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Seminrio Pavimentos UrbanosPavimentos de Concreto nas Cidades:

A soluo para as vias de trfego intenso, em especial os corredores de nibus

Competitividade do Pavimento de Concreto

Eng. Abdo Hallack

2CONCRETESHOW So Paulo, 27 a 29 de agosto de 2008

Seminrio Pavimentos Urbanos

BRASO E LEMA DO ESTADO DE SO PAULO

PELO BRASIL, FAAM-SE COISAS GRANDES



BRASO E LEMA DA CIDADE DE SO PAULO

NO SOU CONDUZIDO, CONDUZO

SO PAULO NO PODE PARAR



NO SOU CONDUZIDO, CONDUZO???

Congestionamento em avenida de So Paulo, anos 50.



SO PAULO NO PODE PARAR???

Avenida em So Paulo no pico da manh.



OS TRANSPORTES NA METRPOLE EM 1997

Viagens por modo coletivo so duas vezes mais caras e 2,3 vezes mais demoradas que as viagens de automvel.

Radial Leste



OS TRANSPORTES NA METRPOLE EM 1997

Cresce o transporte por lotao - muitas vezes clandestino - fazendo diminuir o transporte por nibus.

Servio de lotao por caminho na cidade de So Paulo, dcada de 50.



QUANTO CUSTA UM PAVIMENTO?

Quanto custa sua operao?

Quanto custa ao usurio?

Quanto custa ao meio-ambiente?

Quanto custa a segurana?

Quanto custa sua construo?

Quanto custa sua manuteno?

Quanto custa sociedade?



CUSTO TOTAL DE PAVIMENTAO

CUSTOTOTAL

Construo

Custos do Pavimento

Custos dos Usurios

Custos de Operao /Custos da sociedade

Operao dos Veculos

Tempo de Viagem

Acidentes

Manuteno

Reabilitao

Meio Ambiente

Mobilizao, sinalizao etc

Acidentes



DESAFIOS DA PAVIMENTAO

Dficit de infra-estrutura Maiores volumes de trfegoVeculos de nova gerao Maior peso total Maior carga por eixo Maior presso dos pneus

Segurana (aderncia, regularidade)Custos (Life-cycle Costs) Vida til Manuteno Reciclabilidade



QUE PAS ESSE? / CUSTO BRASIL

Fonte: IPEA - Instituto de Pesquisa Econmica Aplicada38% no custo operacional dos veculos58% no consumo de combustveisAt 50% no ndice de acidentesTempo de viagem em at 100%

Fonte: CNI - Confederao Nacional da Indstria38% no custo do frete.



CUSTO BRASIL

VALORES MNIMOS DAS PERDAS (1980-1989)FONTE: IPEA

38% no custo operacional = US$ 2,9 bilhes58% no consumo de combustveis = US$ 5,9 bilhesAt 50% no ndice de acidentes = US$ 5,8 bilhes

TOTAL MNIMO = US$ 14,6 bilhes

A verdade rara, mas sua oferta sempre foi maior do que a demanda. Josh Billings (1818-1885). Humorista americano



CONCEITO DE CUSTO TOTAL DO TRANSPORTE RODOVIRIO

Os custos das estradas e vias urbanas so pagos tanto pelas empresas rodovirias e rgos pblicos,

mas em ltima anlise pelo pblico usurio, para quem deve ser revertido todo o benefcio.



A PERVERSIDADE DO MODELO ATUAL DOS TRANSPORTES

As pessoas de baixa renda:

tm 2,3 vezes menos mobilidade que a populao de alta renda;

perdem mais tempo para se deslocar: seu tempo de viagem 32% maior que o tempo de viagem do outro grupo;

pagam 25% mais caro pelo transporte;

tm oito vezes mais dificuldade em chegar aos bens e servios urbanos.



SO PAULO PARAR SE NADA FOR FEITO

A participao das viagens por coletivo cairo de 51% em 1997 para 46% em 2020.

A velocidade do trnsito no centro expandido na hora de pico diminuir 15%.

A concentrao de monxido de carbono no centro expandido aumentar 32%.

A populao de baixa renda diminuir em 21% sua possibilidade de acesso aos bens e servios urbanos.



QUANTO CUSTA CONSTRUIR UM PAVIMENTO?

O custo de construo, ou seja, seu custo inicial.

indispensvel fazer a anlise econmica de investimento a longo prazo.

MAIS BARATO NO SINNIMO DE MAIS ECONMICO.



Por que ento no se adota um pavimento que dure bastante, ao invs de um pavimento que muitas

vezes uma soluo efmera?

PAVIMENTOS DE CONCRETO



O SETOR DE TRANSPORTES UM

CAPITAL SOCIAL BSICO

Todos os outros setores da produo dependem

dele para operar e desenvolver-se

satisfatoriamente



DETERIORAO DA INFRA-ESTRUTURA DE PAVIMENTAO

Falta crnica de recursosPrecariedade da conservao

Solues tradicionais



SEMPRE FOI FEITO ASSIM

PARADIGMAS DA PAVIMENTAO

EspecificaesHbitos e costumesManuaisTabelas de Preos Subsdios

melhor dizer a verdade do que mentir, saber do que ignorar, serlivre do que depender.

Henry Louis Hencken (1880-1965). Jornalista americano



O QUE FAZER COM OS PARADIGMAS?

a terra plana

o sol gira em torno da terra

nada que pese mais do que o ar pode voar

o ouro certo no futebol masculino em Pequim 2008

Algumas verdades absolutas que fizeram histria:



O QUE FAZER COM OS PARADIGMAS?



OS PAVIMENTOS DE CONCRETO SO MUITO CAROS, CUSTAM NO MNIMO O DOBRO DO ASFALTO.

O GRANDE MITO

O mais escandaloso dos escndalos que nos habituamos a eles.Simone de Beauvoir (1908-1986). Ensasta e escritora francesa



Por qu no te callas?



COMPETITIVIDADE DOS PAVIMENTOS DE CONCRETO

COMPETITIVIDADE

AVANOSTECNOLGICOS

CUSTOS

Via Dutra / Marginal Guarulhos (SP) - 1999



PAVIMENTOS RGIDOS: POR QU?

Durabilidade

Pequena manuteno

Materiais abundantes na natureza

Custo inicial competitivo



insano pensar que fazendo sempre as mesmas coisas, do mesmo jeito, iremos

obter resultados diferentes ".

Albert Eistein

TEMPO DE MUDANAS ...



George BartholomewEUA - 1893

Court Avenue

1 PAVIMENTO DE CONCRETO



1893 - Court AvenueBellefontaine, OH

1909 - Wayne County - First mile

1910 - Grand Forks, ND

1920 - Marcopa County, AZ- 255 Km

1925 - Ruas em Pelotas (RS)

1926 - Estrada do Caminho do Mar (SP)

1929 - Estrada de Itaipava (RJ)

1935 - Estrada rural na Blgica Estrada Estadual em Pernambuco

HISTRICO



NOVE DE JULHO: O PLANO E A OBRA CONCLUDA

Projeto do tnel Nove de Julho, 1935.

Tnel Nove de Julho:Vista do Jd. do Trianon, dcada de 40.



Avenida Xavier de Toledo - SP

Recuperao do pavimento existente Overlay

CORREDORES DE NIBUS




Custa o que se paga para constru-lo.

QUAL ENTO O CUSTO DE CONSTRUO, OU SEJA,

O CUSTO INICIAL DE UM PAVIMENTO?



CUSTO TOTAL DE PAVIMENTAO

CUSTOTOTAL

Construo

Custos do Pavimento

Reconstruo

Manuteno

Reabilitao



CICLO PERVERSO: CONSTRUIR PAVIMENTOS E NO CONSERV-LOS

No tem sentido a discusso sobre que tipo de pavimento construir em vias urbanas ou rodovias de fundamental importncia para a circulao de cargas ou passageiros.

Um pavimento em degradao primeiro gera enormes prejuzos e depois desaparece.

Ento, se ele pode deixar de existir ou se lhe permitido prestar maus servios, ter m serventia, no deveria ter sido construdo.




Ento um pavimento custa o que se paga para constru-lo, ou seja, o seu custo inicial

+o que se gasta para conserv-lo, mant-lo e,

eventualmente, reconstru-lo.



RESPONSABILIDADE

Ao projetar e construir um pavimento, preciso

refletir tambm sobre o quanto estaro sendo

onerados os oramentos futuros em decorrncia

das manutenes e recuperaes que o pavimento

necessitar.



ESTUDO DE CASO : Rodovia SP-160Rodovia dos Imigrantes



HISTRIA DE DOIS PAVIMENTOS

Rodovia dos Imigrantes (SP-160)Trechos construdos em 1974Trfego mdio dirio de 20.235 veculos (14% caminhes e nibus)

Estrutura dos pavimentos

42 cmTOTAL:52 cmTOTAL:13 cmBrita graduada:

10 cmBrita graduada:24 cmBrita tratada com cimento:10 cmBrita tratada com cimento:5 cmPr-misturado a quente:22 cmConcreto simples:10 cmConcreto betuminoso:

CONCRETOASFLTICO



Situao aps 21 anos

Fonte: 30a RAPav Salvador (BA) 1996. Anais. Vol. 4 pag.1840

1,36721o ano1,31020o ano1,30815o ano1,17610o anondice: Asfalto / concreto1,0455o ano1,0141o ano1,009Custo de construo

ndices de custos por km (em valor presente, 12% aa)Muito bomRuimConceitoDesnecessriaDuas (1981 e 1989)Manuteno pesadaDesprezvelContnuaManuteno anual

ConcretoAsfltico

HISTRIA DE DOIS PAVIMENTOS




O QUE UM PAVIMENTO ECONMICO?



Ao invs dos 1,80 m de escavao, o pavimento rgido permitiu uma profundidade de 0,70 m. O tempo de pavimentao tambm foi singularmente reduzido. Clculos da Secretaria de Obras Pblicas estimava em 5 meses a pavimentao do trecho de 780 m, enquanto a concretagem consumiu exatos 38 dias. Alm da rapidez, o concreto acrescentou outro ingrediente na obra: o custo. Enquanto que as escavaes e a pavimentao asfltica exigiriam investimentos de R$ 1,3 milho, a de concreto acabou sendo executada por R$ 800 mil, ou seja, uma reduo de 40%. Segundo o Eng. Ito, cerca de 2.000 viagens de caminhes deixaram de circular dentro da cidade, nmero que a escavao inicialmente sugerida demandaria.(Saburo Ito - Superintendente da SMOP)

Curitiba Novamente Pioneira OBRA: Rua Presidente Faria - jul/95

(pg. 31 e 32)



CIDADE DE CURITIBA

Inovao Linha Verde nibus com dispositivo eletrnico para abrir os sinais de trnsito;Licena para construo de edifcios com mais de 8 andares, somente na primeira quadra dos corredores exclusivos;Utilizao de nibus articulados e diversas estaes com acessos sem escadas;Objetivo Transformar o sistema de nibus com qualidade e rentvel;Os corredores exclusivos so todos em pavimento de concreto.

Fonte: Jornal Nacional Rede Globo de Televiso (15/05/2008)



RESULTADOS OBTIDOS

Linha Verde Onda Verde



AFINAL, O QUE ACONTECE? POR QUE A HISTRIA SE REPETE H MAIS DE 50 ANOS?

Agir ancorar o futuro iminente.Emil Cioran (1911-1995). Filsofo romeno-francs



PERSPECTIVAS

Anlise de mais de uma alternativa de pavimentao para um mesmo projeto

Adoo de pavimentos de concreto

Rodovias mais durveis e em boas condies de trfego e segurana

Gastos mnimos com manuteno

Maior disponibilidade de recursos para a construo de novas rodovias.



CONTRIBUIO

EVIDENCIAR OS BENEFCIOS TCNICOS E ECONMICOS PROPORCIONADOS PELO USO DE

PAVIMENTOS DE CONCRETO:

CUSTO INICIAL COMPETITIVO GRANDE DURABILIDADE BAIXOS CUSTOS DE MANUTENO



BRASIL: PAVIMENTOS DE CONCRETO

CONHECIMENTO TCNICO APRIMORADOTECNOLOGIAEQUIPAMENTOS MODERNOSMATRIAS-PRIMAS ABUNDANTES E NACIONAISPREOS INICIAIS COMPETITIVOSCUSTOS TOTAIS FINAIS IMBATVEISOPORTUNIDADE

Postergar ficar em dia com ontem.Don Marquis (1878-1937). Humorista americano



O pavimento de concreto a nica SOLUO

competente, racional

e eficaz, tcnica e economicamente para

corredores de nibus.

Sabedoria saber o que fazer; virtude faz-lo.David Stars Jordan (1851-1931). Educador americano



Band-Aid Technology - Brazil

Se voc no tiver sucesso tente, tente e tente outra vez. A desista. No teria sentido ser to tolo.

W.C.Fields (1880-1946). Humorista americano


Ter pavimentos durveisnunca um acidente.

Sempre resultado de engenharia aplicada,

liderana inteligente e execuo profissional.




A qualidade no um luxo e sim uma necessidade imperativa. Representa a escolha sbia e mais

econmica dentre muitas alternativas.



E MESMO QUE QUALIDADE FOSSE LUXO...

O povo gosta de luxo; quem gosta de misria intelectual."Joaosinho Trinta, filsofo brasileiro.



De onde sero estas fotos?De um terminal de nibus em Nova York?Do metr de Moscou?Do aeroporto de Paris?



Tem escadas rolantes cobertas e elevadores panormicos...Um negcio de louco...



Tem restaurantes, revistarias e bares,uma galeria de arte.Tudo de 1 mundo...



Olhe bem as fotos. Admire-as.No um shopping center. uma estao de embarque de um corredor de nibus urbanos.



o pavimento de concreto que proporciona a beleza, a limpeza, a claridade, o conforto e a segurana.



Isto parte da III Perimetral.Toda pavimentada com concreto.Isto em Porto Alegre!MAS, B, TCH!!!!



Cartaz de divulgao do papa-fila.

AFINAL, O QUE ACONTECE?

NO NECESSRIO ESPERAR POR MAIS

DE 50 ANOS!



Pavimentode ConcretoFeito para durar

Uma tendncia mundial

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