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Danilo Miranda Gerente de Assuntos Estratégicos

Condições de acessibilidade aos Portos

Principais acessos Rodoviários

• BR-116: Liga com Sul-Sudeste do Brasil. Corta a Bahia desde o Sudoeste (Minas Gerais) até o Nordeste (Pernambuco);

• BR-101: Corta toda a Bahia pelo litoral, ligando com demais estados nordestinos e Sudeste/Sul do Brasil;

• BR-324: Liga Salvador ao interior do estado, interligando com a BR-407 ao Rio São Francisco e Juazeiro, tríplice intermodal (rodovia/ferrovia/hidrovia);

• BR-242: Atravessa as regiões da Chapada Diamantina e Oeste baiano e Centro-Oeste brasileiro.

Via expressa Salvador

Fonte: G1 Bahia. Rota de acesso à cidade baixa vindo da BR 324.

Rota de acesso à BR, vindo da cidade baixa

Rota exclusiva de caminhões do Porto à BR, ambos sentidos.

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• Os principais estão sob concessão da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), compreendem basicamente três tramos métricos a partir de Salvador, ligando a Sergipe (ao Norte), a Minas Gerais (ao Sul) e Juazeiro (ao Sudeste).

Fonte: Correio da Bahia, 2014 – EVTEA TEQUIMAR.

Principais acessos Ferroviários

• Não há atualmente malha ferroviária ao Porto de Ilhéus, no entanto esta em implementação Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL). Empreendimento que visa conectar o litoral baiano à Figueirópolis, no Tocantins, cerca de 1.500km.

Fonte: Mapa da FIOL – Plano mestre do Porto de Ilhéus.

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Características dos Portos

4 Píeres (para para gasosos (TPG), granéis líquidos (TGL) e graneis sólidos (TGS I e TGS II))

6 berços (3 para granéis sólidos, 2 para líquidos e 1 berço para produtos gasosos).

Calado Expansível até 15m Largura de 432 m de Cais Largura de 2,075 Km de Cais

Calado de 9,3m Calado de 10 à 15m

2 berços (para carga geral e granéis sólidos).

10 berços (2 para passageiros, 4 para carga geral, 2 para granel sólido e carga geral e 2 para contêineres e carga geral).

Fonte: Base de dados da CODEBA.

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PORTO DE ARATU - CANDEIAS

ÁREAS ARRENDÁVEIS

Área Área (m²) Vocação da Área

1 11.596 Expansão Granel Sólido



4 45.361 Expansão Granél Líquido/Gasoso

5 8.282 Granel Sólido

7 27.067 Expansão Granél Líquido/Gasoso

8 21.063 Expansão Granel Líquido

9 56.836 Expansão Futura






23 72.677 Expansão Granel Líquido




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Novo Píer a ser construído em Área de Expansão Aquaviária de 15.000 m²

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• Capacidade para atracar embarcações de granéis líquidos de até 55.000 TPB, com comprimento total de até 215 m (duzentos e quinze metros), boca de 33 m (trinta e três metros) e calado de até 13 m (treze metros)

• Uma plataforma central, uma ponte de acesso, 4 (quatro) dolfins de amarração e atracação e 1 (um) dolfin de amarração, além de dragagem de cerca de 550 mil m3.

Área de dragagem

Área de Expansão Aquaviária

Fonte: EVTEA apresentado pela ULTRACARGO - TEQUIMAR

Ampliação de 49 mil m³ de Tancagem em duas fases, com Expansão de Área Terrestre de 40 mil m²

o Fase 1: 24 mil m³ com entrada prevista em operação para 2024 o Fase 2: 25 mil m³ com entrada prevista em operação para 2028 • Tanques destinados a armazenagem de óleos Diesel S500 e S-10, Gasolina do tipo A e Álcool Anidro

• Construção de 3 (três) plataformas de carregamento na Fase I, e 2 (duas) plataformas de carregamento

na Fase II • Estacionamento com espaço para 20 (vinte) carretas • Prédio Administrativo • Novo Sistema de Combate à Incêndio • Sistema de Segurança de Processos • Construção de Galerias para Tubulações

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Fase I

Fase II

Fonte: EVTEA apresentado pela ULTRACARGO - TEQUIMAR

ATU12 E ATU12-A

Fonte: EVTEA apresentado pela COLOMI IRON

• ATU 12: Projeto conceitual em avançado debate que visa compreender o embarque e desembarque de graneis sólidos minerais, com acesso ferroviário.

• ATU 12-A: Projeto conceitual que visa a exportação de minério compreendendo Mineradoras, Ferrovia e Porto. Estudo que prevê a ampliação do Píer existente, com correias alimentadoras e retroárea.


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ATU18 – Movimentação e armazenagem de granel vegetal

Fonte: Relatório sobre o EVTEA do ATU18 realizado pelo Ministério da Infraestrutura.

• Área de 51.561,61m² com 2 portarias de acesso, caracterizada como uma instalação de movimentação e armazenagem de graneis sólidos vegetais.

• Inclui 5 (cinco) silos de armazenamento, equipamentos de embarque de navios, tombador de caminhões e o sistema de transporte por esteiras que interliga o sistema aquaviário e de armazenagem e recepção.

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PORTO DE SALVADOR


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o Primeira Fase - Construção de cais linear de 423 metros em área de 9.828,50 m2;

o Segunda Fase - Construção de pátio para armazenagem de contêineres de 28.159,00 m2; e

o Terceira fase - Dragagem de 112 m3 e aterro com 800 m3, em área de 88.803 m2.

Fonte: Base de dados CODEBA.

Ampliação de área do TECON SALVADOR

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PORTO DE ILHÉUS


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MOTRISA – Moinho de Trigo

Fonte: EVTEA apresentado pela MOTRISA, realizado pela NCA engenharia.

• Área de 11.894,80m² para processamento de trigo. • Reestruturação para recepção, moagem, produção e

distribuição de trigo nacionalizado, necessário realizar benfeitorias tais como: • Guarita/vestiários; • Casa da balança; • Refeitório; • Administração; • Blocos do moinho de trigo (A, B, C e D);

Fonte: GOOGLE MAPS.

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Terminal de Passageiros - SOCICAM

Fonte: EVTEA apresentado pela SOCICAM.

o Construção de 1.704,43m²; o Térreo - 1.457,28m² composto por:

•Embarque e desembarque; •Lobby de chegada; •Área de convivência; •Área de espera; •Lojas; •Agência de turismo; •Casa de câmbio; •Todo módulo de sanitários dando total apoio ao turista; •Área administrativa; •Áreas de apoio ao funcionário (vestiário, refeitório e deposito).

o Mezanino - 247,15 m2 composto por lanchonete mirante, bar e cozinha.

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Obrigado!

Danilo Miranda

Gerente de Assuntos Estratégicos

[email protected]

(71) 3320-1396

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