anejo nº2. cÁlculo torre

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ANEJO Nº2. CÁLCULO TORRE

PROYECTO:

CENTRO DE TELECOMUNICACIONES EN LA SIERRA DE CARRASCOY

José Fco. Pastor García. Alumno

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ÍNDICE DEL ANEJO Nº2

ANEJO 2. CALCULO DE LA TORRE..................................................................... 3

2.1. HIPÓTESIS DE CÁLCULO........................................................................... 3 2.2. CARGAS DE VIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA................................... 3 2.3. VIENTO SOBRE LAS ANTENAS................................................................ 4 2.4. PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO.............................................................. 5 2.4. DEFORMACIONES DE LA TORRE ............................................................ 6 2.5. DIMENSIONADO DE LA TORRE............................................................... 6 2.6. CIMENTACIÓN............................................................................................. 9 2.7. LISTADO DE CÁLCULO............................................................................ 12

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ANEJO 2. CALCULO DE LA TORRE

2.1. HIPÓTESIS DE CÁLCULO La torre ha sido calculada para que cumpla la siguiente condición, de acuerdo con las exigencias de los pliegos de condiciones particulares de los principales operadores: Para velocidades de viento de hasta 200 Km/hora, no se produzca vuelco ni deformación permanente y el acero del mismo no sobrepase el límite elástico de 2.750 Kg/cm� para el acero S-275JR y de 3.600 Kg/cm� para el acero S-355JO. El proceso de cálculo de los esfuerzos, se ha realizado por ordenador. Como datos facilitados al ordenador figuran las coordenadas de los nudos de la estructura, las secciones de las barras y las hipótesis de carga correspondientes a la acción del viento sobre la estructura y antenas. Como resultados obtenidos del cálculo del ordenador, figuran los desplazamientos de los nudos y los esfuerzos sobre las barras de la estructura.

2.2. CARGAS DE VIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA Se consideran como cargas sobre la torre, el viento sobre la misma y antenas, así como sus pesos propios. El cálculo de las cargas de viento se hace según la Norma DIN 4131 mediante la siguiente expresión:

W = C . K . q . F . sen. α Donde: C= coeficiente de forma función de la opacidad.

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C= 3,75 - 4,5 Ψ para 0,1 Ψ < 0,2 C= 3,35 - 2,5 Ψ para 0,2 Ψ < 0,6 C= 1,85 para 0,6 Ψ < 1

y Ψ = es el factor de opacidad en función de la superficie real expuesta al viento y la

superficie aparente de una cara. K = coeficiente de incidencia en función del ángulo del viento. K = 1 para viento perpendicular a la cara K= 1,1 para ángulos de incidencia entre 10 y 45 grados.

F= superficie en m2 expuesta al viento en una cara de la torre. q= presión dinámica, en función de la velocidad del viento. α= ángulo de incidencia del viento Para determinar el cálculo de las cargas de viento sobre la estructura, se ha considerado la torre dividida en varios tramos, distribuyéndose las cargas sobre los nudos de la estructura, según listado de ordenador.

2.3. VIENTO SOBRE LAS ANTENAS

Las cargas de viento de 200 Km/hora con una presión dinámica de 193 Kg/m�, sobre las antenas son las siguientes:

proy Areareal Area = ψ

m/sen Vy mKg/en 16V = q 2

2

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- En la cúspide(tramo castillete): Tramo de UHF completamente macizado (1120 kg) - A 37m de altura:

2 Antenas parabólicas φ = 1,2m en caras adyacentes (504 kg) - A 36m de altura





2 Antenas parabólicas φ = 1,2m en caras adyacentes (504 kg) - De la cota 0 a +19m una capacidad de carga de 11.000 kg

2.4. PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO El proceso de cálculo de esfuerzos y deformaciones, ha sido realizado por ordenador mediante el programa ALCE. Como datos facilitados al ordenador figura la geometría de la torre y las cargas de viento sobre los nudos de la misma, obteniéndose los esfuerzos en las barras y los desplazamientos de los nudos para las dos direcciones de viento consideradas. Previamente se ha realizado un predimensionamiento a mano, para verificar que con los datos iniciales de los que partimos, anchura de la torre en la base, carga de antenas y altura propuesta, la dimensión del montante máximo está dentro de los perfiles comerciales. Una vez realizado éste, se propone que el acero a utilizar en los montantes sea el S-355, evitando el tener que ir a un montante doble.

Viento normal a una cara de la torre Es la hipótesis más desfavorable para las diagonales y la deformación de la torre correspondiendo a un viento de 200Km/h. que incide normalmente sobre la torre. Los esfuerzos correspondientes a ésta hipótesis, se obtienen como suma de las hipótesis 1 (viento normal la estructura) e hipótesis 2 (viento normal a las antenas).

H3 = H1 + H2

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Viento diagonal sobre la torre Es la hipótesis más desfavorable para los montantes y corresponde a un viento de 200 Km/h. que incide a 45º sobre la torre. Los resultados de ordenador para ésta hipótesis vienen reflejados en la hipótesis n 5 que se obtiene multiplicando las hipótesis H1 y H2 por la relación de los esfuerzos al considerar el viento normal o diagonal.

2.4. DEFORMACIONES DE LA TORRE Los ángulos de giro solicitados se calculan determinando su tangente como cociente de la diferencia de desplazamientos elásticos horizontales existentes entre los puntos de sujeción de las antenas, dividido por la separación vertical existente entre los mismos puntos de sujeción de antenas. En el listado adjunto figuran las deformaciones que se obtienen estudiadas para viento de 200 Km/h. En cabeza

2.5. DIMENSIONADO DE LA TORRE Las barras de la estructura han sido dimensionadas por el método de los coeficientes w, limitándose la esbeltez a 175 en las barras principales y 235 en las secundarias o de arriostramiento, siendo el límite elástico de 2.750 kg/cm2 para los aceros S-275JR y de 3.600 kg/cm2 para los aceros S-355JO. Las cargas de peso se han determinado en función del peso de la torre más el peso de los accesorios, incluyéndose en el cuadro resumen de tensiones.

H 45º cos x 2 + H x 45º cos 2 x 1,1 = H 214

1,19º = 0,5

0,5016 - 0,5120 arctg = ⎟⎠

⎞⎜⎝

⎛α

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En el cuadro adjunto, figuran las cargas de trabajo en las barras de la torre. Cargas de trabajo BARRA

PERFIL

λ

ω

Pp

(kg)

ESFUERZO

(kg)

Tensión

Kgs/cm2

1

150x18*

40

1,07

4500

67.067

1.502

7

150x18*

43

1,09

4000

87.078

1.947

11

150*16*

42

1,08

3500

78.436

1.936

17

150*14*

51

1,14

3000

68.298

2.017

19

150*14*

51

1,14

2900

63.608

1.881

23

150*12*

51

1,14

2500

51.516

1.769

29

120*11*

64

1,26

2200

36.631

1.926

35

100*12*

77

1,46

1700

24.485

1.684

41

90*9*

85

1,62

1200

14.915

1.684

47

80*8*

97

1,92

800

7.907

1.359

53

70*7*

37

1,06

500

15.071

1.756

4

80*8

45

1,1

20.595

1.842

3

100*10

52

1,14

23.496

1.395

93

80*8

78

1,47

15.271

1.825

95

80*8

122

2,75

4.832

1.080

99

70*6

136

3,32

2.755

1.125

115

60*5

107

2,22

3.776

1.440

183

60*5

67

1,3

1.544

345 * Acero S-355JO, resto S-275JR Como puede observarse, las tensiones de trabajo en las barras de la estructura son inferiores al límite elástico. La torre cumple con la norma NBE-AE-88. El coeficiente mínimo de la torre es de 1,49 respecto al límite elástico. Este coeficiente es mayor al más restrictivo de los recomendados por los principales operadores. A continuación se presenta el cuadro de dimensionamiento de empalmes de la torre, de acuerdo con los esquemas de barras, nudos y empalmes de la torre reflejados en los planos del presente proyecto:

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CÁLCULO DE EMPLAMES

Empalme Barra Perfil Área perfil Carga Tornillo Secciones que Tornillos

Nº Nº menor cm2 Kg 8.8 colaboran Nº E1 7 150*18 51 87.078 M24 2 8 E2 11 150*16 45,7 78.436 M24 2 8 E3 17 150*14 40,3 68.298 M24 2 8 E4 23 150*12 34,8 63.608 M24 2 8 E5 29 120*11 25,4 51.516 M20 2 8 E6 35 100*12 22,7 36.631 M20 2 6 E7 41 90*9 15,5 24.485 M20 2 6 E8 47 80*8 12,3 14.915 M20 2 6 E9 53 70*7 9,4 7.907 M20 2 2

E10 73 70*7 9,4 15.071 M20 2 2 D1 3 100*10 19,2 23.496 M20 1 3 D2 4 80*8 12,3 20.505 M20 1 2 D3 93 80*8 12,3 15.271 M20 1 2 D4 95 80*8 12,3 4.832 M20 1 2 D5 98 80*8 12,3 2.755 M20 1 2 D6 99 70*6 8,13 3.776 M16 1 2 D7 103 70*6 8,13 2.017 M16 1 2 D8 111 60*5 5,82 1.430 M16 1 2 D9 115 60*5 5,82 3.776 M16 1 2

D10 135 60*5 5,82 2.039 M16 1 2 D11 147 60*5 5,82 2.039 M16 1 2 D12 159 60*5 5,82 1.575 M16 1 2 D13 171 60*5 5,82 1.033 M14 1 2 D14 175 60*5 5,82 1.217 M14 1 2 D15 183 60*5 5,82 1.544 M14 1 2 P1 203 90*9 15,5 14.226 M20 1 2 P2 205 70*6 8,13 22583 M16 1 2 P3 209 70*6 8,13 1 M16 1 2 P4 210 70*6 8,13 16 M14 1 2 P5 211 60*5 5,82 539 M14 1 2

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2.6. CIMENTACIÓN Para la cimentación de la torre autosoportada, se dispondrá de 4 zapatas independientes, para soportar con la colaboración del terreno las cargas verticales de tracción y compresión por montante. La carga vertical resultante de los datos anteriores será de 101.127 kg. De las mediciones del presente proyecto obtenemos el peso de la torre, desglosado a continuación:

• Perfiles laminados: 11.280,27 Kg. • Hormigón: 12.225 Kg. • Rejilla tramex: 685 Kg. • Aceros corrugados: 68 Kg. • Para las distintas instalaciones, tierras, balizamiento nocturno, e instalación completa de antenas, se estima 1500 Kg.

Se considera un peso total de la torre de 25.758,27 kg. Lo que se traduce en 6.439,57 kg.≈ 6.440 kg. a cada montante de la torre. La tensión admisible de terreno, obtenida de los cálculos

de proyectos recientemente realizados en el terreno es de 10 Kg/cm 2 . La compresión total a transmitir al terreno será la suma del peso de la torre obtenido y la reacción sobre el terreno resultante de l cálculo:

T = 101.127 + 6.440= 107.567 kg

Considerando las zapatas de 1.10x1.10m., la tensión que deberá soportar el terreno será:

σ = 110*110567.107 = 8,89 kg/cm 2 .

Esta tensión es inferior a la admisible, por lo que se admite las dimensiones propuestas de las zapatas. El esfuerzo de arrancamiento, esfuerzo de tracción, lo obtenemos restando al esfuerzo resultante del cálculo el peso estimado de la torre completamente equipada:

T = 101.127 - 6.440= 94.687 kg

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El esfuerzo de arrancamiento se compensará mediante un anclaje en roca mediante tetraceros, según el cálculo que a continuación se desarrolla.

La adherencia de la roca con el mortero de resinas epoxi será ≤ 4 kg/cm 2 , latensión admisible

de l acero 4.100 kg/ cm 2 . Probaremos con 6 redondos en cada zapata: =σ 4.100 tensión admisible de la acero

n= número de varillas =6

S= sección de cada varilla en cm 2 .= π *r 2 T= esfuerzo de tracción

SnT*

=σ ⎯→⎯ 2r **πσ

nT

= ⎯→⎯ r=πσ ** n

T =1.11 cm.

Probamos con redondos de Ø 25. Para ello el taladro a realizar será de Ø 40mm. Se deberá cumplir:

LrnT

roca ***2* πτ ≥ ≥ 4 kg/cm 2

Siendo:

rocaτ = adherencia de la resina con la roca

r = radio del taladro L = longitud del taladro a realizar

L= rocarn

Tτπ ***2*

= 313,96 cm≈ 320cm.

Comprobamos la adherencia de las barras con el mortero, siendo la tensión admisible de

adherencia entre ellos de 17,5 kg/cm2:

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LrnT

acero ***2* πτ ≥ = 6,28 kg/ cm2 ⎯→⎯ CUMPLE

Siendo:

aceroτ = adherencia de la resina con las varillas

r = radio de las varillas Comprobamos la adherencia de las varillas con el hormigón de las zapatas, obteniendo la adherencia ente ambas de la siguiente expresión sacada de la EHE:

23 )225

(6,1

ckbubd

fττ = = 56,6 kp/ cm2

Siendo:

bdτ = adherencia del acero con el hormigón

f ck = 250 kg/ cm2

buτ = 130- 1,9 * Ø= 82,5 kp/ cm2

Para zapatas de 1,10x1,10x1 m. tomaremos L= 0.82 m.:

LrnT

acero ***2*5,82

πτ ≥= = 25 kp/ cm2 ⎯→⎯ CUMPLE

Se montará estribos de Ø 12 a 15 cm. alrededor de las varillas de anclaje, en cada una de las zapatas. La unión de los montantes con el hormigón de cimentación, se hará transmitiendo los esfuerzos de tracción y compresión mediante conectadores dispuestos en el montante, según lo indicado en el artículo 65.3 de la EAE y queda reflejado en le plano de cimentación de la torre del presente proyecto.

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2.7. LISTADO DE CÁLCULO XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX X X X X X X X IIIIIIII II IIIIIIII IIIIIIII X X II II II II II X X II II II II II X X IIIIIIII II II IIIIIIII X X II II II II II X X II II II II II X X II II IIIIIIII IIIIIIII IIIIIIII X X X X X X X X C A L C U L O D E E S T R U C T U R A S X X X X X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX C L I E N T E : JOSÉ FCO. PASTOR GARCÍA ------------- P R O Y E C T O : TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY --------------- N O M B R E D E L A E S T R U C T U R A : TORRE AUTOS. DE CELOSIA DE 50M --------------------- F E C H A : SEPTIEMBRE-2007 ---------

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ALCE PAGINA 1 C A R A C T E R I S T I C A S G E N E R A L E S ************************************************ T I P O D E L A E S T R U C T U R A : CELOSIA PLANA N U M E R O D E N U D O S = 116 N U M E R O D E B A R R A S = 231 N U M E R O D E A P O Y O S = 2 N U M E R O D E H I P O T E S I S D E C A R G A = 4 D E F I N I C I O N G E O M E T R I C A D E L A E S T R U C T U R A ************************************************************************ A > C O O R D E N A D A S D E L O S N U D O S (m) -------------------------------------------- NUMERO DEL NUDO COORDENADA X COORDENADA Y APOYO(*) --------------- ------------ ------------ -------- 1 .000 .000 * 2 .169 3.500 3 3.500 .000 * 4 3.331 3.500 5 1.750 3.500 6 .469 3.000 7 3.031 3.000 8 .290 6.000 9 3.210 6.000 10 1.750 6.000 11 .411 8.500 12 3.089 8.500 13 1.750 8.500 14 .532 11.000 15 2.968 11.000 16 1.750 9.809 17 .605 12.500 18 2.895 12.500 19 1.750 11.773 20 .677 14.000 21 2.823 14.000 22 1.750 13.275 23 .750 15.500 24 2.750 15.500 25 1.750 14.776 26 .750 17.000 27 2.750 17.000 28 1.750 16.250 29 .750 18.500 30 2.750 18.500 31 1.750 17.750 32 .750 20.000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 2 33 2.750 20.000 34 1.750 19.250 35 .750 21.500 36 2.750 21.500 37 1.750 20.750 38 .750 23.000 39 2.750 23.000 40 1.750 22.250 41 .750 24.500 42 2.750 24.500 43 1.750 23.750 44 .750 26.000 45 2.750 26.000 46 1.750 25.250 47 .750 27.500 48 2.750 27.500 49 1.750 26.750 50 .750 29.000 51 2.750 29.000 52 1.750 28.250 53 .750 30.500 54 2.750 30.500 55 1.750 29.750 56 .750 32.000 57 2.750 32.000 58 1.750 31.250 59 .750 33.500 60 2.750 33.500 61 1.750 32.750 62 .750 35.000 63 2.750 35.000 64 1.750 34.250 65 .750 36.500 66 2.750 36.500 67 1.750 35.750 68 .750 38.000 69 2.750 38.000 70 1.750 37.250 71 1.170 39.500 72 2.330 39.500 73 1.750 38.949 74 1.450 40.500 75 2.050 40.500 76 1.750 40.159 77 1.450 41.000 78 2.050 41.000 79 1.450 41.500 80 2.050 41.500 81 1.450 42.000 82 2.050 42.000 83 1.450 42.500 84 2.050 42.500 85 1.450 43.000 86 2.050 43.000 87 1.450 43.500 88 2.050 43.500 89 1.450 44.000 90 2.050 44.000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 3 91 1.450 44.500 92 2.050 44.500 93 1.450 45.000 94 2.050 45.000 95 1.450 45.500 96 2.050 45.500 97 1.450 46.000 98 2.050 46.000 99 1.450 46.500 100 2.050 46.500 101 1.450 47.000 102 2.050 47.000 103 1.450 47.500 104 2.050 47.500 105 1.450 48.000 106 2.050 48.000 107 1.450 48.500 108 2.050 48.500 109 1.450 49.000 110 2.050 49.000 111 1.450 49.500 112 2.050 49.500 113 1.450 50.000 114 2.050 50.000 115 1.450 50.500 116 2.050 50.500 B > I D E N T I F I C A C I O N D E L A S B A R R A S ---------------------------------------------------- NUMERO DE LA BARRA NUMERO DEL NUDO INICIAL NUMERO DEL NUDO FINAL ------------------ ----------------------- --------------------- 1 1 2 2 3 4 3 1 6 4 2 6 5 4 7 6 3 7 7 2 8 8 4 9 9 8 11 10 9 12 11 11 14 12 12 15 13 14 17 14 15 18 15 17 20 16 18 21 17 20 23 18 21 24 19 23 26 20 24 27 21 26 29 22 27 30 23 29 32 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 4 24 30 33 25 32 35 26 33 36 27 35 38 28 36 39 29 38 41 30 39 42 31 41 44 32 42 45 33 44 47 34 45 48 35 47 50 36 48 51 37 50 53 38 51 54 39 53 56 40 54 57 41 56 59 42 57 60 43 59 62 44 60 63 45 62 65 46 63 66 47 65 68 48 66 69 49 68 71 50 69 72 51 71 74 52 72 75 53 74 77 54 75 78 55 77 79 56 78 80 57 79 81 58 80 82 59 81 83 60 82 84 61 83 85 62 84 86 63 85 87 64 86 88 65 87 89 66 88 90 67 89 91 68 90 92 69 91 93 70 92 94 71 93 95 72 94 96 73 95 97 74 96 98 75 97 99 76 98 100 77 99 101 78 100 102 79 101 103 80 102 104 81 103 105 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 7 198 105 108 199 108 109 200 109 112 201 112 113 202 113 116 203 2 5 204 4 5 205 8 10 206 9 10 207 11 13 208 12 13 209 24 23 210 69 68 211 75 74 212 78 77 213 80 79 214 82 81 215 84 83 216 86 85 217 88 87 218 90 89 219 92 91 220 94 93 221 96 95 222 98 97 223 100 99 224 102 101 225 104 103 226 106 105 227 108 107 228 110 109 229 112 111 230 114 113 231 116 115 C A R A C T E R I S T I C A S F I S I C A S Y E L A S T I C A S ****************************************************************** A > P R O P I E D A D E S D E L A S B A R R A S ---------------------------------------------- BARRA AX (m2) AY (m2) AZ (m2) IX (m4) IY (m4) IZ (m4) ----- ----------- ----------- ----------- ----------- ----------- ----------- 1 .005100000 2 .005100000 3 .001920000 4 .001230000 5 .001230000 6 .001920000 7 .005100000 8 .005100000 9 .005100000 10 .005100000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 8 11 .004570000 12 .004570000 13 .004570000 14 .004570000 15 .004570000 16 .004570000 17 .004030000 18 .004030000 19 .004030000 20 .004030000 21 .004030000 22 .004030000 23 .003480000 24 .003480000 25 .003480000 26 .003480000 27 .003480000 28 .003480000 29 .002540000 30 .002540000 31 .002540000 32 .002540000 33 .002540000 34 .002540000 35 .002270000 36 .002270000 37 .002270000 38 .002270000 39 .002270000 40 .002270000 41 .001550000 42 .001550000 43 .001550000 44 .001550000 45 .001550000 46 .001550000 47 .001230000 48 .001230000 49 .001230000 50 .001230000 51 .001230000 52 .001230000 53 .000940000 54 .000940000 55 .000940000 56 .000940000 57 .000940000 58 .000940000 59 .000940000 60 .000940000 61 .000940000 62 .000940000 63 .000940000 64 .000940000 65 .000940000 66 .000940000 67 .000940000 68 .000940000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 11 185 .000582000 186 .000582000 187 .000582000 188 .000582000 189 .000582000 190 .000582000 191 .000582000 192 .000582000 193 .000582000 194 .000582000 195 .000582000 196 .000582000 197 .000582000 198 .000582000 199 .000582000 200 .000582000 201 .000582000 202 .000582000 203 .001230000 204 .001230000 205 .001230000 206 .001230000 207 .001230000 208 .001230000 209 .000582000 210 .000582000 211 .000582000 212 .000582000 213 .000582000 214 .000582000 215 .000582000 216 .000582000 217 .000582000 218 .000582000 219 .000582000 220 .000582000 221 .000582000 222 .000582000 223 .000582000 224 .000582000 225 .000582000 226 .000582000 227 .000582000 228 .000582000 229 .000582000 230 .000582000 231 .000582000 B > C O N S T A N T E S E L A S T I C A S (T/m2) -------------------------------------- N. BARRA A N. BARRA MODULO E MODULO G -------- - -------- ------------------ -------------- 1 231 21000000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 12 H I P O T E S I S D E C A R G A N U M E R O = 1 ********************************************** DESCRIPCION = IENTO NORMAL A LA ESTRUCTURA ----------- - CARGAS EN NUDOS (Ejes Globales,Fuerzas(T),Momentos(Txm)) --------------- NUDO FUERZA X FUERZA Y FUERZA Z MOMENTO X MOMENTO Y MOMENTO Z ---- -------- -------- -------- --------- --------- --------- 1 .155 .000 .000 .000 .000 .000 3 .155 .000 .000 .000 .000 .000 2 .256 .000 .000 .000 .000 .000 4 .256 .000 .000 .000 .000 .000 8 .199 .000 .000 .000 .000 .000 9 .199 .000 .000 .000 .000 .000 11 .185 .000 .000 .000 .000 .000 12 .185 .000 .000 .000 .000 .000 14 .143 .000 .000 .000 .000 .000 15 .143 .000 .000 .000 .000 .000 17 .110 .000 .000 .000 .000 .000 18 .110 .000 .000 .000 .000 .000 20 .110 .000 .000 .000 .000 .000 21 .110 .000 .000 .000 .000 .000 23 .105 .000 .000 .000 .000 .000 24 .105 .000 .000 .000 .000 .000 26 .098 .000 .000 .000 .000 .000 27 .098 .000 .000 .000 .000 .000 29 .098 .000 .000 .000 .000 .000 30 .098 .000 .000 .000 .000 .000 32 .098 .000 .000 .000 .000 .000 33 .098 .000 .000 .000 .000 .000 35 .098 .000 .000 .000 .000 .000 36 .098 .000 .000 .000 .000 .000 38 .094 .000 .000 .000 .000 .000 39 .094 .000 .000 .000 .000 .000 41 .090 .000 .000 .000 .000 .000 42 .090 .000 .000 .000 .000 .000 44 .090 .000 .000 .000 .000 .000 45 .090 .000 .000 .000 .000 .000 47 .086 .000 .000 .000 .000 .000 48 .086 .000 .000 .000 .000 .000 50 .082 .000 .000 .000 .000 .000 51 .082 .000 .000 .000 .000 .000 53 .082 .000 .000 .000 .000 .000 54 .082 .000 .000 .000 .000 .000 56 .081 .000 .000 .000 .000 .000 57 .081 .000 .000 .000 .000 .000 59 .080 .000 .000 .000 .000 .000 60 .080 .000 .000 .000 .000 .000 62 .080 .000 .000 .000 .000 .000 63 .080 .000 .000 .000 .000 .000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 13 65 .085 .000 .000 .000 .000 .000 66 .085 .000 .000 .000 .000 .000 68 .080 .000 .000 .000 .000 .000 69 .080 .000 .000 .000 .000 .000 71 .055 .000 .000 .000 .000 .000 72 .055 .000 .000 .000 .000 .000 74 .028 .000 .000 .000 .000 .000 75 .028 .000 .000 .000 .000 .000 77 .016 .000 .000 .000 .000 .000 78 .016 .000 .000 .000 .000 .000 79 .016 .000 .000 .000 .000 .000 80 .016 .000 .000 .000 .000 .000 81 .016 .000 .000 .000 .000 .000 82 .016 .000 .000 .000 .000 .000 83 .016 .000 .000 .000 .000 .000 84 .016 .000 .000 .000 .000 .000 85 .016 .000 .000 .000 .000 .000 86 .016 .000 .000 .000 .000 .000 87 .016 .000 .000 .000 .000 .000 88 .016 .000 .000 .000 .000 .000 89 .016 .000 .000 .000 .000 .000 90 .016 .000 .000 .000 .000 .000 91 .016 .000 .000 .000 .000 .000 92 .016 .000 .000 .000 .000 .000 93 .016 .000 .000 .000 .000 .000 94 .016 .000 .000 .000 .000 .000 95 .016 .000 .000 .000 .000 .000 96 .016 .000 .000 .000 .000 .000 97 .016 .000 .000 .000 .000 .000 98 .016 .000 .000 .000 .000 .000 99 .016 .000 .000 .000 .000 .000 100 .016 .000 .000 .000 .000 .000 101 .016 .000 .000 .000 .000 .000 102 .016 .000 .000 .000 .000 .000 103 .016 .000 .000 .000 .000 .000 104 .016 .000 .000 .000 .000 .000 105 .016 .000 .000 .000 .000 .000 106 .016 .000 .000 .000 .000 .000 107 .016 .000 .000 .000 .000 .000 108 .016 .000 .000 .000 .000 .000 109 .016 .000 .000 .000 .000 .000 110 .016 .000 .000 .000 .000 .000 111 .016 .000 .000 .000 .000 .000 112 .016 .000 .000 .000 .000 .000 113 .016 .000 .000 .000 .000 .000 114 .016 .000 .000 .000 .000 .000 115 .008 .000 .000 .000 .000 .000 116 .008 .000 .000 .000 .000 .000 H I P O T E S I S D E C A R G A N U M E R O = 2 ********************************************** DESCRIPCION = IENTO NORMAL A LAS ANTENAS ----------- PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 14 - CARGAS EN NUDOS (Ejes Globales,Fuerzas(T),Momentos(Txm)) --------------- NUDO FUERZA X FUERZA Y FUERZA Z MOMENTO X MOMENTO Y MOMENTO Z ---- -------- -------- -------- --------- --------- --------- 115 .007 .000 .000 .000 .000 .000 116 .007 .000 .000 .000 .000 .000 77 .014 .000 .000 .000 .000 .000 78 .014 .000 .000 .000 .000 .000 79 .014 .000 .000 .000 .000 .000 80 .014 .000 .000 .000 .000 .000 81 .014 .000 .000 .000 .000 .000 82 .014 .000 .000 .000 .000 .000 83 .014 .000 .000 .000 .000 .000 84 .014 .000 .000 .000 .000 .000 85 .014 .000 .000 .000 .000 .000 86 .014 .000 .000 .000 .000 .000 87 .014 .000 .000 .000 .000 .000 88 .014 .000 .000 .000 .000 .000 89 .014 .000 .000 .000 .000 .000 90 .014 .000 .000 .000 .000 .000 91 .014 .000 .000 .000 .000 .000 92 .014 .000 .000 .000 .000 .000 93 .014 .000 .000 .000 .000 .000 94 .014 .000 .000 .000 .000 .000 95 .014 .000 .000 .000 .000 .000 96 .014 .000 .000 .000 .000 .000 97 .014 .000 .000 .000 .000 .000 98 .014 .000 .000 .000 .000 .000 99 .014 .000 .000 .000 .000 .000 100 .014 .000 .000 .000 .000 .000 101 .014 .000 .000 .000 .000 .000 102 .014 .000 .000 .000 .000 .000 103 .014 .000 .000 .000 .000 .000 104 .014 .000 .000 .000 .000 .000 105 .014 .000 .000 .000 .000 .000 106 .014 .000 .000 .000 .000 .000 107 .014 .000 .000 .000 .000 .000 108 .014 .000 .000 .000 .000 .000 109 .014 .000 .000 .000 .000 .000 110 .014 .000 .000 .000 .000 .000 111 .014 .000 .000 .000 .000 .000 112 .014 .000 .000 .000 .000 .000 113 .014 .000 .000 .000 .000 .000 114 .014 .000 .000 .000 .000 .000 74 .007 .000 .000 .000 .000 .000 75 .007 .000 .000 .000 .000 .000 68 .063 .000 .000 .000 .000 .000 69 .063 .000 .000 .000 .000 .000 65 .063 .000 .000 .000 .000 .000 66 .063 .000 .000 .000 .000 .000 62 .063 .000 .000 .000 .000 .000 63 .063 .000 .000 .000 .000 .000 59 .063 .000 .000 .000 .000 .000 60 .063 .000 .000 .000 .000 .000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 15 53 .063 .000 .000 .000 .000 .000 54 .063 .000 .000 .000 .000 .000 50 .063 .000 .000 .000 .000 .000 51 .063 .000 .000 .000 .000 .000 44 .063 .000 .000 .000 .000 .000 45 .063 .000 .000 .000 .000 .000 41 .063 .000 .000 .000 .000 .000 42 .063 .000 .000 .000 .000 .000 35 .063 .000 .000 .000 .000 .000 36 .063 .000 .000 .000 .000 .000 32 .063 .000 .000 .000 .000 .000 33 .063 .000 .000 .000 .000 .000 29 .128 .000 .000 .000 .000 .000 30 .128 .000 .000 .000 .000 .000 26 .257 .000 .000 .000 .000 .000 27 .257 .000 .000 .000 .000 .000 23 .257 .000 .000 .000 .000 .000 24 .257 .000 .000 .000 .000 .000 20 .257 .000 .000 .000 .000 .000 21 .257 .000 .000 .000 .000 .000 17 .257 .000 .000 .000 .000 .000 18 .257 .000 .000 .000 .000 .000 14 .257 .000 .000 .000 .000 .000 15 .257 .000 .000 .000 .000 .000 11 .257 .000 .000 .000 .000 .000 12 .257 .000 .000 .000 .000 .000 8 .257 .000 .000 .000 .000 .000 9 .257 .000 .000 .000 .000 .000 2 .128 .000 .000 .000 .000 .000 4 .128 .000 .000 .000 .000 .000 H I P O T E S I S D E C A R G A N U M E R O = 3 ********************************************** DESCRIPCION = OMBINACION NORMAL ----------- - C O M B I N A C I O N D E H I P O T E S I S --------------------------------------------- NUMERO DE HIPOTESIS COEFICIENTE DE COMBINACION ------------------- --------------------------- 1 1.000 2 1.000 H I P O T E S I S D E C A R G A N U M E R O = 4 ********************************************** DESCRIPCION = OMBINACION DIAGONAL ----------- PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 16 - C O M B I N A C I O N D E H I P O T E S I S --------------------------------------------- NUMERO DE HIPOTESIS COEFICIENTE DE COMBINACION ------------------- --------------------------- 1 1.550 2 1.410 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 17 E R R O R E S E N L A E N T R A D A D E D A T O S ****************************************************** NUMERO DEL ERROR DESCRIPCION ----------------- ----------------------------------------- ****** LOS DATOS DE ENTRADA SON CORRECTOS PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 18 R E S U L T A D O S D E L C A L C U L O ***************************************** U N I D A D E S --------------- FUERZAS (T=1.000 Kp.) MOMENTOS (Txm) DESPLAZAMIENTOS (m) GIROS (Rad.) H I P O T E S I S D E C A R G A N U M E R O = 1 ********************************************** DESCRIPCION = IENTO NORMAL A LA ESTRUCTURA ----------- 1 > D E S P L A Z A M I E N T O S ( EJES GLOBALES ) ----------------------------- DESPLAZAMIENTO DE LOS NUDOS LIBRES ---------------------------------- NUDO TRASLACION X TRASLACION Y 2 .0064 .0005 4 .0064 -.0005 5 .0060 .0000 6 .0057 -.0001 7 .0057 .0001 8 .0077 .0012 9 .0077 -.0012 10 .0077 .0000 11 .0103 .0018 12 .0103 -.0018 13 .0102 .0000 14 .0147 .0024 15 .0147 -.0024 16 .0122 .0000 17 .0181 .0027 18 .0181 -.0027 19 .0163 .0000 20 .0220 .0029 21 .0220 -.0029 22 .0200 .0000 23 .0266 .0032 24 .0266 -.0032 25 .0242 .0000 26 .0323 .0036 27 .0323 -.0036 28 .0293 .0000 29 .0386 .0040 30 .0386 -.0040 31 .0353 .0000 32 .0454 .0045 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 19 33 .0454 -.0045 34 .0418 .0000 35 .0529 .0049 36 .0529 -.0049 37 .0490 .0000 38 .0608 .0052 39 .0608 -.0052 40 .0567 .0000 41 .0693 .0056 42 .0693 -.0056 43 .0649 .0000 44 .0783 .0059 45 .0783 -.0059 46 .0737 .0000 47 .0878 .0063 48 .0878 -.0063 49 .0830 .0000 50 .0978 .0066 51 .0978 -.0066 52 .0927 .0000 53 .1081 .0068 54 .1081 -.0068 55 .1028 .0000 56 .1187 .0070 57 .1187 -.0070 58 .1133 .0000 59 .1296 .0073 60 .1296 -.0073 61 .1241 .0000 62 .1409 .0075 63 .1409 -.0075 64 .1352 .0000 65 .1525 .0077 66 .1525 -.0077 67 .1466 .0000 68 .1643 .0078 69 .1643 -.0078 70 .1583 .0000 71 .1760 .0047 72 .1760 -.0047 73 .1716 .0000 74 .1842 .0026 75 .1842 -.0026 76 .1813 .0000 77 .1888 .0028 78 .1888 -.0028 79 .1936 .0029 80 .1936 -.0029 81 .1985 .0030 82 .1985 -.0030 83 .2037 .0031 84 .2037 -.0031 85 .2089 .0032 86 .2089 -.0032 87 .2143 .0032 88 .2143 -.0032 89 .2198 .0033 90 .2198 -.0033 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 20 91 .2254 .0034 92 .2254 -.0034 93 .2311 .0034 94 .2311 -.0034 95 .2368 .0034 96 .2368 -.0034 97 .2426 .0035 98 .2426 -.0035 99 .2485 .0035 100 .2485 -.0035 101 .2543 .0035 102 .2544 -.0035 103 .2602 .0035 104 .2602 -.0035 105 .2662 .0035 106 .2662 -.0035 107 .2721 .0036 108 .2721 -.0035 109 .2780 .0036 110 .2780 -.0035 111 .2839 .0036 112 .2839 -.0035 113 .2899 .0036 114 .2899 -.0036 115 .2958 .0036 116 .2958 -.0036 2 > R E A C C I O N E S ( EJES GLOBALES ) ------------------- ESFUERZOS APLICADOS EN LOS NUDOS LIBRES --------------------------------------- NUDO FUERZA X FUERZA Y 2 .256 .000 4 .256 .000 5 .000 .000 6 .000 .000 7 .000 .000 8 .199 .000 9 .199 .000 10 .000 .000 11 .185 .000 12 .185 .000 13 .000 .000 14 .143 .000 15 .143 .000 16 .000 .000 17 .110 .000 18 .110 .000 19 .000 .000 20 .110 .000 21 .110 .000 22 .000 .000 23 .105 .000 24 .105 .000 25 .000 .000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 21 26 .098 .000 27 .098 .000 28 .000 .000 29 .098 .000 30 .098 .000 31 .000 .000 32 .098 .000 33 .098 .000 34 .000 .000 35 .098 .000 36 .098 .000 37 .000 .000 38 .094 .000 39 .094 .000 40 .000 .000 41 .090 .000 42 .090 .000 43 .000 .000 44 .090 .000 45 .090 .000 46 .000 .000 47 .086 .000 48 .086 .000 49 .000 .000 50 .082 .000 51 .082 .000 52 .000 .000 53 .082 .000 54 .082 .000 55 .000 .000 56 .081 .000 57 .081 .000 58 .000 .000 59 .080 .000 60 .080 .000 61 .000 .000 62 .080 .000 63 .080 .000 64 .000 .000 65 .085 .000 66 .085 .000 67 .000 .000 68 .080 .000 69 .080 .000 70 .000 .000 71 .055 .000 72 .055 .000 73 .000 .000 74 .029 -.001 75 .027 .000 76 .000 .000 77 .016 .000 78 .016 .000 79 .016 .000 80 .016 .000 81 .016 .000 82 .016 .000 83 .016 .000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 22 84 .017 .000 85 .017 .000 86 .016 .000 87 .016 .000 88 .016 .000 89 .018 .000 90 .016 .000 91 .016 .000 92 .016 .000 93 .015 .000 94 .017 .000 95 .016 .000 96 .017 .000 97 .017 .000 98 .016 .000 99 .016 .000 100 .017 .000 101 .016 .000 102 .016 .000 103 .016 .000 104 .017 .000 105 .017 .000 106 .016 .000 107 .016 .000 108 .015 .000 109 .016 .000 110 .016 .000 111 .016 .000 112 .016 -.001 113 .015 .000 114 .017 .000 115 .008 .000 116 .009 .000 REACCIONES EN LOS APOYOS ------------------------ NUDO FUERZA X FUERZA Y 1 -2.830 -36.142 3 -2.830 36.142 3 > E S F U E R Z O S E N L A S B A R R A S ( EJES LOCALES ) ------------------------------------------ ESFUERZOS EN LAS BARRAS ----------------------- BARRA NUDO FUERZA AXIAL 1 1 -26.135 1 2 26.135 2 3 26.135 2 4 -26.135 3 1 -10.159 3 6 10.159 4 2 -8.906 4 6 8.906 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 23 5 4 8.906 5 7 -8.906 6 3 10.159 6 7 -10.159 7 2 -32.168 7 8 32.168 8 4 32.168 8 9 -32.168 9 8 -30.636 9 11 30.636 10 9 30.636 10 12 -30.636 11 11 -29.908 11 14 29.908 12 12 29.908 12 15 -29.908 13 14 -28.768 13 17 28.768 14 15 28.769 14 18 -28.769 15 17 -27.951 15 20 27.951 16 18 27.951 16 21 -27.951 17 20 -27.182 17 23 27.182 18 21 27.183 18 24 -27.183 19 23 -25.493 19 26 25.493 20 24 25.493 20 27 -25.493 21 26 -22.984 21 29 22.984 22 27 22.984 22 30 -22.984 23 29 -20.621 23 32 20.621 24 30 20.622 24 33 -20.622 25 32 -18.406 25 35 18.406 26 33 18.407 26 36 -18.407 27 35 -16.338 27 38 16.338 28 36 16.339 28 39 -16.339 29 38 -14.414 29 41 14.414 30 39 14.414 30 42 -14.414 31 41 -12.627 31 44 12.627 32 42 12.628 32 45 -12.628 33 44 -10.977 33 47 10.977 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 24 34 45 10.977 34 48 -10.977 35 47 -9.457 35 50 9.457 36 48 9.458 36 51 -9.458 37 50 -8.064 37 53 8.064 38 51 8.065 38 54 -8.065 39 53 -6.794 39 56 6.794 40 54 6.795 40 57 -6.795 41 56 -5.647 41 59 5.647 42 57 5.647 42 60 -5.647 43 59 -4.620 43 62 4.620 44 60 4.621 44 63 -4.621 45 62 -3.713 45 65 3.713 46 63 3.714 46 66 -3.714 47 65 -2.930 47 68 2.930 48 66 2.931 48 69 -2.931 49 68 -3.110 49 71 3.110 50 69 3.088 50 72 -3.088 51 71 -4.553 51 74 4.553 52 72 4.604 52 75 -4.604 53 74 -5.420 53 77 5.420 54 75 4.893 54 78 -4.893 55 77 -4.391 55 79 4.391 56 78 4.893 56 80 -4.893 57 79 -4.391 57 81 4.391 58 80 3.917 58 82 -3.917 59 81 -3.469 59 83 3.469 60 82 3.917 60 84 -3.917 61 83 -3.469 61 85 3.469 62 84 3.050 62 86 -3.050 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 25 63 85 -2.656 63 87 2.656 64 86 3.050 64 88 -3.050 65 87 -2.656 65 89 2.656 66 88 2.290 66 90 -2.290 67 89 -1.950 67 91 1.950 68 90 2.290 68 92 -2.290 69 91 -1.950 69 93 1.950 70 92 1.639 70 94 -1.639 71 93 -1.353 71 95 1.353 72 94 1.639 72 96 -1.639 73 95 -1.353 73 97 1.353 74 96 1.096 74 98 -1.096 75 97 -.865 75 99 .865 76 98 1.096 76 100 -1.096 77 99 -.865 77 101 .865 78 100 .662 78 102 -.662 79 101 -.486 79 103 .486 80 102 .662 80 104 -.662 81 103 -.486 81 105 .486 82 104 .337 82 106 -.337 83 105 -.216 83 107 .216 84 106 .338 84 108 -.338 85 107 -.216 85 109 .216 86 108 .122 86 110 -.122 87 109 -.054 87 111 .054 88 110 .122 88 112 -.122 89 111 -.054 89 113 .054 90 112 .013 90 114 -.013 91 113 .000 91 115 .000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 26 92 114 .013 92 116 -.013 93 6 -6.603 93 5 6.603 94 7 6.603 94 5 -6.603 95 2 -1.906 95 10 1.906 96 4 1.906 96 10 -1.906 97 8 -1.772 97 13 1.772 98 9 1.772 98 13 -1.772 99 11 -1.040 99 16 1.040 100 12 1.040 100 16 -1.040 101 14 1.040 101 16 -1.040 102 15 -1.040 102 16 1.040 103 14 -.768 103 19 .768 104 15 .768 104 19 -.768 105 17 .768 105 19 -.768 106 18 -.768 106 19 .768 107 17 -.720 107 22 .720 108 18 .720 108 22 -.720 109 20 .720 109 22 -.720 110 21 -.720 110 22 .720 111 20 -.624 111 25 .624 112 21 .624 112 25 -.624 113 23 .624 113 25 -.624 114 24 -.624 114 25 .624 115 23 -2.152 115 28 2.152 116 24 2.152 116 28 -2.152 117 26 2.152 117 28 -2.152 118 27 -2.152 118 28 2.152 119 26 -2.030 119 31 2.030 120 27 2.030 120 31 -2.030 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 27 121 29 2.030 121 31 -2.030 122 30 -2.030 122 31 2.030 123 29 -1.907 123 34 1.907 124 30 1.907 124 34 -1.907 125 32 1.907 125 34 -1.907 126 33 -1.907 126 34 1.907 127 32 -1.785 127 37 1.785 128 33 1.785 128 37 -1.785 129 35 1.785 129 37 -1.785 130 36 -1.785 130 37 1.785 131 35 -1.662 131 40 1.662 132 36 1.662 132 40 -1.662 133 38 1.662 133 40 -1.662 134 39 -1.662 134 40 1.662 135 38 -1.545 135 43 1.545 136 39 1.545 136 43 -1.545 137 41 1.545 137 43 -1.545 138 42 -1.545 138 43 1.545 139 41 -1.432 139 46 1.432 140 42 1.432 140 46 -1.432 141 44 1.432 141 46 -1.432 142 45 -1.432 142 46 1.432 143 44 -1.319 143 49 1.319 144 45 1.320 144 49 -1.320 145 47 1.320 145 49 -1.320 146 48 -1.320 146 49 1.320 147 47 -1.212 147 52 1.212 148 48 1.212 148 52 -1.212 149 50 1.212 149 52 -1.212 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 28 150 51 -1.212 150 52 1.212 151 50 -1.109 151 55 1.109 152 51 1.110 152 55 -1.110 153 53 1.110 153 55 -1.110 154 54 -1.109 154 55 1.109 155 53 -1.007 155 58 1.007 156 54 1.007 156 58 -1.007 157 56 1.007 157 58 -1.007 158 57 -1.007 158 58 1.007 159 56 -.906 159 61 .906 160 57 .906 160 61 -.906 161 59 .906 161 61 -.906 162 60 -.906 162 61 .906 163 59 -.806 163 64 .806 164 60 .805 164 64 -.805 165 62 .806 165 64 -.806 166 63 -.806 166 64 .806 167 62 -.705 167 67 .705 168 63 .706 168 67 -.706 169 65 .706 169 67 -.706 170 66 -.705 170 67 .705 171 65 -.600 171 70 .600 172 66 .600 172 70 -.600 173 68 .599 173 70 -.599 174 69 -.600 174 70 .600 175 68 .617 175 73 -.617 176 69 -.585 176 73 .585 177 71 -.586 177 73 .586 178 72 .617 178 73 -.617 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 29 179 71 1.314 179 76 -1.314 180 72 -1.379 180 76 1.379 181 74 -1.379 181 76 1.379 182 75 1.315 182 76 -1.315 183 75 .825 183 77 -.825 184 77 -.783 184 80 .783 185 80 .741 185 81 -.741 186 81 -.699 186 84 .699 187 84 .656 187 85 -.656 188 85 -.614 188 88 .614 189 88 .573 189 89 -.573 190 89 -.529 190 92 .529 191 92 .487 191 93 -.487 192 93 -.446 192 96 .446 193 96 .403 193 97 -.403 194 97 -.360 194 100 .360 195 100 .317 195 101 -.317 196 101 -.275 196 104 .275 197 104 .232 197 105 -.232 198 105 -.189 198 108 .189 199 108 .147 199 109 -.147 200 109 -.106 200 112 .106 201 112 .064 201 113 -.064 202 113 -.021 202 116 .021 203 2 6.151 203 5 -6.151 204 4 -6.151 204 5 6.151 205 8 1.019 205 10 -1.019 206 9 -1.019 206 10 1.019 207 11 .894 207 13 -.894 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 30 208 12 -.894 208 13 .894 209 24 .000 209 23 .000 210 69 -.009 210 68 .009 211 75 -.288 211 74 .288 212 78 -.016 212 77 .016 213 80 .016 213 79 -.016 214 82 -.016 214 81 .016 215 84 .016 215 83 -.016 216 86 -.016 216 85 .016 217 88 .016 217 87 -.016 218 90 -.016 218 89 .016 219 92 .016 219 91 -.016 220 94 -.017 220 93 .017 221 96 .016 221 95 -.016 222 98 -.016 222 97 .016 223 100 .016 223 99 -.016 224 102 -.016 224 101 .016 225 104 .016 225 103 -.016 226 106 -.016 226 105 .016 227 108 .016 227 107 -.016 228 110 -.016 228 109 .016 229 112 .016 229 111 -.016 230 114 -.017 230 113 .017 231 116 .008 231 115 -.008 H I P O T E S I S D E C A R G A N U M E R O = 2 ********************************************** PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 31 DESCRIPCION = IENTO NORMAL A LAS ANTENAS ----------- 1 > D E S P L A Z A M I E N T O S ( EJES GLOBALES ) ----------------------------- DESPLAZAMIENTO DE LOS NUDOS LIBRES ---------------------------------- NUDO TRASLACION X TRASLACION Y 2 .0116 .0001 4 .0116 -.0001 5 .0111 .0000 6 .0109 -.0007 7 .0109 .0007 8 .0124 .0006 9 .0124 -.0006 10 .0123 .0000 11 .0142 .0011 12 .0142 -.0011 13 .0141 .0000 14 .0173 .0016 15 .0173 -.0016 16 .0155 .0000 17 .0197 .0018 18 .0197 -.0018 19 .0184 .0000 20 .0224 .0019 21 .0224 -.0019 22 .0210 .0000 23 .0255 .0021 24 .0255 -.0021 25 .0239 .0000 26 .0293 .0024 27 .0293 -.0024 28 .0273 .0000 29 .0335 .0027 30 .0335 -.0027 31 .0313 .0000 32 .0380 .0030 33 .0380 -.0030 34 .0357 .0000 35 .0430 .0032 36 .0430 -.0032 37 .0404 .0000 38 .0483 .0035 39 .0483 -.0035 40 .0455 .0000 41 .0539 .0038 42 .0539 -.0038 43 .0510 .0000 44 .0600 .0040 45 .0600 -.0040 46 .0569 .0000 47 .0664 .0042 48 .0664 -.0042 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 32 49 .0631 .0000 50 .0731 .0044 51 .0731 -.0045 52 .0696 .0000 53 .0801 .0046 54 .0801 -.0046 55 .0765 .0000 56 .0874 .0048 57 .0874 -.0048 58 .0837 .0000 59 .0949 .0050 60 .0949 -.0050 61 .0910 .0000 62 .1027 .0052 63 .1027 -.0052 64 .0987 .0000 65 .1106 .0053 66 .1106 -.0053 67 .1066 .0000 68 .1188 .0054 69 .1188 -.0054 70 .1147 .0000 71 .1270 .0033 72 .1270 -.0033 73 .1239 .0000 74 .1327 .0019 75 .1327 -.0019 76 .1306 .0000 77 .1360 .0020 78 .1360 -.0020 79 .1395 .0021 80 .1395 -.0021 81 .1431 .0022 82 .1431 -.0022 83 .1469 .0023 84 .1469 -.0023 85 .1508 .0024 86 .1508 -.0023 87 .1548 .0024 88 .1548 -.0024 89 .1589 .0025 90 .1589 -.0025 91 .1631 .0025 92 .1631 -.0025 93 .1674 .0026 94 .1674 -.0025 95 .1717 .0026 96 .1717 -.0026 97 .1761 .0026 98 .1761 -.0026 99 .1805 .0026 100 .1805 -.0026 101 .1849 .0027 102 .1849 -.0026 103 .1893 .0027 104 .1893 -.0027 105 .1938 .0027 106 .1938 -.0027 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 33 107 .1983 .0027 108 .1983 -.0027 109 .2028 .0027 110 .2028 -.0027 111 .2072 .0027 112 .2072 -.0027 113 .2117 .0027 114 .2117 -.0027 115 .2162 .0027 116 .2162 -.0027 2 > R E A C C I O N E S ( EJES GLOBALES ) ------------------- ESFUERZOS APLICADOS EN LOS NUDOS LIBRES --------------------------------------- NUDO FUERZA X FUERZA Y 2 .128 .000 4 .128 .000 5 .000 .000 6 .000 .000 7 .000 .000 8 .257 .000 9 .257 .000 10 .000 .000 11 .257 .000 12 .257 .000 13 .000 .000 14 .257 .000 15 .257 .000 16 .000 .000 17 .257 .000 18 .257 .000 19 .000 .000 20 .257 .000 21 .257 .000 22 .000 .000 23 .257 .000 24 .257 .000 25 .000 .000 26 .257 .000 27 .257 .000 28 .000 .000 29 .128 .000 30 .128 .000 31 .000 .000 32 .063 .000 33 .063 .000 34 .000 .000 35 .063 .000 36 .063 .000 37 .000 .000 38 .000 .000 39 .000 .000 40 .000 .000 41 .063 .000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 34 42 .063 .000 43 .000 .000 44 .063 .000 45 .063 .000 46 .000 .000 47 .000 .000 48 .000 .000 49 .000 .000 50 .063 .000 51 .063 .000 52 .000 .000 53 .063 .000 54 .063 .000 55 .000 .000 56 .000 .000 57 .000 .000 58 .000 .000 59 .063 .000 60 .063 .000 61 .000 .000 62 .063 .000 63 .063 .000 64 .000 .000 65 .063 .000 66 .063 .000 67 .000 .000 68 .063 .000 69 .063 .000 70 .000 .000 71 .000 .000 72 .000 .000 73 .000 .000 74 .008 -.001 75 .006 .000 76 .000 .000 77 .014 .000 78 .014 .000 79 .014 .000 80 .014 .000 81 .014 .000 82 .014 .000 83 .014 .000 84 .015 .000 85 .014 .000 86 .014 .000 87 .014 .000 88 .014 .000 89 .015 .000 90 .014 .000 91 .014 .000 92 .015 .000 93 .014 .000 94 .014 .000 95 .014 .000 96 .015 .000 97 .015 .000 98 .014 .000 99 .014 .000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 35 100 .015 .000 101 .014 .000 102 .014 .000 103 .014 .000 104 .015 .000 105 .015 .000 106 .014 .000 107 .014 .000 108 .014 .000 109 .014 .000 110 .014 .000 111 .014 .000 112 .014 .000 113 .016 .000 114 .013 .000 115 .007 .000 116 .007 .000 REACCIONES EN LOS APOYOS ------------------------ NUDO FUERZA X FUERZA Y 1 -2.968 -31.990 3 -2.968 31.990 3 > E S F U E R Z O S E N L A S B A R R A S ( EJES LOCALES ) ------------------------------------------ ESFUERZOS EN LAS BARRAS ----------------------- BARRA NUDO FUERZA AXIAL 1 1 -18.836 1 2 18.836 2 3 18.836 2 4 -18.836 3 1 -13.336 3 6 13.336 4 2 -11.690 4 6 11.690 5 4 11.691 5 7 -11.691 6 3 13.336 6 7 -13.336 7 2 -26.395 7 8 26.395 8 4 26.396 8 9 -26.396 9 8 -23.952 9 11 23.952 10 9 23.952 10 12 -23.952 11 11 -22.751 11 14 22.751 12 12 22.752 12 15 -22.752 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 36 13 14 -20.881 13 17 20.881 14 15 20.882 14 18 -20.882 15 17 -19.619 15 20 19.619 16 18 19.620 16 21 -19.620 17 20 -18.557 17 23 18.557 18 21 18.558 18 24 -18.558 19 23 -17.088 19 26 17.088 20 24 17.089 20 27 -17.089 21 26 -15.334 21 29 15.334 22 27 15.334 22 30 -15.334 23 29 -13.867 23 32 13.867 24 30 13.868 24 33 -13.868 25 32 -12.544 25 35 12.544 26 33 12.545 26 36 -12.545 27 35 -11.316 27 38 11.316 28 36 11.316 28 39 -11.316 29 38 -10.135 29 41 10.135 30 39 10.135 30 42 -10.135 31 41 -9.000 31 44 9.000 32 42 9.001 32 45 -9.001 33 44 -7.961 33 47 7.961 34 45 7.961 34 48 -7.961 35 47 -6.969 35 50 6.969 36 48 6.970 36 51 -6.970 37 50 -6.024 37 53 6.024 38 51 6.024 38 54 -6.024 39 53 -5.174 39 56 5.174 40 54 5.174 40 57 -5.174 41 56 -4.371 41 59 4.371 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 38 71 93 -1.181 71 95 1.181 72 94 1.431 72 96 -1.431 73 95 -1.181 73 97 1.181 74 96 .957 74 98 -.957 75 97 -.755 75 99 .755 76 98 .957 76 100 -.957 77 99 -.755 77 101 .755 78 100 .578 78 102 -.578 79 101 -.424 79 103 .424 80 102 .578 80 104 -.578 81 103 -.424 81 105 .424 82 104 .295 82 106 -.295 83 105 -.189 83 107 .189 84 106 .295 84 108 -.295 85 107 -.189 85 109 .189 86 108 .107 86 110 -.107 87 109 -.047 87 111 .047 88 110 .107 88 112 -.107 89 111 -.047 89 113 .047 90 112 .012 90 114 -.012 91 113 .000 91 115 .000 92 114 .012 92 116 -.012 93 6 -8.668 93 5 8.668 94 7 8.668 94 5 -8.668 95 2 -2.927 95 10 2.927 96 4 2.927 96 10 -2.927 97 8 -2.827 97 13 2.827 98 9 2.827 98 13 -2.827 99 11 -1.715 99 16 1.715 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 39 100 12 1.715 100 16 -1.715 101 14 1.715 101 16 -1.715 102 15 -1.715 102 16 1.715 103 14 -1.249 103 19 1.249 104 15 1.249 104 19 -1.249 105 17 1.249 105 19 -1.249 106 18 -1.249 106 19 1.249 107 17 -1.053 107 22 1.053 108 18 1.053 108 22 -1.053 109 20 1.052 109 22 -1.052 110 21 -1.052 110 22 1.052 111 20 -.806 111 25 .806 112 21 .806 112 25 -.806 113 23 .807 113 25 -.807 114 24 -.807 114 25 .807 115 23 -1.623 115 28 1.623 116 24 1.623 116 28 -1.623 117 26 1.623 117 28 -1.623 118 27 -1.623 118 28 1.623 119 26 -1.302 119 31 1.302 120 27 1.302 120 31 -1.302 121 29 1.302 121 31 -1.302 122 30 -1.302 122 31 1.302 123 29 -1.142 123 34 1.142 124 30 1.142 124 34 -1.142 125 32 1.142 125 34 -1.142 126 33 -1.142 126 34 1.142 127 32 -1.063 127 37 1.063 128 33 1.063 128 37 -1.063 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 40 129 35 1.063 129 37 -1.063 130 36 -1.063 130 37 1.063 131 35 -.985 131 40 .985 132 36 .984 132 40 -.984 133 38 .984 133 40 -.984 134 39 -.985 134 40 .985 135 38 -.984 135 43 .984 136 39 .985 136 43 -.985 137 41 .985 137 43 -.985 138 42 -.984 138 43 .984 139 41 -.906 139 46 .906 140 42 .905 140 46 -.905 141 44 .905 141 46 -.905 142 45 -.906 142 46 .906 143 44 -.827 143 49 .827 144 45 .827 144 49 -.827 145 47 .827 145 49 -.827 146 48 -.827 146 49 .827 147 47 -.827 147 52 .827 148 48 .827 148 52 -.827 149 50 .827 149 52 -.827 150 51 -.827 150 52 .827 151 50 -.748 151 55 .748 152 51 .748 152 55 -.748 153 53 .748 153 55 -.748 154 54 -.748 154 55 .748 155 53 -.669 155 58 .669 156 54 .669 156 58 -.669 157 56 .669 157 58 -.669 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

53

ALCE PAGINA 41 158 57 -.669 158 58 .669 159 56 -.669 159 61 .669 160 57 .669 160 61 -.669 161 59 .669 161 61 -.669 162 60 -.669 162 61 .669 163 59 -.591 163 64 .591 164 60 .590 164 64 -.590 165 62 .590 165 64 -.590 166 63 -.590 166 64 .590 167 62 -.511 167 67 .511 168 63 .512 168 67 -.512 169 65 .512 169 67 -.512 170 66 -.511 170 67 .511 171 65 -.433 171 70 .433 172 66 .433 172 70 -.433 173 68 .433 173 70 -.433 174 69 -.433 174 70 .433 175 68 .600 175 73 -.600 176 69 -.573 176 73 .573 177 71 -.573 177 73 .573 178 72 .601 178 73 -.601 179 71 1.167 179 76 -1.167 180 72 -1.223 180 76 1.223 181 74 -1.224 181 76 1.224 182 75 1.167 182 76 -1.167 183 75 .720 183 77 -.720 184 77 -.683 184 80 .683 185 80 .647 185 81 -.647 186 81 -.610 186 84 .610 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 42 187 84 .573 187 85 -.573 188 85 -.536 188 88 .536 189 88 .500 189 89 -.500 190 89 -.462 190 92 .462 191 92 .425 191 93 -.425 192 93 -.389 192 96 .389 193 96 .352 193 97 -.352 194 97 -.314 194 100 .314 195 100 .277 195 101 -.277 196 101 -.240 196 104 .240 197 104 .202 197 105 -.202 198 105 -.165 198 108 .165 199 108 .128 199 109 -.128 200 109 -.092 200 112 .092 201 112 .056 201 113 -.056 202 113 -.018 202 116 .018 203 2 8.075 203 5 -8.075 204 4 -8.075 204 5 8.075 205 8 1.564 205 10 -1.564 206 9 -1.564 206 10 1.564 207 11 1.425 207 13 -1.425 208 12 -1.425 208 13 1.425 209 24 .000 209 23 .000 210 69 -.007 210 68 .007 211 75 -.251 211 74 .251 212 78 -.014 212 77 .014 213 80 .014 213 79 -.014 214 82 -.014 214 81 .014 215 84 .014 215 83 -.014 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

55

ALCE PAGINA 43 216 86 -.014 216 85 .014 217 88 .014 217 87 -.014 218 90 -.014 218 89 .014 219 92 .014 219 91 -.014 220 94 -.014 220 93 .014 221 96 .014 221 95 -.014 222 98 -.014 222 97 .014 223 100 .014 223 99 -.014 224 102 -.014 224 101 .014 225 104 .014 225 103 -.014 226 106 -.014 226 105 .014 227 108 .014 227 107 -.014 228 110 -.014 228 109 .014 229 112 .014 229 111 -.014 230 114 -.013 230 113 .013 231 116 .007 231 115 -.007 H I P O T E S I S D E C A R G A N U M E R O = 3 ********************************************** DESCRIPCION = OMBINACION NORMAL ----------- 1 > D E S P L A Z A M I E N T O S ( EJES GLOBALES ) ----------------------------- DESPLAZAMIENTO DE LOS NUDOS LIBRES ---------------------------------- NUDO TRASLACION X TRASLACION Y 2 .0180 .0006 4 .0180 -.0006 5 .0171 .0000 6 .0166 -.0008 7 .0166 .0008 8 .0201 .0019 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 44 9 .0201 -.0019 10 .0200 .0000 11 .0245 .0029 12 .0245 -.0029 13 .0244 .0000 14 .0320 .0039 15 .0320 -.0039 16 .0278 .0000 17 .0377 .0044 18 .0377 -.0044 19 .0347 .0000 20 .0444 .0049 21 .0444 -.0049 22 .0409 .0000 23 .0521 .0053 24 .0521 -.0053 25 .0481 .0000 26 .0616 .0061 27 .0616 -.0061 28 .0566 .0000 29 .0721 .0067 30 .0721 -.0067 31 .0666 .0000 32 .0835 .0075 33 .0835 -.0075 34 .0775 .0000 35 .0959 .0081 36 .0959 -.0081 37 .0894 .0000 38 .1091 .0087 39 .1091 -.0087 40 .1023 .0000 41 .1233 .0093 42 .1233 -.0093 43 .1159 .0000 44 .1383 .0100 45 .1383 -.0100 46 .1306 .0000 47 .1542 .0105 48 .1542 -.0105 49 .1461 .0000 50 .1708 .0110 51 .1708 -.0110 52 .1623 .0000 53 .1882 .0114 54 .1882 -.0114 55 .1793 .0000 56 .2060 .0118 57 .2060 -.0118 58 .1970 .0000 59 .2245 .0123 60 .2245 -.0123 61 .2151 .0000 62 .2436 .0127 63 .2436 -.0127 64 .2339 .0000 65 .2631 .0130 66 .2631 -.0130 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 45 67 .2532 .0000 68 .2831 .0133 69 .2831 -.0133 70 .2730 .0000 71 .3030 .0080 72 .3030 -.0081 73 .2955 .0000 74 .3169 .0045 75 .3169 -.0045 76 .3119 .0000 77 .3248 .0048 78 .3248 -.0048 79 .3331 .0050 80 .3331 -.0050 81 .3417 .0052 82 .3417 -.0052 83 .3506 .0054 84 .3506 -.0054 85 .3598 .0055 86 .3598 -.0055 87 .3692 .0057 88 .3692 -.0056 89 .3788 .0058 90 .3788 -.0058 91 .3886 .0059 92 .3886 -.0059 93 .3985 .0060 94 .3985 -.0059 95 .4086 .0060 96 .4086 -.0060 97 .4187 .0061 98 .4187 -.0061 99 .4289 .0061 100 .4289 -.0061 101 .4392 .0062 102 .4392 -.0062 103 .4496 .0062 104 .4496 -.0062 105 .4600 .0062 106 .4600 -.0062 107 .4704 .0062 108 .4704 -.0062 109 .4808 .0062 110 .4808 -.0062 111 .4912 .0062 112 .4912 -.0062 113 .5016 .0062 114 .5016 -.0062 115 .5120 .0062 116 .5120 -.0062 2 > R E A C C I O N E S ( EJES GLOBALES ) ------------------- ESFUERZOS APLICADOS EN LOS NUDOS LIBRES --------------------------------------- PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 46 NUDO FUERZA X FUERZA Y 2 .384 .000 4 .384 .000 5 .000 .000 6 .000 .000 7 .000 .000 8 .456 .000 9 .456 .000 10 .000 .000 11 .442 .000 12 .442 .000 13 .000 .000 14 .400 .000 15 .400 .000 16 .000 .000 17 .367 .000 18 .367 .000 19 .000 .000 20 .367 .000 21 .367 .000 22 .000 .000 23 .362 .000 24 .362 .000 25 .000 .000 26 .355 .000 27 .355 .000 28 .000 .000 29 .226 .000 30 .226 .000 31 .000 .000 32 .161 .000 33 .161 .000 34 .000 .000 35 .161 .000 36 .161 .000 37 .000 .000 38 .094 .000 39 .094 .000 40 .000 .000 41 .153 .000 42 .153 .000 43 .000 .000 44 .153 .000 45 .153 .000 46 .000 .000 47 .086 .000 48 .086 .000 49 .000 .000 50 .145 .000 51 .145 .000 52 .000 .000 53 .145 .000 54 .145 .000 55 .000 .000 56 .081 .000 57 .081 .000 58 .000 .000 59 .143 .000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 47 60 .143 .000 61 .000 .000 62 .143 .000 63 .143 .000 64 .000 .000 65 .148 .000 66 .148 .000 67 .000 .000 68 .143 .000 69 .143 .000 70 .000 .000 71 .054 .000 72 .055 .000 73 .000 .000 74 .036 -.001 75 .033 .000 76 .001 .001 77 .030 .000 78 .030 .000 79 .030 .000 80 .031 .000 81 .030 .000 82 .030 .000 83 .030 .000 84 .031 .000 85 .030 .000 86 .030 .000 87 .030 .000 88 .030 .000 89 .032 .000 90 .030 .000 91 .030 .000 92 .031 .000 93 .029 .000 94 .031 .000 95 .030 .000 96 .032 .000 97 .032 .000 98 .030 .000 99 .030 .000 100 .031 .000 101 .030 .000 102 .031 .000 103 .030 .000 104 .032 .000 105 .032 .000 106 .030 .000 107 .030 .000 108 .030 .000 109 .030 .000 110 .029 .000 111 .030 .000 112 .030 -.001 113 .031 .000 114 .030 .000 115 .015 .000 116 .015 .000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 48 REACCIONES EN LOS APOYOS ------------------------ NUDO FUERZA X FUERZA Y 1 -5.798 -68.132 3 -5.798 68.133 3 > E S F U E R Z O S E N L A S B A R R A S ( EJES LOCALES ) ------------------------------------------ ESFUERZOS EN LAS BARRAS ----------------------- BARRA NUDO FUERZA AXIAL 1 1 -44.970 1 2 44.970 2 3 44.972 2 4 -44.972 3 1 -23.496 3 6 23.496 4 2 -20.596 4 6 20.596 5 4 20.596 5 7 -20.596 6 3 23.496 6 7 -23.496 7 2 -58.563 7 8 58.563 8 4 58.565 8 9 -58.565 9 8 -54.587 9 11 54.587 10 9 54.589 10 12 -54.589 11 11 -52.659 11 14 52.659 12 12 52.660 12 15 -52.660 13 14 -49.649 13 17 49.649 14 15 49.650 14 18 -49.650 15 17 -47.570 15 20 47.570 16 18 47.571 16 21 -47.571 17 20 -45.739 17 23 45.739 18 21 45.741 18 24 -45.741 19 23 -42.581 19 26 42.581 20 24 42.583 20 27 -42.583 21 26 -38.317 21 29 38.317 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 50 51 71 -8.510 51 74 8.510 52 72 8.606 52 75 -8.606 53 74 -10.150 53 77 10.150 54 75 9.163 54 78 -9.163 55 77 -8.223 55 79 8.223 56 78 9.162 56 80 -9.162 57 79 -8.223 57 81 8.223 58 80 7.335 58 82 -7.335 59 81 -6.497 59 83 6.497 60 82 7.336 60 84 -7.336 61 83 -6.497 61 85 6.497 62 84 5.711 62 86 -5.711 63 85 -4.974 63 87 4.974 64 86 5.711 64 88 -5.711 65 87 -4.974 65 89 4.974 66 88 4.288 66 90 -4.288 67 89 -3.652 67 91 3.652 68 90 4.288 68 92 -4.288 69 91 -3.652 69 93 3.652 70 92 3.070 70 94 -3.070 71 93 -2.534 71 95 2.534 72 94 3.070 72 96 -3.070 73 95 -2.534 73 97 2.534 74 96 2.053 74 98 -2.053 75 97 -1.620 75 99 1.620 76 98 2.053 76 100 -2.053 77 99 -1.619 77 101 1.619 78 100 1.240 78 102 -1.240 79 101 -.910 79 103 .910 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 51 80 102 1.240 80 104 -1.240 81 103 -.910 81 105 .910 82 104 .632 82 106 -.632 83 105 -.405 83 107 .405 84 106 .633 84 108 -.633 85 107 -.405 85 109 .405 86 108 .229 86 110 -.229 87 109 -.102 87 111 .102 88 110 .229 88 112 -.229 89 111 -.102 89 113 .102 90 112 .025 90 114 -.025 91 113 .000 91 115 .000 92 114 .025 92 116 -.025 93 6 -15.271 93 5 15.271 94 7 15.271 94 5 -15.271 95 2 -4.832 95 10 4.832 96 4 4.832 96 10 -4.832 97 8 -4.599 97 13 4.599 98 9 4.599 98 13 -4.599 99 11 -2.755 99 16 2.755 100 12 2.755 100 16 -2.755 101 14 2.756 101 16 -2.756 102 15 -2.756 102 16 2.756 103 14 -2.017 103 19 2.017 104 15 2.017 104 19 -2.017 105 17 2.017 105 19 -2.017 106 18 -2.017 106 19 2.017 107 17 -1.773 107 22 1.773 108 18 1.773 108 22 -1.773 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

64

ALCE PAGINA 52 109 20 1.772 109 22 -1.772 110 21 -1.772 110 22 1.772 111 20 -1.430 111 25 1.430 112 21 1.430 112 25 -1.430 113 23 1.431 113 25 -1.431 114 24 -1.431 114 25 1.431 115 23 -3.776 115 28 3.776 116 24 3.775 116 28 -3.775 117 26 3.775 117 28 -3.775 118 27 -3.776 118 28 3.776 119 26 -3.331 119 31 3.331 120 27 3.332 120 31 -3.332 121 29 3.332 121 31 -3.332 122 30 -3.331 122 31 3.331 123 29 -3.049 123 34 3.049 124 30 3.049 124 34 -3.049 125 32 3.049 125 34 -3.049 126 33 -3.049 126 34 3.049 127 32 -2.848 127 37 2.848 128 33 2.848 128 37 -2.848 129 35 2.848 129 37 -2.848 130 36 -2.848 130 37 2.848 131 35 -2.647 131 40 2.647 132 36 2.646 132 40 -2.646 133 38 2.646 133 40 -2.646 134 39 -2.647 134 40 2.647 135 38 -2.529 135 43 2.529 136 39 2.530 136 43 -2.530 137 41 2.529 137 43 -2.529 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

65

ALCE PAGINA 53 138 42 -2.529 138 43 2.529 139 41 -2.338 139 46 2.338 140 42 2.338 140 46 -2.338 141 44 2.337 141 46 -2.337 142 45 -2.338 142 46 2.338 143 44 -2.146 143 49 2.146 144 45 2.147 144 49 -2.147 145 47 2.147 145 49 -2.147 146 48 -2.146 146 49 2.146 147 47 -2.039 147 52 2.039 148 48 2.038 148 52 -2.038 149 50 2.038 149 52 -2.038 150 51 -2.039 150 52 2.039 151 50 -1.857 151 55 1.857 152 51 1.858 152 55 -1.858 153 53 1.858 153 55 -1.858 154 54 -1.857 154 55 1.857 155 53 -1.677 155 58 1.677 156 54 1.676 156 58 -1.676 157 56 1.676 157 58 -1.676 158 57 -1.677 158 58 1.677 159 56 -1.575 159 61 1.575 160 57 1.575 160 61 -1.575 161 59 1.575 161 61 -1.575 162 60 -1.575 162 61 1.575 163 59 -1.396 163 64 1.396 164 60 1.396 164 64 -1.396 165 62 1.396 165 64 -1.396 166 63 -1.396 166 64 1.396 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

66

ALCE PAGINA 54 167 62 -1.217 167 67 1.217 168 63 1.218 168 67 -1.218 169 65 1.218 169 67 -1.218 170 66 -1.217 170 67 1.217 171 65 -1.033 171 70 1.033 172 66 1.032 172 70 -1.032 173 68 1.032 173 70 -1.032 174 69 -1.033 174 70 1.033 175 68 1.217 175 73 -1.217 176 69 -1.158 176 73 1.158 177 71 -1.158 177 73 1.158 178 72 1.218 178 73 -1.218 179 71 2.481 179 76 -2.481 180 72 -2.602 180 76 2.602 181 74 -2.603 181 76 2.603 182 75 2.482 182 76 -2.482 183 75 1.544 183 77 -1.544 184 77 -1.467 184 80 1.467 185 80 1.388 185 81 -1.388 186 81 -1.309 186 84 1.309 187 84 1.229 187 85 -1.229 188 85 -1.150 188 88 1.150 189 88 1.072 189 89 -1.072 190 89 -.991 190 92 .991 191 92 .912 191 93 -.912 192 93 -.835 192 96 .835 193 96 .754 193 97 -.754 194 97 -.674 194 100 .674 195 100 .594 195 101 -.594 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

67

ALCE PAGINA 55 196 101 -.515 196 104 .515 197 104 .434 197 105 -.434 198 105 -.354 198 108 .354 199 108 .276 199 109 -.276 200 109 -.198 200 112 .198 201 112 .120 201 113 -.120 202 113 -.039 202 116 .039 203 2 14.226 203 5 -14.226 204 4 -14.226 204 5 14.226 205 8 2.583 205 10 -2.583 206 9 -2.583 206 10 2.583 207 11 2.319 207 13 -2.319 208 12 -2.319 208 13 2.319 209 24 .000 209 23 .000 210 69 -.016 210 68 .016 211 75 -.539 211 74 .539 212 78 -.030 212 77 .030 213 80 .030 213 79 -.030 214 82 -.030 214 81 .030 215 84 .030 215 83 -.030 216 86 -.030 216 85 .030 217 88 .030 217 87 -.030 218 90 -.030 218 89 .030 219 92 .030 219 91 -.030 220 94 -.031 220 93 .031 221 96 .030 221 95 -.030 222 98 -.030 222 97 .030 223 100 .030 223 99 -.030 224 102 -.031 224 101 .031 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

68

ALCE PAGINA 56 225 104 .030 225 103 -.030 226 106 -.030 226 105 .030 227 108 .030 227 107 -.030 228 110 -.029 228 109 .029 229 112 .030 229 111 -.030 230 114 -.030 230 113 .030 231 116 .015 231 115 -.015 H I P O T E S I S D E C A R G A N U M E R O = 4 ********************************************** DESCRIPCION = COMBINACION DIAGONAL ----------- 1 > D E S P L A Z A M I E N T O S ( EJES GLOBALES ) ----------------------------- DESPLAZAMIENTO DE LOS NUDOS LIBRES ---------------------------------- NUDO TRASLACION X TRASLACION Y 2 .0263 .0009 4 .0263 -.0009 5 .0250 .0000 6 .0241 -.0011 7 .0241 .0011 8 .0295 .0028 9 .0295 -.0028 10 .0292 .0000 11 .0359 .0044 12 .0359 -.0044 13 .0358 .0000 14 .0472 .0059 15 .0472 -.0059 16 .0409 .0000 17 .0557 .0066 18 .0557 -.0066 19 .0512 .0000 20 .0656 .0073 21 .0656 -.0073 22 .0605 .0000 23 .0772 .0079 24 .0772 -.0079 25 .0712 .0000 26 .0914 .0091 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

69

ALCE PAGINA 57 27 .0914 -.0091 28 .0839 .0000 29 .1070 .0101 30 .1070 -.0101 31 .0988 .0000 32 .1241 .0111 33 .1241 -.0111 34 .1152 .0000 35 .1426 .0121 36 .1426 -.0121 37 .1330 .0000 38 .1624 .0129 39 .1624 -.0129 40 .1522 .0000 41 .1835 .0140 42 .1835 -.0140 43 .1725 .0000 44 .2060 .0149 45 .2060 -.0149 46 .1944 .0000 47 .2297 .0157 48 .2297 -.0157 49 .2176 .0000 50 .2546 .0164 51 .2546 -.0164 52 .2419 .0000 53 .2804 .0171 54 .2804 -.0171 55 .2673 .0000 56 .3071 .0177 57 .3071 -.0177 58 .2936 .0000 59 .3347 .0183 60 .3347 -.0183 61 .3207 .0000 62 .3632 .0189 63 .3632 -.0189 64 .3487 .0000 65 .3924 .0194 66 .3924 -.0194 67 .3776 .0000 68 .4221 .0198 69 .4221 -.0198 70 .4071 .0000 71 .4519 .0120 72 .4519 -.0120 73 .4407 .0000 74 .4726 .0068 75 .4726 -.0067 76 .4652 .0000 77 .4844 .0071 78 .4844 -.0071 79 .4967 .0074 80 .4967 -.0074 81 .5095 .0078 82 .5095 -.0077 83 .5228 .0080 84 .5228 -.0080 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

70

ALCE PAGINA 58 85 .5365 .0082 86 .5365 -.0082 87 .5505 .0084 88 .5505 -.0084 89 .5648 .0086 90 .5648 -.0086 91 .5794 .0088 92 .5794 -.0087 93 .5942 .0089 94 .5942 -.0089 95 .6092 .0090 96 .6092 -.0090 97 .6243 .0091 98 .6244 -.0090 99 .6396 .0091 100 .6396 -.0091 101 .6549 .0092 102 .6549 -.0092 103 .6704 .0092 104 .6704 -.0092 105 .6858 .0093 106 .6858 -.0092 107 .7013 .0093 108 .7013 -.0093 109 .7168 .0093 110 .7168 -.0093 111 .7323 .0093 112 .7323 -.0093 113 .7478 .0093 114 .7478 -.0093 115 .7633 .0093 116 .7633 -.0093 2 > R E A C C I O N E S ( EJES GLOBALES ) ------------------- ESFUERZOS APLICADOS EN LOS NUDOS LIBRES --------------------------------------- NUDO FUERZA X FUERZA Y 2 .577 .000 4 .577 .000 5 .000 .000 6 .000 .000 7 .000 .000 8 .671 .000 9 .671 .000 10 .000 .000 11 .649 .000 12 .649 .000 13 .000 .000 14 .584 .000 15 .584 .000 16 .000 .000 17 .533 .000 18 .533 .000 19 .000 .000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 59 20 .533 .000 21 .533 .000 22 .000 .000 23 .525 .000 24 .525 .000 25 .000 .000 26 .514 .000 27 .514 .000 28 .000 .000 29 .332 .000 30 .332 .000 31 .000 .000 32 .241 .000 33 .241 .000 34 .000 .000 35 .241 .000 36 .241 .000 37 .000 .000 38 .146 .000 39 .146 .000 40 .000 .000 41 .228 .000 42 .228 .000 43 .000 .000 44 .228 .000 45 .228 .000 46 .001 .000 47 .133 .000 48 .133 .000 49 .000 .000 50 .216 .000 51 .216 .000 52 .000 .000 53 .216 .000 54 .216 .000 55 .000 .000 56 .126 .000 57 .126 .000 58 .000 .000 59 .213 .000 60 .213 .000 61 .000 .000 62 .213 .000 63 .213 .000 64 .000 .000 65 .220 .000 66 .220 .000 67 .000 .000 68 .212 .000 69 .213 .000 70 .000 .000 71 .084 .001 72 .085 -.001 73 .000 .000 74 .055 -.002 75 .051 .000 76 .001 .001 77 .044 .000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 60 78 .045 .000 79 .045 .000 80 .045 .001 81 .045 .000 82 .045 .000 83 .045 .000 84 .046 .000 85 .045 .000 86 .045 .000 87 .045 .000 88 .044 .000 89 .048 .000 90 .044 .000 91 .045 .000 92 .046 .001 93 .043 -.001 94 .046 .000 95 .045 .000 96 .047 .000 97 .047 .001 98 .044 .000 99 .045 .000 100 .047 -.001 101 .045 -.001 102 .046 .000 103 .045 .000 104 .047 .000 105 .047 .000 106 .045 .000 107 .045 .000 108 .044 -.001 109 .045 .000 110 .044 .000 111 .044 .000 112 .045 -.001 113 .046 .000 114 .045 .000 115 .022 .000 116 .023 .000 REACCIONES EN LOS APOYOS ------------------------ NUDO FUERZA X FUERZA Y 1 -8.571 -101.125 3 -8.571 101.127 3 > E S F U E R Z O S E N L A S B A R R A S ( EJES LOCALES ) ------------------------------------------ ESFUERZOS EN LAS BARRAS ----------------------- BARRA NUDO FUERZA AXIAL 1 1 -67.067 1 2 67.067 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

73

ALCE PAGINA 61 2 3 67.069 2 4 -67.069 3 1 -34.551 3 6 34.551 4 2 -30.287 4 6 30.287 5 4 30.287 5 7 -30.287 6 3 34.551 6 7 -34.551 7 2 -87.078 7 8 87.078 8 4 87.080 8 9 -87.080 9 8 -81.257 9 11 81.257 10 9 81.259 10 12 -81.259 11 11 -78.436 11 14 78.436 12 12 78.438 12 15 -78.438 13 14 -74.033 13 17 74.033 14 15 74.034 14 18 -74.034 15 17 -70.987 15 20 70.987 16 18 70.989 16 21 -70.989 17 20 -68.298 17 23 68.298 18 21 68.300 18 24 -68.300 19 23 -63.608 19 26 63.608 20 24 63.610 20 27 -63.610 21 26 -57.245 21 29 57.245 22 27 57.246 22 30 -57.246 23 29 -51.516 23 32 51.516 24 30 51.518 24 33 -51.518 25 32 -46.217 25 35 46.217 26 33 46.218 26 36 -46.218 27 35 -41.279 27 38 41.279 28 36 41.281 28 39 -41.281 29 38 -36.631 29 41 36.631 30 39 36.632 30 42 -36.632 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

74

ALCE PAGINA 62 31 41 -32.263 31 44 32.263 32 42 32.265 32 45 -32.265 33 44 -28.239 33 47 28.239 34 45 28.240 34 48 -28.240 35 47 -24.485 35 50 24.485 36 48 24.487 36 51 -24.487 37 50 -20.994 37 53 20.994 38 51 20.995 38 54 -20.995 39 53 -17.826 39 56 17.826 40 54 17.828 40 57 -17.828 41 56 -14.915 41 59 14.915 42 57 14.916 42 60 -14.916 43 59 -12.258 43 62 12.258 44 60 12.260 44 63 -12.260 45 62 -9.920 45 65 9.920 46 63 9.922 46 66 -9.922 47 65 -7.907 47 68 7.907 48 66 7.909 48 69 -7.909 49 68 -8.541 49 71 8.541 50 69 8.479 50 72 -8.479 51 71 -12.637 51 74 12.637 52 72 12.780 52 75 -12.780 53 74 -15.071 53 77 15.071 54 75 13.604 54 78 -13.604 55 77 -12.209 55 79 12.209 56 78 13.604 56 80 -13.604 57 79 -12.209 57 81 12.209 58 80 10.891 58 82 -10.891 59 81 -9.647 59 83 9.647 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

75

ALCE PAGINA 63 60 82 10.892 60 84 -10.892 61 83 -9.646 61 85 9.646 62 84 8.479 62 86 -8.479 63 85 -7.385 63 87 7.385 64 86 8.479 64 88 -8.479 65 87 -7.385 65 89 7.385 66 88 6.367 66 90 -6.367 67 89 -5.423 67 91 5.423 68 90 6.366 68 92 -6.366 69 91 -5.423 69 93 5.423 70 92 4.558 70 94 -4.558 71 93 -3.763 71 95 3.763 72 94 4.558 72 96 -4.558 73 95 -3.763 73 97 3.763 74 96 3.048 74 98 -3.048 75 97 -2.405 75 99 2.405 76 98 3.048 76 100 -3.048 77 99 -2.404 77 101 2.404 78 100 1.841 78 102 -1.841 79 101 -1.351 79 103 1.351 80 102 1.842 80 104 -1.842 81 103 -1.350 81 105 1.350 82 104 .939 82 106 -.939 83 105 -.602 83 107 .602 84 106 .939 84 108 -.939 85 107 -.601 85 109 .601 86 108 .340 86 110 -.340 87 109 -.151 87 111 .151 88 110 .340 88 112 -.340 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

76

ALCE PAGINA 64 89 111 -.151 89 113 .151 90 112 .037 90 114 -.037 91 113 .000 91 115 .000 92 114 .037 92 116 -.037 93 6 -22.456 93 5 22.456 94 7 22.456 94 5 -22.456 95 2 -7.080 95 10 7.080 96 4 7.081 96 10 -7.081 97 8 -6.732 97 13 6.732 98 9 6.732 98 13 -6.732 99 11 -4.031 99 16 4.031 100 12 4.031 100 16 -4.031 101 14 4.031 101 16 -4.031 102 15 -4.031 102 16 4.031 103 14 -2.951 103 19 2.951 104 15 2.951 104 19 -2.951 105 17 2.951 105 19 -2.951 106 18 -2.951 106 19 2.951 107 17 -2.601 107 22 2.601 108 18 2.601 108 22 -2.601 109 20 2.600 109 22 -2.600 110 21 -2.600 110 22 2.600 111 20 -2.104 111 25 2.104 112 21 2.104 112 25 -2.104 113 23 2.105 113 25 -2.105 114 24 -2.105 114 25 2.105 115 23 -5.625 115 28 5.625 116 24 5.624 116 28 -5.624 117 26 5.624 117 28 -5.624 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 65 118 27 -5.625 118 28 5.625 119 26 -4.981 119 31 4.981 120 27 4.982 120 31 -4.982 121 29 4.982 121 31 -4.982 122 30 -4.981 122 31 4.981 123 29 -4.567 123 34 4.567 124 30 4.566 124 34 -4.566 125 32 4.566 125 34 -4.566 126 33 -4.567 126 34 4.567 127 32 -4.265 127 37 4.265 128 33 4.266 128 37 -4.266 129 35 4.266 129 37 -4.266 130 36 -4.265 130 37 4.265 131 35 -3.965 131 40 3.965 132 36 3.964 132 40 -3.964 133 38 3.964 133 40 -3.964 134 39 -3.965 134 40 3.965 135 38 -3.782 135 43 3.782 136 39 3.783 136 43 -3.783 137 41 3.783 137 43 -3.783 138 42 -3.782 138 43 3.782 139 41 -3.498 139 46 3.498 140 42 3.496 140 46 -3.496 141 44 3.496 141 46 -3.496 142 45 -3.497 142 46 3.497 143 44 -3.211 143 49 3.211 144 45 3.212 144 49 -3.212 145 47 3.212 145 49 -3.212 146 48 -3.211 146 49 3.211 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

78

ALCE PAGINA 66 147 47 -3.045 147 52 3.045 148 48 3.044 148 52 -3.044 149 50 3.044 149 52 -3.044 150 51 -3.045 150 52 3.045 151 50 -2.774 151 55 2.774 152 51 2.775 152 55 -2.775 153 53 2.775 153 55 -2.775 154 54 -2.774 154 55 2.774 155 53 -2.505 155 58 2.505 156 54 2.504 156 58 -2.504 157 56 2.504 157 58 -2.504 158 57 -2.505 158 58 2.505 159 56 -2.347 159 61 2.347 160 57 2.348 160 61 -2.348 161 59 2.348 161 61 -2.348 162 60 -2.347 162 61 2.347 163 59 -2.082 163 64 2.082 164 60 2.081 164 64 -2.081 165 62 2.081 165 64 -2.081 166 63 -2.081 166 64 2.081 167 62 -1.814 167 67 1.814 168 63 1.816 168 67 -1.816 169 65 1.816 169 67 -1.816 170 66 -1.815 170 67 1.815 171 65 -1.540 171 70 1.540 172 66 1.539 172 70 -1.539 173 68 1.539 173 70 -1.539 174 69 -1.540 174 70 1.540 175 68 1.803 175 73 -1.803 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

79

ALCE PAGINA 67 176 69 -1.714 176 73 1.714 177 71 -1.715 177 73 1.715 178 72 1.804 178 73 -1.804 179 71 3.682 179 76 -3.682 180 72 -3.862 180 76 3.862 181 74 -3.863 181 76 3.863 182 75 3.684 182 76 -3.684 183 75 2.293 183 77 -2.293 184 77 -2.178 184 80 2.178 185 80 2.060 185 81 -2.060 186 81 -1.943 186 84 1.943 187 84 1.825 187 85 -1.825 188 85 -1.708 188 88 1.708 189 88 1.592 189 89 -1.592 190 89 -1.472 190 92 1.472 191 92 1.354 191 93 -1.354 192 93 -1.239 192 96 1.239 193 96 1.120 193 97 -1.120 194 97 -1.001 194 100 1.001 195 100 .882 195 101 -.882 196 101 -.765 196 104 .765 197 104 .645 197 105 -.645 198 105 -.525 198 108 .525 199 108 .410 199 109 -.410 200 109 -.294 200 112 .294 201 112 .178 201 113 -.178 202 113 -.059 202 116 .059 203 2 20.919 203 5 -20.919 204 4 -20.919 204 5 20.919 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

80

ALCE PAGINA 68 205 8 3.784 205 10 -3.784 206 9 -3.784 206 10 3.784 207 11 3.395 207 13 -3.395 208 12 -3.395 208 13 3.395 209 24 .000 209 23 .000 210 69 -.024 210 68 .024 211 75 -.800 211 74 .800 212 78 -.045 212 77 .045 213 80 .045 213 79 -.045 214 82 -.045 214 81 .045 215 84 .045 215 83 -.045 216 86 -.045 216 85 .045 217 88 .045 217 87 -.045 218 90 -.044 218 89 .044 219 92 .045 219 91 -.045 220 94 -.046 220 93 .046 221 96 .045 221 95 -.045 222 98 -.044 222 97 .044 223 100 .045 223 99 -.045 224 102 -.046 224 101 .046 225 104 .045 225 103 -.045 226 106 -.045 226 105 .045 227 108 .045 227 107 -.045 228 110 -.044 228 109 .044 229 112 .044 229 111 -.044 230 114 -.045 230 113 .045 231 116 .022 231 115 -.022 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 69 E S F U E R Z O S E N C A D A U N A D E L A S B A R R A S *************************************************************** ( EJES LOCALES ) BARRA NUMERO = 1 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 1 -26.135 1 2 26.135 2 1 -18.836 2 2 18.836 3 1 -44.970 3 2 44.970 4 1 -67.067 4 2 67.067 BARRA NUMERO = 2 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 3 26.135 1 4 -26.135 2 3 18.836 2 4 -18.836 3 3 44.972 3 4 -44.972 4 3 67.069 4 4 -67.069 BARRA NUMERO = 3 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 1 -10.159 1 6 10.159 2 1 -13.336 2 6 13.336 3 1 -23.496 3 6 23.496 4 1 -34.551 4 6 34.551 BARRA NUMERO = 4 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 2 -8.906 1 6 8.906 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 70 2 2 -11.690 2 6 11.690 3 2 -20.596 3 6 20.596 4 2 -30.287 4 6 30.287 BARRA NUMERO = 5 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 4 8.906 1 7 -8.906 2 4 11.691 2 7 -11.691 3 4 20.596 3 7 -20.596 4 4 30.287 4 7 -30.287 BARRA NUMERO = 6 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 3 10.159 1 7 -10.159 2 3 13.336 2 7 -13.336 3 3 23.496 3 7 -23.496 4 3 34.551 4 7 -34.551 BARRA NUMERO = 7 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 2 -32.168 1 8 32.168 2 2 -26.395 2 8 26.395 3 2 -58.563 3 8 58.563 4 2 -87.078 4 8 87.078 BARRA NUMERO = 8 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

83

ALCE PAGINA 71 1 4 32.168 1 9 -32.168 2 4 26.396 2 9 -26.396 3 4 58.565 3 9 -58.565 4 4 87.080 4 9 -87.080 BARRA NUMERO = 9 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 8 -30.636 1 11 30.636 2 8 -23.952 2 11 23.952 3 8 -54.587 3 11 54.587 4 8 -81.257 4 11 81.257 BARRA NUMERO = 10 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 9 30.636 1 12 -30.636 2 9 23.952 2 12 -23.952 3 9 54.589 3 12 -54.589 4 9 81.259 4 12 -81.259 BARRA NUMERO = 11 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 11 -29.908 1 14 29.908 2 11 -22.751 2 14 22.751 3 11 -52.659 3 14 52.659 4 11 -78.436 4 14 78.436 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

84

ALCE PAGINA 72 BARRA NUMERO = 12 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 12 29.908 1 15 -29.908 2 12 22.752 2 15 -22.752 3 12 52.660 3 15 -52.660 4 12 78.438 4 15 -78.438 BARRA NUMERO = 13 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 14 -28.768 1 17 28.768 2 14 -20.881 2 17 20.881 3 14 -49.649 3 17 49.649 4 14 -74.033 4 17 74.033 BARRA NUMERO = 14 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 15 28.769 1 18 -28.769 2 15 20.882 2 18 -20.882 3 15 49.650 3 18 -49.650 4 15 74.034 4 18 -74.034 BARRA NUMERO = 15 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 17 -27.951 1 20 27.951 2 17 -19.619 2 20 19.619 3 17 -47.570 3 20 47.570 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

85

ALCE PAGINA 73 4 17 -70.987 4 20 70.987 BARRA NUMERO = 16 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 18 27.951 1 21 -27.951 2 18 19.620 2 21 -19.620 3 18 47.571 3 21 -47.571 4 18 70.989 4 21 -70.989 BARRA NUMERO = 17 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 20 -27.182 1 23 27.182 2 20 -18.557 2 23 18.557 3 20 -45.739 3 23 45.739 4 20 -68.298 4 23 68.298 BARRA NUMERO = 18 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 21 27.183 1 24 -27.183 2 21 18.558 2 24 -18.558 3 21 45.741 3 24 -45.741 4 21 68.300 4 24 -68.300 BARRA NUMERO = 19 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 23 -25.493 1 26 25.493 2 23 -17.088 2 26 17.088 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

86

ALCE PAGINA 74 3 23 -42.581 3 26 42.581 4 23 -63.608 4 26 63.608 BARRA NUMERO = 20 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 24 25.493 1 27 -25.493 2 24 17.089 2 27 -17.089 3 24 42.583 3 27 -42.583 4 24 63.610 4 27 -63.610 BARRA NUMERO = 21 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 26 -22.984 1 29 22.984 2 26 -15.334 2 29 15.334 3 26 -38.317 3 29 38.317 4 26 -57.245 4 29 57.245 BARRA NUMERO = 22 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 27 22.984 1 30 -22.984 2 27 15.334 2 30 -15.334 3 27 38.318 3 30 -38.318 4 27 57.246 4 30 -57.246 BARRA NUMERO = 23 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 29 -20.621 1 32 20.621 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

87

ALCE PAGINA 75 2 29 -13.867 2 32 13.867 3 29 -34.488 3 32 34.488 4 29 -51.516 4 32 51.516 BARRA NUMERO = 24 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 30 20.622 1 33 -20.622 2 30 13.868 2 33 -13.868 3 30 34.490 3 33 -34.490 4 30 51.518 4 33 -51.518 BARRA NUMERO = 25 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 32 -18.406 1 35 18.406 2 32 -12.544 2 35 12.544 3 32 -30.951 3 35 30.951 4 32 -46.217 4 35 46.217 BARRA NUMERO = 26 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 33 18.407 1 36 -18.407 2 33 12.545 2 36 -12.545 3 33 30.951 3 36 -30.951 4 33 46.218 4 36 -46.218 BARRA NUMERO = 27 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

88

ALCE PAGINA 76 1 35 -16.338 1 38 16.338 2 35 -11.316 2 38 11.316 3 35 -27.654 3 38 27.654 4 35 -41.279 4 38 41.279 BARRA NUMERO = 28 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 36 16.339 1 39 -16.339 2 36 11.316 2 39 -11.316 3 36 27.655 3 39 -27.655 4 36 41.281 4 39 -41.281 BARRA NUMERO = 29 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 38 -14.414 1 41 14.414 2 38 -10.135 2 41 10.135 3 38 -24.548 3 41 24.548 4 38 -36.631 4 41 36.631 BARRA NUMERO = 30 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 39 14.414 1 42 -14.414 2 39 10.135 2 42 -10.135 3 39 24.549 3 42 -24.549 4 39 36.632 4 42 -36.632 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

89

ALCE PAGINA 77 BARRA NUMERO = 31 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 41 -12.627 1 44 12.627 2 41 -9.000 2 44 9.000 3 41 -21.628 3 44 21.628 4 41 -32.263 4 44 32.263 BARRA NUMERO = 32 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 42 12.628 1 45 -12.628 2 42 9.001 2 45 -9.001 3 42 21.629 3 45 -21.629 4 42 32.265 4 45 -32.265 BARRA NUMERO = 33 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 44 -10.977 1 47 10.977 2 44 -7.961 2 47 7.961 3 44 -18.938 3 47 18.938 4 44 -28.239 4 47 28.239 BARRA NUMERO = 34 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 45 10.977 1 48 -10.977 2 45 7.961 2 48 -7.961 3 45 18.938 3 48 -18.938 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

90

ALCE PAGINA 78 4 45 28.240 4 48 -28.240 BARRA NUMERO = 35 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 47 -9.457 1 50 9.457 2 47 -6.969 2 50 6.969 3 47 -16.426 3 50 16.426 4 47 -24.485 4 50 24.485 BARRA NUMERO = 36 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 48 9.458 1 51 -9.458 2 48 6.970 2 51 -6.970 3 48 16.428 3 51 -16.428 4 48 24.487 4 51 -24.487 BARRA NUMERO = 37 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 50 -8.064 1 53 8.064 2 50 -6.024 2 53 6.024 3 50 -14.089 3 53 14.089 4 50 -20.994 4 53 20.994 BARRA NUMERO = 38 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 51 8.065 1 54 -8.065 2 51 6.024 2 54 -6.024 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 79 3 51 14.089 3 54 -14.089 4 51 20.995 4 54 -20.995 BARRA NUMERO = 39 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 53 -6.794 1 56 6.794 2 53 -5.174 2 56 5.174 3 53 -11.968 3 56 11.968 4 53 -17.826 4 56 17.826 BARRA NUMERO = 40 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 54 6.795 1 57 -6.795 2 54 5.174 2 57 -5.174 3 54 11.970 3 57 -11.970 4 54 17.828 4 57 -17.828 BARRA NUMERO = 41 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 56 -5.647 1 59 5.647 2 56 -4.371 2 59 4.371 3 56 -10.018 3 59 10.018 4 56 -14.915 4 59 14.915 BARRA NUMERO = 42 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 57 5.647 1 60 -5.647 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

92

ALCE PAGINA 80 2 57 4.371 2 60 -4.371 3 57 10.018 3 60 -10.018 4 57 14.916 4 60 -14.916 BARRA NUMERO = 43 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 59 -4.620 1 62 4.620 2 59 -3.615 2 62 3.615 3 59 -8.235 3 62 8.235 4 59 -12.258 4 62 12.258 BARRA NUMERO = 44 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 60 4.621 1 63 -4.621 2 60 3.616 2 63 -3.616 3 60 8.236 3 63 -8.236 4 60 12.260 4 63 -12.260 BARRA NUMERO = 45 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 62 -3.713 1 65 3.713 2 62 -2.954 2 65 2.954 3 62 -6.667 3 65 6.667 4 62 -9.920 4 65 9.920 BARRA NUMERO = 46 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

93

ALCE PAGINA 81 1 63 3.714 1 66 -3.714 2 63 2.954 2 66 -2.954 3 63 6.668 3 66 -6.668 4 63 9.922 4 66 -9.922 BARRA NUMERO = 47 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 65 -2.930 1 68 2.930 2 65 -2.387 2 68 2.387 3 65 -5.317 3 68 5.317 4 65 -7.907 4 68 7.907 BARRA NUMERO = 48 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 66 2.931 1 69 -2.931 2 66 2.388 2 69 -2.388 3 66 5.319 3 69 -5.319 4 66 7.909 4 69 -7.909 BARRA NUMERO = 49 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 68 -3.110 1 71 3.110 2 68 -2.638 2 71 2.638 3 68 -5.748 3 71 5.748 4 68 -8.541 4 71 8.541 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 82 BARRA NUMERO = 50 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 69 3.088 1 72 -3.088 2 69 2.619 2 72 -2.619 3 69 5.707 3 72 -5.707 4 69 8.479 4 72 -8.479 BARRA NUMERO = 51 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 71 -4.553 1 74 4.553 2 71 -3.957 2 74 3.957 3 71 -8.510 3 74 8.510 4 71 -12.637 4 74 12.637 BARRA NUMERO = 52 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 72 4.604 1 75 -4.604 2 72 4.002 2 75 -4.002 3 72 8.606 3 75 -8.606 4 72 12.780 4 75 -12.780 BARRA NUMERO = 53 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 74 -5.420 1 77 5.420 2 74 -4.730 2 77 4.730 3 74 -10.150 3 77 10.150 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

95

ALCE PAGINA 83 4 74 -15.071 4 77 15.071 BARRA NUMERO = 54 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 75 4.893 1 78 -4.893 2 75 4.270 2 78 -4.270 3 75 9.163 3 78 -9.163 4 75 13.604 4 78 -13.604 BARRA NUMERO = 55 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 77 -4.391 1 79 4.391 2 77 -3.832 2 79 3.832 3 77 -8.223 3 79 8.223 4 77 -12.209 4 79 12.209 BARRA NUMERO = 56 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 78 4.893 1 80 -4.893 2 78 4.269 2 80 -4.269 3 78 9.162 3 80 -9.162 4 78 13.604 4 80 -13.604 BARRA NUMERO = 57 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 79 -4.391 1 81 4.391 2 79 -3.832 2 81 3.832 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

96


97

ALCE PAGINA 85 2 83 -3.027 2 85 3.027 3 83 -6.497 3 85 6.497 4 83 -9.646 4 85 9.646 BARRA NUMERO = 62 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 84 3.050 1 86 -3.050 2 84 2.661 2 86 -2.661 3 84 5.711 3 86 -5.711 4 84 8.479 4 86 -8.479 BARRA NUMERO = 63 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 85 -2.656 1 87 2.656 2 85 -2.318 2 87 2.318 3 85 -4.974 3 87 4.974 4 85 -7.385 4 87 7.385 BARRA NUMERO = 64 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 86 3.050 1 88 -3.050 2 86 2.661 2 88 -2.661 3 86 5.711 3 88 -5.711 4 86 8.479 4 88 -8.479 BARRA NUMERO = 65 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 86 1 87 -2.656 1 89 2.656 2 87 -2.318 2 89 2.318 3 87 -4.974 3 89 4.974 4 87 -7.385 4 89 7.385 BARRA NUMERO = 66 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 88 2.290 1 90 -2.290 2 88 1.998 2 90 -1.998 3 88 4.288 3 90 -4.288 4 88 6.367 4 90 -6.367 BARRA NUMERO = 67 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 89 -1.950 1 91 1.950 2 89 -1.702 2 91 1.702 3 89 -3.652 3 91 3.652 4 89 -5.423 4 91 5.423 BARRA NUMERO = 68 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 90 2.290 1 92 -2.290 2 90 1.998 2 92 -1.998 3 90 4.288 3 92 -4.288 4 90 6.366 4 92 -6.366 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 87 BARRA NUMERO = 69 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 91 -1.950 1 93 1.950 2 91 -1.702 2 93 1.702 3 91 -3.652 3 93 3.652 4 91 -5.423 4 93 5.423 BARRA NUMERO = 70 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 92 1.639 1 94 -1.639 2 92 1.431 2 94 -1.431 3 92 3.070 3 94 -3.070 4 92 4.558 4 94 -4.558 BARRA NUMERO = 71 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 93 -1.353 1 95 1.353 2 93 -1.181 2 95 1.181 3 93 -2.534 3 95 2.534 4 93 -3.763 4 95 3.763 BARRA NUMERO = 72 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 94 1.639 1 96 -1.639 2 94 1.431 2 96 -1.431 3 94 3.070 3 96 -3.070 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 88 4 94 4.558 4 96 -4.558 BARRA NUMERO = 73 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 95 -1.353 1 97 1.353 2 95 -1.181 2 97 1.181 3 95 -2.534 3 97 2.534 4 95 -3.763 4 97 3.763 BARRA NUMERO = 74 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 96 1.096 1 98 -1.096 2 96 .957 2 98 -.957 3 96 2.053 3 98 -2.053 4 96 3.048 4 98 -3.048 BARRA NUMERO = 75 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 97 -.865 1 99 .865 2 97 -.755 2 99 .755 3 97 -1.620 3 99 1.620 4 97 -2.405 4 99 2.405 BARRA NUMERO = 76 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 98 1.096 1 100 -1.096 2 98 .957 2 100 -.957 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

101

ALCE PAGINA 89 3 98 2.053 3 100 -2.053 4 98 3.048 4 100 -3.048 BARRA NUMERO = 77 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 99 -.865 1 101 .865 2 99 -.755 2 101 .755 3 99 -1.619 3 101 1.619 4 99 -2.404 4 101 2.404 BARRA NUMERO = 78 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 100 .662 1 102 -.662 2 100 .578 2 102 -.578 3 100 1.240 3 102 -1.240 4 100 1.841 4 102 -1.841 BARRA NUMERO = 79 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 101 -.486 1 103 .486 2 101 -.424 2 103 .424 3 101 -.910 3 103 .910 4 101 -1.351 4 103 1.351 BARRA NUMERO = 80 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 102 .662 1 104 -.662 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

102

ALCE PAGINA 90 2 102 .578 2 104 -.578 3 102 1.240 3 104 -1.240 4 102 1.842 4 104 -1.842 BARRA NUMERO = 81 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 103 -.486 1 105 .486 2 103 -.424 2 105 .424 3 103 -.910 3 105 .910 4 103 -1.350 4 105 1.350 BARRA NUMERO = 82 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 104 .337 1 106 -.337 2 104 .295 2 106 -.295 3 104 .632 3 106 -.632 4 104 .939 4 106 -.939 BARRA NUMERO = 83 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 105 -.216 1 107 .216 2 105 -.189 2 107 .189 3 105 -.405 3 107 .405 4 105 -.602 4 107 .602 BARRA NUMERO = 84 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

103

ALCE PAGINA 91 1 106 .338 1 108 -.338 2 106 .295 2 108 -.295 3 106 .633 3 108 -.633 4 106 .939 4 108 -.939 BARRA NUMERO = 85 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 107 -.216 1 109 .216 2 107 -.189 2 109 .189 3 107 -.405 3 109 .405 4 107 -.601 4 109 .601 BARRA NUMERO = 86 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 108 .122 1 110 -.122 2 108 .107 2 110 -.107 3 108 .229 3 110 -.229 4 108 .340 4 110 -.340 BARRA NUMERO = 87 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 109 -.054 1 111 .054 2 109 -.047 2 111 .047 3 109 -.102 3 111 .102 4 109 -.151 4 111 .151 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

104

ALCE PAGINA 92 BARRA NUMERO = 88 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 110 .122 1 112 -.122 2 110 .107 2 112 -.107 3 110 .229 3 112 -.229 4 110 .340 4 112 -.340 BARRA NUMERO = 89 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 111 -.054 1 113 .054 2 111 -.047 2 113 .047 3 111 -.102 3 113 .102 4 111 -.151 4 113 .151 BARRA NUMERO = 90 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 112 .013 1 114 -.013 2 112 .012 2 114 -.012 3 112 .025 3 114 -.025 4 112 .037 4 114 -.037 BARRA NUMERO = 91 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 113 .000 1 115 .000 2 113 .000 2 115 .000 3 113 .000 3 115 .000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

105

ALCE PAGINA 93 4 113 .000 4 115 .000 BARRA NUMERO = 92 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 114 .013 1 116 -.013 2 114 .012 2 116 -.012 3 114 .025 3 116 -.025 4 114 .037 4 116 -.037 BARRA NUMERO = 93 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 6 -6.603 1 5 6.603 2 6 -8.668 2 5 8.668 3 6 -15.271 3 5 15.271 4 6 -22.456 4 5 22.456 BARRA NUMERO = 94 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 7 6.603 1 5 -6.603 2 7 8.668 2 5 -8.668 3 7 15.271 3 5 -15.271 4 7 22.456 4 5 -22.456 BARRA NUMERO = 95 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 2 -1.906 1 10 1.906 2 2 -2.927 2 10 2.927 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

106


107

ALCE PAGINA 95 2 11 -1.715 2 16 1.715 3 11 -2.755 3 16 2.755 4 11 -4.031 4 16 4.031 BARRA NUMERO = 100 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 12 1.040 1 16 -1.040 2 12 1.715 2 16 -1.715 3 12 2.755 3 16 -2.755 4 12 4.031 4 16 -4.031 BARRA NUMERO = 101 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 14 1.040 1 16 -1.040 2 14 1.715 2 16 -1.715 3 14 2.756 3 16 -2.756 4 14 4.031 4 16 -4.031 BARRA NUMERO = 102 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 15 -1.040 1 16 1.040 2 15 -1.715 2 16 1.715 3 15 -2.756 3 16 2.756 4 15 -4.031 4 16 4.031 BARRA NUMERO = 103 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

108

ALCE PAGINA 96 1 14 -.768 1 19 .768 2 14 -1.249 2 19 1.249 3 14 -2.017 3 19 2.017 4 14 -2.951 4 19 2.951 BARRA NUMERO = 104 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 15 .768 1 19 -.768 2 15 1.249 2 19 -1.249 3 15 2.017 3 19 -2.017 4 15 2.951 4 19 -2.951 BARRA NUMERO = 105 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 17 .768 1 19 -.768 2 17 1.249 2 19 -1.249 3 17 2.017 3 19 -2.017 4 17 2.951 4 19 -2.951 BARRA NUMERO = 106 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 18 -.768 1 19 .768 2 18 -1.249 2 19 1.249 3 18 -2.017 3 19 2.017 4 18 -2.951 4 19 2.951 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

109

ALCE PAGINA 97 BARRA NUMERO = 107 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 17 -.720 1 22 .720 2 17 -1.053 2 22 1.053 3 17 -1.773 3 22 1.773 4 17 -2.601 4 22 2.601 BARRA NUMERO = 108 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 18 .720 1 22 -.720 2 18 1.053 2 22 -1.053 3 18 1.773 3 22 -1.773 4 18 2.601 4 22 -2.601 BARRA NUMERO = 109 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 20 .720 1 22 -.720 2 20 1.052 2 22 -1.052 3 20 1.772 3 22 -1.772 4 20 2.600 4 22 -2.600 BARRA NUMERO = 110 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 21 -.720 1 22 .720 2 21 -1.052 2 22 1.052 3 21 -1.772 3 22 1.772 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

110

ALCE PAGINA 98 4 21 -2.600 4 22 2.600 BARRA NUMERO = 111 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 20 -.624 1 25 .624 2 20 -.806 2 25 .806 3 20 -1.430 3 25 1.430 4 20 -2.104 4 25 2.104 BARRA NUMERO = 112 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 21 .624 1 25 -.624 2 21 .806 2 25 -.806 3 21 1.430 3 25 -1.430 4 21 2.104 4 25 -2.104 BARRA NUMERO = 113 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 23 .624 1 25 -.624 2 23 .807 2 25 -.807 3 23 1.431 3 25 -1.431 4 23 2.105 4 25 -2.105 BARRA NUMERO = 114 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 24 -.624 1 25 .624 2 24 -.807 2 25 .807 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

111

ALCE PAGINA 99 3 24 -1.431 3 25 1.431 4 24 -2.105 4 25 2.105 BARRA NUMERO = 115 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 23 -2.152 1 28 2.152 2 23 -1.623 2 28 1.623 3 23 -3.776 3 28 3.776 4 23 -5.625 4 28 5.625 BARRA NUMERO = 116 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 24 2.152 1 28 -2.152 2 24 1.623 2 28 -1.623 3 24 3.775 3 28 -3.775 4 24 5.624 4 28 -5.624 BARRA NUMERO = 117 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 26 2.152 1 28 -2.152 2 26 1.623 2 28 -1.623 3 26 3.775 3 28 -3.775 4 26 5.624 4 28 -5.624 BARRA NUMERO = 118 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 27 -2.152 1 28 2.152 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

112

ALCE PAGINA 100 2 27 -1.623 2 28 1.623 3 27 -3.776 3 28 3.776 4 27 -5.625 4 28 5.625 BARRA NUMERO = 119 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 26 -2.030 1 31 2.030 2 26 -1.302 2 31 1.302 3 26 -3.331 3 31 3.331 4 26 -4.981 4 31 4.981 BARRA NUMERO = 120 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 27 2.030 1 31 -2.030 2 27 1.302 2 31 -1.302 3 27 3.332 3 31 -3.332 4 27 4.982 4 31 -4.982 BARRA NUMERO = 121 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 29 2.030 1 31 -2.030 2 29 1.302 2 31 -1.302 3 29 3.332 3 31 -3.332 4 29 4.982 4 31 -4.982 BARRA NUMERO = 122 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

113

ALCE PAGINA 101 1 30 -2.030 1 31 2.030 2 30 -1.302 2 31 1.302 3 30 -3.331 3 31 3.331 4 30 -4.981 4 31 4.981 BARRA NUMERO = 123 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 29 -1.907 1 34 1.907 2 29 -1.142 2 34 1.142 3 29 -3.049 3 34 3.049 4 29 -4.567 4 34 4.567 BARRA NUMERO = 124 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 30 1.907 1 34 -1.907 2 30 1.142 2 34 -1.142 3 30 3.049 3 34 -3.049 4 30 4.566 4 34 -4.566 BARRA NUMERO = 125 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 32 1.907 1 34 -1.907 2 32 1.142 2 34 -1.142 3 32 3.049 3 34 -3.049 4 32 4.566 4 34 -4.566 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

114

ALCE PAGINA 102 BARRA NUMERO = 126 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 33 -1.907 1 34 1.907 2 33 -1.142 2 34 1.142 3 33 -3.049 3 34 3.049 4 33 -4.567 4 34 4.567 BARRA NUMERO = 127 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 32 -1.785 1 37 1.785 2 32 -1.063 2 37 1.063 3 32 -2.848 3 37 2.848 4 32 -4.265 4 37 4.265 BARRA NUMERO = 128 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 33 1.785 1 37 -1.785 2 33 1.063 2 37 -1.063 3 33 2.848 3 37 -2.848 4 33 4.266 4 37 -4.266 BARRA NUMERO = 129 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 35 1.785 1 37 -1.785 2 35 1.063 2 37 -1.063 3 35 2.848 3 37 -2.848 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

115

ALCE PAGINA 103 4 35 4.266 4 37 -4.266 BARRA NUMERO = 130 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 36 -1.785 1 37 1.785 2 36 -1.063 2 37 1.063 3 36 -2.848 3 37 2.848 4 36 -4.265 4 37 4.265 BARRA NUMERO = 131 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 35 -1.662 1 40 1.662 2 35 -.985 2 40 .985 3 35 -2.647 3 40 2.647 4 35 -3.965 4 40 3.965 BARRA NUMERO = 132 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 36 1.662 1 40 -1.662 2 36 .984 2 40 -.984 3 36 2.646 3 40 -2.646 4 36 3.964 4 40 -3.964 BARRA NUMERO = 133 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 38 1.662 1 40 -1.662 2 38 .984 2 40 -.984 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

116

ALCE PAGINA 104 3 38 2.646 3 40 -2.646 4 38 3.964 4 40 -3.964 BARRA NUMERO = 134 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 39 -1.662 1 40 1.662 2 39 -.985 2 40 .985 3 39 -2.647 3 40 2.647 4 39 -3.965 4 40 3.965 BARRA NUMERO = 135 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 38 -1.545 1 43 1.545 2 38 -.984 2 43 .984 3 38 -2.529 3 43 2.529 4 38 -3.782 4 43 3.782 BARRA NUMERO = 136 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 39 1.545 1 43 -1.545 2 39 .985 2 43 -.985 3 39 2.530 3 43 -2.530 4 39 3.783 4 43 -3.783 BARRA NUMERO = 137 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 41 1.545 1 43 -1.545 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

117

ALCE PAGINA 105 2 41 .985 2 43 -.985 3 41 2.529 3 43 -2.529 4 41 3.783 4 43 -3.783 BARRA NUMERO = 138 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 42 -1.545 1 43 1.545 2 42 -.984 2 43 .984 3 42 -2.529 3 43 2.529 4 42 -3.782 4 43 3.782 BARRA NUMERO = 139 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 41 -1.432 1 46 1.432 2 41 -.906 2 46 .906 3 41 -2.338 3 46 2.338 4 41 -3.498 4 46 3.498 BARRA NUMERO = 140 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 42 1.432 1 46 -1.432 2 42 .905 2 46 -.905 3 42 2.338 3 46 -2.338 4 42 3.496 4 46 -3.496 BARRA NUMERO = 141 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

118

ALCE PAGINA 106 1 44 1.432 1 46 -1.432 2 44 .905 2 46 -.905 3 44 2.337 3 46 -2.337 4 44 3.496 4 46 -3.496 BARRA NUMERO = 142 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 45 -1.432 1 46 1.432 2 45 -.906 2 46 .906 3 45 -2.338 3 46 2.338 4 45 -3.497 4 46 3.497 BARRA NUMERO = 143 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 44 -1.319 1 49 1.319 2 44 -.827 2 49 .827 3 44 -2.146 3 49 2.146 4 44 -3.211 4 49 3.211 BARRA NUMERO = 144 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 45 1.320 1 49 -1.320 2 45 .827 2 49 -.827 3 45 2.147 3 49 -2.147 4 45 3.212 4 49 -3.212 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

119

ALCE PAGINA 107 BARRA NUMERO = 145 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 47 1.320 1 49 -1.320 2 47 .827 2 49 -.827 3 47 2.147 3 49 -2.147 4 47 3.212 4 49 -3.212 BARRA NUMERO = 146 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 48 -1.320 1 49 1.320 2 48 -.827 2 49 .827 3 48 -2.146 3 49 2.146 4 48 -3.211 4 49 3.211 BARRA NUMERO = 147 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 47 -1.212 1 52 1.212 2 47 -.827 2 52 .827 3 47 -2.039 3 52 2.039 4 47 -3.045 4 52 3.045 BARRA NUMERO = 148 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 48 1.212 1 52 -1.212 2 48 .827 2 52 -.827 3 48 2.038 3 52 -2.038 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

120

ALCE PAGINA 108 4 48 3.044 4 52 -3.044 BARRA NUMERO = 149 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 50 1.212 1 52 -1.212 2 50 .827 2 52 -.827 3 50 2.038 3 52 -2.038 4 50 3.044 4 52 -3.044 BARRA NUMERO = 150 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 51 -1.212 1 52 1.212 2 51 -.827 2 52 .827 3 51 -2.039 3 52 2.039 4 51 -3.045 4 52 3.045 BARRA NUMERO = 151 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 50 -1.109 1 55 1.109 2 50 -.748 2 55 .748 3 50 -1.857 3 55 1.857 4 50 -2.774 4 55 2.774 BARRA NUMERO = 152 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 51 1.110 1 55 -1.110 2 51 .748 2 55 -.748 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

121

ALCE PAGINA 109 3 51 1.858 3 55 -1.858 4 51 2.775 4 55 -2.775 BARRA NUMERO = 153 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 53 1.110 1 55 -1.110 2 53 .748 2 55 -.748 3 53 1.858 3 55 -1.858 4 53 2.775 4 55 -2.775 BARRA NUMERO = 154 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 54 -1.109 1 55 1.109 2 54 -.748 2 55 .748 3 54 -1.857 3 55 1.857 4 54 -2.774 4 55 2.774 BARRA NUMERO = 155 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 53 -1.007 1 58 1.007 2 53 -.669 2 58 .669 3 53 -1.677 3 58 1.677 4 53 -2.505 4 58 2.505 BARRA NUMERO = 156 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 54 1.007 1 58 -1.007 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

122

ALCE PAGINA 110 2 54 .669 2 58 -.669 3 54 1.676 3 58 -1.676 4 54 2.504 4 58 -2.504 BARRA NUMERO = 157 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 56 1.007 1 58 -1.007 2 56 .669 2 58 -.669 3 56 1.676 3 58 -1.676 4 56 2.504 4 58 -2.504 BARRA NUMERO = 158 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 57 -1.007 1 58 1.007 2 57 -.669 2 58 .669 3 57 -1.677 3 58 1.677 4 57 -2.505 4 58 2.505 BARRA NUMERO = 159 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 56 -.906 1 61 .906 2 56 -.669 2 61 .669 3 56 -1.575 3 61 1.575 4 56 -2.347 4 61 2.347 BARRA NUMERO = 160 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

123

ALCE PAGINA 111 1 57 .906 1 61 -.906 2 57 .669 2 61 -.669 3 57 1.575 3 61 -1.575 4 57 2.348 4 61 -2.348 BARRA NUMERO = 161 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 59 .906 1 61 -.906 2 59 .669 2 61 -.669 3 59 1.575 3 61 -1.575 4 59 2.348 4 61 -2.348 BARRA NUMERO = 162 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 60 -.906 1 61 .906 2 60 -.669 2 61 .669 3 60 -1.575 3 61 1.575 4 60 -2.347 4 61 2.347 BARRA NUMERO = 163 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 59 -.806 1 64 .806 2 59 -.591 2 64 .591 3 59 -1.396 3 64 1.396 4 59 -2.082 4 64 2.082 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

124

ALCE PAGINA 112 BARRA NUMERO = 164 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 60 .805 1 64 -.805 2 60 .590 2 64 -.590 3 60 1.396 3 64 -1.396 4 60 2.081 4 64 -2.081 BARRA NUMERO = 165 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 62 .806 1 64 -.806 2 62 .590 2 64 -.590 3 62 1.396 3 64 -1.396 4 62 2.081 4 64 -2.081 BARRA NUMERO = 166 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 63 -.806 1 64 .806 2 63 -.590 2 64 .590 3 63 -1.396 3 64 1.396 4 63 -2.081 4 64 2.081 BARRA NUMERO = 167 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 62 -.705 1 67 .705 2 62 -.511 2 67 .511 3 62 -1.217 3 67 1.217 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

125

ALCE PAGINA 113 4 62 -1.814 4 67 1.814 BARRA NUMERO = 168 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 63 .706 1 67 -.706 2 63 .512 2 67 -.512 3 63 1.218 3 67 -1.218 4 63 1.816 4 67 -1.816 BARRA NUMERO = 169 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 65 .706 1 67 -.706 2 65 .512 2 67 -.512 3 65 1.218 3 67 -1.218 4 65 1.816 4 67 -1.816 BARRA NUMERO = 170 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 66 -.705 1 67 .705 2 66 -.511 2 67 .511 3 66 -1.217 3 67 1.217 4 66 -1.815 4 67 1.815 BARRA NUMERO = 171 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 65 -.600 1 70 .600 2 65 -.433 2 70 .433 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

126

ALCE PAGINA 114 3 65 -1.033 3 70 1.033 4 65 -1.540 4 70 1.540 BARRA NUMERO = 172 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 66 .600 1 70 -.600 2 66 .433 2 70 -.433 3 66 1.032 3 70 -1.032 4 66 1.539 4 70 -1.539 BARRA NUMERO = 173 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 68 .599 1 70 -.599 2 68 .433 2 70 -.433 3 68 1.032 3 70 -1.032 4 68 1.539 4 70 -1.539 BARRA NUMERO = 174 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 69 -.600 1 70 .600 2 69 -.433 2 70 .433 3 69 -1.033 3 70 1.033 4 69 -1.540 4 70 1.540 BARRA NUMERO = 175 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 68 .617 1 73 -.617 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

127

ALCE PAGINA 115 2 68 .600 2 73 -.600 3 68 1.217 3 73 -1.217 4 68 1.803 4 73 -1.803 BARRA NUMERO = 176 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 69 -.585 1 73 .585 2 69 -.573 2 73 .573 3 69 -1.158 3 73 1.158 4 69 -1.714 4 73 1.714 BARRA NUMERO = 177 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 71 -.586 1 73 .586 2 71 -.573 2 73 .573 3 71 -1.158 3 73 1.158 4 71 -1.715 4 73 1.715 BARRA NUMERO = 178 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 72 .617 1 73 -.617 2 72 .601 2 73 -.601 3 72 1.218 3 73 -1.218 4 72 1.804 4 73 -1.804 BARRA NUMERO = 179 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

128

ALCE PAGINA 116 1 71 1.314 1 76 -1.314 2 71 1.167 2 76 -1.167 3 71 2.481 3 76 -2.481 4 71 3.682 4 76 -3.682 BARRA NUMERO = 180 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 72 -1.379 1 76 1.379 2 72 -1.223 2 76 1.223 3 72 -2.602 3 76 2.602 4 72 -3.862 4 76 3.862 BARRA NUMERO = 181 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 74 -1.379 1 76 1.379 2 74 -1.224 2 76 1.224 3 74 -2.603 3 76 2.603 4 74 -3.863 4 76 3.863 BARRA NUMERO = 182 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 75 1.315 1 76 -1.315 2 75 1.167 2 76 -1.167 3 75 2.482 3 76 -2.482 4 75 3.684 4 76 -3.684 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

129

ALCE PAGINA 117 BARRA NUMERO = 183 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 75 .825 1 77 -.825 2 75 .720 2 77 -.720 3 75 1.544 3 77 -1.544 4 75 2.293 4 77 -2.293 BARRA NUMERO = 184 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 77 -.783 1 80 .783 2 77 -.683 2 80 .683 3 77 -1.467 3 80 1.467 4 77 -2.178 4 80 2.178 BARRA NUMERO = 185 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 80 .741 1 81 -.741 2 80 .647 2 81 -.647 3 80 1.388 3 81 -1.388 4 80 2.060 4 81 -2.060 BARRA NUMERO = 186 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 81 -.699 1 84 .699 2 81 -.610 2 84 .610 3 81 -1.309 3 84 1.309 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

130

ALCE PAGINA 118 4 81 -1.943 4 84 1.943 BARRA NUMERO = 187 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 84 .656 1 85 -.656 2 84 .573 2 85 -.573 3 84 1.229 3 85 -1.229 4 84 1.825 4 85 -1.825 BARRA NUMERO = 188 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 85 -.614 1 88 .614 2 85 -.536 2 88 .536 3 85 -1.150 3 88 1.150 4 85 -1.708 4 88 1.708 BARRA NUMERO = 189 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 88 .573 1 89 -.573 2 88 .500 2 89 -.500 3 88 1.072 3 89 -1.072 4 88 1.592 4 89 -1.592 BARRA NUMERO = 190 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 89 -.529 1 92 .529 2 89 -.462 2 92 .462 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

131

ALCE PAGINA 119 3 89 -.991 3 92 .991 4 89 -1.472 4 92 1.472 BARRA NUMERO = 191 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 92 .487 1 93 -.487 2 92 .425 2 93 -.425 3 92 .912 3 93 -.912 4 92 1.354 4 93 -1.354 BARRA NUMERO = 192 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 93 -.446 1 96 .446 2 93 -.389 2 96 .389 3 93 -.835 3 96 .835 4 93 -1.239 4 96 1.239 BARRA NUMERO = 193 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 96 .403 1 97 -.403 2 96 .352 2 97 -.352 3 96 .754 3 97 -.754 4 96 1.120 4 97 -1.120 BARRA NUMERO = 194 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 97 -.360 1 100 .360 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

132

ALCE PAGINA 120 2 97 -.314 2 100 .314 3 97 -.674 3 100 .674 4 97 -1.001 4 100 1.001 BARRA NUMERO = 195 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 100 .317 1 101 -.317 2 100 .277 2 101 -.277 3 100 .594 3 101 -.594 4 100 .882 4 101 -.882 BARRA NUMERO = 196 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 101 -.275 1 104 .275 2 101 -.240 2 104 .240 3 101 -.515 3 104 .515 4 101 -.765 4 104 .765 BARRA NUMERO = 197 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 104 .232 1 105 -.232 2 104 .202 2 105 -.202 3 104 .434 3 105 -.434 4 104 .645 4 105 -.645 BARRA NUMERO = 198 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 121 1 105 -.189 1 108 .189 2 105 -.165 2 108 .165 3 105 -.354 3 108 .354 4 105 -.525 4 108 .525 BARRA NUMERO = 199 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 108 .147 1 109 -.147 2 108 .128 2 109 -.128 3 108 .276 3 109 -.276 4 108 .410 4 109 -.410 BARRA NUMERO = 200 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 109 -.106 1 112 .106 2 109 -.092 2 112 .092 3 109 -.198 3 112 .198 4 109 -.294 4 112 .294 BARRA NUMERO = 201 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 112 .064 1 113 -.064 2 112 .056 2 113 -.056 3 112 .120 3 113 -.120 4 112 .178 4 113 -.178 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 122 BARRA NUMERO = 202 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 113 -.021 1 116 .021 2 113 -.018 2 116 .018 3 113 -.039 3 116 .039 4 113 -.059 4 116 .059 BARRA NUMERO = 203 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 2 6.151 1 5 -6.151 2 2 8.075 2 5 -8.075 3 2 14.226 3 5 -14.226 4 2 20.919 4 5 -20.919 BARRA NUMERO = 204 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 4 -6.151 1 5 6.151 2 4 -8.075 2 5 8.075 3 4 -14.226 3 5 14.226 4 4 -20.919 4 5 20.919 BARRA NUMERO = 205 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 8 1.019 1 10 -1.019 2 8 1.564 2 10 -1.564 3 8 2.583 3 10 -2.583 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 123 4 8 3.784 4 10 -3.784 BARRA NUMERO = 206 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 9 -1.019 1 10 1.019 2 9 -1.564 2 10 1.564 3 9 -2.583 3 10 2.583 4 9 -3.784 4 10 3.784 BARRA NUMERO = 207 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 11 .894 1 13 -.894 2 11 1.425 2 13 -1.425 3 11 2.319 3 13 -2.319 4 11 3.395 4 13 -3.395 BARRA NUMERO = 208 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 12 -.894 1 13 .894 2 12 -1.425 2 13 1.425 3 12 -2.319 3 13 2.319 4 12 -3.395 4 13 3.395 BARRA NUMERO = 209 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 24 .000 1 23 .000 2 24 .000 2 23 .000 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 124 3 24 .000 3 23 .000 4 24 .000 4 23 .000 BARRA NUMERO = 210 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 69 -.009 1 68 .009 2 69 -.007 2 68 .007 3 69 -.016 3 68 .016 4 69 -.024 4 68 .024 BARRA NUMERO = 211 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 75 -.288 1 74 .288 2 75 -.251 2 74 .251 3 75 -.539 3 74 .539 4 75 -.800 4 74 .800 BARRA NUMERO = 212 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 78 -.016 1 77 .016 2 78 -.014 2 77 .014 3 78 -.030 3 77 .030 4 78 -.045 4 77 .045 BARRA NUMERO = 213 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 80 .016 1 79 -.016 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

137

ALCE PAGINA 125 2 80 .014 2 79 -.014 3 80 .030 3 79 -.030 4 80 .045 4 79 -.045 BARRA NUMERO = 214 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 82 -.016 1 81 .016 2 82 -.014 2 81 .014 3 82 -.030 3 81 .030 4 82 -.045 4 81 .045 BARRA NUMERO = 215 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 84 .016 1 83 -.016 2 84 .014 2 83 -.014 3 84 .030 3 83 -.030 4 84 .045 4 83 -.045 BARRA NUMERO = 216 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 86 -.016 1 85 .016 2 86 -.014 2 85 .014 3 86 -.030 3 85 .030 4 86 -.045 4 85 .045 BARRA NUMERO = 217 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

138

ALCE PAGINA 126 1 88 .016 1 87 -.016 2 88 .014 2 87 -.014 3 88 .030 3 87 -.030 4 88 .045 4 87 -.045 BARRA NUMERO = 218 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 90 -.016 1 89 .016 2 90 -.014 2 89 .014 3 90 -.030 3 89 .030 4 90 -.044 4 89 .044 BARRA NUMERO = 219 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 92 .016 1 91 -.016 2 92 .014 2 91 -.014 3 92 .030 3 91 -.030 4 92 .045 4 91 -.045 BARRA NUMERO = 220 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 94 -.017 1 93 .017 2 94 -.014 2 93 .014 3 94 -.031 3 93 .031 4 94 -.046 4 93 .046 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

139

ALCE PAGINA 127 BARRA NUMERO = 221 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 96 .016 1 95 -.016 2 96 .014 2 95 -.014 3 96 .030 3 95 -.030 4 96 .045 4 95 -.045 BARRA NUMERO = 222 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 98 -.016 1 97 .016 2 98 -.014 2 97 .014 3 98 -.030 3 97 .030 4 98 -.044 4 97 .044 BARRA NUMERO = 223 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 100 .016 1 99 -.016 2 100 .014 2 99 -.014 3 100 .030 3 99 -.030 4 100 .045 4 99 -.045 BARRA NUMERO = 224 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 102 -.016 1 101 .016 2 102 -.014 2 101 .014 3 102 -.031 3 101 .031 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

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ALCE PAGINA 128 4 102 -.046 4 101 .046 BARRA NUMERO = 225 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 104 .016 1 103 -.016 2 104 .014 2 103 -.014 3 104 .030 3 103 -.030 4 104 .045 4 103 -.045 BARRA NUMERO = 226 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 106 -.016 1 105 .016 2 106 -.014 2 105 .014 3 106 -.030 3 105 .030 4 106 -.045 4 105 .045 BARRA NUMERO = 227 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 108 .016 1 107 -.016 2 108 .014 2 107 -.014 3 108 .030 3 107 -.030 4 108 .045 4 107 -.045 BARRA NUMERO = 228 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 110 -.016 1 109 .016 2 110 -.014 2 109 .014 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

141

ALCE PAGINA 129 3 110 -.029 3 109 .029 4 110 -.044 4 109 .044 BARRA NUMERO = 229 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 112 .016 1 111 -.016 2 112 .014 2 111 -.014 3 112 .030 3 111 -.030 4 112 .044 4 111 -.044 BARRA NUMERO = 230 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 114 -.017 1 113 .017 2 114 -.013 2 113 .013 3 114 -.030 3 113 .030 4 114 -.045 4 113 .045 BARRA NUMERO = 231 ------------ HIPOTESIS NUDO FUERZA AXIAL 1 116 .008 1 115 -.008 2 116 .007 2 115 -.007 3 116 .015 3 115 -.015 4 116 .022 4 115 -.022 PROYECTO:TORRE AUTOS.DE CELOSIA DE 50M EN CARRASCOY SEPTIEMBRE-2007

Alicante, diciembre de 2007

Fdo.- José Fco. Pastor García. Alumno

anejo nº2. cÁlculo torre

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