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BHTRANS 2020Plano EstratégicoRevisão 2013
Capítulo 1
Capítulo
Capítulo
Introdução...............................................................................................
O Posicionamento Estratégico da BHTRANS 2010-2020.........................
Projetos Estratégicos ..............................................................................
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9
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Capítulo O Direcionamento Estratégico da Prefeitura de Belo Horizonte............... 523
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Mensagem do Presidente da BHTRANS
O Plano Estratégico formulado em 2010 indicou os caminhos a serem trilhados pela BHTRANS na construção de uma cidade com as melhores condições de circulação, serviços de transporte público de qualidade e elevada qualidade ambiental. Para tanto, o modelo de atuação da BHTRANS foi atualizado de modo a transformá-la numa empresa de resultados, ágil e inovadora, reconhecida pela sociedade e referência em gestão e soluções de mobilidade urbana sustentável.
Em 2013, como previsto no próprio Plano, iniciamos a sua revisão, tendo como base o Programa de Governo Municipal 2013-2016 e a nova Carteira de Projetos Sustentadores da Prefeitura de Belo Horizonte. Parte dos projetos estratégicos da BHTRANS integra agora a referida Carteira, demonstrando a
importância e prioridade dadas pelo Governo Municipal ao tema da Mobilidade Urbana e seus desafios. Ademais, permitem a operacionalização do PlanMob-BH – Plano Diretor de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte, instituído pelo Decreto Municipal nº 15.317, de 02 de setembro de 2013.
Nossa jornada em prol da construção de uma Belo Horizonte de oportunidades, sustentável e com qualidade de vida para todos continua. A Diretoria Executiva da BHTRANS conta com a seriedade, o profissionalismo e a dedicação de todos os envolvidos nesse importante trabalho.
Ramon Victor CesarDezembro/2013
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Capítulo 1.
De acordo com o Censo de 2010, realizado pelo IBGE, 84% da população brasileira vive em cidades. Como reflexo da falta de investimentos públicos no setor de transportes das últimas décadas, de forma geral, o sistema de transporte coletivo nas cidades apresenta baixa qualidade e a população tem buscado a aquisição de automóveis e motocicletas para tornar os seus deslocamentos diários mais ágeis e confortáveis.
Enquanto o Brasil se depara com o elevado crescimento da frota de veículos privados, como nunca antes visto, os congestionamentos se tornam cada vez mais intensos, a poluição atmosférica vem ganhando espaço nas agendas internacionais, os acidentes de trânsito têm se agravado, as empresas têm se deslocado (buscando os ganhos financeiros provenientes da economia de tempo em seus deslocamentos) e especialistas estão analisando o ponto de saturação das grandes cidades, na tentativa de prever quando simplesmente a movimentação de pessoas e bens irá parar.
Em Belo Horizonte essa realidade não é diferente. A terceira maior região metropolitana do Brasil observou nos últimos 20 anos um forte crescimento populacional, especialmente das cidades do entorno. A capital dos mineiros tem hoje mais de dois milhões de habitantes que exigem do poder público, entre outras medidas, melhorias concretas das condições para assegurar seus deslocamentos diários. Por essa razão, em 2010 a Prefeitura de Belo Horizonte deu destaque em seu Plano Estratégico BH 2030 ao tema Mobilidade, com foco na integração das redes, no gerenciamento da demanda e na qualidade dos serviços de transporte público.
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A complexidade do tema e a grandiosidade do desafio exigiram uma mudança de abordagem na formulação do planejamento da BHTRANS. Foi preciso abdicar do tratamento isolado do trânsito, do transporte, da logística urbana e da construção da infraestrutura, para adotar uma visão mais ampla sobre a movimentação de bens e de pessoas, tendo em vista os fatores indutores das demandas por deslocamentos e levando em consideração os diversos modos de transporte. Foi nessa premissa que o Plano Estratégico da BHTRANS 2010-2020 foi baseado, tendo sido concebido para ir além das ações de um ciclo de gestão, envolvendo diversas esferas de poder.
O processo de planejamento abrangeu a construção da missão e a visão de futuro da BHTRANS, os compromissos da empresa com a população da cidade, os objetivos estratégicos e as estratégias de atuação para os próximos dez anos, além da definição dos Projetos Estratégicos, principais instrumentos para passar das estratégias às ações concretas com transformações significativas para a sociedade belo-horizontina no campo da mobilidade urbana. Um importante aspecto do Plano Estratégico da BHTRANS 2010-2020 é tratar-se de um instrumento de caráter dinâmico e, como tal, sujeito a atualizações periódicas.
Os processos de reestruturação da Carteira de Projetos Sustentadores da Prefeitura e de implantação da gestão estratégica pautada por resultados na BHTRANS demandaram a atualização do Plano Estratégico da BHTRANS 2010-2020, que manteve intactas a Missão, Visão de Futuro 2020 e a Proposta de Valor, mas adaptou os Objetivos Estratégicos, Estratégias de Atuação, Projetos Estratégicos e seus respectivos Indicadores Estratégicos à nova estrutura dos projetos da Prefeitura e ao novo modelo de gestão da empresa. O Plano Estratégico da BHTRANS 2010-2020 – revisão 2013 – encontra-se descrito no presente documento.
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Capítulo 2.
O Direcionamento Estratégico da Prefeitura de Belo Horizonte
Uma Carta do Futuro: Belo Horizonte em 2030
Estamos em 2030. Belo Horizonte acaba de alcançar padrões de qualidade de vida equivalentes àqueles observados em países desenvolvidos. O povo belo-horizontino tem grande orgulho pelo fato de sua cidade misturar de forma interessante a tradição mineira com uma agenda cosmopolita e de vanguarda em vários campos. São múltiplas as oportunidades de negócios e de empregos na cidade, em especial em empresas de serviços mais avançados e de base tecnológica. E a vida cultural é uma das mais dinâmicas do Brasil.
Quem vive em Belo Horizonte goza de um ambiente urbano moderno e dinâmico, mas também de paz e tranquilidade. Os níveis de saúde e educação na cidade estão no mesmo patamar daqueles registrados nas principais metrópoles desenvolvidas. A mobilidade melhorou muito no período 2010-2030 e o transporte público de qualidade na capital mineira é para todos [...]
[...]É cada vez melhor viver em Belo Horizonte: uma cidade de oportunidades, sustentável e com qualidade de vida
Fonte: Planejamento Estratégico de Belo Horizonte 2030 - A Cidade que queremos
Belo Horizonte busca, por meio do seu Planejamento Estratégico de Longo Prazo, transformar-se em uma metrópole tão desenvolvida quanto às grandes cidades em países desenvolvidos. Para isso, foi realizado um esforço de mapear os principais desafios à construção de um futuro projetado, bem como mapear as diferentes possibilidades de futuro para a capital mineira, antecipando oportunidades e riscos à sua concretização, colocando a capital das Minas Gerais a par de suas limitações e potenciais.
A partir disso, traçou-se uma Visão de Futuro que aponta a situação na qual a sociedade de Belo Horizonte deseja viver em 2030. A Visão de Futuro no horizonte 2010-2030 tem o propósito de servir de marco referencial para a construção de uma agenda estratégica de longo prazo que contribua para o seu desenvolvimento sustentável. Essa visão projeta Belo Horizonte como uma cidade de oportunidades, sustentável e com qualidade de vida. Complementarmente, a Visão de Futuro se desdobra em seis Objetivos Estratégicos de Longo Prazo, que têm como foco a geração de múltiplas oportunidades de trabalho e negócios, a melhoria da qualidade de vida e o desenvolvimento urbano em bases ambientalmente sustentáveis.
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Visão de Futuro de Belo Horizonte
Cidade de oportunidades, sustentável e com qualidade de vida.
Cidade Sustentável
Cidade com Qualidade de Vida
Multiplicar oportunidades de trabalho e promover ambiente favorável àcriação e ao desenvolvimento de negócios
Buscar qualidade de vida para todos
Promover a sustentabilidade ambiental
Consolidar ambiente político-institucional de qualidade
Propiciar ambiente social que estimule a convivência alegre e saudável entreas pessoas
Cidade de Oportunidades1.
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OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE LONGO PRAZO
Assegurar as melhores condições de em todo o espaço urbano e contribuir para sua melhoria em âmbito
metropolitano
mobilidade, acessibilidade e conecti-vidade
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ÁREAS DE RESULTADOS
Cidade com Mobilidade Prosperidade
Modernidade
Cultura
Cidade de Todos
Cidade Sustentável
Cidade Compartilhada
Cidade com Todasas Vilas Vivas
IntegraçãoMetropolitana
Cidade Saudável
Educação
Cidade Segura
O Objetivo Estratégico 4 – “Assegurar as melhores condições de mobilidade, acessibilidade e conectividade em todo o espaço urbano e contribuir para sua melhoria em âmbito metropolitano” é o direcionador do Plano Estratégico da BHTRANS 2010 -2020.
Para traduzir os desejos descritos nesse Objetivo Estratégico em resultados concretos e mensuráveis para a população de Belo Horizonte, a ação gerencial da Prefeitura de Belo Horizonte está organizada em 12 Áreas de Resultado. São áreas nas quais serão reunidos os melhores esforços e recursos visando às transformações e melhorias desejadas.
“(...) qualquer que seja o caminho a seguir, a mobilidade terá um papel decisivo, pois influenciará os padrões de desenvolvimento tanto no campo social, como no econômico”.
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O enfoque aqui é dado à área Cidade com Mobilidade que conta com uma carteira de seis projetos Sustentadores, sendo três de gestão da própria BHTRANS.
Projetos Sustentadores da Prefeitura de Belo Horizonte de gestão da BHTRANS – Área de Resultados: Cidade com Mobilidade
Prioridade ao Transporte Coletivo
Gestão Inteligente da Mobilidade
Transporte Seguro e Sustentável
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Capítulo 3.
O Posicionamento Estratégico da BHTRANS 2010-2020
A construção de um novo futuro para a mobilidade urbana de Belo Horizonte exige um esforço deliberado de planejamento e, especialmente, grande capacidade de execução e concertação política e institucional, envolvendo diversas instituições e esferas de poder.
Nesse desafio, a BHTRANS, como a gestora do sistema de mobilidade da cidade de Belo Horizonte, possui um papel central. Seu posicionamento e intenções para aperfeiçoamento do sistema de mobilidade são explicitados neste capítulo, com o objetivo de responder à pergunta 'onde queremos chegar no horizonte de 2020?'.
O posicionamento estratégico contém os elementos que descrevem a razão de ser da BHTRANS – Missão, os compromissos que assume com os seus públicos-alvo – Proposta de Valor, e o perfil institucional que a empresa pretende alcançar até o ano de 2020 – Visão de Futuro. Inclui ainda o desdobramento da Proposta de Valor e da Visão de Futuro em Objetivos Estratégicos e respectivas Estratégias de Atuação.
Missão da BHTRANS
Assegurar a mobilidade urbana orientada para a qualidade de vida
das pessoas e o desenvolvimento sustentável de Belo Horizonte,
contribuindo para a integração metropolitana.
Assegurar a mobilidade urbana. É a razão de ser da BHTRANS. Explicita o seu compromisso e a sua função perante a sociedade de Belo Horizonte.
Orientada para a qualidade de vida das pessoas. A BHTRANS priorizará seus esforços para as pessoas de Belo Horizonte e sua qualidade de vida. Direcionará suas ações e decisões, visando ao bem-estar daqueles que circulam e precisam se deslocar pela cidade.
E o desenvolvimento sustentável de Belo Horizonte. No planejamento e execução das ações e projetos serão sempre levados em conta os impactos da mobilidade urbana no desenvolvimento econômico da cidade, a responsabilidade ambiental e a garantia da inclusão social.
Contribuindo para a integração metropolitana. A BHTRANS reconhece as influências mútuas dos sistemas de mobilidade de Belo Horizonte, entre as outras cidades limítrofes e compromete-se a promover ações conjuntas que contribuam para a melhoria das condições de circulação no âmbito da região metropolitana.
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Empresa de resultados, ágil e inovadora, reconhecida pela sociedade
e referência em gestão e soluções de mobilidade urbana sustentável.
Empresa de resultados. A BHTRANS concentrará seus esforços na geração e entrega de resultados para os seus públicos de interesse, observando as necessidades e prioridades dos usuários, pessoas e empresas do sistema de mobilidade de Belo Horizonte.
Ágil e inovadora. A BHTRANS compromete-se a atender os usuários do sistema de mobilidade de Belo Horizonte com respostas rápidas e diferenciadas, gerando soluções eficientes e com a qualidade que se espera de uma empresa moderna e orientada para resultados.
Reconhecida pela sociedade. A BHTRANS buscará ser reconhecida pela sociedade belo-horizontina como uma empresa de alta relevância e decisiva para o bom funcionamento do sistema de mobilidade da cidade.
E referência em gestão e soluções de mobilidade urbana sustentável. A BHTRANS buscará novas alternativas e soluções para mobilidade urbana que contribuam para sustentabilidade da cidade em suas três dimensões: social, ambiental e econômica.
Visão de Futuro – BHTRANS 2020
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Proposta de Valor
PESSOAS USUÁRIAS DO SISTEMA DE MOBILIDADE:
Ampliar o acesso aos serviços, às oportunidades de trabalho e ao lazer;
Reduzir os custos e tempos de viagem;
Assegurar a qualidade dos serviços de transporte;
Garantir a segurança no trânsito;
Contribuir para a qualidade ambiental.
EMPRESAS E INDIVÍDUOS PRESTADORES DE SERVIÇOS DE MOBILIDADE URBANA
Assegurar regulamentação que concilie o atendimento de qualidade
aos usuários com a viabilidade dos negócios.
EMPRESAS E ORGANIZAÇÕES USUÁRIAS DO SISTEMA DE MOBILIDADE:
Reduzir custos e tempo de viagem para deslocamento de empregados
e para abastecimento e entrega de mercadorias;
Garantir a segurança do trânsito nas operações de logística urbana;
Avaliar com agilidade os impactos dos empreendimentos geradores
de tráfego.
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O bjetivos Estratégicos
Tornar o transporte coletivo mais atrativo frente ao transporte individual.
Promover um salto de qualidade nos serviços, equipamentos e instalações do sistema de mobilidade.
Promover a segurança no trânsito para melhoria da saúde e garantia da vida.
Assegurar que as intervenções no sistema de mobilidade urbana contribuam para a melhoria da qualidade ambiental e estímulo aos modos não motorizados.
Tornar a mobilidade urbana um fator positivo para o ambiente de negócios da cidade.
Tornar a mobilidade urbana um fator de inclusão social.
Construir uma imagem positiva perante a sociedade.
Adotar padrões de excelência na gestão da empresa.
1.
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Objetivo Estratégico 1. Tornar o transporte coletivo mais atrativo frente ao transporte individual
Implantar rede estruturante do transporte coletivo, integrando sistemas de alta e média capacidade.
Ampliar as intervenções de prioridades ao transporte coletivo no sistema viário.
Modernizar os sistemas de informação sobre o transporte coletivo.
Ampliar a integração física, operacional e tarifária do transporte coletivo em Belo Horizonte e na RMBH.
Diversificar os modos de transporte coletivo.
Desestimular, onde necessário, o uso do automóvel de modo articulado à melhoria do transporte coletivo.
Promover uma mudança de percepção da sociedade quanto aos usos do transporte individual e coletivo.
META
ESTRATÉGIAS DE ATUAÇÃO
FONTES: Pesquisa de Origem e Destino, dados de 1992 e 2002.PlanMob-BH, dados de 2008, 2014 e 2020.
¹ Meta pactuada com a Prefeitura de Belo Horizonte. Segundo o Plano Estratégico da Prefeitura, a meta para 2030 é 70%.
Ampliar o percentual de viagens
em modos coletivos em relação
ao total de viagens em modos
motorizados, de 54,2% em 2008
para 55,5% em 2016 e 57,6% em 2020¹.
Índice de mobilidade em modos coletivos
63,9%
56,6%54,2% 55,5%
57,6%
70,0%
1992 2002 2008 2016 2020 2030
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Realizado
Meta
Objetivo Estratégico 2 Promover um salto de qualidade nos serviços, equipamentos e instalações do sistema de mobilidade
META
ESTRATÉGIAS DE ATUAÇÃO
Avaliação Geral do Transporte Coletivo (percentual de ótimo / bom)
FONTE: BHTRANS/DOXA, 2013.
Ampliar o percentual de usuários
satisfeitos com os serviços do
transporte coletivo por ônibus de 21%,
de ótimo/bom em 2012, para 30%
em 2016 e 60% em 2020.
Fomentar a implantação de sistemas de gestão da qualidade e a certificação dos prestadores de serviços de mobilidade.
Tornar eficaz a fiscalização dos serviços de transporte por meio da inovação nos métodos e processos.
Monitorar sistematicamente o grau de satisfação da população em relação aos serviços de transporte e trânsito.
Disseminar informações sobre o sistema de mobilidade e sua operação, propiciando a escolha otimizada dos meios de deslocamento.
Modernizar equipamentos e instalações do transporte coletivo.
Alcançar elevada capacidade de inovação tecnológica para a gestão e soluções do sistema de mobilidade.
Melhorar a capacidade de articulação e de cooperação institucional para viabilizar projetos transformadores da mobilidade urbana na Região Metropolitana de Belo Horizonte.
Realizado
Meta
2002 2003 2007 2008 2011 2012 2016 2020
43%
31%36%
12% 12%
21%
30%
60%
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Objetivo Estratégico 3Promover a segurança no trânsito para melhoria da saúde e garantia da vida
META
ESTRATÉGIAS DE ATUAÇÃO
Acidentes de Trânsito (Mortalidade/100.000 hab)
FONTE: DENATRAN – RENAEST 2011
Reduzir a quantidade de vítimas fatais,
ponderada por 100.000 habitantes,
de 11,21 em 2008, para 7,61 em 2016
e 6,31 em 2020.
Reestruturar a fiscalização para enfatizar a segurança, a orientação aos usuários e a operação do trânsito.
Assegurar espaços adequados e direitos preferenciais aos pedestres nas intervenções no sistema de
mobilidade.
Promover a modernização tecnológica dos equipamentos de monitoramento e controle do tráfego e de
orientação aos usuários.
Desenvolver projetos de educação para o trânsito, com foco em pedestres, motociclistas e jovens
condutores.
Priorizar iniciativas, projetos e investimentos que potencializem a segurança no trânsito.
2020201620112009 20102008
Realizado
Meta
11,21 11,74 11,04
9,107,61
6,3116
META
Objetivo Estratégico 4Assegurar que as intervenções no sistema de mobilidade urbana contribuam para a melhoria da qualidade ambiental e estímulo aos modos não-motorizados.
ESTRATÉGIAS DE ATUAÇÃO
Índice de mobilidade em modos não motorizados (bicicleta e a pé)
FONTES: Pesquisa de Origem e Destino, dados de 1992 e 2002. PlanMob-BH e BHTRANS, dados de 2008, 2014 e 2020.
Ampliar o percentual de viagens em modos não motorizados em
relação ao total de viagens, de 27,8% em 2002, para 33%
em 2016 e 38% em 2020.
37,4%34%
38%
33%
26,1%27,4%
20202016200820021992
Brasil (cidades com mais de 1 milhão de habitantes) ANTP - Dados de 2013
Monitorar a evolução tecnológica dos meios de transporte e induzir a adoção de tecnologias limpas ou
menos poluentes pelos prestadores de serviços de transporte público.
Atuar em rede com órgãos reguladores e gestores do meio ambiente para reduzir as emissões veiculares e a
poluição sonora e visual.
Garantir valorização do espaço urbano nas intervenções de mobilidade atuando em parceria com os demais
órgãos da administração pública.
Estimular o uso de transportes não motorizados, por meio do gerenciamento da demanda, da integração
aos demais modos e da melhoria da oferta de infraestrutura e equipamentos.
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Realizado
Meta
Objetivo Estratégico 5 Tornar a mobilidade urbana um fator positivo para o ambiente de negócios da cidade Tornar a mobilidade urbana um fator positivo para o ambiente de negócios da cidade
Reduzir o índice de congestionamentos e saturação,
nas principais vias de Belo Horizonte, em relação ao cenário
tendencial, em 28% em 2016 e em 52% em 2020.
META
ESTRATÉGIAS DE ATUAÇÃO
Índices de Congestionamento e Saturação em BH
FONTE: PlanMob (Cenário Tendencial).
Regular os serviços de mobilidade no sentido de torná-los economicamente viáveis e de garantir a
qualidade para os usuários e a modicidade das tarifas.
Adequar o planejamento, ordenamento e operação da logística urbana, atuando em cooperação com
entidades públicas e privadas e em consonância com as políticas de uso e ocupação do solo,
desenvolvimento econômico e gestão da mobilidade.
Aprimorar os métodos e processos de licenciamento de empreendimentos geradores de tráfego.
8,8%9,6% 9,4%
10,2%
19%
-52%
9,1%
-28%
2020201620142008
Tendencial
Meta
18
META
Objetivo Estratégico 6Tornar a mobilidade urbana um fator de inclusão social
Reduzir o índice de acessibilidade econômica (custo de 50 viagens em relação ao salário mínimo) de 18,34% em 2013 para 16,73
em 2016 e 14,02% em 2020.%
ESTRATÉGIAS DE ATUAÇÃO
Índice de acessibilidade econômica
FONTE: BHTRANS, INPC/IBGE, Meta de crescimento do PIB/Banco Central - 2013
Promover política tarifária do transporte coletivo com vistas a proporcionar maior inclusão social.
Adequar a infraestrutura e a frota em conformidade aos requisitos de acessibilidade universal.
Garantir a cobertura espacial e temporal para atendimento aos usuários de transporte público.
20202013 2016201220102009 20112008
Realizado
Meta
23,82 23,3421,21 21,11
19,9518,34
16,73
14,0219
2012
META
Objetivo Estratégico 7Construir uma imagem positiva perante a sociedade
Aumentar o índice de avaliação positiva da imagem da BHTRANS,
por meio de pesquisa de opinião com a população de Belo Horizonte,
de 26% de ótimo/bom em 2008 para 45% em 2016 e 50% em 2020.
ESTRATÉGIAS DE ATUAÇÃO
Índice de avaliação da imagem da BHTRANS (% ótimo/bom)
FONTE: BHTRANS/DOXA 2008, 2010, 2012 e 2013
Realizar ações de comunicação e marketing que deem visibilidade aos resultados alcançados pela empresa,
associados a agendas positivas.
Responder aos usuários do sistema de mobilidade de forma ágil, clara e objetiva, com o monitoramento do
desempenho dos respectivos processos e serviços.
26%
50%45%
42%
34%
20202016201220102008
Realizado
Meta
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Objetivo Estratégico 8Adotar padrões de excelência na gestão da empresa
ESTRATÉGIAS DE ATUAÇÃO
Implantar sistema de gestão pautado em metas de desempenho, resultados e alta capacidade de resposta, para garantia da sustentabilidade da empresa e alinhamento estratégico à administração municipal.
Aumentar a transparência e a comunicação com a sociedade para a melhoria da qualidade das decisões da empresa.
Consolidar processos de participação da sociedade na formulação e avaliação dos projetos e serviços de mobilidade.
Aprimorar o fluxo de informações, intensificando o uso de recursos de tecnologia da informação.
Intensificar a formação e o aprimoramento do corpo gerencial.
Aprimorar o desempenho dos empregados visando à melhoria dos resultados e o efetivo reconhecimento do trabalho.
Ampliar a capacidade de formulação de soluções integradas de médio e longo prazo para a mobilidade urbana.
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Capítulo 4.
Projetos Estratégicos
Os objetivos estratégicos e as estratégias de atuação compõem um conjunto de elevada sinergia, dada a grande inter-relação e complementaridade entre todos os elementos. Por isso, a sua materialização consiste em poderoso instrumento de transformação do sistema de mobilidade urbana de Belo Horizonte.
A materialização dos objetivos e estratégias exige forte consenso e coesão social em torno da visão de futuro desejada e da boa qualidade das instituições e políticas públicas ao longo de todo o período 2010-2020.
O principal instrumento de mobilização para a transformações dessas intenções em resultados são os Projetos Estratégicos. São projetos selecionados em função de sua capacidade transformadora e da sinergia entre seus resultados e produtos, visando à efetiva geração de benefícios para a sociedade.
Os Projetos Estratégicos da BHTRANS estão organizados em duas Carteiras. A primeira diz respeito aos Projetos Sustentadores pactuados com a Prefeitura de Belo Horizonte em duas etapas: 2009 e 2013. A segunda trata dos Projetos Estratégicos da BHTRANS, selecionados como prioritários.
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Durante a revisão dos Projetos Sustentadores da Prefeitura em 2013, cinco Projetos Estratégicos da BHTRANS foram incluídos como ações dos Projetos Sustentadores, passando a ser acompanhados pela Prefeitura. São eles:
Vá de Ônibus! Estímulo ao Uso do Transporte Coletivo
Inovação nos Serviços de Transporte Suplementar, Táxi e Escolar
Segurança no Trânsito
Mais Educação, Melhor Mobilidade
LOGBH - Logística de Carga Urbana em Belo Horizonte
Dois Projetos Estratégicos da BHTRANS foram concluídos em 2013:
Gestão Estratégica
Comprando Melhor – Bens e Serviços sob Medida
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1.
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Carteiras de Projetos Estratégicos da BHTRANS
Projetos Sustentadores da Prefeitura de Belo Horizonte sob a gestão da BHTRANS
Prioridade ao Transporte Coletivo
Gestão Inteligente da Mobilidade
Transporte Seguro e Sustentável
Projetos Estratégicos da BHTRANS
QUALIBUS - Transporte Coletivo de Qualidade
Observatório da Mobilidade
Empreender Pró BH - Melhoria dos Procedimentos de Análise e Controle de Impactos na Circulação
BHTRANS Transparente
BHTRANS Responde!
Motiva BHTRANS!
1.
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3.
1.
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3.
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Projetos Sustentadores da Prefeitura de Belo Horizonte
1. Prioridade ao Transporte Coletivo
Público-alvo
População de Belo Horizonte usuária do transporte coletivo público.
Objetivo geral
Oferecer um serviço de transporte coletivo público de qualidade, reduzindo tempos de viagem, aumentando conforto, segurança e confiabilidade nos deslocamentos dos usuários.
Resultados
Ø 80 km de intervenções para priorização do transporte coletivo de BH projetados até 2015.
Ø Frota de táxi de BH ampliada de 5.955 para 6.560 veículos - 605 novas permissões, sendo 60 acessíveis, em 2013.
Ø Velocidade operacional média no Hipercentro no pico da tarde aumentada, passando de 6 km/h (ref. 2012) para 15 km/h até 2016.
Ø Percentual de viagens em modos coletivos em relação ao total de viagens em modos motorizados aumentado para 55% até 2015.
Ø 5 corredores de BRT implantados até 2016.
Ø Corredor de Transporte da Av. Pedro II implantado até 2014.
Ø 3 novas linhas de ônibus executivos (2 turísticas) implantadas até 2014, totalizando 5 linhas.
Ø Número de veículos de transporte suplementar ampliado de 283 para 309 até 2016.
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Ø Fiscalização eletrônica de cumprimento de horário em 100% das viagens do serviço suplementar implantada até 2013.
Ø 70% dos usuários de ônibus de BH embarcando em pontos dotados de abrigos até 2016.
Ø Nova rodoviária em operação até 2014.
Ø TERGIP adaptado para utilização como: (1) terminal central do BRT metropolitano, (2) terminal de ônibus turísticos, (3) terminal “Conexão Aeroporto” até 2015.
Público-alvo
População de Belo Horizonte, em especial usuários do transporte coletivo por ônibus, motoristas que circulam na cidade e empreendedores de logística urbana.
Objetivo geral
Implantar mecanismos de controle operacional com disponibilização de informações em tempo real para usuários do transporte coletivo por ônibus e motoristas que circulam em Belo Horizonte e aprimorar a gestão, o controle e a operação do transporte coletivo, do transporte de carga e do trânsito em geral.
Resultados
Ø Número de painéis eletrônicos em pontos de embarque e desembarque, com informação de horário de passagem dos ônibus em tempo real, ampliado para 300 até 2014.
Ø 100% da frota de ônibus convencional monitorada por câmeras e por GPS em tempo real até 2014.
2. Gestão Inteligente da Mobilidade
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Ø Centro de Operações da Prefeitura - COP - implantado e operando.
Ø Cartão metropolitano de transporte coletivo implantado até 2016.
Ø Plano Diretor de Logística Urbana para o município de Belo Horizonte instituído através de decreto municipal até 2015.
Público-alvo
População que reside e circula em Belo Horizonte.
Objetivo geral
Promover a segurança no trânsito para melhoria da saúde e garantia da vida e contribuir para a melhoria da qualidade de vida urbana por meio de intervenções no sistema de mobilidade, com estímulo aos modos não motorizados.
Resultados
Ø 2280 vagas em estacionamentos subterrâneos implantadas na Área Central, através de concessão à iniciativa privada, até 2016.
Ø Intervenções nos eixos do Projeto Mobicentro na Área Central implantadas (Eixo Boulevard Arrudas; Eixo Afonso Pena; Eixo Amazonas; Eixo BRT Área Central; Eixo Hospitais).
Ø Número de mortes no trânsito reduzidas de 9,10 (em 2011) para menos de 7,61 mortes por 100.000 habitantes, até 2016.
Ø Rotas cicloviárias ampliadas na cidade, passando de 43,40 (ref. 2012) para 200 km até 2016.
3. Transporte Seguro e Sustentável
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Projetos Estratégicos da BHTRANS
1. QUALIBUS - Transporte Coletivo de Qualidade
2. Observatório da Mobilidade
Público-alvo
Usuários do transporte coletivo convencional de Belo Horizonte.
Objetivo Geral
Assegurar a melhoria contínua da qualidade do transporte coletivo convencional buscando ampliar a satisfação e a adesão dos usuários a esse serviço.
Público-alvo
Representantes de Instituições da sociedade civil interessadas em acompanhar resultados e contribuir para a construção da política de mobilidade urbana sustentável
Objetivo geral
Realizar, com base em indicadores de desempenho, a avaliação da implementação do Plano Diretor de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte - PlanMob-BH, no que toca aos objetivos, estratégias, metas e resultados.
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3. Empreender Pró BH - Melhoria dos Procedimentos de Análise e Controle de Impactos na Circulação
BHTRANS Transparente
Público-alvo
População diretamente impactada por empreendimentos e empreendedores de novos e já existentes empreendimentos de impacto.
Objetivo geral
Padronizar os procedimentos de análise, aprovação e implantação de Empreendimentos de Impacto, tornando o processo mais ágil, transparente e eficiente na mitigação dos impactos gerados pelo empreendimento.
Público-alvo
Ø Público interno: lideranças e empregados
Ø Público externo: entidades da sociedade civil , mídia, formadores de opinião e parceiros.
Objetivo geral
Prover a comunicação da BHTRANS de transparência, objetividade e agilidade, atuando de forma estratégica para assegurar à empresa resultados positivos e fortalecimento de sua imagem e reputação nos seguintes aspectos:
Ø Externamente: visibilidade na sua atuação e nos resultados alcançados proporcionando uma melhor comunicação com parceiros estratégicos e a sociedade.
Ø Internamente: engajamento e compromisso do seu público interno com a sua estratégia e objetivos.
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4. BHTRANS responde!
5. Motiva BHTRANS!
Público-alvo
Cidadãos, Órgãos do Legislativo, Prefeitura de Belo Horizonte, Governo Estadual, Governo Federal, Conselho Municipal de Mobilidade Urbana - Comurb, Comissões Regionais de Transporte e Trânsito, Associações de Bairros, Sindicatos, Entidades de Classe, etc que solicitam algum serviço à BHTRANS.
Objetivo geral
Melhorar qualitativamente e quantitativamente a prestação dos serviços da BHTRANS, procurando viabilizar um atendimento "online" ao cidadão e demais entidades solicitantes, através de processos informatizados e flexíveis e que trabalhem com informações estruturadas e não estruturadas.
Público-alvo
Todos os empregados da BHTRANS.
Objetivo Geral
Implementar programas de gestão de pessoas e intensificar ações de desenvolvimento para melhoria do desempenho e motivação dos empregados.
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PREFEITO DE BELO HORIZONTE
Marcio Araujo de Lacerda
CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO DA BHTRANS
Daniel Diniz Nepomuceno
Marcello de Lima Santiago Faulhaber Duarte
Pier Giorgio Senesi Filho
Cleise Ferreira dos Santos
Ramon Victor Cesar
- Presidente Ramon Victor Cesar
Ben-hur Silva de Albergaria
Celio de Freitas Bouzada
Daniel Marx Couto
Edson Amorim de Paula
Deusuite Matos Pereira de Assis
- Presidente
- Diretor de Administração e Finanças
- Diretor de Planejamento
- Diretor de Transporte Público
- Diretora de Sistema Viário
- Diretor de Ação Regional e Operação
DIRETORIA EXECUTIVA DA BHTRANS
Gerente do projeto
Katia Kauark Leite - Coordenadora de Planejamento Estratégico
Colaboradores
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