ΜΕΛΕΣΗ ΠΕΡΙΠΣΩΗ Nº 2: Καλζσ πρακτικζσ ςτθ διαχείριςθ του κινδφνου των εργαηομζνων ςτισ οδικζσ μεταφορζσ

This project has been funded with support from the European Commission. This publication reflects the views only of the author, and the Commission cannot be held responsible for any use which may be made of the information contained therein.

Σφνταξη: XXI Inveslan S.L.

1

ΕΙΑΓΩΓΗ

Στον κλάδο των οδικϊν μεταφορϊν, όπωσ ςε κάκε άλλον τομζα, είναι

ςθμαντικό να δϊςουμε προςοχι ςτισ ςυνκικεσ εργαςίασ. Οριςμζνα

χαρακτθριςτικά του κλάδου κακιςτοφν τθ διαχείριςθ του κινδφνου πιο

δφςκολθ από ότι ςε άλλουσ τομείσ: ςε γενικζσ γραμμζσ, οι οδθγοί δεν

ζχουν ςτακερι ζδρα εργαςίασ. Συχνά είναι αυτοαπαςχολοφμενοι και

αρκετοί ζχουν μεγάλθ εμπειρία. Αυτό ςθμαίνει ότι δεν είναι πάντα οφτε

εφκολοι ςτθν επικοινωνία, οφτε δεκτικοί ςε αλλαγζσ. Εξαιτίασ αυτοφ, θα

πρζπει οι ίδιοι να εμπλακοφν ςτην ανίχνευςη λφςεων, μζςα από μία

ςυμμετοχική διαδικαςία. Εκπαίδευςθ, επιμόρφωςθ και διαςφάλιςθ ότι οι

διαδικαςίεσ ακολουκοφνται ςωςτά είναι πολφ ςθμαντικζσ για τουσ

οδθγοφσ, αλλά πρζπει να υλοποιοφνται ςτα πλαίςια τθσ ευρφτερθσ

οργάνωςθσ και όχι αποκομμζνα.

Αυτά τα παραδείγματα παρουςιάηουν πρωτοβουλίεσ και παρεμβάςεισ που

ζχουν υλοποιθκεί για τθ διαχείριςθ των επαγγελματικϊν κινδφνων ςτισ

οδικζσ μεταφορζσ. Τα παραδείγματα αυτά χωρίηονται ςε δφο ομάδεσ: τισ

μεταφορζσ εμπορευμάτων και αυτζσ των επιβατϊν.

Με την πρόληψη των επαγγελματικϊν κινδφνων, αποφεφγουμε το

εργαςιακό άγχοσ και άλλεσ αςθζνειεσ!!

2

Καλζσ παρακτικζσ• “Προςζχω ιδιαίτερα τη μζςη μου”, Βζλγιο• “Ανταλλαγή εμπειριϊν ςχετικά με μη οδικά εργαςιακά ατυχήματα”, Δανία• “Μεταφορζσ online’: μία δικτυακή – διαδικτυακή εφαρμογή για την επιτήρηςη των ωρϊν οδήγηςησ και ανάπαυςησ των οδηγϊν”, Φινλανδία

ΕΝΟΣΗΣΑ 1

3

Παραδείγματα καλϊν πρακτικϊν ςτον τομζα των εμπορευματικϊν μεταφορϊν

•Σφμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Οργανιςμό για τθν αςφάλεια και τθν υγεία ςτθν

εργαςία, ειδικά θζματα που αφοροφν την αντιμετϊπιςη των οδικϊν

εμπορευματικϊν περιλαμβάνουν:

•ςυςτιματα just-in-time αυξάνουν κατακόρυφα τθν εργαςιακι πίεςθ

•πίεςθ από πελάτεσ και απρόβλεπτεσ ςυνκικεσ, κλπ.

• χριςθ τεχνολογιϊν GIS/ GSM και άλλων νζων τεχνολογιϊν

•κζματα εργονομίασ και πρόςβαςθσ ςε εγκαταςτάςεισ και υπθρεςίεσ

•μολυςματικζσ αςκζνειεσ

•φαινόμενα βίασ και απομόνωςθσ

•κακιςτικι εργαςία και ζκκεςθ ςε δονιςεισ

•ατυχιματα είτε κατά τθν οδιγθςθ, είτε κατά τισ διαδικαςίεσ φόρτωςθσ/ εκφόρτωςθσ

Γνωρίηετε ότι..;

“Προζέτω ιδιαίηερα ηη μέζη μοσ”, Βέλγιο

Παράδειγμα Νº1: Van Dievel Transport - Βζλγιο. http://www.vandievel.com

4

θμεία κλειδιά αυτισ τθσ καλισ πρακτικισ!•Πρόλθψθ των μυοςκελετικϊν πακιςεων ςτουσ επαγγελματίεσ οδθγοφσ.•Ανάπτυξθ ενόσ ειδικοφ προγράμματοσ κατάρτιςθσ για τουσ επαγγελματίεσ οδθγοφσ.• Χριςθ εικονογραφθμζνου υλικοφ.

Ειςαγωγι: Η Van Dievel είναι μία μεταφορικι εταιρεία που εξυπθρετεί μία ακτίνα 500 χλμ περιμετρικά τωνΒρυξελλϊν, προσ και από τθν Ολλανδία, το Λουξεμβοφργο, τθ Γερμανία και τθ Γαλλία. Η εταιρεία απαςχολείπερίπου 90 οδθγοφσ και διακζτει περίπου 60 φορτθγά και 120 ρυμουλκοφμενα. Η εταιρεία δίνειιδιαίτερθ προςοχι ςτθν επαγγελματικι υγεία και αςφάλεια των οδθγϊν τθσ, και ςτθν οδικι αςφάλεια γενικά.

Σο πρόγραμμα: Η διοίκθςθ ξεκίνθςε αυτό το πρόγραμμα, επειδι ςυχνά οι εργαηόμενοι διαμαρτφροντανγια προβλιματα ςτθ μζςθ και τθν πλάτθ. Ο ςτόχοσ τθσ εταιρείασ ιταν θ προϊκθςθ τθσ υγιοφσ καιαςφαλοφσ εργαςίασ και θ πρόλθψθ των μυοςκελετικϊν πακιςεων των οδθγϊν τθσ.Σε ςυνεργαςία με εξειδικευμζνουσ επιςτιμονεσ (εργονόμουσ) θ εταιρεία ανζλυςε τισ ςυνκικεσ εργαςίασ για τουσοδθγοφσ και ςτθ ςυνζχεια ζψαξε για τεχνικζσ λφςεισ βελτίωςθσ. Ο ιατρόσ εργαςίασ, ςε ςτενι ςυνεργαςία με ζνανεργονόμο και οκτϊ οδθγοφσ τθσ εταιρείασ, οργάνωςαν ζνα ειδικό πρόγραμμα κατάρτιςθσ ζνα εικονογραφθμζνοφυλλάδιο. Το φυλλάδιο περιείχε γενικζσ ςυμβουλζσ για ιςορροπθμζνθ διατροφι, ςωςτό και λάκοσ τρόποκακίςματοσ, αςκιςεισ για τθν πρόλθψθ των μυοςκελετικϊν τραυματιςμϊν, κακϊσ και ειδικζσ ςυμβουλζσ για τουσοδθγοφσ, όπωσ θ κατάλλθλθ κζςθ κάκεται πίςω από το τιμόνι, ο ςωςτόσ τρόποσ ειςόδου και εξόδου από τοόχθμα, και πϊσ να ςθκϊνουν φορτία.

Αποτελζςματα: Το 2002 θ εταιρεία κζρδιςε το βραβείο του Ευρωπαϊκοφ Ομίλου Υγείασ «Υγεία και Εργαςία»για το πρόγραμμα αυτό.

Παράγοντεσ επιτυχίασ: Η διοίκθςθ υποςτιριξε και προϊκθςε το πρόγραμμα και οι οδθγοί ενεπλάκθςανενεργά. Η ςυμμετοχι των εργαηομζνων και θ εκτίμθςθ του επαγγελματικοφ κινδφνου ιτανκακοριςτικοί παράγοντεσ επιτυχίασ, όπωσ και το εικονογραφθμζνο υλικό που αναπτφχκθκε.

“Γιατείριζη γνώζης ηων οδηγών ζε θέμαηα μη οδικών

αηστημάηων”, Γανία

Παράδειγμα Νº2: Το Εθνικό Κζντρο Ερευνϊν για το Περιβάλλον Εργαςίασ (NRCWE) και η εταιρεία Arla Foods, Δανία

5

θμεία κλειδιά αυτισ τθσ καλισ πρακτικισ!• Εςτίαςθ ςτουσ κινδφνουσ ςτα ςθμεία φόρτωςθσ: Ανταλλαγι γνϊςεων

μεταξφ των οδθγϊν• Συμμετοχικόσ ςχεδιαςμόσ.• Πλθροφορίεσ Υγιεινισ και Αςφάλειασ ςτθν Εργαςία που ενςωματϊνονται ςτο ςφςτθμα GPS/GIS.

Ειςαγωγι: Το 2005, το Εκνικό Κζντρο Ερευνϊν για το Περιβάλλον Εργαςίασ (NRCWE) ανζλαβε μία λεπτομερι ανάλυςθ για τισςυνκικεσ εργαςιακισ αςφάλειασ ςτον τομζα των εμπορευματικϊν μεταφορϊν ςτθ Δανία. Μζςα από ςυνεντεφξεισ με διοικιςεισκαι οδθγοφσ ζγινε αντιλθπτό ότι ο Νο 1 κίνδυνοσ είναι θ εργονομία και θ αςφάλεια ςτουσ χϊρουσ φόρτωςθσ. Όςο αποκτοφνεμπειρία οι οδθγοί, τόςο μακαίνουν να αντιμετωπίηουν και τουσ κινδφνουσ τθσ δουλειάσ τουσ, με αποτζλεςμα να μποροφν να τουσελαχιςτοποιιςουν.

Σο πρόγραμμα: Στόχοσ του ζργου ιταν να βρεκεί ζνασ τρόποσ να γίνεται διάχυςθ των εμπειριϊν των οδθγϊν, ςε ςυνεργατικόπνεφμα. Για διάςτθμα ενόσ ζτουσ διεξάγονταν μθνιαίεσ ςυναντιςεισ. Στθν ομάδα ςυμμετείχαν 3 ερευνθτζσ του NRCWE και 8εκπρόςωποι τθσ εταιρείασ: Ο τεχνικόσ αςφαλείασ, ο υπεφκυνοσ διακίνθςθσ, ο εκπρόςωποσ των εργαηομζνων, ο υπεφκυνοσπεριβαλλοντικισ διαχείριςθσ, 1 διανομζασ και 3 οδθγοί με διαφορετικι εμπειρία. Επικεντρϊκθκαν ςτο πϊσ κα γίνει διάχυςθ τθσεμπειρίασ του κάκε εργαηομζνου και ςυγκεκριμζνα των πιο ζμπειρων προσ τουσ λιγότερο ζμπειρουσ.Το πρόγραμμα χωρίςτθκε ςε δφο μζρθ: Το πρϊτο μζροσ αφιερϊκθκε ςτθν αποκρυπτογράφθςθ τθσ υπάρχουςασ γνϊςθσ. Ζτςι, οιοδθγοί ςυγκζντρωςαν πλθροφορίεσ αναφορικά με τα δρομολόγια και ιδιαίτερεσ ςυνκικεσ αυτϊν. Το δεφτερο μζροσ αναφερότανςτθν παρουςίαςθ των αποτελεςμάτων του προθγοφμενου ςταδίου. Αποφαςίςτθκε οι πλθροφορίεσ αυτζσ να ενςωματωκοφν ςτοςφςτθμα GIS/GPS τθσ εταιρείασ. Με τθν αξιοποίθςθ αυτισ τθσ πλθροφορίασ, οι οδθγοί γνωρίηουν πικανοφσ κινδφνουσ ςτθ διαδρομιι ςτον προοριςμό τουσ, οι οποίοι ακροιςτικά παρουςιάηονταν με ζνα ςφςτθμα οπτικισ προειδοποίθςθσ με τθ διαβάκμιςθ τουςθματοδότθ (πράςινο – κίτρινο – κόκκινο).

Αποτελζςματα: Tο εργαλείο αναπτφχκθκε με ςτόχο να χρθςιμοποιθκεί για άντλθςθ πλθροφοριϊν αναφορικά μεδρομολόγια, όμωσ μπορεί να μεταφερκεί, τουλάχιςτον ςαν ιδζα, και ςε άλλουσ τομείσ.

Παράγοντεσ επιτυχίασ: Tο εργαλείο αυτό περιζλαβε 500 διαφορετικοφσ προοριςμοφσ μζςα από τθ βοικεια τθσ πλειοψθφίασ τωνζμπειρων οδθγϊν.

“Μεηαθορά online’: μία δικησακή – διαδικησακή εθαρμογή για

ηη διατείριζη και εποπηεία ηων ωραρίων ηων οδηγών” –

Φινλανδία

Παράδειγμα Νº3: Tyvi Μεταφορική Ltd.

6

θμεία κλειδιά αυτισ τθσ καλισ πρακτικισ!• Δθμιουργία online εφαρμογισ για τθ βελτίωςθ εργατϊν και διοικθτικϊν υπαλλιλων τθσ εταιρείασ• Tο ςφςτθμα ενςωμάτωςε όλθ τθ διακινοφμενθ πλθροφορία μζςα ςτθν εταιρεία ςε πραγματικό χρόνο, για όλεσ τισ διευκφνςεισ.• Το ςφςτθμα προϊκθςε τα κζματα Υγιεινισ και Αςφάλειασ, προσ όφελοσ τθσ εν γζνει ευεξίασ των εργαηομζνων.• Ζγινε εφικτόσ ο καλφτεροσ προγραμματιςμόσ των ωραρίων των οδθγϊν, π.χ. λιγότερεσ ϊρεσ εργαςίασ θμερθςίωσ, τακτικιεναλλαγι βαρδιϊν.

Ειςαγωγι: Η Tyvi είναι μία ιδιωτικι μεταφορικι εταιρεία, μζλοσ του Φινλανδικοφ ομίλου Kaukokiito. Η Tyvi απαςχολεί πάνω από50 εργαηομζνουσ, ζχοντασ ζναν ςτόλο 30 τρακτόρων και επικακιμενων. Η ιδζα για τθν online εφαρμογι ιταν του ΔιευκφνοντοσΣυμβοφλου, ςε ςυνάφεια με τθν ςτρατθγικι τθσ εταιρείασ, ωσ ζνα εργαλείο επιβίωςθσ τθσ εταιρείασ αλλά και ανάπτυξθσ.

Σο πρόγραμμα: Στόχοσ τθσ εφαρμογισ ιταν θ ανάπτυξθ μίασ εφαρμογισ διαχείριςθσ του εταιρικοφ ςτόλου, με ςτόχο τθν καλφτερθδιαχείριςθ των ανκρωπίνων πόρων αλλά και τθν αφξθςθ τθσ παραγωγικότθτασ. Όλα τα οχιματα τθσ εταιρείασ είχαν ιδθεγκατεςτθμζνα ςυςτιματα υπολογιςτϊν, ζτςι ιταν εφικτό οι οδθγοί να ςυνδζονται ςτον server τθσ εταιρείασ από το φορτθγό τουσ,λαμβάνοντασ διάφορεσ πλθροφορίεσ για τα δρομολόγια. Μάλιςτα, τα αμφίδρομο ςφςτθμα επικοινωνίασ επιτρζπει και ςτουσοδθγοφσ να ςτζλνουν αναφορζσ και πλθροφορίεσ από το φορτθγό τουσ. Το ςφςτθμα, που πλζον υποςτθρίηεται από υπάλλθλο τθσεταιρείασ, ςυνεχϊσ αναβακμίηεται και βελτιϊνεται.

Αποτελζςματα:Η online εφαρμογι επιτρζπει ςτθν Tyvi να υλοποιιςει τθ ςτρατθγικι τθσ και να βελτιϊςει τόςο τισ ςυνκικεσ των εργαηομζνων όςοκαι τθν παραγωγικότθτα τθσ.

Παράγοντεσ επιτυχίασ:• Το ςφςτθμα ιταν μζροσ τθσ ευρφτερθσ ςτρατθγικισ Υγιεινισ και Αςφάλειασ.• Το ςφςτθμα λαμβάνει υπόψθ του ιδιαίτερα τα ηθτιματα Υ & Α, με εςτίαςθ ςτα κζματα ωραρίων και προγραμματιςμοφ.• Το ςφςτθμα υποςτθρίηεται από υπάλλθλο τθσ εταιρείασ και ζχει δθμιουργθκεί ‘helpdesk’.• Χρθςιμοποιοφνται διάφορα ςυςτιματα για τθ ςυλλογι ςτοιχείων από τουσ οδθγοφσ.• Η εκπαίδευςθ των οδθγϊν ςτο ςφςτθμα είναι μζροσ τθσ γενικότερθσ επιμόρφωςθσ των οδθγϊν.

ΕΝΟΣΗΣΑ 2

7

Παραδείγματα καλϊν πρακτικϊν ςτισ μεταφορζσ προςϊπων

Σφμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Οργανιςμό Υγιεινισ και Αςφάλειασ ςτθν

Εργαςία, εγείρονται ςημαντικά θζματα ςτισ μεταφορζσ μεγάλων αποςτάςεων όπωσ:

• Βία και παρενόχλθςθ

• Παρατεταμζνθ κακιςτικι εργαςία και ζκκεςθ ςε δονιςεισ

• Αυξθμζνθ επαφι με πελάτεσ, ςυμπεριλαμβανομζνθσ τθσ μεταφοράσ των πολιτικϊν τθσ

εταιρείασ

• Απομόνωςθ

• Κυμαινόμενα ωράρια

• Αντιτικζμενεσ απαιτιςεισ (οδιγθςθ και απαιτιςεισ

πελάτθ)

• Ανάγκεσ οδθγϊν με το πζραςμα του χρόνου

• Αφξθςθ των γυναικϊν ςτο επάγγελμα

Γνωρίηετε ότι..;

Καλζσ πρακτικζσ• “ Εφαρμογή του εργαλείου RoadRISK”, Ολλανδία. • “ Αποφυγή άγχουσ για οδηγοφσ αςτικϊν λεωφορείων/ τραμ”, Γερμανία

“Δθαρμογή ηοσ εργαλείοσ RoadRISK”, Ολλανδία

Παράδειγμα Νº1: Connexxion δημόςιεσ ςυγκοινωνίεσ, Ολλανδία

8

θμεία κλειδιά αυτισ τθσ καλισ πρακτικισ!Ειςαγωγι του εργαλείου RoadRISK με βάςθ τθν εικονικι διαχείριςθ κινδφνου ςτόλων οχθμάτων.• Τεςτ που αναλφει το ςτυλ οδιγθςθ των οδθγϊν λεωφορείων.• Προϊκθςθ αςφαλοφσ και αμυντικοφ τρόπου οδιγθςθσ για αποφυγι ατυχθμάτων και ηθμιϊν ςτα λεωφορεία.• Ανάπτυξθ εργαλείων διαχείριςθσ κινδφνου.• Το λογιςμικό Virtual Risk Manager – Fleet.• Προςωπικι κακοδιγθςθ και εκπαίδευςθ από ζμπειρουσ οδθγοφσ, βάςθ των αναγκϊν που προκφπτουν από τα ατομικά τεςτ.

Ειςαγωγι: Η Ολλανδικι εταιρεία δθμόςιων μεταφορϊν Connexxion ανζπτυξε το εργαλείο RoadRISK για τουσ οδθγοφσ τθσ. Τολογιςμικό αυτό περιζχει ζνα ερωτθματολόγιο και ζνα τεςτ που απευκφνεται ςτουσ οδθγοφσ. Από τα αποτελζςματα προκφπτουνοι ανάγκεσ εκπαίδευςθσ κάκε οδθγοφ.

Σο πρόγραμμα: Tο λογιςμικό Virtual Risk Manager – Fleet αναλφει τρία οδθγικά χαρακτθριςτικά: Το προφίλ του οδθγοφ, τθναντίλθψθ του, τθ γνϊςθ του Κ.Ο.Κ. και τθν οδθγικι ςυμπεριφορά ςε ςχζςθ με τθν αξιολόγθςθ του κινδφνου.Το τεςτ πολλαπλϊν απαντιςεων ζχει διάρκεια 30 λεπτϊν και θ τελικι αξιολόγθςθ χαρακτθρίηει τον οδθγό ωσΑνεπαρκι, Επαρκι, Καλό και Πολφ Καλό. Στόχοσ είναι να ανιχνευκοφν τα πεδία που απαιτοφν βελτίωςε ςε κάκε οδθγό τθσεταιρείασ. Σε περίπτωςθ Ανεπαρκοφσ αξιολόγθςθσ, ζνασ ζμπειροσ οδθγόσ αναλαμβάνει να επανεκπαιδεφςει το ςυγκεκριμζνοοδθγό με πρακτικι εξάςκθςθ.

Αποτελζςματα:Η εταρεία λεωφορείων Arriva χρθςιμοποίθςε το ίδιο λογιςμικό ςτθν Αγγλία και πζτυχε μία μείωςθ ςτα ατυχιματα κατά 40%.

Παράγοντεσ επιτυχίασ:• Στοχεφοντασ ςτθν ανάπτυξθ ικανοτιτων, το πρόγραμμα βοθκάει τουσ οδθγοφσ καταρχιν να διαπιςτϊςουν τισ ελλείψεισ τουσκαι να μπορζςουν κατόπιν να βελτιωκοφν.• Η ανάπτυξθ των δεξιοτιτων ςωςτισ αξιολόγθςθσ κινδφνου.• Η ςυνεχιηόμενθ κατάρτιςθ και κακοδιγθςθ από ζμπειρουσ οδθγοφσ.• Το τεςτ βαςίηεται ςτθν επιςτθμονικι γνϊςθ των δεξιοτιτων που ςυμβάλλουν ςτθν αποφυγι των οδικϊν κινδφνων.• Η ςυμμετοχι των ίδιων των εργαηομζνων, μζςω των εκπροςϊπων τουσ, τόςο ςτθν ανάπτυξθ του τεςτ όςο και ςτθν αξιοποίθςθτου, βοικθςε ςτθν αποδοχι του.

“Αποθσγή άγτοσς για οδηγούς αζηικών λεωθορείων/

ηραμ”, Γερμανία

Παράδειγμα Νº2:

9

θμεία κλειδιά αυτισ τθσ καλισ πρακτικισ!• Εκπαίδευςθ οδθγϊν για τθν αποφυγι του άγχουσ• Εκπαίδευςθ με χριςθ Η/Υ• Εξειδίκευςθ και εξομοίωςθ ρεαλιςτικϊν παραδειγμάτων περιπτϊςεων που αντιμετωπίηουν οι οδθγοί λεωφορείων / τραμ• Εςτίαςθ ςτθ βελτίωςθ των δεξιοτιτων λιψθσ αποφάςεων και διατιρθςθσ του ελζγχου ςε κάκε περίπτωςθ• Ανάπτυξθ με ςυμμετοχικι διαδικαςία

Ειςαγωγι: Αναπτφχκθκε μία εφαρμογι για υπολογιςτζσ για τθν αντιμετϊπιςθ του άγχουσ των οδθγϊν λεωφορείων/ τραμ. Οιεταιρείεσ που ςυμμετείχαν ιταν οι BGF και DVR, με τθν υποςτιριξθ του Πανεπιςτθμίου του of Erfurt, θ RWTH Aachen και θ TT-C.Οι εταιρείεσ αςτικϊν μεταφορϊν Dresdner Verkehrsbetriebe AG, Pinneberger Verkehrsgesellschaft mbH, Regionalverkehr DresdenGmbH και Stuttgarter Straßenbahnen AG αξιολόγθςαν τθν εφαρμογι αναφορικά με τθ λειτουργικότθτα τθσ, τθν πρακτικότθτα τθσκαι το ρεαλιςτικό τθσ προςζγγιςθσ τθσ. Οι ςθμαντικότεροι ςτόχοι ιταν: Η εκπαίδευςθ των οδθγϊν για το τι είναι και πϊσκλιμακϊνεται το εργαςιακό άγχοσ, το πϊσ το διαπιςτϊνουμε και θ βελτίωςθ των δεξιοτιτων λιψθσ αποφάςεων και διατιρθςθστου ελζγχου ςε κάκε περίπτωςθ, ϊςτε να μειϊνεται το άγχοσ.

Σο ζργο: Tο πρόγραμμα είχε 2 ςκζλθ. Το πρϊτο αναλφει τα αίτια του άγχουσ και το πϊσ μποροφμε να το αποφφγουμε,καταλιγοντασ ςε ζνα τεςτ. Το δεφτερο βαςίηεται ςε μία διαδραςτικι άςκθςθ, διαφοροποιθμζνθ για οδθγοφσ λεωφορείων καιτραμ, που παρουςιάηει καταςτάεισ άγχουσ, όπωσ διαπλθκτιςμοφσ με επιβάτεσ, προβλιματα ςτισ ςτάςεισ ι ακραίεσ κυκλοφοριακζσςυνκικεσ – όλα παρουςιαςμζνα με φωτογραφικό υλικό.

Αποτελζςματα: Από το 2003 μζχρι το 2008 το πρόγραμμα αξιοποιικθκε από 274 εταιρείεσ. Ζγιναν 58 δεμινάρια, 38εκπαιδεφςεισ οδθγϊν και 20 εκπαιδευτϊν .Εκπαιδεφτθκαν ςυνολικά 623 άτομα: 415 οδθγοί και 208 εκπαιδευτζσ.

Παράγοντεσ επιτυχίασ:• Ο ακριβισ κακοριςμόσ των εκπαιδευομζνων• Ανάπτυξθ εξειδικευμζνων ςεμιναρίων για οδθγοφσ λεωφορείων και τραμ, με εξομοίωςθ ρεαλιςτικϊν καταςτάςεων• Μονοιμερα – χαμθλοφ κόςτοσ, ςεμινάρια.• Υλοποίθςθ τουσ κοντά ςτθν ζδρα τθσ κάκε επιχείρθςθσ.• Μικρά γκρουπ εκπαιδευομζνων – όχι πάνω από 12 ατόμων.• Δφο εκπαιδευτζσ ανά ςεμινάριο.• Αξιολόγθςθ του κάκε ςεμιναρίου ξεχωριςτά.

ΣΙ ΜΑΘΑΜΕ ΑΠΟ ΑΤΣΑ ΣΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΣΑ

Αν είςαι οδθγόσ του κλάδου των οδικών μεταφορών…

• Από αυτά τα παραδείγματα μακαίνεισ ότι μποροφν να λθφκοφν μζτρα για τον ζλεγχο των κινδφνων και τθν

βελτίωςθ τθσ αςφάλειασ οδθγϊν και επιβατϊν. Αυτά τα μζτρα βελτιϊνουν και τθν εξυπθρζτθςθ των επιβατϊν και

τθν οικονομικι απόδοςθ των εταιρειϊν!! Μπορείτε ςίγουρα να ςκεφτείτε κάτι αντίςτοιχο για τθ δικι ςασ

κακθμερινότθτα. Γιατί δεν το προτείνετε ςτουσ προϊςταμζνουσ ςασ; Σίγουρα κα αποβεί προσ όφελοσ ςασ!

Αν είςτε διευκυντικό ςτζλεχοσ ςτον κλάδο των οδικών μεταφορών…..

• Σε κάκε περίπτωςθ υπιρξε ςτενι ςυνεργαςία με τουσ οδθγοφσ και αυτό είναι κεμελιϊδεσ για τθν επιτυχία.

• Οι λφςεισ προσ τθν κατεφκυνςθ τθσ μείωςθσ κόςτουσ διακρίνονται ανάμεςα ςε:

- Σεχνολογικζσ, για παράδειγμα ςυςτιματα διαχείριςθσ κυκλοφορίασ και αμφίδρομθ επικοινωνία με τουσ

διανομείσ.

- Οργανωτικζσ, για παράδειγμα ο χρόνοσ ανάπαυςθσ, θ βζλτιςτθ κατανομι δρομολογίων, θ εγκατάςταςθ χϊρων

υγιεινισ και οι ενθμερωτικοί πίνακεσ για κζματα εργαςιακοφ άγχουσ.

- Εκπαίδευςθ και κακοδιγθςθ, που περιλαμβάνουν ςεμινάρια διαχείριςθσ του άγχουσ και ψυχολογικι

υποςτιριξθ οδθγϊν που είχαν εμπλακεί ςε ςοβαρά ατυχιματα.

10

ΧΟΛΙΑΜΟ

Αυτά τα παραδείγματα αναπτφχκθκαν με βάςθ τθν ζκκεςθ για τθν «Διαχείριςθσ κινδφνου των οδθγϊν του κλάδου

των μεταφορϊν», του Ευρωπαϊκοφ Οργανιςμοφ για τθν Υγιεινι και Αςφάλεια ςτθν Εργαςία. Η ζκκεςθ αυτι

παρουςιάηει ςειρά παραδειγμάτων για τθ διαχείριςθ κινδφνων που αντιμετωπίηουν οι οδθγοί του κλάδου των

μεταφορϊν. Τα παραδείγματα αυτά εςτιάηουν ςε μεκόδουσ και παρεμβάςεισ με ςτόχο τθν προςταςία των οδθγϊν.

Για περιςςότερεσ πλθροφορίεσ επιςκεφτείτε τθν ακόλουκθ ιςτοςελίδα:

11

http://osha.europa.eu/en/publications/reports/managing-risks-drivers_TEWE11002ENN

Η Ομάδα Εργαςίασ:

12