catÁlogo de miniaturas - big beetle - carros inesquecíveis do brasil - escala 1:43

Organizado por Marcus Mandarino | BIG BEETLE

ESACALA

1:43 CATLOGO BIG BEETLE

Organizao do Catlogo: MARCUS MANDARINO BIG BEETLE [email protected] (21) 98626-7454

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MINHAS OBSERVAES SOBRE A COLEO E

ESTA CATALOGAO Rio de Janeiro, 18 de outubro de 2015.

1. Em 2012 foi lanada esta coleo em alguns

estados brasileiros. Posteriormente, outros relanamentos atendendo a outras regies do pas em 2013, 2014 e 2015. No momento h 05 edies em andamento em fases diferentes;

2. Em princpio eram 50 miniaturas, com expanso posterior para 75 e por ltimo para 100 miniaturas. H comentrios nas redes sociais que os editores planejam estender a coleo para 120 miniaturas;

3. Na coleo de 2012, o Omega que estava previsto para sair no nmero 64, no apareceu nas bancas. Aconteceu um imprevisto que no foi explicado pelos editores e o mercado paralelo ficou cheio de miniaturas sem fascculos, sendo vendidas. O Omega foi lanado no n 75.

4. Aps o n 75 a editora incluiu modelos de carros que na opinio dos colecionadores no foram to inesquecveis no Brasil. Podemos citar o Renault Twingo e Peugeot 206 GTI. Esta iniciativa desanimou muitos os colecionadores, aconteceram muitas crticas nas redes sociais e muitos declararam que iriam parar as suas colees. Quem sabe, estas minis venham a ser mais exclusivas e no futuro tenham uma maior valorizao. Porm, A resposta est com o mercado;

5. Em todas as edies, os editores no se dignaram em manter o site perfeitamente atualizado e at a data da finalizao desta catalogao, no havia especificaes dos modelos de ns 31(Ford Belina II -1980), 37(Chevrolet 3100 Picape -1958) e 74

(Chevrolet Bonanza -1989). As informaes que constam nesta catalogao so de autoria do organizador deste catlogo. Logo, no so oficiais.

6. Cheguei a registrar em minhas observaes a previso de sair o Fiat Tempra. Em seu lugar foi includo o Fiat Tipo. Em minha opinio, a falta do Tempra uma perda. Este carro teve seu espao no mercado, no se v tantos modelos rodando e tambm no se encontra miniaturas. Faltam tantos modelos interessantes que poderiam estar nesta coleo que acredito bastante na hiptese da extenso desta coleo;

7. Este catlogo se encontra na ordem do lanamento de 2012, que se encontra no site da editora. Nas edies seguintes algumas miniaturas tiveram as suas ordens alteradas. Para facilitar criei quadros

comparativos com as ordens. Porm, a editora poder fazer algumas alteraes nas edies em curso e cabe a cada colecionador corrigir com uma esferogrfica no quadro se for importante este registro. Um grande abrao

GENTILEZA ENTRE COLECIONADORES GERAM MAIS GENTILEZAS ENTRE COLECIONADORES. SIGNIFICA FORTALECIMENTO DO NOSSO HOBBIE. NO QUER DIZER QUE VOC VAI DAR UMA MINIATURA BEM DEMANDADA EM TROCA DE UMA QUE O MERCADO NO RECEPCIONOU MUITO BEM. S SE COLECIONA O QUE VALORIZA. GUARDAR O QUE NO TEM VALOR ACUMULAO E NO COLECO. A EXPERINCIA TEM DEMONSTRADO QUE COLEES SEM TEMA, SEM FOCO, QUE SE COMPRA O QUE GOSTA, SEM A INCLINAO DE SE COMPRAR O QUE GOSTA E PODE VALORIZAR, SO ABANDONADAS AO LONGO DOS ANOS. COLECIONAMOS MINIATURAS E NO CARRINHOS. QUEM COMPRA MINIATURAS EXPE, QUEM COMPRA CARRINHOS BRINCA.

CADA UM FAZ O QUE QUER E NINGUM TEM NADA QUE CRITICAR. HOBBIE PARA SER MAIS FELIZ


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ORDEM DAS MINIATURAS POR EDIES

N

edio de

2012

MINIATURAS N edio de

2013

001 Chevrolet Opala SS 4100 (1976) 001

002 Volkswagen Fusca (1961) 002

003 Puma GTE Coup (1973) 013

004 Ford Maverick GT (1974) 004

005 Volkswagen Karmann-Ghia (1962) 005

006 Rural Willys (1968) 003

007 DKW-Vemag Belcar (1965) 006

008 Fiat 147 (1979) 016

009 Chevrolet Chevette (1974) 014

010 Simca Vedette Chambord (1960) 007

011 Ford F100 Pick-Up (1978) 015

012 Willys Dauphine & Gordini Teimoso (1965) 017

013 Alfa Romeo FNM JK 2000 (1967) 018

014 Volkswagen Gol BX (1984) 008

015 Volkswagen Kombi Type 2 T2 (1976) 009

016 Ford Del Rey Ouro (1982) 010

017 Volkswagen Braslia (1975) 011

018 Dodge 1800 SE (1975) 012

019 Chevrolet Veraneio (1965) 019

020 Toyota Bandeirante (1967) 020

021 Ford Corcel (1970) 021

022 Chevrolet Diplomata 4.1S Caravan (1988) 022

023 Fiat Uno (1983) 023

024 Volkswagen Variant (1969) 024

025 Ford Galaxie 500 (1967) 025

026 Gurgel Xavante (1972) 026

027 Volkswagen SP2 (1973) 027

028 Simca Esplanada (1966) 028

029 Bugre I (1970) 029

030 Volkswagen Passat (1975) 030

031 Ford Belina II (1980) 031

032 Volkswagen TL (1972) 032

033 Dodge Dart (1975) 033

034 Willys Interlagos (1963) 034


036 Alfa Romeo FNM 2300 (1975) 036

037 Chevrolet 3100 Picape (1958) 037

038 DKW-Vemag Vemaguet (1967) 038

039 Volkswagen Kombi 1200 (1957) 039

040 Fiat Panorama (1980) 040

041 Miura Sport (1977) 041

042 Brasinca 4200GT Uirapuru (1964) 042

043 Willys Itamaraty (1967) 043

044 Chevrolet Opala 2500 (1969) 044

045 Volkswagen Parati (1983) 045

046 Willys Aero Willys (1966) 046

047 Malzoni GT (1964) 047

048 Volkswagen 1600 (1968) 048

049 Ford Corcel II (1980) 049

050 Chevrolet Monza (1988) 050

051 Miura Targa (1982) 051

052 Gurgel BR-800 (1989) 052

053 Ford Escort XR3 (1990) 053

054 Volkswagen Santana (1985) 054

055 Chevrolet Maraj (1989) 055

056 Fiat Elba (1986) 056

057 Chevrolet Ipanema (1991) 057

058 Volkswagen Gol GTI (1989) 058

059 DKW-Vemag Candango (1961) 059

060 Chevrolet Amazonas (1963) 060

061 Dodge Charger R/T (1975) 061

062 Chevrolet Kadett (1991) 062

063 Ford Pampa (1989) 063

064 Volkswagen Voyage (1983) 065

065 Volkswagen Kombi CD (1981) 066

066 Ford F-75 (1980) 067

067 Simca Jangada (1962) 068

068 Willys Jeep CJ5 (1963) 069

069 Chevrolet Chevette GP II (1977) 070

070 Fiat 147 pick-up (1979) 071

071 Chevrolet Corsa 1.0 (1994) 074

072 DKW-Vemag Fissore (1967) 072

073 Fiat Prmio (1987) 073

074 Chevrolet Bonanza (1989) 075

075 Chevrolet Omega CD (1992) 064

076 Renault Twingo (2000) 076

077 Chevrolet Vectra II (1997) 077

078 Peugeot 205 GTI (1986) 078

079 Romi-Isetta (1956) 079

080 Volkswagen Saveiro (1982) 080

081 Renault Clio (2000) 081

082 Ford Corcel GT (1971) 082

083 Lada Niva (1991) 083


4

084 Gurgel X12 TR (1979) 084


086 Gurgel Carajs (1986) 086

087 Renault 1093 (1964) 087

088 Simca Rallye (1962) 088

089 Puma GT (1967) 089

090 DKW- Vemag (1967) 090

091 Fiat Tipo (1995) 091

092 FNM 2150 (1971) 092

093 Volkswagen Fusca Conversvel (1973) 093

094 Ford Fiesta (1996) 094

095 Vw Passat GTS Pointer (1984) 095

096 Dodge Dart SE (1972) 096

097 Volkswagen 1600S (1974) 097

098 Chrysler Esplanada GTX (1968) 098

099 Vw Kombi Limited Edition (2013) 099

100 Volkswagen Passat TS (1976) 100

N

edio de

2012


2014



003 Puma GTE Coup (1973) 013





008 Fiat 147 (1979) 016



011 Ford F100 Pick-Up (1978) 015


013 Alfa Romeo FNM JK 2000 (1967) 018





018 Dodge 1800 SE (1975) 012



021 Ford Corcel (1970) 029


023 Fiat Uno (1983) 032


025 Ford Galaxie 500 (1967) 020




029 Bugre I (1970) 024




033 Dodge Dart (1975) 028



036 Alfa Romeo FNM 2300 (1975) 036





041 Miura Sport (1977) 041






047 Malzoni GT (1964) 047

048 Volkswagen 1600 (1968) 048



051 Miura Targa (1982) 051

052 Gurgel BR-800 (1989) 052




056 Fiat Elba (1986) 056







063 Ford Pampa (1989) 063



066 Ford F-75 (1980) 067



5



070 Fiat 147 pick-up (1979) 071



073 Fiat Prmio (1987) 073





078 Peugeot 205 GTI (1986) 078

079 Romi-Isetta (1956) 079




083 Lada Niva (1991) 083

084 Gurgel X12 TR (1979) 084



087 Renault 1093 (1964) 087


089 Puma GT (1967) 089

090 DKW- Vemag (1967) 090

091 Fiat Tipo (1995) 091

092 FNM 2150 (1971) 092


094 Ford Fiesta (1996) 094


096 Dodge Dart SE (1972) 096

097 Volkswagen 1600S (1974) 097




N

edio de

2012


2015 - 1



003 Puma GTE Coup (1973) 013





008 Fiat 147 (1979) 016



011 Ford F100 Pick-Up (1978) 015


013 Alfa Romeo FNM JK 2000 (1967) 018





018 Dodge 1800 SE (1975) 012



021 Ford Corcel (1970) 029


023 Fiat Uno (1983) 032


025 Ford Galaxie 500 (1967) 020




029 Bugre I (1970) 024




033 Dodge Dart (1975) 028



036 Alfa Romeo FNM 2300 (1975) 036





041 Miura Sport (1977) 041






047 Malzoni GT (1964) 047

048 Volkswagen 1600 (1968) 048



051 Miura Targa (1982) 051


6

052 Gurgel BR-800 (1989) 052




056 Fiat Elba (1986) 056







063 Ford Pampa (1989) 063



066 Ford F-75 (1980) 067




070 Fiat 147 pick-up (1979) 071



073 Fiat Prmio (1987) 073





078 Peugeot 205 GTI (1986) 078

079 Romi-Isetta (1956) 079




083 Lada Niva (1991) 083

084 Gurgel X12 TR (1979) 084



087 Renault 1093 (1964) 087


089 Puma GT (1967) 089

090 DKW- Vemag (1967) 090

091 Fiat Tipo (1995) 091

092 FNM 2150 (1971) 092


094 Ford Fiesta (1996) 094


096 Dodge Dart SE (1972) 096

097 Volkswagen 1600S (1974) 097




N

edio de

2012


2015 - 2



003 Puma GTE Coup (1973) 013





008 Fiat 147 (1979) 009



011 Ford F100 Pick-Up (1978) 015


013 Alfa Romeo FNM JK 2000 (1967) 018





018 Dodge 1800 SE (1975) 012



021 Ford Corcel (1970) 029


023 Fiat Uno (1983) 032


025 Ford Galaxie 500 (1967) 020




029 Bugre I (1970) 011




033 Dodge Dart (1975) 028




7

036 Alfa Romeo FNM 2300 (1975) 036





041 Miura Sport (1977) 041






047 Malzoni GT (1964) 047

048 Volkswagen 1600 (1968) 048



051 Miura Targa (1982) 051

052 Gurgel BR-800 (1989) 052




056 Fiat Elba (1986) 056







063 Ford Pampa (1989) 063



066 Ford F-75 (1980) 067




070 Fiat 147 pick-up (1979) 071



073 Fiat Prmio (1987) 073





078 Peugeot 205 GTI (1986) 078

079 Romi-Isetta (1956) 079




083 Lada Niva (1991) 083

084 Gurgel X12 TR (1979) 084



087 Renault 1093 (1964) 087


089 Puma GT (1967) 089

090 DKW- Vemag (1967) 090

091 Fiat Tipo (1995) 091

092 FNM 2150 (1971) 092


094 Ford Fiesta (1996) 094


096 Dodge Dart SE (1972) 096

097 Volkswagen 1600S (1974) 097




Anotaes_______________________________________________________________________________________________________

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PROPOSTA DA EDITORA NO SITE DA COLEO

Carros Inesquecveis do Brasil - edio 2012

Uma coleo nica com miniaturas em escala de colecionador (1:43)

dos carros que protagonizaram a histria automotiva do pas, marcaram uma poca, se transformaram em mitos e continuam, at

hoje, despertando paixes.

Miniaturas com detalhes incrveis e acabamentos de realismo

excepcional dos maiores clssicos nacionais!

Miniaturas exclusivas e inditas de antigos carros brasileiros!

Reprodues fiis aos modelos originais da poca, com peas cuidadas

nos mnimos detalhes e magnficos acabamentos que oferecem um realismo excepcional!

Os modelos so realizados em metal e plstico injetado e so dispostos em bases expositoras individuais com o nome e o ano de cada modelo.

Oportunidade nica para colecionar reprodues de grande qualidade dos carros que fazem parte do imaginrio de todos ns e reviver a

histria do automvel no Brasil com miniaturas exclusivas!

Fascculos que contam em detalhes a histria dos carros

apaixonantes de 1950 a 1990! Nos fascculos que acompanham as miniaturas, voc poder conhecer

em profundidade a histria da indstria automotiva brasileira a partir dos homens que a escreveram e dos carros que viraram grandes

paixes.

Conhea em detalhes a evoluo, curiosidades e caractersticas

tcnicas de cada um destes incrveis carros que fazem parte da lembrana de todos os brasileiros.

Uma extraordinria obra editorial escrita pelos mais renomados

especialistas na histria do automvel no Brasil.

001). Chevrolet Opala SS 4100 (1976)

O Opala reunia, na medida certa, o estilo moderno e espao para passageiros e bagagem que o brasileiro gostava, alm da possibilidade de escolher entre um motor de quatro ou de seis cilindros. Em 1970, surgiu o seu modelo mais esportivo: o SS. Um sucesso previsvel.

002). Volkswagen Fusca (1961)

VW Sedan, Fuca, Fuqui, Fuquete, Fusquinha, Fusco, Fusca. Foi o Volkswagen Fusca que, verdadeiramente, motorizou o Brasil. Houve um momento em que de cada dois carros pro- duzidos no pas, um era Volkswagen.

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003). Rural Willys (1968)

O Jeep Willys, nascido para uso militar, gerou filhotes para a vida civil. Dentre eles, um dos mais notveis foi a verso perua, no Brasil batizado de Rural. A Rural-Willys foi, sem nenhuma dvida, um dos veculos mais marcantes do Brasil. Sua rudeza era contrabalanada por sua capacidade de enfrentar os piores caminhos, ou mesmo a ausncia deles, graas ao modelo de trao nas quatro rodas.

004). Ford Maverick GT (1974)

O Ford Maverick chegou ao Brasil em 1973 em meio a muita expectativa. Ele representava modernidade e atualizao. Com aspecto agressivo e potente motor V-8, foi sucesso em todo o mundo, dentro e fora das pistas.

005). Volkswagen Karmann-Ghia (1962)

Baixinho, esbelto, com um design aerodinmico que lhe dava um ar claramente esportivo, o Karmann-Ghia chegava ao mercado nacional com um claro objetivo: ser o carro dos sonhos dos brasileiros que apostavam no desenho esportivo sem ter que pagar uma fortuna por isso.

006). DKW-Vemag Belcar (1965)

O DKW-Vemag foi o segundo automvel produzido no Brasil. As solues do DKW eram mpares, no entanto, o resultado final era muito prximo ao dos bons carros de seu tempo. Os DKW eram eficientes e cumpriam com louvor e desempenho adequado a tarefa de transportar uma famlia.

007). Simca Vedette Chambord (1960)

O Simca Chambord foi um dos carros mais queridos do Brasil. No porque fosse excepcional ou livre de defeitos ao contrrio mas pelo que representou em termos de status e satisfao dos brasileiros por poderem dar um salto importante, subirem de classe em direo ao carro grande.

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008). Volkswagen Gol BX (1984)

O VW Gol um projeto exclusivamente brasileiro. Sua misso era das mais difceis: ser o sucessor do emblemtico e bem-sucedido VW Sedan ou Fusca, como foi apelidado no Brasil e, depois, oficialmente utilizado pela fbrica.

009). Volkswagen Kombi Type 2 T2 (1976)

Um veculo para todo o tipo de trabalho e com muito espao. O Transporter Tipo 2 virou Kombi, no Brasil. Um incio que contou com um ndice de 50% de nacionalizao. Muitas mudanas mecnicas para melhorar potncia e estabilidade.

010). Ford Del Rey Ouro (1982)

A crise do petrleo dificulta a permanncia dos automveis menos econmicos no mercado brasileiro. Del Rey, um sed luxuoso, confortvel e com acabamentos cuidados at o mnimo detalhe. Destaque para o excelente funcionamento com motor a lcool. As linhas do Del Rey eram clssicas e a decorao, bastante sbria, sem dispensar os cromados, que na poca j estavam em desuso. Agradou muito ao pblico com gosto mais conservador.

011). Volkswagen Braslia (1975)

O Braslia nasceu com desenho totalmente brasileiro, quando a VW do Brasil encontrava-se sob a conduo de Rudolf Leiding. Por fora, suas linhas despertavam simpatia. Para quem estivesse dentro, a sensao de espao era positiva. E a mecnica era a Volkswagen tradicional, que gozava de excelente reputao. O Braslia foi produzido de 1973 a 1982. Nesse perodo, houve apenas alguns poucos retoques no seu desenho.

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012). Dodge 1800 SE (1975)

O Dodge 1800, ou Doginho, como ficou conhecido para diferenci-lo do irmo maior Dodge Dart, um carro emblemtico da poca da transio da indstria automobilstica brasileira, dos anos da implantao para a consolidao. O desenho do Dodge 1800, lanado em 1973, mantinha linhas comportadas. Em 1974 veio a verso SE, com pintura em cores berrantes e detalhes em preto fosco; o visual ficou bem mais ousado. O SE tentava ser reconhecido como jovial.

013). Puma GTE Coup (1973)

Esportivos genuinamente nacionais que fizeram sucesso dentro e fora do Brasil. Longe de ser perfeito, o Puma tinha silhueta esportiva e mecnica simples, oriunda do Fusca. Mas era o objeto do desejo de muitos motoristas, sobretudo o conversvel, um excelente amuleto na hora da paquera.

014). Chevrolet Chevette (1974)

At o Chevette, os automveis pequenos adotavam formatos alternativos. O seu, sed de trs volumes, era comum aos carros grandes, o que contribua para que o Chevette no parecesse "apenas mais um carrinho", como apregoava a publicidade oficial.

015). Ford F100 Pick-Up (1978)

Era praticamente a mesma picape produzida nos EUA, com a diferena de que a verso do mercado brasileiro tinha uma taxa de compresso menor que reduzia a potncia de 175 para 168 cv. A picape F-100 logo atraiu pelo desempenho e pelo som do mesmo motor V-8 do caminho F-600, do qual aproveitava, alm do motor, a sua cabine.

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016). Fiat 147 (1979)

A Fiat chegou ao Brasil com escolhas mpares que se estendiam ao modelo escolhido, o 147. Despojado de luxos, trazia a imagem do moderno. O chique estava em ser racional: pequeno por fora e grande por dentro, ou motor econmico com desempenho superior. A estabilidade e os itens de segurana ativa convenciam.

017). Willys Dauphine&Gordini Teimoso (1965)

O Dauphine foi o primeiro modelo Renault da Willys fabricado no Brasil. Sua silhueta cativou simpatizantes e permaneceu intocada at o Gordini IV que, em 1968, foi a verso encarregada de marcar o fim da produo de um dos pioneiros da industria automobilstica brasileira.

018). Alfa Romeo FNM JK 2000 (1967)

Os FNM 2000 eram carros que serviam a um nicho. A produo era pequena e o preo, alto. O Timb era muito exclusivo! O JK era tecnicamente muito superior aos seus concorrentes, no entanto, requeria maior preciso ao volante e nos reparos.

019). Chevrolet Veraneio (1965)

O primeiro passo da General Motors, em direo ao carro de passeio, foi dado com o lanamento do Chevrolet Amazona, em 1959, que em 1964 seria substitudo pela C1416, batizada de Veraneio pouco tempo aps o seu lanamento. A perua Amazona era um veculo bastante tosco, com solues pouco sofisticadas. Estava muito mais para o uso comercial do que para o familiar, ao contrrio da Veraneio, cujo comportamento a aproximava dos carros de luxo e com preo superior maioria deles.

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020). Toyota Bandeirante (1967)

Assim como o Jeep Willys, o Toyota Bandeirante nasceu para a guerra. Foi utilizado no conflito da Coreia, em 1950. Criado para o campo de batalha, seguiu a carreira civil trabalhando onde no houvesse estradas, tornando-se objeto de desejo de jovens cujos hobbies eram praticados em locais de difcil acesso. A carroceria fechada, com teto em chapa metlica, era a mais comum. Tambm era a que melhor servia para o uso intercalado entre as estradas pavimentadas e as de terra.

021). Ford Corcel (1970)

O Ford Corcel foi, certamente, um dos carros mais queridos do Brasil. O mais curioso que foi adotado, pois no nasceu Ford, mas Renault. Ele no era para ter sido fabricado pela Ford, e sim pela Willys. Com o seu desenho mais contemporneo e agradvel, a carroceria cup de duas portas foi a que mais agradou. A verso luxo do Corcel contava com alguns frisos e cromados a mais, que harmonizavam e lhe conferiam aspecto mais sofisticado.

022). Chevrolet Diplomata 4.1S Caravan (1988)

Um carro de luxo e que se tornou um dos mais vendidos do Brasil. Diplomata: requinte e classe em todos os sentidos. A linha Chevrolet Opala tinha 3 carrocerias: cup e perua de duas portas, e sedan de 4 portas. Quase todas as combinaes entre acabamentos e mecnica estavam disponveis para todas as verses. Lanada em 1975, com o nome Caravan, a perua teve uma verso esportiva, a SS. A Caravan Diplomata foi a ltima de todas as combinaes a ser oferecida. Era a perua com o acabamento do topo de linha.

023). Fiat Uno (1983)

As formas do Fiat Uno, por si s, representavam algo muito inovador e mpar. Eram extremamente prticas por privilegiarem a aerodinmica e permitirem excelente aproveitamento do espao. Bom de dirigir, com inovaes que fizeram muita diferena e trs milhes de carros depois, o Uno mantm o seu charme e sua presena no mercado.

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024). Volkswagen Variant (1969)

O Variant destacava-se por sua excelente mecnica, no Brasil, foi o primeiro dos filhotes do Fusca a contar com dois carburadores e motor "deitado". Para a linha 1972, o desenho da frente foi modificado e mantido at os modelos 1977. Para 1978, a Variant II foi reestilizada.

025). Ford Galaxie 500 (1967)

O Ford Galaxie foi o primeiro automvel produzido pela Ford do Brasil. Espaoso, confortvel e silencioso, qualidades que conquistaram o mercado nacional. Seu slogan no deixava lugar a dvidas. O primeiro automvel de luxo fabricado no Brasil.

026). Gurgel Xavante (1972) Amaral Gurgel e o sonho de fabricar carros 100% brasileiros. Inovao: carros feitos de fibra de vidro. Em 1972, graas ao Xavante, a Gurgel exibiu sua vocao para ser mais que uma montadora de bugues. A carroceria do Xavante mantinha o aspecto muito parecido com a do seu predecessor, o Gurgel Ipanema, contudo, a estrutura e a plataforma mecnica ousavam com inovaes que o adequava ao uso fora de estrada.

027). Volkswagen SP2 (1973)

Um Volkswagen muito diferente, totalmente brasileiro e cobiado at no exterior. Suas linhas harmoniosas eram responsveis por um esportivo de rara beleza. A silhueta indicava que se tratava de um automvel com comportamento veloz. Apesar da decorao incluir adornos chamativos, como os frisos laterais em laranja avermelhado fluorescente, o resultado final no era carregado.

028). Simca Esplanada (1966)

Algumas poucas modificaes transforam o Chambord no Esplanada. Tinha muitos dos elementos presentes nos carros americanos daquela poca, como denunciavam a grande quantidade de cromados e as extremidades em forma de flecha.

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029). Bugre I (1970)

Praias, dunas, estradas de terra brasileiras... perfeitas para um bugue. O Bugre destacou-se logo de incio pela fabricao esmerada graas aos conhecimentos tcnicos dos scios Cavalcante e Anastazio. Um destaque era o corte do chassi em "V", que aumentava a rea de soldagem e, portanto, a resistncia do conjunto.

030). Volkswagen Passat (1975)

O nome Passat de um vento alsio, isto , persistente, que cruza a Europa do leste para o oeste e guarda o simbolismo de novos ventos para a Volkswagen, exatamente o que significou o Passat para o fabricante. Lanado em 1973 no Salo de Genebra, o Passat representou uma mudana de rumo na arquitetura dos carros Volkswagen, de motor e trao traseiros para motor e trao dianteiros. E no s isso: foi o primeiro projeto da fbrica de um carro com motor refrigerado a gua.

031). Ford Belina II (1980) Uma grande remodelao do Corcel t4v4 incio e depois de trs anos, em 1977, surgia o Corcel lI, j como modelo 1978, juntamente com a Belina II. O desenho da carroceria era totalmente novo, com o estilo predominante da poca, as linhas retas, mas continuou com duas portas.

OBS: Texto no disponvel no site da Editora.

032). Volkswagen TL (1972)

Um Touring Luxe com base na Variant, o TL foi apresentado como um sedan mais inteligente do ponto de vista do uso do espao e visualmente agradvel.

033). Dodge Dart (1975)

O Dart chegou ao mercado em outubro de 1969, como ano-modelo 1970. O Dodge Dart tinha um qu de especial na sua essncia, a imagem elegante de carro americano que cativou os brasileiros com o grande atrativo do motor V-8 de 5.210 cm.

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034). Willys Interlagos (1963)

A primeira esportiva nacional cativa o pblico na sua apresentao. Uma homenagem ao autdromo paulista d nome ao esportivo, reafirmando o seu carter de competio. O Interlagos nada mais era que a verso brasileira do Alpine A-108, um pequeno carro esporte fabricado pela Alpine de Jean Rdl a partir de componentes mecnicos Renault.

035). Volkswagen Fusca (1985)

Um carro feito para o povo. Volkswagen do Brasil: um gigante da indstria automobilstica com um pequeno grande carro. Fusca: robusto, popular e com um dos maiores volumes de venda da histria do setor automobilstico. Em 1983 aconteceu um fato inusitado. Depois de aproximadamente 30 anos na boca do povo, a Volkswagen adotou oficialmente Fusca como nome do modelo.

036). Alfa Romeo FNM 2300 (1975)

E o FNM virou Alfa Romeo. Agora, o Brasil tinha um verdadeiro Alfa Romeo, at no nome, deixando para trs a estranha e nada comercial denominao FNM 2000. O sedan de quatro portas ficou melhor e ganhou status.

037). Chevrolet 3100 Picape (1958)

A Chevrolet 3100, jovem, moderna e robusta. 1958: reestilizao da picape 3100 e 54% de ndice de nacionalizao. Com corao brasileiro e ronco caracterstico. O logo Chevrolet incorpora o mapa do Brasil. A General Motors foi a segunda fabricante de veculos a se instalar no Brasil em 1925 e somente em 1958 comeou a produo das picapes.


038). DKW-Vemag Vemaguet (1967)

Vemaguet era o nome da perua DKW-Vemag a partir de 1961, ento no quinto ano de produo. A pequena perua DKW-Vemag logo se incorporou paisagem brasileira com o som peculiar do seu motor e com a tambm peculiar fumaa azul exalada pelo seu escapamento, afinal era um motor dois tempos cujo leo lubrificante era adicionado gasolina, durante o reabastecimento, proporo de 1:40, ou 2,5%.

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039). Volkswagen Kombi 1200 (1957)

Um carro para o trabalho e para a famlia que apesar de todas as crticas, continua circulando por todo o Pas e , at hoje, um dos carros mais emblemticos da Volkswagen do Brasil.

040). Fiat Panorama (1980)

A engenharia e o estilo da Fiat foram muito hbeis em fazer do pequeno hatchback 147 uma simptica e til perua, em especial pela parte do teto elevada.

041). Miura Sport (1977)

A chegada do Miura surpreendeu especialmente pelo seu estilo, diferente de tudo o que se havia produzido na indstria nacional no segmento dos esportivos. Dono de belas linhas, que seguiam a escola italiana, o Miura foi uma das grandes sensaes da dcada de 1970.

042). Brasinca 4200GT Uirapuru (1964)

Um gr-turismo com alma de esportivo e corao de caminho. O estilo do 4200 GT era nico, inspirador, indicando imediata e verdadeiramente que se tratava de um carro de alto desempenho. Potncia, beleza, velocidade e conforto: qualidades de um carro nico.

043). Willys Itamaraty (1967)

O Aero-Willys e sua verso de luxo, Itamaraty, foram carros emblemticos no Brasil. Destacava-se a grande grade cromada, sem diviso no meio, dando-lhe a almejada classe.

044). Chevrolet Opala 2500 (1969)

Visto de qualquer ngulo, o Opala era de uma elegncia mpar e agradou em cheio ao consumidor brasileiro. Com o motor de quatro cilindros, sobrava espao no seu compartimento, o que fazia a alegria dos tcnicos das concessionrias Chevrolet e oficinas independentes.


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045). Volkswagen Parati (1983)

Derivada do Gol e sendo um projeto exclusivamente brasileiro, a Parati foi um dos desenhos mais felizes do departamento de estilo da Volkswagen, elegante e discreta ao mesmo tempo.

046). Willys Aero Willys (1966)

O Aero-Willys foi um dos automveis mais emblemticos do Brasil e mais belos do Brasil. Destacava-se tambm pela robustez e facilidade de manuteno.

047). Malzoni GT (1964)

O GT Malzoni foi um carro que no nasceu de uma necessidade comercial, como geralmente ocorre na indstria automobilstica, mas esportiva. O GT Malzoni era indiscutivelmente elegante, como que esperando para ser conduzido rapidamente por uma estrada sinuosa.

048). Volkswagen 1600 (1968)

Apesar de no ter sido um grande sucesso de vendas, o Volkswagen 1600 quatro portas um dos carros mais emblemticos da histria da Volkswagen do Brasil. Era um Volkswagen diferente, muito mais do que as quatro portas sugeriam, a comear pelo motor, o primeiro 1600 da filial brasileira.

049). Ford Corcel II (1980)

O Corcel mudou completamente de primeira gerao para segunda. Quando foi lanado, o Corcel causou furor, pois se travava de um carro com linhas modernas e muito funcionais. Era o modelo que a Ford precisava para conquistar os consumidores brasileiros.

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050). Chevrolet Monza (1988)

Faltava um carro mdio na linha Chevrolet, ente o Chevette e o Opala e assim o Chevrolet Monza foi o terceiro automvel lanado no Brasil pela General Motors. O Monza era sinnimo de modernidade, com o motor transversal que ainda no havia chegado ao seu segmento e foi o primeiro Chevrolet com trao dianteira.

051). Miura Targa (1982)

O Miura Targa 1982 um dos exemplos clssicos daquilo que se chama evoluo da espcie, surgido apenas cinco anos depois do primeiro Miura. Evoluindo sem perder a identidade, o Miura Targa manteve o caracterstico design em forma de cunha e as tampas dos faris basculantes dos seus antecessores.

052). Gurgel BR-800 (1989)

Finalmente, o Brasil tinha um carro nacional, sonho de muitos brasileiros. Era bem pequeno, mas transportava quatro pessoas com razovel eficincia. O pequeno automvel despertou grande curiosidade assim que chegaram as primeiras notcias de sua fabricao.

053). Ford Escort XR3 (1990)

O Ford Escort agradou em cheio assim que chegou ao Brasil em 1983. Dois anos depois, foi lanada a verso conversvel, que fez muito sucesso. XR3: um carro moderno que oferecia o prazer de dirigir a cu aberto.

054). Volkswagen Santana (1985)

Volkswagen Santana, um carro luxuoso, confortvel e com bom desempenho. O Volkswagen Santana surpreendeu quando chegou no mercado brasileiro no incio do segundo trimestre de 1984. Era a primeira incurso da Volkswagen do Brasil no segmento dos carros de porte mdio-grande.

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055). Chevrolet Maraj 1.4 SLE (1989)

Maraj, o prtico derivado do Chevette sedan, uma perua com estilo muito atraente. Apesar de a maioria dos automveis da poca terem trao dianteira, a Maraj tinha trao traseira e, para os consumidores, esse foi um dos seus grandes acertos.

056). Fiat Elba (1986)

Uma perua simples, mas atraente e eficiente. A Elba confirmava a inteno da Fiat de atender o cliente apreciador de camionetas. Derivada do Uno, a Fiat Elba herdou todas as suas inovaes, muito espao e estilo singular.

057). Chevrolet Ipanema (1991)

A General Motors precisava de uma perua mais moderna que a Maraj: era o momento de uma mudana. Em outubro de 1989, chegava a perua com nome de uma das praias mais famosas do mundo, Ipanema.

058). Volkswagen Gol GTI (1989)

Volkswagen Gol GTi, o pioneiro da injeo eletrnica no Brasil. Um carro feito para os jovens de esprito. Como todo bom esportivo, o GTi inclua, entre outros, para-choques largos, frisos coloridos, faris de milha e aeroflio.

059). DKW-Vemag Candango (1961)

Na Alemanha, o excelente fora-de-estrada foi batizado de M.U.N.G.A. Devido s caractersticas das estradas brasileiras, a deciso era bvia: produzir o veculo no Brasil e, assim, aumentar presena no mercado local.

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060). Chevrolet Amazonas (1963)

A General Motors do Brasil precisava de um veculo de passageiros e a soluo foi um derivado da picape 3100. Rstica e segura, a Amazona atendeu ao mercado, que necessitava de um carro com capacidade para muitos passageiros.

061). Dodge Charger R/T (1975)

O Dodge Charger R/T chegou para ser o topo da linha Dodge. No demorou para que se tornasse um dos carros mais cobiados do Brasil. Ao seu luxo somava-se um desempenho que empolgava.

062). Chevrolet Kadett (1991)

O Kadett representava a segunda modernizao da gama Chevrolet na dcada de 1980. Era a ltima gerao do modelo na Alemanha, lanado em 1984. No Brasil, o Kadett era o que melhor havia em modernidade e aerodinmica.

063). Ford Pampa (1989)

As picapes leves, derivadas de automveis, eram prticas. Uma soluo de custo relativamente baixo para o trabalho, que logo seria usada para o lazer. A Ford tinha excelente base para produzir a sua picape: o Corcel II.

064). Volkswagen Voyage (1983)

A Volkswagen precisava de um sedan compacto e moderno na sua linha. O Voyage usava a base do Gol, era prtico e tinha um bom porta-malas. Um modelo que agradou o consumidor brasileiro, apreciador de sedans.

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065). Volkswagen Kombi CD (1981) A Volkswagen precisava aumentar a linha Kombi para ter maior presena no mercado de picapes. A picape em verso de cabine dupla vinha a calhar nessa estratgia pela praticidade inerente. A verso ganhou uma legio de Admi- radores e at uma verso a diesel.

066). Ford F-75 (1980)

O Brasil carecia de transporte de carga e a Ford atendeu o mercado com uma picape derivada da Rural Willys. Sua principal caracterstica era ter trao nas quatro rodas, de grande utilidade nas estradas de terra enlameadas, e motor de seis cilindros, que agradou.

067). Simca Jangada (1962) A Simca, que queria atuar no mercado dos carros mdios-grandes, viu surgir a oportunidade de lanar uma perua no mercado brasileiro, a francesa Marly. A Jangada chegou e surpreendeu pela beleza e praticidade

.

068). Willys Jeep CJ5 (1963) O Jeep era o tipo de veculo que o Brasil precisava na dcada de 1950. Alm de sua grande capacidade para trafegar em estradas ou mesmo trilhas, o Jeep da Willys era simptico

.

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069). Chevrolet Chevette GP II (1977) A onda dos carros esportivos alcana seu apogeu. A General Motors tinha no Chevette um carro gil e bom de dirigir. Faltava um esportivo na linha Chevette: primeiro foi o GP; depois, o GP II e, por ltimo, o S/R.

070). Fiat 147 pick-up (1979) Nos seus primeiros anos no Brasil, a Fiat foi a primeira a ver uma oportunidade de negcio no segmento dos veculos comerciais leves. A arquitetura do 147, de motor e trao dianteiros, facilitava a criao de veculos derivados.

071). Chevrolet Corsa 1.0 (1994)

Fazia tempo que a General Motors do Brasil precisava de um novo carro pequeno. Chegou o Corsa, um carro fora de srie. O sucesso foi imediato e o Corsa rapidamente se tornou objeto de desejo do consumidor brasileiro

072). DKW-Vemag Fissore (1967)

O Fissore foi um captulo parte na histria da Vemag. A fabricante do compacto DKW pretendia subir um degrau no mercado brasileiro com um carro de mais presena e projetado por um dos melhores encarroadores do mundo.

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073). Fiat Prmio (1987)

O Prmio destacou-se por melhorar, mais ainda, a praticidade conseguida pela Fiat com o Uno e pelo espao generoso para a bagagem, uma carncia dos hatchbacks da marca italiana. Seu design era harmonioso e agradvel.

074). Chevrolet Bonanza (1989)

A virada dos anos 80 para os 90 representou a fase de abertura

s importaes. At ento, carros fora-desrie e transformaes

de picapes quase sempre serviam como smbolos de status e

exclusividade. A Bonanza era herdeira do sucesso das picapes

transformadas nos anos 80, especialmente as da Brasinca e

Souza Ramos. Com a primeira, a GM fi rmou parceria para

produzir as carrocerias da nova dupla de peruas. A antiga

Brasinca Passofi no serviu de base para a Bonanza. Sem os

vidros laterais traseiros que chegavam at o teto e com o estepe

externo trazido para o porta-malas


075). Chevrolet Omega CD (1992)

A General Motors precisava de um substituto para o Opala, prestes a sair de linha. O mais lgico foi, mais uma vez, recorrer Opel, empresa da GM na Alemanha. O carro j no era to novo no pas de origem, mas ainda esbanjava luxo e desempenho.

076). Renault Twingo (2000)

O Twingo era um carro com design inegavelmente jovial. O formato dos faris circulares com base reta lhe dava charme e personalidade. Quando o Twingo comeou a ser importado para o Brasil, em meados de 1994, a Renault ainda no havia se estabelecido no pas. Em outubro de 1995 a Renault estabeleceu-se juridicamente no Brasil e imediatamente assumiu todas as operaes da marca no Brasil.

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077). Chevrolet Vectra (1995)

Desde o lanamento do Monza, em 1982, o consumidor brasileiro

passou a comprar carros mdios, especialmente sedans. Lanado

em maro de 1996 j como modelo 1997, o Chevrolet Vectra II

foi um dos carros de maior sucesso do Brasil.

078). Peugeot 205 GTI 1,9 (1986)

O compacto francs nasceu para competir no segmento do

Volkswagen Golf, ento muito popular na Europa. Moderno,

compacto, mas confortvel, assim foi como o Peugeot 205

substituiu o 104 e cativou o mercado internacional

079). Romi-Isetta (1956)

O Romi-Isetta foi o primeiro carro inteiramente nacional

produzido em srie no Brasil. Incorporou conceitos tecnolgicos

de aeronutica e de aerodinmica muito avanados que hoje

vm sendo aplicados em veculos urbanos de nova gerao.

080). Volkswagen Saveiro (1982)

A criao da picape Saveiro j existia desde o lanamento da

linha Gol. A Fiat, porm, se adiantou e lanou a picape derivada

do modelo 147, em 1978, com sucesso imediato. Apesar do

esforo da Volkswagen para contra-atacar, a Saveiro foi o ltimo

membro da famlia Gol apresentado.

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081). Renault Clio (2000)

Em 1999, a Renault inicia a produo do Clio de segunda

gerao no Brasil. O modelo renovado chegava com estilo de

carroceria bem mais arredondado, seguindo a tendncia da

poca, e incorporando materiais novos para reduzir peso.

082). Ford Corcel GT (1971)

O Ford Corcel GT foi produzido no Brasil de 1969 a 1977 e teve

muitos admiradores. Seu lanamento, apenas um ms depois do

coup, era para um pblico que apreciava os gr-turismos, com

motor mais potente e design esportivo.

083). Lada Niva (1991)

O Lada Niva surpreendeu pelo seu projeto e capacidade para o

fora de estrada em uma poca em que esse tipo de veculo s

era conhecido nos utilitrios rsticos. Agradou em cheio e tinha o

charme de vir do principal pais do bloco comunista.

084). Gurgel X12 TR (1973)

A Gurgel entrou no segmento dos utilitrios simples com um

veculo cuja motorizao era Volkswagen. Contudo, o chassi da

marca alem tinha limitaes; desse modo, a empresa partiu

para a produo de um chassi prprio, obtendo excelentes

resultados.

085). Willys Interlagos (1963)

A Willys pretendeu inaugurar um novo mercado no Brasil, o dos

carros esporte, sendo muito bem-sucedida, pois os Interlagos

foram carros admirados e desejados pelo brasileiros,

principalmente pelo seu estilo jovial e charmoso.

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086). Gurgel Carajs (1986)

Considerado o melhor Gurgel j feito por quem conhece

automvel, o Carajs era eficiente e tinha mais virtudes que

defeitos, embora seu idealizador, o empresrio Joo Gurgel, no

tenha conseguido realizar seu sonho: fabricar um veculo com

trao 4x4.

087). Renault 1093 (1964))

Um dos carros mais interessantes e mais queridos do Brasil teve

vida efmera, incompreensivelmente. O Renault 1093 era

elegante, moderno, charmoso e, apesar da m fama que tinha,

com excelente desempenho.

088). Simca Rallye (1962)

Foi uma grande surpresa a Simca ter lanado uma verso

esportivada do Chambord, um carro de vis tranquilo, mas a

marca se beneficiou muito da iniciativa e inaugurou um

segmento no Brasil.

089). Puma GT (1967)

O Puma GT um dos esportivos mais bonitos j fabricados no

Brasil, cujo desenho foi obra do admirvel estilista Ansio

Campos, que soube, como ningum, unir beleza e

funcionalidade.

090). DKW- Vemag (1967)

O Belcar foi um carro mdio-pequeno que conquistou um espao

no mercado brasileiro graas boa engenharia. Infelizmente, em

1967, deixou definitivamente o panorama nacional.

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091). Fiat Tipo (1995)

O Fiat Tipo foi pensado para substituir as linhas Strada e Ritmo,

que j mostravam o peso dos anos, e o fez usando o conceito

pequeno por fora, grande por dentro, tornando-se o hatchback

mais espaoso do seu segmento.

092). FNM 2150 (1971)

O prestigioso FNM 2000 j tinha dez anos no mercado e

precisava de uma renovao de linhas, ao mesmo tempo em que

os consumidores pediam mais desempenho. A resposta veio no

FNM 2150, um carro mais jovial e rpido.

093). Volkswagen Fusca Conversvel (1973)

O Volkswagen conversvel ou cabriolet, como chamado na

Alemanha, seguramente um dos carros mais queridos do

mundo. Sua histria est ligada origem do carro com forma de

besouro.

094). Ford Fiesta (1996)

A Ford brasileira precisava de um modelo de carro compacto

para enfrentar os concorrentes da Fiat, General Motors e

Volkswagen, e a melhor e mais rpida soluo foi importar o

Fiesta da Espanha, deciso que se mostrou acertada.

095). Volkswagen Passat GTS Pointer (1984)

Para fazer frente ao Chevolet Monza, um projeto moderno e de

grande sucesso, lanado em 1982, a Volkswagen precisava

encontrar uma maneira de renovar o Passat, que j tinha dez

anos de mercado. O resultado foi o Passat GTS Pointer.

096). Dodge Dart SE (1972)

O Dodge Dart SE causou furor quando foi lanado, pois era tudo

o que os brasileiros queriam. O carro tornou-se mais acessvel,

porm, decepcionou em vrios aspectos e faltavam-lhe muitos

equipamentos.


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097). Volkswagen 1600S (1974)

A Volkswagen detectou um nicho de mercado, o dos carros de

maior desempenho, j que era comum modificar o Fusca para

mais potncia. Assim, a marca lanou mo at de dupla

carburao, recurso nunca usado antes no modelo.

098). Chrysler Esplanada GTX (1968)

A Chysler chegou ao Brasil para se impor e para isso nada

melhor do que uma verso esportiva do Esplanada, o GTX.

Sucessora da Simca, a marca recriava, assim, o esprito da

verso Rallye do carro originalmente francs.

099). Volkswagen Kombi Limited Edition (2013)

Em 1957, saa da linha de produo o primeiro Volkswagen

produzido no Brasil, a Kombi. 56 anos depois, a srie especial

Last Edition chegava para marcar o final definitivo, em termos

mundiais, do popular utilitrio.

100). Volkswagen Passat TS (1976)

Talvez caiba ao Passat TS o ttulo de carro mais admirado e

desejado por um grande nmero de pessoas. O carro foi a

grande sensao da dcada de 1970.

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BRINDES PARA ASSINANTES Assine e Ganhe um Brinde

001). VW Kombi 1200 Ambulncia

002). Chevrolet Veraneio Policia Rodoviria Federal

003). Cenrio de Posto com Oficina - Atlantic

DIORAMA

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catÁlogo de miniaturas - big beetle - carros inesquecíveis do brasil - escala 1:43

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