série oil free frames 1, 2 & 3. usinas energia industria química oil & gas indústria...

Série Oil Free

Frames 1, 2 & 3

Usinas Energia Industria Química Oil & Gas

Indústria Textil Indústria de Papel

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LINHA OIL FREE – SEGMENTOS DE MERCADO E APLICAÇÕES

Indústria Alimentos Indústria Bebidas Indústria Farmacêutica

Indústria Automotiva Indústria Eletrônica

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LINHA OIL FREE – SEGMENTOS DE MERCADO E APLICAÇÕES

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Projetado para temperaturas de operação de -5 à 45 ºC.

Ar Isento de Óleo conforme ISO 8573 – Classe 0

Projetado para longa vida útil

Ecologicamente amigável

Alto nível de segurança

Robusto e fabricado com componentes confiáveis

Compacto e esteticamente atraente

Baixo Custo do Ciclo de Vida (LCC)

SÉRIE “OF” – FORÇA & ROBUSTES

SérieOF

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• Fornece alta qualidade de ar comprimido para a demanda de aplicações, tais como, Alimentos & Bebidas, Farmacêutica, Indústrias Eletrônicas, Instrumentação e etc.

• Custo reduzido de manutenção: Menor número de consumíveis e acessórios para tratamento do ar comprimido & Aumento na vida útil dos consumíveis

• Queda de pressão no sistema reduzida devido a diminuição do número de componentes.

VANTAGENS – OIL FREE

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• Inexistência de problema de eliminação de óleo, o que está relacionado a colocar ameaças ao ambiente;

• Nenhuma substituição de elemento separador. Evitar 30 substituições de elemento separador, 2.500 litros de óleo lubrificante num ciclo de vida do compressor de 15 anos. (Para o modelo equivalente a 160 kW)

VANTAGENS – OIL FREE

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• OF X X X - X X

Potência nominal do motor principal em

kW.

Pressão nominal - 4.5 à 10,0 bar(G)

Exemplo: OF110 – 7• Compressor com motor de 110 kW e pressão de trabalho nominal de 7,0 bar(G)

MODELOS & NOMENCLATURA

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Modelo (OF)Vazão(FAD) Potência

Pressão de Trabalho

CFM m³/min kW bar(g)

Frame 1 500 – 700 14.2 – 19.8 90 -145

4.5 – 10 Frame 2 850 – 1100 24.0 - 31.1 132 – 200

Frame 3 1200 – 1800 34.0 – 51.0 200 - 315

SÉRIE “OF” – RANGE DE PERFORMANCE

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Maior vazão (η)

Compatível com baixa e alta tensão, motor de alta eficiência.

Robusto sistema de resfriamento

Carenagem concebida para padrões industriais.

SÉRIE “OF” – CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS

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Baixo consumo energético (custo/cfm)

Apto para SCADA /DCS

Menor perda de energia

Compacto

Fabricado para atender superiores nomas de segurança

Menor temperatura do ar comprimido

Advançado PLC da Allen Bradley

SÉRIE “OF” – CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS

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• Elemento compressor projetado para uma

compressão efetiva, sem contato com óleo.

• O calor gerado no processo de compressão é

removido através do resfriamento da carcaça

(jaquetas).

• Projetado com dois estágios de compressão

(relação de compressão > 4).

• Pressão máxima de trabalho:10 bar(g).

• Pressão entre estágios: 2 à 2.5 bar.

• Altas temperaturas operacionais são

gerenciadas utilizando as jaquetas de

resfriamento à água.

SÉRIE “OF” – ELEMENTO COMPRESSOR

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• Design moderno com 3/5 combinação de

módulo contra o tradicional 4/6; Maior

volume para determinado diâmetro de

rotor;

• Menor relação de engrenagem, com

redução de custo e nível de ruído;

• Alta eficiência de compressão;

• Elementos compressores compactos;

• Versões para aplicações em baixa pressão;

• Maior produtividade para o cliente (devido

a alta eficiência do elemento compressor);

SÉRIE “OF” – CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS

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SÉRIE “OF” – CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS

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• Rolamentos de rolos cilíndricos – para

carga radial;

• Rolamentos de esferas – para carga

axial;

• Distribuição uniforme de carga;

• Confiabilidade em alta velocidade;

• Operação confiável e suave;

• Fácil montagem;

Combinação de rolamentos de rolos cilíndricos, mais rolamentos de esferas na descarga e rolamentos de rolos cilíndricos na admissão.

SÉRIE “OF” – ROLAMENTOS

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Rolamento Radial:

• Rolamento de rolo cilíndrico tipo NU –carga radial;

• Classe especial com metal/PEEK gauge .

Rolamento Axial

• Rolamento de esfera com 4 pontos de contato – carga axial.

SÉRIE “OF” – ROLAMENTOS

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• O selo de ar impede que haja fuga de ar da

câmara de compressão por meio de selagem

radial e axial.

Construção

• Dois anéis de carbono;

• Estes anéis são livres para rodar no invólucro

e é restrito por mola Belleville em um lado;

• Na presença de pressão de ar, os anéis de

carbono são bloqueados radialmente e

axialmente para evitar quaisquer fugas.

SÉRIE “OF” – SELAGEM DE AR – ANEL FLUTUANTE

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• Tipo sem contato;

• Construção – bronze;

• Ranhura helicoidal interna de vedação é

no sentido oposto ao da rotação do rotor,

com isso, impedindo a entrada de óleo

para a câmara de compressão;

• Projetado para uma vida útil maior que

50.000 hrs.

• Montado na sucção e descarga de cada

rotor.

SÉRIE “OF” – SELAGEM DE ÓLEO

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• Rotores em aço carbono, especialmente

revestido (Coating), assegura uma

compressão sem a necessidade de

lubrificante ou agente de resfriamento;

• Resistente a corrosão;

• Revestimento de alta qualidade alimentar,

inofensivo aos seres humanos;

• PTFE + PFA Coating (Poly Tetra Flouro

Ethylene + Per Flouro Alkoxy)

SÉRIE “OF” – REVESTIMENTO INTERNO

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Porquê Coating (Revestimento):

• Todos os rotores são feitos em aço carbono com rígidas tolerâncias de usinagem, já

que irã engrenar em altas velocidades;

• Durante o regime de alívio, quando as cargas axiais se manifestam, o jogo (passeio)

dos rotores pode provocar toques entre estes;

• Durante longos períodos de alívio ou parada, pode ocorrer a condensação e formação

de uma camada sobre os rotores.

• Esta condensação irá levar à erosão de rotores e as alterações na folga, se não for

usado revestimento.

SÉRIE “OF” – REVESTIMENTO INTERNO

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Aplicação Spray

• Concorrentes utilizam o convencional revestimento de PTFE (Poly Tetra Flouro

Ethylene) que tem propriedades pobres no que se refere à formação e estratificação;

• Eles são geralmente não homogêneos e tem poros microscópicos;

• São propensos a desgaste.

Secagem Cozimento

PROCESSO DE REVESTIMENTO

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Coating particles

• Normal Teflon PTFE Revestimento - Concorrentes

• Novo PTFE + PFA Revestimento – Elgi (Solução mais homogênea)

Aplicação Spray

Secagem Cozimento

PROCESSO DE REVESTIMENTO

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• Posicionado inteligentemente para fácil

acesso, verificação do nível de óleo e

reabastecimento;

• Visor de óleo posicionado para

monitoramento fácil com melhor

visibilidade;

• Ranges de vazão e pressão obtidos

através de diferentes sets de

combinação de engrenagens.

SÉRIE “OF” – CAIXA DE ENGRENAGENS

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• Engrenagens de sincronização são

projetadas para evitar contato entre os

rotores macho e fêmea;

• Transmissão de potência através do rotor

fêmea para o macho;

• Elevado ponto de projeto para garantir

que não haja contato, mesmo em

temperaturas de trabalho elevadas;

• Aumento da vida útil dos rolamentos

devido ao ângulo de hélice adequado.

SÉRIE “OF” – ENGRENAGENS DE SINCRONIZAÇÃO

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• Compressor projetado para trabalhar em

temperaturas de -5 à 45 ºC.]

• Temperatura de descarga do aftercooler é menor

que a temperatura ambiente + 8 °C;

• Ventilação exclusiva para manter as

temperaturas internas dentro dos limites;

• Cooler – Cu & Ni:

– Melhor dissipação de calor;

– Fácil manutenção;

– CU & Ni tem melhor resistência a

contaminantes da água;

– Separador de umidade integrado;

– Nenhum componente de alumínio é

utilizado, diminuindo o risco de fusão e

cooler choke;

SÉRIE “OF” – SISTEMA DE RESFRIAMENTO

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• Lubrificação do óleo começa 40 segundos

antes da compressão, através de um controle

interno inteligente.

• A bomba de óleo é acionada por um motor

independente.

• O design simples e confiável, com 8000

horas de intervalo de troca do óleo e filtro.

• Projeto para maior vida útil, garantindo menor

custo para a manutenção.

• Filtro de óleo Heavy duty sized, para a devida

filtragem.

SÉRIE “OF” – SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

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Ciclo Carga

Ciclo Alívio

Filtro de arVálvula Admissão& Blow off

1St Estágio

2nd Estágio

Resfriador Intermediario

Separador Umidade

ResfriadorPosterior

SeparadorUmidade

Purgador

Ar ComprimidoREDE

Ar AtmosferaAr Atmosfera

SÉRIE “OF” – CIRCUITO DE AR

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Cárter

Filtro de Óleo

ResfriadorÓleo

Bomba de Óleo

Solenoid Valve

CCVAir end Bearings

Airend Timing Gear

Air endStageGear

Manifold de Retorno

Manifold de Distribuição

SÉRIE “OF” – CIRCUITO DE ÓLEO

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Torre de resfriamento

2nd Estágio Elemento

Compressor

Resfriador de Óleo

Resfriador Intermediário

1st Estágio Elemento

Compressor

Resfriador Posterior

Compressor Entrada de

Água

Compressor Saída de

Água

SÉRIE “OF” – CIRCUITO DE ÁGUA

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Pressão

• Pressão de Descarga • Saída 1st Estágio• Entrada 2nd Estágio• Entrada àgua de

Resfriamento• Óleo

Temperatura• Entrada 2nd Estágio• Saída 2nd Estágio• Saída Resfriador de

Óleo

Elétrica e Mecânical

• Sendor DP filtro de ar• Válvula de segurança• Sensor Blow Off • OLR (motor principalr /bomba de

óleo & ventilador)• Sendor temperatura saída 1st estágio

SÉRIE “OF” – INSTRUMENTAÇÃO E CONTROLE

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Ponto de descargat – óleo sai por este ponto quando a solenóide é desenergizada.

Circuito de Ar

Carga• IV – Abre•BDV - Fecha

Alívio• IV – Fecha•BDV - Abre

Ponto de carga. Sinal de óleo quando a solenóide é energizada.

SÉRIE “OF” – VÁLVULA DE ADMISSÃO CCVA

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• Facil acesso a todas as partes do

compressor através de portas

giratórias;

• Compacto, ocupa menor área e não

necessidade de fundação;

• Conexões de serviços de um único lado

– Linhas de Ar e Água.

• Fácil acesso ao painel de controle.

FÁCIL INSTALAÇÃO & MANUTENÇÃO

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Obrigado