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7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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Como dirigir na lama ou em areia
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uando vocQ dirigi na lama
ou areia, as rodas nBo tem boa tra(Bo. !ocQ nBo pode acelerar rapidamente, é
mais difDcil manobrar e sBo necess:rias maiores distncias de frenagem.
a lama é mel6or usar marc6a reduida )uanto mais espessa a lama, mais bai?a
deve ser a marc6a. Em camadas espessas de lama, manten6a o veiculo em
movimento para nBo atolar.
Ao dirigir na areia, muito solta *como nas praias ou dunas os pneus tendem a
afundar isto causa efeito sobre a dire(Bo, acelera(Bo e frenagem. Para mel6or a
tra(Bo, redua levemente a pressBo de ar dos pneus ao dirigir sobre a areia.
Se o #e$culo atolar
amais gire as rodas se o veiculo estiver atolado. método con6ecido como
balan(o pode audar a desatolar, porém sea cuidadoso.
Balan%ar o #e$culo para desatolar
Primeiramente, gire o volante da dire(Bo para es)uerda e para direita. 'sso far:
liberar a :rea ao redor das rodas dianteiras. A seguir alterne a transmissBo entre
primeira e ré, girando as rodas o mDnimo possDvel. Solte o pedal do aceleradordurante a mudan(a e pressione levemente o pedal )uando a transmissBo estiver
engrenada. Se algumas tentativas nBo forem suficientes para desatolar, vocQ
precisa ser rebocado.
&otas importantes em caso de atolar' Se girar o pneu em alta velocidade, os
pneus poderBo estourar resultando em ferimentos em vocQ ou outras pessoas.
Poder: 6aver supera)uecimento da transmissBo e outros componentes do veDculo.
(mportante para a conser#a%)o de seu #e$culo' Ap%s dirigir na lama ou areia,
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limpe e verifi)ue as lonas de freio. Estas substncias podem causar frenagem
irregulares ou lonas vitrificadas. !erifi)ue também a dire(Bo, suspensBo, rodas,
pneus e sistema de escapamento.
Postado por Rodrigo Ts +U= < coment:rios &inCs para esta postagem
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* u a r t a - f e i r a , 2 + d e M a i o d e 2 ! ! "
Carros ebaixados
Afinal o )ue pode e o )ue
nBo podeV
H: algum tempo atr:s, mesmo proibido, era comum muita gente c6egar nas
oficinas e dierU W4ortas as molas e s% dei?a tantos dedos do p:ra-lamasX ou até
mesmo para os mais e?agerados Wtira as molasX.
1om 6oe em dia isso continua acontecendo, mas nBo precisa mais ser um Wfora
de leiX, 6oe e?iste uma lei )ue regularia a modifica(Bo na suspensBo, )ue é a
Resolu(Bo 707 do 4ontran *4onsel6o acional de Irnsito.
/ais ainda e?istem alguns WporénsX, bom obviamente inda nBo pode cortar as
molas e muito menos retir:-las as regul:veis também nBo podem. )ue pode sBo
molas e suspensBo regulamentadas pelo 'nmetro as famosas molas esportivas.
)ue a legisla(Bo define é )ueU Antes de realiar )ual)uer modifica(Bo é
necess:rio solicitar autoria(Bo prévia do %rgBo de trnsito competente. E todas
as modifica(ões deverBo constar no 4ertificado de Registro de !eDculo *4R! e no
4ertificado de Registro e &icenciamento de !eDculos *4R&!.
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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/uitas vees ser: necess:rio apresentar o 4ertificado de Seguran(a !eicular
*4S!, o 4S! é e?pedido pelo 'nmetro.
Postado por Rodrigo Ts +U0 < coment:rios &inCs para esta postagem
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er % a - f e i r a , 2 + d e J a n e i r o d e 2 ! ! "
Cuidados com ar-condicionado do seu #e$culo
uando c6ega o verBo é )ue muitoslembram )ue o carro tem ar-condicionado *ou como fa falta um ar-condicionado
no carro e ao ligar percebe-se )ue ele : nBo funciona mais como deveria.
Especialistas respondem muitas duvidas )ue surgem a esse respeito. !ea abai?oU
Ien6o um 4orsa +.< sedan 7<<<, )uando ligo o ar tem um sistema tipo um rele
)ue atraca e diminui o rendimento do veDculo. consumo de combustDvel
aumenta usando o ar dentro da cidade e na estrada em torno de )uantos por
centoV- Sidne"
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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consumo de autom%vel aumenta com a utilia(Bo do ar-condicionado, mas o
fator preponderante é a forma de condu(Bo. Se o motorista nBo imprime fortes
acelera(ões, se nBo estica as marc6as demais e nBo pisa no acelerador sem
necessidade, o consumo vai ser menor. uanto ao condicionador de ar, o seu
compressor é ligado ao motor do carro por meio de correias, )ue por sua ve
retira do motor algo em torno de 8 a +5 cavalos de potQncia.
ar-condicionado do meu carro parece nBo resfriar o suficiente. uando ligado,
ele solta um ar gelado, mas nBo c6ega a ficar totalmente fresco dentro do
veDculo, principalmente para )uem viaa no banco traseiro. : tro)uei o g:s e
nBo resolveu. )ue pode estar acontecendoV
- Eliane, 4uritiba *PR
A manuten(Bo peri%dica do e)uipamento é )ue vai garantir seu correto
funcionamento. o seu caso, leve o carro a uma empresa especialiada em ar-
condicionado e pe(a para faer uma inspe(Bo geral. Bo basta completar o g:s
refrigerante, também é preciso verificar se nBo 6: vaamentos no aparel6o.
4omprei um Palio ano +===Y7<<<, motor +.<. Ele veio e)uipado com ar-
condicionado, mas este ar nBo é de fabrica. >ostaria de saber se o carro ficacomprometido com este e)uipamento.
- 4idne"
ar-condicionado é um e)uipamento em )ue a instala(Bo nBo é recomendada
fora da f:brica. 'sso por)ue pode ocasionar diversas adapta(ões )ue, com o
tempo, comprometem algum componente ou mesmo a durabilidade do
e)uipamento. mais comum é a infiltra(Bo de :gua no interior do veDculo, além
de problemas elétricos, : )ue conforme a adapta(Bo, mesmo em
concession:rias, pode ser utiliada pe(a paralela. Fm bom e?emplo é a correia
do alternador, )ue também vai girar o compressor. Em algumas instala(ões fora
da f:brica, a correia utiliada patina e nBo aciona ade)uadamente o alternador,
)ue por conse)uQncia nBo carrega a bateria corretamente. final disso tudo é
)ue o motorista pode ficar na mBo.
4om c6uva, uso normalmente o ar e o desemba(ador traseiroV
- $ernando $ortes
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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E?atamente. Em dias de c6uva, o uso do condicionador de ar pode ser normal.
&embre-se apenas de alternar a saDda do ar e direcionar para o p:ra-brisa por um
determinado tempo e depois para o interior do carro. $i)ue atento )uando a
saDda de ar estiver direcionada para o p:ra-brisa. essa posi(Bo o recirculador de
ar fica desativado, assim, se estiver atr:s de um camin6Bo, vai entrar a)uela
fuma(a desagrad:vel. : o desemba(ador s% ligue )uando o vidro estiver
realmente emba(ado. Alguns minutos depois desligue. 'sso prolonga a vida Ztil do
desemba(ador traseiro.
ar-condicionado possui varias fai?as de temperatura, o consumo de
combustDvel aumenta )uando este est: na posi(Bo frio m:?imo e diminui )uando
est: no frio mDnimo ou médioV
- Reginaldo Raposo
uso do ar-condicionado aumenta sim o consumo de combustDvel, mas o
compressor do ar-condicionado dos carros funciona de forma constante, de modo
)ue, independente da velocidade escol6ida, o consumo de combustDvel ser: o
mesmo.
$onte
Postado por Rodrigo Ts +3U++ < coment:rios &inCs para esta postagem
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* u i n t a - f e i r a , 1 . d e D e / e m b r o d e 2 ! ! .
0iltro de ar 3 4ue fa/er5
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)ue vocQ nem sabia )ue
seu carro tin6a um filtro de ar no seu carroV Pois é tem e deve se ter algunscuidados com ele.
filtro de ar serve para nBo dei?ar a poeira entrar na cmara de combustBo.
4mara de combustBoV Sim é T parte do motor onde ocorre a )ueima da mistura
de arYcombustDvel, bom, mas isso pouco importa para vocQ )ue apenas )uer
dirigir seu carro sem se preocupar com os pormenores.
fato é )ue se o filtro de ar nBo estiver em bom estado pode dei?ar passar
sueira para o interior do motor, e isso nBo é nada bom, pois diminui a sua vida
Ztil.
filtro de ar deve ser trocado conforme o manual do veDculo e o ideal é )ue
sempre )ue fa(a viagens em estradas com muita poeira se retire o filtro e limpe-
o.
E ai vocQ me pergunta e se eu nBo trocar o filtro tem algum problema, além da
possDvel diminui(Bo da vida Ztil do motorV Eu te respondo )ue sim, pois além dodesgaste do motor, aumenta o consumo de combustDvel e também pode faer
com )ue ele perca potQncia.
Para trocar o filtro de ar é f:cil basta vocQ retirar a tampa da carca(a retirando
os parafusos ou presil6as depois disto retire o filtro e dQ uma boa limpada no
interior da carca(a principalmente nas bordas onde o filtro é apoiado, o ideal é
usar para esta limpea panos limpos e umedecidos com :gua *estopas nBo sBo
uma boa op(Bo pois soltam muitos fiapos. 4olo)ue o novo filtro *procure sempreutiliar filtros originais fec6e a carca(a e pronto. 4aso vocQ nBo se sinta seguro
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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para faer a troca procure uma oficina de confian(a para realiar a troca.
3bs' 4aso compre um
carro usado é bom trocar o filtro de ar.
$onte
Postado por Rodrigo Ts ++U3= < coment:rios &inCs para esta postagem
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* u i n t a - f e i r a , 2 d e 3 u t u b r o d e 2 ! ! .
*uando trocar o 6it de embreagem
/uitos devem estar se perguntando mas )ue neg%cio é esse de
embreagemV 1om, e?plicando de uma forma bem simples, a embreagem fa a
liga(Bo do motor com a cai?a de marc6as )ue por sua ve sBo ligadas a rodas.
4ada ve )ue vocQ aciona o pedal de embreagem o disco se desliga do plat[
*vea a figura a bai?o do conunto de embreagem e o motor nBo manda mais
Wfor(aX para a cai?a de marc6as.
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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1om ta legal, mas )uando este Cit de embreagem deve ser substituDdoV uando o
sistema de embreagem esta com seus dias contados ele come(a a dar alguns
sintomas o principal
sintoma é a dificuldade em acion:-la. pedal fica pesado e vocQ tem )ue faer
uma certa for(a para acion:-lo. carro fica com mais difDcil para arrancar,
principalmente em subidas, muitas vees o carro trepida, a troca de marc6as se
tornar um suplicio, as famosas \arran6adas\ tornam-se mais fre)]entes. Além
disso, o conunto emite ruDdos estran6os )uando o motorista pisa no pedal.
Cit de embreagem geralmente tem )ue ser substituDdo )uando estes sintomas
acima sBo apresentados, o recomendado é )ue se tro)ue disco, plat[ e
rolamento, muitas vees nBo é necess:ria a troca do conunto todo *poremconvém. E muitas vees surge mais alguma pecin6a )ue nBo estava no
planeado, como um cabo de embreagem por e?emplo.
Dicas para aumentar a #ida 7til do con8unto de embreagem
>eralmente a viva Ztil da embreagem gira em torno de 8< mil Cm, se bem
utiliado, para atingir esta marca pode ser tomado os seguintes cuidados. Bo
dirigir com o pé apoiado no pedal da embreagem. s sistemas geralmentetrabal6am com uma folga )ue gira em torno de +< mm *+ cm, mas os motoristas
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geralmente ultrapassam esse limite. Ao apoiar o pé no pedal, o motorista estar:
pressionando o diafragma do plat[ e abrindo o sistema de embreagem. 4om isso,
o disco vai come(ar a escorregar. Ao patinar, vai supera)uecer o sistema e
provocar desgaste prematuro do material de atrito^ utros fatores )ue podem
acelerar o desgaste da embreagem *e de outros itens do carro sBoU carregar
peso além dos limites do veDculo e ficar sempre com marc6a engatada ou faer
\controle de embreagem\ em subida.
$onte
Postado por Rodrigo Ts +U+3 7 coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU icas
S e x t a - f e i r a , 1 " d e S e t e m b r o d e 2 ! ! .
Como a8ustar os espelos retro#isores
!ocQ sabe como os espel6os retrovisores devem ser austados para uma
mel6or visualia(Bo e seguran(aV Segue algumas dicas de como regular seus
retrovisores.
posicionamento para o espel6o retrovisor interior é bastante %bvio - vocQ deveser capa de ver para fora da anela da retaguarda. 4ertifi)ue-se de )ue o dia Y
noite sJitc6 encontrado na maioria dos rearvieJ espel6os é o dia em posi(Bo
durante a opera(Bo diurna.
Maneira correta de a8ustar o espelo retro#isor
Segundo $elDcio Sc6ilingovsCi $éli?, analista técnico do 4esvi *4entro
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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de E?perimenta(Bo e Seguran(a !i:ria, o importante no
momento de se austar os espel6os é obter mel6or visBo periférica, aumentando
o ngulo de visBo. \s espel6os retrovisores e?ternos tanto direito )uanto
es)uerdo devem ser austados de modo a se en?ergar o mDnimo possDvel das
partes laterais do carro. l6ando de cima, os retrovisores estBo em ngulo de =<
graus. _ medida em )ue fec6a este ngulo, diminui a visBo lateral e se en?erga
mais o carro e menos o lado e?terno. certo para se austar corretamente o
retrovisor é, partindo de um ngulo mais aberto, onde nBo se vea nada do
autom%vel, fec6ar gradativamente. uando se come(a a en?ergar um pou)uin6o
do veDculo, é preciso voltar e a partir daD en?erga-se o ambiente e?terno. Iem
)ue en?ergar o mDnimo possDvel da lateral e o m:?imo possDvel da :rea refletora
do meio e?terno. Fma boa rela(Bo de visBo com o retrovisor significa )ue tem
uma :rea cega, sempre vai ter, mas se consegue ter bom alcance visual, um bom
campo de visBo para conduir o carro\, e?plica.
Desnecess9rio
analista técnico destaca )ue a visualia(Bo da lateral do autom%vel diminui o
ngulo de visBo do condutor, sendo completamente desnecess:rio. \Bo é
necess:rio por)ue o mDnimo de :rea )ue vai se dedicar para ver o veDculo diminui
o campo de visBo e aumenta o risco em manobra. retrovisor é um componente
passivo, )ue nBo vai produir nen6um tipo de efeito no trnsito. espa(o ao
lado, e?terior do carro, onde possa estar ocorrendo apro?ima(Bo de outro veDculoe 6avendo risco, tanto )uanto antes en?ergar, mel6or. Para isso, é necess:rio
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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maior visualia(Bo da parte periférica lateral do veDculo, mas nBo a lateral do
mesmo\, afirma.
$éli? conta ainda )ue : foram comprovados em estudo )ue o auste incorreto
dos retrovisores e?ternos ampliam as :reas cegas do motorista em rela(Bo ao
ambiente, aumentando os riscos de acidente. \E?istem estudos )ue mostram )ue
um auste malfeito de retrovisor pode dobrar a :rea cega. auste correto,
ainda )ue nBo elimine os pontos cegos, reduem os riscos em situa(Bo de
manobra. motorista tem assim uma no(Bo periférica de tudo )ue ocorre ao
redor do autom%vel de forma satisfat%ria. Fma coloca(Bo errada dos retrovisores
pode reduir pela metade a visibilidade e e?põe risco de acidentes em manobras
no trnsito. !endo veDculos e motos )ue pudessem ser atingidos
involuntariamente, se o retrovisor tivesse sido austado corretamente, permitiriaum campo de visBo e visualia(Bo mel6ores\, finalia.
$ontes vrum e speed trap 6unter
Postado por Rodrigo Ts ++U57 7 coment:rios &inCs para esta postagem
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er % a - f e i r a , 1 : d e S e t e m b r o d e 2 ! ! .
Junta omocin;tica #oc< sabe o 4ue ;
!ocQ pode nBo saber mais
esta pe(a de nome estran6o é uma das maiores respons:veis por faer seu carro
andar.
A unta 6omocinética serve e?atamente para transmitir a for(a do sistema de
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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transmissBo, para as rodas e ao mesmo tempo, permitir )ue as rodas girem
mesmo )uando vocQ moda de dire(Bo ou passa por buracos.
As untas 6omocinéticas atuais tQm longa durabilidade, em geral 3< ou 5< mil
)uil[metros, mas necessitam de alguns cuidados especiais, )uando for a um
mecnico ou mesmo em um posto de gasolina, é sempre bom dar uma ol6ada
como estBo as suas coifas *prote(Bo de borrac6a sanfonada ligada as rodas, Ela
protege a unta 6omocinética de poeira, c6uva e lama. Se a coifa tiver algum
problema gra?a e?istente nela perde-se em seu lugar se depositam substncias
abrasivas, reduindo a durabilidade do conunto em alguns mil6ares de
)uil[metros e obrigando a troca da pe(a toda.
4omo perceber )ue e?iste problema no sistema de tra(Bo 6omocinéticas problemas na 6omocinética podem ser percebido pelo motorista, tanto com o
carro em movimento como em manobras. o primeiro caso, surge um barul6o de
atrito met:lico caracterDstico, en)uanto no segundo ocorrem estalos. Em ambos
os casos, é sinal de )ue o conunto est: com e?cesso de folga, e a solu(Bo é
troc:-lo por um novo.
E?istem 6omocinéticas recondicionadas, )ue apesar de serem baratas, podem
travar provocando sérios acidentes. E?iste um processo de recupera(Bo de6omocinéticas *remanufaturada )ue s% é v:lido se for feito pelo pr%prio
fabricante, )ue pouco aproveita da unta usada e, pode assim colocar no
mercado uma pe(a com pre(o <` menor e com a garantia da f:brica.
Fma solu(Bo de emergQncia, caso se possa intervir logo no primeiro sinal de
desgaste, é desmontar a coifa, remover a unta 6omocinética, limp:-la e trocar a
gra?a *além de trocar a pr%pria coifa, se estiver estragada. Procure um
mecnico de sua confian(a, pois sua troca re)uer ferramentas apropriadas e em
geral o custo de sua manuten(Bo nBo é alto.
$onte
Postado por Rodrigo Ts +5U+3 < coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU icas, /anuten(Bo
er % a - f e i r a , 1 2 d e = g o s t o d e 2 ! ! .
Cuidados b9sicos com seu carro
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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4omo todo e)uipamento, um carro e?ige alguns cuidados b:sicos para ter uma
vida mais longa. Se forem bem tratados, os veDculos atuais podem rodar por
muitos anos sem maiores problemas. Além disso, essas medidas preventivas,
além de representar economia e seguran(a, garantem a valoria(Bo de seu
patrim[nio na 6ora da revenda. 4li)ue nos itens abai?o e vea algumas dicas para
conservar e prologar a aparQncia e a vida de seu carro.
=linamento
unto com o balanceamento e o rodDio de pneus, o alin6amento é vital para a
seguran(a, conserva(Bo e maior economia. Recomenda-se e?ecutar esses servi(os
a cada +<<<< )uil[metros para evitar o consumo prematuro dos pneus, o
dese)uilDbrio do carro e o desgaste do sistema de suspensBo e da dire(Bo.
=ntenas
Ela ainda é um obeto visado por ladrões e vndalos. Se for do tipo telesc%pico,
elétrica ou nBo, tome o cuidado de sempre recol6Q-la antes de dei?ar o veDculo.
Se for do tipo ros)ueado, retire e guarde dentro do carro em local )ue nBo sea
visDvel do lado de fora. mel6or é parar sempre em um estacionamento de
confian(a.
Bancos/esmo os revestidos de tecido sintético, )ue sBo bem mais resistentes,
manc6am. !aamentos de produtos )uDmicos, alimentos lD)uidos ou pastosos e
barro encabe(am a lista dos maiores respons:veis pela sueira. Para uma limpea
profunda, procure uma empresa de confian(a para a lavagem. s de pl:stico
podem ser limpos com um pano Zmido. Porém, é importante nBo dei?ar )ue a
sueira, ou a poeira em e?cesso, se acumule. 1ancos revestidos de couro também
necessitam de cuidados. Para limp:-los, use um pano umedecido. couro de boa
procedQncia é imperme:vel e nBo enc6arca, nem fica )uebradi(o com o tempo. ideal é 6idratar o couro com vaselina lD)uida a cada seis meses. Retire o p% e
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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apli)ue a vaselina. Iire o e?cesso e espere trQs 6oras até o couro absorver o
produto. Em regiões mais )uentes e Zmidas, essa manuten(Bo deve ser feita a
cada dois meses. Procure estacionar sempre T sombra, pois o sol tende a ressecar
o couro, causando rac6aduras irrecuper:veis em sua superfDcie.
Cambagem
o auste )ue determina o ngulo entre o c6Bo e a lin6a vertical da roda.
controle dessa inclina(Bo, )ue pode ser positivo ou negativo, influencia as
caracterDsticas de rolamento das rodas. Fm sinal de )ue e?iste problema na
cambagem é o desgaste irregular dos pneus. Fma c6ecagem nas rodas a cada
+<<<< )uil[metros, incluindo aD o rodDio dos pneus, é indicada. ficinas
especialiadas faem a leitura da inclina(Bo por meio de sensores eletr[nicos.
Havendo necessidade, o acerto é feito apertando ou soltando um ogo deparafusos no bra(o de suspensBo da roda ou diretamente no ei?o. alin6amento
e o balanceamento devem ser incluDdos no auste para )ue o acerto sea
realmente eficiente
Catalisador
um dispositivo instalado no escapamento com a fun(Bo de transformar
substncias poluentes em gases menos nocivos T atmosfera. ependendo da
)ualidade do combustDvel utiliado, pode durar 8<<<< )uil[metros. Porém, est:sueito a danos especialmente por estar instalado na parte inferior do veDculo.
Evite entrar em po(as de :gua profundas e procure desviar de pedras maiores,
)ue podem causar estragos. 4atalisador danificado perde a eficiQncia, : )ue
seus elementos internos, de cermica, se desfaem e nBo conseguem mais
transformar os gases. E um novo custa bem caro.
Cinto de Seguran%a
Pe(a fundamental para a seguran(a do motorista e dos passageiros e de uso
obrigat%rio por lei. !erifi)ue sempre se os engates e os pontos de fi?a(Bo da
pe(a estBo bem conservados e presos. As tiras devem estar bem costuradas e sem
folgas. s mecanismos também devem ser constantemente lubrificados. A
manuten(Bo inclui uma limpea regular. Fm pano umedecido com um detergente
suave é indicado para manter as tiras limpas.
>4uipamentos de >merg<ncia
Se nBo tiver estepe, e?tintor de incQndio e o tringulo de sinalia(Bo no carro,
vocQ pode ser multado, : )ue a legisla(Bo o obriga a tQ-los. E)uipamentos como
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macaco ou c6ave de roda sBo de apoio, mas nBo sBo obrigat%rios. Porém, todos
sBo de e?trema utilidade e nunca podem faltar em um veDculo. 4uide para )ue
esteam sempre T mBo e em plenas condi(ões de uso. EstepeU eve estar sempre
calibrado e balanceado. Se precisar us:-lo e ele estiver murc6o, prefira coloc:-lo
na parte traseira, instalando o pneu bem calibrado na frente. E?tintorU um
incQndio, retire o lacre de inviolabilidade, levante a alavanca e aperte o gatil6o
na dire(Bo do fogo. IringuloU 'ndica )ue um carro parado est: com problemas.
eve ser colocado a uma distncia de, no mDnimo, 5< metros do veDculo. /acacoU
Aten(Bo redobrada Ts instru(ões de uso )ue vQm no manual do propriet:rio.
/acaco mal colocado pode causar acidentes. 46ave de rodaU A mel6or é a do tipo
crueta, )ue permite o uso dos pés para audar a soltar os parafusos da roda. H:
outros itens )ue podem ser bastante Zteis em emergQncias ou ocasiões
imprevistasU luvas de tecido, panos para limpar as mBos e para forrar o c6Bo *nocaso de uma troca de pneu ou os bancos e o porta-malas *)uando for transportar
algum obeto suo ou mol6ado.
>scapamento
4om o uso constante, sofre desgaste provocado pelos resDduos corrosivos de
combustDvel e %leo e deve ser trocado sempre )ue apresentar buracos ou
rac6aduras, para nBo comprometer o bom desempen6o do motor. 4omposto por
cmaras de e?pansBo, conversores catalDticos e tubos, é o sistema respons:velpor recol6er e eliminar os gases )ueimados no processo de combustBo no motor,
bem como pela redu(Bo do nDvel de ruDdo produido por seu funcionamento,
gra(as a um silenciador interno. Ele abafa o ruDdo do escape. entro do
silenciador, 6: tubos perfurados e defletores )ue desviam o flu?o do g:s,
reduindo sua velocidade e a pressBo. 'sso diminui as vibra(ões e o ruDdo.
0ar?is
A maioria dos motoristas nBo sabe, mas é necess:rio faer revisões peri%dicas dos
far%is do carro. As lmpadas devem ser trocadas a cada dois anos,
apro?imadamente. Além disso, buracos e depressões nas cidades e estradas
faem com )ue os far%is percam a regulagem de f:brica em até trQs meses. Por
isso, recomenda-se faer uma revisBo completa a cada noventa dias. &embre-seU
ol6os ofuscados por lu alta podem demorar até meio minuto para se recuperar.
uanto maior a velocidade, maiores os riscos de acidentes.
0us$#eis
SBo simples de trocar por)ue geralmente a cai?a )ue os contém encontra-se em
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lugares de f:cil acesso. mais difDcil é saber a )ue setor eles se referem. Por
e?emplo, se os far%is nBo acendem, a busca come(a pelo )uadro de fusDveis. Ele
varia de lugar conforme o modelo do veDculo. Para identificar a pe(a danificada,
verifi)ue um a um. s )ueimados apresentam a fina lmina interna rompida. a
dZvida, procure a informa(Bo no manual do propriet:rio *sempre uma leitura
obrigat%ria, onde encontrar: o es)uema das posi(ões de cada pe(a e seu
e)uivalente. Em carros mais modernos, com eletr[nica embarcada, a )ueima de
fusDveis é mais rara. Em todo caso, é bom ter alguns de reserva no carro.
@ataria
os carros atuais, ela : vem bem protegida de f:brica contra ferrugem e outros
agentes nocivos ao metal. Iambém nBo é difDcil conservar a lataria do veDculo
contra poeira ou barro. 4ontra acidentes ou vandalismo isso : é bem maiscomplicado. Riscos, batidas de porta em estacionamentos ou ainda pe)uenos
amassados )ue aparecem por alguém ter encostado no carro acontecem com
fre)]Qncia. mais importante é nBo dei?ar o conserto para mais tarde. 'sso pode
significar preuDos maiores )ue os da batida. Pe)uenos reto)ues, Wmartelin6o de
ouroX e outros recursos sBo facilmente encontrados em servi(os de reparos
r:pidos para resolver esses problemas. Procure faer sempre, no mDnimo, dois
or(amentos antes de ordenar o servi(o.
@impador de p9ra-brisa
um e)uipamento de primeira necessidade. Seu bom funcionamento é sin[nimo
de seguran(a, em dias de neblina ou c6uva. !erifi)ue periodicamente a pressBo
do bra(o do limpador, a borrac6a das pal6etas *se ela passa e dei?a marcas no
vidro, est: na 6ora de troc:-las, bem como o ato do esguic6o de :gua do p:ra-
brisa.
@u/es
bom funcionamento das lues é fundamental em um veDculo e pode evitar
situa(ões de perigo. E nBo s% os far%is. &anternas, piscas, lues de freio e de ré,
ilumina(Bo interna, lues do painel, bem como a fonte de energia a bateria ,
devem ser constantemente c6ecados para )ue nBo 6aa surpresas. o caso da
bateria, observe se os cabos estBo o?idados *geralmente 6: o acZmulo de um p%
pastoso esbran)ui(ado, ou se estBo frou?os ou soltos.
Pintura
A pintura lisa ou s%lida é a mais comum *e mais barata e usa apenas pigmentos
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de cores. Ftilia-se laca ou esmalte para essa camada. a pintura met:lica, a
tinta recebe a c6amada carga de efeito, ou sea, laca acrDlica e pigmentos de
alumDnio )ue dei?am a superfDcie bril6ante. A pintura peroliada leva p% de
pérola e pigmento de mica *de origem mineral, )ue tornam as cores mais
intensas. Embora a formula(Bo das tintas ten6a evoluDdo consideravelmente nos
Zltimos tempos, tornando a superfDcie pintada mais resistente ao ata)ue de
produtos )uDmicos, certos cuidados devem ser tomados para mantQ-la em ordem.
&ave sempre )ue pegar poeira ou barro, ap%s transitar em estradas de terra ou
sob c6uva. Bo utilie )uerosene nem solvente. ideal é usar um detergente
bem suave, lavando e en?aguando rapidamente toda a superfDcie. Bo dei?e
secar ao sol. Encerar e polir com regularidade, no mDnimo a cada =< dias, é
importante para conservar a pintura e a boa aparQncia.
odas
1uracos e guias sBo os seus maiores inimigos. Elas amassam e entortam em
c6o)ues mais fortes e s% uma troca resolve o problema. Rodas em bom estado e
pneus com especifica(Bo correta, devidamente calibrados, evitam desgastes,
mel6oram a seguran(a e economiam combustDvel. Para cada tipo de veDculo,
e?istem rodas com medidas ade)uadas para nBo preudicar seu desempen6o.
Portanto, nBo é s% a belea )ue conta na 6ora de escol6er rodas )ue nBo seam
originais de f:brica para seu carro.
eto solar
Esse e)uipamento e?ige um bom funcionamento das borrac6as de veda(Bo e
lubrifica(Bo das articula(ões. preciso ler o manual de cada fabricante com
aten(Bo, pois s% ele contém as informa(ões especDficas para )ue vocQ cuide bem
do seu teto, prolongando sua vida Ztil. uando o carro : sai de f:brica e)uipado
com ele, nBo 6: problemas de desvaloria(Bo na 6ora da revenda. Aten(BoU o
mesmo nBo acontece se o teto for colocado depois.
Aidros
Para evitar riscos precoces, nunca ligue o limpador de p:ra-brisa )uando o vidro
estiver seco. Ele normalmente acumula poeira, %leo e outras sueiras. Para lavar
os vidros, utilie sempre muita :gua com detergente suave ou limpa-vidros e uma
flanela macia. Bo dei?e )ue a sueira se acumule. Eles devem estar sempre bem
limpos para nBo preudicar a visibilidade, principalmente, e contribuem com a
boa aparQncia do veDculo.
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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$onte
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/arcadoresU icas
er % a - f e i r a , d e = g o s t o d e 2 ! ! .
Compensa ter um carro a g9s
/ais de um +,5 mil6Bo de
motoristas brasileiros )ue apostaram nas vantagens do carro a g:s estBo, agora,
assustados e em dZvida. 'sso por)ue o pre(o do combustDvel nBo p:ra de subir.
Segundo a AgQncia acional do Petr%leo *AP, s% este ano, o g:s sofreu reauste
de +7`. En)uanto isso, no mesmo perDodo, o :lcool caiu `.
E o aumento do g:s é refletido nas bombas. Em muitos postos, o custo do metro
cZbico de g:s : est: maior do )ue o litro do :lcool. E embora a procura pelo
>! ainda sea grande, os motoristas )ue andavam satisfeitos com a economiade din6eiro, reclamam. WAc6o )ue nBo est: valendo a pena nBo. aumento est:
um absurdoX, di um dos motoristas. W!ai se tornar uma situa(Bo difDcil para
ta?istaX, di o outro.
e acordo com o 4entro 1rasileiro de 'nfra-Estrutura, um carro abastecido com
um litro de :lcool roda em média sete )uil[metros. 4om um metro cZbico de
g:s, o percurso é )uase o dobro. Assim, segundo os técnicos, o uso do g:s ainda
pode representar uma economia de ;,;` em rela(Bo ao :lcool na regiBoSudeste. o entanto, 6: trQs anos, a vantagem era bem maiorU c6egava a 5+`.
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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>erente de uma oficina, aniel 1ermudo di )ue a procura pelas conversões
caiu, por)ue o motorista est: mais desconfiado. WA economia continua sendo
e?celente, mas ele pensa duas vees em rela(Bo ao investimento )ue deve ser
feito para poder converter o carro pra g:sX.
Alguns estados oferecem descontos no 'P!A para os carros a g:s. /as a )uestBo é
se o investimento inicial da conversBo, de mais de R mil, ainda compensa.
Para a pes)uisadora Suana #a6n, do 'nstituto Alberto 4oimbra de P%s->radua(Bo
*4oppe-F$R, ela ainda é vantaosa em alguns casos.
WSe a)uele consumidor roda muito, cerca de 7 mil )uil[metros por mQs, )ue é
uma )uilometragem elevada, ele vai recuperar o investimento em menos de doismeses. Agora, para a)uela pessoa )ue nBo circula muito, tem )ue avaliar muito
bemX, di.
$onte
Postado por Rodrigo Ts ++U+< < coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU 4arros, icas
S e x t a - f e i r a , 2 d e J u l o d e 2 ! ! .
0ord 0iesta tem o melor controle remoto
A )uantos metros de distncia vocQ
consegue travarYdestravar as portas de seu carro com o controle remoto original
de f:bricaV prov:vel )ue a dZvida nunca ten6a tirado o seu sono nem o meu.
/as, ainda assim, fui convocado para colocar alguns dispositivos T prova. /unido
de trena e resigna(Bo de estagi:rio, reuni )uatro diferentes marcas e modelos
46evrolet 4orsa, $iat Siena, $ord $iesta e !olCsJagen Parati perfilei os veDculos
em espa(o aberto e botei meu polegar para trabal6ar.
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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$oram feitos dois tipos de avalia(BoU com o controle posicionado frontalmente ao
veDculo, sem nen6uma barreira, e em ngulo de 35 graus com pilares no camin6o.
s controles originais de f:brica sBo itens opcionais nas versões mais baratas dos
carros avaliados. Iodos os dispositivos tiveram as baterias trocadas por outras
novas, : )ue )uanto mais fraca a bateria, menor o alcance do controle.
/eu trabal6o foi medir a distncia em )ue o controle apresentou a primeira fal6a
ap%s cinco tentativas e em )ual distncia o dispositivo parou de funcionar,
também depois de cinco acionamentos.
$ord $iesta +.0
Apesar de ser o Znico com o controle separado da c6ave, o $iesta foi o mel6or,
de longe. A 5; metros de distncia ainda era possDvel trancar e destrancar ocarro, abrir o porta-malas e acionar o alarme, caso o dono ten6a perdido o carro.
4om pilares o alcance foi de 50 metros.
$iat Siena +.3 E&G
controle embutido permite apenas abrir e fec6ar o carro. bom alcance de 3;
metros em lin6a reta compensa os botões difDceis de visualiar *um cadeado
fec6ado e outro aberto. 4aso 6aa pilares no meio do camin6o, o controle p:ra
de funcionar a 33 metros.
46evrolet 4orsa +.3 /a??
A for(a do sinal da c6ave do 4orsa é inversamente proporcional ao seu taman6o.
'nc[moda de levar no bolso, ela consegue trancar o carro a até 3+ metros de
distncia. Se 6ouver obst:culos no meio do camin6o a obediQncia do 46evrolet é
reduida a ; metros.
!olCsJagen Parati +.0 Surf
4om apenas um botBo para abrir e fec6ar o carro *para destrancar tem )ue
apertar o botBo duas vees seguidas, o controle da Parati é confuso. Seu alcance
nBo audaU sBo 7< metros até ele ficar inoperante. Se 6ouver interferQncias, o
!2 nBo fec6a mais a = metros.
$onte
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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Postado por Rodrigo Ts +0U<= < coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU icas, $ord
* u i n t a - f e i r a , 2 d e J u l o d e 2 ! ! .
3 4ue fa/er 4uando a lu/ do =BS ascende
uando a lu do A1S acende no painel de
instrumentos significa, normalmente, )ue e?iste uma acumula(Bo e?cessiva depe)uenas partDculas de metal libertadas pelo desgaste dos freios. A maioria dos
carros est: programada para desativar o A1S )uando esta situa(Bo ocorre, o )ue
nBo significa )ue os freios dei?em de funcionar. desligado apenas o A1S, mas
isso nBo significa )ue nBo deve ser verificado.
utro problema )ue ocorre com fre)]Qncia é a o?ida(Bo dos conectores )ue
também provoca o acendimento da lu do A1S.
Para verificar se este problema é realmente s% sueira ou o?ida(Bo vocQ pode
faer o seguinte testeU v: a uma rua deserta diria a uma velocidade de mais ou
menos 0< Cm e freie bruscamente, sem bombear. carro deve seguir em lin6a
reta sem derrapar, caso ele for para algum lado ou derrapar o sistema pode estar
com algum problema e deve ser verificado com urgQncia.
Postado por Rodrigo Ts ++U+< 7 coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU icas
er % a - f e i r a , 1 d e J u l o d e 2 ! ! .
Como economi/ar combust$#el
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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4omo 6oe em dia o combustDvel
nBo é dos mais baratos. vale a pena tomar alguns cuidados ao volante para evitar
gastos desnecess:rios na 6ora de reabastecer. 4onfira a seguir alguns consel6os
para faer o combustDvel do seu carro render maisU
• a partida, nBo se deve a)uecer o motor com o carro parado. mel6or
come(ar a andar devagar, ir acelerando progressivamente sem e?igir
grande potQncia do motor nos primeiros metros.
• Evite andar com o motor em alta rota(Bo. 4onsulte o manual do
propriet:rio para verificar )ual é o regime em )ue o tor)ue *for(a
m:?imo é atingido.
• o trnsito, manten6a-se o m:?imo possDvel nas marc6as mais altas sem
no entanto for(ar o motor e dei?a-lo dar trancos. Ande em velocidaderegular, sem grandes freiadas ou acelera(ões repentinas.
• /anten6a o motor bem regulado, com os bicos inetores desobstruDdos e
com os filtros de ar dentro do prao de utilia(Bo recomendado pelo
fabricante. As velas também precisam estar em bom estado e com a folga
do eletrodo de acordo com as especifica(ões estabelecidas por cada
marca.
• Estacionando, nunca acelere antes de desligar a igni(Bo.
• Andar com o ar-condicionado ligado mesmo em dias frios também acaba
provocando desperdDcio de combustDvel. recomend:vel us:-lo com
modera(Bo.
• &evar peso desnecess:rio no porta-malas, por es)uecimento, e?ige mais
esfor(o do motor e também aumenta o consumo. !ale a pena remover os
obetos )ue nBo serBo usados durante a viagem.
• Pneus descalibrados também sBo vilões )uando o assunto é economiar
combustDvel. Bo se es)ue(a de calibr:-los semanalmente. a maioria dos
casos, as pressões corretas estBo impressas numa eti)ueta atr:s da
portin6ola do bocal de reabastecimento, ou na parte interna da tampa doporta-luvas.
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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• Se for viaar, os vidros abertos e a bagagem na capota sBo pontos )ue
pesam contra o seu bolso na 6ora de reabastecer, pois afetam o perfil de
penetra(Bo aerodinmica do carro. Procure manter as anelas fec6adas e
nBo e?agere na altura da carga colocada no bagageiro.
• unca enc6a o tan)ue de combustDvel até a boca. os carros com
carburador, parte desse combustDvel acaba se perdendo pelo bocal ou pela
v:lvula de alDvio. &embre-seU o nDvel correto do tan)ue é )uando o
combustDvel atinge o bico da bomba. 'sso pode ser percebido )uando o
gatil6o da mangueira desarma automaticamente.
• Bo rode com o tan)ue na reserva, o )ue permite muito espa(o para
evapora(Bo do combustDvel. Além disso, essa atitude fa com )ue resDduos
)ue ficam no fundo do tan)ue seam sugados para dentro do motor,
entupindo os bicos inetores.• iria com calma, sem e?agerar nas acelera(ões, sem e?cesso de freadas
bruscas e retomando a velocidade sem pressa. motorista afoito é o
maior amigo dos donos de postos de combustDvel.
• o caso dos carros dotados de carburador, desligue o afogador assim )ue o
motor atingir a temperatura ideal de funcionamento.
• /ecnicaU é fundamental verificar pelo menos uma ve por ano os
elementos essenciais, afina(Bo do motor, troca de filtros *um filtro suo
diminui o rendimento do motor, etc.• uando c6egar a velocidade deseada, alivie um pouco o acelerador.
• rganie seu itiner:rio. 4rie uma rota )ue atenda todos os seus
compromissos. 4oncilie sua agenda da mel6or forma, evite idas e vindas
desnecess:rias.
$ontes 4arsale e >+
Postado por Rodrigo Ts +0U<3 < coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU 4arros, icas
* u i n t a - f e i r a , 1 ! d e J u l o d e 2 ! ! .
gua do adiador Esistema de arrefecimentoF
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
http://slidepdf.com/reader/full/blog-carburado-doutor-em-motores 28/69
Antigamente a maior
preocupa(Bo era refrigerar os motores, até por)ue do calor gerado pela )ueima
do combustDvel, apenas era usado como for(a de trabal6o, e os outros eram
dissipado pelo sistema de refrigera(Bo. evido as mudan(as em suascaracterDsticas, o sistema de refrigera(Bo, como era c6amado, passa a ser
sistema de arrefecimento, e a :gua do radiador passou a ser c6amada de solu(Bo
arrefecedora *:gua aditivo.
4omo podemos observar os motores modernos trabal6am mais )uentes,
reaproveitando parte do calor )ue antes era eliminado pelo sistema de
refrigera(Bo. $oi constatado pela engen6aria )ue os motores mais )uentes
sofrem menos desgaste, : )ue as ligas met:licas )ue compõem estes motoresatingem seu ponto m:?imo de dilata(Bo, com isso reduem os atritos e sofrem
um desgaste menor.
radiador automotivo, fa parte do sistema respons:vel pelo resfriamento da
:gua )ue circula pelo bloco do motor, faendo com )ue a temperatura nBo
e?ceda os limites aconsel6:veis para o bom funcionamento do motor.
A temperatura ideal para a :gua é de ;< 4 nos motores T gasolina e de 8< 4 nos
motores T :lcool e T diesel.A :gua )uente )ue sai do bloco do motor, circula for(adamente pelo interior dos
tubos do radiador, onde é resfriada.
Essa :gua é resfriada por)ue através do bloco, é for(ada a circula(Bo de ar,
através de um ventilador. Fsualmente, em autom%veis e camin6ões, o ventilador
trabal6a succionando o ar para aproveitar o efeito do movimento do veDculo.
uando a temperatura e?cede o limite, pode ocorrerU
• ilata(Bo dos componentes m%veis, causando aumento do atrito, c6egando
a blo)uear o movimento.
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
http://slidepdf.com/reader/full/blog-carburado-doutor-em-motores 29/69
• Supera)uecimento dos materiais aplicados na constru(Bo do motor, )ue
podem se dilatar.
• eterioria(Bo do %leo lubrificante.
• Aumento da pressBo no motor, podendo romper uma mangueira, tampa ou
a boca do radiador.
Resumindo, o radiador é usado para )ue em conunto com o sistema de
bombeamento de :gua e do flu?o de ar, )ue é gerado por uma 6élice, sea capa
de dissipar para o ambiente o calor gerado pelo motor.
Para o bom funcionamento do Sistema de Arrefecimento de seu veDculoU
+ - Prolongue a vida do radiador utiliando fluidoYaditivoU 4onsulte o manual dopropriet:rio de seu veDculo.
7 - A troca do fluidoYaditivo deve ser realiada a cada 0Y+7 meses.
Aten(BoU $luidoYaditivo vencido trabal6a contra o sistema.
- !erifi)ue constantemente o nDvel de :gua do radiador , nDvel bai?o de :gua
pode significar vaamento. !erifi)ueU radiador, mangueiras, abra(adeiras, tampa
do reservat%rio e a bomba dh:gua.
Aten(BoU Evite completar :gua com o radiador )uente.
3 - !aamento de :gua gera perda de pressBo do sistema, com isto, o motor
trabal6a mais, o consumo de combustDvel aumenta e o veDculo perde rendimento.
5 - Para faer a limpea do sistema, o ideal é retirar do local o radiador e o
reservat%rio de :gua e lav:-los com produtos especiais.
0 importante trocar a :gua do bloco do motor )uando realiar a limpea do
sistema.
; - Iemperatura do veDculo acima do normal, pode ser problema do sistema de
arrefecimento.
Aten(BoU Evite andar com o carro nesta ocasiBo.
Aten(BoU icas para veDculos normais e intercoolados.
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
http://slidepdf.com/reader/full/blog-carburado-doutor-em-motores 30/69
= falta de uso de aditi#o causa, principalmente'
• Iravamento da v:lvula termost:tica^
• Ressecamento das mangueiras^• $orma(Bo barrosa no radiador, provocando o entupimento e causando
fervura.A fervura, causa supera)uecimento e pode resultar no
empenamento do cabe(ote, causando perda de potQncia. Iambém )ueima
a unta do cabe(ote e compromete o consumo de gasolina.
Principais moti#os de mau funcionamento
+ - Entupimento da tubula(Bo, causado pelo acZmulo de ferrugem traida do
bloco do motor ou pela utilia(Bo de :gua com impureas ou por aditivo vencido.
7 - Entupimento das aletas, causado pelo acZmulo de partDculas s%lidas, tais
comoU insetos, poeira, fol6as, serragem, etc.
- /au funcionamento da v:lvula termost:tica, ocasionando perda indevida de
:guaYfluido e conse)]entemente aumento de temperatura.
3 Iampa do reservat%rio de :gua com problema, ocasionando perda de :gua e
pressBo do sistema.
5 /angueirasYabra(adeiras provocando vaamento de :guaYfluido e perda de
pressBo.0 1omba dh :gua com vaamento ou com problema, ocasionando falta de
circula(Bo da :guaYfluido e conse)]entemente aumento da temperatura.
$onte
Postado por Rodrigo Ts +5U+3 3 coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU 4arros, icas
er % a - f e i r a , 1 d e J u l o d e 2 ! ! .
>duca%)o no transito
Bo s% agora com a nova lei mais dura com rela(Bo ao nDvel de :lcool
permitido no sangue, : era sabido, ou deveria ser, )ue :lcool e dire(Bo nBo
combinam.
/as como uma imagem vale mais do )ue mil palavras veam o vDdeo o pensem
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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bem antes de beber e dirigir novamenteU
Postado por Rodrigo Ts +U; < coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU icas
* u i n t a - f e i r a , 2 : d e J u n o d e 2 ! ! .
> o limpador de p9ra-brisa *uando trocar
limpador de p:ra-brisa é como guarda-c6uva vocQ s% se lembra dele
)uando est: c6ovendo. /as o ele nBo é um e)uipamento )ual)uer e merece
aten(Bo especial. 'magine acion:-lo e notar )ue ele nBo est: retirando a :gua deforma eficiente.
Esta situa(Bo pode ser respons:vel por um acidente, pois o motorista fica com
sua visBo encoberta.
4omo as pal6etas do limpador sBo feitas de borrac6a e ficarem do lado de fora,
estBo sueitas Ts a(ões do tempo. 'sso acarreta o ressecamento do material e,
por conse)]Qncia, o desgaste, )ue pode come(ar a soltar peda(os.
importante )ue se verifi)ue o estado das pal6etas pelo menos uma ve por
ano, ou )ue pe(a para um mecnico faer isso. Fma pal6eta genérica custa em
torno de R +<, as originais custam de R 7< a R 5.
ada de detergentes também no reservat%rio do limpador )ue deve serabastecido com uma solu(Bo de :gua com aditivo apropriado para limpea )ue
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auda na diminui(Bo do atrito entre a borrac6a e o vidro, mel6ora a )ualidade da
limpea e nBo corr%i a borrac6a.
Iambém é importante observar a como estBo as mangueiras )ue pu?am a :gua do
reservat%rio de :gua até o esguic6o. 4omo ficam debai?o do cap[, essas
mangueiras sofrem a a(Bo do calor provocada pelo motor e também podem
ressecar. Portanto, verifi)ue a cada +7 meses se 6: furos ou partes danificadas
nas borrac6as.
utro problema )ue pode ocorrer é a trepida(Bo )uando o limpador é utiliado.
'sso acontece por)ue o mecanismo apresenta folgas.
Ao instalar um novo ogo de pal6etas, é preciso cuidar da limpea do vidro antesde se faer o primeiro acionamento. Para promover a limpea do p:ra-brisa e
eliminar as impureas ali acumuladas, o ideal é usar uma solu(Bo de :gua com
um pouco de :lcool e aplic:-la com um pano limpo no vidro. etergentes,
)uerosene e )uais)uer tipos de sabBo, F4A Esses produtos danificam a pe(a,
comprometendo o seu funcionamento e reduindo sua durabilidade. Para a
limpea das borrac6as, )uando for necess:rio, basta apenas passar um pano
umedecido com :gua limpa para retirar possDveis impureas, sempre com cuidado
para nBo danificar os bra(os do limpador durante o processo.
4ontran *4onsel6o acional de Irnsito publicou em 7; de deembro de 7<<0,
com vigQncia a partir da mesma data a Resolu(Bo 7+0, )ue fi?a e?igQncias )uanto
Ts condi(ões do p:ra-brisas. Ial resolu(Bo determina )ue o motorista deve estar
atento )uanto ao estado do limpador. A)ueles )ue forem flagrados em
desconformidade com a lei estBo sueitos T multa no valor de R +7;,0=, o )ue
caracteria infra(Bo grave. Além disso, podem acumular cinco pontos na 4H
*4arteira acional de Habilita(Bo.
Iodas essas dicas sBo importantes para )ue vocQ possa cuidar corretamente das
pal6etas do limpador do p:ra-brisa do seu carro. Esses cuidados vBo assegurar
maior durabilidade da pe(a e )ue, por sua ve, cumprir: com efic:cia a sua
fun(Bo )ue é de mel6orar a visibilidade em situa(ões adversas, c6egando a ser
componente essencial em casos e?tremos de c6uvas intensas em locais escuros.
Agora )ue vocQ con6ece um pou)uin6o mel6or essa pe(a, sua importncia e
como cuidar dela, lembre-se de aman6B mesmo verificar o seu funcionamento e
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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estado de conserva(Bo. Bo 6esite em substituD-la no momento ade)uado. Afinal,
vocQ merece trafegar em seguran(a e com a tran)]ilidade de poder ir e vir sem
preocupa(ões.
$ontes $ol6a da Regiao e 4arro+<<
Postado por Rodrigo Ts ++U3; < coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU 4arros, icas
0ar?is coloridos (sso ; ilegal
Embora muitos
apai?onados por carros colo)uem far%is coloridos no lugar dos originais, a troca éilegal. 'sso por)ue apenas os far%is de ?en[nio branco e )ue vQm de f:brica sBo
permitidos por lei.
dono do veDculo )ue estiver utiliando far%is de ?en[nio colorido pode ser
multado e ter o carro apreendido. A infra(Bo é considerada grave e o carro s% sai
do dep%sito do etran depois )ue o propriet:rio retirar as lmpadas proibidas.
“Eu coloquei mais por uma questão de estética. Acredito que o carro fica mais
bonito, chama mais atenção. Além disso, o farol colorido ilumina mais que o
branco”, di um motorista entrevistado.
agente Saraiva, do Zcleo de Policiamento do etran-$, lembra )ue o 4%digo
acional de Irnsito prevQ )ue as lues da frente devem ser de cor branca e )ue
é proibido transitar com defeito ou altera(Bo na ilumina(Bo do carro. Segundo
ele, lues coloridas preudicam a visBo dos outros motoristas.
“Quem usa tira a tranqüilidade dos outros condutores. Quem fica de frente para
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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esse tipo de farol perde a tranqüilidade e a noção de espaço. Pode até causar
um acidente ra!e”, alerta Saraiva.
A multa para )uem usar far%is coloridos é de R +7; e o motorista acumula cinco
pontos na carteira.
$onte
Postado por Rodrigo Ts +<U3 < coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU 4arros, icas, /otos
er % a - f e i r a , 2 d e J u n o d e 2 ! ! .
DistGncia ideal
A maior parte dos acidentes de trnsito é fruto de fal6a
6umana. Para evit:-los, anete 1loise, coordenadora de proetos especiais do
etran-R, recomenda mais aten(Bo dos motoristas, manuten(Bo preventiva e
responsabilidade de todos os gestores do trnsito para manter a via bemsinaliada e em boa conserva(Bo.
WPara evitar um acidente, o ideal é )ue o motorista se manten6a no limite
m:?imo da velocidade permitida na viaX, di anete. : condutores )ue
preferem dirigir devagar devem se manter até 5<` da velocidade m:?ima da via.
Em dias c6uvosos, a dica é reduir a velocidade, se manter dentro dos limites e
sempre a uma distncia segura. WA cada 7< CmY6, o motorista deve sempre
manter a distncia de um veDculo. esta forma, a 0< #mY6, a distncia do carro
da frente deve ser de trQs veDculosX, e?emplifica anete.
Se 6ouver necessidade de parar no acostamento, outra dica é nunca descer pelo
lado da via e amais dar as costas ao tr:fego de veDculos.
$onte
Postado por Rodrigo Ts +<U+; < coment:rios &inCs para esta postagem
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/arcadoresU icas, Seguran(a
* u a r t a - f e i r a , 1 . d e J u n o d e 2 ! ! .
Hleo do motor 3 4ue fa/er
A maior parte dos problemas apresentados nos
motores é causado por falta de cuidados com o %leo. )ue Ts vees a economia
sai cara pois muitos propriet:rios acabam dei?ando de trocar o %leo no praoestipulado pelo fabricante ou até mesmo substituindo o %leo de forma incorreta.
)ue muitas pessoas nBo sabem é )ue a troca de %leo nBo é tBo simples assim.
Ao completar o nDvel do lubrificante, deve-se considerar a marca, tipo e
viscosidade. Ao adicionar %leo com aditivos diferentes do )ue : est: no motor,
ele se deteriora imediatamente. /isturar lubrificante sintético com mineral é
ainda mais preudicial para o motor.
Para saber )ual tipo de %leo utiliar consulte o /anual de propriet:rio ou vea
nos postos de troca T tabela de recomenda(Bo.
/uitas pessoas pensam )ue o nDvel de %leo ideal é fica no tra(o superior, mas
nBo, o correto é )ue o nDvel fi)ue entre os dois tra(os, nem para bai?o nem para
cima. Pois estando abai?o do mDnimo o motor pode ficar preudicado por falta de
lubrifica(Bo e ficando acima pode preudicar o motor por muita pressBo,
causando vaamentos podendo até suar velas, v:lvulas entre outras pe(as.
nDvel do %leo bai?a um pouco devido Ts folgas do motor, isso é normal. Assim,
en)uanto nBo c6ega a 6ora de trocar o %leo, deve ir completando o nDvel.
3bsU eve-se verificar sempre o nDvel do %leo e nBo dei?ar ficar bai?o *o ideal é
verificar pelo menos uma ve por semana.
Postado por Rodrigo Ts +U+ < coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU icas, Lleo
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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S e g u n d a - f e i r a , 1 : d e J u n o d e 2 ! ! .
Aida longa aos pneus
Ioda a tecnologia
implantada no desenvolvimento de um pneu pode ser comprometida se ele nBo
for calibrado. Se as condi(ões de pressBo nBo forem ade)uadas, além de
comprometer a seguran(a do veDculo j a estabilidade diminui e o condutor perde
a capacidade de maneo j o carro consumir: mais combustDvel. Por isso, é muitoimportante a manuten(Bo constante dos pneus.
WSe o carro roda com < libras, e vocQ dei?a com 7<` a menos, na cidade pode
nem perceber, mas na estrada fa uma enorme diferen(a. A)ueles ` de
economia de combustDvel )ue se consegue com o desenvolvimento de pneus com
bai?a resistQncia ao rolamento se perdem. Além disso, o pneu perde até <` de
vida Ztil e a seguran(a fica comprometidaX, afirma o gerente de marCeting de
produto de pneus de passeio e camin6onete da /ic6elin América do Sul, RenatoSilva.
A recomenda(Bo dos especialistas é )ue a calibragem sea feita a cada )uine
dias, inclusive do estepe. ideal é calibrar o pneu )uando ele estiver frio. WPode
parecer e?agero, mas é muito importante a manuten(Bo da pressBo. !:rios
fatores podem causar a perda de pressBo, como furos, um prego )ue ficou no
furo, uma v:lvula )ue nBo funciona direito, uma roda amassada etc. 'sso
compromete a performance do pneuX, destaca o diretor de pes)uisa edesenvolvimento da Pirelli, Roberto $alCenstein.
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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Sobre o nDvel de pressBo, $alCenstein ressalta )ue se deve seguir as
recomenda(ões especificadas no manual do carro. WEssa calibragem ideal é
buscada em testes e é a )ue permite obter o mel6or e)uilDbrioX, afirma o diretor
da Pirelli.
e?cesso de pressBo também é preudicial. e acordo com o gerente de
produtos e servi(os técnicos da 4ontinental Pneus, >ilberto !iviani, nesse caso, o
pneu tem contato com o solo apenas por meio da parte central da banda de
rodagem e se desgasta com muito mais rapide. As distncias de frenagem
também sBo maiores.
$onte
Postado por Rodrigo Ts ++U3; < coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU icas
S e g u n d a - f e i r a , " d e J u n o d e 2 ! ! .
e#is)o antes de #ia8ar E Cec6list F
s motoristas devem adotar
precau(ões para ter uma viagem segura e confort:vel. A primeira providQncia é
faer uma vistoria geral no veDculo.
Aerifi4ue os seguintes itens'
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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+. Dvel do %leo,
7. Dvel da :gua da bateria,
. Parte elétrica,
3. 4alibragem dos pneus *nBo es)ue(a do estepe,
5. 'tens obrigat%rios de seguran(a,
0. !alidade do e?tintor de incQndio
;. /acaco, tringulo e c6ave de roda,
8. &mpadas - estBo funcionandoV
=. kgua do radiador
+<. $luido de freio
++. Enc6er o tan)ue de combustDvel
+7. Enc6er o dep%sito de :gua do limpador de p:ra-brisa e verificar a paleta dolimpa-vidros
+. A documenta(Bo est: em dia *FI, 'P!A, Seguro brigat%rioV
+3. sempre bom levar uma lanterna e um >uia 3 Rodas com as principais
estradas, restaurantes, 6otéis, pousadas, postos de polDcia rodovi:ria, etc..
A cada 5<< Cm rodados é bom verificar o nDvel do %leo do motor, através da
vareta de controle. Para mel6or aferi(Bo o carro deve estar em locais planos e
com o motor frio.
As crian(as devem ficar sempre no banco traseiro. As com idade de até 3 anos
devem ser transportadas em cadeiras especiais, com cintos pr%prios. os )uatro
aos +< anos é recomendado transport:-las sobre uma almofada para o cinto nBo
encostar no pesco(o. 1ebQs, mesmo recém-nascidos, nBo devem viaar no colo da
mBe, pois em caso de colisBo a crian(a pode ser usada como amortecedor no
impacto com o painel ou banco da frente. ideal é transport:-las em
cadeirin6as fi?adas de costas do sentido do carro.
motorista também precisa estar descansado e com a saZde em dia. cansa(o e
a fadiga diminuem os refle?os e aumentam a probabilidade de acidentes. Antes
de viagens e passeios, dormir de 0 a 8 6oras é indispens:vel. 1ebidas alco%licas e
dire(Bo nBo combinam. Se desea beber dois ou mais c6opes, viae na compan6ia
de alguém )ue também diria, e nBo beba. gerente de Servi(os /édicos da
!olCsJagen, /urilo Alves /oreira, recomenda também )ue o motorista nBo tome
)ual)uer medicamento antes de viaar.
7/24/2019 Blog Carburado Doutor Em Motores
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importante usar roupas ade)uadas Ts condi(ões clim:ticas. Prefira uma
alimenta(Bo leve, T base de carnes brancas, saladas, frutas. Essa dieta, ali:s, é a
mais ade)uada para enfrentar altas temperaturas. Em locais com incidQncia
direta de sol, abra mBo de legumes e verduras : temperados e muita aten(Bo
com frutos do mar. E nBo se es)ue(a de tomar muito lD)uido, de preferQncia
:gua, :gua de coco ou sucos de frutas.
Evite sobrecarregar o veDculo ou levar obetos pesados e soltos. Além de
preudicar o desempen6o do motor, e?cesso de bagagem pode comprometer a
seguran(a dos ocupantes. Em uma frenagem mais brusca, )ual)uer obeto
colocado sobre o tampBo atr:s do banco traseiro, por e?emplo, é proetado para
a frente e pode atingir a cabe(a dos passageiros. cinto de seguran(a nBo pode
ficar sobre o pesco(o. A parte superior do encosto de cabe(a deve ficar na alturados ol6os do ocupante do banco para ser protegido contra lesões na coluna
cervical e no pesco(o.
Postado por Rodrigo Ts +3U < coment:rios &inCs para esta postagem
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