Logística de Integração Norte

Secretaria de Estado de Transportes do Pará

SETRAN-PA

Kleber Menezes

Clythio Buggenhout

Frederico Bussinger

São Paulo-SP, 26 fevereiro de 2016

CENÁRIO LOGÍSTICO AMAZÔNICO (Oriental)

VISÃO GERAL

CORREDOR TAPAJÓS- AMAZONAS

CORREDOR ARAGUAIA-TOCANTINS

SAÍDA MARÍTIMA

SAÍDA MARÍTIMA

4

milhões

2,8 milhões

1,8

milhões

800 mil

4,8 milhões

8

milhões

5

milhões

7

milhões

32 milhões

4

milhões

10 milhões

21 milhões

5

milhões 16 milhões

15 milhões

12

milhões

38

milhões

BAMAPITO

5 milhões 20

milhões

FIC

O

10 milhões

PROJETOS EM ANDAMENTO

PARCERIAS PÚBLICO-PRIVADAS ESTADUAIS

CONCESSÃO ADMINISTRATIVA:

FERROVIA PARAENSE

RODOVIA SANTARENZINHO

CONCESSÃO PATROCINADA :

RODOVIA LIBERDADE

CONCESSÃO

CONCESSÃO

A Ferrovia Paraense, tem por objetivo a integração do Estado do Pará,

dotando-o de um sistema logístico moderno e eficiente, compatível com as

necessidades do seu desenvolvimento econômico, possibilitando não só a

logística das demandas já existentes, como também, a viabilização de novos

projetos. Consiste de um sistema ferroviário com extensão de 1.600 km ,

sendo 1.250 km extensão do tronco principal e 350 km de ramais, cujo trajeto

se origina no Porto de Vila do Conde, município de Barcarena, atravessando o

Estado no sentido Nordeste-Sudeste, até o município de Santana do

Araguaia, com ramais que possibilitarão o escoamento da produção mineral e

do agronegócio.

Modelo de negócio: Concessão Comum, com licitação internacional.

SITUAÇÃO: EM FASE DE CONCLUSÃO DO EVTEA

FERROVIA PARAENSE

Paragominas

Alpa Marabá

Xinguara

Redenção

Santana

Rondon Nova Ipixuna

Moju

Alumina

(1.220 Km)

Alumina Rondon

ETAPA 1

Paragominas

Marabá

Xinguara

Redenção

Santana

Morada Nova

Alumina

Vila Nova

Rondon

Vila do Conde

Plataforma Logística

Trecho Norte

Trecho Sul

5

4 3

2

6 1- Alumina -Vila do Conde 2- Paragominas -V. Nova 3- Alumina -Morada Nova 4- Alumina - Rondon 5- Abaetetuba - SPBN 6- Santana - Morada Nova

Plataforma Logística

1

5

Ferrovia Paraense

PPP

Concessão da Alça Viária (bronw field), associada à implantação de uma rodovia

expressa, alternativa para acesso à RMB (green field), que se inicia em Belém e

chega no trevo a 18 Km a jusante de Castanhal.

Modelo de negócio: PPP: proponente TERRAPLENA

SITUAÇÃO: EM FASE DE ESTUDOS PRELIMINARES DE VIABILIDADE

RODOVIA LIBERDADE

RODOVIA LIBERDADE

RODOVIA SANTARENZINHO

Acesso rodoviário ao complexo portuário em implantação na localidade de

Santarenzinho (Rurópolis), para tornar mais eficiente e competitivo o transbordo

de cargas.

Modelo de negócio: CONCESSÃO COMUM

SITUAÇÃO: AGUARDANDO ENCAMINHAMENTO DA PROPOSTA

RODOVIA SANTARENZINHO

PPP

RODOVIA SANTARENZINHO

Santarenzinho

Miritituba

Santarém

PROJETOS EM ANDAMENTO PARCERIAS PÚBLICO PRIVADAS FEDERAIS

CONCESSÃO ADMINISTRATIVA:

FERROVIA NORTE-SUL (Açailândia-Barcarena)

FERROVIA FERROGRÃO (Sinop-Miritituba)

RODOVIA BR-163 NORTE (Sinop-Miritituba)

TERMINAL PORTUÁRIO GRANELEIRO (Santarém)

TERMINAL PORTUÁRIO DE FERTILIZANTES (Santarém)

TERMINAL PORTUÁRIO DE GRÃOS (Vila do Conde)

TERMINAIS PORTUÁRIOS GRANELEIROS (3) (Outeiro)

PROGRAMA DE INVESTIMENTOS EM LOGÍSTICA (PIL-II)

PORT OF VILA DO CONDE GasPará

Terminais Portuários de Exportação Porto de Vila do Conde

Arrendamento CDP

TUP-CDP II

PERSPECTIVAS

O Governo do Estado do Pará entende que o diálogo entre os setores público e privado, é a melhor forma de encontrar alternativas para a manutenção do crescimento econômico e melhoria das políticas públicas, em benefício da sociedade. Nesse momento, de cenário de crise, a viabilização de parcerias entre esses setores é um mecanismo fundamental para que o Estado se mantenha a margem da estagnação econômica que afeta o país, mantendo o seu ritmo de crescimento, acima da média nacional. Portanto, o Governo do Estado, permanece aberto para a condução de projetos em parceria com a iniciativa privada.

CONCLUSÃO

CORREDORES LOGÍSTICOS

BR 163- Hidrovias Tapajós-Amazonas/Tapajós-Amazonas-Tocantins BR 158- Hidrovia Tocantins

Corredor Tocantins – Plataforma Intermodal (BRs 158/153-PA 150 – Hidrovia)

Corredor Tapajós

Corredor Tapajós

CARGAS PREDOMINANTES: Commodities agrícolas, pólo industrial de Manaus (conteineres) e commodities minerais.

CARGAS POTENCIAIS/SECUNDÁRIAS: fertilizantes e carga geral.

SITIOS PRIORITÁRIOS (Estações de Transbordo de Cargas): Região de Itaituba-PA: Miritituba ETC- Miritituba (Bunge) – Em operação (TLO: 21.05.2014) ETC – Itaituba (HBSA) – Em implantação (LI: dezembro/2013) – Operação prevista: janeiro 2016 ETC-Cianport – Em implantação (LI: julho-2014) – Operação Prevista: janeiro 2016 ETC-Cargill – Em implantação (LI: dezembro/2014) – Operação prevista: janeiro 2016 ETC- Unirios – EIA/RIMA em elaboração – Operação Prevista: janeiro 2018 ETC-Chibatão – EIA/RIMA em elaboração – Operação Prevista: janeiro 2018

Região de Rurópolis-PA: Santarenzinho ETC- Bertolini – EIA/ RIMA entregue (Audiência Pública: 04.02.2015) – Operação prevista: 2017 ETC- Odebrecht – EIA/RIMA entregue (Audiência Pública: 04.02.2015) – Operação prevista: 2017 ETC- Cianport II _ EIA/RIMA entregue (Audiência Pública: 04.02.2015) – Operação prevista: 2018 ETC- Via Norte – EIA/RIMA em elaboração – Operação Prevista: 2019

Corredor Tapajós – Plataforma Intermodal (MIRITITUBA)

Corredor Tapajós –Plataforma Intermodal (ETC-MIRITITUBA (BUNGE))

Corredor Tapajós – Plataforma Intermodal (ETC-MIRITITUBA (BUNGE))

Início de operação: fevereiro/2014 Inauguração: março/2014

Corredor Tapajós –Plataforma Intermodal (CIANPORT-BUNGE-HIDROVIAS DO BRASIL)

Corredor Tapajós –Plataforma Intermodal (CIANPORT-HIDROVIAS DO BRASIL)

Corredor Tapajós – Plataforma Intermodal (SANTARENZINHO)

Corredor Tapajós –Plataforma Intermodal (SANTARÉM)

Arrendamento CDP Cargill

Corredor Tapajós –Plataforma Intermodal (SANTARÉM)

Arrendamento CDP

Terminais Portuários de Exportação Itacoaiara-Santarém

TUP-CDP I

Terminais Portuários de Exportação Santana - AP

Terminais Portuários de Exportação Outeiro – Belém-PA

TUP-CDP I

Terminais Portuários de Exportação Porto de Vila do Conde

TUP-CDP II

Terminais Portuários de Exportação Porto de Vila do Conde

TUP-CDP II

Terminais Portuários de Exportação ADM e IMERYS

TUP-CDP II

Terminais Portuários de Exportação Hidrovias do Brasil /TERFRON/Bunge)

TUP-CDP II

Terminais Portuários de Exportação TERFRON (Bunge)

TUP-CDP II

Terminais Portuários de Exportação Porto de Vila do Conde

TUP-CDP II

GARGALOS

“Pra não dizer que não falei de flores.”

Geraldo Vandré, 1968

PRODUÇÃO DE GRÃOS: DEMANDA DE EXPORTAÇÃO SUPORTARÁ A OFERTA DE TERMINAIS ? • Concorrência com a ferrovia da ALL

MALHA RODOVIÁRIA: BRS 163/230 SUPORTARÃO O TRÁFEGO ? • Imediata concessão da BR 163 (Sinop-Campo Verde-Santarém) e da BR 230 ( Campo Verde-Miritituba e Campo

Verde-Rurópolis) • Estadualização dos Acessos portuários (Decreto N° 8113/2013)

MALHA HIDROVIÁRIA: • Aumento progressivo do calado do canal do quiriri – Fase III – CDP/SSN-4/ATOC - CPAOR • Definição dos procedimentos operacionais na região dos estreitos – CPAOR/ATOC (Portaria CPAOR n • Definição de áreas e metodologia de fundeio de comboios no estuário do rio Pará – ATOC/SSN-4/CPAOR

GARGALOS: ESBOÇO DA PROPOSTA DE TRÁFEGO PARA OS

ESTREITOS

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OBRIGADO.