Avaliação de Impactos

Módulo 11

Avaliação de Impactos

Introdução

EIA-RIMA

Licenciamento

Impactos Gerados

Mitigação

Conclusões

Aeroporto Sustentável

Introdução

US DoT

Evitar e minimizar efeitos adversos

Restaurar e incrementar a qualidade ambiental

Preservar a beleza da natureza

Preservar e restaurar pântanos

Melhorar o ambiente físico econômico social

Aumentar o acesso a oportunidades de PPD

Usar a abordagem interdisciplinar no planejamento

CONAMA

Impacto ambiental é qualquer alteração

das propriedades físicas, químicas e

biológicas do meio ambiente, causada

por qualquer forma de matéria ou

energia resultante das atividades

humanas

CONAMA

Impacto Ambiental afeta, direta ou indiretamente:

Saúde, segurança ou bem-estar da população;

Atividades sociais e econômicas;

Biota;

Condições estéticas e sanitárias do meio ambiente e

Qualidade dos recursos ambientais

EIA-RIMA

Resolução 001/86 do Conselho Nacional

do Meio Ambiente (CONAMA) adverte que

a aprovação de toda atividade

modificadora dependerá de elaboração do

EIA-RIMA

Aeroportos representam

atividade modificadora

Caracterização do

Empreendimento

Aspectos Jurídicos e

Institucionais

Diagnóstico Ambiental:

Área de Influência Direta

Área de Influência Indireta

Área Diretamente Afetada

Programas Ambientais

AII

AII

Resolução 04/95 CONAMAASA – Área de Segurança Aeroportuária

13 km (VFR)

20 km (IFR)

Resolução 04/95 CONAMA

ASA – Área de Segurança Aeroportuária

Resolução 04/95 CONAMA

ASA – Área de Segurança Aeroportuária

Lista de Aeródromos Prioritários no

Gerenciamento do Risco Aviário

LAPGRA

LEI Nº 12.725, DE 16 DE

OUTUBRO DE 2012.

Dispõe sobre o controle da fauna

nas imediações de aeródromos.

20 km

raio

Campo de Marte

SBGR

Aterro Sanitário a 11 km de VCP

Licenciamento

Resolução CONAMA 237/97

Licença Prévia (LP)

Licença de Instalação (LI)

Licença de Operação (LO)

Licença Prévia

Concedida na fase preliminar de

planejamento do empreendimento aprova

sua localização e concepção, atesta sua

viabilidade ambiental e estabelece os

requisitos básicos e condicionantes a

serem atendidos nas próximas fases de

implementação.

VALIDADE não superior a 5 ANOS

Licença de Instalação

Autoriza a instalação do empreendimento

de acordo com as especificações dos

planos, programas e projetos aprovados.

Inclui as medidas de controle ambiental

VALIDADE não superior a 6 ANOS

Licença de Operação

Autoriza a operação do empreendimento,

após a verificação do efetivo cumprimento

do que consta das licenças anteriores,

com as medidas de controle ambiental e

condicionantes determinadas para a

operação.

VALIDADE não superior a 10 ANOS

Impactos Gerados

• Fatores de Poluição

• Fatores Sociais

• Fatores Ecológicos

• Fatores Econômicos e de Engenharia

Horonjeff et al, 2010

Fatores de Poluição

• Qualidade do Ar

• Qualidade da Água

• Ruído

• Impactos de Construção

Fatores Sociais

Restrições de Uso de Solo

Fatores Ecológicos

• Impactos sobre a Vida Selvagem

• Flora e Fauna

• Espécies em Perigo de Extinção

• Zonas Costeiras e Alagadiças

Fatores Econômicos e de

Engenharia

• Inundações

• Custo de Construção e Operação

• Benefícios de Implantação

• Uso de Energia e Recursos Naturais

Situação no Brasil

1ª Geração de Motores

2ª Geração de Motores

3ª Geração de Motores

“Pure Jet”

“Low By-Pass”

“High By-Pass”

Evolução da Tecnologia de Ruído

TRAINAIR/OACI/IAC/101/STP 39/AGA ENG - MÓDULO 14 - TR-1427 - Data de impressão: 30/10/96

Locais para Certificação de Ruído

TRAINAIR/OACI/IAC/101/STP 39/AGA ENG - MÓDULO 14 - TR-1437 - Data de impressão: 30/10/96

• 2000: Auge da desregulamentação do transporte aéreo

– Companhias regionais operando jatos

– Início da operação de empresas LC/LF

– Barril de petróleo abaixo de 30 dólares

– Frota comercial a jato ultrapassou 200 aeronaves

• Frota NC proibida de operar (portaria 13 GM5-1998). Frota Cap 2 reduzida a Aeronaves VASP.

• Frota Cap 2 proibida de operar em 2011 (Portaria 717 GC5-2002)

Evolução da Frota Nacional

Aeronaves Chapter 2

Fatores (objetivos) que influenciam o

incômodo sonoro

• Tipo de aeronave e motorização

• Ruído acumulado de um único movimento (pouso ou decolagem) de cada equipamento (SEL)(SAE-1845)

• Número total de operações (pouso + decolagem) em 24 horas

• Percentual desse total que opera nos períodos críticos

• Trajetórias de subida e descida mais utilizadas (rotas + perfis)

Fatores (subjetivos) que influenciam o

incômodo sonoro

• Regiões mais desenvolvidas

– Nível de informação / conscientização da população

– Poder de mobilização da população

– Maior tempo disponível para o lazer

– Ruído do ambiente / ruído de fundo

Métricas para Análise

• Até a década de 1980

– Base de cálculo no EPNL (NEF ; WECPNL)

– Base de cálculo no dB(A) (CNEL ; LDN)

• A partir de 1990

– Limites de exposição total (SEL)

– Limites de exposição média (LEq)

– Limites em função do máximo instantâneo (Lmáx)

INCÔMODO SONORO

RBAC 161

Japão

Haneda Airport

Narita

• Monitoramento acústico e da qualidade do ar

• Realocação de residentes de áreas com

elevado nível de incômodo sonoro

• Barreiras acústicas e taludes de vegetação

• Prevenção a interferências de TV

• Reciclagem (água, energia e resíduos)

• Revitalização agrícola

Formas de Mitigação

Quota Counts

Emissões e a Qualidade do Ar

Certificações para Emissões

Mitigar Emissões

Emissões da Indústria de TRA

Outros Impactos

Aplicabilidade:

- Aeroportos com + de 1Mpax no ano

anterior (RBAC-139);

- Opera voos internacionais;

- Opera voo regular de pax e

- Opera com pax e tenha incidentes.

IPF - Identificação do Perigo da Fauna

PGRF - Programa de Gerenciamento do

Risco da Fauna

Prazos – 18 meses (novembro de 2015)

CONCLUSÕES

Impactos na Construção

Impactos na Operação

Rafael Alonso – AIRBUS, 2016

Desenvolvimento Sustentável pode

ser entendido como o provimento de

melhores condições para as

pessoas e para o ambiente, tanto

hoje quanto para um futuro

indefinido. Segundo o Relatório de

Brundtland (1987), sustentabilidade

é o mesmo que "suprir as

necessidades da geração presente,

sem afetar a habilidade das

gerações futuras de suprir as suas".

O aeroporto

mais

sustentável do

mundo

Incheon – Seul / SK

E no Brasil ???

Gerador eólico

de energia

elétrica

Geradores Eólicos

Riscos: Colisão, Interferência e Turbulência

Módulo 11

Avaliação de Impactos