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Nome: n.º.

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Ensino Médio 1º Série

OORRII EENNTTAAÇÇÕÕEESS:: 1. Esta prova deverá ser realizada com caneta azul ou preta. 2. Evite o uso de corretivos e questões de múltipla escolha rasuradas serão anuladas. 3. Não é permitido o uso de aparelhos celulares ou qualquer outro tipo de aparelho eletrônico. 4. A interpretação das questões é parte integrante da própria avaliação. Não será fornecida, por parte dos professores que estão aplicando a prova, nenhum tipo de informação além das que já estão disponíveis no caderno de questões. 5. É vedada a consulta a qualquer tipo de material, tais como livros, anotações, dicionários, cadernos etc. 6. Não ultrapasse os espaços reservados para as respostas de cada questão.

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Cartografia e poder Um mundo em rede As técnicas e as tecnologias A riqueza das redes Integração e exclusão Os fluxos e o sistema de transporte Fixos, fluxos e redes de transporte Circulação de matéria e de informação A formação da economia global Colonialismo e integração mundial Liberalismo, Keynesianismo e Neoliberalismo

Leitura e interpretação de texto Produção textual Seleção de informações (múltipla escolha); Leitura e interpretação de mapas, gráficos e tabela.

Leia o texto.

ESTADO DO BEM-ESTAR (Welfare State). Sistema econômico baseado na livre-empresa, mas com

acentuada participação do Estado na promoção de benefícios sociais. Seu objetivo é proporcionar ao

conjunto dos cidadãos padrões de vida mínimos, desenvolver a produção de bens e serviços sociais,

controlar o ciclo econômico e ajustar o total da produção, considerando os custos e as rendas sociais.

Não se trata de uma economia estatizada; enquanto as empresas particulares ficam responsáveis pelo

incremento e realização da produção, cabe ao Estado a aplicação de uma progressiva política fiscal, de

modo a possibilitar a execução de programas de moradia, saúde, educação, Previdência social, seguro-

desemprego e, acima de tudo, garantir uma política de pleno emprego. O Estado do bem-estar

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corresponde fundamentalmente às diretrizes estatais aplicadas nos países desenvolvidos por governos

socialdemocratas. Nos Estados Unidos, certos aspectos do Estado do bem-estar desenvolveram-se

particularmente no período de vigência do New Deal. Segundo Paul Sweezy, economista norte-

americano, alguns rudimentos do Estado do bem-estar foram aplicados no governo de Bismarck (1815-

1898), no Império Germânico. No campo teórico, o ponto de partida da formulação dos contornos do

Estado do bem-estar tem seus fundamentos na obra de A.C. Pigou, Economics of Welfare (Economia

do Bem-estar), 1920. Posteriormente, sua natureza foi rigorosamente analisada e defendida pelo

economista inglês John Strachey e pelo sueco Gunnar Myrdal. Para Myrdal, trata-se de uma economia

organicamente estruturada pela ação do poder público. Essa intervenção ocorre no plano dos poderes

central, estadual e municipal. Ao mesmo tempo, o controle público sobre a economia é limitado pelo

controle que a sociedade civil tem sobre o Estado. Embora Myrdal tenha como ponto de referência

para a sua análise as socialdemocracias escandinavas, ele afirma que o Estado do bem-estar é ainda um

objetivo futuro. Será, segundo ele, uma sociedade na qual se torne possível a realização dos princípios

de fraternidade, liberdade e igualdade, prometidos pela Revolução Francesa. Mesmo discordando de

Karl Marx, o ensaísta sueco diz que o Estado do bem-estar, no futuro, corresponderá ao “reino da

felicidade”, sonhado pelo autor de O Capital.

SANDRONI, Paulo. Novíssimo Dicionário de Economia. São Paulo: Best Seller, 1999, p.220-221.

Com base no texto, nas nossas aulas e nos seus conhecimentos, responda as questões 1, 2, 3 e 4

(0,5 ponto cada uma delas).

1) Explique o significado da expressão ESTADO DO BEM ESTAR SOCIAL .

R.: O Estado do Bem Estar Social foi um sistema econômico baseado na livre-empresa, mas com

acentuada participação do Estado na promoção de benefícios sociais. Seu objetivo é

proporcionar ao conjunto dos cidadãos padrões de vida mínimos, desenvolver a produção de

bens e serviços sociais, controlar o ciclo econômico e ajustar o total da produção, considerando

os custos e as rendas sociais. Preocupava-se em garantir aos cidadãos educação e saúde decentes

– por meio do sistema público –, bem como salários dignos, além de seguridade social – como

salário desemprego, aposentadorias e pensões.

2) Qual o contexto histórico da sua implementação?

R.: A implantação do estado do bem estar social deu-se após a 2ª Guerra Mundial, quando se

delineava a Guerra Fria, mas sua origem pode ser encontrada no plano de recuperação da

economia estadunidense de 1933 – o New Deal – implantado pelo presidente Roosevelt.

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3) Explique, de forma resumida, o que foi o NEW DEAL .

R.: O New Deal foi o plano de recuperação da economia estadunidense pós crise de 1929. Foi

implantado pelo presidente Roosevelt em 1933 e tinha por base as ideias do economista inglês

chamado Keynes. O Estado incentivava e direcionava o funcionamento da economia por meio de

grandes obras públicas – garantindo assim o pleno emprego – enquanto financiava a expansão

da produção industrial com juros baixos.

4) Qual o papel reservado ao Estado no contexto do ESTADO DO BEM ESTAR SOCIAL?

R.: No Estado do Bem Estar Social cabe ao Estado a aplicação de uma progressiva política fiscal,

de modo a possibilitar a execução de programas de moradia, saúde, educação, previdência social,

seguro-desemprego e, acima de tudo, garantir uma política de pleno emprego.

As questões 5, 6, 7, 8, 9 e 10 valem 1 ponto cada uma delas.

5) A caixa que encolheu a Terra

Convencionou-se dizer que o avião, as telecomunicações e a Internet viabilizaram a globalização ao

derrubar fronteiras e encurtar distâncias. Do ponto de vista do comércio mundial, no entanto, nenhuma

invenção teve mais impacto que o contêiner - aquela grande caixa metálica com tamanho padronizado

internacionalmente que pode transportar, por trens, navios e caminhões, produtos tão distintos como

grãos de café e iPods. Os contêineres são uma espécie de herói esquecido da globalização (...).

("Veja", 04/04/2007)

Aponte uma consequência do uso de contêineres para o transporte marítimo mundial e explique por

que a sua utilização levou várias áreas portuárias à decadência.

R.: Uma das consequências:

- venda, em países com mercado consumidor de alta renda de produtos oriundos de países com

baixos custos de produção, em função da queda do valor frete.

- viabilização da produção fragmentada, com fabricação de cada componente em local de custos

mais competitivos, em função do barateamento do transporte.

- aumento do volume transportado e, por consequência, diminuição do preço dos fretes.

Decadência das áreas portuárias tradicionais:

- transporte de carga de caráter intermodal São necessários grandes pátios de armazenamento

para empilhar os contêineres antes do embarque e também a mecanização das operações

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(guindastes, pinças, pontes rolantes etc.), o que aposentou os antigos portos com cais estreitos e

lineares.

6) Analise o quadro a seguir.

Apresente, para cada item, dois argumentos de caráter espacial que expliquem:

a) a coerência da distribuição na Alemanha;

R.: Dois dentre os argumentos:

- O território relativamente reduzido favorece o transporte rodoviário, mais barato para

distâncias não muito grandes (até cerca de 300 ou 400 km).

- O clima muito rigoroso provoca o congelamento de alguns rios e portos litorâneos,

estabelecendo limites para o transporte aquaviário.

- O alto nível de urbanização do país favorece o transporte rodoviário em função de sua

flexibilidade, ao contrário do ferroviário, que é pouco flexível e caro para pequenas distâncias.

b) a inadequação da distribuição no Brasil.

R.: Dois dentre os argumentos:

-O alto custo de manutenção das rodovias, o que é um desperdício em um país subdesenvolvido.

- A necessidade de grandes gastos de divisas com importação de petróleo, resultante da opção

rodoviária.

- O extenso litoral e a ausência de problemas de ordem climática favorecem um uso muito maior

da navegação de cabotagem do que o verificado.

- A concentração da maioria da população e da economia do país em uma faixa próxima ao

litoral justifica um uso maior da navegação de cabotagem do que o verificado.

- Em decorrência das dimensões do território nacional, dever-se-ia privilegiar os meios de

transporte mais baratos para grandes distâncias, como o ferroviário e o aquaviário.

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- A importância da produção e exportação de mercadorias de baixo valor por tonelada

(minérios, produtos agrícolas etc.), deslocadas por grandes distâncias até os portos litorâneos,

exigiria uma maior participação da rede ferroviária.

7) Observe o gráfico, que contém a distribuição das cargas entre diversas modalidades de transporte

em três países com grande extensão territorial.

a) Identifique a principal modalidade de transporte utilizada em cada um dos países, analisando-as em

termos de custos.

R.: No Brasil predomina o transporte rodoviário com altos custos operacionais. Os Estados

Unidos tem predomínio de transporte ferroviário, com custos médios e na China, predomina o

transporte aquaviário de custos mais baixos comparativamente.

b) Como cada país complementa sua principal opção de transporte? Considerando os custos de cada

um dos meios de transporte, em qual dos três países a opção é mais adequada?

R.: O Brasil complementa seus transportes com os sistemas ferroviário e aquaviário; os Estados

Unidos complementam com os sistemas rodoviário e aquaviário e a China com os sistemas

ferroviário e rodoviário. É nítido que a China tem a melhor relação de uso como opção

adequada, em relação aos custos.

8) O eixo da Rodovia Presidente Dutra, que liga São Paulo ao Rio de Janeiro, representado no mapa a

seguir, atrai atualmente um grande volume de investimentos produtivos em diversos setores

industriais: aeronáutica, indústria automobilística, metalurgia.

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Cite três fatores locacionais que estimulam os investimentos produtivos neste eixo.

R.: Proximidade dos maiores mercados consumidores e dos fornecedores de insumos e serviços

(bancos, empresas seguros, consultoria etc.);

Boa acessibilidade propiciada pela densidade das redes logísticas - rodovias, ferrovias, portos,

aeroportos, telecomunicações;

Disponibilidade de redes técnicas, energia, telefonia, internet, água, esgoto, coleta de lixo e

sociais - escolas técnicas, centros de pesquisa, universidades etc.

Disponibilidade de mão de obra qualificada;

Ambiente institucional favorável aos negócios: incentivos fiscais, oferta de terrenos,

investimentos em infraestrutura, parcerias poder público/iniciativa privada etc.;

9) Os meios de comunicação - telefone, fax, internet - possibilitaram um aumento nos fluxos de

comunicações mundiais.

O mapa a seguir mostra que a maior densidade desses fluxos ocorre entre os países desenvolvidos do

hemisfério norte.

a) Apresente dois tipos de informações trocadas preponderantemente entre os países desenvolvidos.

Mapa sem escala

Mapa sem escala

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R.: Dentre as principais informações trocadas entre os países desenvolvidos estão: preços de

mercadorias, cotações de bolsas de valores; informações políticas; informações sobre pesquisa e

desenvolvimento etc.

b) Por que os fluxos de comunicação são mais densos entre os países desenvolvidos?

R.: Dentre os fatores que explicam a maior densidade encontram-se: o maior volume de

transações comerciais; o maior volume de transações financeiras; a organização das

multinacionais - sedes e filiais; a concentração das redes de decisões político-econômicas entre os

países desenvolvidos.

10) Identifique a região pontilhada e comente a importância da hidrovia assinalada.

R.: A região pontilhada no mapa é a América Central – insular e continental. A hidrovia é o

Canal do Panamá que liga o Oceano Pacífico ao Oceano Atlântico, facilitando o transporte

marítimo entre os dois oceanos.

Testes (0,5 ponto cada questão)

11) Uma das implicações da atual fase do desenvolvimento técnico-científico mundial refere-se ao uso

do computador, pois a informática facilitou a vida de parte da população, mas, ao mesmo tempo,

aprofundou as diferenças entre as classes sociais. Quem não sabe utilizar um computador está fadado a

perder boas oportunidades de emprego.

A problemática mencionada refere-se à (ao):

a) exclusão digital.

b) busca de sites de emprego pela internet.

c) Índice de Desenvolvimento Humano (IDH).

d) analfabetismo funcional.

e) funcionalidade da internet.

Mapa sem escala

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12) À medida que se apropria da natureza (espaço natural) e a transforma, o homem (a sociedade) cria

ou produz o espaço geográfico e o faz através do trabalho. Utiliza, para tanto, as técnicas de que dispõe

segundo o momento histórico e segundo suas representações, ou seja, crenças, valores, normas e

interesses econômicos, fatores que orientam suas intervenções e relações com os elementos naturais ou

físicos do espaço.

(ADAS; ADAS, 1998, p.4).

As afirmativas abaixo estão corretas, EXCETO :

a) As relações sociais de produção que ocorrem em cada fase da História são responsáveis pela

construção e reconstrução do espaço geográfico, caracterizando-o como produto histórico e social.

b) As relações socioeconômicas e as de poder e de dominação condicionam a organização do espaço e

suas desigualdades e também dependem, em grande parte, do grau de desenvolvimento econômico de

cada sociedade.

c) A expansão marítimo-comercial realizada pelos europeus entre os séculos XV e XVIII, graças a

fatores de ordem socioeconômica e aos avanços técnicos da navegação, consolidou o capitalismo

comercial como novo modelo de produção e de organização do espaço geográfico.

d) Os espaços naturais ocupam, ainda, as maiores extensões do planeta, constituindo as áreas

mais vulneráveis aos desastres ou às catástrofes ambientais divulgadas pela mídia.

e) O desenvolvimento da economia capitalista privilegiou o avanço tecnológico, com pouca

preocupação com a preservação da natureza e com a defesa do equilíbrio do meio ambiente.

13)

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Um mercado avassalador dito global é apresentado como capaz de homogeneizar o planeta quando, na

verdade, as diferenças locais são aprofundadas. Há uma busca de uniformidade, ao serviço dos atores

hegemônicos, mas o mundo se torna menos unido, tornand

verdadeiramente universal.

SANTOS, Milton. Por uma outra globalização

Com base nos quadrinhos e no fragmento de texto, dois elementos contraditórios do processo de

globalização capitalista estão identificados em:

a) acesso aos mercados e diminuição do padrão de saúde

b) liberalização do mercado e ampliação da participação política

c) acesso ao consumo e redução relativa das distâncias espaciais

d) formação de blocos econômicos e

e) integração econômica e exclusão social

14) O Reino Unido é uma unidade política composta:

a) pela Inglaterra, País de Gales e Escócia;

Nome: n.º.

Um mercado avassalador dito global é apresentado como capaz de homogeneizar o planeta quando, na

verdade, as diferenças locais são aprofundadas. Há uma busca de uniformidade, ao serviço dos atores

hegemônicos, mas o mundo se torna menos unido, tornando mais distante o sonho de uma cidadania

Por uma outra globalização. Rio de Janeiro: Record, 2000.

Com base nos quadrinhos e no fragmento de texto, dois elementos contraditórios do processo de

capitalista estão identificados em:

acesso aos mercados e diminuição do padrão de saúde

b) liberalização do mercado e ampliação da participação política

c) acesso ao consumo e redução relativa das distâncias espaciais

d) formação de blocos econômicos e diminuição da renda média

integração econômica e exclusão social

O Reino Unido é uma unidade política composta:

a) pela Inglaterra, País de Gales e Escócia;

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Nome: n.º. ano:

Um mercado avassalador dito global é apresentado como capaz de homogeneizar o planeta quando, na

verdade, as diferenças locais são aprofundadas. Há uma busca de uniformidade, ao serviço dos atores

o mais distante o sonho de uma cidadania

Com base nos quadrinhos e no fragmento de texto, dois elementos contraditórios do processo de

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b) pela Inglaterra, País de Gales, Escócia e Irlanda do Norte;

c) pela Inglaterra, País de Gales, Escócia, Irlanda e Irlanda do Norte;

d) apenas pela Inglaterra;

e) pelas Ilhas Britânicas.