atuação dos der’s no controle de cargas perigosas associaÇÃo brasileira dos departamentos...

Atuação dos DER’s no controle Atuação dos DER’s no controle de cargas perigosasde cargas perigosas

Atuação dos DER’s no controle Atuação dos DER’s no controle de cargas perigosasde cargas perigosas

ASSOCIAÇÃO BRASILEIRAASSOCIAÇÃO BRASILEIRADOS DEPARTAMENTOS ESTADUAIS DE ESTRADAS DE DOS DEPARTAMENTOS ESTADUAIS DE ESTRADAS DE RODAGEMRODAGEM

Engº Rogério Wallbach TizzotEngº Rogério Wallbach Tizzot

PresidentePresidente

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BRASILBRASIL

MALHA RODOVIÁRIAMALHA RODOVIÁRIAMALHA RODOVIÁRIAMALHA RODOVIÁRIA

16.993 km - MUNICIPAIS16.993 km - MUNICIPAIS

91.907 km - ESTADUAIS91.907 km - ESTADUAIS

56.097 km - FEDERAIS56.097 km - FEDERAIS

PAVIMENTADAS:PAVIMENTADAS:

EXTENSÃO - 1.876.524 kmEXTENSÃO - 1.876.524 kmEXTENSÃO - 1.876.524 kmEXTENSÃO - 1.876.524 km

• TOTAL TOTAL 165.024 km 165.024 km

34,0%34,0%

55,7%55,7% 10,3%10,3%

Fonte: PNV-DNER/2000

Atuação dos DER’s no controle Atuação dos DER’s no controle de cargas perigosasde cargas perigosas

Atuação dos DER’s no controle Atuação dos DER’s no controle de cargas perigosasde cargas perigosas

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

90000

100000

km

Até 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 75 - 80 80 - 85 85 - 90 90 - 95 2000

PERÍODO

55,7%55,7%

34,0%34,0%

10,3%10,3%10,3%10,3%

EVOLUÇÃO DA MALHA RODOVIÁRIA EVOLUÇÃO DA MALHA RODOVIÁRIA PAVIMENTADAPAVIMENTADA

Fonte: PNV-DNER/2000

EstaduaisEstaduaisEstaduaisEstaduais

FederaisFederaisFederaisFederais

MunicipaisMunicipaisMunicipaisMunicipais

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POR ARG MEX BRABRA ITA ESP U.K. JAP FRA USA POR ARG MEX BRABRA ITA ESP U.K. JAP FRA USA

10.251 8.900 4.350 4.95010.251 8.900 4.350 4.950

19.834 13.165 18.600 19.834 13.165 18.600

33.500 23.482 29.03033.500 23.482 29.030

9.1109.110 61.50061.500362.000362.000331.961331.961305.388305.388165.024165.02489.64589.645

3.662.0003.662.000

813.000813.000792.082792.082

MALHA PAVIMENTADA TOTAL (km)MALHA PAVIMENTADA TOTAL (km)

RENDA PER CAPITA (US$) - 1997RENDA PER CAPITA (US$) - 1997

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TrânsitoTrânsito : : A utilização das vias por qualquer A utilização das vias por qualquer

meio para fins de:meio para fins de:– Circulação;Circulação;– Parada;Parada;– Estacionamento;Estacionamento;– Operação de: carga e descarga.Operação de: carga e descarga.

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TRANSPORTE RODOVIÁRIOTRANSPORTE RODOVIÁRIOTRANSPORTE RODOVIÁRIOTRANSPORTE RODOVIÁRIO

CARGAS CARGAS 63% 63%

PASSAGEIROS PASSAGEIROS 96% 96%

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Produto Perigoso:Produto Perigoso: É toda substância que dadas as suas É toda substância que dadas as suas características físicas e químicas, possa características físicas e químicas, possa oferecer, quando em transporte, riscos à oferecer, quando em transporte, riscos à saúde, à propriedade e ao meio ambiente.saúde, à propriedade e ao meio ambiente.

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Legislação :Legislação :

Condição do transporte; Veículos e equipamentos; Carga e acondicionamento; Itinerário; Estacionamento; Pessoal envolvido na operação; Documentação; Serviço técnico especializado;

Deveres, obrigações e responsabilidades;

Fabricante, expedidor e destinatário;

Transportado; Fiscalização; Infrações e penalidades.

O Decreto Federal nº 96.044 de 18/05/88, alterado pelo Decreto Federal Nº 4.097, de 23/01/02 que regulamenta o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos, além de outras tratando os demais itens:

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Acidentes :Acidentes :Vale RessaltarVale Ressaltar:

• No Brasil:Brasil:

nº de acidentes rodoviários é: nº de acidentes rodoviários é:

3 vezes maior que nos 3 vezes maior que nos EUAEUA;;

nº de mortes é:nº de mortes é:

6 vezes maior que nos EUA.6 vezes maior que nos EUA.

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Principais causas de acidentes:Principais causas de acidentes:

Motivo %

Falha do motorista 70

Falha da via 14

Falha do veículo 5

Outros (carga mal estivada, visibilidade)

9

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Composição da frota :Composição da frota :Tipo Brasil SP %

Automóveis 23.242.966 9.301.665 40 %

Ônibus 427.213 145.690 34%

Caminhões 2.571.563 811.632 32%

Outros 8.202.258 2.650.423 32%

Total 34.443.000 12.909.410 37%

Fonte: GEIPOT

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2,5 milhões de caminhões :2,5 milhões de caminhões :

50% - carreteiros;50% - carreteiros;

30% - empresas de transporte;30% - empresas de transporte;

20% - empresa de carga própria.20% - empresa de carga própria.

Distribuição da frota :Distribuição da frota :

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Veículos que transportam Veículos que transportam produtos perigosos :produtos perigosos :

78 % - caminhões tanque;

6,2 % - caminhões container/carroceria;

15,4 % - caminhões baús.

Fonte: pesquisa Nova Dutra

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Frota de veículos de carga : Frota de veículos de carga : ObsoletaObsoleta

72 % - veículos com mais de dez anos de 72 % - veículos com mais de dez anos de uso.uso.

A idade média da frota situa-se na faixa A idade média da frota situa-se na faixa de treze anos.de treze anos.

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Veículos pesquisados :Veículos pesquisados :

59,58 % - idade até 5 anos;

40,42% - idade mais de 5 anos.

Fonte : pesquisa Nova Dutra

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Estado de conservação da Frota :Estado de conservação da Frota :

Itens de conservação da frota

14%

17%

3%

5%

61%

Pneu mauestadoTubulaçãoamassadaTanque corroído

Vazamento

Carroceria bomestado

Fonte : pesquisa Nova Dutra

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Carga transportada:Carga transportada:CARGA TRANSPORTADA

2% 2% 2% 6%4%

26%

9%2%2%2%2%

31%

3% 2% 3% 2%

ÁCIDO FOSFORICO

COMBUSTÍVEL

CORROSIVO

DIESEL

GÁS

GASOLINA

GLP

LÍQUIDO VENENOSO

ÓLEO

ÓLEO COMBUSTÍVEL

ÓLEO DEPETRÓLEO

OUTROS

POLIESTIRENO

PROD. QUÍMICO

SODA CAÚSTICA

TINTA

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Estado geral das rodovias :Estado geral das rodovias :

Estado geralEstado geral %%

ÓtimoÓtimo 2,92,9

BomBom 28,428,4

DeficienteDeficiente 66,366,3

RuimRuim 2,22,2

PéssimoPéssimo 0,30,3

TotalTotal 100,0100,0

Fonte: CNT -2001

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Situação das Rodovias :Situação das Rodovias :

69 % - estado péssimo, 69 % - estado péssimo,

ruim ou deficiente.ruim ou deficiente.

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-

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

1,40

1,60

1,80

Em %

75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99

INVESTIMENTOS NO SETOR PÚBLICO INVESTIMENTOS NO SETOR PÚBLICO FEDERAL BRASILFEDERAL BRASIL

Participação Percentual em Relação ao PIBParticipação Percentual em Relação ao PIB

TRANSPORTESTRANSPORTES

INVESTIMENTOS NO SETOR PÚBLICO INVESTIMENTOS NO SETOR PÚBLICO FEDERAL BRASILFEDERAL BRASIL

Participação Percentual em Relação ao PIBParticipação Percentual em Relação ao PIB

TRANSPORTESTRANSPORTES

A N O SA N O S

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Idade dos condutores :Idade dos condutores :

% Relativa a idade dos % Relativa a idade dos condutores:condutores:

55% > de 40 anos;55% > de 40 anos;19% de 36 à 40 anos;19% de 36 à 40 anos;24% de 26 a 35 anos;24% de 26 a 35 anos;2% de 18 à 25 anos.2% de 18 à 25 anos.

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Rotina de trabalho :Rotina de trabalho :

% relativa ao período de viagem

32%

68%

Dia/noite

Dia

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Rotina de transporte :Rotina de transporte :% relativa ao nº de viagens por semana

12%

53%

5%

30%

1

5 a 7

2 a 4

esporadicas

‘

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Distribuição por faixa horária:Distribuição por faixa horária:Horário %

12:00 às 18:00 hs 36

06:00 às 12:00 hs 33

18:00 às 24:00 hs 16

00:00 às 06:00 hs 11

Não marcado 4

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Motivos:Motivos:• Falta de planejamento e Falta de planejamento e

monitoração do transporte;monitoração do transporte;• Localização e instalação de Localização e instalação de

industrias e transportadoras;industrias e transportadoras;• Falta de fiscalização;Falta de fiscalização;• Modalidade de venda do produto.Modalidade de venda do produto.

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ABDER – Associação Brasileira dos ABDER – Associação Brasileira dos Departamentos Estaduais de Departamentos Estaduais de Estradas de RodagemEstradas de Rodagem

É uma entidade civil, sem fins lucrativos, constituída pelos órgãos rodoviários estaduais.

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Algumas das finalidades da ABDER:Algumas das finalidades da ABDER:

Congregar os órgãos rodoviários estaduais e do Distrito Federal, visando promover estudos e encontrar melhores soluções para os problemas administrativos, técnicos e científicos que lhe são inerentes;

Estimular a realização de pesquisas e estudos rodoviários em colaboração com institutos, Universidades e outras entidades.

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Grupos de Trabalho da ABDER:Grupos de Trabalho da ABDER:

Fomentar a realização de Reuniões e troca de informações entre técnicos dos órgãos rodoviários estaduais objetivando a troca de experiências, em busca o desenvolvimento de novas metodologias e o aprimoramento tecnológico.

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Grupos Instalados:Grupos Instalados:1.1. Custos RodoviáriosCustos Rodoviários

2.2. Exploração de Faixas de DomínioExploração de Faixas de Domínio

3.3. Gerência de PavimentosGerência de Pavimentos

4.4. InformáticaInformática

5.5. Procuradores Jurídicos Procuradores Jurídicos

6.6. Reforma Institucional dos DERsReforma Institucional dos DERs

7.7. Troca de MultasTroca de Multas

8.8. Autorização Especial de TrânsitoAutorização Especial de Trânsito

9.9. Segurança RodoviáriaSegurança Rodoviária

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Grupo de AET:Grupo de AET:

Implementar, entre os órgãos rodoviários federal e estaduais, uma padronização da metodologia de emissão e cobrança de Autorizações Especiais de Trânsito e ampliar discussões sobre tráfego de veículos pesados como bi-trens e treminhões.

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Grupo de Segurança Rodoviária:Grupo de Segurança Rodoviária:

O Grupo tem por objetivo trocar experiências entre técnicos do setor, no sentido de buscar soluções alternativas para minimizar o número acidentes rodoviários, localização e eliminação de pontos críticos das rodovias, elaboração de estatísticas de acidentes e padronização dos Boletins de Ocorrência.

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ASSOCIAÇÃO BRASILEIRAASSOCIAÇÃO BRASILEIRADOS DEPARTAMENTOS ESTADUAIS DE ESTRADAS DE DOS DEPARTAMENTOS ESTADUAIS DE ESTRADAS DE RODAGEMRODAGEM

Engº Rogério Wallbach TizzotEngº Rogério Wallbach Tizzot

PresidentePresidente