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April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA

Speakers name Position

Company Country

Mario DiraniDiretor de Infraestutura

Ferroviária

Ferrovias para o Progresso

30 e 31 de Janeiro 1º de Fevereiro de 2012WTC Convention CenterSão Paulo, BRASIL


• Competências da DIF / DNIT

• Programa de Segurança Ferroviária-PROSEFER

• Empreendimentos em desenvolvimento

• Obras ferroviárias do DNIT no PAC

• Corredor Ferroviário de Santa Catarina

• Ferrovia Litorânea

• Administração do Patrimônio

• Desenvolvimento Tecnológico

SUMÁRIO

COMPETÊNCIAS


Implementar a infraestrutura do Sistema Federal de Viação, sob jurisdição do Ministério dos

Transportes.

Competências da DIF(Regimento Interno)

Desenvolver projetos, executar obras e administrar o patrimônio do setor ferroviário.

Competências do DNIT(Lei 10.233/2001)

PROSEFER


Objetivos

• Minimizar os conflitos decorrentes das operações ferroviárias

• Identificar as obras prioritárias para inclusão nos PPA

• Criar um instrumento de gestão para o Governo

• Planejar ações e intervenções nos locais identificados


Programa Nacional de Segurança Ferroviária em Áreas Urbanas

• 17 corredores ferroviários• 95% das cargas ferroviárias (2008)• 15 mil km de ferrovias• 16 estados• 5.609 cruzamentos levantados• 355 invasões identificadas• 122 intervenções prioritárias


Valores do Programa por Tipo de Intervenção

Total: R$ 7,066 bilhões (2009)

ContornoR$ 3,427 bilhões

VarianteR$ 2,424 bilhões

Sol. IntegradaR$ 0,557 bilhões

PN’sR$ 0,659 bilhões

April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIATotal: R$ 19,240 bilhões (2009)

19B

ilh

ões (

R$)

10

8

6

4

2

0

Valores dos Benefícios Socioeconômicos

Tempo de obstrução

Custos de Acidentes

Consumo de Combustível

Emissão de Gases

Custo de Guarita

Valorização Imobiliária

Venda de Áreas

Benefícios

6,163

10,303

2,566

0,055 0,082 0,001 0,070


Atual

Previsto

Possibilidade de Ganho Operacional

Rodoviário58%

Aquaviário13%

Ferroviário25%

Aquaviário13%

Aeroviário e

Dutoviário4%

Aeroviário e Dutoviário

4%

Rodoviário53,8%

Ferroviário29,2%

Ganho de 16,7% para o modo ferroviário


Benefícios para a sociedade Melhoria da qualidade de vida nas cidades

Maior segurança para as populações lindeiras

Redução do risco de acidentes

Ganho operacional e redução de custos

Benefícios para o governo Criação de um instrumento de gestão

Identificação de obras e ações prioritárias

Banco de dados atualizável

EMPREENDIMENTOS


Programa de Empreendimentos da DIF

• 21 projetos ferroviários – R$ 45 milhões

• 14 obras ferroviárias – R$ 724 milhões


• Apucarana/PR

• Bálsamo

• Bauru/SP

• Botucatu/SP

• Corredor Ferroviário/SC

• Dois Córregos/SP

• Itaúna/MG

• Jaú/SP

• Litorânea/SC

• Matão/SP

PROJETOS EM DESENVOLVIMENTO

• Ourinhos/SP

• Patrocínio/MG

• Pederneiras/SP

• Pindamonhagaba/SP

• Rolândia/PR

• Sto Antônio do Monte/MG

• S. Carlos/SP

• Serrana/SP

• S. Felix/BA

• S. Francisco do Sul/SC

• S. José do Rio Preto/SP


• Araraquara/SP

• Barra Mansa/RJ

• Camaçari/BA

• Campo Grande/MS

• Campos Altos/MG

• Divinópolis/MG

• Joinville/SC

OBRAS FERROVIÁRIAS

• Juiz de Fora/MG

• Maringá/PR

• Mogi das Cruzes/SP

• Paverama/RS

• Santa Maria/RS

• S. Francisco do Sul/SC

• Três Lagoas/MS


Extensão:

8,5 km de contorno 27 km de pátio

Investimentos: R$ 98 milhões

Conclusão: Julho 2012

PAC - Araraquara


PAC – Barra Mansa

Extensão:(pátio+adequação)

14 km


Conclusão: Agosto 2013


PAC – Camaçari

Extensão: (variante)

18 kmInvestimentos R$ 103 milhõesConclusão Julho 2013


PAC - Joinville

Extensão: (contorno)

18 km


Conclusão: Julho 2015


PAC – Maringá

Extensão: (rebaixamento)

12 km


Conclusão: Março 2012


PAC – S. Francisco do Sul

Extensão: (contorno)

8 km


Conclusão: Setembro 2012


Ferrovias de Santa Catarina

Tubarão

Içara

Imbituba

Araquari

MafraPorto União

Herval D’Oeste

Cel. Freitas

Dionísio Cerqueira

São Miguel do Oeste

Lages

Porto Alegre

- Corredor Ferroviário de SC

- Ferrovia Litorânea

FERROVIAS PLANEJADAS:

FERROVIAS EXISTENTES:

LEGENDA:

- Ferrovia Tereza Cristina - Ferrovia ALL (América Latina Logística)

Itajaí

São Francisco

do Sul

Joinville

Florianópolis


Ferrovia Litorânea de Santa Catarina Imbituba-Araquari

236 kmProjeto Executivo – R$ 19 milhões

• A Ferrovia Litorânea interligará os portos de Imbituba, Itajaí, Navegantes e São Francisco do Sul, viabilizando o Corredor Ferroviário de Santa Catarina.

• Prevê-se o aumento da densidade de carga de 6 milhões de toneladas em 2010 para 9 milhões em 2030.


Corredor Ferroviário de Santa Catarina Itajaí-Chapecó-Dionísio Cerqueira

848 kmEstudo de Viabilidade – R$ 4,3 milhões

• O Corredor Ferroviário escoará a produção do oeste do estado para os portos, integrando os modais de transporte.

• A ferrovia tornará os produtos da agroindústria mais competitivos no mercado internacional.

• Em 2030 a ferrovia deverá transportar 5,7 milhões de toneladas nos trechos mais movimentados.

PATRIMÔNIO


TRANSFERÊNCIA DOS BENS DA RFFSA(Lei 11483/2007)

• Bens móveis e imóveis operacionais, arrendados às concessionárias ferroviárias

• Bens móveis não operacionais, para destinação adequada conforme o caso

• Bens imóveis não operacionais, para constituição de reserva técnica

• Acervo técnico e documental, para preservação do conhecimento e da memória ferroviária

TECNOLOGIA


NORMAS E PROCEDIMENTOS FERROVIÁRIOS*

•29 Instruções de Serviços (ISF)

•5 Especificações Técnicas de Materiais (ETM)

•17 Especificações Técnicas de Serviços(ETS)

•17 Procedimentos de Inspeção de Materiais (PIM)

* Em desenvolvimento


INPFInstituto Nacional de Pesquisas

Ferroviárias


INSTITUIÇÕES DE REFERÊNCIA

• Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT)

• Instituto de Pesquisas Rodoviárias (IPR)

• Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias (INPH)

• Instituto Nacional de Pesquisas Ferroviárias (INPF)


CRIAÇÃO DO INPF

• A criação do INPF foi aprovada por unanimidade pela Diretoria Executiva do DNIT em 24/03/2004 (Relato 282/2004).

• As entidades de classe do setor ferroviário, inclusive a ANTF, a ABIFER e o SIMEFRE, formalizaram seu apoio ao projeto.

• A modelagem do Instituto foi aprovada pelo DNIT depois de receber contribuições do setor.


MISSÃO DO INPF

Contribuir para o desenvolvimento e modernização do transporte ferroviário do país, aperfeiçoando, integrando, normatizando, certificando e transferindo tecnologia para a concepção, difusão e gestão de ações do setor.


ÁREAS DE PESQUISAS

• InfraestruturaGeometria / Drenagem / Geotecnia / Estruturas

• SuperestruturaLastro / Dormente / Trilho / Fixação / AMV

• Material RodanteVeículos de tração / Rebocados

• Sinalização e SegurançaSistemas de sinalização, monitoramento e manutenção preventiva

• OperaçãoLogística / Economicidade


Engº Mario Dirani

Diretoria de Infraestrutura Ferroviária - DIFDepartamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT

Contato: [email protected]. (61) 3315-4177

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