cm palmela congresso_iscsp

CÂMARA MUNICIPAL DE PALMELACÂMARA MUNICIPAL DE PALMELAGabinete de Desenvolvimento EstratégicoGabinete de Desenvolvimento Estratégico

IV Congresso Internacional sobre IV Congresso Internacional sobre Ordenamento do Território: Infra-Estruturas e Desenvolvimento RegionalOrdenamento do Território: Infra-Estruturas e Desenvolvimento Regional

Instituto Superior de Ciências e Políticas da UTLInstituto Superior de Ciências e Políticas da UTLAlto da Ajuda – Lisboa – 25, 26 e 27 de Novembro de 2009Alto da Ajuda – Lisboa – 25, 26 e 27 de Novembro de 2009

O IMPACTO DOS GRANDES PROJECTOS O IMPACTO DOS GRANDES PROJECTOS ESTRUTURANTES NO CONCELHO DE ESTRUTURANTES NO CONCELHO DE

PALMELA AO NÍVEL DO ORDENAMENTO E PALMELA AO NÍVEL DO ORDENAMENTO E DO DESENVOLVIMENTO TERRITORIALDO DESENVOLVIMENTO TERRITORIAL

Bruno Pereira Marques | Geógrafo | Bruno Pereira Marques | Geógrafo | [email protected]@cm-palmela.ptAna Filipa Coelho | Arquitecta | Ana Filipa Coelho | Arquitecta | [email protected]@cm-palmela.pt Carla Piteira | Arquitecta | Carla Piteira | Arquitecta | [email protected]@cm-palmela.pt

mailto:[email protected]



EENQUADRAMENTONQUADRAMENTO TTERRITORIALERRITORIAL

Concelho de PalmelaConcelho de Palmela::- um dos 18 municípios da AML, - um dos 18 municípios da AML, sendo o maior em dimensão com sendo o maior em dimensão com 462,8 km462,8 km22 (0,5% do território (0,5% do território nacional, 15,7% da AML e 29,6% nacional, 15,7% da AML e 29,6% da Península de Setúbal);da Península de Setúbal);- um dos 9 concelhos da sub-- um dos 9 concelhos da sub-região (NUT III) da Península de região (NUT III) da Península de Setúbal, onde ocupa uma posição Setúbal, onde ocupa uma posição central;central;- Limites: - Limites: NN-Benavente, -Benavente, NENE-parte -parte nascente do município de Montijo, nascente do município de Montijo, EE-Vendas Novas, -Vendas Novas, SESE-Alcácer do -Alcácer do Sal, Sal, SS-Setúbal, -Setúbal, OO-Barreiro e a -Barreiro e a NONO--Moita, parte poente do Montijo e Moita, parte poente do Montijo e Alcochete. Alcochete.

C.M. de Palmela – GDE: Bruno P. Marques | Ana F. Coelho | Carla PiteiraC.M. de Palmela – GDE: Bruno P. Marques | Ana F. Coelho | Carla Piteira

ISCSP – Alto da Ajuda – Lisboa – 25, 26 e 27/11/09ISCSP – Alto da Ajuda – Lisboa – 25, 26 e 27/11/09

PENÍNSULA DE SETÚBAL

ÁREA METROPOLITANA DE LISBOA

PALMELA

PPOPULAÇÃO E OPULAÇÃO E EECONOMIACONOMIAPopulaçãoPopulação::

2001: 53353 habitantes (Censos);2001: 53353 habitantes (Censos);

2008: 62820 habitantes (Estimativas);2008: 62820 habitantes (Estimativas);

∆ ∆ 2001-2008: 17,7%;2001-2008: 17,7%;

Freguesias (2001): Freguesias (2001):

- Pinhal Novo (20993 h.); - Pinhal Novo (20993 h.);

- Palmela (16116 h.); - Palmela (16116 h.);

- Qta. do Anjo (8354 h.); - Qta. do Anjo (8354 h.);

- Poceirão (4304 h.); - Poceirão (4304 h.);

- Marateca (3586 h.). - Marateca (3586 h.).



EconomiaEconomia::- Importância da Indústria, nomeadamente Automóvel, com destaque para a - Importância da Indústria, nomeadamente Automóvel, com destaque para a AutoEuropa AutoEuropa e parque industrial associado (~2% do PIB e ~10% das Exportações);e parque industrial associado (~2% do PIB e ~10% das Exportações);- Alguma importância dos sectores económicos tradicionais/rurais: vinho - Alguma importância dos sectores económicos tradicionais/rurais: vinho (Moscatel), queijo de ovelha (Azeitão), fruta (Maça Riscadinha), doçaria, etc.(Moscatel), queijo de ovelha (Azeitão), fruta (Maça Riscadinha), doçaria, etc.

FFREGUESIAS – REGUESIAS – PPRINCIPAIS RINCIPAIS CCARACTERÍSTICASARACTERÍSTICAS

O Concelho encontra-se dividido em O Concelho encontra-se dividido em cinco freguesiascinco freguesias, com as seguintes , com as seguintes característicascaracterísticas

- - PalmelaPalmela: sede do concelho, centro histórico alicerçado no Castelo (antiga sede : sede do concelho, centro histórico alicerçado no Castelo (antiga sede da Ordem Militar de Santiago em Portugal);da Ordem Militar de Santiago em Portugal);

- - Pinhal NovoPinhal Novo: principal aglomerado urbano do concelho, crescimento ligado : principal aglomerado urbano do concelho, crescimento ligado ao caminho-de-ferro;ao caminho-de-ferro;

- - Quinta do AnjoQuinta do Anjo: área de produção pecuária/leiteira e vitivinícola, principais : área de produção pecuária/leiteira e vitivinícola, principais áreas industriais do concelho (i.e. áreas industriais do concelho (i.e. AutoEuropaAutoEuropa), existência de Áreas Urbanas de ), existência de Áreas Urbanas de Génese Ilegal (AUGI);Génese Ilegal (AUGI);

- - PoceirãoPoceirão e e MaratecaMarateca: freguesias rurais com baixa densidade demográfica, : freguesias rurais com baixa densidade demográfica, importância do montado de sobro e da vitivinicultura, surgimento de alguma importância do montado de sobro e da vitivinicultura, surgimento de alguma edificação dispersa e clandestina.edificação dispersa e clandestina.



QQUATRO UATRO GGRANDES RANDES PPROJECTOS ROJECTOS EESTRUTURANTESSTRUTURANTES



1

2

3

4

1. Terceira Travessia do Tejo2. Rede de Alta Velocidade3. Novo Aeroporto de Lisboa4. Plataforma Logística e Multimodal do Poçeirão

Concelho estará Concelho estará no centro dos no centro dos grandes projectosgrandes projectos estruturantes:estruturantes:- - Plataforma LogísticaPlataforma Logística e e Multimodal do Poceirão Multimodal do Poceirão (PLMP);(PLMP);- Rede Ferroviária de - Rede Ferroviária de Alta Alta VelocidadeVelocidade (RAVE) entre (RAVE) entre Lisboa-Madrid;Lisboa-Madrid;- - Novo AeroportoNovo Aeroporto de Lisboa de Lisboa (NAL) no Campo de Tiro de (NAL) no Campo de Tiro de Alcochete (CTA);Alcochete (CTA);- - Terceira TravessiaTerceira Travessia do Tejo do Tejo (TTT) entre Chelas-Barreiro.(TTT) entre Chelas-Barreiro.

PPLATAFORMA LATAFORMA LLOGÍSTICA DO OGÍSTICA DO PPOCEIRÃOOCEIRÃO

CaracterísticasCaracterísticas::- - 600 ha (262 na primeira fase)600 ha (262 na primeira fase);;- - intermodalidadeintermodalidade - rodoviário, - rodoviário, ferroviário (RAVE e rede convencional), ferroviário (RAVE e rede convencional), marítimo (Portos de Lisboa, Setúbal e marítimo (Portos de Lisboa, Setúbal e Sines) e ligação ao Sines) e ligação ao ShuttleShuttle do NAL; do NAL; - incompatibilidade com o uso de solo - incompatibilidade com o uso de solo definido no PDM em vigor, levou a definido no PDM em vigor, levou a classificação como PIN e implementação classificação como PIN e implementação de Medidas Preventivas;de Medidas Preventivas;-constituída por naves ou lotes, para constituída por naves ou lotes, para aluguer ou venda;aluguer ou venda;- várias tipologias de espaçosvárias tipologias de espaços : : Área de Área de Logística de DistribuiçãoLogística de Distribuição, , Agrupamento e Agrupamento e TransformaçãoTransformação, , Área de Logística e ExposiçãoÁrea de Logística e Exposição, , Centro de Apoio ao Transporte RodoviárioCentro de Apoio ao Transporte Rodoviário , , Área Logística MultifuncionalÁrea Logística Multifuncional, , Área Área IntermodalIntermodal, , Centro de Serviços IntegradosCentro de Serviços Integrados, , Área Área ComercialComercial e e Outras Infra-estruturasOutras Infra-estruturas;;C.M. de Palmela – GDE: Bruno P. Marques | Ana F. Coelho | Carla PiteiraC.M. de Palmela – GDE: Bruno P. Marques | Ana F. Coelho | Carla Piteira


PPLATAFORMA LATAFORMA LLOGÍSTICA DO OGÍSTICA DO PPOCEIRÃOOCEIRÃO- possibilidade da criação de cerca de possibilidade da criação de cerca de 10800 10800 empregos directosempregos directos;;- reforço e desenvolvimento das ligações reforço e desenvolvimento das ligações rodoviáriasrodoviárias::• • Ponte 25 de Abril / A2 e Ponte Vasco da Ponte 25 de Abril / A2 e Ponte Vasco da Gama / A12 que garantem as ligações a Gama / A12 que garantem as ligações a Lisboa, ao seu porto, ao actual aeroporto e Lisboa, ao seu porto, ao actual aeroporto e ao MARL;ao MARL;• A12 no acesso a Setúbal e respectivo porto A12 no acesso a Setúbal e respectivo porto marítimo;marítimo;• A2 para o acesso ao Sul e Porto de Sines;A2 para o acesso ao Sul e Porto de Sines;• A2 / A6 nas ligações ao interior de Portugal A2 / A6 nas ligações ao interior de Portugal e a Espanha;e a Espanha;• IC32 permite ligações de pontos diversos IC32 permite ligações de pontos diversos do Concelho à rede de Auto-Estradasdo Concelho à rede de Auto-Estradas• importância da construção de uma importância da construção de uma variante variante ao Pinhal Novoao Pinhal Novo. . C.M. de Palmela – GDE: Bruno P. Marques | Ana F. Coelho | Carla PiteiraC.M. de Palmela – GDE: Bruno P. Marques | Ana F. Coelho | Carla Piteira


RREDE DE EDE DE AALTA LTA VVELOCIDADE ELOCIDADE FFERROVIÁRIAERROVIÁRIA



CaracterísticasCaracterísticas::- Permite reduzir tempo de - Permite reduzir tempo de ligação Lisboa-Madridligação Lisboa-Madrid para para 2h45m2h45m;;- Bitola EuropeiaBitola Europeia facilita a facilita a ligação directa ao resto da ligação directa ao resto da Europa;Europa;- Estação da PLMP permite o Estação da PLMP permite o transporte de passageiros e de transporte de passageiros e de mercadoriasmercadorias, bem como a , bem como a intermodalidadeintermodalidade entre o entre o ShuttleShuttle do NAL, os transportes do NAL, os transportes rodoviário, ferroviário (RAVE rodoviário, ferroviário (RAVE [bitola europeia] e rede [bitola europeia] e rede convencional [bitola ibérica]) e convencional [bitola ibérica]) e marítimo, o que neste último marítimo, o que neste último ponto reforça a ponto reforça a competitividades dos Portoscompetitividades dos Portos de Lisboa, Setúbal e Sines no de Lisboa, Setúbal e Sines no contexto peninsular;contexto peninsular;

RREDE DE EDE DE AALTA LTA VVELOCIDADE ELOCIDADE FFERROVIÁRIAERROVIÁRIA

- calendarização da execução prevê a concretização numa calendarização da execução prevê a concretização numa 1.ª fase do troço 1.ª fase do troço Poceirão-CaiaPoceirão-Caia, funcionando então, pelo menos temporariamente, o , funcionando então, pelo menos temporariamente, o interfaceinterface da PLMP como a estação de “entrada” em Lisboada PLMP como a estação de “entrada” em Lisboa , nomeadamente , nomeadamente enquanto não for concluída a TTT e a respectiva ligação à Estação do Oriente, enquanto não for concluída a TTT e a respectiva ligação à Estação do Oriente, em Lisboa;em Lisboa;- estimativa de cerca de estimativa de cerca de 9,3 milhões de passageiros/ano9,3 milhões de passageiros/ano em 2033; em 2033;- estimativa de transporte de cerca de estimativa de transporte de cerca de 1,5 milhões de toneladas1,5 milhões de toneladas em 2020, das em 2020, das quais cerca de 1 milhão de toneladas em alta velocidade;quais cerca de 1 milhão de toneladas em alta velocidade;- Ponto positivoPonto positivo: transferência de passageiros e de mercadorias do modo : transferência de passageiros e de mercadorias do modo rodoviário e, em menor escala, do modo aéreo, para o modo ferroviário – rodoviário e, em menor escala, do modo aéreo, para o modo ferroviário – maior eficiência energéticamaior eficiência energética (?); (?);- - Ponto negativoPonto negativo: : efeito-barreiraefeito-barreira provoca provoca rupturaruptura de sistemas ambientais e de sistemas ambientais e sociais, com relevo para alguns troços da sociais, com relevo para alguns troços da rede viáriarede viária, não obstante a C.M. de , não obstante a C.M. de Palmela tem procurado que a RAVE construa alternativas ou pontos de Palmela tem procurado que a RAVE construa alternativas ou pontos de passagem e as passagem e as mais-valias do ponto de vista socioeconómico a nível mais-valias do ponto de vista socioeconómico a nível nacional, regional e até local são francamente superioresnacional, regional e até local são francamente superiores . .



NNOVO OVO AAEROPORTO DE EROPORTO DE LLISBOA NO ISBOA NO CTACTA

CaracterísticasCaracterísticas::- o CTA é uma instalação da Força Aérea - o CTA é uma instalação da Força Aérea Portuguesa, com cerca de Portuguesa, com cerca de 7450 ha7450 ha, destinada , destinada ao treino militar;ao treino militar;- encontra-se - encontra-se dividido entredividido entre o Concelho de o Concelho de BenaventeBenavente (freg. de Samora Correia) e o (freg. de Samora Correia) e o concelho do concelho do MontijoMontijo (freg. de Canha). Apesar (freg. de Canha). Apesar de o CTA não abranger terrenos pertencentes de o CTA não abranger terrenos pertencentes ao concelho de ao concelho de Palmela existem medidas Palmela existem medidas preventivas em vigorpreventivas em vigor para o território para o território municipal;municipal;- conceito de conceito de ““cidade-aeroportuáriacidade-aeroportuária””. Se . Se entendermos este conceito como sendo uma entendermos este conceito como sendo uma infra-estrutura infra-estrutura polinucleadapolinucleada e interligada, que e interligada, que pode aproveitar a pode aproveitar a rede urbanarede urbana já existente no já existente no território, existe a expectativa de que o território, existe a expectativa de que o aglomerado urbano do aglomerado urbano do Pinhal Novo possa ser Pinhal Novo possa ser um dos pólosum dos pólos dessa “ dessa “cidadecidade”;”;



NNOVO OVO AAEROPORTO DE EROPORTO DE LLISBOA NO ISBOA NO CTACTA

- EstimativasEstimativas : 19 milhões de passageiros/ano e 134000 toneladas de carga em : 19 milhões de passageiros/ano e 134000 toneladas de carga em 2017 e 43 milhões de passageiros/ano e 405000 toneladas de carga em 2050, bem 2017 e 43 milhões de passageiros/ano e 405000 toneladas de carga em 2050, bem como 29300 postos de trabalho em 2030 e de 50100 em 2050;como 29300 postos de trabalho em 2030 e de 50100 em 2050;- - Pontos positivosPontos positivos: : • aumento das oportunidades de desenvolvimento, nomeadamente ao nível da aumento das oportunidades de desenvolvimento, nomeadamente ao nível da geração de empregogeração de emprego;;• oportunidade para promover o oportunidade para promover o crescimento do perímetro urbano no Pinhal crescimento do perímetro urbano no Pinhal NovoNovo, considerando a localização estratégica supracitada;, considerando a localização estratégica supracitada;• possibilidades de possibilidades de desenvolvimento turísticodesenvolvimento turístico, nomeadamente para os , nomeadamente para os empreendimentos de maior dimensão e qualidade, em Rio Frio e Zambujal;empreendimentos de maior dimensão e qualidade, em Rio Frio e Zambujal;• em termos de em termos de acessibilidadesacessibilidades, o acesso ao NAL será garantido por novas , o acesso ao NAL será garantido por novas infra-estruturas rodo-ferroviárias a criar;infra-estruturas rodo-ferroviárias a criar;- - Pontos negativosPontos negativos: aumento do : aumento do ruídoruído provocado pelos aviões, nomeadamente provocado pelos aviões, nomeadamente na área na área norte do concelho mais próxima do aeroporto, e o acréscimo donorte do concelho mais próxima do aeroporto, e o acréscimo do tráfego rodoviário. tráfego rodoviário.



33..AA TTRAVESSIA DO RAVESSIA DO TTEJO – EJO – CCHELAS-HELAS-BBARREIROARREIRO

CaracterísticasCaracterísticas::- ponte rodo-ferroviáriaponte rodo-ferroviária entre Lisboa entre Lisboa (Chelas, na margem direita do Tejo) e o (Chelas, na margem direita do Tejo) e o Barreiro (na margem esquerda);Barreiro (na margem esquerda);- componente ferroviária componente ferroviária compatibiliza a compatibiliza a rede convencionalrede convencional (de bitola ibérica) (de bitola ibérica) e a e a rede de alta velocidaderede de alta velocidade (de bitola (de bitola europeia);europeia);- principais efeitos desta infra-estrutura principais efeitos desta infra-estrutura deverão sentir-se na área central do Arco deverão sentir-se na área central do Arco Ribeirinho Sul (Barreiro e Moita), não Ribeirinho Sul (Barreiro e Moita), não obstante, toda a Península de Setúbal, onde obstante, toda a Península de Setúbal, onde se inclui naturalmente Palmela e os se inclui naturalmente Palmela e os projectos da PLMF e do NAL, deverão projectos da PLMF e do NAL, deverão conhecer importantes conhecer importantes melhorias ao nível melhorias ao nível da acessibilidadeda acessibilidade. . C.M. de Palmela – GDE: Bruno P. Marques | Ana F. Coelho | Carla PiteiraC.M. de Palmela – GDE: Bruno P. Marques | Ana F. Coelho | Carla Piteira


IIMPACTOS MPACTOS EEXPECTÁVEIS NO XPECTÁVEIS NO OTOT E NO E NO DRDR

De entre os De entre os impactos expectáveisimpactos expectáveis para o Concelho de Palmela ao nível do para o Concelho de Palmela ao nível do Ordenamento e do Desenvolvimento Territorial, podemos apresentar os seguintes Ordenamento e do Desenvolvimento Territorial, podemos apresentar os seguintes aspectos positivosaspectos positivos::- ao - ao nível do empregonível do emprego, prevê-se que vários milhares de postos de trabalho possam , prevê-se que vários milhares de postos de trabalho possam ser criados no Concelho; ser criados no Concelho; - da criação de uma - da criação de uma dinâmica demográfica positivadinâmica demográfica positiva (por via migratória), ligada ao (por via migratória), ligada ao aumento da oferta de emprego e à melhoria das acessibilidades;aumento da oferta de emprego e à melhoria das acessibilidades;- aumentem as - aumentem as áreas urbanizadas, nomeadamente habitacionaisáreas urbanizadas, nomeadamente habitacionais , designadamente , designadamente no Pinhal Novo;no Pinhal Novo;- a implementação destes projectos na margem sul permitirá - a implementação destes projectos na margem sul permitirá “recentrar” a “recentrar” a Península de Setúbal, e o concelho de PalmelaPenínsula de Setúbal, e o concelho de Palmela , no contexto da AML, , no contexto da AML, concretizando a ideia da concretizando a ideia da ““cidade de duas margenscidade de duas margens”” presente na actual revisão do presente na actual revisão do PROT-AML;PROT-AML;- a simultaneidade temporal e espacial da execução deste projectos, tem a vantagem - a simultaneidade temporal e espacial da execução deste projectos, tem a vantagem de permitir um de permitir um processo de planeamento mais integradoprocesso de planeamento mais integrado , nomeadamente em sede , nomeadamente em sede das presentes revisões do PROT-AML e do PDM de Palmela.das presentes revisões do PROT-AML e do PDM de Palmela.




A perspectiva de que A perspectiva de que ocorra um ocorra um crescimento populacional significativocrescimento populacional significativo pode ser comprovada, por exemplo, pela pode ser comprovada, por exemplo, pela comparação entre as projecções comparação entre as projecções demográficasdemográficas, para o concelho de Palmela, , para o concelho de Palmela, realizadas no âmbito da revisão do PROT-realizadas no âmbito da revisão do PROT-AML e as projecções calculadas pelo AML e as projecções calculadas pelo Gabinete de Desenvolvimento Estratégico da Gabinete de Desenvolvimento Estratégico da CMP. Neste sentido, os CMP. Neste sentido, os cenários médios, cenários médios, mais prováveis, são bastante coincidentesmais prováveis, são bastante coincidentes e apontam para que o município, em e apontam para que o município, em 20202020, , possa ter entre cerca de possa ter entre cerca de 85000 e 90000 85000 e 90000 habitanteshabitantes. .



Projecção Demográfica realizada no âmbito da revisão do PDM de Palmela

2001 2005 2010 2015 2020

C. Natural 53353 54512 55527 55728 55537

C. Migrat. I A 53353 58923 64521 69754 74833

C. Migrat. I B 53353 59532 65763 71685 77483

C. Migrat. II 53353 60787 68337 75691 82949

C. Migrat. III 53353 61205 69193 77022 84816

C. Migrat. IV 53353 62042 70905 79654 88287

Projecção Demográfica, para o concelho de Palmela, realizada no âmbito da revisão do PROT-AML

2001 2006 2011 2016 2021

Cenário I 53353 58864 64298 69524 74384

Cenário II 53353 61463 70143 79279 89521

Cenário III 53353 66340 81600 99489 119745


No que diz respeito aos No que diz respeito aos aspectos negativosaspectos negativos::

- ao nível do - ao nível do ruídoruído, o NAL e, em menor grau, a RAVE e a PLMP, bem como o , o NAL e, em menor grau, a RAVE e a PLMP, bem como o aumento generalizado do tráfego rodoviário;aumento generalizado do tráfego rodoviário;

- os projectos em análise são importantes - os projectos em análise são importantes “consumidores” de território e de “consumidores” de território e de solosolo;;

- a - a RAVE cria um efeito-barreiraRAVE cria um efeito-barreira que provoca algumas rupturas ao nível dos que provoca algumas rupturas ao nível dos sistemas sociais e ambientais. No caso dos sistemas sociais tem especial relevo a sistemas sociais e ambientais. No caso dos sistemas sociais tem especial relevo a perturbação de algumas actividades agrícolas e o cruzamento da rede viária perturbação de algumas actividades agrícolas e o cruzamento da rede viária existente, que será minorado com a construção de algumas passagens;existente, que será minorado com a construção de algumas passagens;

- o - o aumento da pressão urbanísticaaumento da pressão urbanística, nomeadamente em termos habitacionais, , nomeadamente em termos habitacionais, poderá acarretar problemas a nível dos perímetros urbanos existentes, bem como poderá acarretar problemas a nível dos perímetros urbanos existentes, bem como conduzir ao aumento das áreas com uma ocupação dispersa e clandestina; conduzir ao aumento das áreas com uma ocupação dispersa e clandestina;

- a infra-estruturação urbana, ao nível do abastecimento de água e do saneamento - a infra-estruturação urbana, ao nível do abastecimento de água e do saneamento básico, e o alargamento das redes de equipamentos colectivos provocam uma básico, e o alargamento das redes de equipamentos colectivos provocam uma subcarga adicional dos orçamentos municipaissubcarga adicional dos orçamentos municipais . .




Em resumo podemos dizer que são Em resumo podemos dizer que são extremamente positivas as extremamente positivas as expectativasexpectativas resultantes da concretização dos projectos que foram resultantes da concretização dos projectos que foram explanados ao longo da presente comunicação. De facto, explanados ao longo da presente comunicação. De facto, malgrado a malgrado a presente situação económica, tanto a nível nacional como internacionalpresente situação económica, tanto a nível nacional como internacional , , e alguns aspectos negativos previstos e apresentados, a materialização destas e alguns aspectos negativos previstos e apresentados, a materialização destas iniciativas representa a iniciativas representa a alavancagem de processos de crescimento e alavancagem de processos de crescimento e desenvolvimento económico muito importantes, tanto a nível local, do desenvolvimento económico muito importantes, tanto a nível local, do concelho de Palmela, como regional, da Península de Setúbal e da concelho de Palmela, como regional, da Península de Setúbal e da AML, e nacionalAML, e nacional. .

Não obstante apenas dentro de 10 ou 15 anos estaremos então em condições Não obstante apenas dentro de 10 ou 15 anos estaremos então em condições de analisar os reais impactos dos projectos em análise…de analisar os reais impactos dos projectos em análise…



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