apresentação aos novos professores michal gartenkraut reitor do ita abril, 2005

Apresentação aos Novos Professores

Michal GartenkrautReitor do ITA

Abril, 2005

AGENDAAGENDA

– Histórico Histórico – Missão e OrganizaçãoMissão e Organização– Quadro AtualQuadro Atual– Principais AtividadesPrincipais Atividades– Destaques do Planejamento Estratégico Destaques do Planejamento Estratégico – Desafios Futuros Desafios Futuros – ConclusãoConclusão

Mais de Meio Século Formando Recursos Mais de Meio Século Formando Recursos Humanos para o Setor Humanos para o Setor

AeroespacialAeroespacial

Quem é o ReitorQuem é o Reitor

– Nascido na Polônia, Brasileiro NaturalizadoNascido na Polônia, Brasileiro Naturalizado– Paulista de São Paulo, Capital (Paulistano)Paulista de São Paulo, Capital (Paulistano)– FormaçãoFormação

• Eng Mecânico – Produção, ITA 1969• Mestre em Ciências, Pesquisa Operacional, ITA 1971• PhD, Engineering-Economic Systems, Stanford 1978

– ExperiênciaExperiência– Professor, Departamento de Organização, ITAProfessor, Departamento de Organização, ITA– Cargos no Governo FederalCargos no Governo Federal

• Superintendente e Presidente, IPEA• Adjunto da Assessoria do Presidente da República • Secretário Geral (Vice Ministro), Min Planejamento• Secretário de Assuntos Econômicos, Min Fazenda• Coordenador Geral de Planejamento, Min Infra-estrutura

– Membro de Conselhos: CAPES, FINEP, Eletrobrás, Nuclebrás, EmbraerMembro de Conselhos: CAPES, FINEP, Eletrobrás, Nuclebrás, Embraer– Publicações, Premios e CondecorçõesPublicações, Premios e Condecorções– Sócio, Rosenberg Associados, Consultoria em Economia e FinançasSócio, Rosenberg Associados, Consultoria em Economia e Finanças– Gerente Geral, Estudo dos Eixos Nacionais, Consórcio BrasilianaGerente Geral, Estudo dos Eixos Nacionais, Consórcio Brasiliana– Reitor do ITA, desde Novembro de 2001Reitor do ITA, desde Novembro de 2001

Marcos da HistóriaMarcos da História

– 1941 Criação do Ministério da Aeronáutica1941 Criação do Ministério da Aeronáutica– 1945 Criação da COCTA – Plano Smith1945 Criação da COCTA – Plano Smith– 1947 Início de Atividades na ETEx (atual IME), RJ1947 Início de Atividades na ETEx (atual IME), RJ– 1950 Transferência para São José dos Campos1950 Transferência para São José dos Campos– 1951 Curso de Enga. Eletrônica1951 Curso de Enga. Eletrônica– 1953 Criação do IPD1953 Criação do IPD– 1954 Lei 2.165 1954 Lei 2.165 – 1961 Início Cursos de Pós-graduação1961 Início Cursos de Pós-graduação– 1969 Criação da Embraer1969 Criação da Embraer– 1975 Criação do QOEng1975 Criação do QOEng– 1995 Ingresso Feminino 1995 Ingresso Feminino – 2000 Criação do Ministério da Defesa; Com Aer 2000 Criação do Ministério da Defesa; Com Aer – 2001 Mestrado Profissionalizante e PPGAO2001 Mestrado Profissionalizante e PPGAO– 2002 Novo Plano Estratégico2002 Novo Plano Estratégico

Em 1945, o Ten. Cel. Casimiro Montenegro Filho obteve

autorização para criação do Centro Técnico de Aeronáutica

(CTA)

O primeiro instituto do CTA foi o Instituto Tecnológico de

Aeronáutica, uma escola dedicada a formação de uma massa crítica

de cientistas e engenheiros dedicados ao desenvolvimento e

absorção da tecnologia aeronáutica

Importância do ITA para a AeronáuticaImportância do ITA para a Aeronáutica

Uma Visão Extraordinária ... e AmbiciosaUma Visão Extraordinária ... e Ambiciosa

Domínio do Ciclo Tecnológico Completo = Fator de Soberania NacionalDomínio do Ciclo Tecnológico Completo = Fator de Soberania Nacional

Alcançá-lo, começando com uma EscolaAlcançá-lo, começando com uma Escola

Formar massa

crítica de RH

Visão de Longo Prazo

Tripé: Escola – P&D - Indústria

ITA: Laboratório de Inovações - Revolução Educacional

• Conceito de Campus Universitário

• Professores e Alunos em Tempo Integral

• Forte Interação Professor/Aluno, Professor-conselheiro

• Educação e Ensino; Disciplina Consciente

• Organização Moderna

• Estrutura Departamental

• Flexibilidade e Autonomia Curricular

• Aperfeiçoamento Continuado do Corpo Docente

• Ênfase no Ensino Empírico, Empreendedorismo

• Ensino e Pesquisa Indissociáveis

• Escopo Ampliado (Humanidades, Ativ. Extra-curriculares)

• Novo Modelo de Pós-graduação

Destaques do Plano SmithDestaques do Plano Smith

LEI 2.165, de 05.01.1954 LEI 2.165, de 05.01.1954

• “... Ministrar a educação e o ensino necessários à formação de profissionais de nível superior, nas especializações de interesse para a aviação em geral e a Força Aérea Brasileira, em particular

• Manter os cursos de extensão universitária, de pós- graduação e de doutorado

• Promover, através da educação e da pesquisa, o progresso das ciências e das técnicas relacionadas com a aeronáutica ...”

MISSÃO MISSÃO

LEI 6.165, de 09.11.1974 LEI 6.165, de 09.11.1974

• “A formação de engenheiros destinados ao Quadro de Oficiais Engenheiros do Corpo de Oficiais da Aeronáutica (QOEng) será feita através do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA)...”

MISSÃO MISSÃO

“Formar Técnicos Competentes e Cidadãos Conscientes”

Casimiro Montenegro FilhoParaninfo, Turma ITA 1954

O ITA NA ESTRUTURA DO COMANDO DA AERONÁUTICAO ITA NA ESTRUTURA DO COMANDO DA AERONÁUTICA

COMANDANTE

EMAER SEFA

COMGAR COMGAP COMGEP DEPED DEPENS DAC

CLA CLBICTA CPBV

E N

S I

N O

E

P ES Q

UIS

A

I N D

Ú S

T R

I A

INFR

A-

ESTR

UTU

RA

E

APO

IO

CTA

IFIIEAvIAEITA

VDR

GIA

GAB

PESQUISA

E

DESENVOLVIMENTO

CURSOS DE GRADUAÇÃO

EngenhariaAeronáutica

•Aerodinâmica •Estruturas•Propulsão•Mecânica deVôo•Projetos

EngenhariaEletrônica

Engenharia de Infra- Estrutura

Aeronáutica

•Edificações•Geotecnia•Hidráulica•Transportes

Engenharia Mecânica-

Aeronáutica

•Energia•Projetos•Organização•Tecnologia

Engenharia de

Computação

•Computação Científica•Engenharia de Software•Teoria daComputação

•Eletrônica Aplicada•Circuitos eMicroondas •Sistemas deControle•Telecomunica-ções

Resultados Provão

ÚNICA ESCOLA A OBTER SEMPRE ÚNICA ESCOLA A OBTER SEMPRE CONCEITO ACONCEITO A EM TODOS OS PROVÕES EM TODOS OS PROVÕES

Resultados normalizados – média de 19 participações nos ProvõesResultados normalizados – média de 19 participações nos Provões

Metade dos graduados do ITA nos 5% superiores do Brasil

CURSOS DE PÓS-GRADUAÇÃO

ENGENHARIA AERONÁUTICAE MECÂNICA

6

•Aerodinâmica, Pro- pulsão e Energia• Mecânica dos Só- lidos e Estruturas• Física e Química dos Materiais Aeroespaciais• Produção• Sistemas Aeroespa- ciais e Mecatrônica

•MP – EMBRAER•MP – PILKINGTON•MP – IAE

ENGENHARIA ELETRÔNICA ECOMPUTAÇÃO

5

ENGa. de INFRA-ESTRUTURA

AERONÁUTICA3

FÍSICA

4

•Dispositivos e Sis-temas Eletrônicos•Informática•Microondas e Optoeletrônica•Sistemas e Controle•Telecomunicações

•Infra-Estrutura de Transportes•Transporte Aéreo e Aeroportos

•Física Atômica e Nuclear•Física Nuclear•Física de Plasmas

PIGM

Quadro Discente TotalQuadro Discente TotalMATRÍCULAS MATRÍCULAS

números aproximados

• GRADUAÇÃOGRADUAÇÃO 600 600

• PÓS-GRADUAÇÃO STRICTO SENSU 900 PÓS-GRADUAÇÃO STRICTO SENSU 900 – MESTRADO PROFISSIONALIZANTE– MESTRADO– DOUTORADO

• LATO SENSU (ESPECIALIZAÇÃO) 100LATO SENSU (ESPECIALIZAÇÃO) 100– CEANSIS – CEAAE – CEEAA– MBA

• MATÉRIA ISOLADAMATÉRIA ISOLADA 800 800

» TOTALTOTAL 2.4002.400

Graduação FORMANDOS 2004

Computação 22

Aeronáutica 27

Eletrônica 31

Mecânica-Aeronáutica 20

Infra-estrutura Aeronáutica 12

TOTALTOTAL 113 113

Pós-Graduação DEFESAS DE TESE (+ Dissertação MP) 2004

MESTRADO DOUTORADO

PG-EAM 54 (+ 48MP) 18 PG-EEC 41 9PG-EIA 19PG-FIS 13

TOTAL 127 (+ 48MP) 27TOTAL 127 (+ 48MP) 27

Engenheiros 4.748 Engenheiros 4.748

Computação (desde 1991) 207

Graduados até 2004

Aeronáutica (desde 1950) 1.262

Eletrônica (desde 1953) 1.802

Mecânica-Aeronáutica (desde 1965) 1.142

Infra-estrutura Aer (desde 1976) 334

Pós Graduados até 2004Pós Graduados até 2004

PG PG stricto sensustricto sensu 1.481 1.481

Mestres (1963-2003) 1.222

PG PG lato sensulato sensu 363 363

Doutores (1970-2003) 211

Total 318Total 318

Docente* 157 ProfessoresProfessores 13 1366 ((sendosendo concursados recentes 22)concursados recentes 22)

Pesquisadores 14Pesquisadores 14

Instrutores Instrutores 77

*maioria em TIDE; 107 Doutores

QUADRO ATUALQUADRO ATUALServidoresServidores

Não Docente 162

Evolução do Quadro Docente 1984-2003

quadro docente do ITA

0

50

100

150

200

250

1984

1986

1988

1990

1992

1994

1996

1998

2000

2002

ano

nú

mero

de p

rofe

sso

res

pesquisador

professor

Produção Técnico-Científica2004

Projetos de Pesquisa 39- Pedidos de Patente 03

Trabalhos Publicados 359– Livros 04– Artigos 355

• em Revistas 38• Anais de Congressos 317

Eventos Organizados 20Missões no Exterior 44

Programas de Apoio ao ComAer Programas de Apoio ao ComAer

• Comissão de Aeroportos da Região Amazônica COMARA – Pesquisas em técnicas construtivas de aeroportos, controle de qualidade de aterros

• Comando Geral do Ar COMGAR – Pesquisa e formação de recursos humanos, em nível de especialização; Mestrado e

Doutorado em Aplicações Operacionais (guerra eletrônica, comando e controle, análise operacional e armamento aéreo) PPGAOPPGAO

• Departamento de Controle do Espaço Aéreo DECEA – Pesquisas e formação de recursos humanos, em áreas como comunicação, navegação

e vigilância por satélites para o controle do espaço aéreo, GPS, simulador de vôo e processamento de sinais de radar

• Diretoria de Engenharia da Aeronáutica DIRENG– Instalações laboratoriais do Setor de Geotecnia do ITA

• Sistema de Vigilância da Amazônia SIVAM– Processamento de imagens ópticas e de radar de abertura sintética, redes de

comunicações, comunicações seguras e criptografadas, otimização e inteligência artificial, estimação, redes neurais e outras tecnologias de interesse

Programas de Apoio ao Com Aer Programas de Apoio ao Com Aer

• SGB Satélite Geoestacionário Brasileiro FUNTTEL – CTA – ATECH - CPqD

– Segurança das comunicações– Ionosfera

• SITDL Sistema Integrado de Tratamento de Dados de Localização FINEP – CLA – CLBI

– Tratamento de dados de trajetografia durante todas as fases de uma operação de lançamento. As operações de lançamento desenvolvem-se em três fases, conforme descritas abaixo:

– Fase de Pré-Lançamento: preparação do veículo lançador da carga-útil, do satélite e dos meios de solo. No que tange aos meios de solo, são executadas nesta fase as atividades de preparação, configuração, ajustes e testes de validação de configuração;

– Fase de Lançamento: cronologia de lançamento, o lançamento propriamente dito, o rastreio do veículo em vôo e a coleta de dados. Esta fase, onde predominam as operações em tempo real, é considerada a mais crítica, tanto do ponto de vista da missão quanto da segurança operacional;

– Fase de Pós-Lançamento: análise da missão, sobretudo a análise do desempenho do veículo e dos meios de solo

Mestrado Profissionalizante em Engenharia Aeronáutica

Uma Parceria ITA – EMBRAERApoio FCMF

PROJETOS E PESQUISASPROJETOS E PESQUISAS

Cooperação CTA-CCSIVAMParceria: Fundação ATECH Formação de RH e aprimoramento

de base científica e tecnológica do SIVAM

• Termo Aditivo 1

– Montante de recursos: ATECH R$ 488.000,00 CCSIVAM US$ 400.000,00

• Termo Aditivo 3 – Montante de recursos: ATECH R$ 488.000,00

CCSIVAM US$ 400.000,00 Imagem obtida pelo SAR do SIVAM

e geo-codificada no ITA (IEE)

PROJETOS E PESQUISASPROJETOS E PESQUISAS

Comunicações Seguras CRIPTO SISTEMA DE CHAVES PÚBLICAS

Cooperação CTA – CCSIVAM: Termo Aditivo 02 Geração de Sistema Seguro para Transmissão Digital de Dados Sensíveis -

pesquisas das Divisões de Ciência da Computação, de Engenharia Eletrônica e do Departamento de Matemática (c/PUC-RJ)

PROJETOS E PESQUISASPROJETOS E PESQUISAS

Estudo da Anomalia Equatorial

Convênio CTA/DECEA

A figura mostra a evolução do conteúdo eletrônico total com tempo

PROJETOS E PESQUISASPROJETOS E PESQUISAS

SEAxM – SIMULADOR DE EMBATE

AERONAVE VERSUS SISTEMA DE DEFESA

Modelagem e simulação com aplicações em Defesa, principalmente em treinamento e situações reais, para avaliar, com bom nível de precisão, a probabilidade de sucesso de

determinada operação aérea

Dimensões GeraisComprimento total = 40mLargura máxima = 4mAltura máxima = 4,6mEscoamento na Seção de TestesVelocidade máxima = 80m/s (280km/h)Número de Mach = 0,23Número de Reynolds/metro = 4,7 x 106Nível de turbulência = 0,05%Dimensões da Seção de TestesComprimento = 4mAltura = 1mLargura média = 1,28mVentiladorPotência = 200hpRotação = 890 rpmControle de velocidade contínuo

Novo Túnel de Vento de Ensino e Pesquisa Laboratório de Aerodinâmica Prof. Kwei Lien Feng

Ensaios Aerodinâmicos bi/tri-dimensionais para Projeto de Aeronaves de Alto Desempenho

Financiadores: EMBRAER e FAPESP

Parceiros: IAE-ASA-L, USP-SC e EMBRAER

Total de recursos: US$ 3.200.000,00

PROJETOS E PESQUISASPROJETOS E PESQUISAS

• Desenvolvimento do Planador Biplace P1

– Parceiros: CVV-CTA e outros

– Total de recursos: US$ 320.000,00

Centro de Referência em Turbinas a Gás Apoio: El Paso/Petrobrás

Máquina de Usinagem de Alta Velocidade

com Cinco Eixos Única no País

Centro de Competência em Manufatura

LAB DE SIMULAÇÃO DE RADAR Divisão de Engenharia Eletrônica

PROJETOS E PESQUISASPROJETOS E PESQUISAS

• Estudo Experimental da Emissão de Poluentes em Queimadores de Gás Natural– Financiador:CNPq- Edital Universal – Processo 476934/01-0– Parceiros: UNESP e INPE.

• Mestrado Profissional em Enga Aeronáutica– Financiadores: Fundo Setorial Era, EMBRAER– Parceiro: EMBRAER

• Mestrado Profissional em Enga de Produção– Financiador: Pilkington– Parceiros: Pilkington, ITA/IEI,IEM

• Mestrado Profissional em Enga. Espacial– Financiador: AEB– Parceiro: IAE

PROJETOS E PESQUISASPROJETOS E PESQUISAS

• Ensaios Aerodinâmicos bi/tri-dimensionais para Projeto de Aeronaves de Alto Desempenho

– Órgão Financiador: EMBRAER e FAPESP (Proc. n. 00/13769-0)– Parceiros: IAE-ASA-L, USP-SC e EMBRAER

• Identificação de Derivadas de Estabilidade e Controle de Aeronaves via Filtragem Não-Linear e Otimização Estocástíca: Algoritmos e Aplicações a Dados de Ensaio-em-Vôo

– Órgão Financiador: EMBRAER e FAPESP (Proc. n. 01/08573-0)– Parceiro: EMBRAER

• Câmara de Combustão RQL para Turbinas a Gás Estacionárias que Utilizam Gás Natural como Combustível

– Órgão Financiador: CNPq – Edital CT-Energ 2003– Parceiros: INPE e UNESP

PROJETOS E PESQUISASPROJETOS E PESQUISAS

• Análise e projeto de antenas de microfita multicamadas– Patrocínio: FAPESP

• Desenvolvimento de capacitação técnica para simulação e análise dos parâmetros de desempenho de antenas planares para telefone celular

– Patrocínio: Siemens

Laboratório de Medidas

Laboratório de Projetos

PROJETOS E PESQUISASPROJETOS E PESQUISAS

SUB-PROJETOS• Detecção de Tráfego por

Sensoriamento• Detecção de Tráfego por Vídeo• Simulação de Tráfego em Rodovias• Rastreamento e Telemetria de

Veículos• Banco de Dados Georeferenciado • Apoio à Logística de Carga

Rodoviária• Detecção de Incidentes por Vídeo• Apoio à Decisão no Gerenciamento

de Rodovias• Aplicação de BI no Gerenciamento de

Rodovias• Roteirização Otimizada de Veículos• Apoio à Logística de Serviços

Computador de Bordo(CDB)

Receptor GPS

TelefoneCelular GPRS

Dispositivos deInterface comCondutor do

Veículo

Subsistemasdo Veículo

Central de ControleMóduloRTV

MóduloRTV

MóduloRTV

MóduloRTV

Módulo RTV (Rastreamento e Telemetria Veicular) comoparte de um sistema de controle de frotas de veículos

Soluções Tecnológicas de Apoio à Gestão de Tráfego e Mobilidade Rodoviária

Projeto FVA CMI-17 (ITA/FCMF-COMPSIS-FINEP)

NOVOS PROJETOSNOVOS PROJETOS

• Pseudo-Satélite• Capacitação de RH/Setor Aero• Turbinas a Gás• Detecção de Trincas• Cooperação com MA• ....

Atividades Discentes Atividades Discentes Extra CurricularesExtra Curriculares

• CASDCulturaisSociais

EsportivasOrientação/Ordem

• Iniciação Científica• Projetos de Pesquisa

• ITA Jr• CasdVest

• CompetiçõesSAE Aerodesign

SAE Mini-BajaGuerra de Robôs

Olimpíadas

Representações do ITARepresentações do ITA

• CREA-SPCREA-SP

• MEC/CAPES, Comitês de ÁreasMEC/CAPES, Comitês de Áreas

• MCT/CNPq, Comitês de ConsultoresMCT/CNPq, Comitês de Consultores

• MCT/FINEP, ConsultoresMCT/FINEP, Consultores

• FAPESP, Consultores Ad HocFAPESP, Consultores Ad Hoc

• Forum de Pró-Reitores de GraduaçãoForum de Pró-Reitores de Graduação

• Forum de Pró-Reitores de Pós-graduaçãoForum de Pró-Reitores de Pós-graduação

Participação do ReitorParticipação do Reitor

• Comitê Gestor do Fundo Setorial Espacial/AerComitê Gestor do Fundo Setorial Espacial/Aer (MCT, repr. Comunidade Científica)

• Conselho de Tecnologia,Conselho de Tecnologia, FIESPFIESP

• Presidente do Conselho,Presidente do Conselho, CECOMPICECOMPI (OS, promoção da produtividade e competitividade industrial do Cone Leste Paulista)

• Vice Presidente, UNIEMP Vice Presidente, UNIEMP (Integração Universidade – Empresa)

• ANDIFES ANDIFES (afiliação em processamento)

Conclusão

Instituição Sui Generis

• Marca de Excelência• Extraordinária Visão dos Pioneiros• Modelo Dual: Formação de Recursos Humanos de

Alto Nível para o Setor Aeroespacial, a FAB em particular

• Núcleo Originador do CTA e Setor Aeroespacial• Pioneirismo no Universo Educacional Brasileiro• Contribuições para Desenvolvimento do País

RAZÕES DO SUCESSO

• Solidez do Modelo Educacional– Conceito de Campus Universitário: Contato Intenso Professor/Aluno

– Educação e Ensino

– Modelo Dual

– Disciplina Consciente

• Busca da Excelência– Seleção Primorosa de Alunos

– Ensino e Pesquisa Indissociáveis

– Aperfeiçoamento Continuado do Corpo Docente

– Cooperação Externa

• Autonomia em relação ao MEC– Laboratório de Inovações Educacionais: impactos na LDB

– Estrutura Departamental

– Foco Tecnológico

– Flexibilidade e Agilidade Curricular

DESAFIOSAntigos e Novos

• Marca de Excelência - Busca Permanente• Instituição Sui Generis: Alavancar Dualidade • Preservar Valores Originais Disciplina

Consciente • Novos Paradigmas e Evolução Tecnológica• Novo Perfil do Profissional• Bônus e Ônus de ser Setor Público• Planejamento de Longo Prazo • Novo Modelo de Financiamento• Autonomia Universitária

NOVOS INSTRUMENTOSNOVOS INSTRUMENTOS

• PARCERIAS– UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO USP– UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS UNICAMP– TOKYO INSTITUTE OF TECHNOLOGY TIT– TECHNICAL UNIVERSITY BERLIN TUB– INSTITUTO MILITAR DE ENGENHARIA IME– MASSACHUSSETTS INSTITUTE OF TECHNOLOGY MIT

• PMSJCCECOMPI: promoção da produtividade industrial e da competitividade

econômica do Cone Leste Paulista por meio de inovação tecnológica e do empreendedorismo da região

• Secretaria de C&T ESP– Parque Tecnológico de São José dos Campos

• Fundação Casimiro Montenegro Filho – LABTEC – INCUBAERO: Incubadora voltada para o Setor Aeroespacial

• UNIEMP

• Principais Lições– Visão Ambiciosa

– Solidez do Modelo

– Perseverança

• Futuro: Cenário de Mudanças e Enormes Desafios– Ritmo de Mudanças

– Empreendedorismo

• Novos Instrumentos para Enfrentá-los– Reforma Administrativa: Organização Ágil

– Novo Modelo de Financiamento

– Parcerias

– Incubadora

– Papel da Fundação Casimiro Montenegro Filho

• Fundamental – Restaurar e Preservar os Valores Originais

– Vínculo Renovado com FAB, Autonomia

– Papel do CASD

“Formar Técnicos Competentes e Cidadãos Conscientes”

Casimiro Montenegro FilhoParaninfo, Turma ITA 1954

ITAITAMichal Gartenkraut

reitor@ita.br(12) 3947 5730 reitoria

(12) 3947 3691 residência (12) 9713 0551 celular

ITAITAApresentação

aos Novos Professores

Abril, 2005Abril, 2005