AULA

TÉCNICA 66

2007

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

AULA SOBRE ELÉTRICA E ELETRÔNICA

TEMA DE HOJE:

MOTOR DE PARTIDA

PARTE 01

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TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR

SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

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Nesta aula veremos:

MOTOR DE PARTIDA AULA 01

RECAPITULANDO: TABELA1 BOBINA DE IGNIÇÃO - NEGATIVO

1a PLATINADO

4 BOBINA ALTA TENSÃO – TORRE

15 POSITIVO PÓS CHAVE

30 POSITIVO BATERIA

31 NEGATIVO DA BATERIA – MASSA

31b NEGATIVO VIA CHAVE OU RELÉ

MOTOR DE PARTIDAO motor de arranque ou motor de partida é um motor elétrico com escovas que tem a função de acionar o motor do automóvel até que ele tenha condições de funcionar sozinho (ou seja dar a partida no carro). Sendo assim ele fica inoperante após esse período, permanecendo parado mesmo enquanto o motor do automóvel estiver em funcionamento

A FUNÇÃOA Função do motor de arranque consiste em acionar o motor do veiculo até que tenham início as explosões e este possa funcionar por si mesmo.Os motores a gasolina, álcool ou GNV, na sua maioria, devem atingir um mínimo de 300 até 450 RPM para arrancar, o que exige uma potência elétrica considerável, o que torna esta peça como o maior consumidor elétrico do veículo.

MOTOR DE PARTIDA

INTERPRETAÇÃO:O motor de arranque é o componente elétrico que maior descarga impõe à bateria: no momento em que funciona pode consumir entre 300 a 400 A e em apenas três segundos pode descarregar a mesma quantidade de energia despendida pela luz de freio durante uma hora. Por este motivo, o motor de arranque necessita de um interruptor resistente e deve ser ligado à bateria por um cabo de diâmetro maior.

MAIS CORRENTE

Ao mesmo tempo que se aciona o motor de arranque, a bateria deve fornecer corrente ao sistema de ignição para que saltem as faíscas nos cilindros. Se a bateria estiver pouco carregada e, portanto, com uma tensão abaixo do seu normal, pode acontecer que o motor de arranque, ao consumir demasiada quantidade de corrente, não permita ao sistema de ignição gerar a voltagem suficientemente elevada para fazer saltar as faíscas entre os eletrodos das velas de ignição.

MOTOR DE PARTIDA

EXPLICAÇÃOO motor de arranque faz girar o virabrequim por meio de uma roda dentada. A engrenagem menor (pinhão) está montada no eixo do motor de arranque e engata com a engrenagem maior (cremalheira), montada à volta do volante do motor.A relação de redução entre estas duas engrenagens é geralmente de cerca de 10:1.

MAIS EXPLICAÇÕESO pinhão do motor de arranque deve desengrenar da cremalheira logo que o motor começa a funcionar, caso contrário, o motor acionaria o motor de arranque, com a conseqüente destruição deste. O sistema mais utilizado para esse efeito é chamado de Bendix.Há desgaste em ambas as peças com o tempo de funcionamento, tanto do pinhão quanto da cremalheira.

DIAGRAMA SIMPLES

FUNCIONAMENTOO motor de arranque funciona segundo o mesmo princípio de qualquer outro motor elétrico, Isto é, aproveitando a reação entre eletroímãs.Um motor elétrico contém eletroímãs - bobinas de fio enrolado em núcleos de ferro, as bobinas indutoras.

Esse funcionamento é quase que padrão em todos os modelos do veículos linha leve e linha pesada.

MAIS FUNCIONAMENTOA eletricidade, ao passar através de cada bobina, magnetiza o núcleo, formando um campo magnético com pólos norte e sul. Um motor de arranque compõe-se de um conjunto fixo de bobinas, geralmente quatro, dispostas no interior do corpo do motor. Entre elas pode girar livremente o induzido, que é constituído por uma série de bobinas, cada uma unida a um par de lâminas de cobre isoladas, que formam o coletor do induzido.

BOBINA E INDUZIDOQuando a corrente passa através da bobina do induzido, esta comporta-se como um imã.A corrente passa através de escovas fixas – que estão em contato com o coletor – para uma bobina do induzido. A atração e a repulsão entre os campos magnéticos das bobinas indutoras e as bobinas do induzido faz girar este último.

ACIMA DE 300 RPM´s

CREMALHEIRA

PERGUNTA

PODEMOS CHAMAR A PEÇA DE MOTOR DE PARTIDA OU MOTOR DE

ARRANQUE ?

RESPOSTA

CULTURAMENTE NÃO HÁ PROBLEMAS.

EM TERMOS MAIS TÉCNICOS É UTILIZADO COMO MOTOR DE PARTIDA (EM INGLÊS STARTER).

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:

2007 / 68ELÉTRICA E ELETRÔNICA

MOTOR DE PARTIDAPARTE 02

Instrutor Scopino