Região Objeto do EstudoÁREA DE IMPACTO URBANO DIRETO DO SVO

ALTERNATIVAS DE ADEQUAÇÃO URBANA PARA OS MUNICÍPIOS DA ÁREA DE IMPACTO URBANO

DIRETO DO SISTEMA VIÁRIO OESTE (SVO)

Área de Impacto Urbano Direto do SVO14 MUNICÍPIOS

JaguaripeSalinas da MargaridaMaragogipeNazaréAratuípeMuniz FerreiraSanto Antônio de JesusConceição do AlmeidaCastro AlvesVarzedoSanta TerezinhaSapeaçuSão FelipeDom Macedo Costa

• Plano Urbano Intermunicipal (PUI)• Planos Diretores de Desenvolvimento Urbano (PDDU) e da legislação básica para a implementação da política urbana de Itaparica e Vera Cruz;• Plano Urbanístico Municipal (PLUR) de Vera Cruz e de Itaparica;• Cadastro imobiliário de Itaparica e Vera Cruz;• Estudos de Impacto de Vizinhança das cabeceiras da ponte (EIVs)• Estudo de impacto do SVO em Salvador e Ilha de Itaparica• Proposições para o Centro Antigo de Salvador - CAS• Subsídios ao EIA-Rima quantos aos aspectos urbanos; Alternativas de Adequação Urbana para os Municípios da Área de Impacto Urbano Direto do Sistema Viário Oeste (SVO)

Estudos Urbanísticos do Sistema Viário Oeste (SVO)

Processo de discussão pública

Atividades integradas / conteúdos Convocação Local DataResultados iniciais do estudo (SEDUR)Acompanhamento de atividade de MatrizSWOT (CODETER) CODETER Cruz das Almas 16/01/2016Andamento do estudo e resultados alcançados (SEDUR) CTR São Felipe 16/02/2016Resultados alcançados com destaque para aspectos incorporados a partir das discussões públicas (SEDUR) CTR Santo Antônio de Jesus 16/03/2016

Seminário para discussão das Alternativas de Adequação Urbana para os Municípios da Área de Impacto Urbano Direto do SVOSEDUR / SEPLAN Nazaré 15/06/2016

Contatos iniciais com atores públicos e privados resultaram numa agenda de atividades:

O território analisado Panorama geral dos municípios

Núcleos urbanos e áreas rurais (IBGE, 2010)

População por município

Taxa Geométrica de Crescimento Anual por Município

Municípios Relação SVO População PIB per capita Pop urbana Pop rural Água rede Coleta lixo Esgoto

Brasil 190.755.799 R$ 19.766,33 84,36% 15,64% 82,85% 87,41% 55,45%Bahia 14.016.906 R$ 11.007,47 72,07% 27,93% 80,34% 76,22% 45,40%Santo Antônio Jesus Cruza a sede 90.985 R$ 10.886,70 87,16% 12,84% 84,13% 84,28% 62,69%Nazaré Cruza a sede 27.274 R$ 5.748,06 83,83% 16,17% 78,09% 82,65% 50,48%Salinas da Margarida Não cruza 13.456 R$ 5.358,94 44,29% 55,71% 94,26% 96,29% 3,89%Varzedo Não cruza 9.109 R$ 5.148,93 36,93% 63,07% 62,14% 36,64% 19,24%Castro Alves Cruza a sede 25.408 R$ 4.900,86 61,74% 38,26% 66,09% 61,77% 52,40%Maragojipe Não cruza 42.815 R$ 4.605,07 58,61% 41,39% 60,01% 61,70% 37,29%

Jaguaripe Cruza fora da sede 16.467 R$ 4.421,26 32,17% 67,83% 46,36% 42,65% 3,49%Aratuípe Não cruza 8.599 R$ 4.337,14 64,11% 35,89% 60,70% 60,65% 20,98%

Muniz Ferreira Cruza a sede 7.317 R$ 4.235,79 46,39% 53,61% 47,18% 68,12% 21,57%Conceição do Almeida Cruza fora da sede 17.889 R$ 4.119,56 44,31% 55,69% 48,20% 54,37% 9,40%

Condições de urbanização X PIB per capita

Qualidade ambiental e Áreas Prioritárias para Conservação

Principais áreas de relevância ambiental:• na faixa fluvio-marinha (Jaguaripe, Salinas da Margarida, Maragogipe, Aratuípe e Nazaré) • Nas colinas e serra pré litorâneas (Varzedo, Castro Alves e Santa Terezinha)

Análise de impactos do SVOAspectos regionais

Situação dos municípios segundo o SVO

Variação do isócronas a partir de Salvador (com SVO)

Elaboração: McKinsey, 2015

Brasil Bahia

Impactos do SVO sobre os fluxos nas rodovias e municípios

Impactos na rede urbana

Municípios em que o SVO atravessa a sedeMunicípios atravessados pelo SVOMunicípios não atravessados pelo SVO

Hierarquia de MunicípiosCentro Local - 5Centro Subregional – 3AMetrópole – 1CCentro de Zona B – 4B

Dinâmica de uso e ocupação do solo e rebatimentos institucionais

Síntese dos impactos na região• Região apresenta fraco desenvolvimento econômico e baixos indicadores sociais e urbanos, tendo Santo Antônio de Jesus como polo regional;• Vantagens locacionais promovidas pela associação do SVO com as características da região: disponibilidade de terra, valores culturais, ambientais e paisagísticos;• Sensibilidade ambiental associada às deficiências de infraestrutura urbana, de regularização fundiária e de estrutura administrativa requerem atenção especial dos agentes públicos;• Alteração nos fluxos da rede urbana e maior integração da região à RMS.

• Impactos em graus variados em função de fatores como: localização emrelação ao SVO, base econômica existente, qualidade de infraestruturaurbana e outros atributos territoriais.• Desenvolvimento econômico - atração de empreendimentos (logístico,industrial, comércio e serviços ligados à rodovia, imobiliário, dentreoutros).• Crescimento populacional, expansão urbana e ampliação da demandapor serviços e infraestrutura impactarão a gestão municipal exigindorequalificação da estrutura, capacitação e instrumentos adequados depolítica urbana (Planos regionais, Planos Diretores Municipais e planossetoriais).• Valorização da terra decorrente da dinamização do território.• Possibilidade de recrudescimento da precariedade das relações deposse e uso da terra - conflitos fundiários.

Síntese dos impactos na região

• Os municípios cujas sedes se localizam fora do eixo do SVO tendem a ter seucrescimento deslocado para núcleos urbanos nas proximidades das rodovias.• Potencial de desenvolvimento da agricultura familiar com forte significadosocial para a região.• Ampliação do potencial turístico:

• de sol e praia (Jaguaripe, Salinas das Margaridas e Maragogipe),• Histórico e cultural (Jaguaripe, Maragogipe, Nazaré, Salinas da Margarida,Castro Alves)• Náutico (Maragogipe, Jaguaripe, Salinas da Margarida)• Rural (Aratuípe, Conceição do Almeida, Santo Antônio de Jesus, Varzedo,Muniz Ferreira)• Natural / ecológico (Jaguaripe, Salinas da Margarida, Maragogipe,Nazaré)• Esporte e aventura (Jaguaripe, Salinas da Margarida, Maragogipe)• Étnico (Maragogipe e Jaguaripe)

Síntese dos impactos na região

• Aumento do tráfego de passagem demandará investimentos na melhoriados sistemas rodoviários de acesso aos municípios, atualmente precários.• Carências dos serviços de infraestrutura urbana, como no atendimento porsaneamento básico, podem inibir o potencial de desenvolvimentorepresentado pelo SVO.• Potencial de ampliação de investimentos públicos ligados a infraestrutura eserviços públicos de: saneamento, saúde, educação, logística, turismo,agricultura, comunicação.• Ampliação das demandas por serviços públicos de saúde, educação,segurança pública e assistência social.

Síntese dos impactos na região

Caracterização e Impactos Urbanos EspecíficosMunicípios atravessados pelo SVO na sede

Nazaré | Localização e impactos DESENVOLVIMENTO URBANO1. Intensificação da polarização sobre Aratuípe,Jaguaripe e Salinas da Margarida, São Roquedo Paraguaçu (Maragogipe), e Onha, (MunizFerreira).2. Possibilidade de remoções de comércios eresidências ao longo da rodovia paraampliação das obras viária .3. Intensificação da ocupação da BA entre Nazarée Aratuípe.4. Tendência ao deslocamento de concentraçãode comércio e serviços vinculados ao fluxorodoviário.ACESSIBILIDADE1. Dinamização da economia pelo aumento dofluxo, sendo passagem obrigatória para obaixo-sul.2. O contorno previsto no projeto é indispensávelpara solucionar conflitos de tráfego urbano erodoviário existentes e futuros.TURISMO1. Intensificação da rota turística com a reduçãodas distâncias à capital.

População total 27.274PIB per capita R$ 5.748,06Água pela rede 78,09%Esgoto 50,48%Coleta lixo 51,70%

Muniz Ferreira | Localização e impactos

População total 7.317PIB per capita R$ 4.235,79Água pela rede 47,18%Esgoto 21,57%Coleta lixo 66,16%

DESENVOLVIMENTO URBANO1. Tendências à conurbação de Onha com Nazarée avanço sobre o território de Sto. Antônio deJesus, concentrando em Muniz Ferreira ashabitações de menor renda e os assentamentosinformais transformando –o em periferia deNazaré - Planejamento da expansão urbanaarticulada com Santo Antônio de Jesus eNazaré.2. Possibilidade de uso recreativo na área verdeentre o SVO e o núcleo urbano.ACESSIBILIDADE1. Tendência à expansão da ocupação transpondoa rodovia, sem acessibilidade adequada.TURISMO1. Possibilidade de inserção circuito turístico deartesanato e produção de cerâmica.2. A localização entre Santo Antônio de Jesus eNazaré facilitará sua inserção no circuito decompras da região.

Santo Antônio de Jesus | Localização e impactosDESENVOLVIMENTO URBANO1. Sua localização estratégica reforçará seu destaque narede de cidades, com o aumento da população efacilidade na instalação de negócios.2. Tendência de instalação de empreendimentos eatividades (comércio, serviços, indústria, logística) noentorno.3. Expansão urbana da sede (vetor norte) avançando sobreo território municipal de Conceição do Almeida.4. Tendência de intensificação da expansão urbana dovetor oeste, em direção ao território de Varzedo.ACESSIBILIDADE1. A conexão do SVO com a BA-497 demandará umtratamento viário próprio, considerando a inadequaçãodas características atuais.2. Intensificação de tráfego implicará reestruturação Viária e na elaboração de um Plano de Mobilidade.DESENVOLVIMENTO RURAL1.A tendência a ampliação e concentração de atividadesurbanas pode causar impacto na produção de mandioca, oque requer ações de planejamento visando apermanência desta importante atividade para a região.

População total 90.985PIB per capita R$ 10.886,70Água pela rede 84,13%Esgoto 62,69%Coleta lixo 81,37%

Castro Alves | Localização e impactos População total 25.408PIB per capita R$ 4.900,86Água pela rede 66,09%Esgoto 52,40%Coleta lixo 55,78%

DESENVOLVIMENTO URBANO1. Sua localização em entroncamento rodo-ferroviárioimplicará ascensão na hierarquia das cidades,polarizando cidades do entorno.2.O SVO atravessará o maior distrito rural podendoimpactar a produção local, o que requer regulação eplanejamento específico.3.Tendência de densificação do trecho Castro Alves – SantoAntônio de Jesus.4.A proximidade com a sede de Santa Terezinha e acontinuidade do SVO seu território poderá impactar essemunicípio.ACESSIBILIDADE1. O SVO cruza a ferrovia FCA (com previsão derecuperação) o que configurará uma conexãointermodal, com perspectiva de se tornar importante nólogístico do Estado, tornando a cidade mais atraentepara negócios agropecuários, industriais e de mineração(feldspato).2. Presença de rodovia e ferrovia pode potencializar oefeito barreira e a divisão da cidade (norte-sul).Necessidade de contorno rodoviário.DESENVOLVIMENTO RURAL1.Agricultura familiar e agroindústria poderão se beneficiarcom melhoria no acesso e distribuição da mercadoriarural.

Caracterização e Impactos Urbanos EspecíficosMunicípios atravessados pelo SVO fora da sede

Jaguaripe | Localização e impactos DESENVOLVIMENTO URBANO1. Não há impacto significativo na sede municipal.2. O distrito de Jacuruna ao longo da BA001 e o distritode Pirajuia ao longo da BA534 tendem a crescer.3. Tendência à atração de investimentos ao longo darodovia considerando as vantagens locacionais e adisponibilidade de terras.4. Potencialidade para implantação deempreendimentos logísticos de suporte ao SVO.5. Reduzido impacto na produção agrícola municipal.6. O município aumentou sua população com índicesmaiores que a capital (2000-2010) e deverácontinuar caso haja a retomada dos trabalhos doEstaleiro pela facilidade de acesso a Salvador.7. A nova dinâmica exigirá planos de ordenamentoterritorial, ambiental e de regularização fundiária.ACESSIBILIDADE1. Aumento dos fluxos proporcionará riscos acirculação de pedestres e veículos nas condições deuso e ocupação lindeiras.TURISMO1. O município poderá explorar seu potencial turístico,rico historicamente em patrimônio e também de suaorla, tanto em relação à Baia de Todos os Santos,quanto ao Rio Jaguaripe e ao Atlântico.

População total 16.467PIB per capita R$ 4.421,26Água pela rede 46,36%Esgoto 3,49%Coleta lixo 28,45%

Conceição do Almeida | Localização e impactos DESENVOLVIMENTO URBANO1.Não há impacto significativo na sedemunicipal.2.O município está na divisa de SantoAntônio e, portanto, poderá ocorrer umaexpansão que afete seu território.

DESENVOLVIMENTO RURAL1. O SVO passa na parte rural que é maisperto do distrito rural de Rio da Dona,que tende a fortalecer suas relações comSanto Antônio de Jesus.ACESSIBILIDADE1.A expansão da ocupação ao longo do SVOexigirá a melhoria de acesso à sedemunicipal.

População total 17.889PIB per capita R$ 4.119,56Água pela rede 48,20%Esgoto 9,40%Coleta lixo 9,48%

Santa Terezinha | Localização e impactosDESENVOLVIMENTO URBANO1. Tendo sua sede próxima ao eixo do SVOpoderá se beneficiar com a implantação deempreendimentos atraídos pelos fluxos dasrodovias BR116 e BR242.

DESENVOLVIMENTO RURAL1. Novos empreendimentos e dinâmicaeconômica da região poderão impactaragricultura familiar e meio ambiente, o quedemandará instrumentos de gestãoterritorial.ACESSIBILIDADE1. O SVO deverá melhorar as condições deacessibilidade municipal e intensificar fluxosno território.

Caracterização e Impactos Urbanos EspecíficosMunicípios não atravessados pelo SVO

Salinas da Margarida | Localização e impactos DESENVOLVIMENTO URBANO1. Impacto no crescimento populacional devido aampliação de serviços de turismo, como hospedagem ereceptivo.2. A expansão populacional ocorrida pela implantação dopolo naval poderá prosseguir com a melhoria de acesso àRMS proporcionada pelo SVO.TURISMO1. A melhoria da BA 534 favorecerá o turismo na região quejá apresenta atrativos importantes. O Município costeirojá tem potencial de expansão turística pela beleza naturale pode potencializá-lo com a implantação do SVO.2. A proximidade do Distrito de Encarnação ao SVOfacilitará o acesso do município à RMS, o que poderátrazer maior atratividade econômica/turística aomunicípio.3. Pode se esperar um desenvolvimento turístico tanto dasede quanto nas localidades costeiras.SANEAMENTO1. A precariedade de infraestrutura (esgoto, drenagem) e aocupação irregular tendem a ser agravados pela atraçãopopulacional.ACESSIBILIDADE1. Precariedade dos acessos e sinalização requeremintervenções de melhoria.

População total 13.456PIB per capita R$ 5.358,94Água pela rede 94,26%Esgoto 3,89%Coleta lixo 82,31%

Maragogipe | Localização e impactos DESENVOLVIMENTO URBANO1. A expansão do polo naval aumentou apopulação e dinamizou economia municipal.2. O município teve sua população ampliadaproporcionalmente a capital na ultima década(2000-2010), contudo alterações ocorreramrecentemente pelo arrefecimento da indústrianaval no município.3. O SVO poderá aproximar essa região da RMS e,numa possível retomada das atividades dosestaleiros, favorecer o fortalecimento daatividade industrial e a logística nela envolvida.4. O distrito de São Roque de Paraguaçu poderáter uma relação comercial ainda maior comNazaré, podendo atrair população destemunicípio para trabalhar no Estaleiro.TURISMO1. O potencial turístico poderá ser melhoraproveitando atributos paisagísticos e culturaisdo município e a proximidade à Salvadorproporcionada pelo SVO.

População total 42.815PIB per capita R$ 4.605,07Água pela rede 60,01%Esgoto 37,29%Coleta lixo 58,03%

Aratuípe| Localização e impactos

População total 8.599PIB per capita R$ 4.337,14Água pela rede 60,70%Esgoto 20,98%Coleta lixo 4,84%

DESENVOLVIMENTO URBANO1. Dinamização da economia em função da sua localização na rotado baixo-sul.2. A possibilidade do aumento de emprego em Nazaré, noentroncamento do SVO com a BA 001 (a 4,7 km de Aratuípe),poderá dinamizar sua economia e gerar emprego e renda.3. Intensificação da ocupação da BA 001 entre Nazaré e Aratuípecom tendência à periferização, atraindo habitações irregulares.4. Ampliação de fluxos regionais na BA001 podem favorecervisitação turística e reforçar o Distrito de Maragogipinho.ACESSIBILIDADE1. Aumento do trafego na rodovia que dá acesso ao município.SANEAMENTO1. Precariedade de infraestrutura (esgoto, drenagem) e presençade ocupação irregular tendem a se agravar.TURISMO1. Tendência de ampliação do turismo para Maragojipinho eaumento da renda da população. A redução dos custos detransporte deverão favorecer a comercialização da cerâmicaartesanal de Maragojipinho.2. O SVO pode melhorar o turismo no distrito de Maragojipinho,com a melhoria de acesso, sinalização e estrutura de receptivo.

Varzedo | Localização e impactos

População total 9.109PIB per capita R$ 5.148,93Água pela rede 62,14%Esgoto 19,24%Coleta lixo 36,53%

ACESSIBILIDADE1. A distância e a precariedade dosacessos à sede municipal dificultam aextensão dos impactos do SVO nomunicípio.2. Obras de melhoria de acesso e desinalização à sede municipal.

Sapeaçu | Localização e impactos

DESENVOLVIMENTO URBANO1. Não há impacto significativo na sedemunicipal.

DESENVOLVIMENTO RURAL1. O SVO deve facilitar escoamento daprodução agrícola municipal.ACESSIBILIDADE1. Fluxos entre Castro Alves e SantoAntônio de Jesus que atualmentepassam pelo município tendem a sedeslocar para outro eixo.

São Felipe | Localização e impactos

ACESSIBILIDADE1. A distância e a precariedade dosacessos à sede municipal dificultam aextensão dos impactos do SVO nomunicípio.2. Isolamento municipal atual deve serpouco alterado pelo SVO.3. Obras de melhoria de acesso e desinalização à sede municipal.

Dom Macedo Costa | Localização e impactosDESENVOLVIMENTO URBANO1. Não há impacto significativo na sedemunicipal.2. O município está na divisa de SantoAntônio e, portanto, poderá ocorreralterações em seu território.

ACESSIBILIDADE1. A distância e a precariedade dosacessos à sede municipal dificultam aextensão dos impactos do SVO nomunicípio.2. Obras de melhoria de acesso e desinalização à sede municipal.