aula tÉcnica aula tÉcnica instrutor: scopino. scopino treinamentos injeÇÃo eletrÔnica sistema:...
Post on 17-Apr-2015
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AULA AULA
TÉCNICATÉCNICA
INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO
SCOPINO TREINAMENTOS
INJEÇÃO ELETRÔNICA INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: LE-JETRONICSISTEMA: LE-JETRONIC
AULA PARTE 2/3
AULA PARTE 2/3
SENSORES
SENSORES
ENVIE SUAS DÚVIDAS À ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMECUMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
Já tivemos a introdução Já tivemos a introdução básica na aula passada.básica na aula passada.
Agora veremos:
. Injeção Eletrônica
LE-JETRONIC
SENSORES
A ESTRATÉGIA BÁSICAA ESTRATÉGIA BÁSICA
SENSORES
ECU
ATUADORES
TEMPERATURA DE ÁGUATEMPERATURA DE ÁGUA
É um sensor do tipo resistor NTC
(Coeficiente Negativo de Temperatura) que diminui sua resistência conforme aumenta a temperatura. Está fixado próximo à válvula termostática do motor.
Neste sistema é um sensor duplo, enviando informações à ECU Le Jetronic e à EZ-K.
TEMPERATURA DO ARTEMPERATURA DO AR
Possui funcionamento semelhante ao sensor de água. Está integrado ao Medidor de Fluxo de Ar não podendo ser substituído separadamente.
Auxilia no cálculo da quantidade de ar admitido pelo motor.
INTERRUPTORES DE INTERRUPTORES DE BORBOLETABORBOLETA
Neste sistema temos dois interruptores de borboleta. Não é um sensor.
ML = marcha lenta
PC = plena carga
REGULAGEM: A regulagem é realizada através do parafuso batente da borboleta ouvindo-se um clic característico.
CORPO DE BORBOLETACORPO DE BORBOLETA
INTERRUPTORES DE INTERRUPTORES DE BORBOLETABORBOLETA
APLICADO EM GM E FIATAPLICADO EM GM E FIAT
MEDIDOR DE FLUXO DE ARMEDIDOR DE FLUXO DE AR
Através de duas palhetas (sensora e amortecedora) é medido o fluxo do ar que está ligado a um potenciômetro que informa à ECU a quantidade de ar admitida.
REGULAGEM: Neste sensor está o parafuso de regulagem de índice de C.O. (monóxido de Carbono) com o auxílio do equipamento de Análise de Gases.
MEDIDOR DE FLUXO DE ARMEDIDOR DE FLUXO DE AR
PARAFUSO DE REGULAGEMPARAFUSO DE REGULAGEM
SINAL DE ROTAÇÃO DO SINAL DE ROTAÇÃO DO MOTORMOTOR
É um importantíssimo sinal que a ECU recebe, podendo vir da unidade de Ignição EZ-K, ou quando da sua ausência, direto de um sensor indutivo.
É utilizando em todos os cálculos que a ECU faz: marcha lenta, acelerações e cut-off.
PERGUNTAPERGUNTA
PODE SER ALTERADA A MOLA
DO MEDIDOR DE FLUXO DE AR
DA INJEÇÃO ELETRÔNICA
LE-JETRONIC ?
RESPOSTARESPOSTA
NÃO.
SE FOR ALTERADA A REGULAGEM DE POSIÇÃO DA MOLA INTERNA IRÁ SER ALTERADA A INFORMAÇÃO DO FLUXO DE AR PASSADA À ECU.
OBRIGADO PELO OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS. DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:ATÉ A PRÓXIMA:
INJEÇÃO ELETRÔNICA INJEÇÃO ELETRÔNICA LE - JETRONIC PARTE 3LE - JETRONIC PARTE 3
Instrutor ScopinoInstrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVOE AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO
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