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As empresas nacionais e o projeto TAV Brasil Visão da iniciativa privada
SEMINÁRIO “O TREM DE ALTA VELOCIDADE E A ENGENHARIA NACIONAL”
Vicente Abate - Presidente da ABIFER
São Paulo, 9 de setembro de 2010
ABIFER, há 33 anos
APRESENTAÇÃO INSTITUCIONAL
NOSSA MISSÃO
Fomentar o crescimento da indústria ferroviária instalada no País, defendendo a expansão do transporte ferroviário de carga e de passageiros no Brasil e apoiando permanentemente as concessionárias e seus usuários.
ABIFER
NOSSA VISÃOABIFER
Ser a entidade de referência, no Brasil e na América Latina, para os temas relacionados ao transporte ferroviário.
NOSSOS VALORES
> Foco no Brasil> Crença no Negócio > Transparência nas Ações> Crescimento Sustentado> Geração de Valor
1 Fabricantes de veículos, sistemas e
componentes para o setor ferroviário de carga
e de passageiros
2 Empresas de projetos, consultoria e serviços ferroviários
ASSOCIADASQUEM SOMOS
ASSOCIADAS
ATUAÇÃO EM PRODUTOS> Locomotivas Diesel-Elétricas e Diesel-Hidráulicas> Vagões de carga de todos os tipos> Vagões siderúrgicos> Trens Unidades Elétricos para Metrôs e Subúrbio> Trens de Alta Velocidade – TAVs> Veículos Leves sobre Trilhos – VLTs> Monotrilhos> Sistemas de Freio, Sinalização, Eletrificação e Telecomunicação> Truques, Motores de Tração, Engates, Rodas, Eixos e Molas > Materiais para via permanente > Fixações elásticas l Talas de junção l Aparelhos de mudança de via l Dormentes l Soldagem de trilhos
ASSOCIADAS
ATUAÇÃO EM SERVIÇOSASSOCIADAS
> Engenharia
> Manutenção, reparação e modernização de
veículos, sistemas e componentes
> Consultoria
INVESTIMENTOSINDÚSTRIA FERROVIÁRIA
> Modernização e ampliação das instalações fabris,
novas fábricas e novas tecnologias 1 bilhão(período 2003 a 2009)
R$
Fonte: ABIFER
1200
0VAGÕES DE CARGA 600CARROS DE PASSAGEIROS100LOCOMOTIVAS
CAPACIDADES ANUAISAs associadas da ABIFER têm aumentado, ano a ano, sua capacidade de produção
MAIS DE MAIS DE
INOVADORES IMPLEMENTADOS PELA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA
> Vagões de elevada capacidade, para transporte de minério de ferro, com peso bruto máximo de 150 t e truques de 37,5 t/eixo;
> Vagões graneleiros com sistema rápido de descarga e acionamento simultâneo de portas por apenas um operador;
> Vagões tanques para transporte de gás natural liquefeito, para abastecimento de locomotivas em movimento;
> Freio eletro-pneumático para vagões de carga;> Rodas ferroviárias de aço microligado;> Locomotivas diesel-elétricas de 4.400 HP, corrente alternada;> Locomotivas diesel-hidráulicas, para manobra e linha;> Sistema CBTC de sinalização completamente automático (driverless);> Carros de passageiros com ar condicionado, circuito fechado de TV e itens de acessibilidade como
portas mais amplas para cadeirantes;> Fixações pré-montadas em metrôs, que atenuam os ruídos e as vibrações da via permanente;> Dormentes de concreto utilizados em larga escala, privilegiando o meio ambiente.
PROJETOS
NÚMEROSDE PRODUÇÃO
2002 20102009200820072006200520042003
300 2.500 / 3.0001.0005.1001.3003.7007.6004.7002.400
VAGÕESPRODUÇÃO BRASILEIRA
(P)
Fonte: ABIFER
10(P)00908070
30.000 / 35.00028.2003.40011.50030.600
VAGÕESPRODUÇÃO BRASILEIRA > PRODUÇÃO POR DÉCADA
Fonte: ABIFER
2002 20102009200820072006200520042003
5 60 / 7022303014600
LOCOMOTIVASPRODUÇÃO BRASILEIRA
(P)
Fonte: ABIFER
2002 20102009200820072006200520042003
220 500 / 5504404502801101804580
CARROSDE PASSAGEIROS PRODUÇÃO BRASILEIRA
(P)
Fonte: ABIFER
10(P)00908070
4.0001.9306401.460950
> PRODUÇÃO POR DÉCADA
CARROSDE PASSAGEIROS PRODUÇÃO BRASILEIRA
Fonte: ABIFER
Pedidos em carteira
Total de carros: 1098 carros
Linha Carros
2 Verde – Metrô SP 96
3 Vermelha – Metrô SP 60
1 Azul – Metrô SP 42
7 Rubi – CPTM 160
12 Safira – CPTM 160
12 Safira - CPTM 64
8 Diamante – CPTM (PPP)
288
11 Coral - CPTM 72
5 Lilás – Metrô SP 156
Pedidos em carteira
Total de carros: 168 carros
Metrô/VLT Carros
Metrô Brasília 48
Metrô Brasília (VLTs) 39
Cariri (VLTs) 4
Fortaleza (VLTs) 24
Recife (VLTs) 21
Maceió (VLTs) 24
Macaé (VLTs) 8
TAVO TREM DE ALTA VELOCIDADE
Geração de empregos
Redução de congestionamentos
Ajuste na demanda: rodovias
e aeroportos
Desenvolvimento tecnológico
Redução no deslocamento
Redução de poluentes
IMPACTOS ESPERADOSTAV
REDE MUNDIAL DE LINHAS DE ALTA VELOCIDADE
Em operação: 13.414 km
Em construção: 10.781 km
Em fase de projeto: 17.579 km
Fonte: ANTT
PROJETOS BRASILEm cursoCampinas > São Paulo > Rio de Janeiro I EF 222Extensão: 511 km
TAV
Em estudosSão Paulo > Curitiba: 410 kmCampinas > Uberlândia: 540 kmCampinas > Belo Horizonte: 530 km
Possíveis projetos futurosCuritiba > Porto Alegre: 600 kmUberlândia > Brasília: 500 km
Total > 3.100 km
TAVPROJETOS MALHA DE ALTA VELOCIDADE NO BRASIL
NACIONALIZAÇÃO
O Edital estabeleceu um percentual mínimo de Conteúdo Local para os bens e serviços, na construção do TAV.
Foi uma atitude do Governo Brasileiro para geração de empregos e renda no País e uma conquista da ABIFER.
TAV
LOCALIZAÇÃO DAS ESTAÇÕES
1
2
3
4
5
6
78
CAMPINAS RIO DE JANERIRO/BARÂO DE MAUÁ
VIRACOPOS SÃO PAULO/CAMPO DE MARTE
SÃO JOSÉ DOS CAMPOS
BARRA MANSA/VOLTA REDONDA
AEROPORTOGALEÃO
AEROPORTO DE GUARULHOS
ESTAÇÕES CONSIDERADAS
Km 510,7 Km 487,6 Km 412,2 Km 390,4 Km 328,7 Km 118,3 Km 15,2 Km 0,0
8 7 6 5 4 3 2 1
TRAÇADO PREVISTO TAV RIO-SÃO PAULO-CAMPINAS
PLANTAS PARA MONTAGEM DO TAV DISPONÍVEIS NO BRASIL
IESA
AMSTEDMAXION / BOMBARDIER CAF
SIEMENS
ALSTOM
TTRANS
CARACTERÍSTICAS DO TREM
PROJEÇÃO DO NÚMERO DE TRENS POR ANO
TIPO DE TREM 2014 2024 2034 2044
Expresso 14 28 28 28
Regional 25 50 50 50
Reserva 3 6 6 6
TOTAL 42 84 84 84
Fonte: ANTT
Comprimento / Nº de carros por composição
200 m 8 carros (2014) 400 m 16 carros (2024)
Carregamento máximo por eixo 17 t
Tara 436 t
Número de assentos Serviço Expresso: 458 assentos (duas classes)Serviço Regional: 600 assentos (classe única)
TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA TAV BRASIL
Principais objetivos • Capacitar profissionais brasileiros, de empresas e de instituições de pesquisa, para execução de projetos, fabricação, operação e manutenção do TAV, dos seus equipamentos, peças e componentes;
• Criar condições locais para certificação das tecnologias do TAV;
• Consolidar competências nacionais para execução de futuras expansões do PROJETO TAV BRASIL.
Fonte: ANTT
CONTEÚDO LOCAL Fonte: ANTT
CONTEÚDO LOCAL Fonte: ANTT
CONTEÚDO LOCAL Fonte: ANTT
CONTEÚDO LOCAL Fonte: ANTT
TAV PELO MUNDO
AGV OARIS
TAV PELO MUNDO
Velaro ETR 500
TAV PELO MUNDO
KTX Shinkansen Série700
TAV PELO MUNDO
CHR3 Zefiro
CRONOGRAMA TAV BRASIL
Publicação do Edital 14/07/2010
Entrega das Propostas e Garantias 29/11/2010
Sessão Pública do Leilão na BM&F Bovespa 16/12/2010
Ata de Julgamento da Proponente Vencedora 18/01/2011
Assinatura do Contrato de Concessão 11/05/2011
Fonte: ANTT
PROPOSIÇÕES ABIFER – PRÓXIMOS 10 ANOS
Na área de transporte de carga • Eliminação dos gargalos da malha ferroviária existente; • Construção de 1.500 km de novas ferrovias por ano.
Na área de transporte de passageiros • Duplicação da malha metroferroviária urbana, atualmente de apenas 800 km; • Construção de 3.000 km de linhas de Trem de Alta Velocidade.
O Brasil não pode mais prescindir do transporte ferroviário.
Este deve ser o compromisso desta década.
Mensagem ABIFER
OBRIGADO!Vicente AbatePresidente
ABIFERTel: (11) 3289-1667vicenteabate@abifer.org.brwww.abifer.org.br
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