tav e os trens regionais
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TAV e os Trens Regionais
Junho, 2011 – FIESP – 6º Encontro de Logística e Transportes
Apoio: Associados:
Joubert Flores – Presidente da ANPTrilhos e Diretor de Relações Institucionais do Metrô Rio
contato@anptrilhos.org.br
ANPTrilhos Apóia o Trem de Alta Velocidade Brasileiro
A Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) tem por objetivo promover o desenvolvimento e o aprimoramento do transporte de passageiros sobre trilhos no país, congregando operadores, empresas fabricantes, fornecedores e associações do setor.
A ANPTrilhos apóia tanto a implantação do TAV Brasileiro, quanto dos Trens Regionais, baseada em quatro razões fundamentais:
1) Os projetos promovem a inovação tecnológica no país;
2) Evidenciam o transporte de passageiros sobre trilhos como uma solução para os centros urbanos e para o transporte regional;
3) Contribuem para o reordenamento do transporte urbano e interestadual; e
4) Estimulam as economias local e nacional.
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Mobilidade Urbana no Brasil
Os problemas relacionados à mobilidade das pessoas e das mercadorias nos centros urbanos afetam diretamente a qualidade de vida da população.
Devido ao intenso crescimento urbano no Brasil a partir da década de 1950, muitas cidades e regiões metropolitanas passaram a apresentar sistemas de mobilidade de baixa qualidade e de alto custo, com impactosnegativos na vida das pessoas e nos custos econômicos e ambientais para a sociedade.
A grande transformação na mobilidade nas cidades brasileiras começou a ocorrer na década de 1950, quando o processo intenso de urbanização se associou ao aumento do uso de veículos motorizados, resultado de uma política de Estado que priorizou o investimento na indústria automobilística.
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Mobilidade Urbana no Brasil
Entre 1977 e 2005 nas grandes Regiões Metropolitanas do Brasil, observou-se a queda no uso do transporte público e o aumento no uso do automóvel.
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FONTE: IPEA, 2011.
Mobilidade Urbana no Brasil
Atualmente, o sistema de Mobilidade urbana dos grandes centros urbanos brasileiros se caracteriza pelo intenso uso do transporte individual motorizado.
Esse padrão de mobilidade baseado no uso intensivo de transporte motorizado individualteve enorme conseqüência nos gastos dos usuários, no consumo de energia e na geraçãode externalidades negativas comoa poluição, o congestionamento eos acidentes de trânsito.
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FONTE: IPEA, 2011.
FONTE: IPEA, 2011.
Problemática: Crescente Demanda por Transporte de Passageiros
Saturação da infraestrutura atualEsgotamento da capacidade operacional dos sistemas de transportes implantadosAlta demanda por transporte de passageirosIncremento dos tempos de deslocamentoAumento dos níveis de poluiçãoAumento do número de acidentes
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Solução: Investimento em Transporte de Alta Capacidade 7
1 trem = 1.800 clientes
= 43 ônibus
= 200 vans
=1.200 veículos particulares
Solução: Investimento em Transporte de Alta Capacidade 8
Metrô - 1 via60.000 pass./h
Ônibus faixa6.700 pass./h
Automóveis faixas5.450 pass./h
Implantação de Trilhos é tendência mundial para mobilidade 9
PaísAno de
implantação
Extensão Inicial(Km)
Extensão Atual(Km)
Em Construção
(Km)
Projetado(Km)
Japão 1964 515 2.387 590 583
França 1981 471 1.872 299 2.616
Espanha 1992 471 1.599 2.219 1.702
Alemanha 1988 327 1.285 378 670
China 2003 442 832 3.404 4.075
Italia 1981 224 744 132 395
Turquia 2009 235 235 510 1.679
Portugal 1.006
Brasil 510
TREM DE ALTA VELOCIDADE (acima de 200Km/h)
Implantação de Trilhos é tendência mundial para mobilidade 10
Cidades Nº de LinhasExtensão da
rede(Km)
Nº EstaçõesPass./ ano
(m)
Sydney 16 1.103,00 304 304,849
Nova York 10 479,56 424 1.629,072
Londres 12 438,90 270 1.103,403
Moscou 12 292,20 161 2.572,900
Madri 14 274,56 241 689,026
Pequim 8 200,00 106 713,270
Paris 14 214,50 300 1.525,520
Rio de Janeiro 2 41 33 163.958
São Paulo 4 70,6 62 754.049
SISTEMA METROVIÁRIO
Benefícios do Transporte sobre Trilhos 11
Qualidade do Serviço:RegularidadeSegurançaConfortoDiversidadeAlta capacidade
Aumento da mobilidade urbana
Menor tempo de deslocamento
Aumento da qualidade de vida e da produtividade econômica
Redução da poluição
12ANPTrilhos trabalha pelo desenvolvimento do setor
Pelas razões expostas é que a Associação Nacional dos
Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) trabalha
pelo desenvolvimento e aprimoramento do transporte de
passageiros sobre trilhos no Brasil, buscando contribuir para a
melhoria da mobilidade urbana e da qualidade de vida da população.
Apoio: Associados:
Joubert Flores – Presidente da ANPTrilhos e Diretor de Relações Institucionais do Metrô Rio
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