acontecer, entre novos softwares de

manipulação e tratamento para novas rotinas, até novos conceitos,

tecnologias e novos equipamentos na transformação destes novos materiais.

Aqui também a Engenharia Mecânica. tem um espaço determinante de

intervenção.

As energias renováveis vieram criar desafios inovadores em equipamento,

sistemas de transporte e distribuição da energia. Veja-se as soluções e

desafios de hoje para a geração da energia eólica, em offshore em

plataformas marítimas profundas e os desafios permanentes com soluções em

curso inovadoras, para o aproveitamento da energia das ondas.

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3.4 - VALOR ACRESCENTADO AO PRODUTO

No passado era normal uma empresa produzir uma gama de produtos dentro

de standards da concorrência, já aceites pelos mercados.

MERCADO CONCORRÊNCIA CATÁLOGO PRODUTO ARMAZÉM MERCADO

HOJE

MERCADO ENGª DO PRODUTO INOVAÇÃO COM ENGª ENGª EM FABRICAÇÃO MERCADO

Engª do

Produto/Serviço

Arq. da Solução

I&D Inovação

Estudos & Des.

Novos Produtos

Engenharia em

Fabricação

Redução de custos

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Neste contexto “do hoje”, a Engenharia Mecânica é o “diamante” de toda

esta transformação.

A palavra de ordem sobre o perfil tendencial das empresas na Europa é

“Engineering”, que significa parceria nos mercados com os clientes, na busca

de soluções “customizadas” que passam sempre por aumento do valor

acrescentado e numa luta de diferenciação em relação com a concorrência.

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Como exemplo: Há 30 anos produzia-se um determinado equipamento ou

máquina com um “outsourcing” de 5 a 8 fornecedores de subconjuntos por

componentes com 100 trabalhadores.

Hoje este valor de “outsourcing” pode superar os 30 fornecedores, e

triplicar a produção apenas com 20 trabalhadores .

Toda esta evolução está a ser feita por excelência por Engenharia Mecânica,

com um desafio futuro muito sustentado.

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3.5 - VALOR ACRESCENTADO EM PROPRIEDADE INDUSTRIAL

É um atributo forte em certos Países mais desenvolvidos, o numero de

patentes e de registos de propriedade sobre produtos e tecnologias.

Embora possa existir coeficientes económicos financeiros para decidir ou não

uma patente, é algo que no nosso País tenderá a subir em numero.

A área por excelência da futura arquitectura de novas e mais patentes, em

particular, nos bens transaccionáveis, é a Engenharia Mecânica, com

sensibilidade e capacidade de decisão sobre este tema.

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3.6 - TEMPO DE RESPOSTA

Vivemos um mundo de personalização ou customização, assim já designado,

em que o ciclo de vida dos produtos, conforme a sua aplicação tem um

tempo de vida estimado, uma vez que o seu utilizador ou proprietário é e

será sempre afectado pela inovação em novos produtos .

O tempo de resposta passou a ser uma variável da actividade empresarial

importantíssima, em que toda a organização tem de estar orientada para

resposta rápida e fiável.

A Engenharia Mecânica tem competências e desafios para actuar

permanentemente na busca de melhorias dos processos em várias áreas e na

logística.

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Gestão da Solução.

Projecto

Produção

Auto-controlo

Logística

Implementação

3.6 - TEMPO DE RESPOSTA

A Engenharia Mecânica tem também todo este potencial de responsabilidade

de aplicar modernas ferramentas de gestão, desenvolver novos softwares de

nicho, gerir e desenvolver sistema híbridos de gestão.

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3.7 - NOVOS MATERIAIS

O Aparecimento de novos materiais é um desafio às ciências da Engenharia

Mecânica , no assumir pleno da total abrangência e responsabilidade pelo

seu domínio.

Aqui a abrangência e domínio tecnológico deve fazer-se a partir de Mestrados

ou Doutoramentos em resposta às necessidades tecnológicas pelos novos

materiais em que factores de custo são determinantes quer no

dimensionamento, quer na diferenciação.

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4 - OS GRANDES DESAFIOS PARA OS ENG. MECÂNICOS NO SEC. XXI

4.1 - ENGENHARIA SUSTENTÁVEL

4.2 - ENGENHARIA NAS ENERGIAS

4.3 - ENGENHARIA NA SAÚDE HUMANA E BEM ESTAR

DESAFIOS E.M. SEC.XXI

Os Engenheiros Mecânicos podem promover e liderar em projectos de

grandes desafios das sociedades actuais em soluções inovadoras e

sustentáveis.


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4.1 - ENERGIA SUSTENTÁVEL

A profissão de Engenharia Mecânica é fundamental para responder aos

velhos e novos problemas ambientais da humanidade.

Os engenheiros mecânicos têm a oportunidade de estar na vanguarda do

desenvolvimento sustentável e no desenvolvimento de produtos e

processos pro-sustentabilidade.

Terão cada vez mais desafios e desenvolver novas tecnologias e técnicas

que apoiem o crescimento económico.


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4.1 - ENERGIA SUSTENTÁVEL

O desenvolvimento dos ambientes sustentáveis da vida das sociedades

pode e vai ter um forte contributo espectável dos Engenheiros

Mecânicos.

Veja-se o grave problema que começa a evidenciar-se a falta de água

potável no planeta.

Os EM podem contribuir com forte acção inovadora em novos processos

de dessalinização, bombeamento e distribuição associativas em fontes

energéticas renováveis.


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O crescimento sem retorno das energias renováveis e a luta pela

substituição das energias de origem fóssil que começa a estar cada vez

mais sob a estratégia do carbono gera desenvolvimento de meios

limpos, económicos e sustentáveis de conversão de energia e

substituição.


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A intervenção do Engenheiro Mecânico em todas as frentes das

energias renováveis, quer seja, térmica com desenvolvimento de

novos rendimentos de captação de energia solar, quer seja eólica

com aparecimento de novos geradores com volume e pesos sempre

em redução por valor unitário de potência, mesmo na foto voltaica

com o aparecimento de células com rendimento mais elevado e

peso igual ou inferior.

O Engenheiro Mecânico tem sempre acompanhado e terá sempre

um desafio pro-activo na inovação, a área da combustão dos

combustíveis fosseis de forma a minimizar o impacto ambiental sob

o desafio permanente da redução do impacto carbono.


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4.3 - ENGENHARIA NA SAÚDE E BEM ESTAR

O avanço das técnicas e tecnologias em cirurgias no corpo humano,

assim como o avanço das biotecnologias já deu um forte contributo

para o aumento da qualidade de vida no ser humano.

Os Engenheiros Mecânicos podem reforçar a sua actuação nesta área

no desenvolvimento em parceria com as áreas médicas, de novos

equipamentos, novas técnicas que podem levar a novas próteses, por

novos materiais, novos equipamentos para diagnóstico, um reforço e

qualificação de uma nova interacção homem-máquina e corpo-mente.


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4.3 - ENGENHARIA NA SAÚDE E BEM ESTAR

Assim como Portugal já tem centros de investigação na medicina

em áreas bem identificadas que recebe investigadores de todo o

mundo, porque não o desenvolvimento de uma área inovadora de

Engenharia Mecânica pro-medical no desenvolvimento de software

e hardware no âmbito das ciências da saúde?!! Isto pode

acontecer hoje pelo que já existe um núcleo de empresas que já

trabalham nesta área e pode-se gerar imediatamente um

“clauster”. Uma grande oportunidade no âmbito da Engenharia

Mecânica e um desafio às Universidades.


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5 - DESAFIO GLOBAL E REGIONAL DA ENG. MECÂNICA

BENS DE EQUIPAMENTO / MÁQUINA –FERRAMENTAS

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Pensamos ser uma oportunidade de contínua projecção do valor da

Engenharia Mecânica e do Empreendedorismo nesta área.

A produção de Bens de Equipamento em Portugal é uma área de

elevado potencial de futuro para a Eng. Mecânica.

Portugal ficou praticamente sem empresas de máquinas-

ferramentas, tendo hoje um número reduzido, em que as poucas

existentes têm alta qualidade e são competitivas.

Este “Clauster” em Portugal é desafiante e pode ser enquadrado

numa parceria estratégica com uma ou mais Universidades, em

particular com a Universidade do Porto, pela FEUP.

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DESAFIOS GLOBAL E.M.

Porquê?

Pela tradição da região norte, pelo seu passado com as suas

empresas e competências que a Engenharia Mecânica desenvolveu

nesta área.

Vários colegas, Engenheiros Mecânicos chegaram a dar aulas na

FEUP, transmitindo e enriquecendo os currículos, os quais na sua

quase totalidade estavam ligados a empresas, que produziam

Equipamentos ou Máquinas Ferramentas.


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DESAFIOS GLOBAL E.M.

A importância deste mega-sector, autentico “feudo” da

Engenharia Mecânica, tem uma importância estratégica nas

economias mais desenvolvidas como elemento motor sectorial

anti-crise e finalizados dos bens transaccionais e de bens

industriais.

BENS DE EQUIPAMENTO E MÁQUINAS-FERRAMENTAS são um sector

com uma matriz de desafio à Universidade por especialização, às

Instituições Tecnológicas, aos Engenheiros Mecânicos e ao

empreendedorismo como elemento dinamizador e sustentador da

economia numa sociedade moderna e tecnológica.


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MATRIZ DA CRIAÇÃO DE VALOR E ESTRATÉGIA NUMA ECONOMIA AVANÇADA

BENS DE EQUIPAMENTO

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Sector E e H – Mega Áreas

de grandes oportunidades

de empreendedorismo, com

capacidade ilimitada, à

inovação e

desenvolvimento.

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6 - ENGENHARIA MECÂNICA E O EMPREENDORISMO

Podemos afirmar que o Eng. Mecânico é o licenciado que mais

potencial tem em flexibilidade profissional com muitos desafios

numa frente de actividades económicas e tecnológicas.

Ao mesmo tempo tem elevado potencial de empreender em novos

projectos pela sua formação do SABER FAZER.


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Como despertar este potencial e criar condições para o

aparecimento de novos empreendedores, novos empresários

com base na ENGENHARIA MECÂNICA

A ORDEM DOS ENGENHEIROS

PODE TER UMA PALAVRA

DETERMINANTE…

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