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Manual do Curso

Universidade do Sul de Santa Catarina

Ciências Aeronáuticas

Curso na modalidade a distância


Manual do Curso

Ciências Aeronáuticas

Universidade do Sul de Santa Catarina – UnisulReitor

Mauri Luiz HeerdtVice-Reitor

Lester Marcantonio Camargo

Pró-Reitor de Ensino, Pesquisa, Pós-graduação, Extensão e InovaçãoHércules Nunes de Araújo

Pró-Reitor de Administração e OperaçõesHeitor Wensing Júnior

Assessor de Marketing, Comunicação e RelacionamentoFabiano Ceretta

Diretor do Campus Universitário de TubarãoRafael Ávila Faraco

Diretor do Campus Universitário da Grande FlorianópolisZacaria Alexandre Nassar

Diretora do Campus Universitário UnisulVirtualAna Paula Reusing Pacheco

Campus Universitário UnisulVirtualDiretora

Ana Paula Reusing PachecoGerente de Administração e Serviços Acadêmicos

Renato André LuzGerência de Ensino, Pesquisa, Pós-graduação, Extensão e Inovação

Moacir HeerdtGerente de Relacionamento e Mercado

Guilherme Araujo SilvaGerente da Rede de PolosJosé Gabriel da Silva

Manual do Curso

Coordenação do CursoPaulo Roberto dos Santos

Designer instrucionalLis Airê Fogolari

Assistente AcadêmicoEster Konig da Silva

Projeto Gráfico e CapaEquipe UnisulVirtual

DiagramaçãoNoemia MesquitaRevisão OrtográficaDiane Dal Mago

Copyright © UnisulVirtual 2019Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida por qualquer meio sem a prévia autorização desta instituição.


Apresentação

A qualificação de profissionais para a aviação civil demanda instrução teórica e prática, em consonância com os requisitos mínimos exigidos pela Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), bem como com as normas da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), que instituiu os currículos mínimos necessários para a concessão de licenças e/ou habilitações técnicas.

A formação e a capacitação dos recursos humanos da aviação civil no Brasil são desenvolvidas por escolas, aeroclubes, centros de treinamento e universidades que possuem cursos homologados pela ANAC.

Visando à melhoria da qualidade desses profissionais, a ANAC vem fomentando a criação de polos de aviação civil, que são órgãos que executam ações conjuntas e coordenadas em prol do desenvolvimento da indústria da aviação, com ênfase na formação e capacitação de recursos humanos.

A Unisul, mantendo a sua tradição enquanto universidade e, no compromisso de promover a cultura de segurança operacional e acompanhar o desenvolvimento tecnológico e científico do País, passou a inserir-se nesse contexto, iniciando a atuação na formação de pessoal para a aviação civil em sintonia com as normas da ANAC, e também como entidade que dará suporte e incentivo à pesquisa e desenvolvimento científico nessa área do conhecimento.

O modal aéreo no Brasil apresenta prognósticos no sentido de que nos próximos anos haverá um crescimento significativo do setor. Para dar suporte a essa demanda, há necessidade de investimento na formação e capacitação de pessoal, de acordo com os parâmetros requeridos pela atual tecnologia.

A falta de profissionais com capacidade e aptidão para atuar em âmbito técnico, gerencial e de segurança operacional no setor aéreo do País é um dos principais problemas enfrentados pela aviação civil brasileira, que pode ter sérios reflexos no futuro. Além disso, a média de licenciamento de novos pilotos comerciais e de linhas aéreas tem se mostrado insuficiente para atender à incorporação de novas aeronaves pelas companhias aéreas e a crescente demanda por novos voos.

Com os avanços tecnológicos relativos à operação de aeronaves dentro de um mercado da aviação civil em franca expansão, as empresas aéreas elevaram o nível de exigência na contratação de recursos humanos, dando preferência à formação em nível superior em Ciências Aeronáuticas.

O Curso de Graduação em Ciências Aeronáuticas, bacharelado, visa a preparar profissionais e oferecer condições de desenvolvimento contínuo para os que pretendem se profissionalizar no âmbito da aviação civil. A oferta desse Curso na modalidade a distância, no Campus da UnisulVirtual, atende, inclusive, aos profissionais da aviação que não possuem o nível superior e que não dispõem de tempo para se dedicar a um curso dessa natureza na modalidade presencial.

De acordo com este contexto, o presente manual contém informações sobre as normas e a organização do Curso. É importante que este documento seja lido com atenção e que esteja sempre próximo, a fim de possibilitar o melhor entendimento sobre o Curso, o que facilitará o seu percurso acadêmico.

Tudo foi planejado para garantir sucesso à sua aprendizagem.

Bem-vindo(a) a este Curso e à Unisul!


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O Curso de Graduação em Ciências Aeronáuticas

O Curso de Graduação em Ciências Aeronáuticas visa a formar profissionais aptos a ocuparem as posições existentes, bem como aquelas que surgirão progressivamente no mercado da aviação civil, e destina-se a profissionais que atuam nos diversos segmentos da indústria aeronáutica, ou pretendam nela ingressar.

A formação tem enfoque na doutrina, padronização e segurança, além da cultura gerencial, tornando o profissional apto para atuar com excelência técnica e humanística, acompanhando a constante evolução do setor aéreo. O egresso tem condições de se adaptar a essas mudanças com uma gama de conhecimentos na área técnica especializada de aviação, administração, gerência e empreendedorismo, requisitos hoje indispensáveis para sua colocação nesse campo técnico-profissional.

O Curso visa, ainda, a oferecer condições de desenvolvimento contínuo para os que pretendem se profissionalizar no âmbito da aviação civil, destacadamente no transporte aéreo.

As Diretrizes Curriculares Nacionais (DCN) para os cursos de graduação em Ciências Aeronáuticas, bacharelado, estabelecem que esses cursos poderão ser oferecidos com diferentes Linhas de Formação, consubstanciadas em duas habilitações:

1. Piloto de Linha Aérea

2. Gestão de Aviação Civil

Estabelecem, ainda, que uma mesma Instituição de Ensino Superior (IES), em função de suas características, poderá optar pela formação acadêmica nas duas habilitações.

Desde a sua criação, em 2010, o Curso de Ciências Aeronáuticas vem atuando na formação de recursos humanos para o desempenho de atividades relacionadas com a pilotagem de aeronaves e gestão aeronáutica. Com base nessa tradição e em alinhamento com as DCN, passa a atuar na formação de profissionais que revelem competências e habilidades relacionadas com as duas Linhas de Formação já mencionadas.

O Curso atende a dois perfis de público: aqueles que pretendem se profissionalizar como pilotos de aeronaves (opção pela habilitação Piloto de Linha Aérea), e aqueles que optam pela formação específica de gestor no segmento da aviação civil (opção pela habilitação Gestão de Aviação Civil).

Para você, que busca a habilitação em Gestão de Aviação Civil, não há exigência do cumprimento de requisitos de horas de voo, nem de licenças e habilitações técnicas. Por sua vez, ao optar pela habilitação Piloto de Linha Aérea, você deverá apresentar à UnisulVirtual, até o final do Curso de Graduação em Ciências Aeronáuticas, a licença de Piloto Comercial e os Certificados de Habilitações Técnicas de Voo por Instrumentos e Multimotores.

O estudante que manifestar interesse em cursar as duas habilitações oferecidas pelo Curso poderá realizar a primeira habilitação no âmbito do bacharelado e a segunda no âmbito da Complementação de Estudos. Nesse caso, estará ciente de que essa opção implicará em aumento de carga horária e do tempo para conclusão do Curso.

Cada uma das habilitações envolve componentes curriculares específicos, além dos comuns às duas habilitações.

Cada uma das habilitações é composta por unidades de aprendizagem que deverão ser cursadas para integralização dos currículos. Veja quais são elas: Piloto de Linha Aérea e Gestão de Aviação Civil. Ao cursar todas as unidades de aprendizagem que compõem a habilitação escolhida, você estará apto à colação de grau, atendidos os requisitos estabelecidos no Projeto Pedagógico do Curso (PPC).

O RBAC nº 141 descreve os conteúdos necessários para composição do curso teórico de Piloto de Linha Aérea - Avião, com vistas à realização da banca teórica na ANAC. A habilitação de Piloto de Linha Aérea do Curso proporcionará a você todo o referencial teórico necessário para esse fim.

A qualificação profissional para a aviação civil demanda instrução teórica e prática, em consonância com


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os requisitos mínimos exigidos pela Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), bem como com as normas da ANAC, que institui os currículos mínimos necessários para a concessão de licenças e habilitações técnicas. A parte teórica será ministrada pela UnisulVirtual e você estudará as unidades de aprendizagem formativas (base técnica), a fim de desenvolver seu potencial intelectual e preparar-se adequadamente para o desempenho das atividades referentes ao comando de uma aeronave. A fase prática deverá ser realizada à parte, uma vez que a atividade do voo não está incluída na formação acadêmica, devendo cada um escolher a escola de aviação homologada que mais lhe convier, a fim de atender aos requisitos estabelecidos pela ANAC para as habilitações pertinentes à sua carreira como piloto.

Estão inseridos na matriz curricular do Curso de Graduação em Ciências Aeronáuticas os cursos teóricos de Piloto Comercial (Avião e Helicóptero), ambos homologados pela Portaria ANAC N° 2.086, de 27 de outubro de 2011. O Anexo 2 apresenta o detalhamento desses dois cursos teóricos.

A Congregação, composta pelo corpo docente e representação discente do Curso, é o órgão de deliberação a quem compete supervisionar a política de ensino, pesquisa e extensão no âmbito do Curso de Graduação em Ciências Aeronáuticas. Para deliberação de assuntos relacionados com a gestão administrativa e acadêmica do Curso, a coordenação promove, no mínimo, uma reunião semestral com participação dos membros da Congregação. Em caso de necessidade, são programadas outras reuniões para deliberação de assuntos específicos ou emergenciais.

As competências e habilidades adquiridas ao longo do Curso permitem aos egressos atuarem profissionalmente em diversos segmentos da aviação civil, tais como: empresas de transporte aéreo regular e de transporte aéreo regional, fretamento, táxi aéreo, aviação executiva, gestão de empresas aéreas, gestão e operação de aeroportos, serviços de apoio ao transporte aéreo, serviços especializados, logística, manejo de cargas, entre outros.

Aos egressos do Curso de Graduação em Ciências Aeronáuticas é facultada a matrícula no Curso de Pós-graduação em Gestão e Direito Aeronáutico, ofertado na também modalidade EaD pela UnisulVirtual.


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Perfil do formado

A indústria da aviação exige profissionais tecnicamente competentes, capazes de atuar em equipe, com conhecimento para gerenciar sistemas tecnológicos de última geração, que demonstrem ações criativas em resposta às rápidas transformações do mercado aeronáutico.

O egresso do Curso deve ter uma visão estratégica e sistêmica; compreender, processar e comunicar com eficiência informações; dispor de raciocínio lógico, crítico e analítico e ser possuidor de vontade e saber técnico para, eticamente, julgar, escolher, decidir e mobilizar os recursos a ele destinados, a fim de programar ações e mudanças no âmbito da aviação civil.

Entendendo competência como a capacidade de mobilizar recursos cognitivos e físicos para a intervenção eficaz em situações no campo de atuação da profissão, o profissional formado deverá ensejar capacidade e aptidão para:

Compreender as questões científicas, técnicas, sociais e econômicas de alto nível; Atuar em âmbito técnico, gerencial e segurança operacional, de forma a ser capaz de prever,

reconhecer e agir, rápida e adequadamente, diante das mudanças constantes em todos os segmentos da aviação civil e da sociedade;

Assumir plenamente o comando, observados os níveis graduais do processo de tomada de decisão;

Desenvolver gerenciamento sistêmico, de pessoal, qualitativo e adequado, revelando a assimilação de novas informações e conhecimentos;

Apresentar flexibilidade intelectual e adaptabilidade contextualizada no trato de situações diversas, presentes ou emergentes, nos vários segmentos do campo de atuação de um bacharel em Ciências Aeronáuticas;

Analisar problemas sistêmicos ou de pessoal e propor ações corretivas; Implantar sistemas de gestão e controle da segurança da aviação civil segundo requisitos de

legislações nacionais e internacionais; Desenvolver conhecimentos a partir de pesquisa, contribuindo para com o desenvolvimento e a

inovação tecnológica e promovendo a elevação da cultura e da competitividade no segmento da aviação civil nacional;

Compreender o contexto empresarial nacional e internacional do segmento da aviação civil de forma a permitir uma ação efetiva, eficiente e eficaz no seu âmbito de atuação;

Apresentar uma visão estratégica empresarial, competência para planejar e gerenciar projetos na área de administração, incorporando uma atitude empreendedora e inovadora de gestão em seu âmbito de atuação;

Dominar a língua inglesa para empreender, através de análise crítica das organizações nacionais e internacionais da aviação civil, a antecipação e promoção de sua transformação;

Liderar grupos de pesquisa para promover a inovação e o desenvolvimento em sua área de atuação.


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Além do perfil descrito, o habilitado para Piloto de Linha Aérea - PLA deverá ensejar as seguintes competências e habilidades:

Conduzir aeronaves de grande porte com segurança e eficácia, otimizando os recursos existentes; Comunicar-se, em inglês, de forma adequada e proficiente com os órgãos de controle do tráfego

aéreo e com autoridades aeronáuticas civis internacionais, segundo níveis e requisitos definidos por órgãos nacionais e internacionais que constituem os respectivos sistemas de aviação civil;

Identificar as implicações sociais, econômicas, políticas e diplomáticas concernentes às suas decisões e ações;

Avaliar, ser capaz de se adaptar e utilizar as novas tecnologias usadas em aviões comerciais de grande porte utilizadas em rotas internacionais;

Assumir a responsabilidade pelo gerenciamento do voo em todos os aspectos e pela manutenção de um bom ambiente de trabalho, para tanto devem ser desenvolvidas suas habilidades de administrar recursos humanos, técnicos e materiais;

Exercer papel de liderança, trabalhar em equipe, gerenciar crises e suportar pressões dentro de padrões típicos do contexto profissional, compreendendo o processo como um todo;

Representar adequadamente a empresa e o país, devendo, para tanto, desenvolver sua habilidade de interagir positivamente com autoridades representativas do segmento aeronáutico civil nacional, internacional e de Estados, comunicar-se eficazmente, ter capacidade analítica e ética.

Além do perfil descrito, o habilitado para Gestão de Aviação Civil - GAC deverá ensejar as seguintes competências e habilidades:

Reconhecer e definir problemas, equacionar soluções, pensar estrategicamente, introduzir modificações no processo produtivo, atuar preventivamente, transferir e generalizar conhecimentos, e exercer, em diferentes graus de complexidade, o processo de tomada de decisão;

Desenvolver expressão e comunicação compatíveis com o exercício profissional, inclusive nos processos de negociação e nas comunicações interpessoais ou intergrupais;

Refletir e atuar criticamente sobre a esfera de produção, compreendendo sua posição e função na estrutura produtiva sob seu controle e gerenciamento;

Desenvolver raciocínio lógico, crítico e analítico para operar com valores e formulações matemáticas presentes nas relações formais e causais entre fenômenos produtivos, administrativos e de controle, bem assim expressando-se de modo crítico e criativo diante dos diferentes contextos organizacionais e sociais;

Ter iniciativa, criatividade, determinação, vontade política e administrativa, vontade de aprender, abertura a mudanças e consciência da qualidade e das implicações éticas do seu exercício profissional;

Desenvolver capacidade de transferir conhecimentos de vida e de experiência cotidianas para o ambiente de trabalho e do seu campo de atuação profissional, em diferentes modelos organizacionais, revelando-se profissional adaptável;

Desenvolver capacidade para elaborar, implementar e consolidar projetos em organizações; Desenvolver capacidade para realizar consultoria em gestão e administração, pareceres e

perícias administrativas, gerenciais, organizacionais, estratégicas e operacionais.


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Objetivos geral e específicos

O Curso de Ciências Aeronáuticas da Unisul prevê trabalhar com os dois focos de formação específica, ou habilitações, previstos nas respectivas Diretrizes Curriculares Nacionais, quais sejam: Piloto de Linha Aérea ou Gestão de Aviação Civil, a serem escolhidas pelos estudantes no decorrer do percurso formativo. Sendo assim, os objetivos do curso abaixo descritos são abrangentes, a fim de incluir os dois perfis de formação contemplados no Projeto Pedagógico de Curso.

Objetivo geralFormar profissionais para o exercício competente nos diversos segmentos da aviação civil, de acordo com saberes técnicos e valores éticos.

Objetivos específicos Promover o desenvolvimento de habilidades e competências para a operação de aeronaves de

grande porte em linhas aéreas comerciais; Promover o desenvolvimento de habilidades e competências para o desempenho de atividades

relacionadas com a gestão da Aviação Civil; Permitir a compreensão das questões científicas, técnicas, sociais e econômicas de alto nível; Estimular a liderança, adaptação, negociação, planejamento, trabalho em equipe, inovação,

comunicação, organização e otimização do gerenciamento de recursos e de situações de crise; Estimular o gerenciamento sistêmico, de pessoal, qualitativo e adequado, revelando a

assimilação de novas informações e conhecimentos; Promover o desenvolvimento da pesquisa, inovação tecnológica e elevação da cultura no

segmento da aviação civil nacional; Promover uma visão estratégica empresarial, com foco no empreendedorismo e inovação de

gestão no âmbito da indústria aeronáutica brasileira; Estimular a pesquisa científica, a fim de promover a inovação e o desenvolvimento da

aeronáutica civil nacional; Promover o domínio da língua inglesa aplicada à aeronáutica; Estimular o desenvolvimento de competências empreendedoras, que fomentem e incentivem a

aviação no âmbito nacional e internacional.

Carga horária e integralizaçãoCarga horária mínima legal: 2.500 horas.

Carga horária total: 2.610 horas.

Carga horária mínima para habilitação em Piloto de Linha Aérea - 2.610 horas. Tempo previsto para integralização 06 semestres/03 anos.

Carga horária mínima para habilitação em Gestão de Aviação Civil - 2.610 horas. Tempo previsto para integralização 06 semestres/03 anos.

ReconhecimentoCriação: Resolução CONSUN nº 398/2018, de 29/8/2018. Reconhecimento: Decreto nº 2.125, de 3/4/2014, publicado no D.O.E-SC de 4/4/2014.


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Organização Didático-Pedagógica

Em conformidade com o Projeto Pedagógico Institucional, o Curso de Ciências Aeronáuticas adota a concepção de educação permanente com foco no desenvolvimento de competências e habilidades considerando as dimensões socioculturais, científico-tecnológicas e sociotécnicas. A organização didático-pedagógica proposta é baseada no princípio da flexibilidade e da mobilidade, valorizando atividades formativas que integram e articulam ensino, pesquisa e extensão e que potencializam a aprendizagem significativa.

A organização didático-pedagógica tem por base o desenvolvimento de competências e habilidades inerentes ao bacharel em Ciências Aeronáuticas, nos dois focos de formação específica preconizados pelas Diretrizes Curriculares Nacionais, respectivamente Piloto de Linha Aérea e Gestor de Aviação Civil. Tal organização foi gestada no âmbito da Unidade de Articulação Acadêmica denominada Produção, Construção e Agroindústria, considerando as competências transversais desta área, com o aporte do NDE e da Congregação dos professores do Curso. Sua elaboração obedeceu a metodologia proposta pelas diretrizes acadêmicas institucionais e o regramento do Regulamento de Graduação da Unisul.

As unidades curriculares são agrupadas em certificações acadêmicas no âmbito das quais são desenvolvidas as competências específicas por meio de atividades formativas e conteúdos e em função do perfil do profissional a ser formado. Neste sentido a ação docente deve estar focada nas atividades formativas a serem executadas pelos estudantes e na articulação dos conteúdos oriundos de áreas de conhecimento e campos de saber diversos.

Com estas motivações e compromissos foi elaborado o Projeto Pedagógico do Curso de Ciências Aeronáuticas, a ser ofertado pela Unisul.

Concepções teórico-metodológicas

A Universidade como instituição histórica, consolidou-se como espaço social de desenvolvimento humano e científico. Ela se constitui em um espaço social caracterizado pelo pluralismo e o livre fluxo de ideias, pela integração de seus níveis e modalidades de ensino e pela flexibilidade em sua estrutura organizacional, de modo a estar presente ao longo da vida daqueles que com ela constroem seus itinerários.

Tal concepção alicerça o planejamento institucional, cujo pilar é a educação permanente, conforme se lê no art. 1º da Lei de Diretrizes e Bases da Educação Nacional - LDB de 1996, a “educação abrange os processos formativos que se desenvolvem na vida familiar, na convivência humana, no trabalho, nas instituições de ensino e pesquisa, nos movimentos sociais e organizativos da sociedade civil e nas manifestações culturais”.

As estratégias didáticas adotadas na modalidade EaD, a partir da concepção de educação permanente, consideram múltiplas formas de aprendizagem e os diferentes estágios de conhecimento, buscam a complementaridade e a abordagem relacional dos conteúdos e habilidades em vista do desenvolvimento das competências ensejadas para o profissional de aviação civil. Nesse contexto, o Curso poderá ampliar as fronteiras das Ciências Aeronáuticas por intermédio de atividades, tais como: seminários virtuais, web conferências, fóruns de debates on-line, entre outros, com duração preestabelecida e programação definida. Essa ação será de interesse técnico, científico ou cultural.

Visando consolidar a pesquisa científica como parte integrante e indissociável do processo de ensino e aprendizagem, em consonância com o PPI, no Curso de Ciências Aeronáuticas a pesquisa é utilizada como método para a elaboração e estruturação do conhecimento. Ensino e aprendizagem resultam em soluções para os problemas relativos ao campo de atuação profissional e à sociedade. Essa abordagem pode se realizar por meio de programas internos de iniciação científica, parcerias e ações originadas na prática acadêmica. Quanto à pesquisa desenvolvida por meio dos programas de iniciação científica da Unisul e parcerias externas, o Curso enfatiza a orientação e o incentivo à participação de professores e estudantes nos editais de fomento internos e externos, visando ampliar a possibilidade de construção de conhecimento e aprendizagem.


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Os resultados científicos e tecnológicos das pesquisas poderão ser divulgados junto à comunidade científica e ao público em geral, mediante a organização de iniciativas diversas, tais como: publicação em periódicos, seminários e exposições. No que se refere às ações originadas na prática acadêmica, pretende-se que a pesquisa esteja inserida no Curso, sendo parte integrante das certificações/unidades de aprendizagem e que seja desenvolvida com caráter interdisciplinar, de forma a integrar áreas de conhecimento, que abrangem os domínios das linhas de pesquisa “Educação e Gestão Ambiental”, “Energias Alternativas, Renováveis e Eficiência Energética”, “Infraestrutura Aeroportuária”, “Operações Aéreas”, “Gestão no Transporte Aéreo”, “Segurança Operacional” e “Legislação Aeronáutica”.

Considerando que o processo de aprendizagem visa o domínio dos meios pelos quais são desenvolvidas as competências, e que estas constituem a capacidade de mobilização dos meios para a intervenção em situações e contextos específicos, o Curso de Ciências Aeronáuticas adota a avaliação como um processo pelo qual se compila evidências de conhecimento e desempenho do estudante, considerando a relação entre área de conhecimento e campo de saber, área técnico-profissional e campo de atuação. Nesta concepção, o procedimento de avaliação compreende todo o processo educativo e envolve: definição de objetivos, que consideram os conteúdos e habilidades em função das competências a serem desenvolvidas; levantamento e compilação de evidências de aprendizagem; previsão de ambientes de atuação, planejamento de situações complexas onde será possível ao estudante agir ou demonstrar capacidade de agir competentemente e ao professor-tutor realizar a avaliação e a orientação do processo; e, finalmente, o julgamento dos resultados com base em critérios de desempenho esperado que permitirão a certificação das competências previstas.

O desempenho do estudante observado nas unidades de aprendizagem será referência para a regulação do processo de formação. A concepção de educação a distância que fundamenta a prática pedagógica na Unisul visa, sobretudo, um processo de acompanhamento permanente e suporte aos estudantes, que preserva em seu interior: compromisso político-pedagógico, ética, respeito à identidade cultural, competência técnica e rigor científico.

Na modalidade EaD o conhecimento precisa ser ativamente ressignificado pelo acadêmico em cada uma das situações e contextos específicos onde ele está sendo aplicado. O conhecimento provém da atividade do estudante e forma-se em relação com sua ação e sua experiência do mundo. Desta forma, a educação a distância se define como um processo de construção de relações, em que os estudantes como seres ativos e interativos, na relação com o mundo, são responsáveis pela direção e significado daquilo que aprendem. Este processo se estrutura, então, em virtude do fazer e do refletir sobre o fazer.

Por se caracterizar como um processo contínuo e permanente, a construção didática deve considerar a vivência cultural, social e histórica dos indivíduos envolvidos no processo de ensino-aprendizagem, sendo que cada indivíduo é um elemento ativo e interativo na construção do conhecimento. Nesta perspectiva teórica, ainda que o estudante a distância possa agir de forma independente, ele estará sempre acompanhado pelo professor-tutor e pelos colegas colocados em relação pela gestão pedagógica do curso e por meio dos recursos midiáticos e didáticos utilizados na metodologia EaD da Unisul.

Os instrumentos mediadores de aprendizagem que o Campus UnisulVirtual oferece permitem personalizar o processo de aprendizagem, oferecendo aos acadêmicos, além da flexibilidade em tempo e espaço, novas abordagens para a apreensão dos conteúdos trabalhados nos cursos, preparados por equipes especializadas e multidisciplinares.


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Estrutura curricularOs projetos das Certificações Estruturantes, Complementares e Específicas contemplam uma adequada organização das competências, carga horária, habilidades e conteúdos, atividades formativas e ambientes de aprendizagem e bibliografia (básica e complementar).

As Unidades de Aprendizagem estão apresentadas por meio da carga horária, ementa e serão desenvolvidas no plano de ensino.

As Certificações listadas estão organizadas em ciclos de formação.

Certificações Estruturantes: 1920 horas. Certificações Complementares: 480 horas (para cada uma das habilitações). Certificações Eletivas: 60 horas. Certificações Específicas: 150 horas

» Trabalho de Conclusão de Curso (TCC) - 90 horas. » Atividades Complementares - 60 horas.

Certificações Estruturantes Formação acadêmico - científica

Unidade de Aprendizagem: Teoria do ConhecimentoCarga Horária: 60 horasEmenta: Ciência, tecnologia e arte. O conhecimento como produção histórico-cultural. Concepções e formas de conhecimento. Questões clássicas e contemporâneas sobre o conhecimento. Questões éticas na produção e socialização de conhecimento.

Unidade de Aprendizagem: Universidade e CiênciaCarga Horária: 60 horasEmenta: Universidade, pesquisa e extensão. Estudos da linguagem. Texto e discurso. Produção no campo acadêmico e científico. Metodologias técnico-científicas. Análise e produção de textos acadêmicos. Elaboração de projetos de pesquisa, planejamentos de estudo e elaboração de sínteses.

Formação sociocultural

Unidade de Aprendizagem: Socioeconomia e GeopolíticaCarga Horária: 60 horasEmenta: Economia, política e organizações humanas. Relações sociais de produção e consumo. Organismos internacionais reguladores da política e da economia. Educação e ocupação profissional. Ocupação do espaço geográfico. Meio ambiente e dinâmicas socioambientais.

Unidade de Aprendizagem: Estudos SocioculturaisCarga Horária: 60 horasEmenta: Sociedade, Estado e Cidadania. Ética e Direitos Humanos. Teorias clássicas e contemporâneas para a análise das sociedades. Redes sociais, comunidades e formação do sujeito. Processos midiáticos e práticas culturais. Cultura, identidade e relações étnico-raciais. A formação do povo brasileiro.


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Teórico de piloto comercial (avião e helicóptero)

Unidade de Aprendizagem: Segurança da AviaçãoCarga Horária: 60 horasEmenta: SIPAER: histórico, filosofia e os fundamentos da prevenção. Estrutura e atribuições dos elementos constitutivos do SIPAER. Código de Ética do SIPAER. Processo de comunicação de ocorrências aeronáuticas. Investigação de ocorrências aeronáuticas. Responsabilidades dos operadores de aeronaves em caso de ocorrência aeronáutica. Recomendações de Segurança Operacional. Relatório de Prevenção. Auditoria de Segurança Operacional. Capacitação técnico-profissional de pessoal. Comitê Nacional de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CNPAA). Atividades educativas e promocionais. Perigo aviário e fauna. Incursão em pista. Cargas perigosas. Perigo baloeiro. CRM - Crew Resource Management (gerenciamento de recursos de tripulação). FOD - Foreign Object Damage (dano causado por objeto estranho). Wind Shear (tesoura de vento).

Unidade de Aprendizagem: Direito AeronáuticoCarga Horária: 60 horasEmenta: Direito aeronáutico, nacional e internacional. Código Brasileiro de Aeronáutica. Regulamentos de aviação civil. Métodos e procedimentos apropriados do controle de tráfego aéreo. Aspectos Legais na Investigação de Acidentes e Incidentes Aéreos. Requisitos aplicáveis ao relatório de um acidente e/ou incidente aeronáutico. Responsabilidade Civil e Criminal e Direitos do Consumidor nos Serviços Aéreos. Operações de transporte aéreo. Organização e gerenciamento da empresa aérea. Requisitos e prerrogativas da licença de Piloto Comercial. Atribuições da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Certificação de uma empresa aérea, documentação e certificação da empresa. Especificações Operativas (EO).

Unidade de Aprendizagem: Princípios, Performance e Planejamento de VooCarga Horária: 60 horasEmenta: Aerodinâmica e princípios de voo relativos a aviões e helicópteros. Influência do peso e balanceamento na operação da aeronave, características e performance de voo. Análise de dados de performance de decolagem, pouso e outras manobras de voo. Planejamento de voo em rota, correspondente as operações de regras de voo visual (VFR). Preparação e apresentação dos planos de voo requeridos pelo controle de tráfego aéreo. Procedimentos apropriados ao controle de tráfego aéreo. Procedimentos de ajuste do altímetro. No caso de helicópteros, os efeitos de carga externa.

Unidade de Aprendizagem: MeteorologiaCarga Horária: 60 horasEmenta: Organização dos serviços meteorológicos no Brasil. Introdução à meteorologia. Interpretação e aplicação dos boletins meteorológicos de aviação, mapas e previsões. Consulta e uso das informações meteorológicas. Altimetria. Conhecimento meteorológico. Análise das condições meteorológicas adversas nas camadas inferior e superior. Movimento dos sistemas de pressão, estrutura das frentes e a origem e características dos fenômenos de tempo significativos que afetam as condições de decolagem, de voo em rota e de pouso. Causas, reconhecimento e efeitos da formação de gelo. Procedimentos de penetração em zonas frontais. Procedimentos para evitar condições meteorológicas adversas.

Unidade de Aprendizagem: Navegação AéreaCarga Horária: 60 horasEmenta: Navegação aérea, incluindo a utilização de cartas aeronáuticas, instrumentos e auxílios para a navegação. Compreensão dos princípios e características dos sistemas de navegação. Operação do equipamento a bordo. Métodos de navegação. A Terra e a navegação aérea. Orientação sobre a superfície da Terra. Unidades de medida. Mapas e cartas. Instrumentos básicos para a navegação. Magnetismo Terrestre. Proas e rumos. Computador ou calculador de voo. Tempo e Fusos Horários. Navegação Estimada. Planejamento de voo. Radionavegação. Navegação Inercial. Navegação Radar. GPS.


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Unidade de Aprendizagem: Regulamento de Tráfego Aéreo e Comunicações AeronáuticasCarga Horária: 60 horasEmenta: Estudo e análise das normas que regem o espaço aéreo brasileiro. Autoridades aeronáuticas. Regras do Ar. Serviços de Tráfego Aéreo. Plano de Voo e Serviço de Informação Aeronáutica. Estudo dos fundamentos da comunicação rádio-telefônica com os órgãos de serviço de tráfego aéreo nacional e internacional, utilizando a fraseologia padrão em língua portuguesa e língua inglesa, com clareza e desenvoltura. Procedimentos e fraseologia radiotelefônicos aplicáveis aos voos VFR. Medidas a serem adotadas no caso de falha de comunicações. Estudo das normas, procedimentos e meteorologia ICAO e FAA, regulamentos e procedimentos específicos. Manuseio de cartas de navegação. Símbolos e boletins meteorológicos. Símbolos de “clearence”.

Unidade de Aprendizagem: Inglês Aplicado à Aviação ICarga Horária: 60 horasEmenta: Gramática contextualizada. Verbos. Pronomes pessoais. Imperativo. Substantivos. Termos Aeronáuticos. Elementos da língua inglesa, estruturados para a comunicação empresarial e operacional na aviação. Conversação.

Unidade de Aprendizagem: Fatores Humanos e Aspectos de Medicina AeroespacialCarga Horária: 60 horasEmenta: Conhecimento do fator humano, rendimento e limitações humanas. O homem e os efeitos das condições de voo. Fisiologia de voo. A saúde e as condições psicológicas para o voo. Psicologia social. Aspectos neurológicos e psiquiátricos relacionados à aviação. A visão e as ilusões. A audição e o equilíbrio. Análise dos fatores psicossociais e segurança de voo. Fatores que afetam o rendimento. Ambiente físico. O ambiente aeronáutico. Trabalho em equipe. A cabine de comando e a influência da ergonometria. O processo cognitivo e o processo das informações. Comunicação. Gerenciamento do estresse, da fadiga e do sono. Os atendimentos de urgência e o treinamento fisiológico. Julgamento e tomada de decisão. Situação de risco. Erro humano. Relatórios e investigação do erro humano. Acompanhamento e auditoria. Atuação humana correspondente ao Piloto Comercial, incluídos princípios de gerenciamento de riscos e erros. Avaliação da relação médico versus aeronavegante.

Unidade de Aprendizagem: Inglês Aplicado à Aviação IICarga Horária: 60 horasEmenta: Desenvolvimento do inglês para leitura e escrita. Estudo de textos, análise de conteúdo, tradução e exercícios. Gramática e exercícios de redação básica. Expressões idiomáticas e linguagem técnica.

Unidade de Aprendizagem: Elementos da Trigonometria e Funções ElementaresCarga Horária: 60 horasEmenta: Razões trigonométricas de um ângulo agudo. Razões trigonométricas no triângulo retângulo. Arcos notáveis. Relações métricas no triângulo retângulo. Operações básicas no contexto do estudo das funções: potências, razões e proporções; produtos notáveis; fatoração de polinômios; operações algébricas. Função: Linear, quadrática, modular. Função Exponencial: definição e representação gráfica. Logaritmos: definição e propriedades. Função logarítmica: definição e representação gráfica. Funções trigonométricas: definição e propriedades. Resolução de Problemas no contexto das funções elementares. Uso da Internet e dos softwares aplicativos livres para desenvolvimento de gráficos e projetos.


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História da aviação mundial

Unidade de Aprendizagem: História da AviaçãoCarga Horária: 60 horasEmenta: Antiguidade - Século XVIII: primeiros desenhos e teorias. Século XVIII - Século XX: Aeronaves mais leves do que o ar. Século XIX: Planadores e Aviões. 1900/1914: os primeiros voos em uma aeronave mais pesada do que o ar. O papel de Alberto Santos Dumont e dos Irmãos Wright. Controvérsia: Irmãos Wright e Santos Dumont. 1906/1914: avanços em outros tipos de aeronaves. 1914/1918: Primeira Guerra Mundial. 1918/1939: a era de ouro da aviação. Desenvolvimentos na tecnologia da aviação. 1939/1945: Segunda Guerra Mundial. 1945/1980: turboélices. A era do jato. Widebodies. Voos supersônicos. Da Terra ao Espaço. 1990/Tempos atuais. O futuro na aviação. História da Aviação Civil. História da Aviação Civil Brasileira.

Administração de recursos humanos

Unidade de Aprendizagem: Liderança e Desenvolvimento de EquipesCarga Horária: 60 horasEmenta: Liderança. Conceitos e abordagens. Estilos de liderança orientados para responsabilidades e resultados. O trabalho em equipe: fases de constituição de equipes. Dinâmica das equipes. O papel das equipes de trabalho. Competências e habilidades das equipes.

Unidade de Aprendizagem: Gestão do Desenvolvimento Humano e OrganizacionalCarga Horária: 60 horasEmenta: O trabalho: diferentes significações; Trajetória histórica da Psicologia Organizacional e do Trabalho; Qualidade de Vida no Trabalho; Segurança e Saúde no Trabalho; Saúde mental do trabalhador; Atitudes e comportamento no ambiente de trabalho; Relações interpessoais; Grupos e equipes; Motivação; comunicação; criatividade; Relações como os empregados; Atitudes e perfil do gestor de pessoas; Responsabilidade Social e Ambiental; Inclusão das pessoas com deficiência no mercado de trabalho. Aspectos éticos da intervenção profissional nas organizações e no trabalho. Estudo étnico-raciais. Direitos Humanos.

Unidade de Aprendizagem: Gestão Estratégica de PessoasCarga Horária: 60 horasEmenta: A contribuição da Gestão de Pessoas: conceitos, importância e evolução; A visão integrada e sistêmica dos processos da Gestão de Pessoas nas organizações; O campo de ação da Gestão de Pessoas; A Gestão de Pessoas em diferentes contextos organizacionais: micro, pequeno, médio e grande porte; Os diferentes níveis de abrangência da Gestão de Pessoas: micro, macro e meso-organizacional; A Gestão de Pessoas numa visão estratégica; consultoria interna, Empregabilidade, Empowerment, terceirização; Alinhamento do planejamento estratégico de recursos humanos com o planejamento global da empresa; Políticas e processos de gestão de pessoas: planejamento de recursos humanos; Noções dos direitos dos trabalhadores (Legislação Trabalhista).

Gestão do transporte aéreo

Unidade de Aprendizagem: Planejamento do Transporte AéreoCarga Horária: 60 horasEmenta: Estudo do Planejamento no Sistema de Transporte Aéreo como um todo e nas companhias de Transporte Aéreo, com ênfase nos componentes de rentabilidade de uma empresa do setor.


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Gestão de empresa aérea

Carga Horária: 60 horasUnidade de Aprendizagem: Gerenciamento de Empresa AéreaCarga Horária: 60 horasBase de Notas: NR6 / Média sete sem Av.Final ou média seis com Av.FinalEmenta: Aspectos administrativos do gerenciamento e operação de uma empresa aérea. Orçamento anual, análise de demanda, “scheduling”, teoria dos preços no setor aéreo. Planejamento da frota, financiamentos para instalações e para atualização da frota aérea.

Gestão aeroportuária

Carga Horária: 60 horasUnidade de Aprendizagem: Planejamento e Administração AeroportuáriaCarga Horária: 60 horasEmenta: Planejamento Aeroportuário: componentes logísticos e equipamentos de apoio de solo. O desenvolvimento dos serviços de transporte aéreo. A administração financeira de aeroportos. A legislação aeroportuária. O marketing aplicado à administração aeroportuária. Noções de planejamento, implementação e homologação de aeroportos. Os aeroportos e o meio-ambiente. Sistemas automatizados para aeroportos.

Segurança operacional aeronáutica

Carga Horária: 60 horasUnidade de Aprendizagem: Sistema de Gerenciamento da Segurança Operacional - SGSOCarga Horária: 60 horasEmenta: Conceitos básicos de Segurança Operacional. Introdução ao Gerenciamento da Segurança Operacional. Perigos. Riscos. Regulamentação do SGSO. Introdução ao SGSO. Planejamento do SGSO. Operação do SGSO. Implementação em fases do SGSO.

Operação e manutenção em aeronaves

Carga Horária: 60 horasUnidade de Aprendizagem: Estrutura de Operação e Manutenção em AeronavesCarga Horária: 60 horasEmenta: Detalhamento das principais unidades de negócios componentes de uma empresa aérea padrão. Logística, treinamento, suprimentos, orçamento anual, planejamento de manutenção da frota. Estudo e análise crítica da estrutura. Funcionamento, tendências e interfaces da área de operações com manutenção de aeronaves.

Emergência aeronáutica

Unidade de Aprendizagem: Emergência e Sobrevivência (Selva e Mar)Carga Horária: 60 horasEmenta: Medidas de segurança e uso dos equipamentos de emergência e sobrevivência. Procedimentos adequados para situações de acidente aeronáutico.


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Introdução ao estudo do Direito

Unidade de Aprendizagem: Teoria do DireitoCarga Horária: 60 horasEmenta: Concepções e dimensões do direito. Relações entre direito, política e justiça. Teoria da norma jurídica e seus fundamentos de validade. Interpretação, aplicação e integração do direito. Fontes do direito e seus diferentes ramos. Historicidade do direito. Sistemas jurídicos na contemporaneidade (sistema romano-germânico e o sistema da common law).

Conhecimentos técnicos das aeronaves (asas fixas)

Unidade de Aprendizagem: Conhecimento Geral das Aeronaves (Asas Fixas)Carga Horária: 60 horasEmenta: Princípios relativos à operação dos grupos motopropulsores, sistemas e instrumentos das aeronaves (aviônicos). Limitações operacionais da categoria da aeronave e dos grupos motopropulsores. Informação operacional pertinente do manual de voo ou de outro documento apropriado. Utilização e verificação do estado de funcionamento dos equipamentos e dos sistemas das aeronaves pertinentes. Procedimentos para manutenção das células, sistemas e grupos motopropulsores das aeronaves pertinentes.

Conhecimentos técnicos das aeronaves (asas rotativas)

Unidade de Aprendizagem: Conhecimento Geral dos HelicópterosCarga Horária: 60 horasEmenta: Fundamentos de engenharia de helicópteros e aeronaves de asas rotativas. Resumo histórico das aeronaves de asas rotativas. Tecnologia do helicóptero: Configurações de aeronaves VTOL e helicópteros, formas de controle, tipos de rotores e as articulações. Sistemas de helicópteros. Estrutura. Grupo motopropulsor. Esforços estruturais. Rotores e sistemas de transmissão. Desempenho no pairado, no voo vertical e à frente. Qualidades de voo: Manobrabilidade, estabilidade estática e dinâmica. Pane do motor e voo em autorrotação. Vibrações em helicópteros. Ruído em helicópteros. Fenômenos relacionados a acidentes comuns: Ressonância solo e ar, rolamento dinâmico, choques das pás e operações próximas a obstáculos. A transmissão dos redutores: principal, intermediário e traseiro.

Interferência ilícita na aviação civil

Unidade de Aprendizagem: Segurança da Aviação Civil contra Atos de Interferência IlícitaCarga Horária: 60 horas.Ementa: Padrões e Práticas Recomendadas (SARPs) da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) relacionadas com a segurança da aviação civil contra atos de interferência ilícita. Programa Nacional de Segurança da Aviação Civil Contra Atos de Interferência Ilícita (PNAVSEC). Responsabilidades dos operadores com a proteção da aviação civil contra atos de interferência ilícita.

Planejamento estratégico na aviação civil

Unidade de Aprendizagem: Gestão Estratégica Aplicada à Aviação Civil Carga Horária: 60 horas.Ementa: Princípios de gestão estratégica. Análise estratégica. Modelos. Estrutura organizacional das empresas. Decisões estratégicas. Estratégias para otimizar o uso de recursos, lucro e vantagens competitivas. Avaliação estratégica. Preparação de planos estratégicos. Motivação, desenvolvimento de trabalhos em equipe e agentes de mudança. Assuntos chave com implicações estratégicas nos operadores aéreos. Grandes tendências e desenvolvimento futuro na aviação civil. Alianças. Privatizações. Fusões e aquisições. Concorrência das «low cost».


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Unidade de Aprendizagem: Pesquisa Operacional e Tomada de Decisão Aplicada à Aviação CivilCarga Horária: 60 horas.Ementa: Como surgiu a pesquisa operacional? O que é pesquisa operacional? Introdução à simulação. Fases e funcionamento da simulação. Simulação de Monte Carlo. Programação linear. Construção de um modelo de programação linear: formulação. Identificando a rede de transporte por meio de um grafo. Identificando as variáveis de decisão e construindo o modelo matemático. Resolvendo um modelo linear pelo método gráfico. Programas lineares inviáveis. Programas lineares ilimitados.

Inglês avançado para aviação

Unidade de Aprendizagem: Inglês Aplicado à Aviação IIICarga Horária: 60 horas.Ementa: Gramática contextualizada. Verbos. Pronomes pessoais. Imperativo. Substantivos. Termos Aeronáuticos. Elementos da língua inglesa, estruturados para a comunicação empresarial e operacional na aviação. Conversação.

Unidade de Aprendizagem: Inglês Aplicado à Aviação IVCarga Horária: 60 horas.Ementa: Gramática contextualizada. Verbos. Pronomes pessoais. Imperativo. Substantivos. Termos Aeronáuticos. Elementos da língua inglesa, estruturados para a comunicação empresarial e operacional na aviação. Conversação.

Marketing na aviação

Unidade de Aprendizagem: Marketing e Gestão Comercial na AviaçãoCarga Horária: 60 horas.Ementa: Conceitos básicos de marketing na aviação. O mercado dos serviços de transporte aéreo. O ambiente de marketing. Comportamento do consumidor. Empresas aéreas e estratégias de marketing. Marketing Social e Ambiental. Tendências associadas ao marketing na aviação. Habilidade de identificar oportunidades de negócios. Ferramentas e técnicas capazes de auxiliar o profissional na tomada de decisões relacionadas à gestão de marketing e comunicação integrada.

Certificações ComplementarGestão orçamentária

Unidade de Aprendizagem: Orçamento Empresarial e ControladoriaCarga Horária: 60 horasEmenta: Sistema orçamento global. Orçamento de vendas. Orçamento de produção. Orçamento de despesas operacionais. Orçamento de caixa. Demonstrativo do resultado do exercício projetado. Balanço patrimonial projetado. Controle: definições e características. Relatórios de desempenho. Análise das variações orçamentárias.

Unidade de Aprendizagem: Gestão de Custos e PreçosCarga Horária: 60 horasEmenta: Definição e classificação de custos. Métodos de custeio. Aspectos técnicos e práticos de custos empresariais e análise de custos. Comportamento das relações custo/volume/lucro. Custos para formação do preço de venda.


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Unidade de Aprendizagem: ContabilidadeCarga Horária: 60 horasEmenta: Informações sobre entidades. Patrimônio: ativo, passivo e patrimônio líquido. Registros contábeis através de balanços sucessivos. Demonstrações Contábeis: demonstração do resultado do exercício, balanço patrimonial, demonstração do fluxo líquido de caixa e demonstração do valor adicionado.

Elementos de probabilidade e estatística

Unidade de Aprendizagem: Probabilidade e EstatísticaCarga Horária: 60 horasEmenta: Conceitos gerais de população, amostra, parâmetro, estatística, tipos de dados, níveis de mensuração, planejamento de experimentos. Histogramas. Medidas de locação e de variabilidade. Boxplot. Ramo e folhas. Probabilidade e distribuições de probabilidade. Principais distribuições discretas. Principais distribuições contínuas. Estatísticas e distribuições anormais. Estimação pontual de parâmetros de processos. Inferência estatística para uma amostra. Inferência estatística para duas amostras. Noções de análise de variância, correlação e regressão linear.

Disciplina de voo

Unidade de Aprendizagem: Fundamentos da Disciplina de VooCarga Horária: 60 horasEmenta: Conhecimento das várias faces da disciplina de voo. A cultura no ambiente de trabalho, pressão social e Crew Resource Management (CRM) - Gerenciamento de Recursos de Tripulação. As falhas organizacionais e as falhas da equipe. A equação custo-benefício da disciplina de voo. A influência dos fatores de personalidade e as atitudes perigosas. Planejamento de voo, disciplina no estágio zero. Regras, procedimentos, “checklists” e o gerenciamento do erro humano. Sistemas complexos na vida real. A variação da carga de trabalho e o erro. Reconhecimento de erros e as mudanças na cabine. A disciplina na comunicação e na automação. Cenários comuns de quebra de disciplina. A consciência situacional.

Motores de aviação

Unidade de Aprendizagem: Motores de Aviação Convencionais e à ReaçãoCarga Horária: 60 horasEmenta: Tipos de motores alternativos (convencionais). Princípio de funcionamento. Componentes e acessórios. Sistemas do motor, performance e regimes de operação. Noções de propulsão a jato. Noções de hidrodinâmica. Princípio de funcionamento do motor a reação. Componentes básicos e tipos de motores a reação. Tração/empuxo. Regimes e alcance dos motores turbo Jato/turbo fan.

Seleção e planejamento de projetos

Unidade de Aprendizagem: Projetos EmpresariaisCarga Horária: 60 horasEmenta: O projeto e o processo de planejamento. Técnicas de elaboração de projetos. Análise de mercado. Engenharia do projeto. Tamanho do projeto. A localização do projeto. Os investimentos e os financiamentos. Receitas e despesas. Análise da viabilidade econômica, financeira, de gestão, humana, tecnológica e material do projeto.


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Logística

Unidade de Aprendizagem: Operadores LogísticosCarga Horária: 60 horas.Ementa: Gestão da Distribuição Física. Nível de Serviço ao Cliente. Localização de Fábricas e Centros de Distribuição. Armazenagem, Movimentação e Equipamentos para a movimentação de materiais. Sistemas de Informação aplicados a Logística. Operadores Logísticos.

Gestão de recursos na cabine de comando

Unidade de Aprendizagem: O Comandante e sua Função AdministrativaCarga Horária: 60 horas.Base de Notas: NR6 / Média sete sem Av. Final ou média seis com Av. Final. Ementa: Código Brasileiro de Aeronáutica (CBAer). Lei do aeronauta. As atribuições do comandante e os reflexos jurídicos. Burocracia aeronáutica. Diário de bordo. Cadernetas. Manifesto de carga. Documentação de manutenção. Registros civis e de ocorrências. Burocracia organizacional. Manual do colaborador. Crew Resource Management (CRM). Relatórios.

Climatologia

Unidade de Aprendizagem: Climatologia para a AviaçãoCarga Horária: 60 horas.Ementa: Circulação Geral da Atmosfera. Os cinturões de altas e baixas pressões. Os Trópicos e os Círculos Polares. Os diferentes tipos climáticos do globo. Os climas do Brasil. Origem das massas de ar e os principais centros de baixa e alta pressão atmosférica. As massas de ar atuantes na América do Sul. El Niño – Oscilação Sul: interação oceano/atmosfera. Variabilidade e Mudança Climática. Influência das Mudanças Climáticas para a Aviação.

Ciências da Administração

Unidade de Aprendizagem: Teoria das OrganizaçõesCarga Horária: 60 horas.Base de Notas: NR6 / Média sete sem Av. Final ou média seis com Av. Final. Ementa: Introdução à Administração. A abordagem clássica da Administração. A abordagem humanística da Administração. A Abordagem Organizacional da Administração. As Técnicas de Administração. As abordagens gerenciais ocorridas no final do Século XX. Os desafios da Administração no início do Século XXI.

Gestão do Tráfego Aéreo

Unidade de Aprendizagem: Tráfego Aéreo e CNS/ATMCarga Horária: 60 horas.Ementa: O conceito CNS/ATM. A tecnologia digital e os comandos de dados. Navegação Baseada em Performance (PBN - Performance Based Navigation). Navegação baseada em satélites (GNSS - Global Navigation Satellite Systems). Tecnologia ADS (Vigilância Dependente Automática). Recurso MLAT (Multilateração). Gestão estratégica do tráfego aéreo. Softwares e tecnologias inteligentes. Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea – CGNA.


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Ciência Econômica

Unidade de Aprendizagem: EconomiaCarga Horária: 60 horas.Ementa: Conceitos básicos. Sistema econômico: estrutura e funcionamento. Oferta e demanda: formação de preços de mercado. Estruturas de mercado. Introdução a macroeconomia: metas, instrumentos e contabilidade nacional. Elementos de economia internacional.

Aerodinâmica e Teoria de Voo

Unidade de Aprendizagem: Teoria de Voo de Alta velocidadeCarga Horária: 60 horas.Ementa: Classificação e características das aeronaves de alta velocidade. Performance, peso e balanceamento de aeronaves a jato. Compressibilidade. Ondas de Choque. Número de Mach. Mach crítico. Voo Transônico. Ondas de Expansão. Efeitos Aeroelásticos. Enflexamento.

Práticas operacionais e segurança de voo

Unidade de Aprendizagem: Procedimentos OperacionaisCarga Horária: 60 horasEmenta: Aplicação do gerenciamento de riscos. Utilização de informações aeronáuticas: AlP (Aeronautical Information Publication), NOTAM, códigos e abreviaturas aeronáuticas. Procedimentos de ajuste do altímetro. Procedimentos de descida de emergência e efeito solo. Procedimentos operacionais para o transporte de carga: inclusão de carga externa, quando aplicável. Instruções de segurança aos passageiros: inclusão de precauções a serem observadas no embarque e desembarque de aeronaves. Helicóptero: auto-rotação e outros riscos operacionais. Medidas de segurança relativas aos voos em condições meteorológicas visuais (VMC). Aplicação dos procedimentos internacionais de redução de acidentes: Controlled Flight Into Terrain (CFIT), Approach and Landing Accident Reduction (ALAR), Corporate Flight Operational Quality Assurance (FOQA), Runway Safety Initiative (RSI), Upset recovery e outros.

Certificações EletivasAs Certificações Eletivas, com carga horária de 60 horas, expressam o conjunto de competências entendidas como significativas pelos estudantes e que integralizam currículo em função da dinâmica dos campos de saber e de atuação que surjam ao longo do processo de formação.

As Certificações Eletivas são obrigatórias para integralização do currículo, dependem de validação e devem ser avaliadas quanto à carga horária e às competências desenvolvidas.

O Curso de Ciências Aeronáuticas atende ao Decreto nº 5.626/2005, em seu Capítulo II § 2º A LIBRAS constituir-se-á em disciplina curricular optativa nos demais cursos de educação superior e na educação profissional por meio da Certificação Eletiva. A Certificação Eletiva pode ser aproveitada ou cursada. Se não houver possibilidade de aproveitamento, você deverá escolher 01 (uma) das 05 (cinco) unidades de aprendizagem indicadas pelo Curso de Ciências Aeronáuticas, realizar a matrícula nessa unidade de aprendizagem e cursá-la normalmente.

Para aproveitar a Certificação Eletiva, você deverá abrir um protocolo online de aproveitamento de estudos e encaminhar para a UnisulVirtual cópia autenticada do histórico escolar (nível superior) e cópia simples da ementa da disciplina a ser validada. Se o histórico escolar e ementa já se encontrarem na UnisulVirtual, você deverá informar isso no protocolo.


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Qualquer disciplina de 60 horas ou mais que você tenha cursado em nível superior, e que tenha correlação com a área de formação do Curso de Ciências Aeronáuticas da Unisul, poderá ser utilizada para validar a Certificação Eletiva.

A Certificação Eletiva pode ser validada utilizando-se mais de uma disciplina, a fim de completar as 60 horas necessárias.

Você deve informar no Protocolo Online (em Observação do Estudante), a(s) disciplina(s) que deseja validar como Certificação Eletiva.

Você poderá solicitar a validação da Certificação Eletiva, nos períodos estabelecidos no Informativo Acadêmico. Para tanto, deverá proceder da seguinte forma:

Acessar o MinhaUnisul > SAIAC On-Line > Criar Protocolo online > Abrir o protocolo intitulado “Certificação Eletiva”;

Enviar à UnisulVirtual original ou cópia autenticada do Histórico Escolar e cópias simples das ementas das disciplinas que pretende validar.

Certificações Específicas As Certificações Específicas (150 horas) são divididas em duas certificações, cada uma composta por uma unidade de aprendizagem. São elas: Trabalho de Conclusão de Curso em Ciências Aeronáuticas, com carga horária de 90 horas, e Atividades Complementares, com carga horária de 60 horas.

Trabalho de Conclusão de Curso em Ciências Aeronáuticas (TCC)O TCC, na forma de monografia, tem por objetivo contribuir para a formação profissional, acadêmica e pessoal do estudante, e visa ao desenvolvimento de um trabalho de pesquisa que possa contribuir para o aprimoramento do setor aeroespacial brasileiro. Os estudantes deverão elaborar um trabalho que demonstre a capacidade de relacionar a teoria estudada com a sua aplicabilidade, a partir de métodos científicos, desenvolvendo um texto claro e coerente em uma das seguintes áreas de pesquisa:

Educação e Gestão Ambiental

Desenvolver análise sobre áreas críticas existentes nos aeroportos e suas adjacências, de forma a garantir, mediante a educação ambiental e intervenções sistemáticas, a segurança operacional nas rotas, descidas e decolagens de aeronaves.

Energias Alternativas, Renováveis e Eficiência Energética

Tomando por base o alto custo do querosene de aviação e os apelos mundiais para a diminuição nos níveis de emissão de poluentes, desenvolver análise sobre aspectos voltados para a transição do sistema energético fóssil-nuclear para um sistema energético baseado em energias renováveis, subordinado às práticas sustentáveis de aproveitamento de recursos naturais e medidas mitigadoras das mudanças climáticas globais.

Infraestrutura Aeroportuária

Essa área de pesquisa recai sobre os aspectos voltados à problemática da infraestrutura aeroportuária brasileira e sua influência na capacidade operativa das empresas aéreas.

Operações Aéreas

Desenvolver análise sobre operações com aeronaves e produzir conhecimentos sobre técnicas de operação que contribuam para a ampliação do entendimento sobre as possibilidades de seu emprego como modalidade de transporte seguro.


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Gestão no Transporte Aéreo

Compreende aspectos sobre gestão, infraestrutura, fiscalização e emprego das Tecnologias da Informação e do Conhecimento no controle e administração do transporte aéreo e no monitoramento e na prevenção e avaliação de riscos, englobando a execução de planos e programas de gerenciamento em aeroportos, escolas de aviação, empresas de aviação e companhias aéreas.

Segurança Operacional

Compreende aspectos da área de Segurança Operacional na Aviação Civil e questões voltadas à prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos.

Legislação Aeronáutica

Trata da caracterização dos princípios, fundamentos e pressupostos da legislação aeronáutica e o estudo das normas relativas à Aviação Civil e à infraestrutura aeronáutica e aeroportuária.

Os estudantes deverão propor 03 (três) temas, em ordem de prioridade, por intermédio do Formulário de Indicação de Temas, a ser disponibilizado no EVA. A proposta será analisada pela Coordenação do TCC, considerando a ordem de prioridade e a pertinência dos temas apresentados pelo acadêmico.

Posteriormente, os estudantes serão informados a respeito do tema escolhido pela Coordenação do TCC, bem como o nome do professor indicado para ser o orientador.

As normas para a confecção do TCC estão disponíveis no EVA e no portal da Unisul, no link referente à Biblioteca.

Informações complementares sobre a elaboração do TCC, bem como a sistematização da sua estrutura, serão disponibilizadas no EVA, no início do processo de orientação.

Os TCC serão orientados, preferencialmente, por um professor-tutor do quadro regular do Curso de Ciências Aeronáuticas. Os orientadores serão escolhidos por meio de processo seletivo de acordo com suas áreas de competência e conforme a linha de pesquisa dos TCC.

A orientação e o acompanhamento do estudante serão efetuados por meio das ferramentas que compõem o EVA da unidade de aprendizagem.

Todo o processo de produção do TCC terá o acompanhamento do professor orientador (questões do tema e metodologia de pesquisa), do Assistente Educacional (questões técnicas) e da Coordenação de TCC (questões pedagógicas e específicas de orientação).

O cumprimento das atribuições do orientando será monitorado por meio do EVA.

Atividades Complementares

As Atividades Complementares, também denominadas Atividades Acadêmicas Curriculares Adicionais (AACA), são obrigatórias e devem ser realizadas em ambientes diversificados, de acordo com a escolha e sob a responsabilidade do acadêmico.

Devem ser cumpridas 60 horas, a contar da data de ingresso do estudante no Curso, como requisito para colação de grau.

As únicas atividades realizadas anteriormente ao ingresso no Curso, que poderão ser validadas como AACA, são as disciplinas cursadas em outras IES e não previstas na matriz curricular do Curso de Ciências Aeronáuticas, desde que complementares à formação do estudante. Para validar essas atividades, o estudante deverá abrir o Protocolo Online específico e encaminhar à Unisul Virtual Histórico Escolar (original ou cópia autenticada), contendo a disciplina que pretende validar.


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As atividades profissionais realizadas pelo estudante que tenham correlação com a área de formação do Curso de Ciências Aeronáuticas poderão ser utilizadas para validar as 60 horas necessárias de Atividades Complementares. Profissionais de aviação civil, como pilotos de aeronaves, controladores de tráfego aéreo, comissários de voo, instrutores de voo (teoria ou prática), administradores de aeroportos, gestores de empresas aéreas, entre outros, poderão apresentar uma declaração (original ou cópia autenticada) do empregador, informando a função desempenhada na empresa e a data de admissão. Nesse caso também só serão computadas as atividades profissionais realizadas pelo estudante, depois do seu ingresso no Curso.

Você poderá solicitar a validação das Atividades Complementares a qualquer tempo. Para tanto, deverá proceder da seguinte forma:

Acessar o MinhaUnisul > Atendimento Online > Criar Protocolo Online > Abrir o Protocolo Online intitulado “Validação de AACA”;

Enviar à UnisulVirtual original ou cópia autenticada dos documentos comprobatórios das atividades realizadas. Os documentos comprobatórios deverão fazer referência ao tipo de atividade, carga horária e período de realização.

O Anexo 3 apresenta a relação das atividades que podem ser aproveitadas como Atividades Complementares (AACA) e os critérios de avaliação para cada atividade.


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Avaliação

O processo de avaliação envolve instrumentos diversificados que não venham a exigir somente a memorização dos conteúdos, mas, principalmente, a reflexão e a interpretação, de forma presencial e por meio de atividades de avaliação a distância.

Sistema de avaliaçãoA avaliação na unidade de aprendizagem será verificada, considerando os objetivos propostos no seu plano de ensino, e compreenderá as atividades de avaliação mencionadas nesse documento.

Especial atenção deve ser dada pelo estudante à fórmula de cálculo da média de aprovação indicada no plano de ensino de cada unidade de aprendizagem.

Média para aprovação O processo de avaliação do acadêmico será feito por unidade de aprendizagem, tendo como base o seu aproveitamento.

O aproveitamento será verificado por meio do desempenho progressivo do acadêmico, frente às competências da certificação na qual a unidade de aprendizagem está inserida e aos objetivos propostos no plano de ensino da unidade de aprendizagem.

Será considerado aprovado o acadêmico que obtiver aproveitamento igual ou superior a:

a. Sete (7,0), numa escala de zero a dez (0 a 10), resultante do processo avaliativo desenvolvido durante o semestre letivo;

b. Seis (6,0), numa escala de zero a dez (0 a 10), quando submetido a uma Avaliação Final (AF) por não ter alcançado o aproveitamento semestral mínimo previsto.

O professor-tutor registrará no Diário de Classe as notas atribuídas ao acadêmico, resultantes do processo avaliado, conforme se expressa a seguir:

a) AS = (Média ADs x 3,5)+(AP x 6,5) 10

Onde: AS = Aproveitamento Semestral ADs = Avaliações a Distância AP = Avaliação Presencial

b) RF = AS + AF 2

Onde: RF = Resultado Final AS = Aproveitamento Semestral AF = Avaliação Final

No plano de ensino constará a forma de aprovação ao estudante que não obtiver, na avaliação da unidade de aprendizagem, nota igual ou superior a sete (7.0).


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Aproveitamento de estudos

Os aproveitamentos de estudos não são automáticos e precisam ser solicitados pelo estudante, por meio de Protocolo Online específico para cada tipo de aproveitamento de estudos.

Aproveitamento de estudos de disciplinas cursadas em outras Instituições de Ensino Superior (IES)

O estudante que possui algum curso de nível superior, mesmo incompleto, poderá solicitar aproveitamento de estudos de disciplinas cursadas em outras IES. Para tanto, as disciplinas passíveis de aproveitamento deverão ter correlação com as unidades de aprendizagem que compõem a matriz curricular do Curso de Ciências Aeronáuticas, atender aos critérios de carga horária e guardar semelhança de conteúdos de pelo menos 75% entre as ementas. Todas as unidades de aprendizagem validáveis do Curso de Ciências Aeronáuticas possuem carga horária de 60 horas.

Para que os processos de aproveitamento de estudos de disciplinas cursadas em outras IES possam ser submetidos à análise para aprovação, os estudantes deverão proceder da seguinte forma:

Acessar o MinhaUnisul > Atendimento Online > Criar Protocolo Online > Abrir o Protocolo Online intitulado “Aproveitamento de Estudos outras IES”;

Enviar à UnisulVirtual os seguintes documentos: original ou cópia autenticada do Histórico Escolar e cópias simples das ementas das disciplinas que pretende validar.

Extraordinário Aproveitamento de Estudos

Também é possível aproveitar algumas matérias da matriz curricular do Curso com base na formação de piloto pelo critério do Extraordinário Aproveitamento de Estudos.

O Extraordinário Aproveitamento de Estudos aplicado aos detentores de licenças de PC e PLA está vinculado ao tipo de Certificado de Habilitação Técnica (CHT) que o estudante possui. A CHT de Piloto Privado - PP (Avião ou Helicóptero) não elimina nenhuma unidade de aprendizagem do Curso de Ciências Aeronáuticas. Com a CHT de PC (Avião ou Helicóptero) é possível eliminar até 4 componentes da matriz curricular, e com a CHT de PLA (Avião ou Helicóptero), até 8 componentes.

Os estudantes que possuem a CHT de PC (Avião ou Helicóptero) poderão validar as seguintes unidades de aprendizagem:

Regulamento de Tráfego Aéreo e Comunicações Aeronáuticas; Navegação Aérea; Meteorologia; Princípios, Performance e Planejamento de Voo.

Os estudantes que possuem a CHT de PLA (Avião ou Helicóptero) poderão validar as seguintes unidades de aprendizagem:

Conhecimento Geral das Aeronaves (Asas Fixas); Conhecimento Geral dos Helicópteros; Regulamento de Tráfego Aéreo e Comunicações Aeronáuticas; Navegação Aérea; Meteorologia; Princípios, Performance e Planejamento de Voo; Motores de Aviação Convencionais e a Reação; Emergência e Sobrevivência (Selva e Mar).


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Com relação aos componentes curriculares Inglês Aplicado à Aviação I e Inglês Aplicado à Aviação II, o Extraordinário Aproveitamento de Estudos ocorrerá mediante comprovação do nível do Inglês ICAO 4 na CHT de PC ou PLA. Para validar, ainda, os componentes curriculares Inglês Aplicado à Aviação III e Inglês Aplicado à Aviação IV, deverá ser comprovado o nível do Inglês ICAO maior ou igual a 5 na CHT de PC ou PLA.

Os estudantes que possuem o inglês ICAO 4 na CHT de PC ou PLA poderão validar:

Inglês Aplicado à Aviação I; Inglês Aplicado à Aviação II.

Os estudantes que possuem o inglês ICAO maior ou igual a 5 na CHT de PC ou PLA poderão validar:

Inglês Aplicado à Aviação I; Inglês Aplicado à Aviação II; Inglês Aplicado à Aviação III; Inglês Aplicado à Aviação IV.

Para que os processos de Extraordinário Aproveitamento de Estudos possam ser submetidos à análise para aprovação, os estudantes deverão proceder da seguinte forma:

Acessar o MinhaUnisul > Atendimento Online > Criar Protocolo Online > Abrir o Protocolo Online intitulado “Extraordinário Aproveitamento de Estudos;

Indicar no Protocolo Online as unidades de aprendizagem para as quais solicita análise de Extraordinário Aproveitamento de Estudos;

Enviar à UnisulVirtual os seguintes documentos: cópia autenticada da CHT de PC ou PLA e cópia simples do Extrato de Licenças e Habilitações Técnicas, adquirido mediante consulta online no site da ANAC.

A consulta online no site da ANAC possibilita a verificação da regularidade das licenças, habilitações técnicas, Certificado Médico Aeronáutico - CMA, nível do Inglês ICAO, além dos resultados nos exames anuais realizados, mediante utilização do Código ANAC (CANAC), CPF ou data de nascimento do interessado.


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Manual do Curso

Contato com a UnisulVirtual

SAIAC – Serviço de Atenção Integral ao Acadêmico

Atendimento On-Line:

Portal MinhaUnisul (http://minha.unisul.br) > Atendimento On-Line > Informação/ Reclamação > Solicitar Caso de Informação ou Encaminhar Caso de Reclamação.

Presencialmente:

SAIAC UnisulVirtual – Avenida Pedra Branca, 25 – Bairro Cidade Universitária Pedra Branca – Palhoça/SC. CEP: 88137-900.

Atendimento SAIAC: De segunda a sexta-feira das 8h às 21h.

Telefone (para contato com a Central de Relacionamento da Unisul):

0800 970 7000

(48) 3279 1000 (para ligações de telefone celular)

Horário de atendimento da Central de Relacionamento: De segunda a sexta-feira das 8h às 20h e aos sábados das 8h às 12h (quando houver aplicação de avaliações presenciais).

Assistência Educacional

[email protected]

Correio Postal

UnisulVirtual - Educação Superior a Distância

Avenida Pedra Branca, 25 | Cidade Universitária Pedra Branca, Palhoça -

Santa Catarina | CEP 88137-900.

Coordenação do Curso

Paulo Roberto dos Santos

E-mail: aeroná[email protected]

(48) 3279 1236 (telefone funcional)

http://minha.unisul.br

mailto:aeron·[email protected]


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Manual do Curso

ANEXO 1

Habilitação Piloto de Linha Aérea – PLA

Sem. Unidades de Aprendizagem C/H Pré-requisito Estrutura Curricular

Base Notas

1 Gerenciamento de Empresa Aérea 60 CET 6,0

1 Fatores Humanos e Aspectos de Medicina Aeroespacial 60 CET 6,0

1 História da Aviação 60 CET 6,0

1 Gestão do Desenvolvimento Humano e Organizacional 60 CET 6,0

1 Socioeconomia e Geopolítica 60 CET 6,0

1 Universidade e Ciência 60 CET 6,0

1 Teoria do Conhecimento 60 CET 6,0

Subtotal 420

2 Conhecimento Geral dos Helicópteros 60 CET 6,0

2 Conhecimento Geral das Aeronaves (Asas Fixas) 60 CET 6,0

2 Gestão Estratégica de Pessoas 60 CET 6,0

2 Inglês Aplicado à Aviação I 60 CET 6,0

2 Navegação Aérea 60 CET 6,0

2 Regulamento de Tráfego Aéreo e Comunicações Aeronáuticas 60 CET 6,0

2 Elementos da Trigonometria e Funções Elementares 60 CET 6,0

Subtotal 420

3 Estudos Socioculturais 60 CET 6,0

3 Inglês Aplicado à Aviação II 60 Inglês Aplicado à Aviação I CET 6,0

3 Meteorologia 60 CET 6,0

3 Princípios, Performance e Planejamento de Voo 60 CET 6,0

3 Teoria do Direito 60 CET 6,0

3 Direito Aeronáutico 60 CET 6,0

3 Planejamento do Transporte Aéreo 60 CET 6,0

Subtotal 420

4 Inglês Aplicado à Aviação III 60 Inglês Aplicado à Aviação II CET 6,0

4 Liderança e Desenvolvimento de Equipes 60 CET 6,0

4 Planejamento e Administração Aeroportuária 60 CET 6,0

4 Segurança da Aviação 60 CET 6,0

4 Estrutura de Operação e Manutenção em Aeronaves 60 CET 6,0

4 Marketing e Gestão Comercial na Aviação 60 CET 6,0

Subtotal 360


31

Manual do Curso

5 Sistema de Gerenciamento da Segurança Operacional - SGSO 60 CET 6,0

5 Segurança da Aviação Civil contra Atos Ilícitos 60 CET 6,0

5 Pesquisa Operacional e Tomada de Decisão Aplicada à Aviação Civil 60 CET 6,0

5 Inglês Aplicado à Aviação IV 60 Inglês Aplicado à Aviação III CET 6,0

5 Gestão Estratégica Aplicada à Aviação Civil 60 CET 6,0

5 Fundamentos da Disciplina de Voo* 60 CCO 6,0

5 Procedimentos Operacionais* 60 CCO 6,0

5 Motores de Aviação Convencionais e à Reação* 60 CCO 6,0

Subtotal 480

6 Climatologia para Aviação* 60 CCO 6,0

6 Emergência e Sobrevivência (Selva e Mar)* 60 CCO 6,0

6 Tráfego Aéreo e CNS/ATM* 60 CCO 6,0

6 Teoria de Voo de Alta Velocidade* 60 CCO 6,0

6 O Comandante e sua Função Administrativa* 60 CCO 6,0

6 Trabalho de Conclusão de Curso em Ciências Aeronáuticas 90 Realizar após a 5ª fase do curso CES 7,0

Subtotal 390

Certificação Eletiva 60

Subtotal 60

Atividades Complementares 60 CES

Subtotal 60

TOTAL 2.610


32

Manual do Curso

Habilitação Gestão de Aviação Civil – GAC

Sem. Unidades de Aprendizagem C/H Pré-requisito Estrutura Curricular

Base Notas

1 Gerenciamento de Empresa Aérea 60 CET 6,0

1 Fatores Humanos e Aspectos de Medicina Aeroespacial 60 CET 6,0

1 História da Aviação 60 CET 6,0

1 Gestão do Desenvolvimento Humano e Organizacional 60 CET 6,0

1 Socioeconomia e Geopolítica 60 CET 6,0

1 Universidade e Ciência 60 CET 6,0

1 Teoria do Conhecimento 60 CET 6,0

Subtotal 420

2 Conhecimento Geral dos Helicópteros 60 CET 6,0

2 Conhecimento Geral das Aeronaves (Asas Fixas) 60 CET 6,0

2 Gestão Estratégica de Pessoas 60 CET 6,0

2 Inglês Aplicado à Aviação I 60 CET 6,0

2 Navegação Aérea 60 CET 6,0

2 Regulamento de Tráfego Aéreo e Comunicações Aeronáuticas 60 CET 6,0

2 Elementos da Trigonometria e Funções Elementares 60 CET 6,0

Subtotal 420

3 Estudos Socioculturais 60 CET 6,0

3 Inglês Aplicado à Aviação II 60 Inglês Aplicado à Aviação I CET 6,0

3 Meteorologia 60 CET 6,0

3 Princípios, Performance e Planejamento de Voo 60 CET 6,0

3 Teoria do Direito 60 CET 6,0

3 Direito Aeronáutico 60 CET 6,0

3 Planejamento do Transporte Aéreo 60 CET 6,0

Subtotal 420

4 Inglês Aplicado à Aviação III 60 Inglês Aplicado à Aviação II CET 6,0

4 Liderança e Desenvolvimento de Equipes 60 CET 6,0

4 Planejamento e Administração Aeroportuária 60 CET 6,0

4 Segurança da Aviação 60 CET 6,0

4 Estrutura de Operação e Manutenção em Aeronaves 60 CET 6,0

4 Marketing e Gestão Comercial na Aviação 60 CET 6,0

Subtotal 360


33

Manual do Curso

5 Sistema de Gerenciamento da Segurança Operacional - SGSO 60 CET 6,0

5 Segurança da Aviação Civil contra Atos de Interferência Ilícita 60 CET 6,0

5 Pesquisa Operacional e Tomada de Decisão Aplicada à Aviação Civil 60 CET 6,0

5 Inglês Aplicado à Aviação IV 60 Inglês Aplicado à Aviação III CET 6,0

5 Gestão Estratégica Aplicada à Aviação Civil 60 CET 6,0

5 Teoria das Organizações* 60 CCO 6,0

5 Contabilidade* 60 CCO 6,0

5 Probabilidade e Estatística* 60 CCO 6,0

Subtotal 480

6 Operadores Logísticos* 60 CCO 6,0

6 Orçamento Empresarial e Controladoria* 60 CCO 6,0

6 Projetos Empresariais* 60 CCO 6,0

6 Economia* 60 CCO 6,0

6 Gestão de Custos e Preços* 60 CCO 6,0

6 Trabalho de Conclusão de Curso em Ciências Aeronáuticas 90 Realizar após a 5ª fase do curso CES 7,0

Subtotal 390

Certificação Eletiva 60

Subtotal 60

Atividades Complementares 60 CES

Subtotal 60

TOTAL 2.610

Legenda:

CET - Certificação Estruturante

CCO - Certificação Complementar

CES - Certificação Específica

CEL - Certificação Eletiva


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Manual do Curso

ANEXO 2

Curso Teórico de Piloto Comercial (Avião/Helicóptero) – CTPC (A/H)

O Curso de Ciências Aeronáuticas inclui em sua matriz curricular unidades de aprendizagem que compõem os Cursos Teóricos de Piloto Comercial (CTPC) Avião e Helicóptero, homologados pela ANAC.

O estudante que não deseja seguir a Linha de Formação para habilitação em Piloto de Linha Aérea, mas tão-somente a de Gestão de Aviação Civil, poderá optar pelo recebimento do certificado de conclusão do CTPC (Avião ou Helicóptero), desde que cursadas todas as unidades de aprendizagem necessárias para a certificação.

O processo para obtenção do certificado de conclusão do CTPC (Avião ou Helicóptero) inicia quando o estudante abre o Protocolo Online intitulado “Certificado do Curso Teórico de PC” e envia os seguintes documentos comprobatórios (original ou cópia autenticada) à UnisulVirtual:

Título de Eleitor Certificado Reservista Certificado Médico Aeronáutico (CMA) de 1ª classe (ou Termo Renúncia, se não possuir o CMA

de 1ª classe) Licença de PP (ou Termo de Compromisso, se não possuir a licença de PP)

Cumpridas essas etapas, a Secretaria Acadêmica encaminhará o pedido do estudante para análise e parecer da Coordenação do Curso, que, em caso de deferimento, incluirá o nome do estudante no Sistema de Aviação Civil (SACI) como matriculado no CTPC (Avião ou Helicóptero).

Após o estudante ter cursado todas as unidades de aprendizagem que compõem a grade do CTPC (Avião ou Helicóptero), a Coordenação do Curso incluirá o seu nome no SACI como aprovado e o setor de Diplomação emitirá o certificado de conclusão. A partir desse ponto, o estudante estará apto a realizar a banca teórica de PC da ANAC, com vistas à obtenção da licença de PC (Avião ou Helicóptero).

Os estudantes que forem matriculados no CTPC (Avião ou Helicóptero) sem a licença de PP (Avião ou Helicóptero) e/ou Certificado Médico Aeronáutico (CMA) de 1ª classe deverão preencher, assinar, reconhecer firma e encaminhar para a UnisulVirtual o Termo de Compromisso e/ou Termo de Renúncia (anexos ao Edital de ingresso). Ao preenchê-los e assiná-los, o estudante se compromete a apresentar a licença de PP (Avião ou Helicóptero) e/ou CMA de 1ª classe, ao dar início à parte prática do Curso de PC (Avião ou Helicóptero).

O fato de o estudante concluir com aproveitamento o CTPC (Avião ou Helicóptero) não o isenta de realizar o Curso Teórico de PP (Avião ou Helicóptero) e, posteriormente, a banca teórica de PP (Avião ou Helicóptero) da ANAC, com vistas à obtenção da licença de PP. O recebimento de uma licença de PP requer aprovação nos exames teórico (banca) e prático (voo) de PP da ANAC.

Nada impede a realização de um Curso Teórico de PP, concomitantemente com um Curso Teórico de PC. Entretanto, o estudante deverá atentar aos requisitos estabelecidos para realização dos exames teóricos e práticos da ANAC.

O egresso do Curso de Ciências Aeronáuticas não está isento da realização da banca teórica de PC da ANAC, com vistas à obtenção da licença de PC. Para poder prestar a banca teórica de PC da ANAC com vistas à obtenção da licença de PC, o candidato deverá ter cursado todas as unidades de aprendizagem que compõem o Curso Teórico de PC (Avião ou Helicóptero) e ter o seu nome inserido no SACI como aprovado.

Todas as informações sobre o presente processo, bem como os modelos dos Termos de Compromisso e de Renúncia encontram-se no Edital de ingresso.


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Manual do Curso

As unidades de aprendizagem a seguir compõem o Curso Teórico de Piloto Comercial – Avião.

Conhecimento Geral das Aeronaves (Asas Fixas)Elementos da Trigonometria e Funções ElementaresFatores Humanos e Aspectos de Medicina AeroespacialInglês Aplicado à Aviação IInglês Aplicado à Aviação IIRegulamento de Tráfego Aéreo e Comunicações AeronáuticasNavegação AéreaMeteorologiaPrincípios, Performance e Planejamento de VooProcedimentos OperacionaisDireito AeronáuticoSegurança da Aviação

As unidades de aprendizagem a seguir compõem o Curso Teórico de Piloto Comercial – Helicóptero.

Conhecimento Geral dos HelicópterosElementos da Trigonometria e Funções ElementaresFatores Humanos e Aspectos de Medicina AeroespacialInglês Aplicado à Aviação IInglês Aplicado à Aviação IIRegulamento de Tráfego Aéreo e Comunicações AeronáuticasNavegação AéreaMeteorologiaPrincípios, Performance e Planejamento de VooProcedimentos OperacionaisDireito AeronáuticoSegurança da Aviação


36

Manual do Curso

ANEXO 3

Atividades Complementares (AACA)

Nº Atividade Critério de avaliação

1Aproveitamento em disciplinas curriculares ou optativas dos demais cursos de graduação e/ou pós-graduação da Unisul, desde que afins ou complementares para a formação

Apresentação de documento comprobatório da atividade e da carga horária realizada

2

Aproveitamento em disciplinas oferecidas por outras Instituições de Ensino Superior e não previstas no currículo pleno do Curso, desde que afins ou complementares para a formação


3 Atividades de extensão Apresentação de documento comprobatório da atividade e da carga horária realizada

4 Atividade profissional correlata à área de formaçãoApresentação de documento comprobatório da atividade profissional que exerce. Esta atividade integraliza o total das horas necessárias para as AACA

5 Cursos de Língua Estrangeira Apresentação de documento comprobatório da atividade e da carga horária realizada

6 Curso Teórico de Piloto Privado (Avião ou Helicóptero) Apresentação do Certificado e do Histórico do Curso, contendo a carga horária realizada

7 Curso Teórico de Piloto Comercial (Avião ou Helicóptero) Apresentação do Certificado e do Histórico do Curso, contendo a carga horária realizada

8 Curso Teórico de Piloto de Linha Aérea (Avião ou Helicóptero)

Apresentação do Certificado e do Histórico do Curso, contendo a carga horária realizada

9Elaboração de artigo científico para publicação em periódico, com orientação efetuada por docente do Curso de Ciências Aeronáuticas

Apresentação de documento comprobatório do artigo elaborado. Esta atividade integraliza o total das horas necessárias para as AACA

10 Estágios curriculares não obrigatórios realizados conforme normatização da UNISUL

Apresentação de declaração com a carga horária realizada e relatório com a função desenvolvida

11 LIBRAS* Apresentação de documento comprobatório da atividade e da carga horária realizada

12 Participação em cursos de treinamento, aperfeiçoamento, qualificação e técnicos complementares à formação


13

Participação em seminários, simpósios, congressos ou conferências na área relativa ao Curso de Ciências Aeronáuticas, reconhecidos nacional e/ou internacionalmente


14 Prática de Voo em Simulador Obrigatória (PVSO) IFR/MONO Apresentação de documento comprobatório da atividade e da carga horária realizada

15 Prática de Voo em Simulador Obrigatória (PVSO) MULTI/LOFT


16 Prática de Voo em Simulador Obrigatória (PVSO) JET TRAINER



37

Manual do Curso

ANEXO 4

Certificações

Nome da Certificação Tipo de Certificação

Carga Horária da

CertificaçãoUnidades de Aprendizagem (UA) que compõe a Certificação

Carga Horária da UA

Disciplina de Voo Complementar 60 Fundamentos da Disciplina de Voo 60

Formação Acadêmico - Científica Estruturante 120Universidade e Ciência 60

Teoria do Conhecimento 60

Formação Sociocultural Estruturante 120Socioeconomia e Geopolítica 60

Estudos Socioculturais 60

Gestão Aeroportuária Estruturante 60 Planejamento e Administração Aeroportuária 60

Gestão de Empresa Aérea Estruturante 60 Gerenciamento de Empresa Aérea 60

História da Aviação Mundial Estruturante 60 História da Aviação 60

Motores de Aviação Complementar 60 Motores de Aviação Convencionais e à Reação 60

Operação e Manutenção de Aeronaves Estruturante 60 Estrutura de Operação e Manutenção em Aeronaves 60

Procedimentos de Emergência Complementar 60 Emergência e Sobrevivência (Selva e Mar) 60

Segurança Operacional Aeronáutica Estruturante 60 Sistema de Gerenciamento da Segurança Operacional - SGSO 60

Interferência Ilícita na Aviação Civil Estruturante 60 Segurança da Aviação Civil contra Atos de Interferência Ilícita 60

Teórico de Piloto Comercial Estruturante 600

Fatores Humanos e Aspectos de Medicina Aeroespacial 60

Elementos da Trigonometria e Funções Elementares 60

Inglês Aplicado à Aviação I 60

Inglês Aplicado à Aviação II 60

Navegação Aérea 60

Regulamento de Tráfego Aéreo e Comunicações Aeronáuticas 60

Meteorologia 60

Princípios, Performance e Planejamento de Voo 60

Direito Aeronáutico 60

Segurança da Aviação 60

Administração de Recursos Humanos Estruturante 180

Gestão do Desenvolvimento Humano e Organizacional 60

Gestão Estratégica de Pessoas 60

Liderança e Desenvolvimento de Equipes 60


38

Manual do Curso

Gestão de recursos na cabine de comando Complementar 60 O Comandante e sua Função Administrativa 60

Planejamento Estratégico na Aviação Civil Estruturante 120Gestão Estratégica Aplicada à Aviação Civil 60

Pesquisa Operacional e Tomada de Decisão Aplicada à Aviação Civil 60

Climatologia Complementar 60 Climatologia para a Aviação 60

Elementos de Estatística e Probabilidades Complementar 60 Probabilidade e Estatística 60

Inglês Avançado para Aviação Estruturante 120Inglês Aplicado à Aviação III 60

Inglês Aplicado à Aviação IV 60

Marketing na Aviação Estruturante 60 Marketing e Gestão Comercial na Aviação 60

Ciências da Administração Complementar 60 Teoria das Organizações 60

Gestão do Tráfego Aéreo Complementar 60 Tráfego Aéreo e CNS/ATM 60

Gestão Orçamentária Complementar 180

Contabilidade 60

Gestão de Custos e Preços 60

Orçamento Empresarial e Controladoria 60

Introdução ao Estudo do Direito Estruturante 60 Teoria do Direito 60

Ciência Econômica Complementar 60 Economia 60

Aerodinâmica e Teoria de Voo Complementar 60 Teoria de Voo de Alta velocidade 60

Logística Complementar 60 Operadores Logísticos 60

Gestão do Transporte Aéreo Estruturante 60 Planejamento do Transporte Aéreo 60

Seleção e Planejamento de Projetos Complementar 60 Projetos Empresariais 60

Pesquisa e Monografia em Ciências Aeronáuticas Específica 90 Trabalho de Conclusão de Curso em Ciências

Aeronáuticas 90

Conhecimentos técnicos das aeronaves (asas fixas) Estruturante 60 Conhecimento Geral das Aeronaves (Asas Fixas) 60

Conhecimentos técnicos das aeronaves (asas rotativas) Estruturante 60 Conhecimento Geral dos Helicópteros 60

Práticas operacionais e segurança de voo Complementar 60 Procedimentos Operacionais 60

Certificação Eletiva Eletiva 60Optar entre Empreendedorismo, Logística, Gestão de Logística Internacional, Gestão da Qualidade, Gestão de Serviços e LIBRAS

60

ciências aeronáuticas - uaberta.unisul.br · a formação tem enfoque na doutrina, padronização...

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