inforlub evolução dos motores mudança de conceitos inforlub

INFORLUB

Evolução dos MotoresMudança de Conceitos

INFORLUB

MUDOU

A TECNOLOGIA A TECNOLOGIA UTILIZADA NOSUTILIZADA NOS

VEÍCULOS MODERNOSVEÍCULOS MODERNOS

MUDOU !MUDOU !

ANOS 80

MOTORES POLUENTES

EMISSÕES ELEVADAS DE COx, NOx, SOx

ALERTA DA COMUNIDADE CIENTÍFICA

PORQUE MUDOU ?PORQUE MUDOU ?

“CONSTATAÇÃO”

MOTORES POLUIDORES

LEVAM AO AQUECIMENTO DO PLANETA

ANOS 90

RIO ECO 92

PROTOCOLO DE KIÔTO 98

LIMITES PARA EMISSÃO DE COx, NOx, SOx

EXIGÊNCIA DE MOTORES MENOS POLUENTES

PROVIDÊNCIASPROVIDÊNCIAS

“REAÇÃO”

REAÇÃO CONTRA

POLUIÇÃO

POLUIÇÃO URBANAPOLUIÇÃO URBANA

SAIBA PORQUE OS SAIBA PORQUE OS MOTORES MOTORES

SÃO OS MAIORES SÃO OS MAIORES RESPONSÁVEIS !!RESPONSÁVEIS !!

PORQUE O MOTOR POLUI

PORQUE O MOTOR POLUI ?PORQUE O MOTOR POLUI ?

CILINDRADASCILINDRADAS

MUDAR O MOTOR COMO TORNAR O

MOTOR MENOS POLUENTE?

•APROVEITAR ENERGIA CINÉTICAAPROVEITAR ENERGIA CINÉTICA

•AUMENTAR TEMPERATURA DE AUMENTAR TEMPERATURA DE OPERAÇÃOOPERAÇÃO

APROVEITAR ENERGIA CINÉTICAAPROVEITAR ENERGIA CINÉTICA

AUMENTAR ROTAÇÃO

MOTORES

MODERNOS

MOTORES

ANTIGOS

ATÉ 10.000 RPMATÉ 4.000 RPM

AUMENTAR A ROTAÇÃO DO MOTOR

ALTA ROTAÇÃOBAIXA ROTAÇÃO

MUDANÇA NO REGIME DE ROTAÇÃOMUDANÇA NO REGIME DE ROTAÇÃOCONCEITO ANTIGO CONCEITO NOVO

MARCHA LENTA600 / 800 RPM 1.000 / 1.100 RPM

GIRO MÁXIMO4.000 RPM 8.000 RPM

REGIME MÉDIO DE OPERAÇÃO2.500 RPM 4000 RPM

VIBRAÇÃO DEGENERATIVA> 4.000 RPM > 9.000 RPM

AUMENTAR ROTAÇÃO

ALTA ROTAÇÃOBAIXA ROTAÇÃO

CONCEITO TECNOLÓGICOCONCEITO TECNOLÓGICO

ALTA ROTAÇÃO

CONCEITO NOVO

BAIXA ROTAÇÃO

CONCEITO ANTIGO

AUMENTAR TEMP NA CAMARA

BAIXA ROTAÇÃO

450 º C

350 º C

250 º C

100 º C

ALTA ROTAÇÃO

650 º C

550 º C

300 º C

150 º C

AUMENTAR A TEMPERATURA DE AUMENTAR A TEMPERATURA DE OPERAÇÃO NA OPERAÇÃO NA

CÂMARA DE COMBUSTÃOCÂMARA DE COMBUSTÃO

TEMPERATURA E TAXA DE COMPRESSÃO DA TEMPERATURA E TAXA DE COMPRESSÃO DA CÂMARA DE COMBUSTÃOCÂMARA DE COMBUSTÃO

> 600 oC

CONCEITO NOVO

350 A 450 oC

CONCEITO ANTIGO

Motor HíbridoMotor Híbrido

Motor HíbridoMotor HíbridoTÉRMICA

CINÉTICA

ELÉTRICA

ENERGIA

%USO

90 km/h

130 km/h

www.inforlub.com.br

INFORLUB

INFORLUB