D-10 - CONTABILIDADE GERAL

Legislao de Trnsito para TODOS os cargos DETRAN/MT

Aula 00

Prof. Marcos Giro

Ol, futuros servidores do DETRAN/MT!Primeiramente, gostaria de compartilhar minha alegria e privilgio em t-los como meus futuros alunos nessa jornada preparatria para o to esperado e publicadssimo concurso DETRAN/MT 2015.Falando um pouco sobre mim, sou, com muito orgulho, Tcnico do Departamento de Comunicao do Banco Central do Brasil e trabalho na sede, em Braslia. Atualmente, exero a funo de Coordenador da Televiso Corporativa do meu querido rgo, depois de ter passado 04 anos no Departamento de Segurana da casa. Dentre as mais diversas atividades j exercidas, tive a alegria de participar de um importante Grupo de Trabalho que desenvolveu a Poltica de Segurana do Banco Central e o Plano Diretor de Segurana do Banco para o binio 2012-2014. Alm disso, fui convidado pela Cesgranrio para ministrar disciplinas de Segurana Institucional no Procap (Programa de Capacitao) do grupo de tcnicos nomeados em junho de 2012 e fui, por um bom tempo, representante do Departamento de Segurana para a ministrao das palestras Cultura de Segurana e Proteo do Conhecimento para os novos servidores, terceirizados e menores aprendizes.

Minha formao acadmica em Gesto Pblica, pela FATEC Curitiba, e sou ps-graduado em Direito Administrativo pela Faculdade Darcy Ribeiro.

Minha experincia no ensino para concursos pblicos comeou em 2009, ministrando aulas presenciais de Legislao de Trnsito, fruto de experincia como estudante dessa disciplina durante os dois anos anteriores.

Ainda no ano de 2010, concorrendo a um dos concursos mais disputados do pas, logrei aprovao para o cargo de Tcnico do Banco Central do Brasil (rea de segurana). A, amigos, no perdi tempo!!! A partir tambm das muitas horas dedicadas de estudo nas disciplinas relativas Segurana Corporativa, dos variados cursos oferecidos pelo Banco nos quais participei, iniciei o desenvolvimento de mais um projeto de ensino: Segurana Corporativa para Concursos.

Nos ltimos dois anos, mesclando as reas de TRNSITO e SEGURANA, ministrei, modstia a parte, com enorme sucesso, cursos presenciais e cursos on-line em Fortaleza (minha terrinha natal!) e em Braslia (a terrinha adotiva!) voltados para os concursos. A seguir, alguns exemplos:

( Bombeiros/DF Bombeiro militar Operador e Condutor de Viatura( DETRAN/DF - Agente de Policiamento e Fiscalizao de Trnsito ( Polcia Rodoviria Federal Agente de Polcia (2011)( Senado Federal: Policial Legislativo

( Polcia Federal Agente, Papiloscopista e Escrivo (2012)

( TRF 2 Regio: Tcnico de Segurana e Transportes

( TRT 6 Regio: Tcnico de Segurana e Transportes

( TST: Tcnico de Segurana e Transportes

( STJ e CNJ - Analista Judicirio - rea Judiciria

( Polcia Civil de Gois: Agente e Escrivo

( Polcia Federal Agente, Papiloscopista e Escrivo (2012/2013)

( Polcia Civil do DF: Agente e Escrivo (2013)( Polcia Rodoviria Federal Agente de Polcia (2013)( Cmara dos Deputados Agente de Polcia Legislativa (2014)

( Polcia Federal Agente Administrativo (2014)

( Polcia Rodoviria Federal Agente Administrativo (2013 e 2014)

( MPU - Tcnico Espec. Segurana Institucional e Transportes (2015)( CNMP - Tcnico Espec. Segurana Institucional (2015)Nestes certames, tive e estou tendo a honra de compartilhar inmeras aprovaes de vrios de meus alunos! Nos ltimos concursos DETRAN/DF 2012 e PRF 2011 e 2013, por exemplo, tive a alegria de receber vrios e-mails de agradecimentos pelo nosso material, o que muito me orgulhou e me encheu de maior responsabilidade em continuar dando o meu melhor!

Ento vem a sua pergunta: mas qual mesmo sua experincia em concursos pblicos, professor?

Bom, vamos a elas:

Banco Central do Brasil 2013 Analista

Secretaria do Tesouro Nacional 2013 Analista de Finanas e Controle Tribunal Regional do Trabalho 10 Regio 2013 Analista Judicirio Banco Central do Brasil 2010 Tcnico rea Segurana

Ministrio do Trabalho e Emprego 2008 Agente Administrativo

Ministrio de Desenvolvimento Agrrio 2009 Agente Administrativo

Autarquia Municipal de Transito e Cidadania de Fortaleza 2008 Agente De Transito E Cidadania

Ministrio da Justia 2009 Agente Administrativo

Fundao Nacional do ndio 2010 Agente De Indigenismo

Como vocs podem ver, foram vrios anos na luta e mais recentemente consegui alcanar o meu maior sonho: a aprovao pra o cargo de Analista do meu querido rgo, o Banco Central do Brasil!

Bom, voltando ao assunto, nosso presente curso une um formato simples e analtico da Legislao de Trnsito Brasileira (Lei n 9.503/97), cobrada na parte de Conhecimentos Especficos para TODOS os cargos oferecidos no Edital DETRAN/MT 2015, organizado pela Universidade Federal do Mato Grosso (UFMT).Para TODOS os cargos, que tem previso de vagas imediatas e cadastro de reserva, todos os que atingirem o perfil mnimo sero considerados habilitados, ou seja, aprovados!Srio, professor?! Srio. o que estabelece o item 16.3 do edital desse certame! Quer ver?

Logo, vocs precisam se sair bem na objetiva! E a nossa disciplina, no esquea, tem Peso 03 na nota dessa prova. Em um certame que ser to disputado, cada ponto ser precioso. preciso ento se garantir na primeira fase desse certame e essa a hora!

A ideia trazer em nossas aulas uma viso prtica de um concurseiro, algum acostumado vivncia de inmeras provas e que possa, dentro da dinmica do curso, trazer dicas, macetes e bizus de como obter sucesso com o jeito de ser da banca escolhida, a UFMT. Sobre a no to conhecida organizadora, a banca UFMT, no h muito que se falar. Ela aplica a metodologia de questes de mltipla escolha e, infelizmente, s aplicou uma prova at agora sobre a Legislao de Trnsito. E o que fazer ento, professor?? Fiquem tranquilos, pois trabalharemos no nosso curso com um mix de muitas questes das principais bancas organizadoras de concursos de nosso pas, principalmente a FCC, a Vunesp e o Cespe, bancas campes em questes sobre tais temas. As duas primeiras utilizam a mesma metodologia da UFMT (questes de mltipla escolha) e o Cespe, apesar de usar a metodologia de respostas (Certo/Errado), tem questes muito inteligentes e excelentes para deix-los bem preparados. Assim, garanto a vocs, meus alunos do Ponto, que estaro afiadssimos e prontos para resolverem qualquer questo UFMT ao final de nossa jornada. Fiz isso em outras turmas, cujas bancas no eram famosas, e o resultado foi excelente!

Ah, e quando for necessrio ou o nmero de questes sobre o tema no for to vasto, contrataremos os servios da mais nova organizadora do pedao: a banca Ponto e Marcos Giro. Dessa forma, vocs tero contato com um grande quantitativo de questes recentes, que lhes proporcionar uma excelente preparao (bem perto de 800 questes!).De um jeito ou de outro, todas sero comentadas no decorrer das explanaes e estaro, ao final, disponibilizadas em forma de lista.

A finalidade que no fim do curso vocs estejam treinados em alto nvel e com isso aptos a lhe dar com qualquer questo sobre os assuntos aqui estudados. permitir-lhes a possibilidade real de gabaritar essa parte da prova que, diga-se de passagem, ter importante peso na sua nota final!

O CURSO

O nosso curso composto de 10 aulas tericas semanais com todos os seus exerccios comentados, sendo 01 (uma) delas esta de apresentao. O contedo programtico ser, portanto, o seguinte:AulaContedo ProgramticoData

00- Conceito de Trnsito e Vias Terrestres.

01- Sistema Nacional de Trnsito, Pedestres e Educao no Trnsito.

02- Normas de Circulao e Conduta.

03- Sinalizao de Trnsito (Anexo II do CTB).

04- Veculos: classificao, segurana veicular e identificao;- Veculos em Circulao Internacional.

05- Registro e Licenciamento de Veculos

06- Conduo de Veculos por Motoristas Profissionais;- Conduo de Escolares;

- Conduo de Moto-Frete.

07- Habilitao de Condutores

08- As Infraes de Trnsito;

- As Penalidades e as Medidas Administrativas.

- O Processo Administrativo no Cdigo de Trnsito Brasileiro.

09- Crimes de Trnsito: Parte Geral e Especfica.

- A Lei Seca (Lei n 11.705/08): implicaes no CTB e recentes discusses.

09Bnus- Aula Ao Vivo de Reviso.

Viu s esse ltimo detalhe da Aula 09 - Bnus? isso mesmo que voc leu!!

O Ponto dos Concursos est, a partir desse ano, inovando e oferecendo AULAS AO VIVO para os seus alunos matriculados!

Como funciona isso professor?? Explica a! pra j:

A aulas ao vivo funcionaro como um "bnus" aos cursos em pdf, para comentrios de assuntos mais polmicos, revises de contedo, comentrios do edital, etc. O tempo mnimo de durao da aula ao vivo deve ser de 60 minutos.

Ao lanar o curso, o professor divulgar, em sua aula demonstrativa, assim como estou fazendo agora, que haver AULAS AO VIVO como bnus para o curso, informando a(s) data(s) em que ela(s) ser(o) realizada(s). A administrao do Ponto efetuar a reserva de horrio das AULAS AO VIVO para o curso citado.

Quinze minutos antes de comear a AULA AO VIVO, os alunos matriculados no seu curso recebero um aviso por e-mail para acessar a plataforma da aula ao vivo. Bastar clicar no link que vir no e-mail e seguir as instrues para entrar na sala de aula virtual!

Fiquem tranquilos que vocs recebero mais instrues sobre como ter acesso a essas aulas, que no sero gravadas! Essa aula ser agendada para acontecer bem prximo da prova, a fim de fazermos uma boa reviso do contedo e de algumas questes apresentadas no curso. E o melhor de tudo que s os alunos oficialmente matriculados que tero o privilgio de ter acesso s AULAS AO VIVO, pois elas no sero gravadas!

Vai ser muito legal poder ter esse contato com vocs!!!

Os feedbacks que temos recebido de nossos alunos tm sido fantsticos! Para vocs terem uma ideia, vejam s exemplos dos vrios comentrios positivos que recebemos nesses ltimos meses:

Excelente a didtica do professor e hoje muito difcil encontrar um material para a rea de segurana com essas qualidades apresentadas pelo Marcos Giro. Um material com boa teoria e uma bateria enorme de exerccios focados na banca examinadora. Abraos e que o curso continue assim, sempre procurando trilhar a aprovao de seus alunos!!!

______Prof. Giro, sei que no me conhece, mas no podia deixar de agradecer pelo que fez por mim. Tenho certeza de que as suas aulas foram fundamentais para minha aprovao no concurso de Policial Legislativo Federal da Cmara dos Deputados. Durante toda minha preparao s estudei pelo seu material para as matrias especficas do edital que vc preparou. Saiu hoje a to desejada nomeao. Acabei ficando em 1 Lugar neste certame e hoje divido com vc minha alegria. Valeu Professor, muito obrigado por me proporcionar o conhecimento necessrio para a to sonhada aprovao. Continue trilhando o sonho de muitos concurseiros! Forte Abrao! Deus proteja vc e sua famlia._____Valeu professor pela dedicao do senhor nas aulas. Fique sabendo que cada detalhe das suas explicaes no so em vo, nos ajuda bastante. Tanto que fui aprovado no concurso do STF para segurana judiciria em segundo lugar. E eu quero dedicar essa vitria ao senhor, e toda essa realizao s aconteceu ao DEUS todo poderoso. Valeu,mesmo! Que o Sr. JESUS guie todos os seus passos para que todos os seus se realizem. 2 Lugar STF Tcnico Judicirio Especialidade Segurana.

_____"Professor, venho apenas para agradecer o curso para o MPU 2015. Logrei xito como 1 lugar para SP e agradeo ao senhor. Obrigado pelo curso e pela qualidade do material, os quais foram fundamentais para minha aprovao. Abrao!!! Que Deus o abenoe sempre!

No concurso MPU 2015 (nveo mdio), por exemplo, alm do colega acima, praticamente todos os primeiros lugares dos Estados contemplados com vagas foram nosso alunos! E a, quer se juntar a essa galera?! No certame DETRAN/DF 2012 (nvel superior), mais de 70% dos alunos aprovados, hoje Agentes de Trnsito, foram meus alunos aqui no Ponto!

Ento vem com a gente!

Nesta Aula 00, daremos incio de fato ao nosso estudo. importante que desde logo voc j tenha em mos uma verso atualizada da Lei n 9.503/97, nosso Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB), a fim de que possa reforar os assuntos por ns trabalhados em aula.

Caso ainda no tenha uma cpia do referido Cdigo, voc pode baixar a verso mais recente no seguinte link:

http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/L9503.htm de suma importncia, nesta primeira semana, que vocs deem uma lida completa neste dispositivo legal para que possam familiarizar-se e ter uma viso geral sobre o regramento. O propsito que faam um voo rasante pela Lei e comecem a esquentar as turbinas para o estudo de nosso material.

Em nossas aulas, essa norma ser explicada em forma de uma conversa bem sistematizada, didtica, mnemnica e interessante sobre os seus principais aspectos. Faremos uma viagem em forma de bate-papo!

Ser esse o nosso desafio como professor do Cdigo de Trnsito Brasileiro: disponibilizar a voc, aluno, um material de qualidade, com abordagens completas e objetivas sobre o contedo das matrias, aprofundamento adequado, linguagem acessvel e enfoque prtico e bizurado do contedo abordado.Vamos ento ao que interessa e repetir com vocs o sucesso de aprovaes dos nossos queridos alunos do Ponto, nos ltimos certames para a rea de trnsito!

Bons estudos!

Sumrio

10I- CONCEITO DE TRNSITO E VIAS TERRESTRES

121.1. Vias mantidas pelo Poder Pblico

121.1.1. Vias Terrestres RURAIS

141.1.2. Vias Terrestres Urbanas

191.2. Vias mantidas por particulares

201.3. Limites de Velocidade das Vias Terrestres

46Questes de sua Aula

I- CONCEITO DE TRNSITO E VIAS TERRESTRESAfinal de contas, caro aluno, o que voc entende na realidade por trnsito? Para voc a palavra trnsito significa apenas veculos e pedestres transitando pelas ruas? Animais nas pistas, veculos parados, uma boiada que atravessa uma estrada, so tambm considerados trnsito?Primeiramente, vamos entender com que trnsito o CTB est preocupado lendo o caput do seu primeiro artigo:

CTB:

Art. 1 O trnsito de qualquer natureza nas vias terrestres do territrio nacional, abertas circulao, rege-se por este Cdigo.

Quero que voc atente para as palavras que sublinhei, em especial o trecho vias terrestres do territrio nacional. Como voc pode observar, as normas desse Cdigo s versaro sobre o que acontece nas vias terrestres.Mas professor, nem precisava me dizer isso. Isso me parece muito bvio!!Precisa sim, pois esse simples conceito j foi cobrado em prova do Cespe e, pasmem, muitos desavisados erraram.

Comeamos primeiramente conhecendo quem so essas tais VIAS TERRESTRES. O grfico abaixo traz de forma prtica o conceito dado pelo artigo 2 do CTB:

Veja que temos nos conceitos demonstrados no grfico algo bastante generalizado, mas so essas sim as VIAS TERRESTRES consideradas pelo nosso CTB.Podemos ainda dividir as vias terrestres abertas circulao em: vias mantidas pelo poder pblico e vias mantidas por particulares. Refazendo o grfico temos:

1.1. Vias mantidas pelo Poder PblicoEssas so aquelas vias que o poder pblico no s o responsvel por constru-las como tambm por mant-las e conserv-las. O que voc precisa saber sobre elas tem haver com as suas classificaes. Elas so insistentemente cobradas em provas e muito importante memoriz-las bem.

So elas:1.1.1. Vias Terrestres RURAISEssas vias classificam-se em:

Rodovias: vias rurais pavimentadas Estradas: vias rurais no pavimentadasUma boa dica para no se esquecer da diferena essencial entre rodovias e estradas fazer essa perguntinha a si mesmo: ser ou no ser pavimentada, eis a questo.

Outra boa ferramenta mnemnica que muito me serviu o quadro abaixo retirado do livro Legislao de Trnsito Descomplicada, do ilustre professor Leandro Macedo: Tipos de Vias Rurais

Existe pavimento ?

RODOVIA

SIM

ESTRADA

NO

O elemento caracterizador dessas vias o PAVIMENTO, que deve ser entendido como qualquer beneficiamento feito via, como, ASFALTO, CONCRETO, etc.1.1.2. Vias Terrestres UrbanasAntes de qualquer coisa, vamos definir logo aqui outros conceitinhos bsicos e importantes, tirados tambm do Anexo I:

Lote Lindeiro - aquele situado ao longo das vias urbanas ou rurais e que com elas se limita. (o quarteiro ou quadra onde sua empresa ou casa est instalada, por exemplo). Interseo - todo cruzamento em nvel, entroncamento ou bifurcao, incluindo as reas formadas por tais cruzamentos, entroncamentos ou bifurcaes.Agora podemos entender melhor a classificao das vias urbanas:

Via de Trnsito Rpido - aquela caracterizada por acessos especiais com trnsito livre, sem intersees em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel.Ex: No Rio de Janeiro temos Linha Vermelha, que liga o centro do Rio a cidade ao Aeroporto Internacional de Galeo. Em Braslia, o Eixo que liga a Asa Norte Asa Sul. Via Arterial - aquela caracterizada por intersees em nvel, geralmente controlada por semforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o trnsito entre as regies da cidade.Ex: Em So Paulo a Avenida Paulista, em Braslia a W3 Sul e em Fortaleza a Avenida Santos Dumont.

Via Coletora - aquela destinada a coletar e distribuir o trnsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trnsito rpido ou arteriais, possibilitando o trnsito dentro das regies da cidade.Ex: As ruas de sua cidade que comeam e/ou terminam nas avenidas ou vias de trnsito rpido.

Via Local - aquela caracterizada por intersees em nvel no semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a reas restritas.Ex: Pequenas ruas de sua cidade que interligam outras ruas com ou sem semforo.

Os elementos caracterizadores das VIAS URBANAS so o SEMFORO e o CRUZAMENTO (interseo em nvel), os quais tm a funo de retardar o trnsito em determinado sentido.

O quadrinho abaixo, tambm retirado da obra do professor Leandro Macedo, nos ajuda a memorizar melhor essa dica:Tipos de Vias Urbanas

H semforo ?H cruzamento ?Caracterstica adicional

Via de Trnsito Rpido

NONO

Via Arterial

SIMSIMLiga bairros (regio)

Via ColetoraSIMSIMEst dentro de um bairro (regio)

Via Local

NOSIM

Vamos ver ento como foi cobrado (a numerao segue a da Parte I_I):

01. [CESPE AGENTE DE TRNSITO - DETRAN/DF 2003] Vias urbanas so estradas pavimentadas que cortam o permetro urbano e vias rurais so estradas no pavimentadas que cortam reas rurais.

Comentrio: de suma importncia que voc leia com extrema ateno e entenda bem as diferenas entre as vias. um assunto bastante cobrado!! Vamos revisar:

( ESTRADA - via rural no pavimentada.

( RODOVIA - via rural pavimentada.

( VIA RURAL - estradas e rodovias.( VIA URBANA - ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares abertos circulao pblica, situados na rea urbana, caracterizados principalmente por possurem imveis edificados ao longo de sua extenso.

Basta um olhar mais cuidadoso na questo, que percebemos claramente a inteno do organizador de confundir o candidato quanto ao conceito de vias urbanas, vias rurais, estradas e rodovias.

Gabarito: Errado[CESPE BOMBEIRO CONDUTOR VIATURA - CBM/DF 2011] Acerca do que dispe a Lei n. 9.503/1997, Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB), julgue os itens a seguir:

02. As rodovias so vias terrestres que podem ser urbanas ou rurais.03. As estradas so vias rurais.Comentrio 02:

As rodovias so de fato vias terrestres, mas apenas vias terrestres rurais.

Gabarito: ErradoComentrio 03:

Perfeito! Repetindo: as vias rurais so as rodovias (vias pavimentadas) e as estradas (vias no pavimentadas).

Gabarito: Certo04. [FUNIVERSA MOTORISTA PREF. PALMAS/TO 2005] As vias pblicas so superfcies por onde transitam veculos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calada, o acostamento, ilha e canteiro central. As Vias Pblicas abertas circulao, de acordo com a sua utilizao, so classificam-se em:

(A) vias urbanas e vias rurais.

(B) vias urbanas, vias rurais, vias intermedirias e rodovias.

(C) vias urbanas, vias rurais e vias arteriais.

(D) rodovias, estradas, ruas e avenidas.

(E) rodovias, estradas, caminhos intramunicipais e caminhos intermunicipais.Comentrio:

Bom, a questo nos pede a classificao clssica das vias pblicas. Muito simples, no mesmo?

As vias pblicas classificam-se em vias urbanas e vias rurais.

Gabarito: Letra A

05. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRF/5 2008] Aquela caracterizada por intersees em nvel, geralmente controlada por semforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o trnsito entre as regies da cidade. O texto acima refere-se definio de

(A) via urbana.

(B) via coletora.

(C) via arterial.

(D) via expressa.

(E) via de trnsito rpido.

Comentrio:

Essa questo nada mais te pede, do que o conhecimento literal de um dos tipos de vias urbanas trazidos pelo Anexo I do CTB os quais acabamos de estudar. E esse o conceito de:

Via Arterial - aquela caracterizada por intersees em nvel, geralmente controlada por semforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o trnsito entre as regies da cidade.Gabarito: Letra C06. [FCC TCNICO SEGURANA E TRANSP. - TRT 6 2012] Via caracterizada por acessos especiais com trnsito livre, sem intersees em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel caracterizada como

(A) via arterial.

(B) via de trnsito rpido.(C) estrada.

(D) via local.

(E) passarela.Comentrio:

Questo bastante literal! Veja como a banca repetitiva! O enunciado da questo refere-se agora ao conceito de:

Via de Trnsito Rpido - aquela caracterizada por acessos especiais com trnsito livre, sem intersees em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel.Gabarito: Letra B1.2. Vias mantidas por particularesPara complementar nosso estudo sobre as vias, precisamos falar um pouquinho aquelas mantidas por particulares.

As vias particulares que tm aplicao do CTB so apenas os condomnios constitudos por unidades autnomas, que esto regulamentados em apenas dois dispositivos do CTB: no art. 20, pargrafo nico (j visto) e no art. 51, abaixo citado:Art. 51. Nas vias internas pertencentes a condomnios constitudos por unidades autnomas, a sinalizao de regulamentao da via ser implantada e mantida s expensas do condomnio, aps aprovao dos projetos pelo rgo ou entidade com circunscrio sobre a via.

Quanto a este tema, em sua obra, Leandro Macedo assim nos ensina:

Perceba que o tema foge regra, uma vez que o CTB, por ser uma lei administrativa e, consequentemente, regular atividade da administrao pblica, no deveria estar fazendo meno propriedade particular; com isso, como os dispositivos so normas de exceo, devemos interpret-los de maneira restritiva, pois, caso contrrio, daremos uma abrangncia norma de forma distinta daquela desejada pelos representantes do Povo.

Por outro lado, enquadrando-se os condomnios dentro da definio de via, temos aqui uma rea que, embora de propriedade particular, no tm os condminos ingerncia sobre ela, como para fech-la, por exemplo, uma vez que o interesse pblico se sobrepe aos interesses dos particulares proprietrios, restando-nos concluir que tais reas devem sofrer limitaes administrativas, para que seus proprietrios no possam dispor delas. Acredito que tais regulamentaes levam existir em locais que ocupem uma posio estratgica dentro de uma municipalidade.

Sendo assim, fica fcil notar que no h aplicao do CTB em ptios de postos de gasolina, estacionamentos de Shopping Centers, embora se tenha a sensao de que se referem a vias terrestres abertas circulao.Vamos dar duas razes pra confirmar oque foi exposto acima: em primeiro lugar, quando falamos em vias terrestres abertas circulao, estamos nos referindo a vias terrestres abertas de forma incondicional, o que no acontece com os shoppings, que tm seus portes fechados s 22 horas, a critrio de seu proprietrio; em segundo lugar, o CTB faz apenas fez meno a uma propriedade particular com aplicao do CTB, que so os condomnios, no se admitindo interpretao extensiva.1.3. Limites de Velocidade das Vias TerrestresCaro aluno, todas as organizadoras tm um verdadeiro caso de amor com esse assunto que iremos tratar agora. Mas tem uma razo de ser: como imaginar um agente de policiamento e fiscalizao de trnsito no ter pleno conhecimento das regras sobre limites de velocidade nas vias?? No d, no mesmo?? Faa uma pesquisa e voc constatar que nas provas dos grandes concursos para o trnsito, sempre h pelo menos duas questezinhas a respeito dos limites de velocidades nas vias!! Vamos l:Focaremos agora no art. 61 e em seus pargrafos 1 e 2. Eles so muito, mas muito importante, repito, para a construo do racioccinio sobre o que o CTB fala a respeito dos limites mnimo e mximo de velocidade nas vias terrestres de nosso pas. CTB:

Art. 61. A velocidade mxima permitida para a via ser indicada por meio de sinalizao, obedecidas suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito.A te pergunto: e quem que indica essa velocidade mxima?

Resposta do CTB: a responsabilidade na regulamentao da velocidade mxima para cada tipo de via da autoridade de trnsito executiva ou rodoviria, com circunscrio sobre o local.Isto significa, caro aluno, que a autoridade de trnsito pode decidir o limite de velocidade que quiser para TODO E QUALQUER TIPO DE VIA. Acontece que por questes lgicas e pelo uso do bom-senso, nenhuma autoridade de trnsito far a loucura de, por exemplo, determinar que uma via local tenha velocidade mxima de 110km/h. No razovel, no verdade?!O que eu quero que voc entenda que no existe uma regra fixa para a velocidade mxima em cada tipo de via. a autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via que deve usar de prudncia, definir essa velocidade e sinalizar devida e adequadamente a via.

O ideal que todas as vias em nosso pas fossem devidamente sinalizadas, com suas respectivas velocidades mximas. Porm, convenhamos que esse fato est longe, muito longe de se tornar realidade em nossas vias. Assim, por uma questo de prudncia, em no havendo sinalizao de velocidade regulamentad em determinada via, o CTB traz os padres de velocidades a serem respeitados por todos os usurios de cada tipo de via.

exatamente isso que regula o art.61 em seu pargrafo 1:

Vou reforar a informao: em no havendo sinalizao regulamentadora, todos, sem exceo, devem obedecer aos limites abaixo impostos pelo CTB. Essa informao, aluno, de extrema importncia e muito usada como pegadinhas em provas de concursos. E quais so essas velocidades a serem respeitadas. So elas:

Analisando o esquema acima, podemos concluir que:

Para cada tipo de via urbana a velocidade mxima estabelecida a mesma independentemente do tipo de veculo. Nas vias rurais classificadas como rodovias a velocidade mxima depender do tipo de veculo que estivermos conduzindo. Nas vias rurais classificadas como estradas, o limite de velocidade ser O MESMO para TODOS OS TIPOS de veculos.

Em relao ainda ao limite de velocidade para rodovias quero aqui compartilhar e destacar uma importante uma diferena entre a CAMIONETA e a CAMINHONETE. Diferena essa que j foi alvo de vrias pegadinhas nas mais diversas organizadoras em provas anteriores.Veja:

CAMINHONETE - veculo destinado ao transporte de carga com peso bruto total de at 3.500kg (trs mil e quinhentos quilogramas).

Ex: Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Frontier

CAMIONETA - veiculo misto destinado ao transporte de passageiros e carga no mesmo compartimento.Ex: Hilux SW4, Hyundai Santa Fe, VW Parati...

Por que fiz questo de destacar isso? Porque no caso das rodovias voc precisa entender que entre os dois veculos acima, somente a CAMIONETA pode atingir a velocidade mxima de 110km/h.

A CAMINHONETE no enquadrada como automvel, no uma camioneta e muito menos motocicleta. Por conseguinte, ela se enquadra na condio de demais veculos, podendo chegar, portanto, no mximo 80km/h. No se esquea, ok?Vou ser repetitivo:

No Brasil no h, regra geral, limites mximos de velocidades para as vias terrestres. Entretanto, o CTB regula os limites para as situaes de vias que no tenham sinalizao regulamentar. A velocidade mxima estabelecida na norma apenas ser a referncia nas vias no sinalizadas, uma vez que se houver a sinalizao, esta ter prevalncia sobre as velocidades da norma.

De qualquer forma, o CTB ainda permite que o rgo ou entidade de trnsito ou rodovirio com circunscrio sobre a via regulamente velocidades superiores ou inferiores s estabelecidas acima. que nos estabelece o art. 61 em seu 2:Art. 61: (...)

2 O rgo ou entidade de trnsito ou rodovirio com circunscrio sobre a via poder regulamentar, por meio de sinalizao, velocidades superiores ou inferiores quelas estabelecidas no pargrafo anterior.Vamos revisar esses conhecimentos com uma bateria de questes:

07. [CESPE POLICIA RODOVIRIA FEDERAL 2004] A velocidade mxima permitida para cada tipo de via, quando indicada por sinalizao, poder determinar velocidades superiores ou inferiores aos limites estabelecidos, de acordo com as suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito.

Comentrio:

O ideal seria que todas as vias terrestres de nossas cidades fossem sinalizadas, mas a verdade que a grande maioria no . Assim, naquelas no sinalizadas, o CTB determina que todos os usurios observem os limites por ele impostos. Vamos relembrar o que nos ensina o seu art. 61, 1?

Bom, mas preciso relembrar tambm que as velocidades acima so parmetros a serem obedecidos e que o rgo de trnsito com circunscrio sobre a via goza de discricionariedade para regulamentar, por meio de sinalizao, velocidades superiores ou inferiores quelas estabelecidas no pargrafo anterior. E exatamente o que nos diz a assertiva!

Gabarito: Certo[CESPE TCNICO JUDICIRIO REA TRANSPORTE - TSE 2007] De acordo com o Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) e com a Lei n. 10.830/2003, que alterou a redao do art. 61 do CTB, julgue os itens a seguir.

08. A referida lei limitou em 80 km/h a velocidade mxima permitida nas rodovias.

09. Nas vias urbanas consideradas arteriais, ser permitida a velocidade mxima de 40 km/h.

Comentrio 08:

Caro aluno, muito cuidado com esse tipo de assertiva. As bancas adoram levar o candidato ao erro, principalmente aquele que no l cada assertiva com um certo senso crtico.

A limitao de velocidade, quando a via no estiver sinalizada, diferente para as vias urbanas e as vias rurais. Como j vimos, cada tipo de via tem limites de velocidade diferentes e, no caso especfico das rodovias, que so vias rurais, temos que nos atentar que o CTB traz trs diferentes limitaes de velocidade, a depender do tipo de veculo que trafega na rodovia. Lembre-se ento de que a limitao de 80km/h nas rodovias no para qualquer veculo, e sim para aqueles que no sejam nibus, micronibus, automveis, camionetas e motocicletas.

Atente tambm para um detalhe importantssimo: o limite de velocidade de 110 (cento e dez) quilmetros por hora diz respeito s camionetas que so veculos mistos, no abrangendo as caminhonetes, que so veculos destinados ao transporte de carga.

A assertiva erra, portanto, ao generalizar a velocidade de 80 km/h como a mxima permitida nas rodovias.

Gabarito: Errado

Comentrio 09:

Nos causa estranheza imaginar que as bancas ainda tragam tantas questes sobre velocidade mxima nas vias... O pior que, por incrvel que parea, a quantidade de candidatos que ainda erram tais questes imensa e, por isso, as repeties nos diversos concursos. J vimos em nosso estudo que as vias arteriais (as grandes avenidas), que so vias urbanas, tm como velocidade mxima: 60km/h. Estamos, portanto, diante de mais uma tentativa da banca de confundir o candidato trocando o tipo de via com a velocidade mxima a ele permitida.

Gabarito: Errado10. [CESPE - TCNICO JUDICIRIO REA TRANSPORTE - TSE 2007] As velocidades estabelecidas para as rodovias podero ser alteradas quando existir sinalizao no local. Comentrio:

De novo a banca bate na mesma tecla! As velocidades estabelecidas para as rodovias podero sim ser alteradas quando existir sinalizao no local. Vou repetir: o art. 61, 2, do CTB estabelece que o rgo ou entidade de trnsito ou rodovirio com circunscrio sobre a via poder regulamentar, por meio de sinalizao, velocidades superiores ou inferiores quelas estabelecidas no pargrafo 1.

Gabarito: Certo11. [FUNIVERSA MOTORISTA CEB/DF 2010] Conforme o disposto no art. 61 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, a velocidade mxima permitida para a via ser indicada por meio de sinalizao, obedecidas suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito. Todavia, o 1 do referido artigo disciplina que, onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser de

(A) cem quilmetros por hora, nas vias urbanas de trnsito rpido.

(B) sessenta quilmetros por hora, nas vias urbanas coletoras.

(C) cento e dez quilmetros por hora para automveis, camionetas e motocicletas nas rodovias.

(D) quarenta quilmetros por hora, nas vias urbanas locais.

(E) oitenta quilmetros por hora, para nibus e micro-nibus nas rodovias.Comentrio:

Vamos aos itens:

Item A Errado! O certo 80Km/h nas vias urbanas de trnsito rpido.

Item B Errado! O Certo 40km/h nas vias urbanas coletoras.

Item C Corretssimo! Essa a nossa resposta.

Item D Errado! O certo 30km/h nas vias urbanas locais.

Item E Errado! O certo 90km/h para nibus e micro-nibus nas rodovias.Gabarito: Letra C12. [QUADRIX ASSISTENTE DE TRNSITO DETRAN/DF 2010] Nas vias urbanas arteriais, onde no existir sinalizao regulamentadora a velocidade mxima permitida ser de:

(A) 90km/h.

(B) 80km/h.

(C) 60km/h.

(D) 40km/h.

(E) 30km/h.

Comentrio:

Essa para voc resolver de bate-pronto!

Vias arteriais = velocidade mxima de 60km/h.Gabarito: Letra C

13. [FCC TC. EM TRANSPORTE - TRF 4 2004] Na ausncia de sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima em uma via arterial de

(A) 40 km/h.

(B) 50 km/h.(C) 60 km/h.

(D) 70 km/h.

(E) 80 km/h.

Comentrio:

Vias arteriais = velocidade mxima de 60km/h.Gabarito: Letra C

14. [FCC TC. EM TRANSPORTE - TRE/PI 2009] Nas vias urbanas de trnsito rpido onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser de

(A) oitenta quilmetros por hora.

(B) cinquenta quilmetros por hora.

(C) sessenta quilmetros por hora.

(D) setenta quilmetros por hora.

(E) noventa quilmetros por hora.

Comentrio:

Vias de trnsito rpido = velocidade mxima de 80km/h.Gabarito: Letra A

15. [FCC TC. SEGURANA E TRANSPORTES - TRT 6 2012] Em uma via urbana no sinalizada com placas de velocidade mxima permitida e caracterizada como via arterial, o motorista no poder trafegar com velocidade superior

(A) 20 km/h.

(B) 30 km/h.

(C) 60 km/h.

(D) 50 km/h.

(E) 40 km/h.Comentrio:

D arte vergonha, ver que a nossa amiga FCC repete tantas questes!

Vias arteriais ( velocidade mxima = 60km/h

Gabarito: Letra C16. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRT/4 2011] Nas vias urbanas locais e nas estradas das vias rurais, onde no existir sinalizao regulamentadora, as velocidades mximas permitidas sero, respectivamente, de

(A) 50 km/h e 80 km/h.

(B) 40 km/h e 80 km/h.

(C) 40 km/h e 60 km/h.

(D) 30 km/h e 80 km/h.

(E) 30 km/h e 60 km/h.Comentrio:

A questo nos pede a velocidade mxima nas vias urbanas locais e nas estradas das vias rurais. Vamos repetir o nosso quadro esquemtico at que voc no precise mais dele:

Gabarito: Letra E

17. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRF/4 2010] Quanto ao limite de velocidade, onde no houver sinalizao regulamentadora, considere:

I. 60 km/h nas estradas das vias rurais.

II. 80 km/h nas vias arteriais das vias urbanas.

III. 40 km/h nas vias locais das vias urbanas.

Segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, correto o que consta APENAS em

(A) II.

(B) I.

(C) III.

(D) I e II.

(E) II e III.Comentrio:

Item I - Beleza! Nas estradas, 60km/h. (Certo)Item II - A velocidade mxima para vias arteriais de 60km/h. A velocidade mxima de 80km/h para as vias urbanas de trnsito rpido. (Errado)Item III - A velocidade mxima para vias locais de 30km/h. A velocidade mxima de 40km/h para as vias urbanas coletoras. (Errado)Logo, segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, correto o que consta APENAS em I.

Gabarito: Letra B18. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRF/5 2008] Na tabela abaixo, esquerda est indicado o tipo de via. direita est indicada a velocidade mxima nela permitida para caminhes, nos casos de no existir a sinalizao regulamentadora de velocidade mxima.

A correlao correta

(A) I - 1, II - 2, III - 3

(B) I - 1, II - 3, III - 2

(C) I - 2, II - 1, III - 3

(D) I - 3, II - 1, III - 2

(E) I - 3, II - 2, III - 1

Comentrio:

O quadro acima quer saber de voc a velocidade mxima permitida para caminhes. Olhe, caro aluno, muito importante fazer uma calma e correta leitura de quadros como esses, ok? A FCC gosta muito deles!A velocidade mxima permitida para caminhes em rodovias de 80km/h. Logo, a primeira relao que temos entre os itens I e 3. Perceba que voc s tem duas alternativas que comeam com a relao I-3: as letras d e e. Descartamos,de pronto, as demais alternativas.

Para vias coletoras, a velocidade mxima, independentemente do tipo de veculo, de 40km/h. Logo, a segunda relao que temos entre os itens II e 1. S temos agora uma nica alternativa que contempla, na ordem correta, as relaes I-3 e II-1: a letra d. Essa a nossa reposta. Nem precisaramos continuar, no mesmo?! Bom, mas continuemos para termos a certeza dessa anlise.

Para estradas, a velocidade mxima, independentemente do tipo de veculo, de 60km/h. Logo, a terceira relao que temos entre os itens III e 2. Isso exatamente confirma a sequencia da letra d: I-3; II-1; III-2.

Tudo certo! Sugiro que voc faa assim tambm quando vir esses tipos de quadro em sua prova!

Gabarito: Letra D

19. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRF/1 2007] esquerda est indicado o tipo de via urbana. direita est indicada a velocidade mxima nela permitida para automveis, nos casos em que no existir a sinalizao regulamentadora de velocidade mxima.

A correlao correta

(A) I - 1, II - 2, III - 3

(B) I - 1, II - 3, III - 2

(C) I - 2, II - 1, III - 3

(D) I - 3, II - 1, III - 2

(E) I - 3, II - 2, III 1

Comentrio:

Vamos usar a mesma lgica da questo anterior?!

No quadro acima, s temos vias urbanas, o que j nos leva a concluir que as velocidades mximas INDEPENDERO do tipo de veculo, beleza?

A velocidade mxima permitida em vias de trnsito rpido de 80km/h. Logo, a primeira relao que temos entre os itens I e 3. Perceba que voc s tem duas alternativas que comeam com a relao I-3: as letras d e e. Descartamos, de pronto, as demais alternativas.

Para vias arteriais, a velocidade mxima, independentemente do tipo de veculo, de 60km/h. Logo, a segunda relao que temos entre os itens II e 1. S temos agora uma nica alternativa que contempla, na ordem correta, as relaes I-3 e II-1: a letra d. Essa a nossa resposta. Mais uma vez, nem precisaramos continuar mais! De qualquer forma, sigamos!

Para vias coletoras, a velocidade mxima, independentemente do tipo de veculo de 30km/h. Logo, a terceira relao que temos entre os itens III e 2. Isso exatamente confirma a sequencia da letra d: I-3; II-1; III-2.Gabarito: Letra D

Por fim, no que tange ainda sobre limites de velocidade, precisamos estudar o disposto no art. 62 do CTB que normatiza a respeito da VELOCIDADE MNIMA a ser praticada nas vias. Assim, como foi regulamento a velocidade mxima para cada via, tambm temos a normatizao da velocidade mnima. Confira:

CTB:

Art. 62. A velocidade mnima no poder ser inferior metade da velocidade mxima estabelecida, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via.

Em outras palavras:

Agora muita ateno! No leve a regrinha acima como algo ABSOLUTO para sua prova. O artigo acima bastante claro, mas quero chamar sua ateno para o destaque que fiz em vermelho: se as condies da via estiverem muito adversas, claro que voc pode conduzir seu veculo a uma velocidade inferior metade da mnima.

Repetindo: se voc estiver, por exemplo, em um temporal, chuva de granito, em vias muito esburacadas, ou em engarrafamentos, obvio que no precisar se preocupar se est ou no obedecendo aos limites de velocidade mnima. Nesses casos praticamente impossvel andar to na linha!!

Quando voc se deparar com alguma questo sobre velocidade mnima, extremamente necessrio que voc observe se o enunciado fala algo a respeito das condies operacionais de trnsito e da via. por a que moram as principais pegadinhas das organizadoras!!

Veja como foi cobrado:

20. [CESPE - POLICIA RODOVIRIA FEDERAL 2004] Considere a seguinte situao hipottica.

Joana conduzia sua camioneta em uma rodovia com condies normais de circulao, em um trecho que no apresentava regulamentao de velocidade. Cuidadosa com a carga frgil que transportava louas de porcelana , desenvolvia uma velocidade de 50 km/h. Nessa situao, Joana transgrediu o estabelecido no CTB.

Comentrio:

Vamos por partes! Primeiramente, esteja atento para o fato de que Joana est conduzindo uma camioneta em uma rodovia no sinalizada. De cara, voc j pode concluir que, no havendo sinalizao na rodovia, Joana ter que obedecer aos limites de velocidade mxima impostos pelo CTB. Assim, por se tratar da conduo de uma camioneta, ela s poder atingir o mximo de 110km/h de velocidade.

Mas perceba que a questo nos remete velocidade mnima. Deste modo, a velocidade mnima para essa via, no caso de camionetas, de 55km/h. Isso se as condies operacionais de trnsito e da via assim permitirem, no verdade?

Agora vem a pegadinha da questo: o fato de Joana estar transportando louas de porcelana no lhe d o direito de estar a uma velocidade inferior mnima, j que esse fato no ter nada a ver com o trnsito ou com as condies da via! Se ela transporta uma carga delicada como porcelana, o problema dela!! Dever obedecer ao CTB e andar no mnimo 55km/h. Logo, podemos concluir que Joana comete sim uma infrao de trnsito, ou seja, transgride o CTB, ao transitar a menos da velocidade mnima permitida para a rodovia (50km/h). Gabarito: Certo21. [CESPE - PROCURADOR AUTRQUICO DETRAN/PA 2006] Respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via, em uma rodovia onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mnima para motocicletas de 55 quilmetros por hora. Comentrio:

Perfeito! O comentrio da questo anterior nos ajuda a resolver essa. Em rodovias no sinalizadas, a velocidade mxima permitida para automveis, camionetas e motocicletas de 110km/h. Ora, a velocidade mnima permitida a metade (55km/h), j que o enunciado usa a expresso respeitadas as condies operacionais da via.

Gabarito: Certo

22. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRT/2 2008] Considere:

I. A velocidade mnima nas vias arteriais no poder ser inferior a 40 km/h, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via.

II. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima para automveis nas estradas ser de 80 km/h.

III. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima nas vias de trnsito rpido ser de 80 km/h.

correto o que consta em

(A) I e III, apenas.

(B) I e II, apenas.

(C) II e III, apenas.

(D) III, apenas.

(E) I, II e III.Comentrio:

Item I - J que o item cita a expresso respeitadas as condies operacionais do trnsito e da via, ele est de fato nos levando a regra bsica do clculo da velocidade mnima. Qual a velocidade mxima para vias arteriais? 60km/h, no mesmo?Ora, se a mxima 60km/h, ento a mnima ser a metade dessa velocidade, o que corresponde a 30km/h. O item equivoca-se ao afirmar que a velocidade mnima para vias arteriais de 40km/h. (Errado)

Item II - Nunca se esquea disso: independentemente do tipo de veculo, a velocidade mxima nas estradas (onde no houver sinalizao regulamentadora) de 60Km/h. O item erra ao dizer que tal velocidade de 80km/h. Ainda cita automveis para tentar induzi-lo ao erro! (Errado)

Item III Exatamente! E tambm essa velocidade independe do tipo de veculo. (Certo)Logo, correto o que consta em III.

Gabarito: Letra D23. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRF/2 2007] Considere as seguintes afirmativas:

I. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima para nibus nas rodovias ser de 90 km/h.

II. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mnima nas vias urbanas de trnsito rpido no poder ser inferior a 40 km/h, respeitando as condies operacionais de trnsito e da via.

III. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima para automveis nas estradas ser de 70 km/h.

correto o que consta em

(A) I, apenas.

(B) I e II, apenas.

(C) I e III, apenas.

(D) II e III, apenas.

(E) I, II e III.

Comentrio:

Item I Certinho!

Nunca demais revisar:

Item II - Qual a velocidade mxima para vias de trnsito rpido? 80km/h, no mesmo? Ora, se a mxima 80km/h, ento a mnima ser a metade dessa velocidade, o que corresponde a 40km/h. (Certo)Item III Pelo quadro esquemtico acima, a depender do tipo de veculo, a velocidade mxima nas rodovias diferente. J com relao s estradas, independentemente do tipo de veculo a velocidade mxima permitida de 60km/h. (Errado)Logo, correto o que consta em I e II, apenas.

Gabarito: Letra BPronto! Antes de finalizarmos, vamos revisar com questes que misturam o conhecimento aprendido nas Partes I e II. Aproveite para testar seus conhecimentos!

24. [IAUPE AGENTE DE TRNSITO PREF. MUN. PAULISTA/PE 2006] Sobre as regras gerais de circulao e conduta, NO podemos afirmar que

(A) obrigatrio o uso do cinto de segurana para condutor e passageiros em todas as vias do territrio nacional, salvo em situaes regulamentadas pelo CONTRAN. (B) as crianas com idade inferior a dez anos devem ser transportadas nos bancos traseiros, salvo excees regulamentadas pelo CONTRAN. C) a velocidade mnima no poder ser inferior metade da velocidade mxima estabelecida, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via. (D) nas vias internas pertencentes a condomnios constitudos por unidades autnomas, a sinalizao de regulamentao da via ser implantada e mantida s expensas do condomnio, independentemente da aprovao dos projetos pelo rgo ou entidade com circunscrio sobre a via. (E) o embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calada, exceto para o condutor. Comentrio:

A questo nos pede a alternativa INCORRETA quanto s normas de circulao de conduta. Vejamos:

Item A - Exatamente!! Vimos em nosso estudo que, apesar da obrigatoriedade do uso do cinto, o CONTRAN j regulamentou as excees para a regra. (Certo)

Item B - Correto!! A regra que as crianas com idade inferior a 10 anos devam ser transportadas no banco traseiro, mas o CTB j admitia possibilidades de excees e estas foram regulamentadas na Resoluo n 277/08. (Certo)

Item C Voc j sabe: a velocidade mnima no poder ser inferior metade da velocidade mxima estabelecida. Mas lembre-se que essa regra s vlida, se as condies operacionais de trnsito e da via assim permitirem. Outra coisa que voc no deve esquecer que as velocidades podem ser inferiores ou superiores s estabelecidas pelo CTB, desde que o rgo com circunscrio sobre a via a sinalize devidamente. (Certo)

Item D - A informao acima est quase toda certa, a no ser pela palavra independente. , de fato, do condomnio a responsabilidade de sinalizar e regulamentar suas vias internas, mas isso no pode ser feito sem a devida aprovao do projeto pelo rgo ou entidade com circunscrio sobre a via. (Errado)

Item E - Certssimo!! O correto que todos os passageiros desembarquem sempre pelo lado da calada. O nico que, pelo CTB, pode desembarcar pelo lado da rua o condutor. Voc h de convir que seria complicado para o condutor desembarcar somente pela calada, no verdade? (Certo)

Gabarito: Letra D25. [IAUPE - AGENTE DE TRNSITO PREF. MUN. SURUBIM/PE 2009] Assinale a alternativa CORRETA.

(A) No permitida a circulao de bicicletas nos passeios. (B) No permitida a circulao de bicicletas no sentido contrrio ao fluxo de veculos automotores. (C) Quando uma via comportar duas ou mais faixas de trnsito, e a da direita for destinada ao uso exclusivo de outro tipo de veculo, os ciclomotores devero circular pela faixa adjacente da direita.

(D) A via de trnsito rpido considerada pelo Cdigo de Trnsito como via rural. (E) As rodovias so consideradas pelo Cdigo de Trnsito como vias urbanas. Comentrio:

Item A - O passeio, de fato, no lugar de bicicleta. Vimos isso em nossos estudos, mas vimos tambm que, desde que autorizado e devidamente sinalizado pelo rgo ou entidade com circunscrio sobre a via, tal circulao poder sim ser admitida. (Errado)Item B - Como regra geral, lembre-se que as bicicletas devem transitar no mesmo sentido dos veculos. Porm, lembre-se tambm que a autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via PODER AUTORIZAR a circulao de bicicletas no sentido contrrio ao fluxo dos veculos com a condio de que o trecho seja dotado de ciclofaixa. (Errado)Item C - Igualzinho como est no art. 57, pargrafo nico, do nosso CTB!! (Certo)

Itens D e E - Deixei pra comentar conjuntamente as assertivas "d" e e, porque tenho certeza de que voc nem precisou pensar muito! Por via das dvidas, no esqueamos que:

( VIA DE TRNSITO RPIDO um a VIA URBANA.( RODOVIA uma VIA RURAL

Os dois itens esto, portanto, errados.Gabarito: Letra C

26. [IAUPE AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. PREF. MUN. OLINDA/PE 2011] Para transitar em veculos automotores, os menores devero ser transportados nos bancos traseiros usando cintos de segurana individual ou sistema de reteno equivalente. Qual a idade do menor, estabelecida pela Resoluo N 277, que considera obrigatria a situao descrita acima?

(A) 9 anos.

(B) 10 anos.

(C) 11 anos.

(D) 8 anos.

(E) 7 anos.

Comentrio:

Essa uma questo bastante simples, mas fiz questo de traz-la a fim de que voc no se esquea desse importante regramento.

Para a resposta dessa questo basta saber a informao trazida pelo art. 64 do CTB que estabelece que as crianas com idade inferior a 10 anos devem ser transportadas nos bancos traseiros, salvo excees regulamentadas pelo CONTRAN.

Gabarito: Letra B27. [QUADRIX ASSISTENTE DE TRNSITO DETRAN/DF 2010] Analise as seguintes informaes:

I obrigatrio o uso do cinto de segurana para condutor e passageiros em todas as vias do territrio nacional.

II A autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via poder autorizar a circulao de bicicletas no sentido contrrio ao fluxo dos veculos automotores.

III As provas ou competies desportivas, inclusive seus ensaios, em via aberta circulao, podero ser realizadas independentemente de permisso da autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via.

IV A velocidade mnima no poder ser inferior a um quarto da velocidade mxima estabelecida, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via.

Assinale, apenas, a alternativa que apresenta todas as alternativas in corretas:

(A) I e II

(B) I, II e III

(C) II, III e IV

(D) I e III

(E) I, III e IVComentrio:

Item I - O uso do cinto obrigatrio, mas cuidado: o art. 65 do CTB nos informa que poder haver excees a essa regra. O item deveria ter trazido a ressalva, pois, em assim no fazendo, torna a regra absoluta, o que um equvoco. (Errado)Item II - Poder sim, desde que a via seja dotada de ciclofaixa. O item no cita essa condio, mas isso no quer dizer que esteja errado. Ao usar o termo poder, o item deixa implcita a informao de que para que a autorizao seja dada a via dever ser dotada de ciclofaixa. (Certo)Item III - Errado! Voc revisou comigo que, dentre outros requisitos, a permisso da autoridade trnsito com circunscrio sobre a via, para que provas ou competies desportivas nela aconteam, obrigatria. (Errado)Item IV - As bancas gostam muito de fazer trocadilhos com o clculo da velocidade mnima das vias. Acabamos de estudar que, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via, a velocidade mnima no poder ser inferior metade da velocidade mxima para ela estabelecida. (Errado)

Gabarito: Letra E

28. [FCC - TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRT/9 2010] Conforme o Cdigo de Trnsito Brasileiro (C.T.B.), analise:

I. Os veculos destinados fiscalizao e operao de trnsito, alm de prioridade de trnsito, gozam de livre circulao, estacionamento e parada, quando em servio de urgncia e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminao vermelha intermitente.

II. Os condutores de motonetas s podero circular nas vias utilizando capacete de segurana e vesturio de proteo, de acordo com as especificaes do CONTRAN.

III. Nas vias rurais onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser de oitenta quilmetros por hora e, nas rodovias, a velocidade mxima permitida varia de oitenta a cento e dez quilmetros por hora dependendo da espcie do veculo.

correto o que consta em

(A) I, II e III.

(B) I e II, apenas.

(C) I e III, apenas.

(D) II e III, apenas.

(E) I, apenas.

Comentrio:

Item I - Exato!! Vimos na parte I_I dessa aula que tais veculos s passam a gozar de livre circulao, estacionamento e parada, quando em efetivo servio de urgncia e devidamente identificados. (Certo)

Item II - Verdade! E essa regra no se aplica s aos condutores de motonetas. tambm igualmente aplicvel aos condutores de motocicletas e ciclomotores. (Certo)

Item III Aqui temos uma confuso bem maldosa da banca, cujo intuito o de pegar alguns candidatos menos preparados. O item precisaria dizer qual tipo de via rural se rodovia ou estrada tem a velocidade mxima permitida de 80km/h. Ele apenas afirma que via rural, mas no qual a espcie dela. No entanto, quando fala sobre a velocidade em rodovias, o item no se equivoca. Mas a no adianta mais, pois j errou na primeira afirmao. (Errado)Logo, correto o que consta em I e II, apenas.Gabarito: Letra B29. [FCC TECNICO ESPEC. TRANSPORTES DPE/RS 2013] A velocidade mxima permitida para a via ser indicada por meio de sinalizao, obedecidas suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito. Na tabela abaixo, na coluna esquerda esto descritos os tipos de vias urbanas previstos no Cdigo de Trnsito Brasileiro C.T.B.

Na coluna direita esto relacionadas as velocidades mximas, onde no existir sinalizao regulamentadora.

A correlao correta

(A) I-4; II-1; III-3; IV-2.

(B) I-1; II-4; III-2; IV-3.

(C) I-3; II-4; III-1; IV-2.

(D) I-2; II-3; III-1; IV-4.

(E) I-3; II-2; III-4; IV-1.

Comentrio:

Essa bem recente e a essa altura do campeonato aposto que voc, meu estimado aluno, a resolveu em milsimos de segundos, no foi?? (rsrs)

Vamos ento resolv-la num bate-pronto:

Via de trnsito rpido ( 80 km/h (I-3)

Via arterial ( 60 km/h (II-4) Via coletora ( 40 km/h (III-1) Via local ( 30 km/h (IV-2)Logo, a correlao correta I-3; II-4; III-1; IV-2.

Gabarito: Letra C

30. [FCC TECNICO ESPEC. TRANSPORTES TRF/3 2014] A velocidade mxima permitida para a via pblica indicada por meio de sinalizao, obedecidas as suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito. O condutor de um automvel que transite, sequencialmente, por uma via arterial, adentrando a uma via de trnsito rpido e, por fim a uma rodovia, sem qualquer tipo de sinalizao regulamentadora de velocidade nestas trs vias, dever observar a velocidade mxima, respectivamente, de

(A) 60 Km/h, 80 Km/h e 120 Km/h.

(B) 60 Km/h, 80 Km/h e 110 Km/h.

(C) 60 Km/h, 80 Km/h e 100 Km/h.

(D) 40 Km/h, 70 Km/h e 120 Km/h.(E) 40 Km/h, 80 Km/h e 110 Km/h.Comentrio:

Agora ficou facinho! Lembre-se que o condutor dirige um automvel. Vamos l:

Via arterial ( 60 km/h

Via de trnsito rpido ( 80 km/h

Rodovia (automvel) ( 110 km/h

Gabarito: Letra B

31. [FCC TECNICO SEGURANA INSTITUCIONAL CNMP 2015] Julielson, tcnico do CNMP, est conduzindo seu veculo, em misso, mantendo velocidade de 25 km/h, em uma via urbana arterial sem sinalizao regulamentadora, objetivando observar a numerao das casas. Nesta via no existe qualquer irregularidade, impedimento ou condio que demande operaes de trnsito especiais ou reduo de velocidade. Nestas condies, Julielson est

(A) dirigindo de forma regular com a legislao vigente, pois a velocidade mnima permitida para esta via de 20 km/h.

(B) correto em relao legislao vigente, pois est acima da velocidade de segurana estabelecida para esta via, segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro.

(C) dirigindo de forma irregular, pois a velocidade mnima permitida para esta via de 40 km/h.

(D) descumprindo as disposies do Cdigo de Trnsito Brasileiro, pois ele poderia circular com velocidade mnima de 30 km/h.

(E) cumprindo o disposto na legislao vigente, pois no h definio de velocidade mnima para vias urbanas arteriais.

Comentrio:

Aqui s raciocinar um pouquinho!

Se Julielson est conduzindo seu veculo em uma via urbana arterial sem sinalizao regulamentadora, ele deve manter ento a velocidade mxima de 60km/h, no verdade?

Ora, a velocidade mxima de 60km/h, ento a velocidade mnima dever ser de 30km/h, caso no exista nessa via qualquer irregularidade, impedimento ou condio que demande operaes de trnsito especiais ou reduo de velocidade. E tal situao da via exatamente a mesma informada no enunciado da questo.Logo, se Julielson est conduzindo seu veculo a uma velocidade de 25 km/h, em uma via urbana arterial sem sinalizao regulamentadora, sem nela existir qualquer irregularidade, impedimento ou condio que demande operaes de trnsito especiais ou reduo de velocidade, Julielson est descumprindo as disposies do Cdigo de Trnsito Brasileiro, pois ele poderia circular com velocidade mnima de 30 km/h.

Simples assim!Gabarito: Letra D

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Bom, chegamos ao fim de nossa primeira aula. Espero que tenham gostado da metodologia! Um aperitivo do que vem por a!

Usem o frum de nosso curso como mais uma ferramenta de auxlio para a consolidao de seus conhecimentos. Estarei sempre disposio procurando dirimir suas dvidas o mais rpido possvel. Contem sempre comigo!

Espero vocs na prxima aula!

Questes de sua Aula01. [CESPE AGENTE DE TRNSITO - DETRAN/DF 2003] Vias urbanas so estradas pavimentadas que cortam o permetro urbano e vias rurais so estradas no pavimentadas que cortam reas rurais.

[CESPE BOMBEIRO CONDUTOR VIATURA - CBM/DF 2011] Acerca do que dispe a Lei n. 9.503/1997, Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB), julgue os itens a seguir:

02. As rodovias so vias terrestres que podem ser urbanas ou rurais.

03. As estradas so vias rurais.

04. [FUNIVERSA MOTORISTA PREF. PALMAS/TO 2005] As vias pblicas so superfcies por onde transitam veculos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calada, o acostamento, ilha e canteiro central. As Vias Pblicas abertas circulao, de acordo com a sua utilizao, so classificam-se em:

(A) vias urbanas e vias rurais.

(B) vias urbanas, vias rurais, vias intermedirias e rodovias.

(C) vias urbanas, vias rurais e vias arteriais.

(D) rodovias, estradas, ruas e avenidas.

(E) rodovias, estradas, caminhos intramunicipais e caminhos intermunicipais.05. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRF/5 2008] Aquela caracterizada por intersees em nvel, geralmente controlada por semforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o trnsito entre as regies da cidade. O texto acima refere-se definio de

(A) via urbana.

(B) via coletora.

(C) via arterial.

(D) via expressa.

(E) via de trnsito rpido.

06. [FCC TCNICO SEGURANA E TRANSP. - TRT 6 2012] Via caracterizada por acessos especiais com trnsito livre, sem intersees em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel caracterizada como

(A) via arterial.

(B) via de trnsito rpido.

(C) estrada.

(D) via local.

(E) passarela.

07. [CESPE POLICIA RODOVIRIA FEDERAL 2004] A velocidade mxima permitida para cada tipo de via, quando indicada por sinalizao, poder determinar velocidades superiores ou inferiores aos limites estabelecidos, de acordo com as suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito.

[CESPE TCNICO JUDICIRIO REA TRANSPORTE - TSE 2007] De acordo com o Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) e com a Lei n. 10.830/2003, que alterou a redao do art. 61 do CTB, julgue os itens a seguir.

08. A referida lei limitou em 80 km/h a velocidade mxima permitida nas rodovias.

09. Nas vias urbanas consideradas arteriais, ser permitida a velocidade mxima de 40 km/h.

10. [CESPE - TCNICO JUDICIRIO REA TRANSPORTE - TSE 2007] As velocidades estabelecidas para as rodovias podero ser alteradas quando existir sinalizao no local.

11. [FUNIVERSA MOTORISTA CEB/DF 2010] Conforme o disposto no art. 61 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, a velocidade mxima permitida para a via ser indicada por meio de sinalizao, obedecidas suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito. Todavia, o 1 do referido artigo disciplina que, onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser de

(A) cem quilmetros por hora, nas vias urbanas de trnsito rpido.

(B) sessenta quilmetros por hora, nas vias urbanas coletoras.

(C) cento e dez quilmetros por hora para automveis, camionetas e motocicletas nas rodovias.

(D) quarenta quilmetros por hora, nas vias urbanas locais.

(E) oitenta quilmetros por hora, para nibus e micro-nibus nas rodovias.

12. [QUADRIX ASSISTENTE DE TRNSITO DETRAN/DF 2010] Nas vias urbanas arteriais, onde no existir sinalizao regulamentadora a velocidade mxima permitida ser de:

(A) 90km/h.

(B) 80km/h.

(C) 60km/h.

(D) 40km/h.

(E) 30km/h.

13. [FCC TC. EM TRANSPORTE - TRF 4 2004] Na ausncia de sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima em uma via arterial de

(A) 40 km/h.

(B) 50 km/h.

(C) 60 km/h.

(D) 70 km/h.

(E) 80 km/h.

14. [FCC TC. EM TRANSPORTE - TRE/PI 2009] Nas vias urbanas de trnsito rpido onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser de

(A) oitenta quilmetros por hora.

(B) cinquenta quilmetros por hora.

(C) sessenta quilmetros por hora.

(D) setenta quilmetros por hora.

(E) noventa quilmetros por hora.

15. [FCC TC. SEGURANA E TRANSPORTES - TRT 6 2012] Em uma via urbana no sinalizada com placas de velocidade mxima permitida e caracterizada como via arterial, o motorista no poder trafegar com velocidade superior

(A) 20 km/h.

(B) 30 km/h.

(C) 60 km/h.

(D) 50 km/h.

(E) 40 km/h.

16. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRT/4 2011] Nas vias urbanas locais e nas estradas das vias rurais, onde no existir sinalizao regulamentadora, as velocidades mximas permitidas sero, respectivamente, de

(A) 50 km/h e 80 km/h.

(B) 40 km/h e 80 km/h.

(C) 40 km/h e 60 km/h.

(D) 30 km/h e 80 km/h.

(E) 30 km/h e 60 km/h.

17. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRF/4 2010] Quanto ao limite de velocidade, onde no houver sinalizao regulamentadora, considere:

I. 60 km/h nas estradas das vias rurais.

II. 80 km/h nas vias arteriais das vias urbanas.

III. 40 km/h nas vias locais das vias urbanas.

Segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, correto o que consta APENAS em

(A) II.

(B) I.

(C) III.

(D) I e II.

(E) II e III.

18. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRF/5 2008] Na tabela abaixo, esquerda est indicado o tipo de via. direita est indicada a velocidade mxima nela permitida para caminhes, nos casos de no existir a sinalizao regulamentadora de velocidade mxima.

A correlao correta

(A) I - 1, II - 2, III - 3

(B) I - 1, II - 3, III - 2

(C) I - 2, II - 1, III - 3

(D) I - 3, II - 1, III - 2

(E) I - 3, II - 2, III - 1

19. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRF/1 2007] esquerda est indicado o tipo de via urbana. direita est indicada a velocidade mxima nela permitida para automveis, nos casos em que no existir a sinalizao regulamentadora de velocidade mxima.

A correlao correta

(A) I - 1, II - 2, III - 3

(B) I - 1, II - 3, III - 2

(C) I - 2, II - 1, III - 3

(D) I - 3, II - 1, III - 2

(E) I - 3, II - 2, III 1

20. [CESPE - POLICIA RODOVIRIA FEDERAL 2004] Considere a seguinte situao hipottica.

Joana conduzia sua camioneta em uma rodovia com condies normais de circulao, em um trecho que no apresentava regulamentao de velocidade. Cuidadosa com a carga frgil que transportava louas de porcelana , desenvolvia uma velocidade de 50 km/h. Nessa situao, Joana transgrediu o estabelecido no CTB.

21. [CESPE - PROCURADOR AUTRQUICO DETRAN/PA 2006] Respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via, em uma rodovia onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mnima para motocicletas de 55 quilmetros por hora.

22. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRT/2 2008] Considere:

I. A velocidade mnima nas vias arteriais no poder ser inferior a 40 km/h, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via.

II. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima para automveis nas estradas ser de 80 km/h.

III. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima nas vias de trnsito rpido ser de 80 km/h.

correto o que consta em

(A) I e III, apenas.

(B) I e II, apenas.

(C) II e III, apenas.

(D) III, apenas.

(E) I, II e III.

23. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRF/2 2007] Considere as seguintes afirmativas:

I. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima para nibus nas rodovias ser de 90 km/h.

II. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mnima nas vias urbanas de trnsito rpido no poder ser inferior a 40 km/h, respeitando as condies operacionais de trnsito e da via.

III. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima para automveis nas estradas ser de 70 km/h.

correto o que consta em

(A) I, apenas.

(B) I e II, apenas.

(C) I e III, apenas.

(D) II e III, apenas.

(E) I, II e III.

24. [IAUPE AGENTE DE TRNSITO PREF. MUN. PAULISTA/PE 2006] Sobre as regras gerais de circulao e conduta, NO podemos afirmar que

(A) obrigatrio o uso do cinto de segurana para condutor e passageiros em todas as vias do territrio nacional, salvo em situaes regulamentadas pelo CONTRAN. (B) as crianas com idade inferior a dez anos devem ser transportadas nos bancos traseiros, salvo excees regulamentadas pelo CONTRAN. C) a velocidade mnima no poder ser inferior metade da velocidade mxima estabelecida, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via. (D) nas vias internas pertencentes a condomnios constitudos por unidades autnomas, a sinalizao de regulamentao da via ser implantada e mantida s expensas do condomnio, independentemente da aprovao dos projetos pelo rgo ou entidade com circunscrio sobre a via. (E) o embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calada, exceto para o condutor. 25. [IAUPE - AGENTE DE TRNSITO PREF. MUN. SURUBIM/PE 2009] Assinale a alternativa CORRETA.

(A) No permitida a circulao de bicicletas nos passeios. (B) No permitida a circulao de bicicletas no sentido contrrio ao fluxo de veculos automotores. (C) Quando uma via comportar duas ou mais faixas de trnsito, e a da direita for destinada ao uso exclusivo de outro tipo de veculo, os ciclomotores devero circular pela faixa adjacente da direita.

(D) A via de trnsito rpido considerada pelo Cdigo de Trnsito como via rural. (E) As rodovias so consideradas pelo Cdigo de Trnsito como vias urbanas. 26. [IAUPE AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. PREF. MUN. OLINDA/PE 2011] Para transitar em veculos automotores, os menores devero ser transportados nos bancos traseiros usando cintos de segurana individual ou sistema de reteno equivalente. Qual a idade do menor, estabelecida pela Resoluo N 277, que considera obrigatria a situao descrita acima?

(A) 9 anos.

(B) 10 anos.

(C) 11 anos.

(D) 8 anos.

(E) 7 anos.

27. [QUADRIX ASSISTENTE DE TRNSITO DETRAN/DF 2010] Analise as seguintes informaes:

I obrigatrio o uso do cinto de segurana para condutor e passageiros em todas as vias do territrio nacional.

II A autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via poder autorizar a circulao de bicicletas no sentido contrrio ao fluxo dos veculos automotores.

III As provas ou competies desportivas, inclusive seus ensaios, em via aberta circulao, podero ser realizadas independentemente de permisso da autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via.

IV A velocidade mnima no poder ser inferior a um quarto da velocidade mxima estabelecida, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via.

Assinale, apenas, a alternativa que apresenta todas as alternativas in corretas:

(A) I e II

(B) I, II e III

(C) II, III e IV

(D) I e III

(E) I, III e IV

28. [FCC - TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRT/9 2010] Conforme o Cdigo de Trnsito Brasileiro (C.T.B.), analise:

I. Os veculos destinados fiscalizao e operao de trnsito, alm de prioridade de trnsito, gozam de livre circulao, estacionamento e parada, quando em servio de urgncia e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminao vermelha intermitente.

II. Os condutores de motonetas s podero circular nas vias utilizando capacete de segurana e vesturio de proteo, de acordo com as especificaes do CONTRAN.

III. Nas vias rurais onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser de oitenta quilmetros por hora e, nas rodovias, a velocidade mxima permitida varia de oitenta a cento e dez quilmetros por hora dependendo da espcie do veculo.

correto o que consta em

(A) I, II e III.

(B) I e II, apenas.

(C) I e III, apenas.

(D) II e III, apenas.

(E) I, apenas.

29. [FCC TECNICO ESPEC. TRANSPORTES DPE/RS 2013] A velocidade mxima permitida para a via ser indicada por meio de sinalizao, obedecidas suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito. Na tabela abaixo, na coluna esquerda esto descritos os tipos de vias urbanas previstos no Cdigo de Trnsito Brasileiro C.T.B. Na coluna direita esto relacionadas as velocidades mximas, onde no existir sinalizao regulamentadora.

A correlao correta

(A) I-4; II-1; III-3; IV-2.

(B) I-1; II-4; III-2; IV-3.

(C) I-3; II-4; III-1; IV-2.

(D) I-2; II-3; III-1; IV-4.

(E) I-3; II-2; III-4; IV-1.

30. [FCC TECNICO ESPEC. TRANSPORTES TRF/3 2014] A velocidade mxima permitida para a via pblica indicada por meio de sinalizao, obedecidas as suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito. O condutor de um automvel que transite, sequencialmente, por uma via arterial, adentrando a uma via de trnsito rpido e, por fim a uma rodovia, sem qualquer tipo de sinalizao regulamentadora de velocidade nestas trs vias, dever observar a velocidade mxima, respectivamente, de

(A) 60 Km/h, 80 Km/h e 120 Km/h.

(B) 60 Km/h, 80 Km/h e 110 Km/h.

(C) 60 Km/h, 80 Km/h e 100 Km/h.

(D) 40 Km/h, 70 Km/h e 120 Km/h.

(E) 40 Km/h, 80 Km/h e 110 Km/h.

31. [FCC TECNICO SEGURANA INSTITUCIONAL CNMP 2015] Julielson, tcnico do CNMP, est conduzindo seu veculo, em misso, mantendo velocidade de 25 km/h, em uma via urbana arterial sem sinalizao regulamentadora, objetivando observar a numerao das casas. Nesta via no existe qualquer irregularidade, impedimento ou condio que demande operaes de trnsito especiais ou reduo de velocidade. Nestas condies, Julielson est

(A) dirigindo de forma regular com a legislao vigente, pois a velocidade mnima permitida para esta via de 20 km/h.

(B) correto em relao legislao vigente, pois est acima da velocidade de segurana estabelecida para esta via, segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro.

(C) dirigindo de forma irregular, pois a velocidade mnima permitida para esta via de 40 km/h.

(D) descumprindo as disposies do Cdigo de Trnsito Brasileiro, pois ele poderia circular com velocidade mnima de 30 km/h.

(E) cumprindo o disposto na legislao vigente, pois no h definio de velocidade mnima para vias urbanas arteriais.

GABARITO123456

EECACB

789101112

CEECCC

131415161718

CACEBD

192021222324

DCCDBD

252627282930

CBEBCB

31

D

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