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BL-1

CARROÇARIA, TRAVAS E SISTEMA DESEGURANÇA

I CARROÇARIA

ÍNDICE

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SEÇÃO BLA

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CARROÇARIA, TRAVAS E SISTEMA DE SEGURANÇA

PRECAUÇÕES .......................................................... 4Precauções em relação ao Sistema de Proteção Suplementar (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA” ..... 4Precauções quanto aos Procedimentos fora do Compartimento do Motor ......................................... 4Precauções quanto ao Serviço ............................... 4Diagramas dos Circuitos e Diagnóstico de Falhas .. 4

PREPARAÇÃO .......................................................... 5Ferramentas Comerciais ......................................... 5

Diagnóstico de Falha Genérico – Rangidos e Trepidação ................................................................. 8

Fluxograma de Diagnóstico ..................................... 6ENTREVISTA COM O CLIENTE .......................... 6DUPLICAR O RUÍDO E EFETUAR O TESTE DE RODAGEM ........................................................... 7CONSULTAR OS BOLETINS DE SERVIÇO CORRESPONDENTES ........................................ 7LOCALIZAR O RUÍDO E IDENTIFICAR A CAUSA-RAIZ ..................................................................... 7REPARAR A CAUSA ............................................ 7CONFIRMAR A REPARAÇÃO ............................. 8

Diagnóstico de Falha Genérico – Rangidos e Trepidação .......................................................... 8

PAINEL DE INSTRUMENTOS .............................. 8CONSOLE CENTRAL .......................................... 8PORTAS ............................................................... 8COMPARTIMENTO DE CARGA .......................... 9TETO SOLAR / ACABAMENTO DO TETO .......... 9BANCOS .............................................................. 9DEBAIXO DO CAPUZ .......................................... 9

Planilha de Diagnóstico ......................................... 10CAPUZ ..................................................................... 12

Ajuste de Conexões .............................................. 12AJUSTE DA FOLGA LONGITUDINAL E LATERAL .... 13AJUSTE DA ALTURA DA EXTREMIDADE DIANTEIRA ........................................................ 13AJUSTE DA ALTURA DA SUPERFÍCIE ............. 13Remoção e Instalação do Conjunto do Capuz ... 14REMOÇÃO ......................................................... 14INSTALAÇÃO ..................................................... 14

Remoção e Instalação da Dobradiça do Capuz ... 15REMOÇÃO ........................................................ 15INSTALAÇÃO .................................................... 15

Remoção e Instalação do Controle da Trava do Capuz . 15REMOÇÃO ........................................................ 15INSTALAÇÃO .................................................... 16

Inspeção do Controle da Trava do Capuz ............. 17SUPORTE DO RADIADOR ..................................... 18

Remoção e Instalação .......................................... 18REMOÇÃO ........................................................ 18INSTALAÇÃO .................................................... 19

PÁRA-LAMA DIANTEIRO ...................................... 20Remoção e Instalação .......................................... 20

REMOÇÃO ........................................................ 20INSTALAÇÃO .................................................... 20

SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA ........ 21Localização das Peças do Componente e Conectores do Chicote ............................................................. 21

CABINE ESTENDIDA ........................................ 21CABINA DUPLA ................................................ 22

Descrição do Sistema ........................................... 23ESBOÇO ........................................................... 24

Descrição do Sistema de Comunicação CAN ...... 25Unidade de Comunicação CAN ............................ 25Esquema ............................................................... 26Diagrama de Circuito – TRAVA DAS PORTAS – ....... 27Terminais e Valores de Referência para o BCM ........ 34Funções de CONSULT-II (BCM) ........................... 35

PROCEDIMENTO DE FUNCIONAMENTO BÁSICO CONSULT-II ....................................................... 35ITENS DE APLICAÇÃO CONSULT-II ................ 36

Fluxograma de Diagnóstico .................................. 37Tabela de Diagnóstico de Falha por Sintoma ....... 37Inspeção do Circuito de Alimentação e Massa ..... 38Inspeção do Interruptor da Porta .......................... 39INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA (CABINA DUPLA) ................................................................. 39

INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA (CABINE ESTENDIDA) ...................................... 41

Inspeção do Interruptor da Chave ........................ 43

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Inspeção do Interruptor do Cilindro da Chave da Porta .............................................................. 45Inspeção do Atuador da Trava da Porta Dianteira (Lado do Motorista) ......................................................... 48Inspeção do Atuador da Trava da Porta Dianteira (Lado do Passageiro) ...................................................... 49Inspeção do Interruptor do Atuador da Trava da Porta Dianteira ................................................................ 50Inspeção do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.E.) (Modelos com Cabine Dupla) ................................ 50Inspeção do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.D.) (Modelos com Cabine Dupla) ................................ 51Inspeção do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.D. e L.E.) .................................................................... 51Inspeção do Interruptor de Travamento / Destravamento da Porta ................................................................. 52Inspeção do Indicador do Interruptor de Travamento / Destravamento da Porta ....................................... 53

TRAVA ELÉTRICA DA PORTA – SUPER LOCK .... 55Localização das Peças do Componente e Conectores do Chicote ............................................................. 55

CABINE ESTENDIDA ........................................ 55CABINA DUPLA ................................................. 56

Descrição do Sistema ........................................... 57ESBOÇO ............................................................ 58FUNCIONAMENTO ........................................... 59

Descrição do Sistema de Comunicação CAN ....... 59Unidade de Comunicação CAN ............................ 59Esquema ............................................................... 60Diagrama de Circuito – TRAVA DAS PORTAS ..... 61Terminais e Valores de Referência para o BCM ... 69Funções de CONSULT-II (BCM) ........................... 70

PROCEDIMENTO DE FUNCIONAMENTO BÁSICO CONSULT-II ........................................................ 70ITENS DE APLICAÇÃO CONSULT-II ................ 71

Fluxograma de Diagnóstico .................................. 72Tabela de Diagnóstico de Falha por Sintoma ........ 72Inspeção do Circuito de Alimentação e Massa ..... 73Inspeção do Interruptor da Porta .......................... 74

INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA (CABINA DUPLA) .............................................. 74INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA (CABINE ESTENDIDA) ...................................... 76

Inspeção do Interruptor da Chave ......................... 78Inspeção do Atuador da Trava da Porta Dianteira (Lado do Motorista) ......................................................... 80Inspeção do Atuador da Trava da Porta Dianteira (Lado do Passageiro) ...................................................... 81Inspeção do Interruptor do Atuador da Trava da Porta Dianteira ................................................................ 81Inspeção do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.D.) (Modelos com Cabine Dupla) ................................ 82Inspeção do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.D.) (Modelos com Cabine Dupla) ................................ 82Inspeção do Interruptor do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.D. e L.E.) ............................................. 83

Inspeção do Atuador da Super Lock (Lado do Motorista) ........................................................ 83Inspeção do Atuador da Super Lock (Lado do Passageiro) ........................................................... 84Inspeção do Atuador da Super Lock (Traseiro L.E.) . 84Inspeção do Atuador da Super Lock (Traseiro L.D.) .. 85Inspecionar o Interruptor de Travamento / Destravamento da Porta ........................................ 86Inspeção do Indicador do Interruptor de Travamento / Destravamento da Porta ........................................ 87

SISTEMA DE CONTROLE MULTI-REMOTO .......... 89Localização das Peças do Componente e Conectores do Chicote ............................................................. 89

CABINE ESTENDIDA ......................................... 89CABINA DUPLA ................................................. 90

Descrição do Sistema ........................................... 91ENTRADAS ........................................................ 91PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO ................... 91

Descrição do Sistema de Comunicação CAN ....... 92Diagrama de Circuito – MULTI – ............................... 94Terminais e Valores de Referência para o BCM .. 101Funções de CONSULT-II (BCM) .......................... 102Itens de Aplicação CONSULT-II ........................... 102

“MULTI REMOTE ENT” .................................... 102Procedimento de Diagnóstico de Falhas ............. 103Tabela de Diagnóstico de Falha por Sintoma ...... 104Inspeção da Bateria do Controle-remoto e Função 105Inspeção do Interruptor da Porta ......................... 107

INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA (CABINA DUPLA) ............................................. 107INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA (CABINE ESTENDIDA) .................................... 109

Inspeção do Interruptor da Chave ....................... 112Inspeção da Função de Advertência ................... 113Inspeção da Luz de Mapa e Função de Iluminação do Orifício da Chave de Ignição ............................... 113Procedimento de Entrada de Código ID .............. 114

AJUSTE DE ID DO CONTROLE-REMOTO ......... 114PROCEDIMENTO DE INSPEÇÃO DE CONSULT-II 114

Substituição da Bateria do Controlador Remoto . 116PORTA ................................................................... 117

Ajuste de Conexão (Cabine Estendida) .............. 117PORTA DIANTEIRA ......................................... 118PORTA TRASEIRA ........................................... 118AJUSTE DO BATENTE DA PORTA ................. 118

Ajuste de Conexão (Cabina Dupla) ..................... 119PORTA DIANTEIRA ......................................... 120PORTA TRASEIRA ........................................... 120AJUSTE DO BATENTE DA PORTA ................. 120

Remoção e Instalação da Porta Dianteira ........... 120REMOÇÃO ....................................................... 120INSTALAÇÃO ................................................... 121

Remoção e Instalação da Porta Traseira (Cabine Estendida) ............................................................... 121

REMOÇÃO ....................................................... 121INSTALAÇÃO ................................................... 122

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Remoção e Instalação da Porta Traseira (Cabina Dupla) ............................................................ 123

REMOÇÃO ...................................................... 123INSTALAÇÃO .................................................. 123

Remoção e Instalação da Guarnição da Porta (Cabine Estendida) ........................................................... 124


Remoção e Instalação da Guarnição da Porta (Cabine Dupla) ................................................................. 125


TRAVA DA PORTA DIANTEIRA ........................... 126Remoção e Instalação ........................................ 126


TRAVA DA PORTA TRASEIRA ............................ 130Remoção e Instalação da Trava da Porta Traseira ( Cabine Estendida) .............................................. 130


Remoção e Instalação da Trava da Porta Traseira (Cabina Dupla) .................................................... 132


TAMPA TRASEIRA ............................................... 135Localização das Peças do Componente ............. 135

DISPOSITIVO DE ABERTURA DA TAMPA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL ............... 136

Remoção e Instalação da Tampa de Abastecimento de Combustível ........................................................ 136


Remoção e Instalação da Batente da Trava da Tampa de Abastecimento de Combustível ..................... 137


SISTEMA ANTIFURTO ......................................... 138Localização das Peças do Componente e Conectores do Chicote ........................................................... 138

CABINE ESTENDIDA ...................................... 138CABINA DUPLA .............................................. 139

Descrição do Sistema ......................................... 140DESCRIÇÃO ................................................... 140CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO E MASSA ...... 141CONDIÇÃO INICIAL PARA ATIVAR O SISTEMA 141FUNCIONAMENTO DO ALARME ANTIFURTO 141DESATIVAÇÃO DO SISTEMA ANTIFURTO ... 141

Descrição do Sistema de Comunicação CAN .... 141Esquema ............................................................. 142Diagrama de Circuito – VEHSEC – .............................. 143Terminais e Valores de Referência para o BCM . 154Terminais e Valores de Referência para o IPDM E/R 155Funções de CONSULT-II (BCM) ......................... 155

ITEM DE APLICAÇÃO CONSULT-II ................ 156Diagnóstico de Falhas ...................................... 157FLUXOGRAMA DE DIAGNÓSTICO ................ 157

Inspeção Preliminar ............................................ 158Tabela de Sintomas ............................................. 159Procedimento de Diagnóstico 1 .......................... 160

INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA (CABINA DUPLA) ............................................ 160INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA (CABINE ESTENDIDA) .................................... 162INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DO CAPUZ DO MOTOR ............................................................ 164

Procedimento de Diagnóstico 2 .......................... 166Procedimento de Diagnóstico 3 .......................... 167Procedimento de Diagnóstico 4 .......................... 167

NATS (SISTEMA ANTIFURTO) ............................. 168Localização das Peças do Componente e Conectores do Chicote ........................................................... 168Descrição do Sistema ......................................... 169Composição do Sistema ..................................... 170Função de Recomunicação do ECM .................. 170Diagrama de Circuito — NATS — ....................... 171Terminais e Valores de Referência para o BCM . 172Função de CONSULT-II ....................................... 172

PROCEDIMENTO DE INSPEÇÃO DE CONSULT-II . 172FUNÇÃO DO MODO DE TESTE DE DIAGNÓSTICO CONSULT-II ...................................................... 173COMO FAZER A LEITURA DOS RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO ..................................... 174TABELA DE ITENS DOS RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO NATS ...................................... 174

Procedimento de Diagnóstico de Falhas ............ 175FLUXOGRAMA DE DIAGNÓSTICO ................ 175

Diagnóstico de Falhas ......................................... 176TABELA MATRIZ DE SINTOMAS 1 ................. 176TABELA MATRIZ DE SINTOMAS 2 ................. 176

Procedimento de Diagnóstico 1 .......................... 177Procedimento de Diagnóstico 2 .......................... 179Procedimento de Diagnóstico 3 .......................... 179Procedimento de Diagnóstico 4 .......................... 182Procedimento de Diagnóstico 5 .......................... 183Procedimento de Diagnóstico 6 .......................... 185Remoção e Instalação Amp da Antena NATS .... 186

REMOÇÃO ...................................................... 186INSTALAÇÃO ................................................... 186

CABINA E CARROÇARIA TRASEIRA ................. 187Fixação da Carroçaria (Cabine Dupla) ............... 187

REPARAÇÃO DA CARROÇARIA ......................... 188Alinhamento da Carroçaria ................................. 188

DESCRIÇÃO .................................................... 188COMPARTIMENTO DO MOTOR ..................... 189PARTE INFERIOR DA CARROÇARIA ............. 191COMPARTIMENTO DE PASSAGEIROS ......... 193PARTE TRASEIRA DA CARROÇARIA ............ 198

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PRECAUÇÕES

PRECAUÇÕES PFP:00001

Precauções em relação ao Sistema de Proteção Suplementar (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA” EIS00DHW

O Sistema de Proteção Suplementar, como o “AIR BAG” e o “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SE-GURANÇA”, utilizado junto com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir a possibilidade de ferimentosgraves ao motorista e passageiro dianteiro em determinados tipos de colisão. As informações necessáriaspara a reparação segura do sistema podem ser encontradas nas seções SRS e SB deste Manual de Serviço.CUIDADO:● Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, o que poderia aumentar o risco de ferimentos

pessoais ou mesmo a morte na eventualidade de uma colisão onde o air bag seria inflado, todosos serviços de manutenção devem ser efetuados em uma concessionária autorizada NISSAN.

● A manutenção inadequada, incluindo a remoção e instalação incorreta do SRS, pode causar feri-mentos pessoais em virtude de uma ativação inadvertida do sistema. Quanto à remoção do CaboEspiral e do Módulo do Air Bag, consulte a seção SRS.

● Não utilize equipamentos elétricos de teste nos circuitos relacionados ao SRS, exceto se especi-ficado neste manual de Serviço. Os chicotes do SRS podem ser identificados pelos chicotes ama-relo e/ou laranja ou conectores do chicote.

Precauções quanto aos Procedimentos fora do Compartimento do Motor EIS00DHY

Ao efetuar o procedimento após remover a cobertura superior docurvão, cubra a extremidade inferior do pára-brisa com uretano, etc.

Precauções quanto ao Serviço EIS00DHZ

● Após remover e instalar as peças de abertura / fechamento, certifique-se de efetuar os ajustes da co-nexão para comprovar quanto ao funcionamento.

● Verifique o nível de lubrificação, danos, e desgaste de cada peça. Se necessário, aplique graxa ou substitua-a.

Diagramas dos Circuitos e Diagnóstico de Falhas EIS00DI0

Ao fazer a leitura dos diagramas elétricos, consulte:● GI-17, "Como Ler os Diagramas Elétricos".● PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA".Ao efetuar o diagnóstico de falhas consulte:● GI-12, "Como Seguir o Diagnóstico de Falhas".● GI-26, "Como Realizar Diagnóstico Eficiente para um Incidente Elétrico".

Consulte os Boletins de Serviço antes de reparar o veículo.

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PREPARAÇÃO

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PREPARAÇÃO PFP:00002

Ferramentas Comerciais EIS00DI1

Nome da ferramenta Descrição

Estetoscópio de motor Localizar ruídos

SIIA0995E

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DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃO

DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃO PFP:00000

Fluxograma de Diagnóstico EIS00DI2

ENTREVISTA COM O CLIENTEFale com o cliente se possível, para determinar as condições existentes quando o ruído ocorre. Utilize aFolha de Diagnóstico ao conversar com o cliente para documentar os fatos e condições quando o ruídoocorre, bem como quaisquer comentários do cliente; consulte BL-10, "Planilha de Diagnóstico". Estas infor-mações são necessárias para simular as condições existentes quando o ruído ocorre.● É possível que o cliente não seja capaz de fornecer uma descrição detalhada ou a localização correta do

ruído. Tente obter todos os fatos e condições existentes quando o ruído ocorre (ou não ocorre).● Caso exista mais de um ruído no veículo, certifique-se de diagnosticar e reparar o ruído que o cliente está rec-

lamando. Isto pode ser conseguido através de um teste de rodagem do veículo junto com o cliente.● Após identificar o tipo de ruído, isole-o em termos de suas características. As características do ruído são

fornecidas de maneira que o cliente, consultor técnico e técnico falem a mesma língua ao definir o ruído.● Rangido—(Como andar de tênis em um piso limpo)

Características de rangido incluem um leve contato/movimento rápido presentes em condições de estra-das/superfícies duras=ruídos mais agudos/superfícies mais macias=ruídos menos agudos/entre a bordae a superfície=assobio

● Rangido—(Como por exemplo andar sobre um piso de madeira velho)Características de rangido incluem contato firme/movimento lento/torção com um movimento rotacional/espaçamento dependendo dos materiais/freqüentemente em virtude de alguma atividade.

● Rangido—(Parecido com um chocalho de uma criança)Características de rangido incluem contato rápido e repetido/vibração ou movimento similar/peças soltas/presilha ou fixadores faltantes/folga incorreta.

● Batida—(Similar a uma batida na porta)Características de batida incluem um som oco/algumas vezes repetitivo/aparecendo freqüentemente ao dirigir.

● Tique—(como o tic-tac do ponteiro de segundos)Características de tique incluem o contato suave ou leve de materiais/componentes soltos/que podemser provocados pela ação do motorista ou condições da estrada.

● Golpe surdo—(Ruído de batida pesado, amortecido)Características de golpe surdo incluem uma batida leve/surda, freqüentemente causada por alguma atividade.

● Zumbido—(Similar a uma abelha grande)Características de zumbido incluem rangido de alta freqüência / contato firme.

● Freqüentemente o nível de ruído aceitável irá variar dependendo da pessoa. Um ruído que você possajulgar aceitável poderá ser bastante irritante para o cliente.

● Condições climáticas, especialmente umidade e temperatura, podem ter um grande efeito no nível de ruído.

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DUPLICAR O RUÍDO E EFETUAR O TESTE DE RODAGEMSe possível dirija o veículo com o cliente até que o ruído seja duplicado. Anote qualquer informação adicionalna Folha de Diagnóstico, relacionada às condições ou localização do ruído. Estas informações podem ser uti-lizadas para duplicar as mesmas condições quando você confirmar a reparação.Caso o ruído possa ser duplicado facilmente durante o teste de rodagem, para ajuda-lo a identificar a fonte deruído, tente duplicar o ruído com o veículo parado, efetuando uma (ou todas) das etapas a seguir:1) Feche uma das portas.2) Bata ou empurre/puxe ao redor da área onde o ruído parece estar vindo.3) Acelere o motor.4) Utilize um macaco de piso para recriar o “twist” do veículo.5) Em marcha-lenta, aplique a carga do motor (carga elétrica, meia embreagem em modelos com T/M,posição de condução em modelos com T/A).6) Levante o veículo em um elevador e bata no pneu, utilizando um martelo de borracha.● Dirija o veículo para tentar duplicar as condições informadas pelo cliente quando o ruído ocorre.● Caso seja difícil duplicar o ruído, dirija o veículo vagarosamente ou em uma estrada ondulada ou áspera

para forçar a carroçaria do veículo.

CONSULTAR OS BOLETINS DE SERVIÇO CORRESPONDENTESApós verificar o problema ou sintoma relatado pelo cliente, verifique ASIST nos Boletins Técnicos de Serviço(TSBs) relacionados ao problema ou sintoma.Caso um TSB relate o sintoma, observe o procedimento para reparar o ruído.

LOCALIZAR O RUÍDO E IDENTIFICAR A CAUSA-RAIZ1. Limite o ruído a uma área geral. Para ajudá-lo a identificar a fonte do ruído, utilize uma ferramenta de

escuta (estetoscópio para mecânicos).2. Limite o ruído a uma área mais específica e identifique a causa do ruído:● removendo os componentes na área em que você suspeita que o ruído esteja vindo.

Não force excessivamente ao remover presilhas e fixadores, caso contrário estão peças podem ser que-bradas ou perdidas durante a reparação, levando a novos ruídos.

● batendo ou empurrando/puxando o componente suspeito de estar provocando o ruído.Não bata ou empurre/puxe o componente com força excessiva, caso contrário o ruído será eliminadoapenas temporariamente.

● sentindo a vibração com sua mão, tocando o(s) componente(s) que seja(m) suspeito(s) de estar cau-sando o ruído.

● colocando um pedaço de papel entre os componentes que sejam suspeitos de estar causando o ruído.● localizando os componentes soltos e as marcas de contato.

Consulte BL-8, "Diagnóstico de Falha Genérico – Rangidos e Trepidação".

REPARAR A CAUSA● Caso a causa seja um componente solto, aperte firmemente o componente.● Caso a causa seja uma folga insuficiente entre os componentes:– separe os componentes, reposicionando-os ou soltando e reapertando o componente, se possível.– isole os componentes com um isolador adequado como por exemplo coxins de uretano, blocos de

espuma, fitas de feltro ou fitas de uretano disponíveis no Departamento de Peças Autorizadas Nissan.CUIDADO:Não force excessivamente, pois muitos componentes são feitos de material plástico, podendo serdanificados.NOTA:Sempre verifique com o Departamento de Peças quanto às informações mais recentes sobre peças.Cada item pode ser ordenado separadamente, conforme necessário.COXINS DE URETANO [ espessura de 1,5 mm (0,059 pol.)]Isolar conectores, chicotes, etc.76268-9E005: 100 x 135 mm (3,94 x 5,31 pol.)/76884-71L01: 60 x 85 mm (2.36 x 3,35 pol.)/76884-71L02: 15 x 25 mm (0,59 – 0,98 pol.)

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ISOLANTE (Blocos de espuma) Isolam os componentes de contato. Podem ser utilizados para preencher o espaço atrás de um painel.73982-9E000: espessura de 45 mm (1,77 pol), 50 x 50 mm (1,97 x 1,97 pol)/73982-50Y00: espessura de 10 mm (0,39 pol.), 50 x 50 mm (1,97 x 1,97 pol.)ISOLANTE (Blocos leves de espuma)80845-71L00: espessura de 30 mm (1,18 pol), 30 x 50 mm (1,18 x 1,97 pol)FITA DE FELTROUtilizado para isolar pontos onde não ocorra movimento. Ideal para aplicações no painel de instrumentos.68370-4B000: coxim de 15 x 25 mm (0,59 x 0,98 pol.) / 68239-13E00: Rolo de fita larga de 5 mm (0,20 pol.)Os materiais a seguir, não disponíveis através do Departamento de Peças NISSAN, podem também ser uti-lizados para reparar rangidos e trepidações.FITA UHMW (TEFLON)Isola áreas onde exista pouco movimento. Ideal para aplicações no painel de instrumentos.GRAXA DE SILICONEUtilizado ao invés da fita UHMW que ficará visível ou não encaixada.Nota: Irá durar apenas alguns meses.SPRAY DE SILICONEUtilizar quando a graxa não puder ser aplicada.FITA DE DUTOUtilizada para eliminar o movimento.

CONFIRMAR A REPARAÇÃOConfirme se a causa do ruído foi reparada, fazendo um teste de rodagem do veículo. Acione o veículo sob asmesmas condições em que o ruído ocorria originalmente. Consulte as notas na Folha de Diagnóstico.

Diagnóstico de Falha Genérico – Rangidos e Trepidação EIS00DI3

Consulte o Índice quanto a informações específicas sobre remoção e instalação de componentes.

PAINEL DE INSTRUMENTOSA maioria dos incidentes é causada pelo contato ou movimento entre:1. Lente do grupo de instrumentos A e painel de instrumentos2. Lentes acrílicas e alojamento do painel de instrumentos3. Acabamento entre o painel de instrumentos e a coluna dianteira4. Painel de instrumentos e pára-brisa5. Pinos de fixação do painel de instrumentos6. Chicotes atrás do painel de instrumentos7. Duto do descongelador de A/C e junta do duto.Estes incidentes podem ser geralmente localizados, batendo-se ou movendo-se os componentes para dupli-car o ruído ou então, pressionando-se os componentes enquanto estiver dirigindo para interromper o ruído. Amaioria destes incidentes pode ser reparada, aplicando-se uma fita de feltro ou spray de silicone (áreas dedifícil acesso). Coxins de uretano podem ser utilizados para isolar o chicote.CUIDADO:Não utilize spray de silicone para isolar rangidos ou trepidação. Caso seja utilizada uma quantidadeexcessiva de silicone, não será possível verificar novamente a reparação.

CONSOLE CENTRALPreste atenção e inclua os seguintes componentes:1. Acabamento da cobertura do conjunto do dispositivo de acabamento2. Unidade de controle do A/C e lente do grupo de instrumentos C3. Chicote atrás da unidade de áudio e controle de A/COs procedimentos de reparação e isolamento do painel de instrumentos também se aplicam ao console central.

PORTASPreste atenção a:1. Acabamento e painel interno fazendo um ruído de batida


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2. Ornamento da maçaneta interna no acabamento da porta3. Rosca do chicote4. Batente da porta fora de alinhamento, causando estalos nas partidas e paradasBater ou mover os componentes ou pressioná-los enquanto estiver dirigindo para duplicar as condições podeisolar muitos destes incidentes. Você pode geralmente isolar as áreas com uma fita de feltro ou blocos deespuma isolante para reparar o ruído.

COMPARTIMENTO DE CARGAOs ruídos no compartimento de carga geral freqüentemente são causados pelo macaco soltos ou outrositens soltos colocados dentro do compartimento de carga pelo proprietário.Além disso, verifique quanto a:1. Amortecedores da tampa do compartimento de carga fora de ajuste2. Batente da tampa do compartimento de carga fora de ajuste3. Barras de torção do compartimento de carga batendo entre si4. Placa de licença ou suporte soltosA maioria destes incidentes pode ser reparada, ajustando-se, fixando-se ou isolando o(s) item(ns) ou compo-nente(s) que estejam provocando o ruído.

TETO SOLAR / ACABAMENTO DO TETORuídos no teto solar / área de acabamento do teto freqüentemente podem ser reduzidos ao seguinte:1. Tampa do teto solar, trilho, articulação ou vedadores que estejam provocando um rangido ou pancadas

leves.2. Eixo da sombreira balançando no suporte3. Pára-brisa (dianteiro ou traseiro) tocando o acabamento do teto e provocando rangidosNovamente, ao pressionar os componentes para interromper o ruído enquanto estiver duplicando ascondições podem isolar a maioria destes incidentes. As reparações geralmente consistem no isolamentocom fita de feltro.

BANCOSAo isolar os ruídos do banco, é importante observar a posição do banco e a carga que está colocada sobreele quando o ruído está presente. Estas condições devem ser duplicadas ao verificar e isolar a causa doruído.Estão incluídas entre as causas para ruído no banco:1. Hastes e suporte do encosto de cabeça2. Um rangido entre o assento do banco e sua estrutura3. Trava e o suporte do encosto do banco traseiroEstes ruídos podem ser isolados, movendo-se ou pressionando-se sobre os componentes suspeitosenquanto estiver duplicando as condições sob as quais o ruído ocorre. A maioria destes incidentes pode serreparada, reposicionando-se o componente e aplicando-se fita de uretano na área de contato.

DEBAIXO DO CAPUZAlguns ruídos internos podem ser causados por componentes sob o capuz ou nas paredes do motor. O ruídoé então transmitido para o compartimento de passageiros.Entre as causas para o ruído sob o capuz, podemos incluir:1. Qualquer componente montado na parede do motor2. Componentes que passam através da parede do motor3. Coxins e conectores da parede do motor4. Pinos de fixação do radiador soltos5. Amortecedores da tampa do capuz fora de ajuste6. Batente da tampa do capuz fora de ajusteEstes ruídos podem ser difíceis de isolar pois não podem ser atingidos pela parte interna do veículo. O melhormétodo é segurar, mover ou isolar um componente por vez e fazer um teste de rodagem do veículo. Damesma forma, a rotação do motor ou a carga podem ser alteradas para isolar o ruído. As reparações normal-mente podem ser efetuadas, movendo-se, ajustando-se, fixando-se ou isolando o componente que estejacausando o ruído.

BL-10


Planilha de Diagnóstico EIS00DI4

PIIB0723E


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SBT844

CAPUZ

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CAPUZ PFP:F5100

Ajuste de Conexões EIS00B4I

MIIB0906E

1. Capuz

2. Grade dianteira

3. Pára-lama dianteiro

4. Conjunto do farol

5. Amortecedor de borracha do capuz

6. Batente do capuz do motor

7. Fecho primário

8. Batente secundário

9. Fecho secundário

CAPUZ

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AJUSTE DA FOLGA LONGITUDINAL E LATERAL1. Remova a trava do capuz, solte as porcas da dobradiça do capuz e feche o capuz.2. Ajuste a folga lateral e longitudinal e abra o capuz para apertar os parafusos de fixação de acordo com o

torque especificado.

3. Instale a trava do capuz provisoriamente, e alinhe o batente do capuz e trave-o de maneira que a partecentral do batente e da trava fiquem na posição vertical, quando vistos de frente, movendo-se a trava docapuz para os lados.

4. Aperte os parafusos de fixação da trava do capuz, de acordo com o torque especificado.

AJUSTE DA ALTURA DA EXTREMIDADE DIANTEIRA1. Remova a trava do capuz e ajuste a altura, girando o pára-choque de borracha até que o capuz fique de

1 a 1,5 mm (0,04 a 0,059 pol) mais baixo que o pára-lama.2. Provisoriamente aperte a trava do capuz, e posicione-o, encaixando-a com o batente do capuz. Verifique

a trava e o batente quanto a folga e aperte os parafusos de fixação da trava do capuz, de acordo com otorque especificado.CUIDADO:Ajuste a folga direita / esquerda entre o capuz e cada peça, de acordo com a especificação a seguir.

AJUSTE DA ALTURA DA SUPERFÍCIE1. Remova a trava do capuz, e ajuste a diferença de altura da superfície do capuz, pára-lama e farol, de

acordo com a dimensão padrão de acoplamento, girando os pára-choques de borracha (L.D. e L.E.).

2. Instale a trava do capuz provisoriamente e mova a trava do capuz lateralmente até que a parte central dobatente e da trava fiquem na posição vertical quando vistos de frente.

3. Verifique se o fecho secundário da trava do capuz fica corretamente encaixado no batente secundário, aosoltar o capuz, em virtude de seu próprio peso.

4. Verifique se o fecho primário da trava do capuz fica firmemente encaixado no batente do capuz em vir-tude de seu próprio peso ao deixá-lo cair de uma altura de aproximadamente 200 mm (8,87).CUIDADO:Não solte o capuz de uma altura de 300 mm (11,81 pol.) ou mais.

5. Mova a trava do capuz para cima e para baixo até que o batente esteja suavemente encaixado na travaquando o capuz estiver fechado.

6. Ao puxar o dispositivo de destravamento do capuz com cuidado, certifique-se de que a extremidadedianteira do capuz é levantada por aproximadamente 20 mm (0,79) e que o batente do capuz e o fechoprimário da trava do capuz esteja desencaixado. Também, certifique-se de que o dispositivo de destrava-mento do capuz retorne à posição original.

7. Após o ajuste, aperte as porcas de trava de acordo com o torque especificado.CUIDADO:● Após a instalação, aplique tinta de retoque (cor da carroçaria) na cabeça das porcas de fixação

da dobradiça.● Ajuste a uniformidade entre o capuz e cada peça, de acordo com a especificação a seguir.

Parte Folga

Capuz – Grade dianteira A - A (a) 3,7 - 8,3 mm (0,146 - 0,327 pol.)

Capuz – Pára-lama dianteiro B - B (c) 3,6 - 5,6 mm (0,142 - 0,220 pol.)

Capuz – Farol C - C (e) 6.0 - 8.0 mm (0.236 - 0.315 in)

Partes D / E Diferença

Capuz – Grade dianteira A - A (a) Inferior a 2,2 mm (0,087 pol.)

Capuz – Pára-lama dianteiro B - B (c) Inferior a 1,0 mm (0,039 pol.)

Partes Altura da superfície

Capuz – Grade dianteira A - A (b) -1,7 - 3,1 mm (-0,067 - 0,122 pol.)

Capuz – Pára-lama dianteiro B - B (d) -1.0 - 1.0 mm (-0.039 - 0.039 in)

Capuz – Farol C - C (f) -1,3 - 2,7 mm (-0,051 - 0,106 pol.)

CAPUZ

BL-14

Remoção e Instalação do Conjunto do Capuz EIS00B4J

MIIB0627E

1. Conjunto do capuz2. Vedador de borracha dianteiro do capuz

3. Isolamento do capuz4. Amortecedor de borracha do capuz

5. Escora do capuz6. Dobradiça do capuz

REMOÇÃO1. Desconecte a mangueira do lavador no ponto de conexão.2. Suporte o batente do capuz com um material apropriado para

evitar que caia.ATENÇÃO:Poderão ocorrer ferimentos ao corpo, caso a haste deapoio não esteja mantendo o capuz aberto ao remover aescora.

MIIB0555E

3. Remova as porcas da dobradiça do capuz para remover o conjunto do capuz.CUIDADO:O serviço deverá ser efetuado por dois técnicos, em virtude do peso.

INSTALAÇÃOA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.CUIDADO:● Antes de instalar a dobradiça do capuz, aplique produto anticorrosivo na superfície de fixação da

carroçaria do veículo.● Após a instalação, efetue o ajuste do encaixe do capuz. Consulte BL-12, "Ajuste de Conexões".● Após a instalação, aplique tinta de retoque (cor da carroçaria) na cabeça das porcas de fixação da

dobradiça.

CAPUZ

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Remoção e Instalação da Dobradiça do Capuz EIS00C49

REMOÇÃO1. Remova o conjunto do capuz. Consulte BL-14, "Remoção e

Instalação do Conjunto do Capuz".2. Remova o pára-lama dianteiro. Consulte BL-20, "Remoção e

Instalação".3. Remova os parafusos de fixação da dobradiça do capuz;

remova a dobradiça do capuz.

MIIB0753E

INSTALAÇÃOA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.CUIDADO:Após a instalação, aplique tinta de retoque (cor da carroçaria) na cabeça das porcas de fixação dadobradiça.

Remoção e Instalação do Controle da Trava do Capuz EIS00B4K

MIIB0628E

1. Conjunto da trava do capuz

2. Cabo da trava do capuz

3. Presilha

4. Suporte do núcleo do radiador

5. Ressalto inferior do capuz

REMOÇÃO1. Remova a grade dianteira. Consulte EI-19, "GRADE DIANTEIRA".2. Remova o filtro de ar e o duto de ar. Consulte EM-17, "FILTRO DE AR E DUTO DE AR".

CAPUZ

BL-16

3. Remova o conjunto da trava do capuz.

: 23,0 N.m (2,3 kg.m, 17,0 lb.pé)

MIIB0629E

4. Desconecte o cabo da trava do capuz, e fixe-o no suporte superior do núcleo do radiador e ressalto docapuz.

5. Remova os parafusos de fixação do dispositivo de destrava-mento da trava do capuz; remova o dispositivo de destrava-mento da trava do capuz.

6. Separe o olhal do painel do curvão inferior. Puxe o cabo datrava do capuz, através do compartimento de passageiros.CUIDADO:Ao puxar, tome cuidado para não danificar (descascar) aparte externa do cabo de trava do capuz.

MIIB0657E

INSTALAÇÃO1. Puxe o cabo de trava do capuz através do orifício entre o painel

e o compartimento do motor.CUIDADO:Tome cuidado para não dobrar excessivamente o cabo,mantendo um raio de 100 mm (3,94 pol.) ou mais.

2. Certifique-se de que o cabo não esteja descentralizado emrelação ao olhal e pressione o olhal no orifício do painel, firme-mente.

3. Aplique vedador no olha (na marca *) adequadamente.

PIIB2909J

4. Instale o cabo firmemente na trava na seqüência de (1) e (2).5. Após a instalação, verifique o ajuste da trava do capuz e o fun-

cionamento do dispositivo de destravamento do capuz.6. Após a instalação, efetue o ajuste do encaixe do capuz. Con-

sulte BL-12, "Ajuste de Conexões".

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CAPUZ

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Inspeção do Controle da Trava do Capuz EIS00BQ1

CUIDADO:Caso o cabo da trava do capuz esteja torcido ou deformado, substitua-o.1. Certifique-se de que o fecho secundário da trava do capuz fica corretamente encaixado no batente

secundário, ao soltar o capuz, em virtude de seu próprio peso.2. Certifique-se de que o fecho primário da trava do capuz fica firmemente encaixado no batente do capuz

em virtude de seu próprio peso ao deixá-lo cair de uma altura de aproximadamente 200 mm (7,87).CUIDADO:Não solte o capuz de uma altura de 300 mm (11,81 pol.) ou mais.

3. Ao puxar o dispositivo de destravamento do capuz com cuidado,certifique-se de que a extremidade dianteira do capuz é levan-tada por aproximadamente 20 mm (0,79 pol.) e que o batentedo capuz e o fecho primário da trava do capuz esteja desencai-xado. Também, certifique-se de que o dispositivo de destrava-mento do capuz retorne à posição original.

4. Faça a instalação, de maneira que a face de fechamentoestática do capuz seja de 392 N.m (35 kg-m, 253,0 lb.pé) ~ 441N.m (45 kg.m, 325,3 lb.pé).

MIIB0639E

5. Confirme se a trava do capuz está corretamente lubrificada. Senecessário, aplique graxa no ponto mostrado na figura.

MIIB0640E

BL-18

SUPORTE DO RADIADOR

SUPORTE DO RADIADOR PFP:62500

Remoção e Instalação EIS00DGJ

MIIB0979E

1. Conjunto do suporte do núcleo do radiador

2. Duto de entrada de ar (guia de ar) L.D.

3. Duto de entrada de ar (guia de ar) L.E.

4. Buzina (baixa)

5. Suporte inferior do farol (L.D.)

6. Suporte inferior do farol (L.E.)

7. Suporte lateral do farol (L.D.)

8. Suporte lateral do farol (L.E.)

REMOÇÃO1. Remova o conjunto do capuz. Consulte BL-14, "Remoção e Instalação do Conjunto do Capuz".2. Remova a grade dianteira. Consulte EI-19, "GRADE DIANTEIRA".3. Remova o pára-choque dianteiro, reforço do pára-choque e suporte do pára-choque. Consulte EI-15,

"PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO".4. Remova o conjunto do farol (L.E./L.D.). Consulte LT-32, "Remoção e Instalação".5. Remova o duto de entrada de ar (guia de ar). Consulte EM-17, "FILTRO DE AR E DUTO DE AR".6. Remova o resfriador de ar. (apenas para motores YD25). Consulte EM-20, "INTERCOOLER".7. Remova o resfriador de óleo da direção hidráulica. Consulte PS-30, "TUBULAÇÃO HIDRÁULICA".8. Remova o resfriador de fluido da T/A e as respectivas porcas de fixação do tubo de fluido da T/A. Con-

sulte AT-248, "RESFRIADOR DO FLUIDO DA T/A".9. Remova o conjunto da trava do capuz e a seguir, remova o cabo da trava do capuz. Consulte BL-15,

"Remoção e Instalação do Controle da Trava do Capuz".10. Remova o conector do chicote da buzina.11. Desconecte o conector do sensor de temperatura ambiente; remova o sensor de temperatura ambiente.

Consulte ATC-117, "Remoção e Instalação".

SUPORTE DO RADIADOR

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12. Remova a presilha de fixação do chicote no conjunto do suporte do núcleo do radiador; o chicote estáseparado.

13. Remova o suporte superior do radiador. Consulte CO-11, "RADIADOR".14. Remova os parafusos de fixação do suporte do núcleo do radiador; a seguir, remova o conjunto do

suporte do núcleo do radiador.15. Após remover o conjunto do suporte do núcleo do radiador, as peças a seguir estarão separadas.

● Buzina (baixa).● Suporte lateral do farol (L.E./L.D.).● Suporte inferior do farol (L.E./L.D.).

INSTALAÇÃOA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.CUIDADO:Após a instalação, verifique o ajuste do capuz e o funcionamento do dispositivo de destravamento docapuz. Consulte BL-12, "Ajuste de Conexões" e BL-17, "Inspeção do Controle da Trava do Capuz".

PÁRA-LAMA DIANTEIRO

BL-20

PÁRA-LAMA DIANTEIRO PFP:63100

Remoção e Instalação EIS00BK0

MIIB0557E

1. Pára-lama dianteiro 2. Escora do capuz 3. Escora do capuz

REMOÇÃO1. Remova o pára-choque dianteiro. Consulte EI-15, "PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO".2. Remova o farol. Consulte LT-32, "Remoção e Instalação".3. Remova o protetor do pára-lama dianteiro. Consulte EI-22, "Remoção e Instalação do Protetor de Pára-

lama Traseiro".4. Remova a luz sinalizadora de direção (dianteira). Consulte LT-118, "Remoção e Instalação da Lâmpada

da Luz Indicadora de Direção Dianteira".5. Remova o parafuso de fixação do pára-lama dianteiro; remova o pára-lama dianteiro.CUIDADO:Ao efetuar a remoção, utilize um pano para proteger a carroçaria contra danos.

INSTALAÇÃOA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.CUIDADO:● Após a instalação, aplique tinta de retoque (cor da carroçaria) na cabeça dos parafusos de

fixação do pára-lama dianteiro.● Após a instalação, verifique o ajuste do pára-lama dianteiro. Consulte BL-117, "Ajuste de

Conexão (Cabine Estendida)" e BL-12, "Ajuste de Conexões" e BL-119, "Ajuste de Conexão(Cabina Dupla)".

SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA

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SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA PFP:24814

Localização das Peças do Componente e Conectores do Chicote EIS00D7Q

CABINE ESTENDIDA

MIIB1028E

1. Esquema do fusível do bloco de fusíveis (J/B)

2. Caixa de fusíveis e conexão de fusíveis

3. BCM M42, M43, M44(Vista com o painel de instrumentos inferior (L.E.) removido)

4. Atuador da trava da porta dianteira (lado do motorista) D 10

5. Interruptor da porta traseira Nº 2 (L.E.) D72

6. Interruptor da porta dianteira (lado do motorista) D74


8. Interruptor de travamento / destrava-mento da porta M52

9. Interruptor da chave M35

BL-22


CABINA DUPLA

MIIB1027E





5. Interruptor da porta dianteira (lado do motorista) B19

6. Atuador da trava da porta traseira (L.E.) D65

7. Interruptor da porta traseira (L.E.) B23




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Descrição do Sistema EIS00D7R

A energia é fornecida sempre● através da conexão de fusível 50 A (letra G, localizada na caixa de fusíveis e conexão de fusível)● ao BCM terminal 57● através do fusível 10A [ Nº 21, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]● ao BCM terminal 41● através do fusível 10A [ Nº 22, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]● ao interruptor da chave, terminal 2Quando o interruptor de ignição está ligado, a energia é fornecida● através do interruptor da chave, terminal 1● ao BCM, terminal 5.Quando o interruptor de ignição está na posição ON (ligado) ou START (partida)● através do fusível 10A [ Nº 1, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]● ao BCM, terminal 3.A massa é fornecida● ao BCM terminal 55● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83.Funcionamento do interruptor da portaQuando o interruptor da porta dianteira (lado do motorista) está ON (ativado) (porta ABERTA), a massa éfornecida● ao BCM terminal 15● através do interruptor da porta dianteira (lado do motorista), terminal 2● através do interruptor da porta dianteira (lado do motorista), massa da carcaça.Quando o interruptor da porta dianteira (lado do passageiro) está ON (ativado) (porta ABERTA), a massa éfornecida● ao BCM terminal 14● através do interruptor da porta dianteira (lado do passageiro), terminal 2● através do interruptor da porta dianteira (lado do passageiro), massa da carcaçaQuando o interruptor da porta traseira (L.E.) está ON (ativado) (porta ABERTA), a massa é fornecida (Modelocabine dupla)● ao BCM terminal 16● através do interruptor da porta traseira (L.E.), terminal 2● através do interruptor da porta traseira (L.E.), massa da carcaçaQuando o interruptor da porta traseira (L.D.) está ON (ativado) (porta ABERTA), a massa é fornecida(Modelo cabine dupla)● ao BCM terminal 12● através do interruptor da porta traseira (L.D.), terminal 2● através do interruptor da porta traseira (L.D.), massa da carcaçaFuncionamento do interruptor do cilindro da chave (Sem sistema de controle-remoto múltiplo)Quando o cilindro da chave é girado para a posição LOCK (travado), a massa é fornecida● através do BCM, terminal 34● ao interruptor do cilindro da chave (lados do motorista e passageiro), terminais 4● através do cilindro da chave (lados do motorista e passageiro), terminais 5● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83; a seguir todas as portas são travadas.Quando o cilindro da chave é girado para a posição UNLOCK (destravado), a massa é fornecida● através do BCM, terminal 32● ao interruptor do cilindro da chave (lados do motorista e passageiro), terminais 6● através do interruptor do cilindro da chave (lados do motorista e passageiro), terminal 5

BL-24


● através da massa da carroçaria M21, M80 e M83; a seguir todas as portas são destravadas.Funcionamento da trava elétrica da porta com o interruptor de travamento/destravamento da portaQuando as porcas são travadas através do interruptor de travamento/destravamento, a massa é fornecida● ao BCM terminal 34● através do interruptor de travamento/destravamento da porta, terminais 1 e 3● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83; a seguir todas as portas são travadas.Quando o interruptor de travamento/destravamento da porta é travado, a massa é fornecida● através do BCM, terminal 56● através de todos os atuadores da porta, terminal 3● através de todos os atuadores de trava da porta, terminal 2● através do atuador da trava da tampa traseira, terminais 1 e 3● aos BCM, terminais 54 e 60; a seguir, todos os atuadores das portas são travadosFuncionamento do destravamento elétrico da porta com o interruptor de travamento/destravamentoda portaQuando as portas são destravadas através do interruptor de travamento/destravamento, a massa é fornecida● ao BCM terminal 32● através do interruptor de travamento / destravamento da porta, terminais 2 e 3● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83.a seguir todas as portas são travadas.Quando o interruptor de travamento / destravamento da porta é destravado, a massa é fornecida● através do BCM, terminais 54 e 60● através de todos os atuadores de trava da porta, terminal 2● através de todos os atuadores de trava da porta, terminal 3● a seguir todos os atuadores da porta são destravados● ao BCM, terminal 56.Funcionamento do indicador do interruptor de travamento/destravamento da portaQuando o interruptor de travamento/destravamento está travado, todas as portas estão travadas, o indicadordo interruptor de travamento / destravamento da porta está ligado e a massa é fornecida:● ao BCM terminal 17● através do interruptor de travamento / destravamento da porta, terminais 5 e 3● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83.

ESBOÇOFunção Disponível ao Acionar o Interruptor de Travamento/Destravamento da Porta● Ao posicionar o interruptor de travamento/destravamento em “LOCK” todas as portas serão travadas.● Ao posicionar o interruptor de travamento/destravamento em “UNLOCK” todas as portas serão destrava-

das.NOTA:O destravamento através das maçanetas internas das portas e do interruptor de travamento/destravamentodas portas sempre é possível.

Função de Advertência de Travamento da PortaSob as condições a seguir, os atuadores de trava não responderão e o aviso sonoro irá soar ao ser pressio-nado o interruptor de travamento/destravamento das portas para a posição LOCK.● O interruptor de ignição estiver desligado.● A chave estiver fora do cilindro de ignição.● A porta estiver aberta (exceto a porta do motorista)


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Função de Lembrete de ChaveSob as condições a seguir, os atuadores de trava irão travar a porta uma vez, mas a seguir imediatamentedestravarão todas as portas e um aviso sonoro irá soar ao ser pressionado o interruptor de travamento/destravamento das portas para a posição LOCK.● O interruptor de ignição estiver desligado.● A chave estiver no cilindro de ignição.● A porta do motorista estiver abertaIndicador do Interruptor de Travamento/Destravamento da PortaO interruptor de travamento/destravamento da porta indica a condição de travamento da porta. O indicador éiluminado quando uma operação de travamento é obtida; durante esta condição, caso uma das portas sejaaberta, o indicador será apagado.Temporizador do indicador da trava da portaO temporizador do indicador da trava da porta foi projetado para retornar à posição inicial e desligar o indica-dor. Os valores-padrão do temporizador vão de 1 a 30 minutos.● Quando a operação de travamento for ativada pelo controle-remoto ou pelo travamento automático da

porta (quanto a mais detalhes, consulte BL-92, "Função de Re-travamento Automático"), então o tempode iluminação é ajustado em 1 minuto.

● Quando a operação de travamento for ativada através do interruptor de travamento/destravamento daporta, então o temporizador será ajustado em 30 minutos.NOTA:Quando o temporizador de 30 minutos for ativado e o interruptor de ignição for ligado, o indicadoracenderá permanentemente, exceto se o interruptor de ignição for desligado; neste caso o temporizadorserá novamente ajustado em 30 minutos.

Descrição do Sistema de Comunicação CAN EIS00D7T

CAN (Rede da Área do Controlador) é uma linha de comunicação serial para aplicação em tempo real. Com-preende uma linha de comunicação múltipla no veículo com alta velocidade de comunicação de dados e umaexcelente capacidade em detectar erros. O veículo está equipado com muitas unidades de controle eletrôni-cas e cada unidade de controle compartilha informações e conexões com outras unidades de controledurante a operação (não independentes). Na comunicação CAN, as unidades de controle são conectadascom 2 linhas de comunicação (linha CAN H, L) permitindo uma alta taxa de transmissão de informações commenos fiação. Cada unidade de controle transmite/recebe dados mas faz a leitura seletiva apenas dos dadosnecessários.

Unidade de Comunicação CAN EIS00D7U

Consulte LAN-4, "Sistema de Comunicação CAN".

BL-26


Esquema EIS00D7V

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Diagrama de Circuito – TRAVA DAS PORTAS – EIS00D7W

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Terminais e Valores de Referência para o BCM EIS00D7Z

*: Modelo cabine dupla

TERMI-NAL

COR DO FIO

ITEM CONDIÇÃOVOLTAGEM [V]

(Aprox.)

3 Y Interruptor de ignição Interruptor de ignição ON Voltagem da bateria

5 R Interruptor da chaveInterruptor da chave ON Voltagem da bateria

Interruptor da chave OFF 0

12 LInterruptor da porta traseira L.D.*

ON (Porta aberta) → OFF (Porta fechada) 0 → Voltagem da bateria

14 LGInterruptor da porta dianteira (lado do passageiro)


15 SBInterruptor da porta dianteira(Lado do motorista)


16 PInterruptor da porta traseira L.E*


17 WIndicador do interruptor de travamento/destravamento da porta

Todas as portas fechadas

Funcionamento da trava (Acende)

Voltagem da bateria

Exceto acima de 0

21 P CAN-L — —

22 L CAN-H — —

32 GRInterruptor de travamento/destravamento da porta

Todas as portas fechadasDestravamento 0

Exceto acima de 5

34 OInterruptor de travamento/destravamento da porta

Todas as portas fechadasTravamento 0

Exceto acima de 5

41 Y Interruptor de alimentação(Fusível) — Voltagem da bateria

54 GAtuadores de travamento da porta do passageiro e traseira*1 (destravar)

Interruptor de travamento / destravamento da porta (Liberado → Travado)

0 → Voltagem da bateria → 0

55 B Massa — 0

56 VTodos os atuadores de trava da porta (travar)



57 WFonte de alimentação(Conexão de fusível)

— Voltagem da bateria

60 GAtuador da trava da porta do motorista (destravar)




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Funções de CONSULT-II (BCM) EIS00D80

CONSULT-II pode exibir cada item de diagnóstico utilizando os modos de teste de diagnóstico mostradosabaixo.

Peça de diagnóstico BCM

Item de inspeção, modo de auto-diagnóstico

Índice

TRAVA DA PORTA

SUPORTE DE TRABALHO Altera o ajuste de cada função.

DATA MONITOR (monitor de dados)

Exibe os dados de entrada do BCM em tempo real.

TESTE ATIVOFornece sinais de acionamento para carga para verificar o funcionamento.

PROCEDIMENTO DE FUNCIONAMENTO BÁSICO CONSULT-IICUIDADO:Caso CONSULT-II seja utilizado sem nenhuma conexão do CONVERSOR CONSULT-II, a falha poderiaser detectada no auto-diagnóstico, dependendo da unidade de controle que efetua a comunicaçãoCAN.1. Desligue o interruptor de ignição.2. Conecte “CONSULT-II” e “CONVERSOR CONSULT II” no

conector da conexão de dados.

BBIA0538E

3. Ligue o interruptor de ignição.4. Pressione “START” (VEÍCULO NISSAN)”.

BCIA0029E

5. Pressione “BCM” na tela “SELECT SYSTEM” (Selecionar sis-tema).Caso não seja indicado “BCM”, passe para GI-50, "Circuito dosConectores (DLC) do Link de Dados do CONSULT-II".

BCIA0030E

BL-36


6. Pressione “DOOR LOCK” (TRAVA DA PORTA).

7. Selecione o modo de diagnósticoEstão disponíveis “WORK SUPPORT”, “DATA MONITOR” e“ACTIVE TEST”.

ITENS DE APLICAÇÃO CONSULT-IISuporte de Trabalho

Monitor de Dados

Teste Ativo

Item de Trabalho Descrição

SECURITY DOOR LOCK SET O modo anti-seqüestro pode ser alterado neste modo. Selecione ON-OFF do modo anti-seqüestro.

Item do Monitor Descrição

IGN ON SW indica a condição [ON/OFF] do interruptor de ignição na posição ON.

KEY ON SW indica a condição [ON/OFF] do interruptor de ignição.

CDL LOCK SW indica a condição [ON/OFF] do sinal de travamento do interruptor de travamento / destravamento da porta.

CDL UNLOCK SWindica a condição [ON/OFF] do sinal de destravamento do interruptor de travamento / destrava-mento da porta

DOOR SW-DR indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta dianteira (lado do motorista).

DOOR SW-AS indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta dianteira (lado do passageiro)

DOOR SW-RR indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta traseira (L.D.).

DOOR SW-RL indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta traseira (L.E.).

BACK DOOR SW indica a condição [ON/OFF] do interruptor da tampa traseira.

KEY CYL LK-SW Indica a condição [ON/OFF] do sinal de travamento do cilindro da chave.

KEY CYL UN-SW indica a condição [ON/OFF] do sinal de destravamento do cilindro da chave.

I-KEY LOCK indica a condição [ON/OFF] do sinal de travamento da chave inteligente.

I-KEY UNLOCK indica a condição [ON/OFF] do sinal de destravamento da chave inteligente.

Testar item na “DOOR LOCK” Descrição

ALL LOCKEste teste é capaz de verificar o funcionamento de todas os atuadores das travas das portas naposição travar.Estes atuadores travam quando “ALL LOCK” na tela do CONSULT-II for pressionado..

ALL UNLOCKEste teste é capaz de verificar o funcionamento de todas os atuadores das travas das portas naposição destravar.Estes atuadores destravam quando “ALL UNLOCK” na tela do CONSULT-II for pressionado.

PIIA9922E

BCIA0031E


BL-37

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M

A

BL

B

Fluxograma de Diagnóstico EIS00D81

1. Verifique o sintoma e as reclamações do cliente.2. Compreenda o funcionamento geral do sistema. Consulte BL-23, "Descrição do Sistema".3. De acordo com o diagnóstico de falha, repare (ou substitua) a causa da falha. Consulte BL-37, "Tabela de

Diagnóstico de Falha por Sintoma".4. O sistema de travamento elétrico das portas funciona normalmente?

SIM: PASSAR PARA 5.NÃO: PASSAR PARA 2.

5. FIM DA INSPEÇÃO.

Tabela de Diagnóstico de Falha por Sintoma EIS00D82

NOTA:Antes de efetuar o diagnóstico de falhas, verifique sempre o “Fluxograma de Diagnóstico”. Consulte BL-37,"Fluxograma de Diagnóstico".

DR UNLOCKEste teste é capaz de verificar o funcionamento do atuador da trava da porta (lado do motorista) na posição travar/destravar.Este atuador destrava quando “DR UNLOCK” na tela do CONSULT-II for pressionado.

OTHER UNLOCKEste teste é capaz de verificar o funcionamento de todos os atuadores (exceto lado do motorista)das travas das portas na posição destravar.Estes atuadores destravam quando “OTHER UNLOCK” na tela do CONSULT-II for pressionado.

Sintoma Procedimento de Serviço Diagnóstico Consulte a página

Trava elétrica da porta não funciona.1. Verifique o circuito de alimentação e de massa BL-38

2. Substitua o BCM BCS-14

Sistema de aviso de chave não funciona.

1. Inspecione o interruptor da chave. BL-43

2. Verifique o interruptor da porta (exceto interruptor da tampa traseira).

BL-39

3. Substitua o BCM. BCS-14

A trava elétrica da porta não funciona com o inter-ruptor de travamento / destravamento da porta, quando a trava é pressionada.

1. Verifique todos os interruptores das portas (exceto lado do motorista)

BL-39

A trava elétrica da porta não funciona com o inter-ruptor de travamento / destravamento da porta..

1. Verifique o interruptor de travamento / destravamento da porta.

BL-52

Uma porta específica não funciona.

1. Inspecione o atuador da trava da porta dianteira (lado do motorista)

BL-48

2. Inspecione o atuador da trava da porta dianteira (lado do passageiro)

BL-49

3. Inspecione o atuador da trava da porta traseira (L.E.). BL-50

3. Inspecione o atuador da trava da porta traseira (L.D.). BL-51

O indicador do interruptor de travamento / destra-vamento da porta não acende.

1. Verifique o indicador do interruptor de travamento / destravamento da porta.

BL-53


A trava elétrica da porta não funciona com o inter-ruptor do cilindro da chave (sem o sistema de con-trole-remoto múltiplo).

1. Inspecione o interruptor do cilindro da chave da porta BL-45



BL-38


Inspeção do Circuito de Alimentação e Massa EIS00D84

1. INSPEÇÃO DE FUSÍVEIS

Verifique o seguinte:● 50 A conexão de fusível (letra G, localizada na caixa de fusíveis e conexão de fusível)● 10 A fusível [ Nº 1, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]● 10 A fusível [ Nº 21, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]NOTA:Consulte BL-21, "Localização das Peças do Componente e Conectores do Chicote".

OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 2.NEGATIVO >> Caso o fusível esteja queimado, certifique-se de eliminar a causa da falha antes de instalar

um novo fusível; consulte PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMENTAÇÃODE ENERGIA".

2. VERIFICAR O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM.

3. Verifique a voltagem entre o BCM e a massa.

OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 3.NEGATIVO >> Repare ou substitua o circuito de alimentação do

BCM.

3. VERIFICAR CIRCUITO DE MASSA.

Verifique a continuidade entre o terminal 55 do conector M44 doBCM e a massa.

55 – Massa : Deve existir continuidade.OK ou NEGATIVOOK >> O circuito de alimentação e de massa do BCM está

OK.NEGATIVO >> Repare ou substitua o circuito de massa do BCM.

ConectorTerminais Posição do interruptor de ignição

(+) (-) OFF ACC ON

M42 3

Massa

0V 0VVoltagem da bateria

M43 41 Voltagem da bateria

Voltagem da bateria

Voltagem da bateriaM44 57

MIIB0823E

MIIB0824E


BL-39

C

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M

A

BL

B

Inspeção do Interruptor da Porta EIS00D85

INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA (CABINA DUPLA)

1. VERIFICAR O SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA PORTA

COM CONSULT-IIVerifique os interruptores da porta (“DOOR SW-DR”, “DOOR SW-AS”, “DOOR SW-RL” e “DOOR SW-RR”) no modo “DATA MONITOR”com CONSULT-II.

SEM CONSULT-IIVerifique a voltagem entre cada conector do interruptor da porta e amassa.

( ): Modelo ALD

OK ou NEGATIVOOK >> O circuito do interruptor da porta está OK.NEGATIVO >> PASSE PARA 2.

2. INSPECIONAR O INTERRUPTOR DA PORTA

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do interruptor da porta.3. Verifique a continuidade entre o terminal 2 do interruptor da porta e a massa do interruptor da porta.

OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 3.NEGATIVO >> Substitua o interruptor da porta.

Item do monitor Condição DATA MONITOR

DOOR SW-DR

FECHADO↓

ABERTO

OFF↓

ON

DOOR SW-AS

DOOR SW-RL

DOOR SW-RR

Item ConectorTerminais Condição

da portaVoltagem [V]

(Aprox.)(+) (-)

Lado domotorista

B19 (B114)

2

Massa

FECHADO↓

ABERTO

Voltagem da bateria

↓0

Traseiro L.E. B23 2

Lado do passageiro

B114 (B19)

2

Traseiro L.D. B116 2

TerminalCondição do interruptor

da portaContinuidade

2 Peça de massa dointerruptor da porta

Pressionado Não

Liberado Sim

PIIA6469E

MIIB0773E

BL-40


3. INSPECIONAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA PORTA

1. Desconecte o conector do BCM.2. Verifique a continuidade entre o conector B19, B23, B114, B116

do interruptor da porta, terminal 2 e o conector M42 do BCM,terminais 12, 14, 15, 16.

(): Modelos ALD

3. Verifique a continuidade entre o conector B19, B23, B114, B116 do interruptor da porta, terminal 2 e a massa.

(): Modelos ALD

OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 4.NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

4. VERIFICAR O SINAL DE SAÍDA DO BCM

1. Conecte o conector do BCM.2. Verifique a voltagem entre cada conector B19, B23, B114, B116

do interruptor da porta, terminal 2 e a massa.

(): Modelos ALD

OK ou NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote ou a condição de instalação do interruptor da porta.NEGATIVO >> Substitua o BCM.

Item Conector

TerminaisCondição da porta

Continuidade(+)

Termi-nais(–)

Lado do motorista

B19(B114)

2 15

FECHADO para

ABERTO

Deve existir continuidade.

Traseiro L.E.

B23 2 16

Lado do passageiro

B114(B19)

2 14

Traseiro L.D

B116 2 12



(+) (–)

Lado do motorista

B19(B114)

2

MassaFECHADO

para ABERTO

Não deve existir

continuidade.

Traseiro L.E.

B23 2

Lado do passageiro

B114(B19)

2

Traseiro L.D

B116 2



(Aprox.)(+) (–)

Lado do motorista

B19(B114)

2

MassaFECHADO

para ABERTO

Voltagem da bateria

Traseiro L.E.

B23 2

Lado do passageiro

B114(B19)

2

Traseiro L.D

B116 2

MIIB0781E

MIIB0694E


BL-41

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A

BL

B

INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA (CABINE ESTENDIDA)

1. VERIFICAR O SINAL DE ENTRADA DOS INTERRUPTORES DAS PORTAS

COM CONSULT-IIVerifique os interruptores da porta (“DOOR SW-DR”, “DOOR SW-AS”) no modo “DATA MONITOR” com CON-SULT-II. Consulte BL-36, "Monitor de Dados".● Quando alguma das portas esteja aberta:

DOOR SW-DR : OFFDOOR SW-AS : OFF

● Quando alguma das portas esteja fechada:DOOR SW-DR : OFFDOOR SW-AS : OFF

SEM CONSULT-IIVerifique a voltagem entre o conector D74 (dianteira, L.E.), D94(Dianteira, L.D.), terminal 2, D72 (Traseira superior L.E.), D92(Traseira superior, L.D.), D71 (Traseira inferior L.E.), D91 (Traseirainferior L.D.), terminais 1, 2 do interruptor da porta e a massa.

(): MODELOS ALD

OK ou NEGATIVOOK >> O sistema está OK.NEGATIVO >> PASSE PARA 2.

Item ConectorTerminais

CondiçãoVoltagem

(V)(Aprox.)(+) (-)

Interruptor da porta dianteira L.E.

D74(D94)

2

MassaAberto

↓Fechado

0↓

Voltagem da bateria

Interruptor da porta dianteira L.D.

D94(D74)

Interruptor da porta traseira Nº 2 (L.E.)

D72(D92)

Interruptor da porta traseira Nº 2 (L.D.)

D92(D72)

1Interruptor da porta traseira Nº 1 (L.E.)

D71(D91)


D91(D71)

WIIA0560E

MIIB1062E

BL-42


2. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o interruptor da porta e o BCM.3. Verifique a continuidade entre o conector D74 (dianteira, L.E.), D94 (Dianteira, L.D.), terminal 2, D72

(Traseira superior L.E.), D92 (Traseira superior, L.D.), D71 (Traseira inferior L.E.), D91 (Traseira inferiorL.D.) do interruptor da porta e terminais 14 e 15 do conector do BCM.

(): MODELOS ALDOK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 3.NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

3. INSPECIONAR OS INTERRUPTORES DAS PORTAS

Verifique a continuidade entre os terminais do interruptor da porta.


Conector Terminais Item Conector Terminais Condição

M42

15Interruptor da porta dianteira

L.E.

D74(D94)

2

Deve existir

coninuidade


L.D.

D94(D74)

2

15Interruptor da

porta traseira Nº 2 (L.E.)

D72(D92)

1

14Interruptor da

porta traseira Nº 2 (L.D.)

D92(D72)

1

15Interruptor da


D71(D91)

1

14Interruptor da


D91(D71)

1

Item Terminais Condição Continuidade

Interruptores da porta (dianteira)

2 - 3Aberto Sim

Fechado Não

Interruptores da porta (traseiro – superior e

inferior)1 - 2

Aberto Sim

Fechado Não

MIIB1063E

MIIB1064E


BL-43

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

4. INSPECIONAR O CIRCUITO DE MASSA DOS INTERRUPTORES DAS PORTAS

Verifique a continuidade entre o conector D74 (dianteira, L.E.), D94 (Dianteira, L.D.), terminal 2, D72 (Traseirasuperior L.E.), D92 (Traseira superior, L.D.), D71 (Traseira inferior L.E.), D91 (Traseira inferior L.D.), terminal 1do interruptor da porta e a massa.

(): MODELOS ALDOK ou NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote e do conector.NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

Inspeção do Interruptor da Chave EIS00D86

1. VERIFICAR O SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA CHAVE

COM CONSULT-IIVerifique o interruptor da chave de ignição “KEY ON SW” no modoDATA MONITOR” com CONSULT-II.● Quando a chave estiver no cilindro da chave de ignição

KEY ON SW: ON● Quando a chave estiver no cilindro da chave de ignição

KEY ON SW: OFF

SEM CONSULT-II1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM.3. Verifique a voltagem entre o conector do BCM e a massa.

OK ou NEGATIVOOK >> O circuito do interruptor da chave está OK.NEGATIVO >> PASSE PARA 2.

Item Conector Terminais Condição

Interruptor da portadianteira L.E. D74 (D94) 2

MassaNão deve

existir con-tinuidade.

Interruptor da portadianteira L.D. D94 (D74) 2

Interruptor da portatraseira Nº 2 L.E. D72 (D92) 1

Interruptor da portatraseira Nº 2 L.D. D92 (D72) 1



ConectorTerminal

CondiçãoVoltagem [V]

(Aprox.)(+) (–)

M42 5 Massa

Quando a chave for removida do cilindro da chave de

ignição.0

A chave é introduzida no cilindro da chave de ignição.

Voltagem da bat-eria

MIIB1065E

PIIA6470E

MIIB0838E

BL-44


2. INSPECIONAR O CIRCUITO DO SINAL DO INTERRUPTOR DA CHAVE

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o conector do interruptor da chave.3. Verifique a continuidade entre o terminal 5 do conector M42 do

chicote do BCM e o terminal 1 do conector M35 do chicote dointerruptor da chave.

5 – 1 : Deve existir continuidade.4. Verifique a continuidade entre o terminal 5 do conector M42 do

chicote do BCM e a massa.

5 – Massa : Não deve existir continuidade.

OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 3.NEGATIVO >> Repare ou substitua chicote entre o interruptor da

chave e o BCM.

3. INSPECIONAR O INTERRUPTOR DA CHAVE

Verifique a continuidade entre o conector M35 do interruptor dachave, terminais 1 e 2.

OK ou NEGATIVOOK >> Verifique o seguinte:

● 10 A fusível [Nº 22, localizado no bloco defusíveis (J/B)]

● Chicote quanto a circuito aberto ou curto entre o interruptor da chave e o fusível.NEGATIVO >> Substitua o conjunto do cilindro da chave.

Terminal Condição Continuidade

1 2

Quando a chave for removida do cilindro da chave de ignição.

Não


Sim

MIIB0884E

MIIB0840E


BL-45

C

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A

BL

B

Inspeção do Interruptor do Cilindro da Chave da Porta EIS00DGO

1. VERIFICAR O SINAL DO INTERRUPTOR DO CILINDRO DA CHAVE DA PORTA

1. Desconecte o conector do BCM e o interruptor do cilindro da chave.2. Verifique a voltagem entre o BCM e os terminais 4, 6 e massa

do conector do chicote dos atuadores da trava da porta dianteiraD10 (lado do motorista), D39 (lado do passageiro).

OK ou NEGATIVOOK >> O circuito do interruptor do cilindro da chave está

OK.NEGATIVO >> PASSE PARA 2.

2. VERIFICAR O CIRCUITO DE DESTRAVAMENTO DO CILINDRO DA CHAVE DA PORTA

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o conector do interruptor do cilindro da chave.3. Verifique a continuidade entre o terminal 32 do conector M42 do

BCM e o terminal 6 do conector D10, D39 do interruptor do cilin-dro da chave da porta.

Lado do motorista32 – 6 : Deve existir continuidade.Lado do passageiro32 – 6 : Deve existir continuidade.

4. Verifique a continuidade entre o terminal 32 do conector M42 doBCM e a massa.

32 – Massa : Não deve existir continuidade


Terminais Condição do interruptor do cilindro da chave da porta

VoltageM [V](Aprox.)(+) (–)

4

Massa

Neutro ou Travamento 5

Destravamento 0

6Neutro ou Destravamento 5

Travamento 0

MIIB1013E

MIIB1014E

BL-46


3. VERIFICAR O CIRCUITO DE TRAVAMENTO DO CILINDRO DA CHAVE DA PORTA

1. Verifique a continuidade entre o terminal 34 do conector M42 doBCM e o terminal 4 do conector D10, D39 do interruptor do cilin-dro da chave da porta.

Lado do motorista34 – 4 : Deve existir continuidade.Lado do passageiro34 – 4 : Deve existir continuidade.




4. VERIFICAR O CHICOTE DE MASSA DE TRAVAMENTO DO CILINDRO DA CHAVE DA PORTA

Verifique a continuidade entre o conector D10, D39 do interruptor dachave, terminais 5 e massa.

5 – Massa : Deve existir continuidade.


MIIB1015E

MIIB0995E


BL-47

C

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G

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I

J

K

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M

A

BL

B

5. VERIFICAR O INTERRUPTOR DO CILINDRO DA CHAVE DA PORTA

Verifique a continuidade entre os conectores D10 e D39 (lados domotorista e/ou passageiro) do interruptor do cilindro da chave daporta, terminais 4, 5 e 6.

OK ou NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote e do conector.NEGATIVO >> Substitua o interruptor do cilindro da chave da

porta.

TerminaisCondição do interruptor do cilindro da chave da porta

Continuidade

Lado do motorista

Lado dopassageiro

4

5

Neutro ou Destravamento Não Sim

Travamento Sim Não

6Neutro ou Travamento Não Sim

Destravamento Sim Não

MIIB0996E

BL-48


Inspeção do Atuador da Trava da Porta Dianteira (Lado do Motorista) EIS00D88

1. VERIFICAR O SINAL DE SAÍDA

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Verifique a voltagem entre o conector do BCM e a massa.

OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 2.NEGATIVO >> Substitua o BCM.

2. VERIFICAR O CIRCUITO DO ATUADOR DA TRAVA DA PORTA

1. Desconecte o conector do BCM e o conector do atuador (lado do motorista) da trava da porta dianteira.2. Verifique a continuidade entre os terminais 56, 60 do conector

M44 do BCM e o conector D10 (modelo ALE) ou D39 (modeloALD) do atuador da trava da porta dianteira, terminais 2, 3.

56 – 3 : Deve existir continuidade.60 – 2 : Deve existir continuidade.

3. Verifique a continuidade entre os terminais 56 e 60 do conectorM44 do BCM e a massa.

56 – Massa : Não deve existir continuidade.60 – Massa : Não deve existir continuidade.

OK ou NEGATIVOOK >> Substitua o atuador da trava da porta dianteira

(lado do motorista).NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

Co-nector

Terminal Condição do interrup-tor de travamento/

destravamento da porta

Voltagem [V](Aprox.)(+) (–)

M4454

MassaTravado 0 → Voltagem da bateria → 0

56 Destravado 0 → Voltagem da bateria → 0

MIIB0842E

MIIB1047E


BL-49

C

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H

I

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K

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M

A

BL

B

Inspeção do Atuador da Trava da Porta Dianteira (Lado do Passageiro)1. VERIFICAR O SINAL DE SAÍDA

1. Desligue a ignição.2. Verifique a voltagem entre o conector do BCM e a massa.




M44 do BCM e o conector D39 (lado do passageiro) do atuadorda trava da porta dianteira, terminais 2, 3.




OK ou NEGATIVOOK >> Substitua o atuador da trava da porta dianteira

(lado do passageiro).NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

Co-nector




M4454

MassaDestravado 0 → Voltagem da bateria → 0

56 Travado 0 → Voltagem da bateria → 0

MIIB0849E

MIIB1021E

BL-50


Inspeção do Interruptor do Atuador da Trava da Porta Dianteira EIS00DWW

1. VERIFICAR O ATUADOR DA TRAVA DA PORTA DIANTEIRA

Verifique a continuidade entre os conectores D10 e D39 (lados domotorista e/ou passageiro) do atuador da trava da porta dianteira e/ou, terminais 2 e 3.

OK ou NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote e do conector.NEGATIVO >> Substitua os atuadores da trava da porta dianteira.

Inspeção do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.E.) (Modelos com Cabine Dupla) EIS00DWW


1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o conector do atuador (L.E.) da trava da porta traseira.3. Verifique a continuidade entre os terminais 54, 56 do conector

M44 do BCM e o conector D65 (L.E.) do atuador da trava daporta traseira, terminais 2, 3.




OK ou NEGATIVONG >> Substitua o atuador da trava da porta traseira

(L.E.).NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

TerminaisCondição dos atuadores da

trava da porta dianteira

Continuidade

Lado do motorista

Lado do passageiro

4

5


Travamento Sim Não

6Neutro ou Travamento Não Yes


MIIB1049E

MIIB0885E


BL-51

C

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G

H

I

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M

A

BL

B

Inspeção do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.D.)(Modelos com Cabine Dupla) EIS00D8D


1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o conector do atuador (L.D.) da trava da porta traseira.3. Verifique a continuidade entre os terminais 54, 56 do conector

M44 do BCM e o conector D85 (L.D.) do atuador da trava daporta traseira, terminais 2, 3.


4. Verifique a continuidade entre os terminais 54 e 56 do conectorM44 do BCM e a massa


OK ou NEGATIVOOK >> Substitua o atuador da trava da porta traseira (L.D.).NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

Inspeção do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.D. e L.E.) EIS00DWX

1. VERIFICAR OS ATUADORES DA TRAVA DA PORTA TRASEIRA (L.D. E L.E)

Verifique a continuidade entre o conector D85 do atuador (L.D.) doatuador da trava da porta traseira e o conector D65 do atuador (L.E.)da trava da porta traseira, terminais 2 e 3.

OK ou NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote e do conector.NEGATIVO >> Substitua os atuadores da trava da porta traseira.

TerminaisCondição dos atuadores da

trava da porta traseira

Continuidade

Lado do motorista

Lado do passageiro

2 3


Travamento Sim Não

Neutro ou Travamento Não Yes


MIIB0888E

MIIB1048E

BL-52


Inspeção do Interruptor de Travamento / Destravamento da Porta EIS00D8J

1. VERIFIQUE O INDICADOR DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO / DESTRAVAMENTO DA PORTA

COM CONSULT-IIVerifique o sinal de entrada do interruptor de travamento / destrava-mento da porta (“CDL LOCK SW” CDL UNLOCK SW”) no modo“DATA MONITOR” com CONSULT-II.

Quando o interruptor de travamento / destravamento daporta está em LOCK:CDL LOCK SW ⇒ ON

Quando o interruptor de travamento / destravamento daporta está em UNLOCK:CDL UNLOCK SW ⇒ ON

SEM CONSULT-II1. Desligue o interruptor de ignição.2. Acione o interruptor de travamento / destravamento, verifique a voltagem entre o BCM e a massa.

OK ou NEGATIVOOK >> O interruptor de travamento / destravamento da

porta está OK.NEGATIVO >> PASSE PARA 2.

2. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO / DESTRAVAMENTO DA PORTA

1. Desconecte o conector do BCM e o conector do interruptor de travamento / destravamento da porta.2. Verifique a continuidade entre os terminais 32, 34 do conector

M42 do BCM e os terminais 1, 2 do cone-ctor M52 do interruptorde travamento / destravamento da porta.


3. Verifique a continuidade entre os terminais 32, 34 do conectorM42 do BCM e a massa.



ConectorTerminais

CondiçãoVoltageM (V)

(Approx.)(+) (-)

M52

1

Massa

Travamento 0

Neutro / Destravamento 5

2Destravamento 0

Neutro / Travamento 5

SIIA1566E

MIIB0850E

MIIB0852E


BL-53

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

3. VERIFICAR CIRCUITO DE MASSA

Verifique a continuidade entre o terminal 3 do conector M52 do inter-ruptor de travamento / destravamento da porta e a massa.


OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 4.NEGATIVO >> Substitua o chicote.

4. VERIFICAR O INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO / DESTRAVAMENTO DA PORTA

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Verifique a continuidade entre os terminais 1, 2 e 3 do interruptor de travamento / destravamento da porta

OK or NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote e do conector.NEGATIVO >> Substitua o interruptor de travamento / destrava-

mento da porta.

Inspeção do Indicador do Interruptor de Travamento / Destravamento da Porta EIS00D8K

1. VERIFICAR O SINAL DO INDICADOR DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO / DESTRAVAMENTO DA PORTA.

Acione o interruptor de travamento / destravamento da porta, veri-fique a voltagem entre terminal 5 do conector M52 do interruptor detravamento / destravamento da porta e a massa.

5 – Massa : Aproximadamente 5V


Terminais Condição Continuidade

1

3

Travamento SIM

Neutro / Destravamento NÃO

2Destravamento SIM

Neutro / Travamento NÃO

MIIB0854E

MIIB0967E

MIIB0855E

BL-54


2. VERIFICAR O CIRCUITO DO INDICADOR DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO / DESTRAVA-MENTO DA PORTA

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o conector do interruptor de travamento / destravamento da porta.3. Verifique a continuidade entre o terminal 17 do conector M42 do

BCM e o terminal 5 do conector M52 do interruptor de trava-mento / destravamento da porta.


BCM e a massa.17 – Massa : Não deve existir continuidade.






4. VERIFICAR O INDICADOR DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO / DESTRAVAMENTO DA PORTA

Verifique a continuidade entre os terminais 3 e 5 do conector B52 dochicote do indicador do interruptor de travamento / destravamentoda porta.

OK ou NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote e do conector.NEGATIVO >> Substitua o interruptor de travamento / destrava-

mento da porta.

Terminais Continuidade

(+) (-)

3 5 Sim

5 3 Não

MIIB0857E

MIIB0858E

MIIB0968E

TRAVA ELÉTRICA DA PORTA — SUPER LOCK —

BL-55

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

TRAVA ELÉTRICA DA PORTA – SUPER LOCK PFP:24814

Localização das Peças do Componente e Conectores do Chicote EIS00DWZ

CABINE ESTENDIDA

MIIB1028E










BL-56


CABINA DUPLA

MIIB1027E











BL-57

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

Descrição do Sistema EIS00DX0

A energia é fornecida sempre● através da conexão de fusível 50 A (letra G, localizada na caixa de fusíveis e conexão de fusível)● ao BCM terminal 57● através do fusível 10A [Nº 21, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]● ao BCM terminal 41● através do fusível 10A [Nº 22, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]● ao interruptor da chave, terminal 2.Quando o interruptor de ignição está ligado, a energia é fornecida● através do interruptor da chave, terminal 1● ao BCM, terminal 5.Quando o interruptor de ignição está na posição ON (ligado) ou START (partida)● através do fusível 10A [Nº 1, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]● ao BCM, terminal 3.A massa é fornecida● ao BCM terminal 55● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83.Funcionamento do interruptor da portaQuando o interruptor da porta dianteira (lado do motorista) está ON (ativado) (porta ABERTA), a massa é fornecida● ao BCM terminal 15● através do interruptor da porta dianteira (lado do motorista), terminal 2● através do interruptor da porta dianteira (lado do motorista), massa da carcaçaQuando o interruptor da porta dianteira (lado do passageiro) está ON (ativado) (porta ABERTA), a massa é fornecida● ao BCM terminal 14● através do interruptor da porta dianteira (lado do passageiro), terminal 2● através do interruptor da porta dianteira (lado do passageiro), massa da carcaçaQuando o interruptor da porta traseira (L.E.) está ON (porta ABERTA), a massa é fornecida (Modelos comcabine dupla)● ao BCM terminal 16● através do interruptor da porta traseira (L.E.), terminal 2● através do interruptor da porta traseira (L.E.), massa da carcasaQuando o interruptor da porta traseira (L.D.) está ON (porta ABERTA), a massa é fornecida (Modelos comcabine dupla)● ao BCM terminal 12● através do interruptor da porta traseira (L.D.), terminal 2● através do interruptor da porta traseira (L.D.), massa da carcaçaFuncionamento de ativação / liberação da Super lockQuando a Super lock é ativada, a massa é fornecida● Através do BCM, terminal 59● Através de cada atuador da Super Lock, terminais 1 e 2● Ao BCM terminal 60Quando a Super lock é liberada, a massa é fornecida● Através do BCM, terminal 60● Através de cada atuador da Super Lock, terminais 2 e 1● Ao BCM terminal 59Funcionamento da trava elétrica da porta com o interruptor de travamento / destravamento da portaQuando as porcas são travadas através do interruptor de travamento / destravamento, a massa é fornecida● ao BCM terminal 34

BL-58


● através do interruptor de travamento/destravamento da porta, terminais 1 e 3● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83.a seguir todas as portas são travadas.Quando o interruptor de travamento/destravamento da porta é travado, a massa é fornecida● através do BCM, terminal 56● através de todos os atuadores da porta, terminal 3● através de todos os atuadores de trava da porta, terminal 2● através do atuador da trava da tampa traseira, terminais 1 e 3● ao BCM, terminais 54 e 60.a seguir todos os atuadores das portas são travados.Funcionamento do destravamento elétrico da porta com o interruptor de travamento/destravamento da portaQuando as portas são destravadas através do interruptor de travamento/destravamento, a massa é fornecida● ao BCM terminal 32● através do interruptor de travamento / destravamento da porta, terminais 2 e 3● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83.a seguir todas as portas são travadas.Quando o interruptor de travamento / destravamento da porta é destravado, a massa é fornecida● através do BCM, terminais 54 e 60● através de todos os atuadores de trava da porta, terminal 2● através de todos os atuadores de trava da porta, terminal 3● a seguir todos os atuadores da porta são destravados● ao BCM, terminal 56.Funcionamento do indicador do interruptor de travamento/destravamento da portaQuando o interruptor de travamento/destravamento está travado, todas as portas estão travadas, o indicadordo interruptor de travamento/destravamento da porta está ligado e a massa é fornecida:● ao BCM terminal 17● através do interruptor de travamento/destravamento da porta, terminais 5 e 3● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83.

ESBOÇOOs sistemas de travas elétricas das portas com a função Super Lock oferecem um melhor desempenho con-tra roubos que os sistemas de trava elétrica convencionais. O sistema Super Lock é controlado através doBCM (Módulo de Controle da Carroçaria).Ao pressionar a tecla LOCK no controle-remoto uma vez, com todas as portas travadas, o sistema SuperLock será ativado simultaneamente.Quando a função Super Lock estiver ativada, as portas (todas) não podem ser abertas pela parte interna.Ao ser pressionada a tecla UNLOCK uma vez no controle-remoto, será destravada a porta do motorista(todas as demais portas serão destravadas se o sistema anti-seqüestro estiver desativado e sob estacondição, a Super Lock continuará ativada). Um segundo toque na tecla UNLOCK dentro de 5 segundos apartir do primeiro, irá destravar todas as portas e liberar a Super Lock simultaneamente.

Funções Disponíveis ao Acionar o Interruptor de Travamento/Destravamento da Porta● Ao acionar o interruptor de travamento / destravamento da porta no painel de controle serão ativados

todos os atuadores das portas para travar ou destravar. Caso uma das portas seja aberta (exceto a domotorista) durante o acionamento do interruptor de travamento/ destravamento da porta para a posiçãoLOCK, os atuadores de trava das portas não irão responder. O destravamento através das maçanetasinternas das portas e do interruptor de travamento / destravamento das portas sempre é possível.

● Ao posicionar o interruptor de travamento / destravamento em “LOCK” as portas do veículo serão trava-das, mesmo que a porta do motorista esteja aberta.


BL-59

C

D

E

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G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

FUNCIONAMENTOPara ativar as Condições da Super Lock● Quando todas as condições a seguir forem atendidas, o BM recebe um sinal de travamento do controle-remoto.● Todas as portas estão fechadas.– A chave estiver fora do cilindro da chave de ignição.

Para liberar as Condições da Super Lock● A unidade do BCM recebe um sinal de destravamento válido do controle-remoto.● O interruptor de ignição é ligado (o interruptor de travamento / destravamento da porta irá permanecer

nesta condição, Super Lock é liberada).NOTA:O interruptor de travamento / destravamento da porta é incapaz de cancelar a função Super Lock.

Função de Advertência de Travamento da PortaSob as condições a seguir, os atuadores de trava não responderão e o aviso sonoro irá soar ao ser pression-ado o interruptor de travamento / destravamento das portas para a posição LOCK.● O interruptor de ignição estiver desligado.● A chave estiver fora do cilindro de ignição.● Uma das portas estiver aberta (exceto a porta do motorista)

Função de Lembrete de ChaveSob as condições a seguir, os atuadores de trava irão travar a porta uma vez, mas a seguir imediatamentedestravarão todas as portas e um aviso sonoro irá soar ao ser pressionado o interruptor de travamento /destravamento das portas para a posição LOCK.● O interruptor de ignição estiver desligado.● A chave estiver no cilindro de ignição.● A porta do motorista estiver aberta

Indicador do Interruptor de Travamento / Destravamento da PortaO interruptor de travamento / destravamento da porta indica a condição de travamento da porta. O indicadoracenderá quando uma operação de travamento é obtida; durante esta condição, caso uma das portas sejaaberta, o indicador será apagado.

Temporizador do Indicador da Trava da PortaO temporizador do indicador da trava da porta foi projetado para retornar à posição inicial e desligar o indica-dor. Os valores-padrão do temporizador vão de 1 a 30 minutos.● Quando a operação de travamento for ativada pelo controle-remoto ou pelo travamento automático da

porta (quanto a mais detalhes, consulte BL-92, "Função de Re-travamento Automático"), então o tempode iluminação é ajustado em 1 minuto.

● Quando a operação de travamento for ativada através do interruptor de travamento / destravamento daporta, então o temporizador será ajustado em 30 minutos.NOTA:Quando o temporizador de 30 minutos for ativado e o interruptor de ignição for ligado; a seguir, o indica-dor acenderá permanentemente, exceto se o interruptor de ignição for desligado; neste caso o temporiza-dor será novamente ajustado em 30 minutos.

Descrição do Sistema de Comunicação CAN EIS00DX1

CAN (Rede da Área do Controlador) é uma linha de comunicação serial para aplicação em tempo real. Com-preende uma linha de comunicação múltipla no veículo com alta velocidade de comunicação de dados e umaexcelente capacidade em detectar erros. O veículo está equipado com muitas unidades de controle eletrôni-cas e cada unidade de controle compartilha informações e conexões com outras unidades de controledurante a operação (não independentes). Na comunicação CAN, as unidades de controle são conectadascom 2 linhas de comunicação (linha CAN H, L) permitindo uma alta taxa de transmissão de informações commenos fiação. Cada unidade de controle transmite / recebe dados mas faz a leitura seletiva apenas dos dadosnecessários.

Unidade de Comunicação CAN EIS00DX2


BL-60


Esquema EIS00DX3

MIWA0458E


BL-61

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

Diagrama de Circuito – TRAVA DAS PORTAS EIS00DX4

MIWA0459E

BL-62


MIWA0460E


BL-63

C

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E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

MIWA0852E

BL-64


MIWA0853E


BL-65

C

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E

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G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

MIWA0528E

BL-66


MIWA0971E


BL-67

C

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L

M

A

BL

B

MIWA0463E

BL-68


MIWA0464E


BL-69

C

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G

H

I

J

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L

M

A

BL

B

Terminais e Valores de Referência para o BCM EIS00DX5

*: Modelo cabine dupla

TERMINAL COR DO

FIOITEM CONDIÇÃO

VOLTAGEM [V](Aprox.)

3 Y Interruptor de ignição Interruptor de ignição ON Voltagem da bateria

5 R Interruptor da chaveInterruptor da chave ON Voltagem da bateria

Interruptor da chave OFF 0

12 LInterruptor da porta traseira L.D.*


14 LGInterruptor da porta dianteira (lado do passageiro)




16 PInterruptor da porta traseira L.E*


17 WIndicador do interruptor de travamento/destravamento da porta


Funcionamento da trava (Acende)

Voltagem da bateria

Exceto acima de 0

21 P CAN-L — —

22 L CAN-H — —

32 GRInterruptor de travamento/destravamento da porta

Todas as portas fechadasDestravamento 0

Exceto acima de 5

34 OInterruptor de travamento/destravamento da porta

Todas as portas fechadasTravamento 0

Exceto acima de 5

41 Y Interruptor de alimentação(Fusível) — Voltagem da bateria

54 GAtuadores de travamento da porta do passageiro e traseira*1 (destravar)



55 B Massa — 0

56 VTodos os atuadores de trava da porta (travar)





59 R Atuador da Super Lock (ativar)Botão de trava do controle-remoto ou Chave Inteligente é pressionado


60 GAtuador da trava da porta do motorista (destravar)



BL-70


Funções de CONSULT-II (BCM) EIS00DX6

CONSULT-II pode exibir cada item de diagnóstico utilizando os modos de teste de diagnóstico mostradosabaixo.

PROCEDIMENTO DE FUNCIONAMENTO BÁSICO CONSULT-IICUIDADO:Caso CONSULT-II seja utilizado sem nenhuma conexão do CONVERSOR CONSULT-II, a falha poderiaser detectada no auto-diagnóstico, dependendo da unidade de controle que efetua a comunicaçãoCAN.1. Desligue o interruptor de ignição.2. Conecte “CONSULT-II” e “CONVERSOR CONSULT II” no

conector da conexão de dados.


Item de inspeção, modo de auto-diagnóstico

Índice

TRAVA DA PORTA

SUPORTE DE TRABALHO Altera o ajuste de cada função.


Exibe os dados de entrada do BCM em tempo real.

TESTE ATIVOFornece sinais de acionamento para carga para verificar o funcionamento.

BBIA0538E

3. Ligue o interruptor de ignição.4. Pressione “START” (VEÍCULO NISSAN)”.

BCIA0029E

5. Pressione “BCM” na tela “SELECT SYSTEM” (Selecionar sis-tema).Caso não seja indicado “BCS”, passe para GI-50, "Circuito dosConectores (DLC) do Link de Dados do CONSULT-II".

BCIA0030E


BL-71

C

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G

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A

BL

B

6. Pressione “DOOR LOCK” (TRAVA DA PORTA).

7. Selecione o modo de diagnósticoEstão disponíveis “WORK SUPPORT”, “DATA MONITOR” e“ACTIVE TEST”.

ITENS DE APLICAÇÃO CONSULT-IISuporte de Trabalho

Monitor de Dados

Teste Ativo

Item de Trabalho Descrição

SECURITY DOOR LOCK SET O modo anti-seqüestro pode ser alterado neste modo. Selecione ON-OFF do modo anti-seqüestro.

Item do Monitor Descrição

IGN ON SW indica a condição [ON/OFF] do interruptor de ignição na posição ON.


CDL LOCK SW indica a condição [ON/OFF] do sinal de travamento do interruptor de travamento / destravamento da porta.

CDL UNLOCK SWindica a condição [ON/OFF] do sinal de destravamento do interruptor de travamento / destrava-mento da porta

DOOR SW-DR indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta dianteira (lado do motorista).

DOOR SW-AS indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta dianteira (lado do passageiro)

DOOR SW-RR indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta traseira (L.D.).

DOOR SW-RL indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta traseira (L.E.).

BACK DOOR SW indica a condição [ON/OFF] do interruptor da tampa traseira.

KEY CYL LK-SW Indica a condição [ON/OFF] do sinal de travamento do cilindro da chave.

KEY CYL UN-SW indica a condição [ON/OFF] do sinal de destravamento do cilindro da chave.

I-KEY LOCK indica a condição [ON/OFF] do sinal de travamento da chave inteligente.

I-KEY UNLOCK indica a condição [ON/OFF] do sinal de destravamento da chave inteligente.


ALL LOCKEste teste é capaz de verificar o funcionamento de todas os atuadores das travas das portas naposição travar.Estes atuadores travam quando “ALL LOCK” na tela do CONSULT-II for pressionado..

ALL UNLOCKEste teste é capaz de verificar o funcionamento de todas os atuadores das travas das portas naposição destravar.Estes atuadores destravam quando “ALL UNLOCK” na tela do CONSULT-II for pressionado.

PIIA9922E

BCIA0031E

BL-72


Fluxograma de Diagnóstico EIS00DX7

1. Verifique o sintoma e as reclamações do cliente.2. Compreenda o funcionamento geral do sistema. Consulte BL-57, "Descrição do Sistema".3. De acordo com o diagnóstico de falha, repare (ou substitua) a causa da falha. Consulte BL-72, "Tabela de

Diagnóstico de Falha por Sintoma"”.4. O sistema de travamento elétrico das portas funciona normalmente?

SIM: PASSAR PARA 5.NÃO: PASSAR PARA 2.

5. FIM DA INSPEÇÃO.

Tabela de Diagnóstico de Falha por Sintoma EIS00DX8

NOTA:Antes de efetuar o diagnóstico de falhas, verifique sempre o “Fluxograma de Diagnóstico”. Consulte BL-72,"Fluxograma de Diagnóstico".

DR UNLOCKEste teste é capaz de verificar o funcionamento do atuador da trava da porta (lado do motorista) na posição travar/destravar.Este atuador destrava quando “DR UNLOCK” na tela do CONSULT-II for pressionado.

OTHER UNLOCKEste teste é capaz de verificar o funcionamento de todos os atuadores (exceto lado do motorista)das travas das portas na posição destravar.Estes atuadores destravam quando “OTHER UNLOCK” na tela do CONSULT-II for pressionado.

Sintoma Procedimento de Diagnóstico/ServiçoPágina de referência

SINTOMA 1A trava elétrica da porta não funciona com o interruptor de travamento / destravamento da porta.

1. Inspeção da fonte de alimentação e circuito de massa

BL-73

2. Inspeção do interruptor de travamento / destravamento da porta

BL-86

3. Inspeção do interruptor da porta BL-74

4. Inspeção do atuador da trava da porta dianteira (lado do motorista)

BL-80

SINTOMA 2Todos os atuadores da trava da porta não funcionam com o interruptor de travamento / destravamento da porta.

1. Inspeção do atuador da trava da porta dianteira (lado do passageiro)

BL-81

SINTOMA 3O atuador específico da trava elétrica da porta não fun-ciona com o interruptor de travamento / destravamento da porta.

1. Inspeção do atuador da trava da porta dianteira (lado do motorista)

BL-80

2. Inspeção do atuador da trava da porta dianteira (lado do passageiro)

BL-81

3. Inspeção do atuador (L.E.) da trava da porta traseira*

BL-82

4. Inspeção do atuador (L.D.) da trava da porta BL-82

SINTOMA 4Super Lock não funciona com o controle-remoto.

1. Inspeção do interruptor da chave BL-78

2. Inspeção do atuador (lado do motorista) da Super Lock

BL-83

SINTOMA 5Um atuador específico da Super Lock não funciona.

1. Inspeção do atuador (lado do motorista) da Super Lock

BL-83

2. Inspeção do atuador (lado do passageiro) da Super Lock

BL-84

3. Inspeção do atuador (traseiro, L.E.) da Super Lock* BL-84

4. Inspeção do atuador (traseiro, L.D.) da Super Lock* BL-85

SINTOMA 6Super Lock não pode ser liberada através do interruptor de ignição.

1. Inspeção do circuito do interruptor de ignição ON BL-73



BL-73

C

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BL

B

*: Modelos com cabine dupla

Inspeção do Circuito de Alimentação e Massa EIS00DX9

1. INSPEÇÃO DE FUSÍVEIS

Verifique o seguinte:● 50 A conexão de fusível (letra G, localizada na caixa de fusíveis e conexão de fusível)● 10 A fusível [ Nº 1, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]● 10 A fusível [ Nº 21, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]NOTA:Consulte BL-55, "Localização das Peças do Componente e Conectores do Chicote".OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 2.NEGATIVO >> Caso o fusível esteja queimado, certifique-se de eliminar a causa da falha antes de instalar

um novo fusível; consulte PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMENTAÇÃODE ENERGIA".

2. VERIFICAR O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM.

3. Verifique a voltagem entre o BCM e a massa.

OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 3.NEGATIVO >> Repare ou substitua o circuito de alimentação do

BCM.


Verifique a continuidade entre o terminal 55 do conector M44 doBCM e a massa.

55 – Massa : Deve existir continuidade.OK ou NEGATIVOOK >> O circuito de alimentação e de massa do BCM está

OK.NEGATIVO >> Repare ou substitua o circuito de massa do BCM

SINTOMA 7Sistema de aviso de chave não funciona.

1. Inspeção do interruptor da chave. BL-78

2. Caso os sistemas acima estejam OK, substitua o BCM. BCS-14

SINTOMA 8O indicador da trava da porta não acende.

1. Inspeção da luz indicadora do interruptor de trava-mento / destravamento da porta

BL-87

2. Caso os sistemas acima estejam OK, substitua o BCM. BCS-14

ConectorTerminais Posição do interruptor de ignição

(+) (-) OFF ACC ON

M42 3

Massa

0V 0VVoltagem da bateria

M43 41 Voltagem da bateria

Voltagem da bateria

Voltagem da bateriaM44 57

Sintoma Procedimento de Diagnóstico/ServiçoPágina de referência

MIIB0823E

MIIB0824E

BL-74


Inspeção do Interruptor da Porta EIS00D85



COM CONSULT-IIVerifique os interruptores da porta (“DOOR SW-DR”, “DOOR SW-AS”, “DOOR SW-RL” e “DOOR SW-RR”) no modo “DATA MONI-TOR” com CONSULT-II.


( ): Modelo ALD






DOOR SW-DR

FECHADO↓

ABERTO

OFF↓

ON

DOOR SW-AS

DOOR SW-RL

DOOR SW-RR



(Aprox.)(+) (-)

Lado domotorista

B19 (B114)

2

Massa

FECHADO↓

ABERTO

Voltagem da bateria

↓0

Traseiro L.E. B23 2

Lado do passageiro

B114 (B19)

2

Traseiro L.D. B116 2



2 Peça de massa do interruptor da porta

Pressionado Não

Liberado Sim

PIIA6469E

MIIB0773E


BL-75

C

D

E

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G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B




(): Modelos ALD

3. Verifique a continuidade entre o conector B19, B23, B114, B116 do interruptor da porta, terminal 2 e a massa.

(): Modelos ALD





(): Modelos ALD

OK ou NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote ou a condição de instalação do interruptor da porta.NEGATIVO >> Substitua o BCM.



(+) (–)

Lado do motorista

B19(B114)

2 15

FECHADO para

ABERTO


Traseiro L.E.

B23 2 16

Lado do passageiro

B114(B19)

2 14

Traseiro L.D

B116 2 12



(+) (–)

Lado do motorista

B19(B114)

2

MassaFECHADO

para ABERTO

Não deve existir

continuidade.

Traseiro L.E.

B23 2

Lado do passageiro

B114(B19)

2

Traseiro L.D

B116 2



(Aprox.)(+) (–)

Lado do motorista

B19(B114)

2

MassaFECHADO

para ABERTO

Voltagem da bateria

Traseiro L.E.

B23 2

Lado do passageiro

B114(B19)

2

Traseiro L.D

B116 2

MIIB0781E

MIIB0694E

BL-76




COM CONSULT-IIVerifique os interruptores da porta (“DOOR SW-DR”, “DOOR SW-AS”) no modo “DATA MONITOR” comCONSULT-II. Consulte BL-71, "Monitor de Dados".● Quando alguma das portas esteja aberta:



SEM CONSULT-IIVerifique a voltagem entre o conector D74 (dianteira, L.E.), D94(Dianteira, L.D.), terminal 2, D72 (Traseira superior L.E.), D92(Traseira superior, L.D.), D71 (Traseira inferior L.E.), D91 (Traseirainferior L.D.), terminais 1, 2 do interruptor da porta e a massa.

(): MODELOS ALD

OK ou NEGATIVOOK >> O sistema está OK.NEGATIVO >> PASSE PARA 2.


CondiçãoVoltagem

(V)(Aprox.)(+) (-)


D74(D94)

2

MassaAberto

↓Fechado

0↓

Voltagem da bateria


D94(D74)


D72(D92)


D92(D72)


D71(D91)


D91(D71)

WIIA0560E

MIIB1062E


BL-77

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

2. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA








M42


L.E.

D74(D94)

2

Deve existir

coninuidade


L.D.

D94(D74)

2

15Interruptor da


D72(D92)

1

14Interruptor da


D92(D72)

1

15Interruptor da


D71(D91)

1

14Interruptor da


D91(D71)

1



2 - 3Aberto Sim

Fechado Não

Interruptores da porta (traseiro – superior e

inferior)1 - 2

Aberto Sim

Fechado Não

MIIB1063E

MIIB1064E

BL-78



Verifique a continuidade entre o conector D74 (dianteira, L.E.), D94 (Dianteira, L.D.), terminal 2, D72(Traseira superior L.E.), D92 (Traseira superior, L.D.), D71 (Traseira inferior L.E.), D91 (Traseira inferior L.D.),terminal 1 do interruptor da porta e a massa.


Inspeção do Interruptor da Chave EIS00D86


COM CONSULT-IIVerifique o interruptor da chave de ignição “KEY ON SW” no modoDATA MONITOR” com CONSULT-II.● Quando a chave estiver no cilindro da chave de ignição

KEY ON SW: ON● Quando a chave estiver no cilindro da chave de ignição

KEY ON SW: OFF

SEM CONSULT-II1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM.3. Verifique a voltagem entre o conector do BCM e a massa.



Interruptor da portadianteira L.E. D74 (D94) 2

MassaNão deve

existir con-tinuidade.

Interruptor da portadianteira L.D. D94 (D74) 2





ConectorTerminal

CondiçãoVoltagem [V]

(Aprox.)(+) (–)

M42 5 Massa

Quando a chave for removida do cilindro da chave de

ignição.0


Voltagem da bat-eria

MIIB1065E

PIIA6470E

MIIB0838E


BL-79

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

2. INSPECIONAR O CIRCUITO DO SINAL DO INTERRUPTOR DA CHAVE

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o conector do interruptor da chave.3. Verifique a continuidade entre o terminal 5 do conector M42 do

chicote do BCM e o terminal 1 do conector M35 do chicote dointerruptor da chave.


chicote do BCM e a massa.


OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 3.NEGATIVO >> Repare ou substitua chicote entre o interruptor da

chave e o BCM.


Verifique a continuidade entre o conector M35 do interruptor dachave, terminais 1 e 2.


● 10 A fusível [ Nº 22, localizado no bloco defusíveis (J/B)]

● Chicote quanto a circuito aberto ou curto entre o interruptor da chave e o fusível.NEGATIVO >> Substitua o conjunto do cilindro da chave.

Terminal Condição Continuidade

1 2


Não


Sim

MIIB0884E

MIIB0840E

BL-80


Inspeção do Atuador da Trava da Porta Dianteira (Lado do Motorista) EIS00DXE


1. Desligue o interruptor de ignição.2. Verifique a voltagem entre o conector do BCM e a massa.



1. Desconecte o conector do BCM e o conector do atuador (ladodo motorista) da trava da porta dianteira.

2. Verifique a continuidade entre os terminais 56, 60 do conectorM44 do BCM e o conector D10 (lado do motorista) do atuadorda trava da porta dianteira, terminais 2, 3.




OK OU NEGATIVOOK >> Substitua o atuador da trava da porta dianteira

(lado do motorista).NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

Co-nector




M4456

MassaTravado 0 → Voltagem da bateria → 0

60 Destravado 0 → Voltagem da bateria → 0

MIIB0842E

MIIB1058E


BL-81

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

Inspeção do Atuador da Trava da Porta Dianteira (Lado do Passageiro) EIS00DXF


1. Desligue a ignição.2. Verifique a voltagem entre o conector do BCM e a massa.

OK OU NEGATIVOOK >> PASSE PARA 2.NEGATIVO >> Substitua o BCM.



M44 do BCM e o conector D39 (lado do passageiro) do atuadorda trava da porta dianteira, terminais 2, 3.




OK OU NEGATIVOOK >> Substitua o atuador da trava da porta dianteira (lado do passageiro).NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

Inspeção do Interruptor do Atuador da Trava da Porta Dianteira1. VERIFICAR O ATUADOR DA TRAVA DA PORTA DIANTEIRA

Verifique a continuidade entre os conectores D10 e D39 (lados domotorista e/ou passageiro) do atuador da trava da porta dianteira,terminais 1, 2 e 3.

OK OU NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote e do conector.NEGATIVO>> Substitua os atuadores da trava da porta dianteira.

Co-nector




M4456

MassaDestravado 0 → Voltagem da bateria → 0

60 Travado 0 → Voltagem da bateria → 0

TerminaisCondição dos

atuadores da trava da porta dianteira

Continuidade

Lado do motorista

Lado do passageiro

1

2

Neutro ou Destravamento

Não Sim

Travamento Sim Não

3

Neutro ou Travamento

Não Yes


MIIB0849E

MIIB1059E

MIIB1060E

BL-82


Inspecionar o Atuador da Trava da Porta Traseira (L.E) (Modelos com Cabina Dupla) EIS00DXH


1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o conector do atuador (L.E.) da trava da porta traseira.3. Verifique a continuidade entre os terminais 54, 56 do conector

M44 do BCM e o conector D65 (L.E.) do atuador da trava daporta trasera, terminais 2, 3.


4. Verifique a continuidade entre os terminais 54 e 56 do conectorM44 do BCM e a massa.1.


OK OU NEGATIVOOK >> Substitua o atuador da trava da porta traseira (L.E.).NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

Inspeção do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.D.)(Modelos com Cabine Dupla) EIS00DXI


1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o conector do atuador (L.D.) da trava da porta traseira.3. Verifique a continuidade entre os terminais 54, 56 do conector

M44 do BCM e o conector D85 (L.D.) do atuador da trava daporta traseira, terminais 2, 3.




OK OU NEGATIVOOK >> Substitua o atuador da trava da porta traseira (L.D.).NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

MIIB0885E

MIIB0888E


BL-83

C

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G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

Inspeção do Interruptor do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.D. e L.E.) EIS00DXJ

1. VERIFICAR OS ATUADORES DA TRAVA DA PORTA TRASEIRA (L.D. E L.E)

Verifique a continuidade entre o conector D85 do atuador (L.D.) doatuador da trava da porta traseira e o conector D65 do atuador (L.E.)da trava da porta traseira, terminais 1, 2 e 3.

OK OU NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote e do conector.NEGATIVO >> Substitua os atuadores da trava da porta traseira.

Inspeção do Atuador da Super Lock (Lado do Motorista) EIS00DXM


Verifique a voltagem entre o conector do chicote do BCM e a massa.

OK OU NEGATIVOOK >> PASSE PARA 2.NEGATIVO >> Substitua o BCM.

2. VERIFICAR O CIRCUITO DO SINAL DE ATIVAÇÃO DA SUPER LOCK

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o conector do atuador (lado

do motorista) da trava da porta dianteira.3. Verifique a continuidade entre o terminal 59 do conector M44 do

chicote do BCM e o conector D10 (lado do motorista) do atuadorda trava da porta dianteira, terminal 1.


chicote do BCM e a massa.59 – Massa : Não deve existir continuidade.

OK OU NEGATIVOOK >> PASSE PARA 3.NEGATIVO >> Repare o chicote ou o conector.

TerminaisCondição dos

atuadores da trava da porta traseira

Continuidade

Lado do motorista

Lado do passageiro

1

2

Neutro ou Destravamento

Não Sim

Travamento Sim Não

3

Neutro ou Travamento

Não Yes


ConectorTerminal Condição

controle-remoto

Voltagem [V](Aprox.)(+) (-)

M44 59 MassaTravado (ativado)


MIIB1061E

MIIB0877E

MIIB0802E

BL-84


3. VERIFICAR ATUADOR DA SUPER LOCK

1. Conecte novamente o conector do BCM e o conector do atuador (lado do motorista) da trava da portadianteira.

2. Conecte em um atuador (lado do motorista) de trava da porta dianteira em boas condições e verifique seele funciona normalmente.

OK ou NEGATIVOOK >> Substitua o atuador da trava da porta dianteira (lado do motorista).NEGATIVO >> Verifique a condição do chicote e do conector.

Inspeção do Atuador da Super Lock (Lado do Passageiro) EIS00DXN


1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o conector do atuador (lado

do passageiro) da trava da porta dianteira.3. Verifique a continuidade entre o terminal 59 do conector M44 do

chicote do BCM e o conector D85 (lado do passageiro) do atua-dor da trava da porta dianteira, terminal 1.



OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 2.NEGATIVO >> Repare o chicote ou o conector.


1. Conecte novamente o conector do BCM e o conector do atuador (lado do passageiro) da trava da portadianteira.

2. Conecte em um atuador (lado do passageiro) de trava da porta dianteira em boas condições e verifiquese ele funciona normalmente.

OK ou NEGATIVOOK >> Substitua o atuador da trava da porta dianteira (lado do passageiro).NEGATIVO >> Verifique a condição do chicote e do conector.

Inspeção do Atuador da Super Lock (Traseiro L.E.) EIS00DXO


1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o conector do atuador (L.E.)

da trava da porta traseira.3. Verifique a continuidade entre o terminal 59 do conector M44 do

chicote do BCM e o conector D65 (L.E.) do atuador da trava daporta traseira, terminal 1.




MIIB0878E

MIIB0878E


BL-85

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B


1. Conecte novamente o conector do BCM e o conector do atuador (L.E.) da trava da porta traseira.2. Conecte em um atuador (L.E.) de trava da porta traseira em boas condições e verifique se ele funciona

normalmente.OK ou NEGATIVOOK >> Substitua o atuador da trava da porta traseira (L.E.).NEGATIVO >> Verifique a condição do chicote e do conector.

Inspeção do Atuador da Super Lock (Traseiro L.D.) EIS00DXP


1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o conector do atuador (L.D.)

da trava da porta traseira.3. Verifique a continuidade entre o terminal 59 do conector M44 do

chicote do BCM e o conector D85 (L.D.) do atuador da trava daporta traseira, terminal 1.





1. Conecte novamente o conector do BCM e o conector do atuador (L.D.) da trava da porta traseira.2. Conecte em um atuador (L.D.) de trava da porta traseira em boas condições e verifique se ele funciona

normalmente.OK ou NEGATIVOOK >> Substitua o atuador da trava da porta traseira (L.D.).NEGATIVO >> Verifique a condição do chicote e do conector.

MIIB0802E

BL-86


Inspecionar o Interruptor de Travamento / Destravamento da Porta EIS00DXK

1. VERIFIQUE O INDICADOR DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO / DESTRAVAMENTO DA PORTA

COM CONSULT-IIVerifique o sinal de entrada do interruptor de travamento / destravamento da porta (“CDL LOCK SW” CDLUNLOCK SW”) no modo “DATA MONITOR” com CONSULT-II.

Quando o interruptor de travamento / destravamento daporta está em LOCK:CDL LOCK SW ⇒ ONQuando o interruptor de travamento / destravamento daporta está em UNLOCK:CDL UNLOCK SW ⇒ ON

SEM CONSULT-II1. Desligue o interruptor de ignição.2. Acione o interruptor de travamento / destravamento, verifique a voltagem entre o BCM e a massa.

OK ou NEGATIVOOK >> O interruptor de travamento/destravamento da

porta está OK.NEGATIVO >> PASSE PARA 2.

2. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO/DESTRAVAMENTO DA PORTA

1. Desconecte o conector do BCM e o conector do interruptor de travamento / destravamento da porta.2. Verifique a continuidade entre os terminais 32, 34 do conector

M42 do BCM e os terminais 1, 2 do conector M52 do interruptorde travamento / destravamento da porta.


3. Verifique a continuidade entre os terminais 32, 34 do conectorM42 do BCM e a massa.



ConectorTerminais

CondiçãoVoltagem

(V)(Aprox.)(+) (-)

M52

1

Massa

Travamento 0

Neutro / Destravamento 5

2Destravamento 0

Neutro / Travamento 5

SIIA1566E

MIIB0850E

MIIB0852E


BL-87

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B





4. VERIFICAR O INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO / DESTRAVAMENTO DA PORTA

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Verifique a continuidade entre os terminais 1, 2 e 3 do interruptor de travamento / destravamento da

porta.

OK ou NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote e do conector.NEGATIVO >> Substitua o interruptor de travamento / destrava-

mento da porta.

Inspeção do Indicador do Interruptor de Travamento /Destravamento da Porta EIS00DXL

1. VERIFICAR O SINAL DO INDICADOR DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO / DESTRAVAMENTO DA PORTA

Acione o interruptor de travamento / destravamento da porta, veri-fique a voltagem entre terminal 5 do conector M52 do interruptor detravamento / destravamento da porta e a massa.

5 – Massa : Aproximadamente 5V


Terminais Condição Continuidade

1

3

Travamento SIM

Neutro / Destravamento NÃO

2Destravamento SIM

Neutro / Travamento NÃO

MIIB0854E

MIIB0967E

MIIB0855E

BL-88


2. VERIFICAR O CIRCUITO DO INDICADOR DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO / DESTRAVAMENTO DA PORTA

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o conector do interruptor de travamento / destravamento da porta.3. Verifique a continuidade entre o terminal 17 do conector M42 do

BCM e o terminal 5 do conector M52 do interruptor de trava-mento / destravamento da porta.


BCM e a massa.







4. VERIFICAR O INDICADOR DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO / DESTRAVAMENTO DA PORTA

Verifique a continuidade entre os terminais 3 e 5 do conector B52 dochicote do indicador do interruptor de travamento/destravamento daporta.

OK ou NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote e do conector.NEGATIVO >> Substitua o interruptor de travamento /

destravamento da porta.

Terminais Continuidade

(+) (-)

3 5 Sim

5 3 Não

MIIB0857E

MIIB0858E

MIIB0968E

SISTEMA DE CONTROLE MULTI-REMOTO

BL-89

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

SISTEMA DE CONTROLE MULTI-REMOTO PFP:25362

Localização das Peças do Componente e Conectores do Chicote EIS00DBD

CABINE ESTENDIDA

MIIB1030E



3. BCM M42, M43, M44 [Vista com o painel de instrumentos inferior (L.E.) removido]

4. Atuador da trava da porta dianteira (lado do motorista) D74






BL-90

CABINA DUPLA

MIIB1029E




4. Atuador da trava da porta dianteira (lado do motorista) D10






BL-91

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

Descrição do Sistema EIS00DBE

ENTRADASA energia é fornecida sempre● ao BCM terminal 57● através da conexão de fusível 50 A (letra G, localizada na caixa de fusíveis e conexão de fusível).● ao BCM terminal 41● através do fusível 10A [Nº 21, localizado no bloco de fusíveis (J/B)].Quando o interruptor da chave está em ON (com a chave introduzida no cilindro de ignição), a alimentação éfornecida ao● ao BCM terminal 5● através do interruptor da chave, terminal 2 e 1● através do fusível 10A [Nº 22, localizado no bloco de fusíveis (J/B)].Quando o interruptor de ignição está em ACC ou ligado, a energia é fornecida● ao BCM terminal 4● através do fusível 10A [Nº 4, localizado no bloco de fusíveis (J/B)].Quando o interruptor de ignição está ligado ou em START (partida), a energia é fornecida● ao BCM terminal 3● através do fusível 10A [Nº 1, localizado no bloco de fusíveis (J/B)].Quando o interruptor da porta dianteira (lado do motorista) está ON (ativado) (porta ABERTA), a massa éfornecida● ao BCM terminal 15● através do interruptor da porta dianteira (lado do motorista), terminal 2● à massa do alojamento do interruptor da porta (lado do motorista)Quando o interruptor da porta dianteira (lado do passageiro) está ON (ativado) (porta ABERTA), a massa éfornecida● ao BCM terminal 14● através do interruptor da porta dianteira (lado do passageiro), terminal 2● à massa do alojamento do interruptor da porta dianteira (lado do passageiro)Quando o interruptor da porta traseira (L.E.) está ON (porta ABERTA), a massa é fornecida● ao BCM terminal 16● através do interruptor da porta traseira (L.E.), terminal 2● à massa do alojamento do interruptor da porta traseira (L.E.).Quando o interruptor da porta traseira (L.D.) está ON (porta ABERTA), a massa é fornecida● ao BCM terminal 12● através do interruptor da porta traseira (L.D.), terminal 2● à massa do alojamento do interruptor da porta traseira (L.D.).O sistema de controle-remoto múltiplo controla o funcionamento:● da trava elétrica da porta● da luz interna e da iluminação do orifício da chave de ignição● do aviso de advertência● do funcionamento da trava elétrica automática

PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃOFuncionamento da Trava Elétrica da PortaO BCM recebe um sinal LOCK do controle-remoto. O BCM trava todas as portas através da entrada do sinalLOCK do controle-remoto. Quando o sinal UNLOCK é enviado do controle-remoto uma vez, a porta do moto-rista é destravada. A seguir, se um sinal UNLOCK for enviado do controle-remoto novamente dentro de 5segundos, todas as portas serão destravadas.

BL-92


Aviso de EmergênciaQuando as portas são travadas ou destravadas pelo controle-remoto, a energia é fornecida à luz de advertência.O aviso de emergência não funciona, caso algum dos interruptores esteja ativado (ON) (uma das portasesteja ABERTA).

Como alterar o modo de advertência e da buzinaA advertência e a buzina podem ser modificadas, utilizando-se o modo “WORK SUPPORT” em “MULTIANSWER BACK SET” (ajuste de respostas múltiplas). Consulte BL-102, "Funções de CONSULT-II (BCM)".

Função de Re-travamento AutomáticoO BCM é equipado com uma função de re-travamento automático, quando não ocorrer nenhuma ação porparte do usuário após um destravamento total ou parcial, as portas serão automaticamente re-travadas após2 minutos (valor padrão).A função de re-travamento automático não será ativada sob as seguintes condições:● Interruptor da chave ON● Chave mecânica introduzida● Uma das portas estiver abertaNOTA:O temporizador de 2 minutos do re-travamento automático será reajustado caso o botão de destravamentodo controle-remoto seja pressionado.A função de re-travamento pode ser modificada, utilizando-se o modo “WORK SUPPORT” em “AUTO LOCKSET” (ajuste de travamento automático).Consulte BL-103, "Suporte de Trabalho".

Funcionamento da Luz de CortesiaQuando as condições a seguir estiverem presentes:● o interruptor da luz de cortesia estiver na posição DOOR (poWrta);● Interruptor da porta OFF (desligado) (quando todas as portas são fechadas);Com a entrada do sinal UNLOCK do sistema de controle-remoto múltiplo é acesa a luz interna (durante 30segundos).

Descrição do Sistema de Comunicação CAN EIS00DBF



BL-93

C

D

E

F

G

H

I

J

K

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M

A

BL

B

Diagrama

MIWA0854E

BL-94


Diagrama de Circuito – MULTI – EIS00DBG

MIWA0214E


BL-95

C

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E

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K

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M

A

BL

B

MIWA0466E

BL-96


MIWA0855E


BL-97

C

D

E

F

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A

BL

B

MIWA0856E

BL-98


MIWA0857E


BL-99

C

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A

BL

B

MIWA0858E

BL-100


MIWA0532E


BL-101

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A

BL

B

Terminais e Valores de Referência para o BCM EIS00DBI

*: Modelos com cabine dupla

Terminal Cor do

FioItem Condição

Voltagem (V)(Aprox.)

3 YInterruptor de ignição ON (ligado) ou START (partida)

Interruptor de ignição ON ou START Voltagem da bateria

4 VInterruptor de ignição em ACC ou ON (ligado)

Interruptor de ignição ACC ou ON Voltagem da bateria

5 R Interruptor da chave

ON (Chave introduzida no cilindro da chave)

Voltagem da bateria

OFF (A chave está removida do cilindro de ignição)

0

12* L Interruptor da porta traseira (L.D.)ON (porta aberta) 0

OFF (porta fechada) Voltagem da bateria

14 LGInterruptor da porta dianteira(lado do passageiro)

ON (porta aberta) 0



OFF (porta fechada) 0


16* P Interruptor da porta traseira (L.E.)ON (porta aberta) 0


21 P CAN L — —

22 L CAN H — —

41 Y Alimentação (Fusível) — Voltagem da bateria

55 B Massa — 0

57 WFonte de alimentação (Conexão de fusível)


BL-102


Funções de CONSULT-II (BCM) EIS00DBJ

CONSULT-II pode exibir cada item de diagnóstico utilizando os modos de teste de diagnóstico mostrados abaixo.

PROCEDIMENTO DE PARTIDA CONSULT-II EIS00DBk

Consulte GI-48, "Procedimento de Partida CONSULT-II".

Itens de Aplicação CONSULT-II EIS00DBL

“MULTI REMOTE ENT”Monitor de Dados

Item do teste de diagnóstico BCM

Modo de Diagnóstico Descrição

MULTI REMOTE ENT

WORK SUPPORTDá suporte a inspeções e ajustes. Os comandos são transmitidos ao BCM para ajustar a situação adequada para a operação exigida, os sinais de entrada / saída são recebidos do BCM e os dados recebidos são exibidos.


Exibe os dados de entrada / saída do BCM em tempo real.

ACTIVE TEST(teste ativo)

Funcionamento de cargas elétricas podem ser verificadas, enviando-se sinais de acionamento a elas.

Item monitorado Descrição

DOOR SW-AS Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta dianteira (lado do passageiro).

DOOR SW-RR Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta traseira (L.D.).

DOOR SW-RL Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta traseira (L.E.).

DOOR SW-DR Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta dianteira (lado do motorista).

BACK DOOR SW Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da tampa traseira.

KEY ON SW Indica a condição [ON/OFF] do interruptor de ignição.

ACC ON SW Indica a condição [ON/OFF] do interruptor de ignição na posição ACC.

IGN ON SW Indica a condição [ON/OFF] do interruptor de ignição na posição ON.

KEYLESS PANIC É exibido mesmo quando não estiver equipado.

KEYLESS UNLOCK Indica a condição [ON/OFF] do sinal de destravamento do controle-remoto.

KEYLESS LOCK Indica a condição [ON/OFF] do sinal de travamento do controle-remoto.

KEY CYL LK-SWIndica a condição [ON/OFF] do sinal de travamento do interruptor do cilindro da chave da porta

CDL UNLOCK SWIndica a condição [ON/OFF] do sinal de destravamento do interruptor de travamento / destravamento

CDL LOCK SWIndica a condição [ON/OFF] do sinal de travamento do interruptor de travamento / destrava-mento.

RKE LCK-UNLCKIndica a condição [ON/OFF] do sinal de travamento/destravamento ao mesmo tempo que no controle-remoto

RKE KEEP UNLK Indica a condição [ON/OFF] do sinal de destravamento do controle-remoto.

TRNK OPEN MNTR É exibido mesmo quando não estiver equipado.


BL-103

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Active Test

Suporte de Trabalho

AJUSTE DA LUZ DE ADVERTÊNCIA

AJUSTE DO TRAVAMENTO AUTOMÁTICO

Procedimento de Diagnóstico de Falhas EIS00DBM

1. Verifique o sintoma de falha e as reclamações do cliente.2. Compreenda o funcionamento geral do sistema. Consulte BL-91, "Descrição do Sistema".3. Confirme se o sistema de travamento elétrico das portas funciona normalmente. Consulte BL-21,

"SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA"”.4. Consulte a tabela de diagnóstico de falha por sintoma, repare ou substitua as peças que apresentam

falhas. Consulte BL-104, "Tabela de Diagnóstico de Falha por Sintoma".5. FIM DA INSPEÇÃO.

Item de teste Descrição

FLASHEREste teste é capaz de verificar o funcionamento do sinalizador de advertência (direito e esquerdo). A luz de advertência direita acende-se ao ser pressionado “RH” na tela de CONSULT-II e a luz de advertência esquerda acende-se ao ser pressionado “LH” na tela de CONSULT-II.

DOOR LOCKEste teste é capaz de verificar o funcionamento das travas das portas. As portas são travadas e destravadas no item da tela de CONSULT-II que foi pressionado.


REMO CONT ID CONFIR Pode ser verificado se o código ID do controle-remoto está ou não registrado neste modo.

HAZARD LAMPO modo de função da luz de advertência pode ser alterado neste modo. O modo da função será alterado quando “CHANG SETT” na tela do CONSULT-II for pressionado.

AUTO LOCK SETO modo de função de travamento automático pode ser alterado neste modo. O modo da função será alterado quando “CHANG SETT” na tela do CONSULT-II for pressionado.

MODO1 MODO2 MODO3 MODO4

Hazard lamp operation mode Nada Apenas Destravar Apenas Travar Travar e Destravar

MODO 1 MODO 2 MODO 3

Auto looking function 1 minuto Nada 5 minutos

BL-104


Tabela de Diagnóstico de Falha por Sintoma EIS00DBN

NOTA:● Antes de efetuar o diagnóstico de falhas, verifique sempre o “Procedimento de Diagnóstico de Falha”.

Consulte BL-103, "Procedimento de Diagnóstico de Falhas".Antes de substituir o controle-remoto, sempre verifique a bateria do controle-remoto. Consulte BL-116,"Substituição da Bateria do Controlador Remoto".

Sintoma Procedimento de Diagnóstico/serviçoPágina de referência

Todas as funções do sistema de controle-remoto múltiplo não funcionam.

1. Inspecione a bateria e funções do controle-remoto. BL-105

2. Substitua o controle-remoto. Consulte Procedimento de Entrada de Código ID.

NOTA:Caso o resultado da função do controle-remoto com CONSULT-II esteja OK, o controle-remoto não apresenta falha

BL-114


O novo ID do controle-remoto não pode ser regis-trado.


2. Inspecione o interruptor da chave. BL-112

3. Inspecione o interruptor da porta. BL-107

4. Inspecione o interruptor de ACC. BL-52

5.Substitua o controle-remoto. Consulte Procedimento de Entrada de Código ID.

NOTA:Caso o resultado da função do controle-remoto com CONSULT-II esteja OK, o controle-remoto não apresenta falha.

BL-114


A porta não é travada ou destravada com o con-trole-remoto.(O sistema de trava elétrica da porta está OK.)


2. Substitua o controle-remoto. Consulte Procedimento de Entrada de Código ID.

NOTA:Caso a inspeção da função do controle-remoto com CONSULT-IIesteja OK, o controle-remoto não apresenta falha.

BL-114


O aviso de advertência não é ativado adequada-mente ao ser pressionado o botão Travar ou Destra-var do controle-remoto.(O aviso da buzina está “OK”.)

1. Verifique o modo de aviso de advertência.**: O modo de aviso de advertência pode ser alterado.Primeiramente verifique o ajuste do aviso de advertência.

BL-102

2. Inspecione a função de advertência. BL-113


A função de travamento automático da porta não éativada adequadamente.(Todas as demais funções do sistema de controle-remoto múltiplo estão OK.)

1. Verifique o modo de funcionamento de travamento automáticoda porta.**: O modo de operação de travamento automático da porta podeser alterado.Primeiramente, verifique o ajuste de funcionamento de trava-mento automático da porta.

BL-102


A luz do mapa e a iluminação do orifício da chave de ignição não são ativadas adequadamente..

1. Inspecione o funcionamento da luz de mapa e iluminação do orifício da chave de ignição.

BL-113

2. Inspecione o interruptor da porta BL-107



BL-105

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Inspeção da Bateria do Controle-remoto e Função EIS00DBO

1. VERIFICAR A BATERIA DO CONTROLE-REMOTO

1. Remova a bateria do controle-remoto. Consulte BL-116, "Substituição da Bateria do ControladorRemoto".

2. Meça a voltagem entre os terminais positivo (+) e negativo (-) dabateria.

Voltagem : 2,5 – 3,0V

NOTA:O controle remoto não funciona se a bateria não estiver ajustadacorretamente.OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 2.NEGATIVO >> Substitua a bateria.

2. VERIFICAR A FUNÇÃO DO CONTROLE-REMOTO

SEM CONSULT-IIVerifique a função do controle-remoto no modo “DATA MONITOR” com CONSULT-II. Ao pressionar cadabotão do controle-remoto, o item correspondente do monitor deve ser ativado conforme segue:

OK ou NEGATIVOOK >> O controle-remoto está OK.NEGATIVO >> Substitua o controle-remoto.

Verificação do Circuito de Alimentação e Massa UIS00219

1. INSPEÇÃO DO FUSÍVEL

Verifique o seguinte:● Conexão fusível 50A [letra G, localizada na caixa de fusíveis e conexão fusível]● Fusível 10A [N.o 1, localizado na Caixa de Fusíveis (J/B)● Fusível 10A [N.o 4, localizado na Caixa de Fusíveis (J/B)● Fusível 10A [N.o 21, localizado na Caixa de Fusíveis (J/B)● Fusível 10A [N.o 22, localizado na Caixa de Fusíveis (J/B)NOTA:Consulte BL-21, "Localização das Peças do Componente e Conectores do Chicote"

OK ou NEGATIVOOK >> Vá para o 2.NEGATIVO >> Se o fusível está queimado, verifique a causa do mal funcionamento antes de instalar um

novo fusível, consulte PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMENTAÇÃO DEENERGIA"

Condição Item do Monitor

Pressionando LOCK KEYLESS LOCK : ON

Pressionando UNLOCK KEYLESS UNLOCK : ON

Pressionar e manter pressionado UNLOCK

RKE KEEP UNLK* : ON

*: Pressione e mantenha pressionado o botão de destravamento por 3 segundos.

Ao pressionar LOCK e UNLOCK simultaneamente

RKE LCK-UNLOCK : ON

SEL237W

PIIA6468E

BL-106


2. VERIFICAR O CIRCUITO DE FORNECIMENTO ELÉTRICO

1. Desconectar o conector BCM.

2. Verificar a voltagem entre o BCM e o cabo terra.

OK ou NEGATIVOOK >> IR PARA O 3.NEGATIVO >> Consertar ou trocar o circuito de fornecimento de energia BCM.

3. VERIFIQUE O CIRCUITO DA MASSA

Verifique a continuidade entre o conector BCM e o conector M44,terminal 55 e a massa.

55 – Massa : Continuidade deve existirOK ou NEGATIVOOK >> O suprimento de energia e a massa do BCM está

OK.NEGATIVO >> Repare ou substitua o circuito de massa do BCM..

ConectorTerminals Posição do Interruptor de Ignição

(+) (-) OFF ACC ON

M42

3

Terra

0V 0VVoltagem da Bateria

4 0VVoltagem da Bateria

Voltagem da Bateria

M43 41 Voltagem da Bateria

Voltagem da Bateria

Voltagem da BateriaM44 57 MIIB1535E

MIIB0824E


BL-107

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B

Inspeção do Interruptor da Porta EIS00DBQ



COM CONSULT-IIVerifique os interruptores da porta (“DOOR SW-DR”, “DOOR SW-AS”, “DOOR SW-RL” e “DOOR SW-RR”) nomodo “DATA MONITOR” com CONSULT-II.


( ): Modelo ALD






DOOR SW-DR

FECHADO↓

ABERTO

OFF↓

ON

DOOR SW-AS

DOOR SW-RL

DOOR SW-RR



(Aprox.)(+) (-)

Lado do motorista

B19 (B114)

2

MassaFECHADO

↓ABERTO

Voltagem da bateria

↓0

Traseiro L.E. B23 2

Lado do passageiro

B114 (B19)

2

Traseiro L.D B116 2


da porta Continuidade

2Peça de massa dointerruptor da porta

Pressionado Não

Liberado Sim

PIIA6469E

MIIB0773E

BL-108





(): Modelos ALD3. Verifique a continuidade entre o conector B19, B23, B114, B116 do

interruptor da porta, terminal 2 e a massa.

(): Modelos ALDOK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 4.NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.




(): Modelos ALDOK ou NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote ou a condição de instalação do interruptor da porta.NEGATIVO >> Substitua o BCM.



(+) (-)

Lado do motorista

B19 (B114)

2 15

FECHADO↓

ABERTO


Traseiro L.E. B23 2 16

Lado do passageiro

B114 (B19)

2 14

Traseiro L.D B116 2 12



(+) (-)

Lado do motorista

B19 (B114)

2

MassaFECHADO

↓ABERTO

Não deve existir

continuidade.

Traseiro L.E. B23 2

Lado do passageiro

B114 (B19)

2

Traseiro L.D B116 2



(Aprox.)(+) (-)

Lado do motorista

B19 (B114)

2

MassaFECHADO

↓ABERTO

Voltagem da bateria

Traseiro L.E. B23 2

Lado do passageiro

B114 (B19)

2

Traseiro L.D B116 2

MIIB0781E

MIIB0694E


BL-109

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B



COM CONSULT-IIVerifique os interruptores da porta (“DOOR SW-DR”, “DOOR SW-AS”) no modo “DATA MONITOR” comCONSULT-II. Consulte BL-102, "Monitor de Dados". ● Quando alguma das portas esteja aberta:



SEM CONSULT-IIVerifique a voltagem entre o conector D74 (dianteira, L.E.), D94 (Dianteira, L.D.), terminal 2, D72 (Traseirasuperior L.E.), D92 (Traseira superior, L.D.), D71 (Traseira inferior L.E.), D91 (Traseira inferior L.D.), terminais1, 2 do interruptor da porta e a massa.

(): MODELOS ALDOK ou NEGATIVOOK >> O sistema está OK.NEGATIVO >> PASSE PARA 2.


CondiçãoVoltagem

(V)(Aprox.)(+) (-)


D74(D94)

2

MassaAberto

↓Fechado

0↓

Voltagem da bateria


D94(D74)


D72(D92)


D92(D72)


D71(D91)


D91(D71)

WIIA0560E

MIIB1062E

BL-110



1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o interruptor da porta e o BCM.3. Verificar a continuidade entre o conector do interruptor da porta e o do BCM.






M42


L.E.

D74(D94)

2

Deve existircontinuidade.


L.D.

D94(D74)

2

15Interruptor da


D72(D92)

1

14Interruptor da


D92(D72)

1

15Interruptor da porta traseira

Nº 1 (L.E.)

D71(D91)

1


Nº 1 (L.D.)

D91(D71)

1



2 - 3Aberto Sim

Fechado Não

Interruptores das portas (traseiro 1 e 2)

1 - 2Aberto Sim

Fechado Não

MIIB1063E

MIIB1064E


BL-111

C

D

E

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G

H

I

J

K

L

M

A

BL

B


Verifique a continuidade entre o conector D74 (dianteira, L.E.), D94 (Dianteira, L.D.), terminal 2, D72 (Traseirasuperior L.E.), D92 (Traseira superior, L.D.), D71 (Traseira inferior L.E.), D91 (Traseira inferior L.D.), terminal1 do interruptor da porta e a massa.

(): MODELOS ALDOK ou NEGATIVEOK >> Verifique a condição do chicote e do conector.NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

tem Conector Terminais Condição

Interruptor da portadianteiraL.E.

D74 (D94) 2

MassaNão deve

existir continuidade.

Interruptor da portadianteiraL.D.

D94 (D74) 2

Interruptor da portatraseiraNº 2 L.E.

D72 (D92) 1

Interruptor da portatraseiraNº 2 L.D.

D92 (D72) 1

Interruptor da portatraseiraNº 1 L.E.

D71 (D91) 1

Interruptor da portatraseiraNº 1 L.D.

D91 (D71) 1

MIIB1065E

BL-112


Inspeção do Interruptor da Chave EIS00DBR


COM CONSULT-IIVerifique o interruptor da chave de ignição “KEY ON SW” no modo“DATA MONITOR” com CONSULT-II.● Quando a chave estiver no cilindro da chave de ignição

KEY ON SW : ON● Quando a chave estiver no cilindro da chave de ignição

KEY ON SW : OFF

SEM CONSULT-IIVerifique a voltagem entre o conector do interruptor da chave e a massa.



1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do interruptor da chave.3. Verifique a continuidade entre os terminais 1 e 2 do interruptor da chave.


● 10 A fusível [Nº 22, localizado no bloco defusíveis (J/B)]

● Chicote quanto a circuito aberto ou curto entre ointerruptor da chave e o fusível

● Chicote quanto a circuito aberto ou curto entre o BCM e o interruptor da chave.NEGATIVO >> Substitua o interruptor da chave.

ConectorTerminal Condição do

interruptor da chaveVoltagem [V]

(Aprox.)(+) (–)

M35 2 Massa


Voltagem da bateria


0

Condição do interruptor da chave Continuidade

Interruptor da chave está “ON” (ligado). (A chave é introdu-zida no cilindro da chave de ignição.)

Sim

Interruptor da chave está “OFF” (desligado). (Quando a chave for removida do cilindro da chave de ignição.)

Não

PIIA6470E

MIIB0779E

MIIB0780E


BL-113

C

D

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I

J

K

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M

A

BL

B

Inspeção da Função de Advertência EIS00DBS

1. VERIFICAR A LUZ DE ADVERTÊNCIA

A luz de advertência pisca quando o interruptor de emergência é pressionado?SIM ou NÃOSIM >> O circuito da luz de advertência está OK.NÃO >> Inspecione o circuito de advertência. Consulte LT-101, "LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO E

LUZ DE ADVERTÊNCIA".

Inspeção da Luz de Mapa e Função de Iluminação do Orifício da Chave de Ignição EIS00DBT

1. INSPEÇÃO DA LUZ DE MAPA E FUNÇÃO DE ILUMINAÇÃO DO ORIFÍCIO DA CHAVE DE IGNIÇÃO

Quando o interruptor da luz de mapa está na posição “DOOR”, abra a porta dianteira (L.E. ou L.D.).A luz de mapa e a de iluminação do orifício da chave de ignição devem acender.

OK ou NEGATIVOOK >> O circuito da luz de mapa e de iluminação do orifício da chave de ignição está OK.NEGATIVO >> Verifique o circuito de iluminação da ignição. Consulte LT-156, "LUZ INTERNA".

BL-114


Procedimento de Entrada de Código ID EIS00DBU

AJUSTE DE ID DO CONTROLE-REMOTONOTA:O procedimento de ajuste de ID do controle-remoto é o mesmo efetuado para o registro da chave deignição (inicialização NATS).Quando o registro da chave de ignição (inicialização NATS) é efetuado através do cartão de progra-mação NATS, o registro do ID do controle-remoto é efetuado da mesma maneira.Quanto aos procedimentos para inicialização NATS e registro de ID da chave de ignição, consulte omanual de operação CONSULT-II, NATS.Caso seja necessária uma chave adicional ou de reposição, certifique-se de entregar todos os con-troles-remotos registrados à concessionária.Durante o processo de inicialização NATS, todos os IDs de chave registrados serão deletados; destaforma, será necessário registrar todas as chaves novamente.

PROCEDIMENTO DE INSPEÇÃO DE CONSULT-II1. Desligue o interruptor de ignição.2. Introduza o cartão de programação NATS no CONSULT-II.

Cartão de programação: NATS (AEN04A-1)3. Conecte CONSULT-II e CONVERSOR CONSULT II no conec-

tor da conexão de dados.

BBIA0538E


BL-115

C

D

E

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G

H

I

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M

A

BL

B

4. Ligue o interruptor de ignição.5. Pressione “START” (iniciar).

PBR455D

6. Pressione “OTHER” (outra).

PIIB8627E

7. Selecione “NATS V.5.0”.Caso não seja indicado “NATS V5.0”, passe para GI-50, "Cir-cuito dos Conectores (DLC) do Link de Dados do CONSULT-II".

PIIA9327E

8. Efetue cada modo de teste de diagnóstico de acordo com o pro-cedimento do Manual de Serviço.

Quanto a informações adicionais, consulte o Manual de Ope-ração NATS CONSULT-II.

SEL150X


BL-116

Substituição da Bateria do Controlador Remoto1. Remova o parafuso de instalação (5) no controlador remoto traseiro.

2. Coloque a chave com o alojamento inferior (4) voltado paracima. Coloque uma chave de fenda recoberta com fita, con-forme mostrado na figura do alojamento inferior (4) e separe oalojamento inferior (4) do superior (1).CUIDADO:Utilize apenas uma chave de fenda pequena A, para abrir oalojamento da chave.

3. Ao substituir o conjunto da placa de circuito, remova-o (2) doalojamento superior (1).(Conjunto da placa de circuito (2): Peça de borracha do interrup-tor + Superfície da placa)CUIDADO:Tenha cuidado para não tocar diretamente nos circuitosimpressos.

4. Ao substituir a bateria.Remova a bateria (3) do alojamento inferior (4) e substitua-a.

Substituição : Bateria de lítio, tipo moeda (CR2016)da bateria

CUIDADO:Ao substituir a bateria, certifique-se de manter sujeira,graxa ou outros materiais estranhos distantes da área decontato do eletrodo.

5. Após a substituição, encaixe as partes inferior e superior do alojamento, parte e aperte o parafuso (5).CUIDADO:Após substituir a bateria, certifique-se de verificar se a porta é travada normalmente, utilizando ocontrolador remoto.

MIIB1066E

PORTA

BL-117

C

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G

H

J

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M

A

B

BL

PORTA PFP:80100

Ajuste de Conexão (Cabine Estendida) EIS00B69

MIIB0917E


2. Porta dianteira

3. Porta traseira

4. Parte externa da carroçaria

5. Dobradiça da porta dianteira

6. Dobradiça da porta traseira

7. Capa da dobradiça da porta traseira

BL-118

PORTA

PORTA DIANTEIRAFolga Longitudinal e Ajuste da Altura da Superfície na Extremidade Dianteira1. Remova o pára-lama dianteiro. Consulte BL-20, "Remoção e Instalação".2. Solte os parafusos de fixação da dobradiça. Levante ou abaixe a porta dianteira na extremidade traseira,

para ajusta-la.

PORTA TRASEIRAFolga Longitudinal e Ajuste da Altura da Superfície na Extremidade Dianteira1. Remova as presilhas de fixação da capa da dobradiça da porta traseira; a seguir remova a capa da

dobradiça da porta traseira.2. Solte os parafusos de fixação da dobradiça da porta traseira.

3. Abra a porta e levante ou abaixe a extremidade traseira da porta para ajustá-la.

CUIDADO:Após a instalação, aplique tinta de retoque (cor da carroçaria) na cabeça das porcas e parafusos defixação da dobradiça.

AJUSTE DO BATENTE DA PORTAAjuste o batente da porta de maneira que ele fique paralelo emrelação ao inserto da fechadura.

: 16,7 N.m (1,7 kg.m, 12,4 lb.pé)

Parte Folga

Pára-lama dianteiro – Parte externa da porta dianteira A

A - A (a) 3,5 – 5,5 mm (0,138 – 0,217 pol.)

Parte externa da porta dianteira – Parte externa da porta traseira

B - B (c) 3,5 – 5,5 mm (0,138 – 0,217 pol.)

Parte Altura da superfície

Pára-lama dianteiro – Parte externa da porta dianteira

A - A (b) 1,0 – 1,0 mm (- 0,039 – 0,039 pol.)


B - B (d) 1,0 – 1,0 mm (- 0,039 – 0,039 pol.)

PIIB2804J

PORTA

BL-119

C

D

E

F

G

H

J

K

L

M

A

B

BL

Ajuste de Conexão (Cabina Dupla) EIS00DWT

MIIB0918E


2. Porta dianteira

3. Porta traseira


5. Dobradiça da porta dianteira

6. Dobradiça da porta traseira

BL-120

PORTA

PORTA DIANTEIRAFolga Longitudinal e Ajuste da Altura da Superfície na Extremidade Dianteira1. Remova o pára-lama dianteiro. Consulte BL-20, "Remoção e Instalação".2. Solte os parafusos de fixação da dobradiça. Levante ou abaixe a porta dianteira na extremidade traseira,

para ajusta-la.

PORTA TRASEIRAFolga Longitudinal e Ajuste da Altura da Superfície na Extremidade Dianteira1. Remova o acabamento superior da coluna central. Consulte EI-31, "ACABAMENTO DA PARTE SUPE-

RIOR DA COLUNA CENTRAL".2. Solte os parafusos de fixação da dobradiça inferior.3. Pela parte interna do veículo, solte as porcas de fixação da dobradiça superior. Abra a porta e levante ou

abaixe a extremidade traseira da porta para ajustá-la.

CUIDADO:Após a instalação, aplique tinta de retoque (cor da carroçaria) na cabeça das porcas e parafusos defixação da dobradiça.

AJUSTE DO BATENTE DA PORTAAjuste o batente da porta de maneira que ele fique paralelo emrelação ao inserto da fechadura.

:16,7 N.m (1,7 kg.m, 12,4 lb.pé)

Remoção e Instalação da Porta Dianteira EIS00B6A

CUIDADO:● Ao remover e instalar o conjunto da porta dianteira, apóie a porta, utilizando um macaco e um

pano para proteger a porta e a carroçaria.● Ao remover e instalar o conjunto da porta dianteira, certifique-se de executar o ajuste da conexão. Con-

sulte BL-117, "Ajuste de Conexão (Cabine Estendida)" e BL-119, "Ajuste de Conexão (CabinaDupla)".

● Verifique a peça giratória da dobradiça quanto à lubrificação insuficiente. Se necessário, aplicar“graxa para carroçaria”.

● Após a instalação, aplique tinta de retoque (cor da carroçaria) na cabeça das porcas de fixação dadobradiça.

● O serviço deverá ser efetuado por dois técnicos, em virtude do peso.● Após a instalação, inspecione a operação.

REMOÇÃO1. Remover a placa protetora dianteira e o acabamento lateral do curvão. Consulte EI-30, "ACABAMENTO

LATERAL DA CARROCERIA".

Parte Folga


A - A (a) 3,5 – 5,5 mm (0,138 – 0,217 pol.)


B - B (c) 3,5 – 5,5 mm (0,138 – 0,217 pol.)

Parte Altura da superfície


A - A (b) 1,0 – 1,0 mm (- 0,039 – 0,039 pol.)


B - B (d) 1,0 – 1,0 mm (- 0,039 – 0,039 pol.)

PIIB2804J

PORTA

BL-121

C

D

E

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G

H

J

K

L

M

A

B

BL

2. Desconecte o conector do chicote da porta dianteira.

MIIB0655E

3. O ilhó é puxado para fora, o mesmo ocorrendo com o chicote daporta dianteira.

4. Remover os parafusos de fixação da articulação do batente noveículo.

: 14,7 N.m (1,5 kg.m, 11 lb.pé)

LIIA1726E

5. Remover as porcas de fixação da dobradiça na lateral da portae remover o conjunto da porta.

: 24,5 N.m (2,5 kg.m, 18 lb.pé)

LIIA1727E

INSTALAÇÃOA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.

Remoção e Instalação da Porta Traseira (Cabine Estendida)CUIDADO:● Ao remover e instalar o conjunto da porta traseira, apóie a porta, utilizando um macaco e um pano

para proteger a porta e a carroçaria.● Ao remover e instalar o conjunto da porta dianteira, certifique-se de executar o ajuste da conexão.

Consulte BL-117, "Ajuste de Conexão (Cabine Estendida)" e BL-119, "Ajuste de Conexão (CabinaDupla)".

● Verifique a peça gira´tória da dobradiça quanto a lubrificação insuficiente. Se necessário, aplicar“graxa para carroçaria”.

● Após a instalação, aplique tinta de retoque (cor da carroçaria) na cabeça das porcas de fixação dadobradiça.

● O serviço deverá ser efetuado por dois técnicos, em virtude do peso.● Após a instalação, inspecione a operação.

REMOÇÃO1. Abra completamente a porta traseira.2. Remova o acabamento da porta (traseira). Consulte EI-29, "PORTA TRASEIRA – CABINE DUPLA".3. Remova o acabamento da porta (traseira). Consulte GW-38, "Remoção e Instalação".

PORTA

BL-122

4. Desconecte o conector do chicote da porta traseira.

MIIB0923E

5. O ilhó é puxado para fora, o mesmo ocorrendo com o chicote daporta traseira.

MIIB0924E

6. Remova os parafusos de fixação da articulação do batente daporta traseira do veículo.

: 14,7 N.m (1,5 kg.m, 11 lb.pé)

MIIB0928E

7. Remova as porcas de fixação da dobradiça na lateral da porta eremova o conjunto da porta traseira.

: 24,5 N.m (2,5 kg.m, 18 lb.pé)


MIIB0929E

PORTA

BL-123

C

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K

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A

B

BL

Remoção e Instalação da Porta Traseira (Cabina Dupla) EIS00DUN

CUIDADO:● Ao remover e instalar o conjunto da porta traseira, apóie a porta, utilizando um macaco e um pano

para proteger a porta e a carroçaria.● Ao remover e instalar o conjunto da porta traseira, certifique-se de executar o ajuste da conexão.

Consulte BL-119, "Ajuste de Conexão (Cabina Dupla)". ● Verifique a peça giratória da dobradiça quanto a lubrificação insuficiente. Se necessário, aplicar

“graxa para carroçaria”.● Após a instalação, aplique tinta de retoque (cor da carroçaria) na cabeça das porcas de fixação da

dobradiça.● O serviço deverá ser efetuado por dois técnicos, em virtude do peso.● Após a instalação, inspecione a operação.

REMOÇÃO1. Remova o acabamento inferior da coluna central. Consulte EI-30, "ACABAMENTO LATERAL DA CAR-

ROCERIA".2. Desconecte o conector do chicote da porta traseira.

MIIB0656E

3. O ilhó é puxado para fora, o mesmo ocorrendo com o chicote da porta traseira. 4. Remova os parafusos de fixação da articulação do batente no

veículo.

: 14,7 N.m (1,5 kg.m, 11 lb.pé)

LIIA1726E

5. Remova as porcas de fixação da dobradiça na lateral da porta eremover o conjunto da porta.

: 24,5 N.m (2,5 kg.m, 18 lb.pé)


LIIA1727E

PORTA

BL-124

Remoção e Instalação da Guarnição da Porta (Cabine Estendida) EIS00BQ6

MIIB0921E

1. Parte Externa da Porta Dianteira

2. Guarnição da porta dianteira

3. Parte externa da porta traseira

4. Guarnição da porta traseira

5. Parte externa da soleira


REMOÇÃOCUIDADO:Após a remoção, não puxar com força a guarnição.Remova os grampos das guarnições e as guarnições.


PORTA

BL-125

C

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A

B

BL

Remoção e Instalação da Guarnição da Porta (Cabine Dupla) EIS00DWU

MIIB0646E

1. Parte Externa da Porta Dianteira

2. Guarnição da porta dianteira

3. Parte externa da porta traseira

4. Guarnição da porta traseira

5. Parte externa da soleira


REMOÇÃOCUIDADO:Após a remoção, não puxar com força a guarnição.Remova os grampos das guarnições e as guarnições.


TRAVA DA PORTA DIANTEIRA

BL-126

TRAVA DA PORTA DIANTEIRA PFP:80502

Remoção e Instalação EIS00B6B

MIIB0937E

1. Olhal2. Placa de encosto da porta dianteira3. Conjunto da fechadura da porta4. Cabo da maçaneta externa5. Conjunto da maçaneta interna6. Cabo da maçaneta interna

7. Haste do cilindro da fechadura (apenas no lado do motorista)

8. Cilindro da fechadura da porta 9. Suporte da maçaneta externa

10. Junta dianteira

11. Maçaneta externa12. Moldura de acabamento da maça-

neta externa13. Junta traseira14. Parafuso TORX

REMOÇÃO1. Remova o acabamento da porta dianteira. Consulte EI-28, "PORTA DIANTEIRA".2. Feche completamente o vidro da porta dianteira.3. Remova o anteparo de vedação da porta dianteira.

NOTA:Caso o anteparo de vedação seja reutilizado, cortar uma fita de butil e aplicá-la no anteparo.

4. Remova a corrediça inferior (traseira). Consulte GW-35, "Remoção e Instalação".5. Remova o conjunto da maçaneta interna.6. Desligar o cabo do botão da maçaneta interna do lado posterior

da maçaneta interna na seqüência (1) e (2). CUIDADO:Durante a remoção e a instalação, trabalhe de maneira anão dobrar as extremidades do cabo da maçaneta interna.

MIIB0636E


BL-127

C

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A

B

BL

7. Remova o ilhó lateral da porta e remova o parafuso do suporteda maçaneta externa do orifício do ilhó.CUIDADONão aplicar força ao remover o parafuso TORX.

: 6,1 N.m (0,63 kg.m, 54,0 lb.pol.)

MIIB0630E

8. Separe a haste do cilindro da fechadura e a conexão da haste da maçaneta externa (na maçaneta).Caso não seja encontrado o cilindro da fechadura da porta, passe para 10.

9. Remova o ilhó lateral da porta e o cilindro da fechadura da portaserá separado em (1) e (2).

MIIB0664E

10. Ao puxar a maçaneta externa, remova o conjunto do cilindro dafechadura da porta na seqüência (1) e (2).

MIIB0631E

11. Ao puxar a maçaneta externa, deslize-a contra a parte traseirado veículo de maneira que a maçaneta externa seja removidana seqüência (1) e (2).

MIIB0632E


BL-128

12. Remova a junta dianteira e a junta traseira.

MIIB0559E

13. Remova os parafusos TORX (T30) e o conjunto da fechadurada porta.

: 5,8 N.m (0,60 kg.m, 51,4 lb.pol.)

MIIB0633E

14. Ao remover o suporte da maçaneta externa, deslize-a contra aparte traseira do veículo para remover o suporte da maçanetaexterna e o conjunto da fechadura da porta.

MIIB0634E

15. Desconecte o conector do atuador da fechadura da porta.16. Separe a haste do cilindro da fechadura e a conexão do cabo da

maçaneta externa.

PIIB2878J


BL-129

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A

B

BL

INSTALAÇÃOObserve o seguinte, e instale na seqüência inversa de remoção.CUIDADO:● Instale cada haste girando o fixador da haste até que ele esteja encaixado pelo tato. ● Ao instalar o conjunto da fechadura da porta, tome cuidado

de maneira que o cabo da maçaneta externa fique dobrado,conforme indicado na figura.

● Antes de efetuar a instalação, coloque o cabo da maçanetaexterna na parte dianteira do conjunto da fechadura daporta.

MIIB0653E

TRAVA DA PORTA TRASEIRA

BL-130

TRAVA DA PORTA TRASEIRA PFP:82502

Remoção e Instalação da Trava da Porta Traseira (Cabine Estendida) EIS00B6E

MIIB0919E

1. Placa de encosto da porta traseira (superior)

2. Conjunto da maçaneta externa da porta traseira

3. Placa de encosto da porta traseira (inferior)

4. Cabo da fechadura da porta (inferior)

5. Conjunto da fechadura da porta traseira (inferior)

6. Calço da placa de encosto

7. Capa da fechadura da porta traseira

8. Conjunto da fechadura da porta traseira (superior)

9. Cabo da fechadura da porta (superior)

REMOÇÃO1. Remova o acabamento da porta (traseira). Consulte EI-29, "PORTA TRASEIRA – CABINE DUPLA".2. Remova o anteparo de vedação porta traseira.

NOTA:Caso o anteparo de vedação seja reutilizado, cortar uma fita de butil e aplicá-la no anteparo.


BL-131

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3. Desconecte o cabo da fechadura da porta (superior / inferior)instalado no conjunto da maçaneta externa da porta traseira naseqüência de (1) a (3). CUIDADO:Durante a remoção e a instalação, trabalhar de maneira anão dobrar as extremidades do cabo da fechadura da porta.

MIIB0932E

4. Remova os parafusos de fixação da maçaneta externa da porta traseira e remova o conjunto da maça-neta externa da porta traseira.

5. Desconectar o conector do chicote do interruptor da fechadurada porta traseira (superior / inferior) e remover os grampos doconector do chicote.

MIIB0930E

6. Remova os grampos da cobertura da fechadura da porta traseira e remova a cobertura da fechadura daporta traseira.

7. Remova o parafuso de fixação do suporte do cinto de se-gurança traseiro (2).

8. Remova os parafusos de fixação (1) da fechadura da portatraseira (superiores) e remova o conjunto da fechadura da portatraseira (superior).

MIIB0933E

9. Remova os parafusos de fixação (inferiores) da fechadura daporta traseira e remova o conjunto da fechadura da portatraseira (inferior).

MIIB0633E

INSTALAÇÃOObserve o seguinte, e instale na seqüência inversa de remoção.CUIDADO:● Para instalar cada haste, certifique-se de girar o fixador da haste até que seja ouvido um “click”.● Antes de efetuar a instalação, coloque o cabo do suporte da maçaneta externa na parte traseira

do conjunto da fechadura da porta.


BL-132

Remoção e Instalação da Trava da Porta Traseira (Cabina Dupla) EIS00DUO

MIIB0934E

1. Olhal

2. Placa de encosto da porta traseira

3. Conjunto da fechadura da porta traseira

4. Cabo da maçaneta da porta externa

5. Conjunto da maçaneta interna da porta

6. Cabo da maçaneta interna da porta

7. Suporte da maçaneta externa

8. Junta dianteira

9. Maçaneta externa

10. Moldura de acabamento da maça-neta externa

11. Junta traseira

12. Parafuso TORX

REMOÇÃO1. Remova o acabamento da porta (traseira). Consulte EI-29, "PORTA TRASEIRA – CABINE DUPLA".2. Feche completamente o vidro da porta traseira.3. Remova o anteparo de vedação porta traseira.

NOTA:Caso o anteparo de vedação seja reutilizado, corte uma fita de butil e aplique-a no anteparo.

4. Remova a maçaneta interna da porta.5. Desligue os cabos da maçaneta interna da porta na seqüência

(1) e (2). CUIDADO:Durante a remoção e a instalação, trabalhe de maneira anão dobrar as extremidades do cabo da maçaneta interna.

6. Remova o anteparo de vedação porta traseira.

MIIB0636E


BL-133

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BL

7. Remova o ilhó lateral da porta e remova o parafuso do suporteda maçaneta externa do orifício do ilhó.CUIDADO:Não aplicar força ao remover o parafuso TORX.

: 6,1 N.m (0,63 kg.m, 54,0 lb.pol.)

MIIB0630E

8. Ao puxar a maçaneta externa, remova a moldura de acaba-mento da maçaneta externa da porta na seqüência (1) e (2).

LIIA1971E

9. Ao puxar a maçaneta externa, deslize-a contra a parte traseirado veículo de maneira que a maçaneta externa seja removidana seqüência (1) e (2).

MIIB0632E

10. Remova a junta dianteira e a junta traseira.

MIIB0559E

11. Remova os parafusos TORX (T30) e o conjunto da fechadurada porta.

: 5,8 N.m (0,60 kg.m, 51,4 lb.pol.)

MIIB0633E


BL-134

12. Ao remover o suporte da maçaneta externa, deslize-a contra aparte traseira do veículo para remover o suporte da maçanetaexterna e o conjunto da fechadura da porta.

MIIB0634E

13. Desconecte o conector do atuador da fechadura da porta.14. Separe a haste do cilindro da fechadura e a conexão do cabo da

maçaneta externa.

PIIB2878J

INSTALAÇÃOObserve o seguinte, e instale na seqüência inversa de remoção.CUIDADO:● Para instalar cada haste, certifique-se de girar o fixador da haste até que seja ouvido um “click”.● Antes de efetuar a instalação, coloque o cabo do suporte da maçaneta externa na parte traseira do

conjunto da fechadura da porta.

TAMPA TRASEIRA

BL-135

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BL

TAMPA TRASEIRA PFP:93400

Localização das Peças do Componente EIS00DI7

MIIB0927E

1. Placa de encosto da porta traseira

2. Conjunto da fechadura da porta traseira

3. Lavador no volante de direção

4. Arruela plástica

5. Conjunto do suporte da porta traseira

6. Cobertura interna da tampa traseira

7. Haste de ligação da fechadura da porta traseira

8. Haste de ligação da fechadura da porta traseira (L.E.)

9. Protetor da haste da fechadura

10. Conjunto da porta traseira

11 Cilindro da fechadura da porta traseira

12. Conjunto do acabamento da porta traseira

13. Conjunto da dobradiça da porta traseira (L.D./L.E.)

DISPOSITIVO DE ABERTURA DA TAMPA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL

BL-136

DISPOSITIVO DE ABERTURA DA TAMPA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL PFP:78820

Remoção e Instalação da Tampa de Abastecimento de Combustível EIS00BLA

MIIB0980E

1. Portinhola do gargalo do tanque de combustível

2. Amortecedor da portinhola do gargalo do tanque de combustível

3. Grampo do cilindro da fechadura

4. Cilindro da fechadura da portinhola do gargalo do tanque de combustível

5. Placa de encosto da fechadura da portinhola do gargalo do tanque de combustível

6. Conjunto da tampa do tanque de com-bustível

REMOÇÃO1. Abra completamente a portinhola do gargalo de combustível. 2. Remover os parafusos de fixação da portinhola do gargalo do

tanque de combustível e remover a portinhola do gargalo dotanque de combustível.

INSTALAÇÃOA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.CUIDADO:Após a instalação, aplique tinta de retoque (cor da carroçaria) na cabeça dos parafusos de fixação.

MIIB0650E

DISPOSITIVO DE ABERTURA DA TAMPA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL

BL-137

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Remoção e Instalação da Batente da Trava da Tampa de Abastecimento de Combustível EIS00BQ0

REMOÇÃO1. Abra completamente a portinhola do gargalo do tanque de combustível. 2. Gire e puxe para remover a placa de encosto da fechadura da

portinhola do tanque de combustível na seqüência (1) e (2).


MIIB0981E

SISTEMA ANTIFURTO

BL-138

SISTEMA ANTIFURTO PFP:28590

Localização das Peças do Componente e Conectores do Chicote EIS00DBW

CABINE ESTENDIDA

MIIB1033E



3. Disposição dos fusíveis E/R IPDM

4. IPDM E/R E17, E18



7. Interruptor da porta traseira n° 2 (L.E.) D72



SISTEMA ANTIFURTO

BL-139

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MIIB1034E

10. Interruptor do capuz E51 11. a: Indicador de segurança b:Painel de instrumentos M23

CABINA DUPLA

MIIB1031E



3. Disposição dos fusíveis E/R IPDM

4. IPDM E/R E17, E18





9. Interruptor do capuz E51

SISTEMA ANTIFURTO

BL-140

MIIB1032E

10. a: Luz indicadora de segurança b: Painel de instrumentos M23

Descrição do Sistema EIS00DBX

DESCRIÇÃOFluxo da Operação

Ajustando o sistema do alarme antifurtoCondição inicial● O interruptor de ignição estiver na posição desligado.Fase desarmada● Quando o veículo estiver sendo dirigido ou quando as portas estiverem abertas, o sistema de alarme

antifurto será ajustado na fase desarmada com a suposição de que o proprietário está dentro ou próximoao veículo.

Fase pré-armada e fase armada● O sistema de alarme antifurto entra na fase “pré-armada” quando todas as portas estiverem fechadas e

travadas. A lâmpada do indicador de segurança acende por 20 segundos. Então, o sistema automatica-mente muda para a fase “armada”.

Cancelando o ajuste do sistema antifurto.Quando uma das operações a seguir forem executadas, a fase armada será cancelada. 1. Destrave as portas com o controle-remoto. 2. Destrave as portas com a chave de ignição.

Ativar a operação do alarme do sistema antifurtoCertifique-se de que o sistema esteja na fase armada.Quando qualquer uma das operações 1, 2 e 3 forem efetuadas, o sistema soará a unidade de controle desirene ou a buzina e as lâmpadas sinalizadoras de direção por aproximadamente 30 segundos.

MIIB0867E

SISTEMA ANTIFURTO

BL-141

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BL

1. O capuz do motor ou quaisquer portas forem abertas antes do destravamento da porta com o controle-remoto.

2. Uma porta for aberta sem a utilização do controle-remoto3. Desconectar e conectar o conector da bateria antes de cancelar a fase armada.

CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO E MASSAA energia é fornecida sempre● Fusível 10A [ Nº 19, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]● ao painel de instrumentos (Lâmpada do indicador de segurança), terminal 3● através da conexão de fusível 50 A (letra G, localizada na caixa de fusíveis e conexão de fusível)● ao BCM terminal 57● através do fusível 10A [ Nº 21, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]● ao BCM terminal 41● através do fusível 15A [Nº 30, localizado na caixa de fusíveis e conexões de fusíveis (J/B)].● ao terminal 2 do relé da buzina● através do fusível 20 A (N° 52, localizado no IPDM E/R)● através do fusível 20A (N° 53, localizado no IPDM E/R)● à CPU interna IPDM E/R.Com o interruptor de ignição na posição ACC ou ON, haverá alimentação de energia ● através do fusível 10A [ Nº 4, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]● ao BCM, terminal 4.A massa é fornecida● ao BCM terminal 55● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83.● para os terminais IPDM E/R 38 e 59● através das massas de carroçaria E21, E41 e E61.

CONDIÇÃO INICIAL PARA ATIVAR O SISTEMAA operação do sistema antifurto é controlada pelo capuz do motor e pelas portas.Para ativar o sistema antifurto, o BCM deverá receber sinais indicando que as portas estão fechadas e travadas.Quando a porta estiver aberta, os terminais 12, 14, 15 ou 16 do BCM deverão receber um sinal de massa decada interruptor de porta.Quando o capuz do motor estiver aberto, o terminal 41 IPDN E/R receberá um sinal de massa

FUNCIONAMENTO DO ALARME ANTIFURTOO sistema antifurto do veículo é acionado por● abertura de uma porta● abertura do capuz● detecção da conexão / desconexão de bateria.O sistema de alarme antifurto será acionado caso o sistema esteja na fase armada, quando o BCM receberum sinal de massa nos terminais 12, 14, 15, 16 (interruptor da porta), ou o IPDM E/R receber um sinal demassa no terminal 41 (interruptor do capuz). Quando o sistema do alarme antifurto do veículo for acionado, a unidade de controle da sirene ou buzina seráativada.O alarme será automaticamente desligado após 30 segundos, mas será reativado caso o veículo seja violado.

DESATIVAÇÃO DO SISTEMA ANTIFURTOPara desativar o sistema antifurto, uma porta deverá ser destravada por intermédio do controle-remoto.Quando o BCM receber quaisquer um destes sinais ou o sinal de destravamento do controle remoto, osistema antifurto será desativado. (Fase desarmada)

Descrição do Sistema de Comunicação CAN EIS00DBY


BL-142

SISTEMA ANTIFURTO

Esquema EIS00DBZ

MIWA0469E

SISTEMA ANTIFURTO

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Diagrama de Circuito – VEHSEC – EIS00DC0

MIWA0470E

BL-144

SISTEMA ANTIFURTO

MIWA0471E

SISTEMA ANTIFURTO

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MIWA0860E

BL-146

SISTEMA ANTIFURTO

MIWA0861E

SISTEMA ANTIFURTO

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MIWA0522E

BL-148

SISTEMA ANTIFURTO

MIWA0972E

SISTEMA ANTIFURTO

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MIWA0862E

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SISTEMA ANTIFURTO

MIWA0863E

SISTEMA ANTIFURTO

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MIWA0864E

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SISTEMA ANTIFURTO

MIWA0523E

SISTEMA ANTIFURTO

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MIWA0973E

BL-154

SISTEMA ANTIFURTO

Terminais e Valores de Referência para o BCM EIS00DC2

*: Cabina dupla

Terminal Cor do

FioItem Condição

Voltagem (V)(Aprox.)

3 Y IGN ONInterruptor de Ignição LIGADO (ON) ou START (PARTIDA)

Voltagem da bateria

4 V IGN ACCInterruptor de Ignição em ACC (ACESSÓRIOS) ou ON (LIGADO)

Voltagem da bateria

12* LInterruptor da porta traseira (L.D.)

ON (porta aberta) 0


14 LGInterruptor da porta dianteira(Lado do passageiro)

ON (porta aberta) 0



ON (porta aberta) 0


16* PInterruptor da porta traseira (L.E.)

ON (porta aberta) 0


17 WIndicador de travamento / destravamento da porta


Funcionamento da trava (acende)

Voltagem da bateria

Exceto a indicada acima

0

21 P CAN L — —

22 L CAN H — —

23 GLâmpada do indicador desegurança

Apaga OFF → Acende (Cada 2.6 segun-dos)

Voltagem da bateria → 0

31 B Massa — 0

32 GRInterruptor de travamento / destravamento da porta


Destravamento 0


5

34 OInterruptor de travamento / destravamento da porta


Travamento 0


5


55 B Massa — 0



SISTEMA ANTIFURTO

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Terminais e Valores de Referência para o IPDM E/R EIS00DC3

*: Quando o aviso da buzina estiver em ON (LIGADO).

PROCEDIMENTO DE PARTIDA CONSULT-IIConsulte GI-48, "Procedimento de Partida CONSULT-II".

Funções de CONSULT-II (BCM) EIS00DC4

CONSULT-II pode exibir cada item de diagnóstico utilizando os modos de teste de diagnóstico mostrados abaixo.

Termi-nal

Cor do Fio

Item Entrada/Saída CondiçãoVoltagem (V)

(Aprox.)

38 B Massa — — 0

39 L CAN-HEntrada/

Saída— —

40 P CAN-LEntrada/

Saída— —

41 GInterruptor do capuz do motor

EntradaON (capuz aberto) 0

OFF (capuz fechado) Voltagem da bateria

45 BR Relé da buzina Saída

Quando as fechaduras das portas forem acionadas medi-ante a utilização de controle-remoto (OFF → ON) *


59 B Massa — — 0


Modo de Diagnóstico Descrição

ALARME ANTIFURTO

WORK SUPPORTDá suporte a inspeções e ajustes. Os comandos são transmitidos ao BCM para ajustar a situação adequada para a operação exigida, os sinais de entrada / saída são recebidos do BCM e os dados recebidos são exibidos.

DATA MONITOR(monitor de dados)

Exibe os dados de entrada / saída do BCM em tempo real.

ACTIVE TEST (teste ativo)Funcionamento de cargas elétricas podem ser verificadas, enviando-se sinais de acionamento a elas.

BL-156

SISTEMA ANTIFURTO

ITEM DE APLICAÇÃO CONSULT-IIMonitor de Dados

Teste Ativo

Suporte de Trabalho

Item monitorado Descrição

IGN ON SW Indica [ON/OFF] a condição do interruptor de ignição

ACC ON SW Indica a condição [ON/OFF] do interruptor de ignição na posição ACC.


KEYLESS LOCK (FECHADURA SEM CHAVE)

Indica a condição [ON/OFF] do sinal de travamento a partir do controle-remoto

KEYLESS LOCK (DESTRAVAMENTO SEM CHAVE)

Indica a condição [ON/OFF] do sinal de travamento a partir do controle-remoto.

KEYLESS TRUNK (PORTA-MALAS SEM CHAVE)

É exibido mesmo quando não estiver equipado.

TRUNK OPNR SW É exibido mesmo quando não estiver equipado.

TRUNK CYL SW É exibido mesmo quando não estiver equipado.

TRUNK OPN MNTR É exibido mesmo quando não estiver equipado.

HOOD SW Indica a condição [ON/OFF] do interruptor de ignição.

DOOR SW-DR Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta dianteira (lado do motorista).

DOOR SW-AS Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta dianteira (lado do passageiro).

DOOR SW-RR Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta traseira (L.D.).

DOOR SW-RL Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta traseira (L.E.).

BACK DOOR SW É exibido mesmo quando não estiver equipado.

KEY CYL LK-SW É exibido mesmo quando não estiver equipado..

KEY CYL UN-SW É exibido mesmo quando não estiver equipado.

CDL LOCK SWIndica a condição [ON/OFF] do sinal de travamento a partir do interruptor de travamento/destra-vamento, L.E. e L.D.

CDL UNLOCK SWIndica a condição [ON/OFF] do sinal de destravamento a partir do interruptor de travamento/destravamento, L.E. e L.D.

AUTO RELOCK É exibido mesmo quando não estiver equipado.

GLS BREAK SEN É exibido mesmo quando não estiver equipado.


INDICADOR DO ALARME ANTI-FURTO

Este teste é capaz de verificar o funcionamento das lâmpadas indicadoras de segurança A lâm-pada será acesa quando a tela “ON” no CONSULT-II for pressionada.

FLASHER (Lampejador)Este teste será capaz de verificar o funcionamento da lâmpada do sinalizador de direção do sistema antifurto. A lâmpada do sinalizador de direção será acesa quando a tela “ON” no CONSULT-II for pressionada.

BUZINA DE SEGURANÇA DO VEÍCULO

Este teste é capaz de verificar o funcionamento do alarme antifurto. As buzinas serão ativadas por 0,5 segundo após “ON” no CONSULT-II for pressionado.


SECURITY ALARM SET (AJUSTE DO ALARME DE SEGURANÇA)

Este modo pode confirmar e alterar o ajuste ON-OFF do alarme antifurto.

THEFT ALM TRG (ATIVAÇÃO DO ALARME ANTIFURTO)

O interruptor que acionou o alarme antifurto é registrado. Este modo é capaz de confirmar e apa-gar o registro do alarme antifurto. Os dados de ativação poderão ser apagados pressionando-se “CLEAR” (APAGAR) na tela do CONSULT-II.

SISTEMA ANTIFURTO

BL-157

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Diagnóstico de Falhas EIS00DC5

FLUXOGRAMA DE DIAGNÓSTICO

● Diagnóstico “POWER DOOR LOCK SYSTEM” (SISTEMA DE TRAVAMENTO ELÉTRICO DAS POR-TAS), consulte BL-21, "SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA".

● Diagnóstico “MULTI-REMOTE CONTROL SYSTEM” (SISTEMA DE CONTROLE MULTI-REMOTO), con-sulte BL-89, "SISTEMA DE CONTROLE MULTI-REMOTO".

LIIA0123E

BL-158

SISTEMA ANTIFURTO

Inspeção Preliminar EIS00DC6

A operação do sistema é cancelada ao girar o interruptor de ignição para ACC em qualquer etapa entre“START” (PARTIDA) e “ARMED” (ARMADO) no seguinte fluxograma.

Após efetuar a inspeção preliminar, passe para a tabela de sintomas. Consulte BL-159, "Tabela de Sinto-mas".

PIIA8954E

SISTEMA ANTIFURTO

BL-159

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Tabela de Sintomas EIS00DC7

*1: Certifique-se de que o sistema esteja na fase armada.

PROCEDIMENTOProcedimento de Diagnóstico

Página de ReferênciaSINTOMA

1

O sistema de segurança do veículo não poderá ser ajustado por ....

Interruptor da portaProcedimento de Diagnóstico 1 (Inspeção do interruptor da lâm-pada do espaço do porta-malas, porta e capuz) .

BL-160

Controle-remoto Verifique a função de sistema de entrada sem chave remota. BL-89

BCM Caso os sistemas acima estejam “OK”, substitua o BCM. BCS-14

O indicador de segurança não liga (“ON”).

Procedimento de Diagnóstico 2 (inspeção da lâmpada indicadora de segurança)

BL-166

Caso os sistemas acima estejam “OK”, substitua o BCM. BCS-14

2

*1 O sistema de segurança do veículo não é acionado quando ....

Qualquer porta for aberta

Procedimento de Diagnóstico 1 (Inspeção do interruptor da lâm-pada do espaço do porta-malas, porta e capuz).

BL-160


3

O alarme de segurança do veículo não desativar.

Alarme da buzina

Procedimento de Diagnóstico 3 (inspeção do alarme da buzina de segurança do veículo)

BL-167


Luz indicadora de direção

Procedimento de Diagnóstico 4 (inspeção do alarme da luz sina-lizadora de direção). BL-167


4

Segurança do veículoO sistema não poderá ser cancelado por ....

Controle-remoto

Inspecione a função de sistema de entrada sem chave remota. BL-89


BL-160

SISTEMA ANTIFURTO

Procedimento de Diagnóstico 1 EIS00DC8


1. VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA PORTA

COM CONSULT-IIVerifique os interruptores da porta (“DOOR SW-DR”, “DOOR SW-AS”, “DOOR SW-RL” e “DOOR SW-RR”)no modo “DATA MONITOR” com CONSULT-II.


( ): Modelo ALD


2. INSPECIONE O INTERRUPTOR DA PORTA

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do interruptor da porta.

3. Verifique a continuidade entre o terminal 2 do interruptor da porta e a massa do interruptor da porta.



DOOR SW-DR

FECHADO↓

ABERTO

OFF↓

ON

DOOR SW-AS

DOOR SW-RL

DOOR SW-RR



(Aprox.)(+) (-)

Lado do motorista

B19 (B114)

2

MassaFECHADO

↓ABERTO

Voltagem da bateria

↓0

Traseiro L.E B23 2

Lado do passageiro

B114 (B19)

2

Traseiro, L.D B116 2


da porta Continuidade

2Peça de massa do interruptor da porta

Pressionado Não

Liberado Sim

PIIA6469E

MIIB0773E

SISTEMA ANTIFURTO

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3. INSPECIONE O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA PORTA

1. Desconecte o conector do BCM.2. Verifique a continuidade entre os conectores do interruptor da

porta B19, B23,Terminais 2 B114, B116 e os terminais M42 12,14, 15 e 16 do conector do BCM.

(): Modelos ALD3. Verifique a continuidade entre o conector B19, B23, B114, B116 do interruptor da porta, terminal 2 e a massa.

(): Modelos ALDOK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 4.NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

4. VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO BCM



(): Modelos ALDOK ou NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote ou a condição de instalação do interruptor da porta.NEGATIVO >> Substitua o BCM.



(+) (–)

Lado do motorista

B19(B114)

2 15

FECHADO para

ABERTO


Traseiro L.E.

B23 2 16

Lado do passageiro

B114(B19)

2 14

Traseiro L.D.

B116 2 12



(+) (–)

Lado do motorista

B19(B114)

2

MassaFECHADO

paraABERTO

Não deve existir

continuidade.

Traseiro L.E.

B23 2

Lado do passageiro

B114(B19)

2

Traseiro L.D.

B116 2



(Aprox.)(+) (–)

Lado do motorista

B19(B114)

2

MassaFECHADO

paraABERTO

Voltagem da bateria

Traseiro L.E.

B23 2

Lado do passageiro

B114(B19)

2

Traseiro L.D.

B116 2

MIIB0781E

MIIB0694E

BL-162

SISTEMA ANTIFURTO


1. VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DOS INTERRUPTORES DAS PORTAS

COM CONSULT-IIVerifique os interruptores da porta (“DOOR SW-DR”, “DOOR SW-AS”) no modo “DATA MONITOR” comCONSULT-II.● Quando alguma das portas esteja aberta:



SEM CONSULT-IIVerifique a voltagem entre o conector D74 (dianteira, L.E.), D94 (Dianteira, L.D.), terminal 2, D72 (Traseirasuperior L.E.), D92 (Traseira superior, L.D.), D71 (Traseira inferior L.E.), D91 (Traseira inferior L.D.), termi-nais 1, 2 do interruptor da porta e a massa.

(): MODELOS ALDOK ou NEGATIVOOK >> O sistema está OK.NEGATIVO >> PASSE PARA 2.


CondiçãoVoltagem

(V)(Aprox.)(+) (-)


D74(D94)

2

MassaAberto

↓Fechado

0↓

Voltagem da bateria


D94(D74)


D72(D92)


D92(D72)


D71(D91)


D91(D71)

WIIA0560E

MIIB1062E

SISTEMA ANTIFURTO

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2. INSPECIONE O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA PORTA




3. INSPECIONE OS INTERRUPTORES DAS PORTAS




M42


L.E.

D74(D94)

2



L.D.

D94(D74)

2


Nº 2 (L.E.)

D72(D92)

1


Nº 2 (L.D.)

D92(D72)

1


Nº 1 (L.E.)

D71(D91)

1


Nº 1 (L.D.)

D91(D71)

1


Interruptores da porta dianteira

2 - 3Aberto Sim

Fechado Não

Interruptores da porta traseira (1 e 2)

1 - 2Aberto Sim

Fechado Não

MIIB1063E

MIIB1064E

BL-164

SISTEMA ANTIFURTO

4. INSPECIONE O CIRCUITO DE MASSA DOS INTERRUPTORES DAS PORTAS

Verificar a continuidade entre o conector do interruptor da porta e o cabo terra.


INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DO CAPUZ DO MOTOR

1. VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA PORTA

COM CONSULT-IISelecione “HOOD SW”, no modo “DATA MONITOR” com CONSULT-II.

SEM CONSULT-IIVerifique a voltagem entre o conector IPDM E/R e a massa.

OK ou NEGATIVOOK >> O circuito do interruptor do capuz do motor está

OK.NEGATIVO >> PASSE PARA 2.


Interruptor da portadianteira L.E.

D74 (D94) 2

MassaNão deve exis-

tir continuidade.

Interruptor da portadianteira L.D.

D94 (D74) 2

Interruptor da portatraseira Nº 2 L.E.

D72 (D92) 1

Interruptor da portatraseira Nº 2 L.D.

D92 (D72) 1

Interruptor da portatraseira Nº 1 L.E.

D71 (D91) 1

Interruptor da portatraseira Nº 1 L.D.

D91 (D71) 1

Item do monitor Condição do capuz DATA MONITOR

HOOD SW FECHADO → ABERTO OFF → ON



(Aprox.)(+) (-)

IPDM E/R E17 41 MassaFECHADO

↓ABERTO

Voltagem da bateria

↓0

MIIB1065E

PIIA7006E

MIIB0868E

SISTEMA ANTIFURTO

BL-165

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2. INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DO CAPUZ DO MOTOR

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do interruptor do capuz.3. Verifique a continuidade entre os terminais 1 e 2 do interruptor do capuz.

OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 3.NEGATIVO >> Substitua o interruptor do capuz.

3. INSPEÇÃO DO CIRCUITO DO CAPUZ DO MOTOR

1. Desconecte o conector do IPDM E/R.2. Verifique a continuidade entre os terminais E51 do conector do

interruptor do capuz 1 e os terminais 41 do conector E17 IPDME/R.

88 41 : Deve existir continuidade.3. Verifique a continuidade entre o terminal 1 do conector E51 do

conector do interruptor do capuz e a massa.1 – Massa : Não deve existir continuidade.


4. VERIFIQUE CIRCUITO DE MASSA

Verifique a continuidade entre o terminal 2 do conector E51 doconector do interruptor do capuz e a massa.



TerminaisCondição do interruptor

do capuzContinuidade

1 2Pressionado Não

Liberado Sim

PIIA2498E

MIIB0869E

PIIA8127E

BL-166

SISTEMA ANTIFURTO

5. VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO IPDM E/R

1. Conecte o conector do IPDM E/R.2. Verifique a voltagem entre o terminal 41 do IPDM E/R e a massa.

41 – Massa : Voltagem da bateria

OK ou NEGATIVOOK >> Verifique a condição do chicote.NEGATIVO >> Substitua o IPDM E/R.

Procedimento de Diagnóstico 2 EIS00DC9

INSPEÇÃO DA LUZ INDICADORA DE SEGURANÇA

1. TESTE ATIVO DA LUZ INDICADORA DE SEGURANÇA

COM CONSULT-IISelecione “THEFT IND”, no modo “ACTIVE TEST” com CONSULT-II.

SEM CONSULT-II1. Desligue o interruptor de ignição.2. Verifique a voltagem entre o terminal 39 do conector M23 do

conector do painel de instrumentos (luz indicadora de se-gurança) e a massa.

OK ou NEGATIVOOK >> Luz indicadora de segurança está OK.NEGATIVO >> PASSE PARA 2.

Conector

Terminal Condição da luz

indicadora de segurança

Voltagem (V)(Aprox.)(+) (-)

M23 39 Massa

Acesa 0

ApagadaVoltagem da

bateria

MIIB0868E

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MIIB0870E

SISTEMA ANTIFURTO

BL-167

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2. VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CHICOTE

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o painel de instrumentos.3. Verifique a continuidade entre o terminal 23 do conector M42 do

BCM e o terminal 30 do conector M23 do painel de instrumen-tos.


BCM e a massa.



● 10 A fusível [ Nº 19, localizado no bloco de fu-síveis (J/B)]

● Chicote quanto a circuito aberto ou curto-circuito entre o painel de instrumentos e o fusível.NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

Procedimento de Diagnóstico 3 EIS00DCB

INSPEÇÃO DO ALARME DA BUZINA DO SISTEMA ANTIFURTO

1. VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DA BUZINA

Verifique se a buzina soa com o interruptor da buzina.A buzina funciona?Sim >> Inspecione o chicote quanto a circuitos aberto ou curto entre o IPCM E/R e o relé da buzina. Não >> Verifique o circuito da buzina. Consulte WW-63, "BUZINA".

Procedimento de Diagnóstico 4 EIS00DCC

INSPECIONE A LÂMPADA DO SINALIZADOR DE DIREÇÃO, ALARME E SISTEMA ANTIFURTO

1. INSPECIONE A OPERAÇÃO DA LÂMPADA DO SINALIZADOR DE DIREÇÃO, ALARME E SISTEMA ANTIFURTO

Verifique se as lâmpadas do sinalizador de direção acendem com o interruptor de combinação e o interruptordo sinalizador de advertência. As lâmpadas do sinalizador de direção acendem quando o interruptor é ligado (ON)?Sim >> O alarme das lâmpadas do sinalizador de direção está OK.Não >> Inspecione o sistema de lâmpadas do sinalizador de direção. Consulte LT-101, "LUZ

INDICADORA DE DIREÇÃO E LUZ DE ADVERTÊNCIA".

MIIB0871E

BL-168

NATS (SISTEMA ANTIFURTO)

NATS (SISTEMA ANTIFURTO) PFP:28591

Localização das Peças do Componente e Conectores do Chicote EIS00DAO

MIIB1067E



3. Esquema do fusível IPDM


5. Amplificador da antena NATS M37

6. a: Luz indicadora de segurança

b: Painel de instrumentos M23

7. ECM E20 (Compartimento do motor)

NOTA:Caso o cliente informe sobre uma condição “Sem partida”, solicite que TODAS AS CHAVES sejam trazidas àconcessionária NISSAN, em caso de falha em NATS.


BL-169

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Descrição do Sistema EIS00DAP

NATS (Sistema Antifurto Nissan) possui as seguintes funções do imobilizador:● Uma vez que apenas as chaves de ignição NATS (cujo nº de ID foi registrado em ECM e IMMU de NATS)

permitem o funcionamento do motor, o veículo não funcionará sem uma chave registrada em NATS. Istosignifica que NATS irá imobilizar o motor caso alguém tente dar partida sem a chave registrada NATS.

● Esta versão de NATS possui uma unidade de dongle para melhorar o desempenho do sistema antifurto(modelos ALD). A unidade dongle possui seu próprio ID que está registrado em NATS IMMU. Destaforma, caso a unidade de dongle seja substituída, deverá ser efetuada a reinicialização.

● Quando for detectada uma falha na unidade dongle:A luz indicadora de segurança acenderá por 15 minutos após o interruptor de ignição ser ligado.

– Quando o dispositivo de proteção contra cópia (unidade dongle) apresenta uma falha e a luz indicadoraacende-se, não será possível dar partida ao motor. Entretanto, poderá ser dada a partida ao motor ape-nas uma vez quando a luz indicadora de segurança apagar-se por aproximadamente 15 minutos, após ointerruptor de ignição ser ligado.

● Todos os IDs das chaves de ignição fornecidos originalmente foram registrados em NATS. Caso o proprietário do veículo deseje, um número máximo de quatro IDs das chaves de ignição poderáser registrado nos componentes NATS.

● O indicador de segurança piscará quando o interruptor de ignição estiver nas posições DESLIGADO(“OFF”) ou ACESSÓRIOS (“ACC”). Portanto, o NATS alerta aos estranhos que o veículo está equipadocom o sistema antifurto.

● Quando o NATS detectar um desarranjo, a lâmpada indicadora de segurança acenderá conforme segue.

● O diagnóstico de falhas NATS, inicialização do sistema e registros adicionais de outras IDs de chaves deignição NATS deverão ser efetuados utilizando-se o hardware CONSULT-II e o software CONSULT-IINATS. Quanto aos procedimentos para inicialização NATS e registro de ID da chave de ignição, consulte o ma-nual de operação CONSULT-II, NATS.

● Ao reparar uma irregularidade no NATS (indicada quando a Lâmpada Indicadora de Segurançaacende), ou ao registrar um outro número de ID de chave de ignição NATS, poderá ser necessárioregistrar novamente a identificação da chave original. Portanto, certifique-se de ter recebidoTODAS AS CHAVES do proprietário do veículo.

Condição “IGN ON” (ignição ligada) eCom dispositivo de proteção contra cópia (dongle)

Sem dispositivo de proteção contra cópia (dongle)

Indicador de Segurança Indicador de Segurança

Irregularidade NATS (exceto dispositivo de proteção contra cópia) é detectada

1. 6 vezes piscando

2. Passa para ligado (ON) após o interruptor de ignição ter sido ligado (ON).

Passa para ligado (ON)

Apenas uma irregularidade no dispositivo de proteção contra cópia é detectada.

Passa para ligado (ON) após 15 minutos o inter-ruptor de ignição ter sido ligado (ON).

—

Irregularidade no NATS e em peças rela-cionadas ao motor são detectadas

1. 6 vezes piscando

2. Passa para ligado (ON) após o interruptor de ignição ter sido ligado (ON).

Passa para ligado (ON)

Apenas a irregularidade em peça relacionada ao motor é detectada.

— —

Apenas após a inicialização do NATS 6 vezes piscando —

BL-170


Composição do Sistema EIS00DAQ

A função do imobilizador do NATS consiste do seguinte:● Chave de ignição NATS● Chave mecânica (com sistema de Chave Inteligente)● Amplificador da antena NATS localizado no cilindro da chave de ignição.● BCM● Módulo de controle do motor (ECM)● Dispositivo de proteção contra cópia (modelos ALD)● Indicador de segurançaNOTA:A comunicação entre o ECM, BCM e/ou unidade da Chave Inteligente utiliza o sistema de comuni-cação CAN.

Função de Recomunicação do ECM EIS00DAR

O procedimento a seguir poderá efetuar automaticamente a recomunicação do ECM e BCM ou ChaveInteligente:Unidade da chave, mas apenas quando o ECM tenha sido substituído por uma unidade nova (*1).*1: Unidade nova significa que um ECM virgem nunca foi energizado a bordo. (Nesta etapa, o procedimento de inicialização pelo CONSULT-II não é necessário)

NOTA:● Ao registrar novos IDs de Chaves ou fazer uma substituição por um ECM que não seja novo, con-

sulte o Manual de Operação NATS CONSULT-II. ● Caso chaves múltiplas estejam colocadas no mesmo chaveiro, separe-as antes de dar início ao

trabalho.● Distinga as chaves com um ID de chave não registrado daquelas com ID registrado.1. Instalar o ECM.2. Utilizando uma chave registrada (*2), girar o interruptor de ignição para “ON” (LIGADO).

*2: Para efetuar esta etapa, utilizar a chave (exceto para chave de cartão) que tenha sido utilizada antesde efetuar a substituição do ECM.

3. Manter o interruptor de ignição na posição “ON” (LIGADA) por pelo menos 5 segundos.4. Desligue o interruptor de ignição (“OFF”).5. Dê partida ao motor.

Caso possa ser dada partida ao motor, o procedimento estará completo. Caso não possa ser dada partida ao motor, consulte o Manual de Operações NATS CONSULT-II einicializar a unidade de controle.

SIIA1246E


BL-171

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Diagrama de Circuito — NATS — EIS00DAS

MIWA0865E

BL-172


Terminais e Valores de Referência para o BCM EIS00DAW

Função de CONSULT-II EIS00DAX

PROCEDIMENTO DE INSPEÇÃO DE CONSULT-II1. Desligue o interruptor de ignição.2. Introduza o cartão de programação NATS no CONSULT-II.

Cartão de programação :NATS (AEN04A-1)

3. Conecte CONSULT-II e CONVERSOR CONSULT II no conec-tor da conexão de dados.

4. Ligue o interruptor de ignição.5. Pressione “START” (iniciar).

Ter-minall

FioCor

Item CondiçãoVoltagem [V]

(Aprox.)

1 BR amplificador da antena NATSInterruptor de ignição (OFF → ON)(DESLIGADO → LIGADO)

Depois de girar o interruptor de ignição para a posição “ON” (LIGADO):O ponteiro do testador deverá movi-mentar-se.

2 GR amplificador da antena NATS Interruptor de ignição (OFF → ON)

(DESLIGADO → LIGADO)

Depois de girar o interruptor de igniçãopara a posição “ON” (LIGADO):O ponteiro do testador deverá movi-mentar-se.

3 YInterruptor de ignição(ON or START)

Interruptor de ignição ON (ligado) ou START (partida)

Voltagem da bateria

21 P CAN-L — —

22 L CAN-H — —

23 GLâmpada do indicador de segurança

Apaga OFF → Acende (Cada 1,6 segundos)



55 B Massa — 0

57 WFonte de alimentação (Conexão de fusível)


BBIA0538E

PBR455D


BL-173

6. Pressione “OTHER” (outra).

PIIB8627E

7. Selecione “NATS V.5.0”.Caso não seja indicado “NATS V5.0”, passe para GI-50, "Cir-cuito dos Conectores (DLC) do Link de Dados do CONSULT-II".

PIIA9327E

8. Efetue cada modo de teste de diagnóstico de acordo com oprocedimento do Manual de Serviço.

Quanto a informações adicionais, consulte o Manual deOperação NATS CONSULT-II.

SEL150X

FUNÇÃO DO MODO DE TESTE DE DIAGNÓSTICO CONSULT-II

*: Ao substituir o ECM, consulte BL-170, "Função de Recomunicação do ECM".NOTA:● Quando qualquer inicialização for efetuada, todos os IDs previamente registrados serão apagados e

todas as chaves de ignição NATS deverão ser registradas novamente.● Não poderá ser dada partida ao motor com uma chave não registrada. Neste caso, o sistema exibirá

“DIFFERENCE OF KEY” (DIFERENÇA DE CHAVE) ou “LOCK MODE” (MODO DE TRAVAMENTO)como resultado de auto-diagnóstico na tela do CONSULT-II.

● Num caso raro, “CHAIN OF ECM-IMMU” poderá ser armazenado como um resultado de auto-diagnósticodurante o procedimento de registro, mesmo se o sistema não estiver operando irregularmente.

TESTE DE DIAGNÓSTICO CONSULT-II

Descrição

INICIALIZAÇÃO C/UAo substituir quaisquer dos componentes a seguir, a inicialização C/U e um novo registro de todas as chaves de ignição NATS serão necessárias.[Chave de ignição NATS / BCM/ECM*]

SELF-DIAG RESULTS (RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO)

Os problemas detectados (termos da tela) são mostrados na tabela.Consulte BL-174, "TABELA DE ITENS DOS RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO NATS".


BL-174

COMO FAZER A LEITURA DOS RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO

PIIA1124E

TABELA DE ITENS DOS RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO NATS

Itens detectados[Termos da tela do cartão do

programa NATS]

P N° Código(Resultado do

auto-diagnóstico de ‘MOTOR”)

A falha é detectada quando ...Página de referência

CHAIN OF ECM-IMMU (CADEIA DE ECM-IMMU)[P1612]

IRREGULA-RIDADE NATSP1612

Comunicação impossível entre o ECM e o BCM Num caso raro, “CHAIN OF ECM-IMMU” (CADEIA DE ECM-IMMU) poderá ser armazenado durante o procedi-mento de registro, mesmo se o sistema não estiver oper-ando irregularmente.

BL-177

DIFERENÇA DE CHAVE[P1615]


O BCM poderá receber o sinal ID da chave, mas o resultado da verificação ID entre o ID da chave e o BCM é NG.

BL-179

CHAIN OF IMMU-KEY (CADEIA DA CHAVE IMMU)[P1614]


O BCM não poderá receber o sinal ID da chave. BL-179

ID DISCORD, IMM-ECM[P1611]


O resultado da verificação ID entre o BCM e ECM éNG. A inicialização do sistema será necessária. BL-182

MODO DE TRAVAMENTO[P1610]


Quando a operação de partida for efetuada cinco ou seisvezes consecutivamente sob as condições a seguir, oNATS mudará o modo para um que evite que seja dadapartida ao motor.

● Uma chave de ignição não registrada é utilizada.

● Irregularidade no BCM ou ECM.

BL-185

NÃO APAGUE ANTES DE INSPECIONAR DIAG. MOTOR

—Todos os códigos de falhas do motor, exceto o código dediagnóstico NATS, foram detectados no ECM.

BL-175


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Procedimento de Diagnóstico de Falhas EIS00DAZ


MIIB0944E

BL-176


Diagnóstico de Falhas EIS00DB0

TABELA MATRIZ DE SINTOMAS 1Item relacionado ao auto-diagnósticos

*1: Quando o NATS detectar a falha, o indicador de segurança acenderá enquanto a chave estiver na posição “ON”.

TABELA MATRIZ DE SINTOMAS 2Item não relacionado ao auto-diagnóstico

*: A tela do mostrador dos resultados do auto-diagnóstico CONSULT-II exibirá “nenhuma irregularidade foi detectada”.

SINTOMAExibido “SELF-DIAGRESULTS” na tela do

CONSULT-II.

PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO

(Página de referência)

SINTOMA(Peça com falha ou modo)

● Indicador de se-

gurança acende *1

● Não pode ser dada partida ao motor

CHAIN OF ECM-IMMU[P1612]

PROCEDIMENTO 1(BL-177)

Num caso raro, “CHAIN OF ECM-IMMU” (CADEIA DE ECM-IMMU) poderá ser armazenado durante o procedi-mento de registro, mesmo se o sistema não estiver oper-ando irregularmente.

Circuito aberto na linha de voltagem da bateria do circuito BCM

Circuito aberto na linha de ignição do circuito BCM

Circuito aberto na linha de massa do circuito BCM

Curto-circuito ou circuito aberto entre a linha de comuni-cação ECM e BCM

ECM

BCM

DIFERENÇA DE CHAVE[P1615]


Chave não registrada

BCM

CHAIN OF IMMU-KEY(CADEIA DA CHAVE

IMMU)[P1614]


Irregularidade no chip ID da chave

Linha de comunicação entre ANT / AMP e BCM:Circuito aberto ou curto-circuito da linha de voltagem da bateria ou linha de massa

Circuito aberto na linha de fonte de energia do circuito ANT / AMP

Circuito aberto na linha de massa do circuito ANT / AMP,

Amplificador da antena NATS.

BCM

ID DISCORD, IMM-ECM

[P1611]


A inicialização do sistema ainda não foi concluída.

ECM

● Indicador de se

gurança acende *1

● Não pode ser dada partida ao motor

MODO DE TRAVAMENTO

[P1610]


Quando a operação de partida for efetuada cinco ou seis vezes consecutivamente sob as condições a seguir, o NATS mudará o modo para um que evite que seja dada partida ao motor.

● Uma chave de ignição não registrada é utilizada.

● Irregularidade no BCM ou ECM.

Indicador de se-

gurança acende *1

NÃO APAGAR ANTES DE VERIFICAR

DIAG. MOTOR


(BL-175)

Os dados de falhas no motor e os dados de falhas NATS foram detectados no ECM

SINTOMAPROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO

(Página de referência)SISTEMA

(Peça com falha ou modo)

O indicador de segurança não acende*.PROCEDIMENTO 5

(BL-183)

Indicador de segurança.

Circuito aberto entre o Fusível e o BCM

BCM


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Procedimento de Diagnóstico 1 EIS00DB1

Resultados do auto-diagnóstico:“CHAIN OF ECM-IMMU” exibido na tela de CONSULT-IIEfetuar primeiramente os “RESULTADOS DE AUTO-DIAGNÓSTICO” no BCM com o CONSULT-II,efetuando então o diagnóstico de falhas do sistema deficiente indicado em “RESULTADOS DE AUTO-DIAGNÓSTICO” do “BCM”. Consulte BCS-14, "Inspeção da Comunicação CAN, Utilizando CONSULT-II(Auto-diagnóstico)".

1. CONFIRMAR OS RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO

Confirmar SELF-DIAGNOSTICS RESULTS “CHAIN OF ECM-IMMU” exibido na tela do CONSULT-II.NOTA:Num caso raro, “CHAIN OF ECM-IMMU” (CADEIA DE ECM-IMMU)poderá ser armazenado durante o procedimento de registro, mesmose o sistema não estiver operando irregularmente.A tela do CONSULT-II está sendo exibida de acordo com o mos-trado na figura?Sim >> PASSE PARA 2.Não >> PASSE PARA BL-176, "TABELA MATRIZ DE SIN-

TOMAS 1".

2. VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA PARA O BCM

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM.3. Verifique a voltagem entre o BCM e a massa.

OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 3.NEGATIVO >> Verifique o seguinte:

● 50 A conexão de fusível (letra G, localizada nacaixa de fusíveis e conexão de fusível)

● 10 A fusível [ Nº 21, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]● Chicote quanto a circuito aberto ou curto-circuito entre a conexão de fusíveis e o fusível● Chicote quanto a circuito aberto ou curto-circuito entre o fusível e o BCM

3. INSPECIONE O SINAL DE LIGAÇÃO DA IGNIÇÃO

1. Ligue o interruptor de ignição.2. Verifique a continuidade entre o terminal 3 do conector M42 do BCM e a massa.

3 – Massa : Voltagem da bateriaOK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 4.NEGATIVO >> Verifique o seguinte:

● 10 A fusível [ Nº 1, localizado no bloco de fusíveis(J/B)]

● Chicote quanto a circuito aberto ou curto-circuitoentre o fusível e o BCM

ConnectorTerminais Voltagem [V]

(Aprox.)(+) (-)

M42 41Massa Voltagem da bateria

M44 57

PIIA1260E

MIIB0902E

MIIB0899E

BL-178


4. INSPECIONE O CIRCUITO DE MASSA PARA O BCM

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Verifique a continuidade entre o terminal 55 do conector M44 do BCM e a massa.

55 – Massa : Deve existir continuidade.OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 5.NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

5. SUBSTITUA O BCM

1. Substitua o BCM2. Inicialize o CONSULT-II.

Para a inicialização, consulte o Manual de Operações NATS CONSULT-II”.É dada partida ao motor?Sim >> O sistema está defeituoso.

● Substitua o BCM.● Inicialize o CONSULT-II.● Para a inicialização, consulte o Manual de Operações NATS CONSULT-II”.

Não >> ECM está apresentando falha.● Substitua o ECM.● Efetue a função de inicialização ou recomunicação● Para a inicialização, consulte o Manual de Operações NATS CONSULT-II”.● Para a função de recomunicação, consulte BL-170, "Função de Recomunicação do ECM"

MIIB0824E


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Resultados do auto-diagnóstico:“DIFERENÇA DE CHAVE” mostrada na tela do CONSULT-II


Confirmar SELF-DIAGNOSTIC RESULTS “DIFFERENCE OF KEY”(DIFERENÇA DE CHAVE) exibido na tela do CONSULT-II.A tela do CONSULT-II está sendo exibida de acordo com o mos-trado na figura?SIM >> PASSE PARA 2.Não >> PASSE PARA BL-176, "TABELA MATRIZ DE SIN-

TOMAS 1".

2. INICIALIZE O CONSULT-II

Inicialize o CONSULT-II. Registrar novamente todos os IDs de chaves de ignição NATS.Para a inicialização e registro de IDs de chaves de ignição NATS, consulte o “Manual de Operações NATSCONSULT-II”.NOTA:Caso a inicialização não seja concluída ou apresente irregularidades, o CONSULT-II exibirá a mensagem na tela. O sistema poderá ser inicializado e poderá ser dada partida aomotor com a chave de ignição NATS registrada? Sim >> ID da chave de ignição não foi registrado.Não >> BCM está apresentando falha.

● Substitua o BCM.● Inicialize o CONSULT-II.● Para a inicialização, consulte o Manual de Ope-

rações NATS CONSULT-II”.


Resultados do auto-diagnóstico:“CADEIA DE CHAVE IMMU” (CADEIA DE CHAVE IMMU) exibida na tela do CONSULT-II


Confirmar a “CADEIA DE IMMY-KEY” (CADEIA DE CHAVE IMMY)exibida na tela do CONSULT-II.A tela do CONSULT-II está sendo exibida de acordo com o mos-trado na figura?SIM >> PASSE PARA 2.Não >> PASSE PARA BL-176, "TABELA MATRIZ DE SIN-

TOMAS 1".

PIIA1261E

SEL297W

PIIA1263E

BL-180


2. INSPECIONE A INSTALAÇÃO DO AMPLIFICADOR DE ANTENA NATS

Inspecione a instalação do amplificador de antena NATS. Consulte BL-186, "Remoção e Instalação Amp daAntena NATS". OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 3.NEGATIVO >> Reinstalar o amplificador da antena NATS corretamente.

3. INSPECIONE O CHIP DO ID DA CHAVE DE IGNIÇÃO NATS

Dar partida ao motor com outra chave de ignição NATS registrada.É dada partida ao motor?Sim >> Chip do ID da chave de ignição está apresentando falha.

● Substitua a chave de ignição● Inicialize o CONSULT-II.

Para a inicialização, consulte o Manual de Operações NATS CONSULT-II”.Não >> PASSE PARA 4.

4. VERIFIQUE O SUPRIMENTO DE ENERGIA DO AMPLIFICADOR DA ANTENA NATS.

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Verifique a voltagem entre o terminal 1 do conector M37 da antena NATS e a massa.

1 – Massa : Voltagem da bateria.OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 5.NEGATIVO >> Verifique o seguinte:

● Fusível de 20A (N° 53, localizado no IPDM E/R)● Chicote quanto a circuito aberto ou curto-circuito

entre o amplificador da antena NATS e o fusível.

5. INSPECIONE A LINHA 1 DO SINAL DO AMPLIFICADOR DA ANTENA NATS

Verifique a voltagem entre o terminal 2 do conector M37 Do amplificador da antena NATS e a massa, utili-zando um testador analógico.

Antes de ligar o interruptor de ignição “ON” (LIGAR).Voltagem: Aproximadamente 0V

Depois de girar o interruptor de ignição para a posição“ON” (LIGADO)

:O ponteiro do testador deverá movimentar-se.

OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 6.NEGATIVO >> ● Inspecione o chicote quanto a circuito aberto ou

curto-circuito entre o amplificador da antenaNATS e o BCM.NOTA: Caso o chicote esteja OK, substitua o BCM e efetue a inicialização com o CONSULT-II.Para a inicialização, consulte o Manual de Operações NATS CONSULT-II”.

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6. INSPECIONE A LINHA 2 DO SINAL DO AMPLIFICADOR DA ANTENA NATS

Verifique a voltagem entre o terminal 4 do conector M37 Do amplificador da antena NATS e a massa, utili-zando um testador analógico.

Antes de ligar o interruptor de ignição “ON” (LIGAR).Voltagem: Aproximadamente 0V

Depois de girar o interruptor de ignição para a posição“ON” (LIGADO): O ponteiro do testador deverá movimentar-se.

OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 7.NEGATIVO >> ● Inspecione o chicote quanto a circuito aberto ou

curto-circuito entre o amplificador da antenaNATS e o BCM.NOTA:Caso o chicote esteja OK, substitua o BCM e efetue a inicialização com o CONSULT-II.Para a inicialização, consulte o Manual de Operações NATS CONSULT-II”.

7. INSPECIONE O CIRCUITO DE LINHA DE MASSA DO AMPLIFICADOR DA ANTENA NATS

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconectar o conector do amplificador da antena NATS.3. Verifique a continuidade entre o terminal 3 do conector M37 do amplificador da antena NATS.


OK ou NEGATIVOOK >> amplificador da antena NATS apresenta falha.NEGATIVO >> Repare ou substitua o circuito de massa do amplifi-

cador da antena NATS.

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BL-182



Resultados do auto-diagnóstico:“ID DISCORD, IMM-ECM” exibido na tela do CONSULT-II


Confirmar SELF-DIAGNOSTIC RESULTS “ID DISCORD, IMM-ECM” exibido na tela do CONSULT-II.NOTA:“ID DISCORD, IMM-ECM”:ID registrado de BCM está em desacordo com aquele do ECM.A tela do CONSULT-II está sendo exibida de acordo com o mostradona figura?SIM >> PASSE PARA 2.Não >> PASSE PARA BL-176, "TABELA MATRIZ DE SIN-

TOMAS 1".


Inicialize o CONSULT-II. Registrar novamente todos os IDs de chaves de ignição NATS.Para a inicialização, consulte o Manual de Operações NATSCONSULT-II”.NOTA:Caso a inicialização não seja concluída ou apresenteirregularidades, o CONSULT-II exibirá a mensagem na tela. O sistema pode ser inicializado?Sim >> ● Dar partida ao motor. (FINAL)

● (Inicialização do sistema não foi concluída.)Não >> ECM está apresentando falha.

● Substitua o ECM.● Inicialize o CONSULT-II.

Para a inicialização, consulte o Manual de Operações NATS CONSULT-II”.

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“LÂMPADA INDICADORA DE SEGURANÇA NÃO ACENDE”

1. TESTE ATIVO DA LUZ INDICADORA DE SEGURANÇA

COM CONSULT-IIVerifique “THEFT IND” NO modo de “ACTIVE TEST” com oCONSULT-II.

SEM CONSULT-II1. Desligue o interruptor de ignição.2. Verifique a voltagem entre o terminal 30 do conector M23 do

conector do painel de instrumentos (luz indicadora de se-gurança) e a massa.

OK ou NEGATIVOOK >> Luz indicadora de segurança está OK.NEGATIVO >> PASSE PARA 2.

2. VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA DA LÂMPADA INDICADORA DE SEGURANÇA

1. Desconecte o conector do painel de instrumentos.2. Verifique a voltagem entre o terminal 3 do conector M23 do

painel de instrumentos e a massa.3 – Massa : Voltagem da bateria

OK ou NEGATIVOOK >> PASSE PARA 3.NEGATIVO >> Verifique o chicote quanto a circuito aberto ou

curto-circuito entre o fusível e o painel de instru-mentos.

Conector

Terminal Indicador de Segurança

Condição da lâmpada

Voltagem (V)(Aprox.)(+) (-)

M23 39 Massa

Acesa 0

ApagadaVoltagem da

bateria

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BL-184


3. VERIFIQUE A OPERAÇÃO DO INDICADOR DE SEGURANÇA

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Desconecte o conector do BCM e o painel de instrumentos.3. Verifique a continuidade entre o terminal 23 do conector M42 do

BCM e o terminal 39 do conector M23 do painel de instrumentos.23 – 39 : Deve existir continuidade.




● 10 A fusível [ Nº 19, localizado no bloco defusíveis (J/B)]

● Chicote quanto a circuito aberto ou curto entre opainel de instrumentos e o fusível.

NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

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Resultados do auto-diagnóstico:“LOCK MODE” (MODO DE TRAVAMENTO) exibido na tela do CONSULT-II

1. CONFIRMAR SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO)

Confirmar a SELF-DIAGNOSTIC RESULTS “LOCK MODE” na telado CONSULT-II.A tela do CONSULT-II está sendo exibida de acordo com o mos-trado na figura?SIM >> PASSE PARA 2.Não >> PASSE PARA BL-176, "TABELA MATRIZ DE SIN-

TOMAS 1".

2. SAÍDA DE “LOCK MODE” (MODO DE TRAVAMENTO)

1. Desligue o interruptor de ignição.2. Gire o interruptor de ignição para “ON” com a chave registrada. (Não dê partida ao motor.) Aguarde 5

segundos.3. Retorne a chave para a posição “OFF” (DESLIGADA). Aguarde 5 segundos.4. Repita as etapas 2 e 3 duas vezes (total de três ciclos).5. Dê partida ao motor.É dada partida ao motor?Sim >> Sistema está OK (Agora os sistemas saem do “LOCK MODE”).Não >> PASSE PARA 3.


Inicialize o CONSULT-II.Para a inicialização, consulte o Manual de Operações NATSCONSULT-II”.NOTA:Caso a inicialização não seja concluída ou apresente irregula-ridades, o CONSULT-II exibirá a mensagem na tela. O sistema pode ser inicializado?Sim >> O sistema está OK.Não >> PASSE PARA 4.

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SEL297W

BL-186


4. INICIALIZE O CONSULT-II NOVAMENTE

1. Substitua o BCM.2. Inicialize o CONSULT-II.

Para a inicialização, consulte o Manual de Operações NATSCONSULT-II”.

NOTA:Caso a inicialização não seja concluída ou apresenteirregularidades, o CONSULT-II exibirá a mensagem na tela. O sistema pode ser inicializado?Sim >> O sistema está OK. (BCM está apresentando

falha.)Não >> ECM está apresentando falha.

● Substitua o ECM.● Inicialize o CONSULT-II.● Para a inicialização, consulte o Manual de Operações NATS CONSULT-II”.

Procedimento 7 do Diagnóstico UIS0021G

1. SUBSTITUIR ECM

1. Substituir o ECM.2. Fazer o registro do NATS. Consulte BL-170, "Função de Recomunicação do ECM". 3. Realizar o EC-25, "Procedimento Após a Substituição do ECM".

>> FIM DA INSPEÇÃO.

Remoção e Instalação Amp da Antena NATS EIS00DB7

REMOÇÃOCUIDADO: Antes de reparar o SRS, desligue a ignição, desconecte ambos os cabos da bateria e aguarde, pelomenos, 3 minutos.1. Remova a lente do grupo de instrumentos A. Consulte IP-10, "CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRU-

MENTOS".2. Desconecte o conector do amplificador da antena NATS,

remova o parafuso e o amplificador da antena.

INSTALAÇÃOA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.NOTA:● Caso o amplificador da antena NATS não esteja instalado corretamente, o sistema NATS não irá

funcionar adequadamente e os “SELFDIAG RESULTS” (RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO)na tela do CONSULT-II irão exibir “LOCK MODE” ou “CHAIN OF IMMU-KEY”.

● A inicialização não será necessária apenas quando o amplificador da antena NATS for substituídopor uma unidade nova.

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CABINA E CARROÇARIA TRASEIRA

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CABINA E CARROÇARIA TRASEIRA PFP:93020

Fixação da Carroçaria (Cabine Dupla) EIS00DWV

● Ao efetuar a remoção, substitua os parafusos e as porcas (parafusos instalados com vedador ou porcasautotravantes são utilizados para todas as fixações.

● Exceto se anotado de outra maneira, as buchas e isoladores possuem marcas de tinta para a instalaçãovoltada para fora.

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1. Isolamento do coxim da cabina (1º)

2. Isolamento do coxim da cabina (2º)

3. Isolamento do coxim da cabina (3º) 4. Isolamento do coxim da cabina (4º)

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REPARAÇÃO DA CARROÇARIA

REPARAÇÃO DA CARROÇARIA PFP:60100

Alinhamento da Carroçaria EIS00DGG

DESCRIÇÃO● Todas as dimensões indicadas nas figuras estão atualizadas.● Ao utilizar um calibrador de rastreamento, ajuste ambos os ponteiros no mesmo comprimento. Então ve-

rifique os ponteiros e o calibrador em si para certificar-se de que não existam folgas.● Quando uma fita métrica for utilizada, certifique-se de que a mesma não esteja demasiadamente alon-

gada, torcida ou dobrada.● As medições devem ser tomadas no centro dos orifícios de montagem.● Um asterisco (*) após o valor no ponto de medição indica que o ponto de medição do outro lado é sime-

tricamente o mesmo valor. ● As coordenadas dos pontos de medição são as distâncias medidas a partir da linha padrão de X, Y e Z.

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COMPARTIMENTO DO MOTORMedição

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Pontos de Medição

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PARTE INFERIOR DA CARROÇARIAMedição

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Pontos de Medição

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COMPARTIMENTO DE PASSAGEIROSMedição

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Pontos de Medição

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PARTE TRASEIRA DA CARROÇARIAMedição

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Pontos de Medição

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