atividades hidroviárias
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A Atividade Hidroviária no Estado de São Paulo
Investimentos & projetos
Eng. Casemiro Tércio Carvalho Diretor
Departamento Hidroviário Diretor Presidente
Companhia Docas de São Sebastião
São Paulo, março 2012
Sumário
! Contextualização ! Logística Verde ! Ativos hidroviários
! Hidrovia Tietê-Paraná ! Plano de Investimentos
! Hidroanel Metropolitano de São Paulo ! Estudo de Pré-viabilidade
! Outras Atividades
Equação da Economia Verde
• Finitos • Renováveis
Recursos Naturais
• Bens e Serviços
• Qualidade de Vida
Economia • Resíduos • Emissões • Efluentes
Output
Eficiência Energética
Reciclagem Redução
Parâmetros de Comparação entre Modais de Transporte
MODAIS HIDRO FERRO RODO
Capacidade de Carga
1 Comboio
Duplo Tietê (4 chatas e empurrador)
6.000 t
2,9 Comboios Hopper
(86 vagões de 70 t)
172 Carretas de 35 t
Bi-trem Graneleiras
Comprimento Total 150 m 1,7 km 3,5 km
(26 km em movimento)
Fonte: DH, TCL
CONSUMO DE ESPAÇO: Unidades Equivalentes de Capacidade de Carga
Hidroviário Ferroviário Rodoviáro
5 10
96
Consumo de combustível (L/1000
TKU)
Hidroviário Ferroviário Rodoviáro
5
0.75 0,17
Eficiência Energética Carga / Potência (T / HP)
Hidroviário Ferroviário Rodoviáro
20 34
116
Emissão de CO2 (kg/1000 TKU)
Transporte Sustentável - cargas
Fonte: Ministério dos Transportes
Fonte: Ministério dos Transportes
Fonte:'DOT/Mari0me'Administra0on'e'TCL'
93,2%
5,2% 0,8% 0,3% 0,5%
Matriz de Transportes do Estado de São Paulo 2000
Rodoviário Ferroviário Dutoviário Aéreo Hidroviário
Fonte: PDDT Vivo
Rede Hidroviária de Interesse de São Paulo Águas Navegáveis e Potencialmente Navegáveis
Navegável Potencialmente navegável
Estadual - SP
Federal / Outros
Grande
Paranapanema
Piracicaba
Ribeira
Iguaçu
Para
ná
Grande
Atividades Hidroviárias no Estado de São Paulo
Fluvial' Marítima'
Linhas Longitudinais'
• Hidrovia Tietê-Paraná • Hidrovia Metropolitana'
• Hidrovia Metropolitana da Baixada Santista • Hidrovia do Sal • Cabotagem'
Travessias' • Interiores • Metropolitanas' • Litorâneas'
Portos e Terminais' • Terminais na HTP' • Santos • São Sebastião'
7
Hidrovia Tietê-Paraná Estudo de Pré-viabilidade 1975
740$
720$
540$
HIDROVIA$ HIDROANEL$
Evolução das Cargas Transportadas na Hidrovia Tietê-Paraná (mil toneladas)
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
Car
ga (t
X 1
03 )
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
ANO
AREIA SOJACANA MILHOFARELO DE SOJA ADUBOAÇÚCAR MADEIRA / CARVÃOTRIGO ARROZPNEUS MANDIOCACARNE CASCALHOÓLEO VEGETAL SORGOSEMENTES POLIETILENOPRODUTOS ALIMENTÍCIOS OUTROS PRODUTOSPROJETADA
1.724
2.143 2.173
2.7743.105
3.481
3.944
4.6995.0264.973
5.776
6.354
TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS ONZE ANOS (2000-2010) = 11,6%
15%
Evolução das Cargas Transportadas na Hidrovia Tietê-Paraná (milhões TKU)
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
Prod
ução
(TK
U X
106 )
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
ANO
AREIA SOJACANA MILHOFARELO DE SOJA ADUBOAÇÚCAR MADEIRA / CARVÃOTRIGO ARROZPNEUS MANDIOCACARNE CASCALHOÓLEO VEGETAL SORGOSEMENTES POLIETILENOPRODUTOS ALIMENTÍCIOS OUTROS PRODUTOSPROJETADA
590
743752
858916 894 922
1.2721.335
1.285
1.489
1.639
TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS ONZE ANOS (2000-2010) = 23,1%
16%
BARRA BONITA
BARIRI
IBITINGA
PROMISSÃO
NOVA AVANHANDAVA
TRÊS IRMÃOS
JUPIA
ILHA SOLTEIRA
PORTO PRIMAVERA
ÁGUA VERMELHA
SÃO SIMÃO
ITAIPU
ROSANA
Controle de tráfego no canal de Pereira Barreto
Cordão flutuante de Jupia
Muro-guia de Três Irmãos
Ampliação do vão da Ponte do Jacaré
Ampliação do vão, proteção dos pilares e canal de aproximação
da Ponte da SP-425 Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte da SP-333
Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte
Ferroviária Ayrosa Galvão
Proteção dos pilares da Ponte da SP-255
Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte da SP-191 –
Rios Tietê e Piracicaba
Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte da SP-147
Eliminação de Gargalos Ampliação de Vãos de Pontes e Proteção de Pilares
Eliminação de Gargalos Ampliação de Vãos de Pontes e Proteção de Pilares
SP-461
SP-225
PILARES A SEREM REMOVIDOS
TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO
VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO
TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO
VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO
PILARES A SEREM REFORÇADOS
SP-333 SP-425
PONTES – AMPLIAÇÕES EM CONTRATAÇÃO
PILARES A SEREM REMOVIDOS
PILARES A SEREM REFORÇADOS
Eliminação de Gargalos Ampliação de Vãos de Pontes e Proteção de Pilares
Eliminação de Gargalos Ampliação e Retificação de Canais
BARRA BONITA
BARIRI
IBITINGA
PROMISSÃO
NOVA AVANHANDAVA
TRÊS IRMÃOS
JUPIA
ILHA SOLTEIRA
PORTO PRIMAVERA
ÁGUA VERMELHA
SÃO SIMÃO
ITAIPU
ROSANA
Ampliação do Canal a jusante da Eclusa de Nova Avanhandava
Ampliação do Canal submerso de aproximação da Ponte da SP-425
Ampliação e retificação do Canal no km 88 ao 110 do
reservatório de Barra Bonita
Ampliação e retificação do Canal no km 74 ao 89
do reservatório de Barra Bonita Ampliação e retificação do Canal no km 61 ao 74 do
reservatório de Barra Bonita
Ampliação e retificação do Canal de Igaraçu do Tietê
Ampliação e retificação do Canal de acesso à Eclusa de Ibitinga
Dique de ligação a jusante da Eclusa de Promissão
Eliminação de Gargalos Ampliação e Retificação de Canais
Remoção de pontos altos e adequação de traçado da rota
Igaraçu do Tietê – Barra Bonita
Eliminação de Gargalos Ampliação e Retificação de Canais
Rota de navegação atual
Rota de navegação planejada
Canal de Ibitinga
Eliminação de Gargalos Ampliação e Retificação de Canais
Rota de navegação atual
Rota de navegação futura Canal de Barbosa – Nova Avanhandava
Eliminação de Gargalos Melhoria na Eclusas
BARRA BONITA - 1973
IBITINGA - 1986
BARIRI - 1968
PROMISSÃO - 1986
Nova Avanhandava - 1991
Jupiá - 1998
Três Irmãos - 1994
Porto Primavera - 1999
Eliminação de Gargalos Melhoria na Eclusas
SÃO SIMÃO - PERDERNEIRAS
Tempo de Viagem = 15%
Carga Adicional por comboio = 7%
Redução de Custo / t = 20%
Extensão Rio Piracicaba
BARIRI
Extensão até Ártemis – 13,5 m / 1
BARRA BONITA
Extensão = 55 km
Área de Influência = 6.700 km2
Redução de Custo / t = R$ 5,60/t
Bitola Simples ALL (+15km)
Extensão até Salto Projetos e Licenciamento Ambiental
BARRA BONITA
Extensão até Jumirim – 26,5 m / 3
Extensão = 200 km
Área de Influência = 14.200 km2
Redução de Custo / t = R$ 8,00/t
(Sul de Goiás – Santos)
Extensão até Salto – 51,5 m / 5
JUMIRIM
SALTO
Bitola Simples
ALL
Bitola Mista ALL
ANHEMBI
CONCHAS LARANJAL
TIÊTE PORTO FELIZ
Duplicação de Eclusas Projetos e Licenciamento Ambiental
Terminais (ETC & IP4)
BARRA BONITA
BARIRI
IBITINGA
PROMISSÃO
NOVA AVANHANDAVA TRÊS IRMÃOS
ARAÇATUBA
ÁRTEMIS
SALTO
RUBINÉIA
Edgar'de'Souza'
Salto'
Penha'
Pedreira'
São'Miguel'Paulista'
Rio'Grande'da'Serra'
Taiaçupeba'
41'km'
14'km'37'km'
6'km'
5'km'
28'km'
30'km'
25'km'
Hidroanel Metropolitano de São Paulo
Hidroanel:$~ 186km$
Hidroanel - Premissas
! Articulação arquitetônica e urbanística
! Infra-estruturas urbana / metropolitana ! Equipamentos públicos ! Habitação social ! Saneamento ambiental ! Mobilidade urbana /
metropolitana ! Transporte público
[passageiros e cargas]
! Gerenciamento integrado de Recursos hídricos
! Usos múltiplos ! Navegação fluvial
! Navegação fluvial urbana, em canais estreitos e rasos, em águas restritas [entre barragens]
! Drenagem urbana / metropolitana
Hidroanel - Premissas
! Transporte fluvial urbano / metropolitano ! Portos de origem e
destino ! Localizados na
cidade / metrópole ! Cargas que devem ser
gerenciadas pelo poder público
! Cargas ! Sedimentos de
Dragagem ! Lodo das ETEs e ETAs ! Resíduos Sólidos
Urbanos ! Resíduos de
Construção Civil ! Material de
Empréstimo - [material de escavação]
Região Metropolitana de Paris Carga e Turismo
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Conexão Intermodal
JACAREÍ'
ATIBAIA'JUNDIAÍ'
JUQUITIBA'
EMBUVGUAÇU'
COTIA'
ITAPEVI'
SANTANA'DO'PARNAÍBA'
CAJAMAR'
CAIEIRAS'
OSASCO'SÃO'PAULO'
S.'B.'CAMPO'
DIADEMA'
S.'C.'SUL'
Sto.'ANDRÉ'MAUÁ'
RIBEIRÃO'PIRES'
SUZANO'
POÁ'
MAIRIPORÃ'
GUARULHOS'ARUJÁ'
MOGI'DAS'CRUZES'
S.'J.'CAMPOS'
ITÚ'
SANTOS'
Mairinque'
Amador'Bueno'
Para0nga'
Evangelista'de'Souza'
Paranapiacaba'
Eng.'Manuel'Feio'
Calmon'Viana'
Perequê'
Campo'Limpo'SALTO$
Ferroanel
Rodoanel Hidroanel Hidrovia
Ferrovia
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Rios Tietê e Pinheiros – Barragem e Eclusa do Cebolão
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Canal do Pinheiros – Traição e Pedreira
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Obras na Calha do Tietê
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Concreteiras
Região Metropolitana de Paris Carga – Entulho de Construção
Região Metropolitana de Paris Carga – Entulho e Insumos
Região Metropolitana de Paris Carga – Insumos para Construção
Região Metropolitana de Paris Concreteiras
Hidroanel Metropolitano de São Paulo ETEs – SABESP
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estatísticas – Transporte Rodoviário
Produto Milhões Ton./ Ano
Cimento 19 Pedra britada 34 Areia 48 Entulho de construção 10
Total 111
Nº de viagens/dia: ~26.000
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Rio Tietê – Barragem e Eclusa da Penha
Penha
Extensão do trecho navegável: ~ 14 km
Ponte da Nitroquimica
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Rio Tietê – Barragem e Eclusa da Penha
Proposta de Portos Fluviais Estudo de Pré viabilidade
Origem Cargas Destino Dragaporto Sedimento
Triporto
Triagem, processamento e destinação final Trimodal – hidro, rodo e ferroviário
Lodoporto Lodo
Transporto RSU + RCC não triados
Ecoporto RSU + RCC triados
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Trans-Porto
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Trans-Porto
Obras Hidroviárias Bacias e Dársenas
Bélgica: Port Autonome de Liège – Terminal Trimodal de Semeries
TRI-PORTO ITAQUAQUECETUBA
TRI-PORTO DIQUE ANCHIETA
TRI-PORTO CARAPICUÍBA
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Tri-Portos
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Tri-Porto Carapicuíba
Europa Terminais Intermodais
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
TRI-PORTO
TRANS-PORTO
ECO-PORTO
LODO-PORTO
DRAGA-PORTO
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Eclusa Retiro
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Eclusa Traição
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Eclusa Pedreira
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Ligação Billings-Taiaçupeba
R epresa de Taiaçupeba
C a n a l A l t e r na t i v a L e s te
C a na l A l t e r n a t i v a O e st e
Pico do Divisor de Águas
Cu ba t ão
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Ligação Billings-Taiaçupeba
Escada de Eclusas - Estiva
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Ligação Billings-Taiaçupeba
Canal de Partilha Estiva – Taiaçupeba Mirim
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Ligação Billings-Taiaçupeba
Canal de Partilha Estiva – Túnel Canal
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Ligação Billings-Taiaçupeba
Eclusas – Taiaçupeba Mirim
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Ligação Billings-Taiaçupeba
Eclusa – Taiaçupeba
Obras Hidroviárias Canais
Europa INBAT – Navegação em Canais Estreitos
Hidroanel Metropolitano de São Paulo Estudo de Pré-viabilidade
Volume de Cargas (toneladas)
0 5,000,000
10,000,000 15,000,000 20,000,000 25,000,000 30,000,000 35,000,000 40,000,000 45,000,000 50,000,000
2011 2020 2030 2040
Dragagem RCC Lodo RSU
Estimativas de Benefícios do Plano Diretor Hidroviário
Projeto Custo
Benefícios Carga Adicional
Transportada (1000 t)
Redução de Viagens por ano
(4)
Redução de acidentes (unid.)
Redução da emissão de poluentes (t) Redução da emissão de CO2 (t)
R$ x 106 HTP Rodovia HC CO NOX TOTAL São Paulo Até 2020 30 anos Média Anual
1 Eliminação de Gargalos 773 666 10.931 14.922 47.020 265.735 4.567.979 3.858.042 614.606 95.614 3.187 127.480
2 Extensão Piracicaba 400 8.916 12.172 38.353 216.755 3.726.021 3.139.905 114.054 69.776 2.326 93.040
3 Extensão até Salto 1.000 28.329 38.673 121.861 688.702 11.838.800 10.492.270 222.571 177.760 5.925 237.000
4 Duplicação das eclusas 2.500 7.810 10.662 33.596 189.868 3.263.835 3.263.835 317.497 194.596 6.487 259.480
5 Hidroanel 2.000 31.012 42.336 133.403 753.934 12.960.127 11.486.058 371.799 763.470 25.449 1.017.960
Só HTP 4.673 666 55.986 76.429 240.830 1.361.060 23.396.635 20.754.052 1.268.728 537.746 17.925 717.000
Total 666 86.998 118.765 374.233 2.114.994 36.356.761 32.240.110 1.640.526 1.106.620 43.374 1.734.960
Obs.: (1) Os benefícios foram calculados considerando um período de amortização de investimento de 30 anos.
(2) O número de redução de acidentes foi calculado com base em estatísticas do DER e da PMRv.
(3) A redução de emissão de poluentes foi calculada com base em valores do DOT.
(4) Consideradas viagens rodoviárias com carretas de 25t.
Dispositivos de Segurança e de Sinalização do Balizamento
Dispositivos de Segurança e de Sinalização do Balizamento
Implantação de Rota de Navegação
Centro de Controle Operacional – CCO
Cartas Náuticas da Hidrovia Tietê-Paraná
Eng. Casemiro Tércio Carvalho
Diretor Presidente Diretor Companhia Docas de São Sebastião Departamento Hidroviário
Secretaria de Estado de Logística e Transportes Governo do Estado de São Paulo email: [email protected]