AULA

TÉCNICA 20

2007

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

AULA SOBRE MOTORVW A AR

TEMA DE HOJE:

MONTAGEM 3

CABEÇOTES

ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC

TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR

SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC

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SOLUÇÕES E OS MANUAIS DENOSSOS PATROCINADORES.

PARTICIPE E PRESTIGIE !

JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC, A AULA SOBRE

A MONTAGEM DAS PEÇAS.

Nesta aula veremos:

MOTOR VW A AR

MONTAGEM PARTE 3

CHAPA DEFLETORAANTES DE ENCAIXAR OS CABEÇOTES, DEVEMOS MONTAR A CHAPA DEFLETORA DE AR, QUE FICA NA PARTE INFERIOR ENTRE AS CAMISAS, E SERVE DE RETENÇÃO DA CIRCULAÇÃO DO AR DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO. SEM A CHAPA, O MOTOR TRABALHA UM POUCO MAIS AQUECIDO QUE O RECOMENDADO.

CHAPA DEFLETORA

CABEÇOTE = MONTAGEMA MONTAGEM DO CABEÇOTE JÁ RECONDICIONADO É INICIADA COM UM ENCAIXE NOS PRISIONEIROS, POIS ANTES DO ENCAIXE TOTAL É NECESSÁRIO A INSTALAÇÃO DAS CAPAS DE TUCHOS COM VEDADORES NOVOS NAS EXTREMIDADES. O ENCAIXE DO CABEÇOTE NA CAMISA DEVE TER UM PERFEITO ASSENTAMENTO.

ENCAIXE DO CABEÇOTE

O TORQUEENCAIXE AS ARRUELAS E PORCAS DE FIXAÇÃO. A SEQUÊNCIA DE APERTO DEVE SER SEGUIDA CONFORME ILUSTRAÇÃO A SEGUIR, PARA PERMITIR UM ÓTIMO ASSENTAMENTO E EVITAR EMPENAMENTO DO CABEÇOTE. O TORQUE DO CABEÇOTE ESTÁ SUBDIVIDIDO EM DUAS ETAPAS:

INICIAL: 1mkgf

FINAL: 4mkgf

SEQUÊNCIA DE APERTO

75

42

3 1

8 6

AS VARETASENCAIXE AS 04 VARETAS DE ACIONAMENTO DAS VÁLVULAS, E EM SEGUIDA MONTE O EIXO BALANCINS, JÁ TENDO ATENÇÃO NO ENCAIXE DAS VARETAS E POSICIONAMENTO EM RELAÇÃO ÀS VÁLVULAS.

NOS BALANCINS DEVE-SE VERIFICAR A EXISTÊNCIA DE FOLGA E SUBSTITUIÇÃO DAS ARRUELAS DE PRESSÃO.

BALANCINS

ASSENTAMENTOAINDA COM AS VÁLVULAS DESREGULADAS, GIRE O MOTOR POR VÁRIAS VEZES PARA UM ENCAIXE INICIAL DOS COMPONENTES. E PROCEDA A REGULAGEM DE VÁLVULAS SEGUINDO A MEDIDA PADRÃO DE 0.10 mm COM O CÁLIBRE DE LÂMINAS, SEMPRE COM O RESPECTIVO CILINDRO NO TEMPO DE COMBUSTÃO.

REGULAGEM DE VÁLVULAS

A REGULAGEM

AS VÁLVULAS DEVEM ESTAR FECHADAS PARA A REGULAGEM, ENTÃO COLOCA-SE O CILINDRO GEMÊO A SER MEDIDO EM BALANÇO, QUE É O MOMENTO DE CRUZAMENTO DE VÁLVULAS, FECHANDO A VÁLVULA DE ESCAPE E INÍCIO DE ABERTURA DA VÁLVULA ADMISSÃO.

OS GÊMEOS

1

2

3

4

INSTALANDO OS ACESSÓRIOS

MONTE AS TAMPAS DE VÁLVULAS, COM SUA RESPECTIVA JUNTA DE CORTIÇA, OS DUTOS DE ESCAPAMENTO E DE ADMISSÃO, O RESTANTE DA LATARIA E DEMAIS ACESSÓRIOS DO MOTOR. COLOQUE 2,5 LITROS DE ÓLEO DE MOTOR ESPECIFICADO, E LEVE O MOTOR PARA A BANCADA DE TESTES.

MOTOR MONTADO

PERGUNTA

COMO É FEITA REGULAGEM DE VÁLVULAS RÁPIDA NESTE TIPO DE

MOTOR ?

RESPOSTA

REGULE AS VÁLVULAS DO PRIMEIRO CILINDRO, GIRE O MOTOR NO SENTIDO ANTI-HORÁRIO E REGULE OS DEMAIS NA ORDEM CRESCENTE.

A ORDEM DE IGNIÇÃO É 1-4-3-2 E AO CONTRÁRIO A PARTIR DO PRIMEIRO FICARÁ 1-2-3-4.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:

MOTOR 2007 / 22

LINHA VW A AR PARTE 10Instrutor Scopino 

E AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTÃO

DE DÚVIDAS

COM O PROF.

SCOPINOUMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO