rtm-s superfÍcie classe a renan holzmann – mvc soluções em plásticos

RTM-SSUPERFÍCIE CLASSE ARTM-SSUPERFÍCIE CLASSE A

Renan Holzmann – MVC Soluções em Plásticos

DO QUE VAMOS FALAR?

1. Por que o RTM-S foi desenvolvido?

2. Definições – O que é RTM-S?

3. Variantes RTM-S

4. Processo de Fabricação

5. Aplicações Alvo

6. Caso Painel Frontal Ônibus – Tabela Comparativa

POR QUE O RTM-SFOI DESENVOLVIDO?

Qualidade de superfície dos atuais processos de compósitos

Processo de preparação de pintura com custos elevados

Diminuir ciclo de processo do RTM

Eliminação da aplicação do Gel Coat

Possibilidade de peças sem pintura

Otimização utilização ferramental

Aumentar vida útil dos ferramentais atuais

DEFINIÇÕES - RTM-S

Processo que combina materiais termoplásticos e termofixos.

“RTM” – Resin Transfer Molding

“S” – Surface – Superfície classe A através do material termoplástico

MATERIAL TERMOFIXOPELÍCULA

TERMOPLASTICA

VARIANTES - RTM-S

INSERTO PARA MONTAGEM COLADO

VARIANTES - RTM-S

INSERTO METÁLICO

NÚCLEO INTEGRADO

VARIANTES - RTM-S

Utilização de termoplástico com acabamento, eliminando-se totalmente processo de pintura

SISTEMA 3 CAMADAS

PMMA (Acrílico)

ASA(cor+UV)

ABS comumBlenda Termoplástica (melhorar processo conformação)

ABS comumASA (cor+UV)PMMA + pigmentos metalizados

PMMA (Acrílico)

SISTEMA 5 CAMADAS

VARIANTES - RTM-S

Utilização de termoplástico com acabamento texturizado

PROCESSO DE FABRICAÇÃO

Etapa da obtenção da película termoplástica

PROCESSO DE FABRICAÇÃO

Etapa RTM

Peças externas com alta exigência de acabamento superficial

APLICAÇÕES ALVO

Peças em geral, com alto custo de preparação de pintura

Peças com a necessidade estrutural e acabamento superficial com ou sem pintura

APLICAÇÕES ALVO

PROCESSO ATUAL: RTM Light

COMPARATIVO: CASO PAINEL FRONTAL ÔNIBUS

PROCESSO PROPOSTO: RTM-S

COMPARATIVO: CASO PAINEL FRONTAL ÔNIBUS

TABELA COMPARATIVA ENTRE OS PROCESSOS(necessidade total de peças para o projeto: 4.000 pçs)

Especificações Fase Desenvolvimento Fase Produção

PROCESSO MATERIALInvest.

Ferramental* (R$)

Tempo

Desenv.

(dias)

Tempo

fabric.

película

Ciclo RTM

(min.)

Tempo Acaba

m. (min.)

Prep. Pintur

a (min.)

Custo

Peça (R$)

Peso Peça (kg)

Vida útil Ferramental RTM (peças)

RTM Resina Poliéster reforçado com fibra de vidro

16.000(2 RTM)

45 __ 30 5 26 65 8 2.000

RTM-S

Parte interna: Resina Poliéster reforçado com

fibra de vidro

Superfície externa: ABS

13.000(1 RTM +1

VF)45 2 25 5 16 61 6,5 4.000

* Moldes em compósitos

COMPARATIVO: CASO PAINEL FRONTAL ÔNIBUS

Investimento em ferramental inferior.

Tempo de desenvolvimento equivalente

Tempo de processo de fabricação significativamente reduzido, devido à eliminação da aplicação do gel coat, e simplificação da etapa de preparação de pintura.

Redução maior de tempo, no caso da utilização de termoplástico especial, como ABS/ASA, eliminando totalmente etapa de pintura.

Vida útil de ferramental superior

CONCLUSÕES REFERENTES AO RTM-S

VIABILIDADE DO PROJETO

DNA das empresas envolvidas

Experiência da equipe

Apoio dos parceiros estratégicos

RENAN HOLZMANNCoordenador Engenhariarenan.holzmann@mvcplasticos.com.br(41) 2141-3247

www.mvcplasticos.com.br

OBRIGADO