arco metropolitano - plano diretor

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ARCO METROPOLITANO

DO RIO DE JANEIRO

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ARCO METROPOLITANO Rio de Janeiro

HISTÓRICO

• 1974 - passou a integrar o Plano Rodoviário Estadual (PRE) como RJ-109, rodovia planejada do trecho entre a BR 040 e a BR 101 (Sul)

• 2006 - A idéia do ARCO RODOVIÁRIO foi consagrada pelo GOVERNO FEDERAL com a finalidade de implementar uma ligação rodoviária entre Itaboraí e Itaguaí.

•2007 - a implantação do Arco Rodoviário é inserida no PAC – Plano de Aceleração do Crescimento.

• 1977 e 1984 - O Estado contratou projeto de Engenharia para a RJ 109.


REGIÃO:

•Municípios atravessados pelo Arco Metropolitano:

•ITABORAÍ•GUAPIMIRIM•MAGÉ•DUQUE DE CAXIAS•NOVA IGUAÇU•JAPERI•SEROPÉDICA•ITAGUAÍ.

•População dos Municípios:

•2,2 MILHÕES DE HABITANTES

ITAGUAÍ

QUEIMADOS

MIGUEL PEREIRA

PARACAMBI

MARICÁ

PIRAÍ

MESQUITA

RIO DE JANEIRO

BELFORD ROXO

PETRÓPOLIS

NOVA IGUAÇU

JAPERI

SEROPÉDICA

ARCO METROPOLITANO (BR-493/RJ 109)

Avenida Brasil

BR 101

SÃO GONÇALO

NITERÓI

BR

040

BR 116

BR 465

Porto de Itaguaí

Itacuruça

SÃO JOÃODE MERITI

BR 116

NILÓPOLISBaía de Guanabara

ESCALA GRÁFICA:ESCALA GRÁFICA:

MAGÉ

GUAPIMIRIM

DUQUE DE CAXIAS

BR 101

ITABORAÍ

Manilha

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EMPREENDIMENTOS PREVISTOS NA ÁREA DE INFLUÊNCIA:PREVISTOS NA ÁREA DE INFLUÊNCIA:

COMPLEXO PETROQUIMICODE DUQUE DE CAXIAS.

PLANGÁS

PORTO DE ITAGUAÍ

COMPERJ

COMPLEXO SIDERÚRGICO

COMPLEXO INDUSTRIAL DE SANTA CRUZ

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EMPREENDIMENTOS PREVISTOS NA ÁREA DE INFLUÊNCIA:PREVISTOS NA ÁREA DE INFLUÊNCIA:

•INFORMAÇÕES GERAIS

--------20073002,2 milUS$ 700 milhõesITAGUAÍPORTO DE ITAGUAÍ

20092007/20083,5 mil18 milUS$ 3,5 bilhõesITAGUAÍCOMPANHIA SIDERÙRGIA NACIONAL

(CSN)

200920073,5 mil18 milUS$ 3,4 bilhõesSANTA CRUZ/RJCOMPANHIA SIDERURGICA DO

ATLÂNTICO (CSA)

201220073,5 mil20 milUS$ 8,4 bilhõesITABORAÍ / SÃO GONÇALO

COMPLEXO PETROQUIMICO

DO RIO DE JANEIRO

(COMPERJ)

PREVISÃO DE INICIO

OPERAÇÃO

PREVISÃOINICIO

DAS OBRAS

EMPREGOSAPÓS

OPERAÇÂO

EMPREGOSDURANTE

OBRA

INVESTIMENTOSPREVISTOS

US$

LOCALIZAÇÃOEMPRENDIMENTO

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INVESTIMENTOS NA ÁREA DO ARCO ( 05 ANOS)

OBRAS DO ARCO RODOVIÁRIO – US$ 380 milhões

INVESTIMENTOS PRIVADOS – US$ 16 bilhões

TOTAL DE INVESTIMENTOS

US$ 16,38 bilhões

(R$ 34,5 bilhões)

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EMPREGOS GERADOS ( 05 ANOS)

TOTAL DE EMPREGOS DURANTE AS OBRAS DOS EMPREENDIMENTOS

TOTAL DE EMPREGOS DIRETOS APÓS INICIO DE OPERAÇÃO DOS EMPREENDIMENTOS

56,2 mil

10,8 mil

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TRAÇADO E SEGMENTAÇÃO DO ARCO RODOVIÁRIO

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FUNCIONALIDADES DO ARCO RODOVIÁRIO

atende ao tráfego de longa distância oriundo das regiões SUL/SUDESTE em direção às regiões NORTE/NORDESTE do país.

conecta as rodovias federais atravessadas, BR-040, BR-116 (Norte e Sul), BR-465 e BR-101 (Norte e Sul).

desvia o tráfego de veículos comerciais de longa distância, aliviando os principais corredores metropolitanos, tais como a Avenida Brasil, Ponte Rio-Niterói, BR-101 (entre Manilha e Ponte).

amplia a acessibilidade aos Portos de Itaguaí e Rio de Janeiro.

viabiliza a implantação de terminais logísticos, com redução dos tempos de viagem e custos de transportes, bem como a distribuição destas cargas para os mercados consumidores.introduz novos vetores de expansão urbana para os municípios localizados em sua área de influência.

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SEGMENTO A - BR-493 (Rod. de Contorno da Baía de Guanabara)

•Duplicação da pista entre a BR-101 (Norte), em Manilha (Itaboraí), e a BR-116 (Norte) (Rod. Rio-Teresópolis), em Santa Guilhermina•Extensão de 25 Km

•Responsável: Governo Federal / DNIT

•Situação Atual: Projeto em andamento

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SEGMENTO B - BR-101 (Sul) Rod. Rio-Santos

•Duplicação da pista entre Itacuruçá e a Avenida Brasil e do acesso ao Porto de Itaguai•Extensão de 22 Km•Situação Atual: Obra já contratada pelo DNIT.

•Responsável: Governo Federal / DNIT

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SEGMENTO D - BR-116 (Norte) Rodovia Rio – Teresópolis

•Trecho entre o entroncamento com a BR-493/RJ em Santa Guilhermina e o entroncamento com a BR-040/RJ em Saracuruna, da rodovia pedagiadae em pista dupla•Extensão de 22 Km•Operado pela Concessionária CRT.

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SEGMENTO C – Trecho Virgem - BR 493 / RJ 109

•Ligação em pista dupla entre as rodovias BR-040 (Rio-Juiz de Fora) e a BR-101/SUL (Rod. Rio-Santos).•Extensão de 72 Km•Situação Atual: Projeto em andamento contratado pelo Gov. Estadual por delegação do Gov. Federal

•Responsável: Governo do Estado

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CONCEPÇÃO

•Rodovia não bloqueada em pista dupla•Acessos controlados e ruas laterais de atendimento às propriedades lindeiras e vias locais

•Agulhas de acesso de entrada e saída as pistas centrais em locais específicos

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TIPOS DE INTERSEÇÕES ADOTADOS

Tipo 1:

•Passagem Inferior sem acesso a nova rodovia

•Sem interferência nas vias locais.

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TIPOS DE INTERSEÇÕES ADOTADOS.

DUQUE DE CAXIASAv. Canal do Rio CalombéRua Local

NOVA IGUAÇUEstr. do RetiroEstr. Iguaçu VelhoEstr. São BernardinoRua Cel. Alberto MeloEstr. Santa PercilianaAv. Vilar NovoAv. Vilar Grande

JAPERIEstr. da Saudade Estr. AljezurRua Odorico Rocha Estr. Santo Antônio 2Estr. Ari SchiavoAv. Eduardo Souto Barbosa

Tipo 1:

INTERSEÇÕES POR MUNICÍPIO

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SEROPÉDICA:Rua LocalEstr. Santa ÂngelaRua LocalEstr. do GadoRua LocalRua da ConquistaRua Interna da Pedreira

ITAGUAÍEstr. do CaçadorEstr. das PalmeirasRua TocantinsEstr. Dona ElizabethEstr. do Mazomba



Tipo 1:

INTERSEÇÕES POR MUNICÍPIO

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Tipo 2:

•Passagem inferior com acessos à rodovia e retornos.

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DUQUE DE CAXIASRJ-085 / RJ-115 - Estrada de Xerém

NOVA IGUAÇUEstrada de AdrianópolisQueimados – Rio D’Ouro (não pavimentada)

JAPERIRJ-093 - Estrada dos Coqueiros

SEROPÉDICARJ-125 - Estrada Japeri-Miguel Pereira



Tipo 2:

RELAÇÃO DE RODOVIAS/MUNICÍPIO

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TIPOS DE INTERSEÇÃO ADOTADOS.

Tipo 3:

•Trevo com todos os movimentos

Rodovias/Município

DUQUE DE CAXIAS

BR-040 - Rodovia Rio – Juiz de Fora

SEROPÉDICA

BR-465 - Antiga Rodovia Rio - São Paulo

ITAGUAÍ

BR-101(Sul) - Rodovia Rio - SantosSECRETARIA DE OBRAS


SEGMENTO C

CUSTO, METAS E PRAZO DE EXECUÇÃO

•Investimentos Previstos: R$ 750 milhões

•Metas:

•Entrega do EIA/RIMA - maio/07•Conclusão do Projeto Básico - julho/07•Licença Ambiental Provisória (LP) - julho/07•Publicação do Edital - agosto/07•Assinatura do Contrato - novembro/07•Início das Obras - novembro/07 •Prazo de Execução das Obras - 24 meses

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PLANO DIRETOR ESTRATÉGICO DE DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL DA MESO REGIÃO DO ARCO RODOVIÁRIO DO RIO DE JANEIRO

OBJETIVO:

Dotar o Governo de instrumental estratégico para a coordenação do desenvolvimento sustentável da área de influência do Arco Metropolitano.

Vazios Urbanos na Região MetropolitanaVazios Urbanos na Região Metropolitana

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• PRINCIPAIS FOCOS DO PLANO:

DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO E SOCIAL – prospecção e incentivo as atividades econômicas potenciais, especialmente nas cadeias produtivas dos empreendimentos planejados, na logística e em outros arranjos produtivos locais. Capacitação de mão de obra e programa de geração de renda

DESENVOLVIMENTO DE INFRA-ESTRUTURA URBANA – saneamento, habitação, transporte e mobilidade, planejamento de novas centralidades, ordenamento dos territórios e preservação do patrimônio histórico e cultural.

DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL DO TERRITÓRIO E DO AMBIENTE – controle das ações e dos riscos inerentes ao novo ambiente construído avaliados sob o ponto de vista dos usos propostos.

APERFEIÇOAMENTO DA GESTÃO INSTITUCIONAL DO ESPAÇO METROPOLITANO– com a participação social, treinamento e capacitação dos agentes institucionais, identificando as competências e as responsabilidades

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• AÇÕES PREVISTAS:

Ação 1 – Avaliação ambiental estratégica

Ação 2 – Formatação de uma política de desenvolvimento urbano na área de influência do Arco Metropolitano

Ação 3 - Formatação de uma política de desenvolvimento econômico e social para a região.

Ação 4 – Formulação de sistema de indicadores e de modelo de gestão para a região.

Ação 5 – Formulação de sistema de ações de controle do ambiente e de riscos

Ação 6 – Construção de cenários intencionais


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