aula tÉcnica 06 2006 instrutor: scopino. scopino treinamentos diagrama de vÁlvulas aula 06

AULA

TÉCNICA 06

2006

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

DIAGRAMA DE VÁLVULAS

AULA 06

ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC

TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO FINAL DESTA AULA COM O INSTRUTOR SCOPINO.

AS SUAS DÚVIDAS SERÃO RESPONDIDAS CONFORME O ASSUNTO ABORDADO.

JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC, A AULA SOBRE

COMANDO DE VÁLVULAS.

Nesta aula veremos:

DIAGRAMA DE VÁLVULASDIAGRAMA DE VÁLVULAS

O COMANDO DE VÁLVULAS

QUEM DEFINE

QUEM DEFINE O DIAGRAMA DAS VÁLVULAS DO MOTOR, É A ÁRVORE DE COMANDO DE VÁLVULAS.

OU SEJA, O FORMATO, ESPAÇAMENTO E ÂNGULO DOS CAMES É QUEM DETERMINA O ACIONAMENTO DAS VÁLVULAS.

CAME - DESENHO

NÃO PODEMOS ESQUECER

QUE TEMOS O DIAGRAMA DE VÁLVULAS PARA CADA CILINDRO DO MOTOR, QUE PODE SER ALTERADO PARA ADEQUAÇÃO DE MISTURA ENTRE OS CILINDROS.

PARA CADA FASE DO MOTOR TEMOS UMA FASE IDENTIFICADA, E NO MOTOR 4 CILINDROS FICA MAIS FÁCIL ESTA IDENTIFICAÇÃO.

AS FASES

COMP ADM ESC COMB

O DIAGRAMA9 APMS 12 DPMS

50 DPMI47 APMI

ADMISSÃO ESCAPAMENTO

A IMPORTÂNCIA

ATRAVÉS DESTA ANÁLISE, PODEMOS IDENTIFICAR, PARA CADA TIPO DE MOTOR, O TRABALHO EFETUADO PELOS ENGENHEIROS DE MONTADORA PARA TIRAR MAIS POTÊNCIA, ENERGIA E FORÇA DE COMBUSTÃO DOS MOTORES.

O DIAGRAMA

ATRAVÉS DA ANÁLISE DO DIAGRAMA DE VÁLVULAS, É POSSÍVEL ENTENDER OS MOMENTOS DE ABERTURA E FECHAMENTO DAS VÁLVULAS DE ADMISSÃO E ESCAPAMENTO.

DIAGRAMA - ADMISSÃO9 APMS 12 DPMS

50 DPMI47 APMI

DIAGRAMA - ESCAPAMENTO9 APMS 12 DPMS

50 DPMI47 APMI

O CRUZAMENTO - BALANÇO9 APMS 12 DPMS

50 DPMI47 APMI

O VARIADOR DE FASE

HÁ, EM MOTORES DE ALTA PERFORMANCE, UM SISTEMA QUE ALTERA O DIAGRAMA DE VÁLVULAS VISANDO UM MELHOR RENDIMENTO EM ALTA ROTAÇÃO.

PODE SER DE ACIONAMENTO HIDRÁULICO, OU

ELETRO-HIDRÁULICO.

O VARIADOR

EFICIÊNCIA DA COMBUSTÃO

ARREFECIMENTO 20%

ESCAPAMENTO 30%

TRABALHO ÚTIL 35%

LUBRIFICAÇÃO 15%

PERGUNTA

O QUE OCORRE QUANDO É MONTADA A CORREIA DENTADA COM APENAS UM

DENTE FORA DE SINCRONISMO ?

RESPOSTA

SE NÃO OCORRER A INTERFERÊNICA, CONTATO

MECÂNICO DAS VÁLVULAS COM OS PISTÕES, TODO O DIAGRAMA DE VÁLVULAS ESTÁ PERDIDO, JÁ QUE OS GRAUS ANTES E DEPOIS

DO PMS E PMI SERÃO ALTERADOS.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:

AULA 7BLOCO DO MOTORInstrutor Scopino 

E AGORA VAMOS:

AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO

UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO