castrol - política de segurança

1º PRÊMIO PARAR 2013 10ª Edição São Paulo

CASTROL BRASIL LTDA

CATEGORIA: Política de Segurança

Outubro 2013

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Escopo da Política:

Motorista Ocasional: Qualquer motorista de veículo leve que dirija menos de 16,000 km (10,000 mi-lhas) por ano, dentro do negócio da BP. Isto inclui a utilização do carro pessoal ou carros de aluguel para questões do negócio da BP

Motorista Profissional: Qualquer funcionário que dirija mais de 16,000 km (10,000 milhas) por ano. Qualquer funcionário que dirija mais de 15 % das suas horas de trabalho. Também são considerados os empregados que dirigem qualquer tipo do veículo propriedade da BP

Estrutura do Programa: 10 Elementos

Elemento 1: Veículo Próprio para o objetivo

Elemento 2: Passageiros em veículos

Elemento 3: Cargas no veículo.

Elemento 4: Avaliação, autorização, treinamento e aptidão do motorista

Elemento 5: Fadiga do motorista.

Elemento 6: Uso de telefones móveis, outros dispositivos de comunicação de duas vias e dispositivos de navegação de satélite.

Elemento 7: Avaliação e gerenciamento dos Riscos do percurso.

Elemento 8: Uso de cintos de segurança.

Elemento 9: Álcool, drogas e outras substâncias ou medicações.

Elemento 10: Uso de capacetes de segurança

Elemento 1

Os Veículos Leves (até 3500 kg), dentro do escopo desta política, bem como veículos pessoais dirigi-dos por questões de negócios da BP, deverão ter dispositivos de segurança específicos a saber:

� Freios anti bloqueio (ABS) – consultar o manual do proprietário ou procurar uma luz de indicador ABS no painel de instrumentos

� Air Bag – do lado de motorista, no mínimo

� Brake Lights – Lanternas esquerda e direita, e uma terceira luz montada no centro do vidro traseiro

� Quebra matos (metal) – Não permitido. Todo veículo que tiver quebra matos será considerado fora da Política.

� Luzes de emergência (frente e reverso) - Pisca alerta

� Apoio de cabeças – Mínimo para os bancos dianteiros (motorista e passageiro). Os apoios de ca-beça para os bancos traseiros são fortemente recomendados

� Espelhos – Externos do lado do motorista e do lado de passageiros, e o espelho retrovisor interno

� Proteção de Capotamento – Os veículos tipo pick ups deverão estar protegidos com barras de pro-teção de capotamentos

� Redes de Segurança para Cargas – Asseguram que os ocupantes são protegidos ante possíveis deslocamentos das cargas

� Cintos de Segurança – Os veículos deverão ter cintos de segurança de três pontos nos bancos da frente e nos bancos traseiros. Cintos de 2 pontos somente serão permitidos nos bancos traseiros in-ternos.

� Proteção lateral – Barras de impacto laterais que são internas à estrutura das portas

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� Pneus – Deverão ser radiais com uma profundidade de sulco mínima de 1.6 mm em 75 % da largu-ra do pneu. Os pneus devem ser próprios para o tipo de veículo, terreno e estação (Ex, Off Road, pneus de rua, todo terreno, baixas temperaturas)

� Massa de veículo – o Veículo deve pesar mais de 1000 Kg. O peso de veículo muitas vezes pode ser encontrado em uma chapa de dados afixada na parte interna da porta do motorista

� O para-brisa deverá ser de vidro laminado e as janelas e o vidro traseiro poderão ser de vidro tem-perado

Todos os veículos operados por funcionários da BP deverão ser mantidos de acordo com as especifi-cações do fabricante.

Os Veículos Leves (excluindo veículos pessoais) que são utilizados em Países de Alto Risco, deve-rão ter instalado um Registrador de Dados de Veículo (VDR),ou outro dispositivo semelhante, que se-ja capaz de registrar, no mínimo, os seguintes dados:

1. Velocidade. (Máximo 120 kph. dependendo da via de circulação)

2. Aceleração brusca. (>16 km/seg.)

3. Freada brusca. (>16 km/seg.)

4. Número de horas que o veículo foi dirigido. (Máximo 9 horas de direção ou 16 horas combina-das entre direção e trabalho)

Elemento 2

Os veículos utilizados para negócios da BP não transportarão mais passageiros do que o número permitido pelo fabricante, lei aplicável, ou qualquer outra restrição.

A quantidade de passageiros permitida para o tipo de veículo, ou exigências legais e reguladoras aplicáveis, serão esclarecidas para os motoristas como parte do seu treinamento.

Um banco e um cinto de segurança para cada passageiro!

Elemento 3

Os veículos utilizados para negócios da BP deverão ter as cargas arrumadas e fixadas de forma apropriada.

Os veículos utilizados para negócios da BP deverão ser carregados respeitando-se as limitações de carga determinadas pelo fabricante ou exigências legais aplicáveis.

Devem existir procedimentos para arrumar e fixar as cargas apropriadamente e fornecer treinamento para que os funcionários entendam esses procedimentos

Elemento 4

Autorização do Motorista

Todos os motoristas da BP deverão possuir a carteira de motorista válida de acordo com o tipo de ve-ículo que irão dirigir

Os motoristas da BP são responsáveis por informar aos Supervisores se houver alguma mudança na validade da licença.

Os motoristas da BP deverão manter as suas licenças atualizadas.

Existe um processo documentado para verificar se os motoristas possuem licenças válidas (Apresen-tação da CNH válida e pontos na carteira como parte do processo de seleção de pessoal que deverá dirigir carro ferramenta de trabalho - Controle semestral de CNH e Pontos na carteira)

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Avaliação e Treinamento dos Motoristas

Os motoristas profissionais de veículos leves não precisam completar uma avaliação de condução na estrada como parte do recrutamento/seleção.

Os motoristas Profissionais da BP deverão receber treinamento de direção defensiva e uma avaliação de condução dentro dos seis meses de começar a dirigir para BP. O treinamento de reciclagem e uma nova avaliação serão feitos a cada três anos

Os motoristas ocasionais deverão completar o Treinamento de Direção Defensiva (DDT), porém esse treinamento não precisa incluir direção na estrada. O treinamento de reciclagem será feito a cada três anos

Aptidão dos motoristas

Anualmente, os motoristas profissionais deverão passar pelo exame médico periódico determinado no PCMSO da empresa para a função que eles desenvolvem.

Os Motoristas deverão informar qualquer mudança na sua capacidade de dirigir e deixarão de dirigir o veículo até que a sua capacidade de aptidão tenha sido avaliada de novo.

Os registros de aptidão de todos os motoristas profissionais das BP serão arquivados segundo as exigências legais locais.

Comportamento dos motoristas

Devido a que os veículos usados no negócio da BP tem instalado um VDR (Gravador de Dados do Veículo), foi implantado um sistema para rever o comportamento dos motoristas e dar-lhes o feed-back. O comportamento positivo será reconhecido e reforçado, e se o VDR demonstrar que o com-portamento do motorista é impróprio, será feito o seguinte:

O motorista será alertado

Se for necessário, o motorista será treinado no comportamento correto

Elemento 5

Os motoristas da BP não dirigirem quando estiverem com fadiga, e deverão planejar a rotina de tra-balho para evitar ter que dirigir sob condições de fadiga

Os Motoristas Profissionais da BP devem completar o treinamento de gerenciamento de fadiga e de-verão fazer a reciclagem cada 3 anos;

Os Motoristas Ocasionais devem participar de treinamento básico de fadiga para motorista, porém esse treinamento não precisa de reciclagem.

As horas de trabalho máximas vs. tempo de condução, onde a condução estiver relacionada com os negócios da BP foram modificadas: 9 horas de direção real (não está incluso o tempo utilizado para ir e voltar do trabalho).

Não está permitido dirigir entre as 10:00 PM e as 6:00 AM

Elemento 6

Os motoristas não devem utilizar os telefones móveis e outros dispositivos de comunicação de duas vias enquanto dirigem

Se a escuta passiva for necessária para a realização das tarefas, será necessário fazer uma

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Avaliação dos riscos e todos os controles apropriados deverão ser implantados, após ter aprovação da Gerência funcional da Região (Escuta passiva significa escutar comunicações, mas não tomar par te na conversação).

Os dispositivos de Navegação de Satélite serão inicializados e reinicializados só quando o veículo es-tiver estacionado num local seguro

Elemento 7

Existe um procedimento específico para identificar sistematicamente riscos de percurso, avaliar o ris-co e implantar as medidas de redução desses riscos e foi desenvolvido um plano de gerenciamento dos riscos de viagem

Os motoristas que visitam um país estrangeiro, por questões de negócios, devem evitar dirigir. Se for necessário dirigir em um país estrangeiro, então só aqueles com experiência de condução prévia na-quele país poderão dirigir e deverão estar familiarizados com as leis locais

Os visitantes de países de baixo risco ou médio risco não podem dirigir em países de alto risco

Elemento 8

O motorista e os Passageiros ficarão sentados durante toda a viagem e usarão o cinto de segurança sempre que o veículo estiver em movimento

Os motoristas não começarão a viagem sem assegurar que todos os ocupantes do veículo estejam usando cintos de segurança.

Os cintos de segurança preferíveis são os de 3 pontos. Caso seja impossível cumprir com este re-quisito, deve ser utilizado o cinto de segurança disponível

Quando forem utilizados bancos “periféricos” (os 4 laterais do veículo) os cintos de 3 pontos são o re-quisito mínimo

Quando for utilizado o banco “interno” (no meio do banco) um cinto de faixa (cinto de 2 pontos) é o requisito mínimo (de todas as formas, um cinto de 3 pontos é o melhor)

Os fornecedores de serviços de transporte de passageiros deverão providenciar veículos com cinto de segurança em cada banco

Elemento 9

Os funcionários da BP, que dirijam veículos por questões de negócio da BP, não podem estar sob in-fluência de álcool, drogas, ou nenhuma outra substância ou medicação que possa prejudicar a sua capacidade de dirigir com segurança. Aplica-se a Lei Federal 11.705, DE 19 DE JUNHO DE 2008 (Lei Seca)

Elemento 10

Os funcionários da BP que usam motocicletas por questões de negócio da BP, utilizarão capacetes apropriados e certificados de acordo com o padrão aplicável. Se a BP fornecer motocicletas para se-rem utilizadas por questões de negócios, também fornecerá o equipamento de segurança apropriado como capacetes aprovados e roupa protetora necessária

Também aplicável a empregados da BP que são passageiros de tais veículos por motivo de negócios da BP

Os capacetes serão periodicamente inspecionados por funcionários da BP antes de serem usados

Os funcionários da BP que usam motocicletas, por questões de negócio da BP, deverão substituir os capacetes de acordo com as recomendações do fabricante

O SPU de Lubrificantes não aprova o transporte de passageiros em motocicletas para qualquer ativi-dade relacionada com os negócios da BP