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Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
Assessoria de Gerenciamento de Risco de Fauna
Colisões com fauna significativas registradas no Brasil até 2016
Desde que o homem iniciou sua aventura nos ares, problemas entre veículos aéreos, aves e outros
animais acontecem. Este conflito está aumentando a cada dia, pois a quantidade de voos aumenta e as
aeronaves são mais rápidas e silenciosas.
No caso brasileiro, é preciso considerar também o ritmo de crescimento das cidades, acima de nossa
capacidade de coletar, transportar e depositar corretamente os resíduos sólidos produzidos. Em média, 60%
do lixo é composto de material orgânico, servindo de alimento e estimula a presença de urubus, garças e
outras aves.
As condições de atratividade relacionadas à cobertura vegetal, drenagem e baixa eficiência em ações
de dispersão ativa também proporcionam a permanência de aves, enquanto a ausência de cercas operacionais
permite o acesso de animais terrestres às áreas de operações de nossos aeroportos.
O processo de identificação de perigos é fundamental para reduzir tais conflitos, motivo pelo qual o
Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) disponibilizou o Sistema de
Gerenciamento de Risco Aviário (SIGRA). O sistema tem módulo para notificação/reporte de colisões, quase
colisões e avistamentos e para consulta das informações, após terem sido processadas para reduzir
duplicidades, inconsistências, falta de informações e erros.
Em 2014, a Agência Nacional de Aviação Civil indicou o SIGRA como o banco de dados da aviação
civil brasileira para registro de informações deste perigo natural do ambiente. O SIGRA também atende à
recomendação da Organização de Aviação Civil Internacional, existente no Doc 9137-AN/898, Part 3,
Wildlife Control and Reduction (2012).
Em 2015, foi a vez do Conselho Nacional de Meio Ambiente ratificar que o SIGRA é a base para
classificação das espécies-problema em cada aeródromo, para que seja autorizado o respectivo Plano de
Manejo de Fauna (PMFA), de acordo com sua Resolução nº 466.
Os dados abertos estimulam o fornecimento e a atualização de informações de local do evento,
espécie de fauna, efeitos causados ao voo, custos diretos da colisão, etc. Afinal, informações precisas
formam a base do gerenciamento de qualquer risco à aviação, incluindo o risco de fauna.
A qualidade das informações no SIGRA é fundamental para aumentar a precisão do ranking de
severidade de espécies da fauna brasileira, além de orientar operadores de aeródromos, civis e militares, para
que atinjam o melhor custo-benefício em seus Programas de Gerenciamento de Risco de Fauna.
Os dois principais problemas do SIGRA ainda são a baixa proporção de espécies identificadas em
colisões que resulta da ausência de laboratório que receba amostras do setor aéreo nacional e realize a
identificação, quando a fotografia não for viável; e a baixa proporção de reportes em relação à quantidade
total estimada de colisões.
Aplicando a metodologia desenvolvida por Allan (2000)1, foi possível calcular que o SIGRA recebeu
em torno de 30% dos eventos que ocorreram no país entre 2011 e 2016. Apesar disto, neste período, o banco
conta com aproximadamente 8.200 reportes de colisões, 2.700 reportes de quase colisões e 9.400 reportes de
avistamentos de fauna.
O leitor atento perceberá ainda que o levantamento de custos precisa avançar, uma vez que,
internacionalmente, o custo médio de colisões na aviação civil é estimado em US$ 39 mil1, o que
corresponde a US$ 64,501 por movimento aéreo. Na aviação militar, o custo médio de colisões na Força
Aérea dos Estados Unidos é estimado em US$ 14 mil2.
Os eventos são apresentados em ordem cronológica e a falta de algum evento significativo deve
servir como estímulo para o envio de informações para [email protected].
Boa leitura!
1 Allan, JR. The Costs of Birdstrikes and Birdstrike Prevention. Human Conflicts with Wildlife: economic considerations. 2000.
2 Conover, MR; Pitt, WC; Kessler, KK; DuBow, TJ; Sanborn, WA. Review of human injuries, illnesses, and economic losses
caused by wildlife in the United States. Wildlife Society Bulletin, 23(3): 407-414. 1995.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 13/Fevereiro/1962
Aeronave Gloster Meteor F8
Aeródromo Base Aérea de Santa Cruz (SBSC)
Fase de voo Aproximação (passagem baixa com 4 aeronaves sobre a pista)
Efeito no voo Outros
Parte atingida Fuselagem (provavelmente cauda)
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Durante recuperação de passagem, piloto mergulhou para evitar colisão. O comando de arfagem foi atingido,
impedindo a recuperação. A aeronave colidiu com solo a 45 graus picados, sendo destruída. Tripulante faleceu.
Data 13/Julho/1962
Aeronave North American B25
Aeródromo Aeródromo de Guaratinguetá (SBGW)
Fase de voo Navegação à baixa altura
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Nariz (janela de observação)
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Durante voo de fotografia aérea houve colisão com uma ave que penetrou o parabrisas, atingindo um tripulante,
que veio a óbito. Aeronave sofreu danos leves.
Data 10/Março/1975
Aeronave Northrop F5
Aeródromo Aeródromo de Guaratinguetá (SBGW)
Fase de voo Decolagem (500ft AGL / 220kt)
Efeito no voo Outros
Parte atingida Fuselagem
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Durante arremetida, ao iniciar a curva de enquadramento da perna do vento, a aeronave colidiu com uma ave,
que penetrou o parabrisas e atingiu o piloto da nacele dianteira. Ambos os pilotos se ejetaram, o piloto atingido
pela ave sofreu lesões leves no rosto. O outro piloto saiu ileso. A aeronave ficou completamente destruída.
Data 29/Setembro/1979
Aeronave Northrop F5
Aeródromo Base Aérea de Canoas (SBCO)
Fase de voo Pouso (0ft AGL / 120kt)
Efeito no voo Outros
Parte atingida Fuselagem
Espécie(s) envolvida(s) Animal terrestre (vaca)
Durante o toque do trem auxiliar no solo, o piloto avistou quatro vacas. O desvio era impossível devido à
proximidade. Aeronave colidiu com uma das vacas, dividindo-a ao meio. A aeronave sofreu danos leves.
Data Década de 1980
Aeronave Northrop F5
Aeródromo 20nm ao Sul da Ilha Rasa (aproximadamente 30nm de SBRJ)
Fase de voo Navegação à baixa altura (300ft AGL / 520kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motores (esquerdo e direito)
Espécie(s) envolvida(s) Provavelmente um atobá (Família Sulidae)
Durante o voo sobre o oceano, houve colisão múltipla que causou o apagamento de um dos motores da
aeronave. O regresso e pouso foram feitos monomotor, a aeronave sofreu danos leves.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 10/Julho/1981
Aeronave Embraer AT26 Xavante
Aeródromo Aeroporto Internacional de Recife (SBRF)
Fase de voo Navegação à baixa altura (1.000ft AGL / 300kt)
Efeito no voo Outros
Parte atingida Nariz
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Durante o voo houve colisão que impediu o abaixamento do trem de nariz (bequilha). Aeronave efetuou pouso
sofrendo danos leves. Os tripulantes saíram ilesos.
Data 08/Novembro/1983
Aeronave Northrop F5
Aeródromo Próximo à Bom Retiro do Sul/RS
Fase de voo Navegação à baixa altura (500ft AGL / 360kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
O piloto visualizou várias aves e, ao passar por baixo dirigiu sua atenção à uma delas, acabando por colidir com
outra. A ave penetrou o parabrisas, acertando o rosto do tripulante, que regressou para pouso apesar dos
ferimentos graves (perda definitiva da visão em um dos olhos). A aeronave sofreu danos leves.
Data 28/Outubro/1984
Aeronave Northrop F5
Aeródromo Próximo à Piuí/MG
Fase de voo Navegação à baixa altura (500ft AGL / 400kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A ave penetrou o parabrisas, passou ao lado do piloto, quebrou a divisória das naceles, vindo a acertar o rosto
do instrutor de voo no posto traseiro. O piloto perdeu definitivamente a visão em ambos os olhos. O outro
tripulante realizou o pouso. A aeronave sofreu danos leves.
Data 27/Junho/1986
Aeronave Dassault Mirage III
Aeródromo Base Aérea de Anápolis (SBAN)
Fase de voo Decolagem (500ft AGL / 260kt)
Efeito no voo Corte/apagamento de motor
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Durante decolagem na ala, o piloto não pode observar a ave que foi ingerida pelo motor. Houve apagamento
imediato do motor, sendo necessária a ejeção do piloto. A aeronave ficou destruída (US$ 8 milhões).
Data 27/Fevereiro/1988
Aeronave Gates Learjet 25
Aeródromo Aeroporto de Barretos (SBBT)
Fase de voo Decolagem (100ft AGL e 130kt)
Efeito no voo Decolagem abortada, outros
Parte atingida Motores (direito e esquerdo)
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
Durante o táxi foram observadas muitas aves no pátio de estacionamento. Logo após a rotação ocorreu colisão
múltipla. A tripulação optou por regressar ao solo. A aeronave ultrapassou os limites da pista (runway
excursion), quebrando o trem de pouso. Todos a bordo saíram ilesos.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 02/Novembro/1989
Aeronave Cessna 210
Aeródromo Próximo à Campo Grande/MS
Fase de voo Voo à baixa altura (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Provavelmente garça (Família Ardeidae)
A ave penetrou o parabrisas, acertando o rosto do tripulante, que perdeu os sentidos momentaneamente. A
aeronave perdeu altura, vindo a colidir com fio de alta tensão. O piloto conseguiu recuperar o controle da
aeronave efetuando o pouso em SBCG. A aeronave sofreu danos leves.
Data 19/Dezembro/1990
Aeronave McDonnel Douglas DC10
Aeródromo Aeroporto Internacional de Manaus (SBEG)
Fase de voo Aproximação ou subida (1.800ft AGL / 170kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A ave foi ingerida pelo motor, causando danos substanciais. A aeronave pousou no aeroporto de decolagem.
Data 18/Setembro/1992
Aeronave Gates Learjet 35
Aeródromo Aeroporto Internacional de Manaus (SBEG)
Fase de voo Decolagem (600ft AGL e 160kt)
Efeito no voo Apagamento de motor, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Após a decolagem houve ingestão de ave e parada de um dos motores. A tripulação regressou para pouso na
origem. Todos a bordo saíram ilesos e a aeronave sofreu danos leves.
Data 28/Abril/1995
Aeronave Boeing 707
Aeródromo Aeroporto Internacional de Manaus (SBEG)
Fase de voo Aproximação (3.500ft AGL / 250kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A aeronave colidiu com a ave, que penetrou o parabrisas direito, acertando o rosto de ambos os tripulantes
(lesões leves). A aeronave sofreu danos leves.
Data 23/Julho/1996
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional de Recife (SBRF)
Fase de voo Decolagem (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, apagamento de motor
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A ave foi ingerida pelo motor direito causando seu apagamento. O pouso ocorreu em SBJP, a aeronave sofreu
danos leves.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 30/Janeiro/1997
Aeronave Northrop F5
Aeródromo Base Aérea de Santa Cruz (SBSC)
Fase de voo Subida (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, apagamento de motor
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A ave foi ingerida pelo motor, causando seu apagamento. O pouso ocorreu em SBSC com tráfego de
emergência. A aeronave sofreu danos leves.
Data 06/Março/1997
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional de Tabatinga (SBTT)
Fase de voo Decolagem (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Bacurau (Família Caprimulgidae)
A ave foi ingerida pelo motor causando estol de compressor. Após o pouso foram constatados danos leves.
Data 23/Abril/1997
Aeronave Northrop F5
Aeródromo Base Aérea de Canoas (SBCO)
Fase de voo Aproximação (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, apagamento de motor
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Provavelmente coruja (Família Strigidae)
A ave foi ingerida pelo motor causando apagamento. A aeronave sofreu danos leves.
Data 30/Abril/1997
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional de Macapá (SBMQ)
Fase de voo Decolagem (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
A ave foi ingerida pelo motor, causando vibração. A aeronave sofreu danos leves.
Data 23/Maio/1997
Aeronave Embraer AT26 Xavante
Aeródromo Estande de aviação de Maxaranguape (SBMX)
Fase de voo Navegação à baixa altura (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, apagamento de motor
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A ave foi ingerida pelo motor, causando seu apagamento. A aeronave pousou em emergência na pista mais
próxima (SBMX).
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 16/Setembro/1998
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Decolagem (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, apagamento de motor, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
A ave foi ingerida pelo motor, causando vibração e apagamento de motor. A aeronave regressou para a origem,
tendo sofrido danos leves.
Data 23/Janeiro/1999
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto de Caxias do Sul (SBCX)
Fase de voo Decolagem (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, apagamento de motor, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
A ave foi ingerida pelo motor, causando vibração e apagamento. A aeronave regressou para a origem, tendo
sofrido danos leves.
Data Setembro/1999
Aeronave Neiva T25 Universal
Aeródromo Academia da Força Aérea (SBYS)
Fase de voo Cruzeiro (aproximadamente 3.000ft AGL / 120kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu (Família Cathartidae)
Durante um looping na ala, a aeronave colidiu com ave, que penetrou o parabrisas e atingiu a cabeça do piloto,
levando-o a inconsciência momentânea. Ao recuperar os sentidos, o piloto percebeu a aeronave em mergulho
perpendicular ao solo, aproximadamente, a 2.000ft AGL. Após recuperação da aeronave, foi realizado pouso
em emergência. O capacete quebrou com o impacto, o piloto sofreu microfissura em vértebra cervical e
escoriações no rosto e no braço.
Data 02/Março/2000
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto de Aracaju (SBAR)
Fase de voo Decolagem (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, apagamento de motor
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A ave foi ingerida pelo motor, causando apagamento. A aeronave regressou para a origem, tendo sofrido danos
leves.
Data 30/Dezembro/2001
Aeronave Bell Helicopter 206
Aeródromo Próximo à Cumaru do Norte/PA
Fase de voo Cruzeiro (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Rotor principal
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Após a colisão, houve vibração forte, sendo necessário realizar pouso forçado. A aeronave ficou destruída e um
dos passageiros sofreu lesões leves.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 13/Setembro/2003
Aeronave Embraer 312 Tucano
Aeródromo Aeroporto de Maringá (SBMG)
Fase de voo Aproximação (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Pombo (Família Columbidae)
Após a colisão, houve penetração da ave pelo parabrisas, atingindo o piloto, que sofreu lesões leves. A aeronave
sofreu danos leves.
Data 09/Fevereiro/2005
Aeronave Embraer 202 Ipanema
Aeródromo Próximo à Pacaraima/RR
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Decolagem abortada, outros
Parte atingida Asa, hélice, parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Garça (Família Ardeidae)
Após a colisão com o bando de aves, o tripulante perdeu controle da aeronave, ultrapassando os limites da pista
de pouso (runway excursion) e colidindo com uma cerca. A aeronave sofreu danos graves e o piloto, lesões
leves.
Data 08/Julho/2005
Aeronave Embraer AMX
Aeródromo Próximo à Anápolis/GO
Fase de voo Navegação à baixa altura (500ft AGL / 420kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie (s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Durante o voo, a aeronave colidiu com ave no parabrisas, que ficou totalmente trincado. Houve deformação
elástica do parabrisas, permitindo a entrada da ave que atingiu o piloto sem causar lesões. O pouso foi realizado
em emergência. A aeronave sofreu danos leves. O piloto saiu ileso.
Data 22/Janeiro/2006
Aeronave Eurocopter HB350B Esquilo
Aeródromo Próximo ao Estaleiro Verolme (Angra dos Reis/RJ)
Fase de voo Aproximação (500ft AGL / 80kt - aproximadamente)
Efeito no voo Outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A aeronave colidiu com o solo e ficou destruída. Houve fogo pós impacto. Durante ação inicial, foram avistadas
várias aves no local. Uma carcaça, parcialmente queimada e com indícios de impacto, foi encontrada nos
destroços. É bastante provável que tenha ocorrido penetração da ave tenha incapacitado o piloto que veio a
óbito.
Data 20/Outubro/2006
Aeronave Gates Learjet 36
Aeródromo Aeroporto de Uberaba (SBUR)
Fase de voo Decolagem (440ft AGL / 160kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Durante a decolagem houve ingestão de ave pelo motor direito, causando o seu apagamento. Após o pouso, foi
necessária a troca do motor afetado.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 06/Novembro/2006
Aeronave Embraer AT26 Xavante
Aeródromo Base Aérea de Anápolis (SBAN)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 90kt)
Efeito no voo Outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
Durante arremetida no solo, o piloto avistou várias aves. Houve ingestão pelo motor, provocando o seu
apagamento imediato. O piloto se ejetou com sucesso, mas sofreu lesões graves. A aeronave ficou
completamente destruída.
Data 01/Julho/2007
Aeronave Embraer 810C Seneca
Aeródromo Próximo à Jundiaí/SP (Corredor J – TMA SP)
Fase de voo Cruzeiro (2.000ft AGL / 150kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-(Família Cathartidae)
Houve penetração pelo parabrisas e o piloto foi atingido no rosto. Apesar dos ferimentos graves, o piloto
efetuou o pouso devido auxílio da equipe médica a bordo, mas perdeu a visão.
Data 03/Dezembro/2007
Aeronave Embraer AMX
Aeródromo Base Aérea de Santa Maria (SBSM)
Fase de voo Navegação à baixa altura (300ft AGL / 420kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Nariz
Espécie(s) envolvida(s) Urubu (Família Cathartidae)
Durante o voo, houve colisão no nariz do avião, atingindo o compartimento de rádio. O equipamentos foi
arremessado em direção à entrada esquerda de ar do motor, mas não foi ingerido. A tripulação retornou para
pouso em emergência. Não foi possível apurar o custo do evento.
Data 12/Março/2008
Aeronave Embraer AMX
Aeródromo Próximo à Foz de Iguaçu/PR
Fase de voo Navegação à baixa altura (300ft AGL / 420kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu (Família Cathartidae)
Durante o voo, houve colisão no canopi com a penetração da ave, que atingiu o rosto do piloto e quebrou sua
viseira de proteção. O piloto pousou em emergência com ferimentos leves no olho esquerdo, requerendo
tratamento médico por mais de 3 meses após o evento. O tempo indisponível, custos direto e indireto não foram
informados.
Data 07/Agosto/2008
Aeronave Sikorski S76C
Aeródromo Aeroporto Internacional de Vitória (SBVT)
Fase de voo Subida (1.200ft AGL / 130kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Foram avistadas 11-100 aves, sendo que uma delas penetrou o parabrisas, atingindo o rosto do piloto. Após o
pouso, o piloto perdeu a consciência devido aos ferimentos. Não foi possível apurar o tempo de
indisponibilidade da aeronave, custos direto e indireto.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 10/Janeiro/2009
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Subida (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Durante o voo houve ingestão de ave pelo motor esquerdo, seguido de odor de queimado e estol de compressor.
Após o pouso, foi constatado que 4 palhetas do motor foram danificadas, gerando prejuízos de US$ 2,8 milhões.
Data 16/Fevereiro/2009
Aeronave Airbus 319
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Subida (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, corte de motor, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Após a colisão houve indicação de estol, levando o piloto a interromper o funcionamento do motor direito. A
aeronave retornou à origem, sofrendo danos leves que geraram custos de US$ 6,2 milhões.
Data 03/Agosto/2010
Aeronave Robinson Helicopter 44
Aeródromo Próximo à São Félix do Xingu/PA
Fase de voo Navegação à baixa altura (500ft AGL / 80kt)
Efeito no voo Outros
Parte atingida Cauda (rotor)
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Após a colisão houve forte vibração, levando o piloto a pousar em emergência em uma clareira. Houve fogo
pós-impacto, a aeronave ficou totalmente destruída e o piloto saiu ileso.
Data 08/Janeiro/2011
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Belém (SBBE)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 50kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor (esquerdo e direito)
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Houve ingestão de aves por ambos os motores, levando a tripulação a cancelar a corrida de decolagem. A
aeronave ficou indisponível por 23 horas com custo direto de recuperação de US$ 300 mil.
Data 22/Janeiro/2011
Aeronave Beechcraft 33
Aeródromo Aeroporto de São Paulo – Campo de Marte (SBMT)
Fase de voo Cruzeiro (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Para-brisas, motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu (Família Cathartidae)
Houve ingestão de ave pelo motor e penetração no para-brisas, tripulante e passageiro com ferimentos leves.
Após a colisão, a aeronave regressou para pouso na origem. O tempo de indisponibilidade da aeronave, custos
direto e indireto do evento não foram informados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 26/Janeiro/2011
Aeronave Aerospatiale ATR42
Aeródromo Aeroporto da Pampulha (SBBH)
Fase de voo Aproximação (1.000ft AGL / 130kt)
Efeito no voo Outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Após a colisão houve estol de compressor. Os prejuízos foram de US$ 2 milhões. O tempo de indisponibilidade
da aeronave não foi informado.
Data 06/Fevereiro/2011
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Brasília (SBBR)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 135kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Garça (Família Ardeidae)
Após a colisão, a decolagem foi interrompida. A aeronave ficou indisponível por 14,5 horas e os custos diretos
foram de US$ 40 mil. O indireto do evento não foi informado.
Data 24/Fevereiro/2011
Aeronave Embraer AMX
Aeródromo Próximo à Santa Rosa/RS
Fase de voo Navegação à baixa altura (500ft AGL / 420kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Houve ingestão de ave pelo motor, levando ao pouso em tráfego de emergência. A aeronave ficou indisponível
por 435 horas com custo direto de recuperação de US$ 1,2 milhão.
Data 26/Março/2011
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 90kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor (suspeito)
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Após a colisão, a aeronave ficou indisponível por 4 horas com custo direto de recuperação de US$ 100 mil.
Data 26/Março/2011
Aeronave Airbus 319
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Houve colisão no motor esquerdo. O tempo de indisponibilidade da aeronave, custos direto e indireto do evento
não foram informados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 26/Março/2011
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Fortaleza (SBFZ)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Houve colisão no motor direito. O tempo de indisponibilidade da aeronave, custos direto e indireto do evento
não foram informados.
Data 28/Março/2011
Aeronave Eurocopter HB355 Esquilo
Aeródromo Aeroporto de Coari (SWKO)
Fase de voo Aproximação (500ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Foram avistadas 2-10 aves e uma delas penetrou o parabrisas. A aeronave ficou indisponível por 24 horas, mas
não foi possível obter os custos decorrentes da colisão.
Data 12/Abril/2011
Aeronave Embraer 120 Brasília
Aeródromo Base Aérea de Manaus (SBMN)
Fase de voo Aproximação (800ft AGL / 120kt)
Efeito no voo Desestabilização na aproximação, pouso de precaução, outros
Parte atingida Nariz, asa
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A grande quantidade de aves no local é rotineira. O sensor do piloto automático foi atingido, causando o
acionamento do ‘pusher’, que levou à arremetida. A aeronave ficou indisponível por 74 horas com custos
diretos de US$ 8 mil.
Data 06/Maio/2011
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Decolagem (00ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A tripulação visualizou 2-10 aves que colidiram com o motor esquerdo da aeronave, causando vibração. Após o
pouso no local de decolagem, a aeronave ficou indisponível por 19 horas com custo direto de recuperação de
US$ 275 mil. Não foi informado o custo indireto.
Data 30/Maio/2011
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Porto Alegre (SBPA)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 80kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
Houve colisão no motor direito. A aeronave ficou indisponível por 22 horas com custo de recuperação de US$
90 mil. Não foi informado o custo indireto.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 14/Junho/2011
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Brasília (SBBR)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Após a colisão noturna, a aeronave ficou indisponível por 10 horas com custo direto de recuperação de US$ 75
mil. Não foi informado o custo indireto.
Data 18/Junho/2011
Aeronave Cessna 150
Aeródromo Aeroporto Internacional de Salvador (SBSV)
Fase de voo Aproximação (1.000ft AGL / 95kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Foram avistadas 11-50 aves, tendo ocorrido colisão com um indivíduo, que penetrou o parabrisas e acertou o
rosto do piloto, causando ferimentos graves. Não foi possível apurar o custo direto.
Data 17/Julho/2011
Aeronave Embraer 190
Aeródromo Aeroporto Internacional de João Pessoa (SBJP)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 145kt))
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Foram avistadas 2-10 aves e uma delas foi ingerida pelo motor esquerdo, causando vibração, condição que
levou a tripulação a efetuar pouso no SBRF. A aeronave ficou indisponível por 13,5 horas com custo direto de
recuperação de US$ 53 mil. Não foi informado o custo indireto.
Data 12/Outubro/2011
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto de Uberlândia (SBUL)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Foram avistadas 2-10 aves e uma delas colidiu com o motor esquerdo. A aeronave ficou indisponível por 24
horas, com custo de recuperação de US$ 45 mil e custo total de 245 mil.
Data 07/Novembro/2011
Aeronave Lockheed 130 Hércules
Aeródromo Base Aérea dos Afonsos (SBAF)
Fase de voo Subida (1.000ft AGL / 180kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Asa
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A colisão afetou o tanque de combustível direito indisponibilizando a aeronave por 4 horas e gerando custo de
recuperação de US$ 66 mil.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 29/Dezembro/2011
Aeronave Airbus 330
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Decolagem (15ft AGL / 150kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Garça-cinzenta
Após a colisão no motor esquerdo, a aeronave regressou para pouso na origem, tendo ficando indisponível por
30 horas. Os custos direto e indireto não foram reportados.
Data 13/Dezembro/2011
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Porto Alegre (SBPA)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 134kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, corte do motor, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Após a colisão no motor esquerdo, a aeronave ficou indisponível por 14 horas. Os custos direto e indireto não
foram reportados.
Data 02/Janeiro/2012
Aeronave Embraer 190
Aeródromo Aeroporto de Caxias do Sul (SBCX)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 150kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
Após a colisão no motor esquerdo, a aeronave ficou indisponível por um período não informado, com custo
direto de recuperação de US$ 87 mil, não sendo informado o custo indireto.
Data 06/Janeiro/2012
Aeronave Eurocopter EC120
Aeródromo Próximo à Ubatuba/SP
Fase de voo Navegação à baixa altura (500ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Para-brisa
Espécie(s) envolvida(s) Fragata (Família Fregatidae)
A colisão causou danos que deixaram a aeronave indisponível por 100 horas. Não foi possível obter do
operador os custos diretos e indiretos do evento.
Data 13/Janeiro/2012
Aeronave Northrop F5
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Subida (600ft AGL / 360kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Para-brisa
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Foram avistadas 2-10 aves, tendo ocorrido colisão com um indivíduo, deixando a aeronave indisponível por 240
horas com custo de recuperação de US$ 180 mil. Custo indireto de US$ 1 mil.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 13/Janeiro/2012
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Curitiba (SBCT)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Radome
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Foram avistadas 2-10 aves que colidiram com a aeronave. Apesar de não ter ocorrido danos, houve prejuízos de
troca de aeronave, atraso e reposicionamento da mesma em voo posterior.
Data 21/Janeiro/2012
Aeronave Boeing 767
Aeródromo Aeroporto Internacional de Manaus (SBEG)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 105kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu (Família Cathartidae)
Foram avistadas 2-10 aves atraídas por carcaça sobre a pista, uma das aves foi ingerida pelo motor esquerdo. Os
danos causados deixaram a aeronave indisponível por 37 horas, gerando custo direto de US$ 750 mil. O custo
indireto não foi informado pelo operador da aeronave.
Data 09/Fevereiro/2012
Aeronave Airbus 319
Aeródromo Aeroporto Internacional de Brasília (SBBR)
Fase de voo Inspeção de trânsito
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Foram avistadas 11-50 aves, sendo que 2-10 atingiram o motor direito, gerando custo de recuperação de US$
150 mil. Não foi informado o custo indireto nem o tempo indisponível da aeronave.
Data 26/Fevereiro/2012
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Subida (1.800ft AGL / 200kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Fragata-comum
Após a colisão com o motor esquerdo, a aeronave retornou à origem. Os danos sofridos deixaram a mesma
indisponível por 16 horas, gerando custo direto de US$ 675 mil. O custo indireto não foi informado.
Data 09/Março/2012
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 135kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Após a colisão com o motor direito, a aeronave retornou à origem. Os danos sofridos deixaram a mesma
indisponível por 31 horas, gerando custo de recuperação de US$ 384 mil. Não foi informado o custo indireto.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 15/Março/2012
Aeronave Bombardier CRJ 900
Aeródromo Aeroporto Internacional de Brasília (SBBR)
Fase de voo Decolagem (altura e velocidade não reportadas)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Radome
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Foram atingidas 2-10 aves. Altura, velocidade, tempo de indisponibilidade da aeronave e custos direto e
indireto não foram reportados.
Data 17/Março/2012
Aeronave Northrop F5
Aeródromo Base Aérea de Canoas (SBCO)
Fase de voo Decolagem (10ft AGL / 180kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, corte de motor
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A colisão ocorreu logo após a rotação, tendo ocorrido fogo pelo escapamento do motor esquerdo. O custo de
recuperação foi de US$ 110 mil.
Data 22/Março/2012
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Subida (2.000ft AGL / 210kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Radome
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A aeronave retornou à origem após a colisão. Os danos sofridos geraram custo de recuperação de US$ 200 mil.
Não foi informado o custo indireto nem o tempo indisponível da aeronave.
Data 27/Março/2012
Aeronave Airbus 319
Aeródromo Aeroporto de São Paulo - Congonhas (SBSP)
Fase de voo Subida (3.400ft AGL / 190kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Após a colisão no motor direito, houve forte vibração e ruído de estol. Foi solicitado pouso em emergência em
SBGR. A aeronave ficou indisponível por 17 horas. Os custos direto e indireto do evento não foram
informados.
Data 31/Março/2012
Aeronave Airbus 319
Aeródromo Aeroporto Internacional de Goiânia (SBGO)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Foram avistadas 2-10 aves, houve ingestão de um indivíduo pelo motor direito, levando a tripulação a
interromper a decolagem. O custo do evento foi de US$ 862 mil. Falta custo indireto e não foi informado o
tempo indisponível da aeronave.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 15/Abril/2012
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional de Foz de Iguaçu (SBFI)
Fase de voo Decolagem (20ft AGL / 137kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, corte de motor
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Foram avistadas 2-10 aves, houve colisão múltipla com o motor esquerdo. A aeronave regressou para a origem
após ter sido feito o corte do motor. A aeronave ficou indisponível por 24 horas com custo direto de
recuperação de US$ 150 mil. Não foi informado o custo indireto.
Data 15/Maio/2012
Aeronave Airbus 319
Aeródromo Aeroporto de Ribeirão Preto (SBRP)
Fase de voo Decolagem (altura e velocidade não reportadas)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
A ave foi ingerida pelo motor esquerdo, levando ao regresso ao local de decolagem. A aeronave ficou
indisponível por 14 horas e o custo de recuperação foi de US$ 576 mil. Falta custo indireto.
Data 30/Maio/2012
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Brasília (SBBR)
Fase de voo Decolagem (altura e velocidade não reportadas)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A ave foi ingerida pelo motor direito. A aeronave ficou indisponível por 10 horas e o custo de recuperação foi
de US$ 65 mil. Falta custo indireto.
Data 27/Julho/2012
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Brasília (SBBR)
Fase de voo Decolagem (altura e velocidade não reportadas)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A ave foi ingerida pelo motor direito. A aeronave ficou indisponível por 10 horas e o custo de recuperação foi
de US$ 65 mil. Falta custo indireto.
Data 31/Julho/2012
Aeronave Embraer 190
Aeródromo Aeroporto da Pampulha (SBBH)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 120kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A aeronave sofreu danos com custo de recuperação de US$ 130 mil. O tempo de indisponibilidade da aeronave
e o custo indireto não foram reportados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 13/Agosto/2012
Aeronave Cessna 172
Aeródromo Próximo à Caratinga/MG
Fase de voo Cruzeiro (3.000ft AGL / 95kt)
Efeito no voo Outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-amarela
Foram avistadas 2-10 aves e uma delas penetrou a cabine, atingindo o rosto do piloto (ferimentos leves). O
pouso foi efetuado quase às cegas em canavial (aeronave parou invertida). A aeronave ficou destruída.
Data 21/Agosto/2012
Aeronave Embraer 312 Tucano
Aeródromo Academia da Força Aérea (SBYS)
Fase de voo Aproximação (1.500ft AGL / 180kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Cauda
Espécie(s) envolvida(s) Urubu (Família Cathartidae)
Durante voo de formatura, houve colisão no estabilizador horizontal da aeronave. O pouso foi realizado em
emergência e a aeronave ficou indisponível por 336 horas. Os custos direto e indireto não foram reportados.
Data 22/Agosto/2012
Aeronave Embraer AMX
Aeródromo Próximo à Santiago/RS
Fase de voo Navegação à baixa altura (500ft AGL / 410kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Nariz
Espécie(s) envolvida(s) Urubu (Família Cathartidae)
Após a colisão com uma ave foram perdidos vários sistemas da aeronave. O pouso foi realizado em emergência,
com acionamento da barreira de retenção. A aeronave saiu da pista, sofrendo danos graves. O tempo de
indisponibilidade não foi informado, bem como o custo de recuperação.
Data 10/Setembro /2012
Aeronave Embraer 312
Aeródromo Academia da Força Aérea (SBYS)
Fase de voo Aproximação (700ft AGL / 180kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Nariz, motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
A aeronave ficou indisponível por 168 horas com custo de recuperação de US$ 3,5 mil.
Data 13/Outubro/2012
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto de Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 153kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, corte de motor, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Na rotação, uma ave foi ingerida pelo motor direito, seguindo-se forte vibração que levou a tripulação a efetuar
o corte do motor. A aeronave regressou para a origem, tendo ficado indisponível por 55 horas. Os custos de
recuperação e indireto não foram reportados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 02/Dezembro/2012
Aeronave Embraer 190
Aeródromo Aeroporto Internacional de Goiânia (SBGO)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A aeronave sofreu danos com custo de recuperação de US$ 250 mil. O tempo de indisponibilidade da aeronave
e o custo indireto não foram reportados.
Data 06/Dezembro/2012
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto de São Paulo - Congonhas (SBSP)
Fase de voo Subida (3.820ft AGL / 244kt)
Efeito no voo Apagamento de motor, pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Após a colisão houve forte estrondo no motor esquerdo, acompanhado da queda imediata de temperatura e
rotação para zero. O pouso foi realizado com o motor remanescente em SBGR. O custo de recuperação foi de
US$ 6,7 milhões e a aeronave ficou indisponível por 17 horas. O custo indireto não foi reportado.
Data 14/Dezembro/2012
Aeronave Embraer 314
Aeródromo Aeroporto Internacional de Natal (SBNT)
Fase de voo Aproximação (600ft AGL / 120kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Asa
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Durante a perna base, após o tráfego de pell-off, a aeronave colidiu com uma ave, ficando indisponível por 120
horas. Os custos diretos e indiretos não foram reportados.
Data 12/Janeiro/2013
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Porto Alegre (SBPA)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 130kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Não houve reporte do evento pelo operador da aeronave, somente pela torre de controle. Portanto, não são
conhecidos: tempo de indisponibilidade da aeronave, custos direto e indireto do evento.
Data 07/Fevereiro/2013
Aeronave Piper PA46
Aeródromo Aeroporto Internacional de Palmas (SBPJ)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 80kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Asa
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
A aeronave não sofreu danos, somente prejuízos decorrentes de gasto de combustível, desgaste de pneu e freios,
bem como atraso na decolagem.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 22/Fevereiro/2013
Aeronave Cessna 208
Aeródromo Base Aérea de Santa Maria (SBSM)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 50kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Hélice
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
Não houve informação de danos, tempo de indisponibilidade da aeronave, custos direto e indireto.
Data 08/Março/2013
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Manaus (SBEG)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
A ave foi ingerida pelo motor direito, gerando custos diretos de US$ 90 mil. O tempo de indisponibilidade da
aeronave e o custo indireto não foram reportados.
Data 18/Março/2013
Aeronave Embraer 190
Aeródromo Aeroporto Internacional de Cuiabá (SBCY)
Fase de voo Decolagem (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Pássaro pequeno (Passeriforme)
A ave foi ingerida por um dos motores (não reportado o lado), gerando custos diretos de US$ 68 mil,
decorrentes da troca de 4 blades. O tempo de indisponibilidade da aeronave e o custo indireto não foram
reportados.
Data 19/Março/2013
Aeronave Cessna 525
Aeródromo Aeroporto Internacional de Macapá (SBMQ)
Fase de voo Decolagem (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Asa
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Após a colisão, a aeronave regressou à origem devido aos danos sofridos. Não houve reporte pelo operador da
aeronave, não sendo possível precisar local da colisão, tempo de indisponibilidade da aeronave, custos direto e
indireto.
Data 02/Abril/2013
Aeronave Sikorski S76C
Aeródromo Heliporto de São Tomé (SBFS)
Fase de voo Subida (800ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Após a colisão, a aeronave regressou à origem devido aos danos sofridos. A aeronave ficou indisponível por 48
horas com custo direto de recuperação de US$ 1 mil e custo indireto de US$ 25 mil.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 09/Abril/2013
Aeronave Cessna 210
Aeródromo Aeroporto de Sinop (SWSI)
Fase de voo Pouso (0ft AGL / 90kt)
Efeito no voo Outros
Parte atingida Não houve impacto (aeronave capotou)
Espécie(s) envolvida(s) Cachorro
Durante a corrida após pouso, o piloto efetuou desvio do animal. Houve perda de controle da aeronave, que saiu
da pista antes de parar de cabeça para baixo. Não foi possível apurar o custo direto.
Data 18/Abril/2013
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Vitória (SBVT)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Garça (Família Ardeidae)
A ave foi ingerida pelo motor direito, deixando a aeronave indisponível por 1 hora. O operador da aeronave não
reportou o evento, impedindo a determinação da quantidade de aves avistadas e atingidas, bem como os custos
direto e indireto.
Data 23/Maio/2013
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Foram avistadas e atingidas 2-10 aves, ocorrendo ingestão no motor esquerdo que levou a tripulação a
interromper a corrida de decolagem. A aeronave ficou indisponível por 10 horas com custo direto de
recuperação de US$ 150 mil. Falta custo indireto.
Data 30/Maio/2013
Aeronave Embraer 190
Aeródromo Aeroporto Internacional de Goiânia (SBGO)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor, asa
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Foram avistadas e atingidas 2-10 aves, levando a tripulação a interromper a corrida de decolagem. A aeronave
ficou indisponível por 1,75 horas para inspeção, sendo verificado que não houve danos. Os custos diretos e
indiretos decorrentes do evento não foram reportados.
Data 02/Agosto/2013
Aeronave Embraer 314 Super Tucano
Aeródromo Base Aérea de Santa Cruz (SBSC)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 90kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Asa
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
Durante o táxi da esquadrilha foram observadas 11-50 aves no local. A aeronave líder sofreu colisão e
interrompeu a decolagem. Não houve danos.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 08/Agosto/2013
Aeronave Northrop F5
Aeródromo Base Aérea de Santa Cruz (SBSC)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 88kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
Houve ingestão de ave pelo motor direito, levando o tripulante a interromper a decolagem. Os danos causados
deixaram a aeronave indisponível por 60 horas, gerando custos diretos de US$ 300 mil.
Data 23/Agosto/2013
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Subida (5.000ft AGL / 230kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A colisão causou a indisponibilidade da aeronave por 60 horas, mas os custos direto e indireto do evento não
foram reportados.
Data 19/Outubro/2013
Aeronave Piper PA22
Aeródromo Aeroporto de Bragança Paulista (SBBP)
Fase de voo Aproximação (1.000ft AGL / 90kt)
Efeito no voo Corte do motor, pouso de precaução, outros
Parte atingida Hélice
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Uma pá da hélice quebrou, ocasionando forte vibração, que levou ao corte imediato do motor. O pouso em
emergência foi realizado sem motor. A aeronave ficou indisponível por 2 anos, com custo direto de US$ 25 mil.
Data 10/Novembro/2013
Aeronave Embraer 312 Tucano
Aeródromo Aeroporto Internacional de Salvador (SBSV)
Fase de voo Aproximação (passagem baixa a 800ft AGL / 150kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Durante voo na ala houve colisão com ave, causando a quebra e penetração da ave pelo canopi da aeronave. O
piloto foi atingido na face, perdendo a visão do olho esquerdo em caráter definitivo. Os custos (direto e
indireto) parciais foram calculados em US$ 22 mil, aproximadamente. A aeronave ficou indisponível por 216
horas.
Data 13/Novembro/2013
Aeronave Robinson Helicopter 44
Aeródromo Aeródromo de Bragança Paulista (SBBP)
Fase de voo Aproximação (500ft AGL / 80kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A ave quebrou o parabrisas e os estilhaços feriram piloto e passageiro. O custo direto foi de US$ 6
mil, mas o tempo de indisponibilidade da aeronave e o custo indireto não foram reportados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 01/Dezembro/2013
Aeronave Cessna 560 XLS
Aeródromo Aeroporto de Jundiaí (SBJD)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / velocidade não reportada)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A colisão causou danos ao parabrisas e levou a tripulação a interromper a decolagem. O custo direto foi de US$
261 mil, mas o tempo de indisponibilidade da aeronave e o custo indireto não foram reportados.
Data 18/Dezembro/2013
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Belém (SBBE)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A colisão deixou a aeronave indisponível por 83 horas. Os custos direto e indireto não foram reportados.
Data 12/Janeiro/2014
Aeronave Piper PA46
Aeródromo Fazenda Conforto (SNXR)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 85kt)
Efeito no voo Decolagem abortada, saída de pista, colisão com árvores
Parte atingida Não houve
Espécie(s) envolvida(s) Animal terrestre (bovino)
Durante a decolagem, o piloto percebeu a entrada de animais sobre a pista e tentou abortar a decolagem, vindo a
colidir com morrotes na lateral esquerda da pista. O piloto perdeu o controle da aeronave colidindo com
árvores. A aeronave ficou destruída. O piloto saiu ileso. Os custos direto e indireto do evento não são
conhecidos.
Data 16/Janeiro/2014
Aeronave Embraer 190
Aeródromo Aeroporto Internacional de Belém (SBBE)
Fase de voo Subida (altura e velocidade não reportadas)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Após a colisão de duas aves no parabrisas, a tripulação decidiu pelo regresso à origem, onde a aeronave ficou
indisponível por 1 hora. Os passageiros foram realocados em outra aeronave. Os custos direto e indireto do
evento não foram reportados.
Data 22/ Março/2014
Aeronave Cessna 152
Aeródromo Aeroporto de Botucatu (SDBK)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 35kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Asa
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
O tempo de indisponibilidade da aeronave foi de 170 horas e os custos direto e indireto do evento não foram
reportados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 28/ Março/2014
Aeronave Airbus 330
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Subida (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Radome
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Após a colisão houve falha no radar meteorológico da aeronave, a tripulação optou por retornar à origem. O
local do evento, tempo de indisponibilidade da aeronave, custos direto e indireto do evento não foram
reportados.
Data 30/ Março/2014
Aeronave Fokker 28
Aeródromo Aeroporto Internacional de Campo Grande (SBCG)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 120kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Trem de pouso
Espécie(s) envolvida(s) Coruja-buraqueira
Após a colisão, a aeronave realizou voo até SBCY e, na aproximação, a tripulação não obteve indicação de trem
de pouso travado embaixo, decidindo pelo regresso à origem. O trem de pouso foi movimentado por 3 vezes
sem indicação positiva, sendo necessário alijar combustível e utilizar o sistema de emergência do mesmo, bem
como realizar verificação visual pela TWR-CG antes do pouso. O tempo de indisponibilidade da aeronave,
custos direto e indireto do evento não foram reportados.
Data 07/Abril/2014
Aeronave Casa 105
Aeródromo Base Aérea dos Afonsos (SBAF)
Fase de voo Aproximação (passagem baixa a 700ft AGL / 170kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Asa
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Durante sobrevoo a alta velocidade houve colisão. O tempo de indisponibilidade da aeronave, custos direto e
indireto do evento não foram reportados.
Data 12/Abril/2014
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Goiânia (SBGO)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 130kt)
Efeito no voo Decolagem abortada, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
O corte de grama no local contribuiu para colisão anterior que criou a concentração de aves sobre a pista
(predação de carcaça). A condição de obstáculos sobre a pista era conhecida pelo operador do aeródromo, pela
torre de controle e pela tripulação da aeronave. Este evento causou a interdição da pista por 36 minutos, com
danos a 6 blades do motor esquerdo, que levaram à troca do mesmo com a indisponibilidade da aeronave por 71
horas e custos diretos de US$ 237 mil. O tempo de indisponibilidade da aeronave e o custo indireto não foram
reportados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 20/Abril/2014
Aeronave Airbus 321
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Decolagem abortada, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Gavião-carijó
Este evento causou a interdição da pista por 45 minutos. A aeronave ficou indisponível por 21 horas devido aos
danos que geraram custos diretos de US$ 150 mil. O custo indireto não foi reportado.
Data 22/Abril/2014
Aeronave Airbus Helicopters EC725
Aeródromo Aeroporto de São Paulo - Congonhas (SBSP)
Fase de voo Aproximação (1.650ft AGL / 130kt)
Efeito no voo Outros, pouso de precaução
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A ave atingiu o parabrisas, estilhaçando-o, os pedaços foram ingeridos pelo motor direito e atingiram o rotor
principal causando danos em ambos. O tempo de indisponibilidade da a aeronave e os custos direto e indireto
não foram reportados.
Data 30/Abril/2014
Aeronave Beech 58
Aeródromo Aeroporto de Correntina (SNTY)
Fase de voo Pouso (0ft AGL / 80kt)
Efeito no voo Outros
Parte atingida Trem de pouso
Espécie(s) envolvida(s) Veado
A colisão causou a falha do trem de pouso, causando danos na fuselagem, hélices e motores, que colidiram com
o solo ainda em funcionamento. A aeronave ficou indisponível por 4.320 horas, gerando custos diretos de US$
140 mil. O custo indireto não foi reportado pelo operador. O aeródromo só dispõe de cerca patrimonial
totalmente inadequada para evitar o acesso por animais terrestres de grande porte.
Data 03/Maio/2014
Aeronave Embraer AMX
Aeródromo Base Aérea de Santa Maria (SBSM)
Fase de voo Decolagem (20ft AGL / 160kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Asa
Espécie(s) envolvida(s) Marreca / pato (Família Anatidae)
A colisão causou danos que deixaram a aeronave indisponível por 24 horas, gerando custos diretos de US$ 50
mil. O custo indireto foi de US$ 60 mil.
Data 04/Maio/2014
Aeronave Bell 429
Aeródromo Aeroporto de São Paulo - Congonhas (SBSP)
Fase de voo Navegação à baixa altura (800 AGL / 130kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Radome
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A colisão ocorreu na posição KENTINHA, gerando danos que deixaram a aeronave indisponível por 2.160
horas, gerando custos diretos de US$ 250 mil e indiretos de US$ 50 mil.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 07/Maio/2014
Aeronave Airbus 330
Aeródromo Aeroporto Internacional de Brasília (SBBR)
Fase de voo Decolagem (10 AGL / 154kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Radome, parabrisas, motor, asa, trem de pouso
Espécie(s) envolvida(s) Pombão
A grama no aeródromo atraiu grande quantidade de aves (11-50), avistadas pela tripulação durante a
decolagem. Houve ingestão pelo motor esquerdo e todas as partes atingidas sofreram danos, exceto o trem de
pouso. A tripulação teve que reduzir o peso para pousar. Aeronave ficou indisponível por 72 horas e o custo
direto foi de US$ 420 mil.
Data 14/Maio/2014
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Porto Alegre (SBPA)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 140kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Marreca-ananaí
A ingestão pelo motor direito causou forte vibração, levando a tripulação a reduzir a potência do motor,
enquanto circulava para pouso. Os danos deixaram a aeronave indisponível por 26 horas, gerando custo direto
de US$ 75 mil. O custo indireto não foi reportado.
Data 15/Maio/2014
Aeronave Cirrus 22
Aeródromo Aeroporto de Jacarepaguá (SBJR)
Fase de voo Navegação à baixa altura (1.000ft AGL / 150kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Fragata-comum
Após a colisão, o tripulante perdeu a recepção rádio, optando por regressar para pouso na origem sem contato
com o Controle Rio. Os danos gerados deixaram a aeronave indisponível por 26 horas, gerando custo direto de
US$ 75 mil. O tempo de indisponibilidade da aeronave, custos direto e indireto não foram reportados.
Data 30/Maio/2014
Aeronave Aerospatiale ATR 42
Aeródromo Aeródromo de Coari (SBUY)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Trem de pouso
Espécie(s) envolvida(s) Animal terrestre (anta)
Durante decolagem noturna, a tripulação percebeu uma anta sobre a pista no momento da rotação. A força de
impacto decorrente da colisão foi suficiente para quebrar o painel de instrumentos da aeronave. A tripulação
decidiu pelo pouso no SBEG, quando ocorreu a quebra do trem de pouso direito. O tempo de indisponibilidade
da aeronave foi de XX horas, o custo direto foi de US$ XX e o indireto foi de US$ XX. O aeródromo não era
cercado à época da colisão.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 31/Maio/2014
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Porto Alegre (SBPA)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Marreca-ananaí
A ingestão pelo motor direito causou vibração, levando a tripulação a reduzir a potência do motor, enquanto
circulava para pouso na origem. Os danos gerados deixaram a aeronave indisponível, mas não foi informando
por quanto tempo. Os custos direto e indireto não foram reportados.
Data 10/Junho/2014
Aeronave Aerospatiale ATR72
Aeródromo Aeroporto Internacional de Belém (SBBE)
Fase de voo Subida (700ft AGL / 130kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Fuselagem
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Após a colisão, a tripulação decidiu pelo regresso à origem. Os passageiros foram realocados em outra
aeronave. O tempo de indisponibilidade, custos direto e indireto do evento não foram reportados.
Data 30/Junho/2014
Aeronave Embraer 145
Aeródromo Aeroporto Internacional de Brasília (SBBR)
Fase de voo Subida (600ft AGL / 170kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
Após a colisão foi necessário retornar à origem. A aeronave ficou indisponível por 24 horas, mas os custos
direto e indireto não foram reportados.
Data 02/Julho/2014
Aeronave Cessna 525
Aeródromo Aeroporto de São Paulo - Congonhas (SBSP)
Fase de voo Subida (1.300ft AGL / 180kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Nariz
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Foram avistadas 2-10 aves, sendo bastante difícil de evitar a colisão. A tripulação por pousar em SBJD. Os danos
deixaram a aeronave indisponível por período não informado e geraram custos direto de US$ 162 mil, sendo o
indireto não informado.
Data 08/Julho/2014
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
A tripulação recebeu a informação de aves sobre a pista e optou pela decolagem. Após avistar aves houve
colisão e ingestão múltiplas no motor direito. A decolagem foi interrompida gerando custos direto de US$ 1,4
milhão e indireto de US$ 18 mil. A aeronave ficou indisponível por 48 horas
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 24/Julho/2014
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Santos Dumont (SBRJ)
Fase de voo Aproximação (altura e velocidade não reportadas)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Foram avistadas 2-10 aves, houve colisão com um indivíduo, causando falha de indicação de velocidade na
aeronave, o que fez com que a tripulação optasse por pouso no SBGL. A aeronave ficou indisponível por 5
horas. Os custos direto e indireto não foram reportados.
Data 31/Julho/2014
Aeronave Airbus 318
Aeródromo Aeroporto Internacional de Salvador (SBSV)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Houve ingestão no motor direito, causando a indisponibilidade da aeronave por 72 horas. Os custos direto e
indireto do evento não foram reportados.
Data 02/Agosto/2014
Aeronave Robinson Helicopter 66
Aeródromo Próximo à Caruaru/PE
Fase de voo Navegação à baixa altura
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Rotor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A colisão aconteceu distante do aeródromo, causando danos direto de US$ 110 mil e indireto de US$ 4 mil, que
deixaram a aeronave indisponível por 1.200 horas. O pouso foi realizado em área de pouso eventual nas
proximidades de Gravatá/PE.
Data 23/Agosto/2014
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Belém (SBBE)
Fase de voo Aproximação (966ft AGL / 141kt)
Efeito no voo Corte do motor, pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Foram avistadas 11-50 aves. A ingestão de uma ave no motor esquerdo causou perda total de empuxo e alta
vibração. A tripulação interrompeu o funcionamento do motor enquanto circulava para pouso e evitava várias
aves. O piloto declarou que achou que iria ter que pousar no rio próximo. Aeronave ficou indisponível por 50
horas com custos direto de US$ 3,9 milhões e indireto de US$ 421 mil (somente lucro cessante).
Data 25/Agosto/2014
Aeronave Eurocopter EC130
Aeródromo Aeroporto Santos Dumont (SBRJ)
Fase de voo Navegação a baixa altura (1.000ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Fuselagem
Espécie(s) envolvida(s) Fragata-comum
A colisão causou a perda do altímetro e do horizonte artificial da aeronave, restrição que dificultaria a
manutenção do voo em condições limitadas de visibilidade e teto. A aeronave ficou indisponível por 1 hora. Os
custos diretos e indiretos do evento não foram fornecidos pelo operador.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 02/Setembro/2014
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Santos Dumont (SBRJ)
Fase de voo Subida (800ft AGL / 170kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A colisão ocorreu após a decolagem, com a ingestão da ave pelo motor direito. Não foi relatado efeito no voo
adicional, mas a tripulação decidiu pelo pouso do SBGL. A aeronave ficou indisponível por 18 horas, os custos
direto e indireto não foram reportados.
Data 06/Setembro/2014
Aeronave Sikorski S76C
Aeródromo Heliponto São Tomé (SBFS)
Fase de voo Subida (800ft AGL / 90kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor e fuselagem
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Foram avistadas 2-10 aves, sendo que uma delas atingiu a aeronave. O piloto decidiu pelo regresso ao local de
decolagem, a aeronave ficou indisponível por 2 horas. Os custos totais foram de US$ 7 mil. Os custos indiretos
não foram reportados.
Data 10/Setembro/2014
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Subida (1.500ft AGL / 170kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A quantidade de aves vistas não foi reportada. A ingestão de uma ave pelo motor direito causou danos que
deixaram a aeronave indisponível por 35 horas. Os custos direto e indireto não foram reportados.
Data 10/Outubro/2014
Aeronave Airbus 319
Aeródromo Aeroporto Internacional de Salvador (SBSV)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 120kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Radome
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A tripulação decidiu pelo regresso à origem, após o pouso foram constatados danos que deixaram a aeronave
indisponível por 30 horas. Os custos diretos e indiretos não foram informados.
Data 19/Novembro/2014
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Fuselagem
Espécie(s) envolvida(s) Garça-branca-grande
A tripulação decidiu pelo regresso à origem, após o pouso foram constatados danos que deixaram a aeronave
indisponível por 8 horas. Os custos diretos e indiretos não foram informados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 23/Novembro/2014
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Subida (1.000ft AGL / 160kt)
Efeito no voo Corte/apagamento de motor, pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Houve ingestão de ave no motor direito, causando vibração e interrupção do motor pela tripulação. Aeronave
ficou indisponível por 8 horas, os custos direto e indireto não foram informados.
Data 08/Dezembro/2014
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Subida (1.470ft AGL / 198kt)
Efeito no voo Corte/apagamento de motor, pouso de precaução em emergência
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Houve ingestão e alta vibração no motor esquerdo. A tripulação cortou o motor e pousou em emergência. Os
danos geraram indisponibilidade por 17 horas, custos direto de US$ 2,8 milhões e indireto de US$ 70 mil. O
motor foi aberto pelo fabricante que coletou amostras, identificação feita pelo Smithsonian Institution.
Data 15/Dezembro/2014
Aeronave Cessna 210
Aeródromo Próximo à Barcarena/PA
Fase de voo Voo a baixa altura (500ft AGL / 170kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Durante voo, próximo ao través direito de Barcarena, a aeronave colidiu com ave que penetrou o parabrisas,
causando ferimentos leves ao piloto.
Data 20/Janeiro/2015
Aeronave Eurocopter HB355 Esquilo
Aeródromo Aeroporto de Coari (SWKO)
Fase de voo Aproximação (600ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A aeronave colidiu com ave no parabrisas, foram avistadas 2-10 aves. A aeronave ficou indisponível por 48
horas, os custos direto e indireto decorrentes da colisão não foram informados.
Data 22/Janeiro/2015
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Decolagem (150ft AGL / 160kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Foram avistadas 11-50 aves, tendo ocorrido a ingestão de uma delas pelo motor esquerdo, condição que causou
alta vibração. A tripulação optou pelo retorno, apesar de não ter sido necessário interromper o funcionamento
do motor. O tempo de indisponibilidade da aeronave, custos direto e indireto não foram reportados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 30/Janeiro/2015
Aeronave Northrop F5
Aeródromo Base Aérea de Canoas (SBCO)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 160kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Andorinha (Família Hirundinidae)
Foram avistadas 2-10 aves e uma foi atingida pela aeronave. O piloto decidiu interromper a decolagem. Não
houve danos.
Data 30/Janeiro/2015
Aeronave Embraer 190
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Luís (SBSL)
Fase de voo Subida (2.000ft AGL / 200kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Houve ingestão de uma ave no motor direito, causando forte vibração que levou a tripulação a regressar ao
aeródromo de decolagem. O tempo de indisponibilidade da aeronave, custos direto e indireto não foram
reportados.
Data 01/Fevereiro/2015
Aeronave Piper PA28
Aeródromo Aeroporto de São Paulo - Campo de Marte (SBMT)
Fase de voo Cruzeiro (1.600ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Hélice
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Próximo à posição Perus, foram avistadas 2-10 aves, a aeronave colidiu com uma delas, causando sua
indisponibilidade por 192 horas, gerando custos direto de US$ 2,5 mil e indireto de US$ 2,5 mil.
Data 16/Fevereiro/2015
Aeronave Esquilo HB350
Aeródromo Aeroporto de Ituiutaba (SNYB)
Fase de voo Aproximação (500ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A aeronave colidiu com uma ave gerando custos direto de US$ 1,5 mil, indireto de US$ 1,5 mil e sua
indisponibilidade por 12 horas.
Data 16/Fevereiro/2015
Aeronave Aerospatiale ATR72
Aeródromo Aeroporto Internacional de Manaus (SBEG)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 90kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
A ave se encontrava na lateral da pista e voou cruzando a pista em frente à aeronave. As trincas observadas no
parabrisas levaram a tripulação a decidir pela interrupção da corrida de decolagem. Tempo de indisponibilidade
custos direto e indireto não foram reportados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 18/Fevereiro/2015
Aeronave Embraer 314 Super Tucano
Aeródromo Aeroporto Internacional de Porto Velho (SBPV)
Fase de voo Aproximação (2.000ft AGL / 200kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Cauda
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A ave penetrou o bordo de ataque do estabilizador horizontal causando danos.
Data 19/Fevereiro/2015
Aeronave Embraer 121 Xingu
Aeródromo Aeroporto da Pampulha (SBBH)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 96kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Radome
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Durante a corrida de decolagem houve colisão, levando o tripulante a decidir pelo regresso ao aeródromo. A
aeronave ficou indisponível por 12 horas com custos direto de US$ 10,7 mil e indireto de US$ 550.
Data 24/Fevereiro/2015
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional de Belém (SBBE)
Fase de voo Decolagem (300ft AGL / 198kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
Foram avistadas 2-10 aves que vieram a colidir com a aeronave. A ingestão de aves pelo motor esquerdo causou
vibração, levando a tripulação a decidir pelo regresso ao aeródromo de decolagem. Tempo de indisponibilidade,
custos direto e indireto não foram informados.
Data 24/Fevereiro/2015
Aeronave Embraer 190
Aeródromo Aeroporto de Sinop (SWSI)
Fase de voo Pouso (50ft AGL / 140kt)
Efeito no voo Pouso de precaução (arremetida)
Parte atingida Radome
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Foram avistadas 2-10 aves, sendo que uma delas veio a colidir com a parte frontal da aeronave, levando a
tripulação a cancelar a aproximação. Após o pouso foi constatado que não houve dano, somente prejuízo
decorrente do combustível adicional gasto, cujo valor não foi informado.
Data 27/Fevereiro/2015
Aeronave Embraer 110 Bandeirante
Aeródromo Aeroporto de São José dos Campos (SBSJ)
Fase de voo Pouso (0ft AGL / 80kt)
Efeito no voo Decolagem abortada, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Durante toque e arremetida, foram avistadas 2-10 aves, sendo que a aeronave veio a colidir com uma delas. As
aves foram atraídas por uma carcaça de ave que já estava no local. A única pista do aeródromo ficou fechada
por 30 minutos. A aeronave ficou indisponível por 3 horas e os custos direto e indireto não foram informados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 10/Março/2015
Aeronave Robinson Helicopter 22
Aeródromo Aeroporto de Jacarepaguá (SBJR)
Fase de voo Aproximação (700ft AGL / 65kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Cauda
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Durante a aproximação a aeronave colidiu com ave, gerando custos direto de US$ 10 mil e indireto de US$ 2
mil. Tempo de indisponibilidade da aeronave e o onde ocorreu o evento no entorno do aeródromo não foram
informados.
Data 11/Março/2015
Aeronave Airbus 321
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Decolagem (altura e velocidade não informadas)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A aeronave colidiu com a ave, gerando danos ao parabrisas que levaram a tripulação a decidir pelo pouso no
aeródromo de decolagem. A aeronave ficou indisponível por 10 horas, causando custo direto de US$ 10 mil, o
custo indireto não foi reportado.
Data 24/Março/2015
Aeronave Embraer 190
Aeródromo Aeroporto Internacional de Goiânia (SBGO)
Fase de voo Subida (2.000ft AGL / 200kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Radome
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Foram avistadas 2-10 aves, sendo que uma delas veio a colidir com a parte frontal da aeronave. O radar
meteorológico entrou em pane imediatamente, levando a tripulação a regressar ao local de decolagem. O local
onde o evento ocorreu, tempo de indisponibilidade, custos direto e indireto não foram informados.
Data 26/Março/2015
Aeronave Embraer 170
Aeródromo Aeroporto de São José dos Campos (SBSJ)
Fase de voo Subida (1.500ft AGL / 180kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Radome
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Aeronave colidiu com 1 ave causando alta vibração no motor esquerdo, a tripulação reduziu potência e
regressou para pouso sem ter sido necessário efetuar o corte do referido motor. O tempo de indisponibilidade,
custos direto e indireto não foram informados.
Data 01/Abril/2015
Aeronave Embraer AMX
Aeródromo Base Aérea de Santa Cruz (SBSC)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 140kt)
Efeito no voo Decolagem abortada, outros
Parte atingida Não houve
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
O tripulante suspeitou de ingestão pelo motor e abortou a decolagem, mas houve impacto com uma ave, após
terem sido avistadas 2-10 sobre a pista 23. A rejeição de decolagem causou esvaziamento de pneu. A colisão
causou danos que deixaram a aeronave indisponível por 24 horas, gerando custos diretos de US$ 174 mil.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 04/Abril/2015
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBEG)
Fase de voo Subida (2.000ft AG / 200kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A aeronave ingeriu uma ave pelo motor direito, após a tripulação ter visualizado 11-50 aves. A colisão gerou
alta vibração que levou a tripulação a regressar ao local de decolagem. A aeronave ficou indisponível por 362
horas, mas os custos direto e indireto não foram reportados.
Data 07/Abril/2015
Aeronave Pilatus PC-12
Aeródromo Aeroporto de Joinville (SBJV)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 30kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor, asa
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
Foram avistadas 11-50 aves, sendo que a aeronave colidiu com uma delas. A tripulação interrompeu a
decolagem e após estacionamento nenhum dano foi constatado. Apesar disso, houve prejuízo não informado
(custo indireto) em função do evento.
Data 20/Abril/2015
Aeronave Vans Aircraft RV-10
Aeródromo Aeroporto de Vila Velha (SIVU)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 50kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Não reportada
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Foram avistadas 11-50 aves, sendo que a aeronave colidiu com uma delas, o que levou o piloto a abortar a
decolagem. O prejuízo decorrente do evento não foi reportado.
Data 20/Abril/2015
Aeronave Airbus 330
Aeródromo Aeroporto Internacional de Porto Alegre (SBPA)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Houve ingestão de ave que levou a tripulação a interromper a decolagem. O tempo de indisponibilidade da
aeronave foi de 1,5 horas, os custos direto e indireto do evento não foram reportados.
Data 21/Abril/2015
Aeronave Aerospatiale ATR42
Aeródromo Aeroporto de Carauari (SWCA)
Fase de voo Aproximação (300ft AGL / 120kt)
Efeito no voo Desestabilização na aproximação, pouso de precaução
Parte atingida Não informada
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Foram avistadas 51-100 aves na trajetória de aproximação. Na tentativa de evitar colisão, a tripulação desviou
das aves até que foi obrigada a arremeter para novo tráfego. A aeronave colidiu com uma ave sem causar danos.
Os custos indiretos não foram reportados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 23/Abril/2015
Aeronave Airbus 330
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Decolagem (330ft AGL / 170kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Houve ingestão pelo motor esquerdo acima da V1 e alta vibração. A tripulação reduziu a potência para mínimo
até o pouso. Não foram informados tempo de indisponibilidade, custos direto e indireto.
Data 03/Maio/2015
Aeronave Embraer 190
Aeródromo Aeroporto Internacional de Fortaleza (SBFZ)
Fase de voo Decolagem (58ft AGL / 163kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor, trem de pouso
Espécie(s) envolvida(s) Pombo-doméstico
Próximo à rotação foram avistadas 2-10 aves, ocorrendo colisão, que causou acionamento dos alarmes de perda
de sistema hidráulico e falha no trem de pouso (LDG NO DISPATCH). Tripulação realizou procedimentos de
emergência e regressou para pouso. Não foram informados tempo de indisponibilidade, custos direto e indireto.
Data 04/Maio/2015
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional de Belo Horizonte (SBCF)
Fase de voo Decolagem (200ft AGL / 180kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Radome
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Após colisão a tripulação decidiu pelo regresso ao aeródromo, provavelmente, devido à perda do radar
meteorológico. Tempo de indisponibilidade, custos direto e indireto não foram informados.
Data 07/Maio/2015
Aeronave Diamond DA-20C1
Aeródromo Aeroporto de São Paulo - Campo de Marte (SBMT)
Fase de voo Cruzeiro (1.600ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Hélice
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Foram avistadas 2-10 aves, havendo colisão, que levou o piloto a retornar para pouso. O tempo de
indisponibilidade da aeronave foi de 8 horas, os custos direto foi de US$ 66 e indireto de US$ 654.
Data 12/Maio/2015
Aeronave Embraer 314 Super Tucano
Aeródromo Aeroporto Internacional de Porto Velho (SBPV)
Fase de voo Aproximação (1.000ft AGL / 230kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Nariz, motor, hélice
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A colisão causou danos ao escapamento da aeronave, hélice e nariz, deixando-a indisponível por 72 horas. O
custo direto foi de US$ 20 mil.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 14/Maio/2015
Aeronave Northrop F5
Aeródromo Base Aérea de Canoas (SBCO)
Fase de voo Navegação à baixa altura (1.500ft AGL / 400kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, corte/apagamento de motor
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A colisão causou danos ao motor direito da aeronave que ficou indisponível por 72 horas. O custo direto foi de
US$ 114 mil e o indireto não foi reportado.
Data 24/Maio/2015
Aeronave Aerospatiale ATR72
Aeródromo Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas (SBKP)
Fase de voo Subida (2.800ft AGL / 250kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Parabrisas, nariz
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A colisão levou a tripulação a retornar à origem. A parte danificada, tempo de indisponibilidade, custos direto e
indireto não foram informados.
Data 25/Maio/2015
Aeronave Cessna 510
Aeródromo Aeroporto de Jundiaí (SBJD)
Fase de voo Subida (1.100ft AGL / 180kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A colisão no motor esquerdo levou a tripulação a retornar à origem. A aeronave ficou indisponível por 1.080
horas, o custo direto foi de US$ 66 mil, enquanto que o custo indireto não foi informado.
Data 28/Maio/2015
Aeronave Embraer 190
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 110kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A aeronave colidiu com ave, levando sua tripulação a interromper a decolagem. O tempo de indisponibilidade,
custos direto e indireto não foram informados.
Data 01/Junho/2015
Aeronave Boeing 767
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 150kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Foram avistadas 2-10 aves sobre a pista, tendo a aeronave ingerido uma delas pelo motor direito. Diante de alta
vibração, a tripulação reduziu para potência mínima em voo, enquanto regressavam para o aeródromo de
decolagem. Os custos direto e indireto não foram informados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 06/Junho/2015
Aeronave Aero Boero AB-115
Aeródromo Aeroporto de Resende (SDRS)
Fase de voo Decolagem (2ft AGL / 60kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Asa/rotor
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
Foram avistadas 2-10 aves sobre a pista, a colisão causou danos à asa da aeronave. O piloto interrompeu a
decolagem. A aeronave ficou indisponível por 24 horas, o custo direto de US$ 100 e o indireto de US$ 385.
Data 10/Junho/2015
Aeronave Embraer 110 Bandeirante
Aeródromo Base Aérea dos Afonsos (SBAF)
Fase de voo Aproximação (passagem baixa a 1.000ft AGL / 150kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Para-brisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Durante curva de reunião, a tripulação da aeronave-líder mantinha a atenção voltada para a reunião da
aeronave-ala quando houve colisão e penetração da ave pelo para-brisas. A ave atingiu o rosto do piloto, não
tendo sofrido ferimentos. O tempo de indisponibilidade, custos direto e indireto não foram informados.
Data 17/Junho/2015
Aeronave Sikorsky S76C
Aeródromo Aeroporto de Macaé (SBME)
Fase de voo Decolagem (10ft AGL / 55kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Parabrisas, nariz, as/rotor
Espécie(s) envolvida(s) Andorinha-do-campo
Foram avistadas 2-10 aves que colidiram com a aeronave, levando a tripulação a pousar na origem. Não houve
danos decorrentes da colisão múltipla, entretanto, houve prejuízos decorrentes de 3 horas de indisponibilidade
da aeronave. Os custos indiretos totais foram de US$ 2,3 mil.
Data 17/Julho/2015
Aeronave Embraer 312 Tucano
Aeródromo Academia da Força Aérea (SBYS)
Fase de voo Aproximação (300ft AGL / 100kt)
Efeito no voo Desestabilização na aproximação
Parte atingida Hélice
Espécie(s) envolvida(s) Urubu (Família Cathartidae)
A aeronave colidiu com a ave causando danos ao conjunto hélice-motor que deixaram a aeronave indisponível
por 120 horas, com custos de US$ 4 mil.
Data 17/Julho/2015
Aeronave Piper Navajo PA31
Aeródromo Aeroporto de Lavras (SSOL)
Fase de voo Descida (3.400ft AGL / 190kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A aeronave colidiu com a ave, ocorrendo a penetração pelo parabrisas, que causou ferimentos leves no copiloto.
O tempo de indisponibilidade, custos direto e indireto não foram informados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 21/Julho/2015
Aeronave Beechcraft Hawker 800
Aeródromo Aeroporto Internacional de Curitiba (SBCT)
Fase de voo Cruzeiro (1.500ft AGL / 228kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Durante voo de inspeção de auxílios à navegação aérea ocorreu a colisão com ave, enquanto a aeronave a altura
relativamente baixa em área de 12 milhas náuticas do aeródromo. O impacto causou trincas no parabrisas da
aeronave que geraram custos diretos de US$ 16 mil e sua indisponibilidade por 72 horas. O custo indireto não
foi informado.
Data 05/Agosto/2015
Aeronave Boeing 767
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 130kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, corte/apagamento de motor, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A aeronave ingeriu ave pelo motor esquerdo, causando efeitos que levaram a tripulação a consumir combustível
por 40 minutos para reduzir peso total e regressar ao aeródromo de origem. Há informações não confirmadas de
danos a 12 palhetas do motor atingido. O tempo de indisponibilidade foi de 45h, o custo direto de US$
62.557,00 e indireto de US$ 72.750,00.
Data 19/Agosto/2015
Aeronave Eurocopter EC130
Aeródromo Próximo à Base Aérea de Santa Cruz/RJ
Fase de voo Navegação à baixa altura (1.000ft AGL/110kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A aeronave colidiu com ave, causando a quebra do parabrisas e pouso em emergência em área eventual,
enquanto voava, aproximadamente na radial 055 a 9 milhas náuticas de SBSC. Os tripulantes saíram ilesos. O
tempo de indisponibilidade, custos direto e indireto não foram informados.
Data 26/Agosto/2015
Aeronave Northrop F5
Aeródromo Base Aérea de Anápolis (SBAN)
Fase de voo Pouso (10ft AGL / 157kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, corte/apagamento do motor
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Coruja-buraqueira
A colisão ocorreu acima da velocidade de decisão, tendo a ave sido ingerida pelo motor direito, causando o
apagamento do mesmo. Após tráfego houve pouso sem outras anormalidades. A aeronave ficou indisponível
por 38 horas e o impacto gerou custos diretos de US$ 138 mil.
Data 04/Setembro/2015
Aeronave Airbus 321
Aeródromo Aeroporto Internacional de Porto Alegre (SBPA)
Fase de voo Subida (4.000ft AGL/190kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu (Família Cathartidae)
Aproximadamente, na radial 107/5 milhas náuticas foram avistadas 2-10 aves, tendo uma delas sido ingerida
pelo motor direito. Houve alta vibração que levou a tripulação a retornar ao local de decolagem. A aeronave
ficou indisponível por 60 horas, os custos direto e indireto não foram informados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 07/Outubro/2015
Aeronave Airbus 319
Aeródromo Aeroporto de São Paulo - Congonhas (SBSP)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL/100kt)
Efeito no voo Decolagem abortada, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Ave foi ingerida pelo motor esquerdo, causando vibração leve que levou a tripulação a interromper a corrida de
decolagem. A aeronave ficou indisponível por 27 horas, os custos direto e indireto não foram informados.
Data 09/Outubro/2015
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional de Belém (SBBE)
Fase de voo Subida (950ft AGL / 160kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Após a decolagem foram avistadas 2-10 aves, sendo que 1 delas foi ingerida pelo motor esquerdo, causando
vibração. A tripulação decidiu pelo regresso aeródromo de decolagem. Após o pouso foram constatados danos a
9 palhetas do motor que mantiveram a aeronave indisponível por 32,5 horas e geraram custo direto de US$ 208
mil. O custo indireto não foi informado.
Data 03/Novembro/2015
Aeronave Cessna 680
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Luís (SBSL)
Fase de voo Aproximação (1.840ft AGL/140kt)
Efeito no voo Outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu (Família Cathartidae)
Houve ingestão de ave pelo motor esquerdo, a tripulação prosseguiu para o pouso, vindo a estourar os pneus,
condição que deixou a pista interditada por alguns minutos. A aeronave ficou indisponível por 24 horas. Os
custos direto e indireto não foram informados.
Data 29/Novembro/2015
Aeronave Embraer 190
Aeródromo Aeroporto Santos Dumont (SBRJ)
Fase de voo Aproximação (400ft AGL / 131kt)
Efeito no voo Outros
Parte atingida Trem de pouso
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Aeronave colidiu com ave causando o acionamento de alarmes: LDG Gear Disagree, HYD 2 Low Press, Brake
Fail & Brake Fault, Low Pass check LDG G. A tripulação declarou MAYDAY e prosseguiu para aeroporto
alternativo. Não foi coletada amostra de material orgânico para identificação de espécie. O tempo de
indisponibilidade da aeronave, custos direto e indireto não foram informados. Eventos semelhantes ocorreram:
em 27Set15 (PRAXA), 03Maio15 (PRAXH) e 05Dez15 (PRAZI).
Data 30/Novembro/2015
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Decolagem (300ft AGL / 170kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Fragata-comum
Após a colisão, a tripulação decidiu por regressar para pouso na origem. Pelo menos 10 palhetas do motor
direito foram danificadas. O tempo de indisponibilidade da aeronave, custos direto e indireto não foram
reportados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 01/Dezembro/2015
Aeronave Piper PA31
Aeródromo Aeródromo da Fazenda Cachoeira Preta/Água Clara MS (SJWW)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 90kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Asa
Espécie(s) envolvida(s) Equino
Na corrida de decolagem, um cavalo adentrou a pista sem condições de interromper a decolagem. Foi possível
manter o controle da aeronave e prosseguir para pouso em pista alternativa. O tempo de indisponibilidade da
aeronave, custos direto e indireto não foram informados.
Data 15/Dezembro/2015
Aeronave Agusta 109
Aeródromo Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas (SBKP)
Fase de voo Navegação à baixa altura (1.000ft AGL / 120kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Fuselagem
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A tripulação realizava voo de cruzeiro à baixa altura quando avistou 2-10 aves e veio a colidir com 1 ave que
deixou a aeronave indisponível por 384 horas, com custos totais de US$ 37 mil.
Data 20/Dezembro/2015
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 128kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Durante a corrida no solo foram avistadas 2-10 aves à frente da aeronave, houve ingestão pelo motor direito que
levou a tripulação a interromper a corrida. A aeronave ficou indisponível por 23,5 horas, custos direto e indireto
não foram reportados.
Data 29/Janeiro/2016
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional de Curitiba (SBCT)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 127kt)
Efeito no voo Decolagem abortada, outros
Parte atingida Nariz, motor, fuselagem
Espécie(s) envolvida(s) Curicaca-comum
Após a ingestão pelo motor direito, a tripulação interrompeu a aceleração com o uso de reversores, houve estol
no motor afetado. Houve danos ao motor e ao nariz da aeronave. O tempo de indisponibilidade da aeronave,
custos direto e indireto não foram reportados.
Data 29/Janeiro/2016
Aeronave Northrop F5
Aeródromo Base Aérea de Santa Cruz (SBSC)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 167kt)
Efeito no voo Decolagem abortada, apagamento do motor
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Próximo à velocidade de rotação ocorreu ingestão de ave, houve apagamento do motor direito e a interrupção
da decolagem. Foram causados danos severos ao motor e ao trem de pouso esquerdo da aeronave, com perda do
cubo de roda e pneu, devido à falha do paraquedas.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 11/Fevereiro/2016
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Decolagem (0 AGL / 145kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Foram avistadas 2-10 aves, ingeridas por ambos os motores, causando vibração. A tripulação retornou sem ter
sido necessário interromper funcionamento do motor. Aeronave ficou indisponível por 36,5 horas.
Data 13/Fevereiro/2016
Aeronave Cessna 208
Aeródromo Aeroporto de Bacacheri (SBBI)
Fase de voo Decolagem (0 AGL / 90kt)
Efeito no voo Decolagem abortada
Parte atingida Hélice, motor
Espécie(s) envolvida(s) Quero-quero
Antes da decolagem foram avistadas 51-100 aves na faixa de pista, sendo uma ingerida pelo motor. A tripulação
interrompeu decolagem ainda no solo após a colisão. O tempo de indisponibilidade da aeronave e os custos
direto e indireto não foram reportados.
Data 06/Março/2016
Aeronave Cessna 525 XL
Aeródromo Aeroporto de Vitória da Conquista (SBQV)
Fase de voo Descida (4.500ft AGL / 250kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Radome
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Após a colisão, houve falha no radar meteorológico. O tempo de indisponibilidade, custos direto e indireto não
foram reportados até o momento.
Data 07/Março/2016
Aeronave Airbus 350
Aeródromo Aeroporto Internacional de Manaus (SBEG)
Fase de voo Decolagem (altura e velocidade desconhecidas)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Nariz
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A ave atingiu o tubo de pitot, causando a perda de informações relevantes. Condição que levou a tripulação a
optar pelo pouso no local de decolagem. Aeronave foi translada sem passageiros para São Paulo a fim de
realizar reparo, ficando indisponível por 7,5 horas com custos direto de US$ 5 mil, e indireto de US$ 37 mil.
Data 12/Março/2016
Aeronave Boeing 767
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 147kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Nariz
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
A ave atingiu o tubo de pitot direito a 3kt da velocidade de decisão, a tripulação declarou emergência. Houve
perda de indicação de velocidade do velocímetro do lado direito. Condição que levou a tripulação a optar pelo
pouso no local de decolagem, após ter circulado por 1 hora para realizar alijamento de combustível. Apesar dos
prejuízos gerados, a aeronave não sofreu danos. Os custos direto e indireto não foram informados.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 22/Março/2016
Aeronave Embraer 312 Tucano
Aeródromo Academia da Força Aérea (SBYS)
Fase de voo Aproximação (1500 AGL / 180kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Hélice, motor
Espécie(s) envolvida(s) Urubu / Família Cathartidae
Durante aproximação houve colisão com uma ave atingindo hélice e motor. A tripulação optou pelo pouso de
precaução. A aeronave continua indisponível, gerando custo direto superior a US$ 287.
Data 01/Abril/2016
Aeronave Airbus 321
Aeródromo Aeroporto Internacional de Salvador (SBSV)
Fase de voo Decolagem (10ft AGL / 150kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
A ave entrou no motor esquerdo, causando forte ruído e vibração leve. A tripulação optou pelo regresso.
Aeronave ficou indisponível por 10 horas. O custo direto foi de US$ 150 mil, custo indireto não foi informado.
Data 12/Abril/2016
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 120kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
A ave atingiu o motor direito, causando vibração elevada. A tripulação regressou par pouso quando a aeronave
já voava no FL145. A aeronave ficou indisponível por 30 horas. Os custos não foram informados.
Data 26/Abril/2016
Aeronave Airbus 321
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 145kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
A ave foi ingerida pelo motor direito, causando labaredas intermitentes avistadas da torre de controle. Houve
estol do motor atingido e a tripulação decidiu regressar para pouso. O motor foi trocado e a aeronave ficou
indisponível por 32 horas. Os custos não foram informados.
Data 26/Abril/2016
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto Internacional de Maceió (SBMO)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 120kt)
Efeito no voo Decolagem abortada, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Garça-branca-grande
A tripulação estava ciente da presença de bando de aves sobre a pista e na grama (STRIP), mas decidiu decolar.
Houve colisão com uma ave, ingerida pelo motor esquerdo. A tripulação abortou a decolagem, constatando
danos a duas palhetas e 2 pneus. A aeronave ficou indisponível por 23 horas. Os custos não foram calculados.
Data 27/Abril/2016
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Aeronave Boeing 737
Aeródromo Aeroporto Internacional de São Paulo (SBGR)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 145kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Caracará
Tripulação avistou aves ao lado da pista na decolagem e próximo à rotação, algumas cruzaram a pista. Houve
ingestão de ave pelo motor direito e forte vibração. A tripulação decidiu regressar e voou por 01h42min para
consumir combustível. Aeronave ficou indisponível por 19 horas. Custos não foram fornecidos.
Data 04/Maio/2016
Aeronave Airbus 320
Aeródromo Aeroporto de São Paulo - Congonhas (SBSP)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 97kt)
Efeito no voo Decolagem abortada, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Pombo doméstico
Houve colisão múltipla e ingestão no motor direito, alta vibração. Tripulação abortou decolagem, havendo dano
no motor e nos pneus. A aeronave ficou indisponível por 7 horas. Custos não foram informados.
Data 05/Maio/2016
Aeronave Embraer 312 Tucano
Aeródromo Academia da Força Aérea (SBYS)
Fase de voo Aproximação (1000ft AGL / 160kt)
Efeito no voo Pouso de precaução
Parte atingida Asa
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Aeronave colidiu com ave ocasionando vazamento de combustível. Tripulante optou pelo pouso de precaução.
A aeronave ficou indisponível por 360 horas, acumulando prejuízos de US$ 1.660,00.
Data 18/Maio/2016
Aeronave Embraer 110 Bandeirante
Aeródromo Base Aérea dos Afonsos (SBAF)
Fase de voo Aproximação (1.000ft AGL / 140kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Durante lançamento de paraquedistas, houve colisão e penetração da ave pelo parabrisas, atingindo um
tripulante e um passageiro. Ambos sofreram ferimentos leves. Informações de indisponibilidade e custos não
foram informados.
Data 25/Junho/2016
Aeronave Eurocopter HB350B2 Esquilo
Aeródromo Formiga (SNFO)
Fase de voo Navegação à baixa altura (1.000ft AGL / 120kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, quebra de parabrisas, travamento de comandos
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada
Durante o voo, houve colisão e penetração da ave pelo parabrisas, causando ferimentos leves no piloto. Pedaços
do parabrisas travaram os comandos de pedal, exigindo força considerável para realizar o pouso da aeronave em
área eventual. Após avaliação, houve nova decolagem para base de apoio da empresa. Os custos diretos foram
de US$ 5 mil e o tempo de indisponibilidade da aeronave foi de 504 horas.
Citação: OLIVEIRA, H. R. B.; SILVA, J. P.; SANTOS, L. C. B; NOVAES, W. G. Colisões com fauna significativas
registradas no Brasil até dezembro 2016. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2017.
Data 02/Julho/2016
Aeronave Embraer 190
Aeródromo Aeroporto Internacional de Salvador (SBSV)
Fase de voo Decolagem (0ft AGL / 140kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Motor
Espécie(s) envolvida(s) Não identificada (provável caracará)
Bando de aves voou e uma foi ingerida pelo motor esquerdo, causando forte barulho e vibração. Tripulante
acreditou estar na iminência de apagamento de motor, regressando para pouso em emergência (mayday). O
EICAS não indicou qualquer anormalidade e todos os demais instrumentos estavam na faixa verde, mas houve
danos em 3 blades. Tempo de indisponibilidade, custos direto e indireto não foram informados.
Data 08/Julho/2016
Aeronave Boeing 767
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Decolagem (2.200ft AGL / 210kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Nariz, asa
Espécie(s) envolvida(s) Fragata-comum
A ave arrancou o sensor de ângulo de ataque no nariz da aeronave. O stick-shaker foi acionado e os comandos
da aeronave ficaram excessivamente pesados. A tripulação regressou para pouso. A aeronave ficou indisponível
por 17 horas, custos direto e indireto não foram informados.
Data 16/Agosto/2016
Aeronave Embraer AMX
Aeródromo Estande de aviação de Saicã (SSCQ)
Fase de voo NBA (740ft AGL / 400kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Para-brisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
Durante tráfego de emprego ar-solo, aeronave colidiu com um urubu-de-cabeça-preta, o qual atingiu o para-
brisas e penetrou a aeronave. O piloto sofreu ferimentos leves. A aeronave ficou indisponível por 67 horas,
tendo um prejuízo direto superior a US$ 95 mil.
Data 07/Dezembro/2016
Aeronave Beech A36TC
Aeródromo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL)
Fase de voo Cruzeiro (1.500ft AGL / 130kt)
Efeito no voo Pouso de precaução, outros
Parte atingida Parabrisas
Espécie(s) envolvida(s) Urubu-de-cabeça-preta
A ave penetrou o para-brisas, acertando o rosto do tripulante, que desmaiou por alguns minutos. Passageiros
ilesos e aeronave sofreu danos somente na parte atingida. Piloto ferido.
FIM DA LISTAGEM DE COLISÕES SIGNIFICATIVAS NO BRASIL ATÉ 2016
Atualizado em 30 de agosto de 2017