embalagem - fiepr.org.br e... · minuciosamente as marcaÇÕes de sincronismo assim como o correto...
Post on 16-Nov-2018
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Breve histórico:• Nytron é uma empresa líder no mercado de
reposição de polias e tensionadores;• Produzindo 306 itens para reposição;• Abastece todo mercado nacional,através dos
mais importantes distribuidores de auto peças;• Produção mensal de 120.000 unidades;
POLIASRolamentos fornecidos estão dimensionados com micro furos de saída de gases no cubo do rolamento, também com graxa especial suportando temperatura de 170C° no ponto de gota; (SKF,NACHI,NSK).
1129MWM/GOL / ASTRA / CALIBRA
POLIAS
50% de fibra de vidro e 50% de nylon PA6/ de alta resistência a esforços mecânicos e temperaturas acima de 170C°; (fabricação italiana).
MAREA/BRAVA 1.8 16V
Exclusividadebuchas auto lubrificantes , garantem durabilidade e o perfeito
funcionamento do tensor automático
Tecnologia independente com adequações específicas às necessidades dos aplicadores sem perder a funcionalidade da peça original.
Alguns tensionadores da Nytron podem alcançar um ângulo de 120 º, apresentando maior vida útil e mantendo a tensão das correias dentro do especificado mesmo em,casos de correias já no período de troca
.
Haste do limitador da base superior
NYTRON com 8,5mm de
largura
Haste do limitador da base superior com 12mm de
largura
Engenharia própria
NA INSTALAÇÃO COLOCAR SEMPRE O
LADO OPOSTO AO TENCIONADOR
PRIMEIRO PARA QUE TODA A FOLGA DA
CORREIA SEJA ELEIMINADA PELO
TENSOR
TENSOR
Monza / Kadett
Tensionamento é feito através da bomba d’água.Tensionamento incorreto pode provocar quebra do corpo de alumínio do
tensionador.
ATENÇÃO: NUNCA SUBSTITUA A BOMBA D’AGUA DO VECTRA PELA BOMBA D’AGUA DO KADET, MONZA E IPANEMA, EMBORA SEJAM MUITO
SEMELHANTES NÃO PODEM SER INTERCAMBIADAS ( O PERFIL DOS DENTES DA POLIA É DIFERENTE ). QUANDO ESTE EQUÍVOCO ACONTECE,
NOTA-SE UM DESGASTE EXCESSIVO DA CORREIA DENTADA
DÊ ALGUMAS VOLTAS NO MOTOR E CONFIRA AS COM AS FERRAMENTAS ESPECIAIS AS POSIÇÕES DO VIRABREQUIM E DOS COMANDOS DE
VÁLVULAS, NÃO ESQUECENDO DE VERIFICAR A POSIÇÃO DO TENSIONADOR QUE PODERÁ TER DIMINUIDO A TENSÃO EM FUNÇÃO DO
ACENTAMENTO DA CORREIA
DICAS ÚTEIS
CASO A CORREIA NÃO SEJA TENSIONADA CORRETAMENTE COM A
FERRAMENTA ESPECÍFICA, O COMANDO DE VÁLVULAS FICARA FORA DO PONTO E OCORRERÁ OSCILAÇÕES DE MARCHA
LENTA. ALÉM DISSO, DEVIDO A DIMINUIÇÃO DE DEPRESSÃO NO
COLETOR DE ADMISSÃO VERIFICA-SE QUE A TENSÃO ENVIADA PELO SENSOR MAP SE ELEVA, OCASIONANDO ENTÃO
UM AUMENTO EXCESSIVO DE CONSUMO DE COMBUSTÍVEL, EMBORA O
FUNCIONAMENTO DO MOTOR FIQUE APARENTEMENTE NORMAL.
POR ISSO APÓS INSTALAR A CORREIA DENTADA É NECESSÁRIO DAR DUAS
VOLTAS NO VIRABREQUIM E CONFERIR MINUCIOSAMENTE AS MARCAÇÕES DE
SINCRONISMO ASSIM COMO O CORRETO TENSIONAMENTO DA CORREIA
NOS MOTORES DO ASTRA 2.0 16V, VECTRA 2.0 16V, E ZAFIRA 2.0 16V, CASO SEJA NECESÁRIO A REMOÇÃO DAS ENGRENAGENS DO COMANDO DE VÁLVULAS
OBSERVE AS MARCAÇÕES EXISTENTES NAS MESMAS IN E EX (INTEK E SCAPE) A POLIA DE COMANDO DE ADMISSÃO DEVE FICAR DIRECIONADA PARA O COLETOR
DE ADMISSÃO E A MARCA EX VOLTADA PARA O COLETOR DE ESCAPAMENTO
NOS MOTORES FIRE 1.0 16V SÓ TEMOS UMA EMGRENAGEM DE ACIONAMENTO PELA CORREIA DENTADA POREM ATRAS DO CABEÇOTE O OUTRO EIXO É
ACIONADO POR ENGRENAGENS ONDE ESTÃO GRAVADOS AS SIGLAS SCA E ASP (ESCAPAMETO E ADMISSÃO)
ENGRENAGEM DO EIXO DE COMANDO DE
ESCAPE
ENGRENAGEM DO EIXO DE COMANDO DE
ADMISSÃO
Garantia negada:• Acidente de manuseio;• Erro de montagem e aplicação;• Mau funcionamento de outros componentes;• Violação, marcas de pancadas, amassados;• Contaminação por óleo, água e outros fluídos providos
de vazamentos;• Contaminação por poeira em excesso e corpos
estranhos;• Se não for enviada a peça e laudo técnico justificando a
troca da peça;
Procedimento de garantia:
• Contatar o fornecedor antes de qualquer reparo;
• Enviar peça com laudo técnico, placa do veículo, dados da oficina, cópia da nota original, orçamentos se houver , km de rodagem da peça;
• Aguardar análise;
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