compactador sp-55 · 6(85$1d$ (5$/ 05 0$18$/ 35È7,&2 '2 &203$&7$'25 63 $...

MANUAL DO PROPRIETÁRIO

COMPACTADOR SP-55

Fevereiro de 2014.

MANUAL PRÁTICO DO COMPACTADOR SP-55

01

AVISOUtilize esta unidade de forma segura e responsável para sua segurança e a dos demais.

Antes de operar a Compactador SP.55 ou realizar qualquer operação de

manutenção é IMPORTANTE LER ATENTAMENTE este manual.

Conheça, e utilize os controles da COMPACTADOR SP.55 com segurança e entenda

como deve ser realizada a manutenção de forma segura.

Utilize sempre o EQUIPAMENTO DE SEGURANÇA ADEQUADO para sua proteção

pessoal.

ATENÇÃO: CERTIFIQUE-SE QUE SABE DESLIGAR A MÁQUINA ANTES DE LIGA-LA,

CASO ENCONTRE ALGUMA DIFICULDADE.

Caso tenha qualquer dúvida sobre a utilização ou manutenção segura desta unidade,

entre em contato com a PETROTEC EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUÇÃO CIVIL.

MANUAL PRÁTICO DO COMPACTADOR SP-55Este manual foi elaborado para auxiliar os operadores e prestar assistência técnica no

COMPACTADOR SP.65.

Fone: 016 2105 7700

Fax: 016 2105 7719

Site: www.petrotec.com.br

MANUAL PRÁTICO DO COMPACTADOR SP-55MANUAL PRÁTICO DO COMPACTADOR SP-55

02

INDICE

DESCRIÇÃO DO COMPACTADOR SP-55

DADOS TÉCNICOS

SEGURANÇA GERAL

VIBRAÇÃO

E.P.I.

SEGURANÇA E SAÚDE

COMPONENTES E LOCAIS DE CONTROLE

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

PROCEDIMENTO DE PARTIDA / PARTIDA RETRÁTIL

ALAVANCA DO ACELERADOR

ALAVANCA DO AFOGADOR

MANUTENÇÃO DO MOTOR

TABELA DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR

TROCA DE ÓLEO DO MOTOR

INSPEÇÃO DO FILTRO DE AR

AJUSTE DO CARBURADOR

VELA DE IGNIÇÃO

MANUTENÇÃO DA PERCUSSÃO

NÍVEL DE ÓLEO DA PERCUSSÃO

REPOSIÇÃO DE ÓLEO PERCUSSÃO

TROCA DE ÓLEO DA PERCUSSÃO

DESMONTAGEM DAS MOLAS DO CILINDRO BASE

POSIÇÃO ADEQUADA DE TRABALHO

ARMAZENAMENTO

DIMENSÕES DO EQUIPAMENTO

CHECKLIST

ASSISTÊNCIA TÉCNICA

PEÇAS DE REPOSIÇÃO

GARANTIA

Pág. 04

Pág. 04

Pág. 05

Pág. 06

Pág. 06

Pág. 07

Pág. 08

Pág. 09

Pág. 09

Pág. 10

Pág. 10

Pág. 11

Pág. 11

Pág. 11

Pág. 13

Pág. 14

Pág. 15

Pág. 16

Pág. 17

Pág. 17

Pág. 17

Pág. 18

Pág. 19

Pág. 21

Pág. 22

Pág. 22

Pág. 23

Pág. 24

Pág. 25

Pág. 33

UTILIZAÇÃO PREVISTA Pág. 03

VERIFICAÇÃO PRÉVIA DE FUNCIONAMENTO Pág. 03

PREFÁCIO Pág. 03


03

UTILIZAÇÃO PREVISTA.O Compactador SP.55 é utilizado para preparação de base, fundações, meios fios de cal-

çada e sapatas de alicerces. Também pode ser usado em trabalhos de reparação de ruas,

via rápida ou pavimentos.

VERIFICAÇÃO PRÉVIA DE FUNCIONAMENTO.A inspeção antes do funcionamento deverá ser executada no início de cada

sessão de trabalho ou após cada período de quatro horas. (1)

Caso haja alguma falha, O Compactador SP-55 não deverá ser utilizado até

que seja reparada.

1. Inspecione cada detalhe do Compactador SP.55 em busca de problemas ou danos.

2. Inspecione cuidadosamente as linhas de fluidos.

3. Verifique o nível de óleo.

3.1 Coloque o Compactador SP.55 em uma superfície nivelada .

3.2 Retire a vareta de medição de óleo e certifique-se de que o nível esteja correto.

Use óleo adequado com a viscosidade indicada no manual do fabricante.

3.3 A utilização de óleo com impureza poderá danificar o sistema.

3.4 Certifique-se de que o filtro de ar esteja limpo. Uma acumulação excessiva de

resíduos, de poeira no filtro pode provocar mau funcionamento do motor.

Limpe o filtro de ar sempre que estiver com impurezas.

PREFÁCIO- O item "Descrição do Compactador SP.55" ajuda o operador a familiarizar-se com

controles do equipamento.

- O item “Dados Técnicos" ajuda o operador a ter em mãos todos os dados necessários

para a utilização do Compactador SP.55.

- Os itens "Segurança Geral" e "Segurança e Saúde" explicam como utilizar o

Compactador SP.55 a fim de garantir a segurança, do operador de modo geral.

- O item "Controles e Manutenção do motor GX 100" nos controles mostra onde se

localizam e como manuseá-los; e em manutenção, como garantir uma vida maior de seu

motor para a utilização do Compactador SP.55.

- O item "Guia para resolução de problemas" ajuda o operador caso tenha algum

problema com o Compactador SP.55.

- O item "Assistência Técnica" destina-se a ajudar o operador caso tenha algum

problema com o Compactador SP.55.

- O item "Peças de Reposição" mostra os componentes do Compactador SP.55 e a

manutenção das peças, para facilitar caso houver necessidade de substituição.

- O item "Garantia" define o tipo de cobertura e o procedimento para apresentação de

reclamações.


DESCRIÇÃO DO COMPACTADOR SP-55

04


MANOPLA DE PARTIDA

MOTOR

CAIXA DE TRANSMISSÃO

TAMPA CAIXA DE TRANSMISSÃO

ESCAPAMENTO

SANFONA

VISOR NÍVEL DE ÓLEO / ABASTECIMENTO

CÁRTER - PERCUSSÃO

GUIDÃO

C

SAPATA

BACELERADOR COM VÁLVULA

ATANQUE DE COMBUSTÍVEL

MARCA/MODELO MOTOR HONDA - GX100

TIPO DO MOTOR 4 TEMPOS - GASOLINA

POTÊNCIA/ REFRIGERAÇÃO 3 HP - AR

TIPO DE COMBUSTÍVEL GASOLINA

CAPACIDADE DO TANQUE COMB. 2,5 LITROS

CONSUMO MÉDIO DE COMBUSTÍVEL 0.8 L/ H

ÓLEO MOTOR/CAPAC. SAE 10W-30 / 0,3LT

ÓLEO PERCUSSÃO/CAPAC. SAE - 40 / 0,75 LT

FREQUÊNCIA 680 GOLPES P/ MINUTO

MEDIDAS SAPATA (C x L) 350 x 270 mm

MEDIDAS (C x L x A) 700 x 335 x 1070 mm

DADOS TÉCNICOS

DESCRIÇÃO

L

J

C

M

K

F

E

H

I

G

A

B

D

F

E

D

I

H

G

L

K

J

M

PESO 65,7 Kg

SEGURANÇA GERAL


05

- A manutenção ou utilização incorreta deste equipamento pode ser prejudicial

para seu funcionamento e sua própria segurança.

- O proprietário deste equipamento deverá respeitar e cumprir a legislação de

proteção no trabalho fazendo com que o operador faça o uso adequado de E.P.I.

- Este equipamento é pesado e não deverá ser levantado por uma única pessoa,

obtenha ajuda ou use equipamento de elevação adequado.

- Quando trabalhar próximo a valas escavadas, proceda corretamente de modo

a garantir que evite uma queda ocasionado acidentes.

- Providencie o isolamento da área de trabalho, mantendo pessoas não

autorizadas a uma distância segura.

- O operador deverá utilizar Equipamentos de Proteção Individual (E.P.I.)

sempre que este equipamento esteja sendo utilizado.

- Antes de ligar o equipamento, certifique-se que saiba como desligá-lo, no caso

de uma eventual emergência.

- Durante o funcionamento o motor aquece, evite o contato direto, pois pode

ocasionar queimaduras. Caso haja necessidade de tocá-lo, espere esfriar.

- Nunca deixe o motor funcionando sem acompanhamento.

- Nunca retire ou mexa nas proteções do motor, elas existem para sua

segurança. Verifique sempre se estão em bom estado de consevação e reaperte

os parafusos com frequência.

- O Compactador SP-55 foi projetado com menor índice de riscos possiveis ao

operador e meio ambiente. No entanto ainda existem riscos que são são

claramente visíveis,siga corretamente as indicações e medidas preventivas

descritas acima para sua segurança.

Se for encontrado algum indicio de risco no equipamento ele deverá ser parado

imediatamente, o operador ou supervisor deverá tomar as medidas apropriadas

para eliminar estes riscos. Por vezes,é necessário que o fabricante seja

informado para tomar providências e medidas preventivas que eliminen os riscos.


- O COMPACTADOR SP-55 foi projetado para reduzir os níveis de vibração para

as mãos e braços do operador. Consulte as especificações técnicas relativa ao

nível de vibrações e tempo máximo de utilização do equipamento de forma que não

seja prejudicial a saúde do operador.

VIBRAÇÃO (CONFORTO P/ OPERAÇÃO)

E.P.I. (EQUIPAMENTO DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL)ITENS ESSENCIAIS A SAÚDE DO OPERADOR

- Óculos de proteção.

- Luvas.

- Protetores auriculares.

- Máscara para pó adequada para cada situação.

- Calçado com biqueira de aço.

- Utilize vestuário apropriado para o trabalho que está sendo realizado. Caso tenha

cabelos compridos, prende-los durante utilização do equipamento.

- Remova qualquer bijuterias, jóias, anéis, relógios e objetos que possam

prender-se a qualquer parte do equipamento.

06


SEGURANÇA E SAÚDE

COMBUSTÍVEL

O óleo e o combustível usado poderão causar os seguintes danos a saúde do

operador:

- Envenenamento em caso de inalação de vapores de combustível ou de óleo.

- Alergias em caso de derramamento de combustível ou óleo sobre a pele.

- Fogo ou explosão em caso de manuseio incorreto no processo de reabastecimento

do tanque de combustível.

- Se algum combustível entrar em contato com seus olhos, lave com água corrente

e abundante, procure um médico imediatamente.

- O dióxido de carbono que sai do escapamento produzido pelo motor é altamente

tóxico e a pessoa pode chegar a óbito se inalar em grande quantidade.

- Sempre que for utilizar o equipamento, certifique-se que a área é adequadamente

ventilada, caso haja necessidade de uso em uma área sem ventilação, use máscara

apropriada para efetuar o trabalho com segurança.

- O combustível é inflamável pode ocasionar danos materiais, a sua saúde e a dos

demais.

*Seguindo as regras abaixo, poderá evitar acidentes:- Antes de reabastecer o tanque de combustível, desligue o motor e feche a torneira

de alimentação.

- Quando tiver de reabastecer, não fume e não deixe ninguém que estiver fumando

chegar próximo, pois o líquido é inflamável e pode ocasionar explosões e acidentes.

- Qualquer quantidade de combustível derramado deverá ser imediatamente limpa,

coberto com areia ou serragem. Se derramar sobre o vestuário, troque-o

imediatamente.

- Armazene o combustível em recipientes limpos e apropriados, longe de fontes de

calor e ignição.

- Ao reabastecer, use um funil adequado para que não haja derramamento sobre o

motor.

07


COMPONENTES E LOCAIS DE CONTROLE

A FILTRO DE AR

ALAVANCA DO AFOGADOR


MANOPLA DE PARTIDA

BUJÃO DE DRENAGEM DO ÓLEO DO MOTOR

TAMPA DE ABASTECIMENTO E VERIFICAÇÃO NÍVEL DO ÓLEO

ESCAPAMENTO

CABO / CACHIMBO DA VELA (COMPLETO)

08

TORNEIRA DE COMBUSTÍVEL CARBURADOR

TAMPA PARTIDA RETRÁTIL

A

C

B

D

E

F

G

H

I

J

O

N

O

F

F

B

C

D

E

F

G

H

I

J


09

PROCEDIMENTO DE PARTIDA1 - Verificar se há gasolina no tanque.

2 - Verificar se a torneira de combustível do carburador está aberta, ou seja para

direita

3 - Acione o afogador girando-o para esquerda

4 - Puxe o acelerador até metade de seu curso.

5 - Dê partida puxando o punho de arranque com força moderada, evitando a

quebra do start.

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃOLocalizada na parte traseira do motor, a chave na posição (OFF) interrompe o

funcionamento do motor, e na posição (ON) está preparado para iniciar a partida.

(Figura 1).

O

N

O

F

F

Figura 1

Figura

PARTIDA RETRÁTIL01

PARTIDA RETRATIL COMPLETA0101

DESCRIÇÃO DAS PEÇASQTDREF.

02

03

04

05

06

07

08

09

10

01

01

01

02

01

01

01

01

CARCAÇA PARTIDA RETRATIL (vermelho)

POLIA DE PARTIDA

CATRACA DA PARTIDA RETRATIL

MOLA RETORNO PARTIDA RETRATIL

PARAFUSO DE PARTIDA RETRATIL

GUIA DA CATRACA PARTIDA

ANEL ELÁSTICO

MANOPLA PARTIDA RETRATIL

CORDA DE PARTIDA

01

04

06

07

05

09

10

08

02

11

12

11 PLACA DESLIZANTE - A01

12 PLACA DESLIZANTE - B01

03

PARTIDA RETRATIL COMPLETA

Honda 3 HP - GX 100

6 - Nunca solte o punho de uma vez.

7 - Volte o afogador para direita.

8 - Deixe o motor funcionando em marcha

lenta por 1 (um) minuto.

9 - Puxe o acelerador até o final de seu

curso para o funcionamento ideal do

equipamento.

10 - Inicie os trabalhos de compactação.

SISTEMA

05658

05659

05660

05428

05441

05662

05440

05432

05663

05664

05665

05434



Rotação Marcha Lenta

Rotação de Trabalho

1500 a 1650 RPM

3800 a 3900 RPM

A alavanca do acelerador controla a rotação do motor e também aciona a válvula

para alimentação de combustível do carburador.

ALAVANCA DO AFOGADORA alavanca do afogador fecha a entrada de ar do carburador, enriquecendo a

mistura de ar e combustível, facilitando a partida do motor quando estiver frio.

A posição Aberto (Atrás) fornece a mistura de combustível correta para o

funcionamento após a primeira partida.

10

Fechado

(Atrás)

Aberto

(Frente)

LENTO

RÁPIDO


11

MANUTENÇÃO DO MOTOR

INTERVALO

DE

MANUTENÇÃO

ITEM

Óleo do Motor

A cada

uso

Primeira

troca

20

horas

30

horas

100

horas

300

horas

Filtro de Ar

Vela de Ignição

Folga das Válvulas

Tanque comb./Filtro

Condutor de

combustível

Verificar

Verificar

Verificar / Ajustar

Verificar

Trocar

Limpar

Limpar Reajustar

Limpar

Trocar

Sempre que nescessário

NOTA:1 - Sob condições de muita poeira, executar o serviço de manutenção com mais

frequência.

2 - Em caso de não utilização do equipamento em um período acima de 6 meses,

substituir o óleo do motor e percussão.

3 - Para sua segurança, recomendamos que estes serviços sejam executados

somente pelas concessionárias especificadas no manual do fabricante do motor.

VERIFIQUE O NÍVEL DE ÓLEO DO MOTORVerifique o nível de óleo com o motor desligado e o equipamento apoiado na posição, de

acordo com os seguintes procedimentos:

1 - Verifique se o equipamento não esteve trabalhando nos últimos 10 minutos.

2 - Para verificar o nível de óleo do motor, coloque-o na posição correta conforme indica a

figura1.

TABELA DE MANUTENÇÃO

Regularmente

Regularmente


SOLO

12

3- Remova a tampa do bocal de abastecimento (figura 2).

4- Verifique o nível do óleo (figura 3), e complete-o se necessário.

5- Reinstale a tampa do bocal de abastecimento.

FUNCIONAR O MOTOR COM FALTA OU EXCESSO

DE ÓLEO PODE CAUSAR DANOS AO MESMO .

Nível

Figura 1

NÍVEL CORRETO

Figura 3Figura 2


TAMPA DO BOCAL DE

ABASTECIMENTO

BUJÃO DE

DRENAGEM

Drene completamente o óleo enquanto o motor estiver quente para assegurar uma

drenagem rápida e completa.

Coloque um recipiente adequado embaixo do motor para resgatar o óleo usado,

então remova a tampa do bocal de abastecimento e o bujão de drenagem

conforme a figura 1 abaixo.

Recoloque o bujão de drenagem apertando-o firmemente.

Coloque o óleo novo no motor usando um funil evitando desperdicio conforme a

figura 2.

Recoloque a tampa do bocal de abastecimento e aperte-o.


NOTA:Óleo recomendado: 10W - 30

Capacidade do cárter: 0,3 litros

Após as 20 primeiras horas de trabalho, o óleo

deverá ser trocado, e as próximas trocas a cada

30 horas.

A remoção imprópria do óleo pode causar danos

ao meio ambiente, armazene-o corretamente em

um recipiente apropriado e leve-o a um posto

autorizado de coleta. Não despeje no solo,

galerias de água pluviais e esgoto.

Figura 1

Figura 2



13


- O filtro sujo impedirá a passagem ideal de ar para o carburador podendo ocorrer

aumento no consumo de combustível.

- Para evitar um mal funcionamento do carburador, efetue a limpeza do elemento

filtrante regularmente.

- Quando operar em locais com muita poeira efetue a limpeza com mais frequência.

INSPEÇÃO DO FILTRO DE AR

PARAFUSO FECHAMENTO DA TAMPA DO FILTRO

TAMPA DA CAIXA DO FILTRO

ELEMENTO FILTRANTE DE PAPEL

D

CAIXA DO FILTRO DE AR

14

USANDO O EQUIPAMENTO SEM O FILTRO

DE AR, PODE CAUSAR O DESGASTE

PREMATURO DAS PEÇAS.

B

C

D

A

C

B

A

19

20

21

22

23

18

17

24

16

15

14

25

12

11

08

09

10

07

06

05

02

03

04

13

DESCRIÇÃO DAS PEÇASQTD

CÓDIGOREF.

01 CORPO CARB. DE BÓIA MOTOR 3HP HONDA01

--

--01 BUCHA APOIO ALAVANCA AFOGADOR02

SP.55.186.5001 AFOGADOR CARBURADOR BOIA03

02 PARAFUSO FENDA CRUZADO M3 - 0.5 x 1004

SP.55.186.1901 STOP ACELERADOR05

01GICLÊ DA BAIXA

06

01 ANEL VEDAÇÃO GICLÊ DA BAIXA07

SP.55.186.1301GICLÊ ENTRADA DE COMBUSTÍVEL

08

01 PARAFUSO REGULAGEM MARCHA LENTA09

01 PARAFUSO REGULAGEM DO AR10

SP.65.193.0001TAMPÃO DO CARBURADOR

11

SP.65.195.0001 RESPIRO DO CARBURADOR12

02

ROSCA POSTIÇO HELICOIL M6

13

SP.65.204.0001 TUBO DO RESPIRO14

SP.55.186.1401 DIFUSOR DO CARBURADOR15

SP.55.186.1501GICLÊ DA ALTA

16

SP.65.201.0002 PARAFUSO QUEBRA ONDA CARBURADOR17

01

PARAFUSO SEXT. FLANGEADO M7 - 0,75 x 10

18

01

ANEL VEDAÇÃO M7

19

0120

01 CUBA DO CARBURADOR21

01

01ANEL VEDAÇÃO CUBA

22

01BÓIA CARBURADOR

23

01 AGULHA CARBURADOR24

SP.55.186.1701CHAPA QUEBRA ONDA CARBURADOR

25

01 PARAFUSO SEXT. FLANGEADO M6 - 1 x 1026

01 ANEL DE VEDAÇÃO M627

26

27

MOLA DA AGULHA

SISTEMA

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

05720

05702

05703

05704

05389

05593

05707

05706

05376

05377

05394

05710

05712

05379

05713

05714

05381

05716

05383

05761

05382

05399

05591

06017

05718

05834

05717


15

LIMPEZA DO FILTRO DE ARA limpeza do filtro de ar é simples e rápida:

1 - Remova os parafusos da tampa do filtro de ar.

2 - Remova a tampa do filtro.

3 - Remova o elemento de papel.

4 - Bata levemente o elemento filtrante de papel contra uma superfície rígida, a fim

de remover o excesso de sujeira e (ou) aplique ar comprimido sob baixa pressão

(30 PSI +/-) de dentro para fora. Caso haja necessidade, substitua o elemento.

5 - Recoloque o filtro de papel na caixa do filtro.

NÃO USE SOLVENTES INFLAMÁVEIS PARA

LIMPAR O FILTRO DE AR A FIM DE EVITAR

INCÊNDIOS E EXPLOSÕES.

AJUSTE DA MARCHA LENTALocalizado na parte superior do carburador esta o regulador de marcha lenta do motor, como indica o item

15 da figura ao lado. No item 16 encontra-se o regulador da entrada de ar. Para fazer a regulagem aperte

até o final e retorne de 1,5 a 2 voltas.

LIMPEZA DE GICLÊSLocalizado nos itens 07, 08, 12, 13, da figura ao lado são peças fundamentais para

o funciomento correto do motor. Para efetuar a limpeza, desmonte as peças como

indica a figura ao lado e limpe os dutos de passagem de combustível e ar.

Após a limpeza siga a sequência inversa para montagem.


VELA DE IGNIÇÃO - A inspeção periódica da vela ajuda no desempenho do motor, evita o consumo

excessivo de combustível e evita desgaste prematuro do motor.

- Para fazer a vistoria da vela siga os seguintes passos:

1 - Remova o cabo da vela (cachimbo) sem torcer o cabo.

2 - Remova a vela com uma chave apropriada conforme a figura 1 abaixo.

3 - Após remover-la, verifique o isolador de cerâmica, se não está trincado, lascado

ou quebrado, caso nada conste e deseje usar a mesma, efetue a limpeza com uma

escova de aço para remover impurezas e carbonizações.

4 - Efetue a calibragem do eletrodo com lâminas especificas para vela. A distância

entre os eletrodos deverá permanecer entre 0.60 mm e 0.70 mm conforme a figura 2

para um melhor desempenho. Caso esteja folgada, ajuste cuidadosamente o eletrodo

lateral dobrando-o.

5 - Após feita a regulagem do eletrodo reinstale a vela de ignição rosqueando-a com

a mão, no caso de dificuldades recomece o processo de instalação assim evitará

danos a rosca do cabeçote.

6 - Depois de assentar a vela de ignição aperte-a com a chave apropriada para

comprimir a arruela de pressão.

7 - Recoloque o cabo da vela de ignição (cachimbo).

8 - Ligue o motor e faça o teste, caso continue falhando ou superaquecendo, refaça o

processo substituindo a vela por uma nova.

Se uma vela usada está sendo reinstalada, dê o aperto final de 1/8 a 1/4 de volta

após a arruela assentar.

Se uma vela nova está sendo instalada dê o aperto final de 1/2 volta após arruela

assentar.

Distância entre eletrodos

0.60 mm a 0.70 mm.

Figura 2

Arruela de pressão

NOTA:

16

O

N

O

F

F

Figura 1


MANUTENÇÃO DA PERCUSSÃOVERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO DO CÁRTERA inspeção do nÍvel de óleo do cárter deverá ser feita diariamente, trabalhando com o

nÍvel abaixo do especificado poderá ocorrer o desgaste prematuro das peças.

Para fazer a verificação, deixe o equipamento desligado durante 10 minutos, para

que o óleo desça totalmente para o cárter a fim de obter uma visão correta do nível.

O nível deverá apresentar-se acima do visor conforme indica a figura 2, localizado na

parte traseira do cárter da percussão (figura1).

Nivel de óleo

Figura 2

REPOSIÇÃO DO ÓLEO DA PERCUSSÃOApós verificada a necessidade de reposição do óleo, siga as seguintes orientações:

1 - Incline o equipamento para frente apoiado para que evite uma possível queda.

2 - Retire o visor de óleo.

3 - Abasteça o cárter com óleo especificado.

4 - Recoloque o visor de óleo.

5 - Volte o equipamento a posição normal de trabalho.

6 - Verifique o nível de óleo pelo visor.

Caso o nível de óleo ainda esteja abaixo do especificado, refaça todo o processo.

Não trabalhe com o nível de óleo abaixo do exigido, com isso evitará desgaste

prematuro das peças.

Óleo utilizado SAE-40

NOTA:

17

Figura 1


TROCA DE ÓLEO DO CÁRTER DA PERCUSSÃOA troca de óleo, deverá ser feita após as 50 primeiras horas de trabalho, depois

desta deverá ser trocado a cada 300 horas trabalhadas para evitar o desgaste

prematuro das peças.

Siga corretamente os passos a seguir para a troca de óleo:

1 - Incline o equipamento para frente apoiado para evitar uma possível queda.

2 - Coloque um recipiente abaixo do equipamento afim de resgatar o óleo retirado

do cárter.

3 - Retire o visor do óleo.

4 - Incline o equipamento para trás, assim efetuará uma drenagem completa.

5 - Após a drenagem completa do cárter, incline o equipamento para frente,

sempre apoiado para evitar possíveis quedas e danos ao mesmo.

6 - Abasteça o cárter com óleo especificado SAE - 40, com a quantidade de 0,750

litros, utilizando um funil (figura 2).

7 - Recoloque o visor de óleo rosqueando com a mão, aperte-o firme afim de

evitar vazamentos.

8 - Volte o equipamento para sua posição de trabalho normal.

A remoção imprópria do óleo pode causar danos irreparáveis ao meio ambiente,

armazene-o corretamente em um recipiente apropriado e leve-o a um posto

autorizado de coleta. Não despeje no solo, galerias de água pluviais e esgoto.

NOTA:

18

Figura 1 Figura 2


MANUTENÇÃO COMPACTADOR SP-55DESMONTAGEM DAS MOLAS DO CILINDRO BASE

Figura 2

Para executar esta manutenção deverá ter-se muito cuidado, ferramentas e materiais

adequados como mostra na figura 1. Na parte inferior do cilindro base está localizado

a tampa das molas, como mostra a figura 2.

ANTES DE COMEÇAR A DESMONTAGEM DAS

MOLAS, LEIA E SIGA AS INSTRUÇÕES

CORRETAMENTE.

19

02 BARRA ROSCADA M12 x 250mm

04

04

QTD

PORCA M12

ARRUELA M12

DESCRIÇÃO

Figura 1

ITEM

03

02

01

02

03

01

1 - Antes de soltar os parafusos da tampa das molas na parte inferior do cilindro base,

prenda a barra roscada na flange do cilindro e na tampa conforme figura 3.

2 - Solte os parafusos da tampa com cuidado conforme a figura 4.

3 - Após remover os parafusos da tampa das molas, comece a soltar devagar as

porcas da barra roscada conforme a figura 5, mantendo sempre um equilíbrio entre

elas, para isso ocorrer solte 10 milímetros de cada porca por vez.

4 - Repita esse procedimento até que as porcas fiquem soltas e consiga remove-las

com a mão.

5 - Retire as molas e substitua-as se necessário.

Para colocar novamente as molas, repita as etapas inversamente iniciando pelo item 5.

Figura 3 Figura 4 Figura 5

NOTA:


20

POSIÇÃO ADEQUADA DE TRABALHOUtilize o equipamento na posição correta conforme figura abaixo com a sapata

totalmente apoiada no solo evitando quedas e acidentes.

Para ter um rendimento maior de compactação utilize o equipamento com velocidade

plena (total).

INCORRETO INCORRETOCORRETO

NOTA:Após 5 primeiras horas do início das operações, reaperte os parafusos da sapata

conforme a figura abaixo.

Após esta inspeção, repita o procedimento semanalmente.


21

ARMAZENAMENTO


Para um armazenamento de longo prazo, esvazie o combustível do carburador,

funcionando-o com a torneira do carburador fechada, evitando corrosão e acúmulo

de resíduos no mesmo.

Limpe a sapata e aplique uma ligeira camada de óleo para evitar aparecimento de

ferrugem.

Cubra o equipamento e coloque-o em lugar seco.

OBS: O transporte do equipamento deverá ser feito na posição vertical como indica a

figura abaixo, evitando assim possíveis danos ao motor e a percussão.

DIMENSÕES

10

70

335

22

270

700

350


CHECKLIST

Este item do manual foi criado para tentar solucionar possíveis defeitos no

equipamento.

PROBLEMA CAUSA

SOLUÇÃO

23

MOTOR NÃO

ARRANCA

O COMPACTADOR SP-55

NÃO FUNCIONA

MOTOR FUNCIONA

MAS O COMPACTADOR

NÃO TRABALHA

Falta de combustível

Interruptor de ignição na

posição OFF.

Vela de ignição obstruída.

Filtro sujo.

O cabo da vela está solto.

Não encontrando a solução

do problema.

Falta de potência do motor.

Abra a tampa do tanque de

combustível e reabasteça.

Coloque na posição ON.

Limpe o filtro (pagina 14).

Limpe, verifique e regule o

eletrodo (pagina 16).

Encaixe devidamente o

cachimbo na vela.

Entrar em contato com o

departamento técnico da

PETROTEC.

Consulte o manual.

A embreagem desliza.

Patim da embreagem gasto.

O mecânismo da caixa de

transmissão danificado.

Desmonte a embreagem e

limpe o conjunto com

diluente adequado.

Substituir embreagem

e molas

Entrar em contato com o

departamento técnico da

PETROTEC.

Molas da embreagem

quebradas.

Substituir

ASSISTÊNCIA TÉCNICA


Utilize sempre peças originais para substituição, a não utilização implicará em

invalidade da garantia. Antes de qualquer serviço de manutenção no equipamento,

desligue o motor.

MANUTENÇÃO

ASSISTÊNCIA DO MOTORProceda a assistência do motor de acordo com as especificações do fabricante,

consulte o manual de operação e manutenção do motor.

MANUTENÇÃO A CADA 8 HORAS1 - Checar a existência de parafusos e porcas soltos ou quebrados.

2 - Verifique se é necessário limpar o filtro de ar de acordo com as recomendações

do fabricante do motor. Se as condições forem com excesso de poeira, a limpeza do

filtro de ar deverá ser feita com mais frequência.

3 - Verifique o nível de óleo no cárter da percussão do motor e reabasteça-os se

necessário.

24

NOTA:As condições de uso com excesso de poeira, a limpeza do filtro de ar deverá ser

efetuada com mais frequência.

Ao abastecer o equipamento com óleo, tomar os devidos cuidados para não exceder

os níveis. O abastecimento em excesso ocasiona danos, tanto no motor, quanto no

sistema de percussão.

115

226

227

228

230

229

231

233

237

236

238

239

242

243

Quando encomendar peças de reposição, certifique as seguintes informações:

1 - Tipo do equipamento, modelo, ano e número de série.

2 - Nome, código e quantidade de peças a serem substituídas.

3 - Endereço completo onde as peças deverão ser entregue.


25


CÓDIGO

REF.

238

01

237

236

233

226 09

231

230

229 02

228

PORCA M6 - 1

PORCA M5 - 0.70

CAIXA DO FILTRO AR CARBURADOR

PRISIONEIRO M6 - 1 x 82

JUNTA APOIO CAIXA FILTRO

PRISIONEIRO M5 - 0.8 x 97

CARBURADOR DE BÓIA 3HP HONDA

COLETOR CELERON

JUNTA COLETOR

CHAPA DEFLETORA

02

01

01

01

01

01

01

227 01 SP.55.186.01JUNTA CHAPA DEFLETORA

SP.55.186.02

SP.55.186.03

SP.55.186.04

SP.55.186.06

239

SP.55.226.00

SP.55.237.00

--


--

--

SP.55.300.00

01 FILTRO DE AR DE PAPEL242 --

01

REFORÇO INTERNO CAIXA FILTRO

243 SP.55.238.00

01 ANTI - CHAMA115 --

198

272

01 TAMPA DO FILTRO DE AR198 SP.55.190.00

02 PARAFUSO PHILLIPS M6 - 1 x 40272 --

SISTEMA

04712

04721

04727

05700

04729

04730

04731

05791

04732

04734

04735

04736

04361

04738

04739

05838



26

01

02

03

05

06

07

04

08

09

10

11

13

14

15

CONT.

PAG 27


CÓDIGOREF.

PARAF. ESP. ALLEN C/C CHATA M12-1,75 x 11002

PARAF. ESP. ALLEN C/C CHATA M12-1,75 x 9002

PARAF. ESP. ALLEN C/C CHATA M10 - 1,5 x 5007

ARRUELA LISA M1004

CHAPA INFERIOR SAPATA SP.65.005.0001

SP.65.006.0001

CHAPA SUPERIOR SAPATA SP.65.007.0001

ARRUELA DE PRESSÃO M1004

PORCA SEXTAVADA PARLOCK M10 - 1,507

PARAFUSO SEXTAVADO M8 - 1,25 x 2005

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

ARRUELA PRESSÃO M80511

SAPATA

TAMPA DAS MOLAS01

SUPORTE ENCOSTO DAS MOLAS01

MOLA DE COMPRESSÃO EXTERNA INFERIORSP.55.015.0001

13

14

15

SP.65.014.00

SP.65.013.00

--

--

--

--

--

--

--

--

SISTEMA

04500

04501

07711

04014

04503

04504

04505

04013

04506

03998

04122

04508

04509

06128



27

16

17

44

18

36

33

16

21

28

22

15

CONT.

PAG 26


CÓDIGO

REF.

MOLA DE COMPRESSÃO EXTERNA INFERIOR SP.55.015.0001

MOLA DE COMPRESSÃO INTERNASP.55.016.0002

ANEL GUIA DAS MOLAS SP.65.017.0001

15

16

17

CINTA GUIA ANEL GUIA DAS MOLAS SP.65.018.000118

BATENTE P.U INFERIOR01

CILINDRO BASE ROSCADO01

21

22 SP.55.022.00

SP.55.021.00

ANEL O´RING (2253)

0228 SP.55.028.00

BUCHA P.U. GUIA DAS MOLAS SP.55.033.000133

EIXO GUIA DAS MOLAS0136 SP.55.036.01

PINO ELASTICO Ø5 x 550144 --

SISTEMA

06128

06130

04512

04514

04680

07496

04507

04686

06172

04636

28



28

42

23

CONT.

PAG 29


CÓDIGOREF.

CARTER0123 SP.55.023.00

SANFONA SP.55.031.000131

VISOR NIVEL DE ÓLEO 1/2" - 14 BSP0142

27

35

38

19

11

26

19

11

26

27

35

38

PARAFUSO SEXTAVADO M8 - 1,25 x 3004 --

ARRUELA DE PRESSÃO M804 --

REFORÇO DO CARTER02 SP.65.165.00

ARRUELA LISA M1204 --


PORCA SEXTAVADA PARLOCK M12 - 1.7504 --

31

--

0130

PARAFUSO SEXTAVADO M6 - 1 x 70 (Classe 8.8)

0249

199

APOIO GUIA ABRAÇADEIRA SUPERIOR CONE

01

200

PINO ROSCADO DA ABRAÇADEIRA

02

201

PINO DA ABRAÇADEIRA

02

203

CINTA ABRAÇADEIRA INFERIOR CARTER

01

SP.65.030.03

SP.65.030.02

SP.65.030.01

SP.55.189.01

CINTA ABRAÇADEIRA SUPERIOR CONE

SP.65.030.04

202

APOIO GUIA ABRAÇADEIRA INFERIOR CARTER

01 SP.55.189.02

--

SISTEMA

04122

04522

04682

04584

04101

04523

04685

04099

04521

04516

07393

04638

04637

04631

04723

04724

30

49

199

201

200

270

270

96

203

49

202

201

200

270

96

270

20

ANEL O'RING (2848) Øint. 124 x sec. 3.53

0120 -- 06286

96 PORCA PARLOCK M6 - 102 -- 04758

270

APOIO PORCA DA ABRAÇADEIRA

SP.65.030.05 0731404



29

58

48

41

32

28

39

37

34

43

59

141

53

51

09

08

04

78

50

68

24

86

87

89

85

09

215

25

24

67

235

241

250

88

73

118

260

97

CONT.

PAG 28

94

60

59

45

47

62

107

46

106

268

277

269



30


CÓDIGOREF.

PATIM DA EMBREAGEM SP.55.046.030346

51 MOTOR HONDA 3 HP / GX - 10001

CAIXA TRANSMISSÃO0153

SP.65.055.00BIELA

01

BUCHA DA BIELA01

55

56 SP.65.056.00

PARAFUSO ALLEN C/C CIL. M6 - 1 x 2008

EIXO COROA Z = 66 DENTES01

TAMPA DA CAIXA TRANSMISSÃOSP.55.066.0001

ROLAMENTO ESFERA 6206 Z02

64

65

66

67

SP.55.065.00

PARAFUSO SEXTAVADO M8 - 1.25 x 200162

RETENTOR ESPECIAL 68680168

ROLAMENTO ESFERA 600601

ANEL ELASTICO P/ EIXO Ø35 mm01

ANEL ELASTICO P/ EIXO Ø30 mm02


ANEL ELASTICO P/ FURO Ø72 mm01

71

72

74

75

76

FLANGE DO MOTOR SP.55.078.000178


ANEL ELASTICO P / FURO Ø47 mm01

ANEL ELASTICO P / EIXO Ø20 mm01

80

81

82

ESPUMA FILTRO DE AR SP.55.085.0001

TAMPA PRÉ FILTROSP.55.086.0001

MANIPULO Ø62 x 30 ROSCA M10 x 5001

85

ABRAÇADEIRA Ø35 mm

02

86

87

MANGUEIRA PRÉ FILTROSP.55.089.0001

88

89

ANEL VEDAÇÃO CAIXA DE TRANSMISSÃO11101 SP.65.115.00

ARRUELA LISA M100404 --

PARAFUSO DO RESPIRO0125 SP.65.187.00

50EIXO PINHÃO Z = 11DENTES

01

--

OLHAL DO RESPIRO0197

RESPIRO COMPLETO01260

SP.65.186.00

PARAFUSO SEXT. FLANG. M8 1.25 x 4504141

CAIXA FILTRO DE AR215

01 SP.55.188.00

ARRUELA VEDAÇÃO ALUMINIO M140224 --

ANEL ELÁSTICO PARA FURO Ø62 mm241

02

BUCHA DE ENCOSTO CAIXA DE FILTRO23504 SP.55.194.00

SP.65.053.00

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

SP.55.087.00

--

SP.65.208.00

--

PORCA SEXTAVADA PARLOCK M10 - 1.50509 --


MOLA DA MANGUEIRA PRÉ FILTRO250 01 SP.55.089.01

PARAFUSO SEXT. FLANGEADO M6 1 x 2011804 --

PRISIONEIRO M10 - 1.5 x 500473SP.65.210.00

74

56

66

71

72

75

76

65

55

80

81

82

64

111

241

74

67

PARTIDA RETRÁTIL (DETALHES PAG. 09)0194 --

ANEL O'RING (2253)

0128 SP.55.028.00

ARRUELA EXTERNA EMBREAGEM Øint. 8,50147 SP.65.047.00

--PARAFUSO ALLEN S/ CABEÇA M5 - 1 x 6

0160

ARRUELA DENTADA M80559

SP.55.050.00

MOLA TRAÇÃO DA EMBREAGEM03106 SP.55.046.02

CUBO DA EMBREAGEM01107 SP.55.046.01

SISTEMA

04014

04013

04506

04513

04520

04507

04539

04540

04692

04694

04546

04548

04541

04676

03993

03998

04054

05813

04696

04551

04698

04556

04700

04549

04702

04557

04704

04705

04542

04533

04535

04707

04708

04709

04710

04711

05658

04585

04587

04588

04593

04598

07396

04725

04733

04641

04741

05756

--


CÓDIGOREF. SISTEMA

CINTA GUIA CONE0232 SP.65.032.00 04525

CONE DE ALUMINIO0134 SP.55.034.00 06212

PARAFUSO ALLEN C/ CIL. M10 - 1.5 x 550443 -- 04526

CINTA GUIA SUPORTE FIXAÇÃO DA BIELA0137 SP.65.037.00 04530

SUPORTE FIXAÇÃO DA BIELA0139 SP.65.039.00 04532

ARRUELA INTERNA DA EMBREAGEM Ø200145 SP.55.045.00 04538

PINO DA BIELA0141 SP.65.041.00 04534

TRAVA DO PINO DA BIELA0148 SP.65.048.00 04531

PINO ELASTICO Ø6 x 450158 04537--

ESPIGÃO 1/4" BSP x 1/2" SAIDA (COMERCIAL)01268 CO.01.132.00 04188

MANGUEIRA DE BORRACHA 450 mm01269 -- 07348

ABRAÇADEIRA 14 - 2201277 CO.01.024.00 04112



31

139

69

11

91

108

69

19

11

04

08

83

91

123

91

108

137

108

11

91

125

129

96

11

121

63

95

255

119

120

143

12

124

142

59

63

271

266

11

91

10

103

09

273

118

276


32


147


CÓDIGOREF.

COXIM SP.65.069.000269

PARAFUSO SEXTAVADO M10 - 1.5 x 200483

ARRUELA LISA M81691

08108

96 01 PORCA PARLOCK M6 - 1

MANGUEIRA CRISTAL INFERIOR Ø5 (10 mm)

01

REBITE POP 1/8" x 3/4"04125

PLACA DE IDENTIFICAÇÃO01129

137

GUIDÃO P/ MOTOR GASOLINA 3HP

01 SP.55.161.00

PROTEÇÃO DO MOTOR LADO DIREITO01139 SP.55.191.00

113ANEL O´RING (2114)01

TANQUE DE COMBUSTÍVEL01 SP.55.147.00147

162

164

TAMPA DA TORNEIRA DE COMBUSTÍVEL

01 SP.65.211.00

PORCA CONEXÃO TANQUE D' ÁGUA E COMB.

01 SP.55.185.00

157FILTRO DE PROTEÇÃO DO COMBUSTÍVEL

01 SP.65.213.00

PEGA01121

PROTEÇÃO DO MOTOR L.E. SP.55.123.00

ABRAÇADEIRA AÇO DE PRESSÃO Ø9mm INT.193 02

PARAFUSO SEXTAVADO FLANGEADO M6 x 12 --0563

SP.55.179.00

--

--

--

--

--

--

AS.36.139.00

--

PARAFUSO SEXTAVADO M8 - 1.25 x 30 --0219

ARRUELA DE PRESSÃO M8--1611


--0408

ARRUELA LISA M10 --0404



PORCA PARLOCK SEXTAVADA M8 - 1,2501

ARRUELA CALHEIRO M801

PARAFUSO ALLEN C/C CHATA M8 - 1,25 x 35

01

119

120

124

BASE DOACELERADOR

01142

SP.55.181.01


01143

SP.55.181.03

FIM DE CURSO ACELERADOR01 SP.65.188.0012

--

--

--

--

105

TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTIVEL01SP.65.146.01

146

ANEL VEDAÇÃO VITON Ø40 x Ø30 x 3187 03

QUEBRA ONDA TAMPA TANQUE DE COMB.

01 SP.65.146.04

146

105

187

244

PROT. DO RESPIRO TAMPA TANQ. DE COMB.01244

SP.65.146.02

SP.65.146.03

01255

SISTEMA

04014

04013

04122

04351

04522

03993

04564

04562

04634

03985

04346

04758

04586

03988

04591

04350

04334

04714

04589

04053

04052

04717

04718

06159

04348

07509

04719

04614

04618

04045

04633

04635

04645

CABO DE AÇO C/ CAPA ACELERADOR COMP.01266

-- 05901

147


CÓDIGOREF.

SP.65.069.00

108 PARAFUSO SEXTAVADO M8 - 1.25 x 16

96 01

98 01

REBITE POP 1/8" x 3/4"04125

PLACA DE IDENTIFICAÇÃO01129

137

GUIDÃO P/ MOTOR GASOLINA 3HP

01 SP.55.161.00

PROTEÇÃO DO MOTOR LADO DIREITO01139 SP.55.191.00

11301

TANQUE DE COMBUSTÍVEL01 SP.55.147.00147

162

164

TAMPA DA TORNEIRA DE COMBUSTÍVEL

01 SP.65.211.00

PORCA CONEXÃO TANQUE D' ÁGUA E COMB.

01 SP.55.185.00

157 01 SP.65.213.00

PEGA01121

PROTEÇÃO DO MOTOR L.E.01123

SP.55.123.00

193 02

--0563

SP.55.179.00

--

--

--

--

--

--

--

--

--0219

ARRUELA DE PRESSÃO M8--11


--0408

ARRUELA LISA M10 --0404

01 --


PORCA PARLOCK SEXTAVADA M8 - 1,2501

ARRUELA CALHEIRO M801

PARAFUSO ALLEN C/C CHATA M8 - 1,25 x 35

01

119

120

124

01142


01143

FIM DE CURSO ACELERADOR01 SP.65.188.0012

--

--

--

--

105

TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTIVEL01SP.65.146.01

146

ANEL VEDAÇÃO VITON Ø40 x Ø30 x 3187 03

01 SP.65.146.04

146

105

187

244

PROT. DO RESPIRO TAMPA TANQ. DE COMB.01244

SP.65.146.02

SP.65.146.03

SISTEMA

04014

04013

04122

04351

04564

04562

04634

03985

04346

04765

04586

04591

04350

04334

04714

04715

04589

04053

04052

04717

04718

04348

07509

04719

04614

04618

04045

04633

04635

04645

01-- 05901

02271SP.65.252.00

TRAVA DO TANQUE DE COMBUSTIVEL 07394

ARRUELA DENTADA M6 -- 04565

--PORCA SEXTAVADA PARLOCK M10 - 1,5

--0109 04506

--PARAFUSO SEXTAVADO M8 1,25 x 20

--0210 03998

SP.75.103.00103

COXIM BATENTE DO GUIDÃO

0104015

01273SP.55.244.00

SUPORTE BATENTE DO GUIDÃO

10637PARAFUSO SEXT. FLANGEADO M6 - 1 x 20 --11801 -- 04598

02275

--

PRESILHA MANGUEIRA DO TUBO (HONDA)

11117

162

113

157

187

193

164

216

240

98

275

274

193

275

98

01274

--

FILTRO DE COMBUSTIVEL (HONDA)

11116

01276

--

TERMINAL DO CABO DO ACELERADOR

11118

MANGUEIRA CRISTAL INFERIOR Ø5 (87 mm)


CÓDIGOREF. SISTEMA


CÓDIGOREF. SISTEMA

CONEXÃO TANQUE DE COMBUSTIVEL216 01 SP.55.195.00 04610

BICO SAIDA DE COMBUSTIVEL240 01 SP.55.187.00 04643


33

ANOTAÇÕES GERAIS

GARANTIATERMO DE GARANTIAA PETROTEC EQUIPAMENTOS E ACESSÓRIOS PARA CONSTRUÇÃO CIVIL LTDA,

empresa sediada a Rua: Barão do Rio Branco n° 2069 CEP 14.160-570 Sertãozinho-SP.

Telefone: 016 - 2105 - 7700 Fax: 016 - 2105 - 7719, doravante designada PETROTEC,

garante seus produtos e peças nas seguintes condições:

1 - Os equipamentos e acessórios tem garantia de 180 dias a partir da emissão da nota

fiscal.

2 - A PETROTEC garante os seus equipamentos por defeito de fabricação, desde que a

utilização do mesmo esteja de acordo com as especificações descritas no manual.

3 - Peças de reposição vendidas ao consumidor são garantidas contra defeitos de

fabricação pelo prazo determinado de 90 dias.

4 - A PETROTEC assegura ao consumidor o fornecimento de peças de reposição dentro do

prazo determinado, as obrigações ligadas a presente garantia.

5 - Custos de transporte e expedição, seja para avaliação e ou reparo por conta de uma

reclamação com base na garantia deverá ocorrer por conta do cliente.

6 - A presente garantia ficará sem efeito nas seguintes condições:

6.1 - Instalação de peças não originais e ou alteração introduzida no produto sem a prévia

autorização da PETROTEC.

6.2 - Operação fora dos padrões especificados, danos causados por defeitos na rede

elétrica e ou proteção elétrica (equipamentos fornecidos com motor elétrico).

6.3 - Quando for executar qualquer tipo de manutenção no produto sem prévia autorização

da PETROTEC.

7 - A GARANTIA do motor (equipamentos que possuem motor elétrico ou gasolina),

será prestada pela rede de concessionárias do fabricante do motor, conforme manual e

certificado de garantia anéxo.

8 - Não estão cobertos por esta GARANTIA, nas seguintes condições:

8.1 - Desgaste normal de peças.

8.2 - Deteriorização da pintura devido a má utilização do equipamento.

8.3 - Qualquer defeito no produto decorrente a situação ao item 6.1, 6.2 e 6.3.

9 - A PETROTEC reserva-se o direito de alterar o projeto para introduzir melhorias no seu

produto sem prévio aviso, sem estar obrigada a efetuar as mesmas alterações ou

melhorias nos produtos comercializados anteriormente.

NOTA: A PRESENTE GARANTIA ENCONTRA-SE TOTALMENTEADEQUADA AO ``CÓDIGO DOS DIREITOS DO CONSUMIDOR´´


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PETROTEC MAQ. E ACESSÓRIOS PARA CONSTRUÇÃO CIVIL LTDA.Rua Barão do Rio Branco, 2069 - CEP. 14160-570

Fone: (16) 2105-7700 Fax: (16) 2105 7719

E-mail: [email protected]

www.petrotec.com.br

Sertãozinho - SP

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