acÚstica da edificaÇÃo -...

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ACÚSTICA DA EDIFICAÇÃO

Profa. Dr.-Ing. Erika BorgesDisciplina ministrada ao IX semestre do

curso de Engenharia Civil

Universidade do Estado de Mato GrossoCampus Sinop/MT

OBJETIVOS DA DISCIPLINATransmitir aos alunos a compreensão das possibilidadesde atuação do profissional no ambiente construídoconsiderando as necessidades de adequação aocondicionamento e isolamento acústico;

Normas que regem o conforto sonoro ambiental;

Revisar os conceitos sobre acústica no meio ambiente;

OBJETIVOS DA AULA 11

“Pode ser qualificada como qualquer alteração daspropriedades físicas do meio ambiente causada porpuro ou conjugação de sons, admissíveis ou não, quedireta ou indiretamente seja nociva a saúde, a segurançae ao bem-estar da população, além de ser consideradauma forma de degradação da qualidade ambiental.”

(Lei no 6.938 , 1981).

POLUIÇÃO SONORA

RUÍDO AMBIENTAL

RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000

(ABNT, 2000).

RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000

MEDIÇÕES NO EXTERIOR DE EDIFICAÇÕES

No exterior das edificações que contêm a fonte, ou mesmo noexterior da habitação do reclamante, as medições devem serefetuadas:

afastados aproximadamente 1,2 m do piso;

pelo menos 2 m do limite da propriedade e de quaisqueroutras superfícies refletoras, como muros, paredes etc.

RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000

Avaliação do ruído

O método de avaliação do ruído baseia-se em umacomparação entre o nível de pressão sonora corrigidoLc e o nível de critério de avaliação NCA, estabelecidoconforme a tabela 1.

Lc - nível corrigido

Lc = LAeq , - sem caráter impulsivo e - sem componentes tonais

RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000

Avaliação do ruído

ruído com caráter impulsivo: Ruído que contémimpulsos, que são picos de energia acústica comduração menor do que 1 s e que se repetem a intervalosmaiores do que 1 s (por exemplo martelagens, bate-estacas, tiros e explosões).

ruído com componentes tonais: Ruído que contémtons puros, como o som de apitos ou zumbidos.

Correções para ruídos com característicasespeciais:

Ruído com características impulsivas ou de impacto:• valor máximo medido com o medidor de nível de

pressão sonora ajustado para resposta rápida (fast),acrescido de 5 dB(A);

Ruído com componentes tonais :• determinado pelo LAeq acrescido de 5 dB(A).

RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000

Correções para ruídos com característicasespeciais

O nível corrigido Lc para ruído que apresentesimultaneamente características impulsivas ecomponentes tonais deve ser determinadoaplicando-se os procedimentos anteriores, tomando-se como resultado o maior valor.

RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000

O nível de critério de avaliação NCA para ambientesinternos:

• NCA - 10 dB(A) para janela aberta e;• NCA - 15 dB(A) para janela fechada.

Se o nível de ruído ambiente Lra, for superior ao valorda tabela 1 para a área e o horário em questão, o NCAassume o valor do Lra .

RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000

Nível de ruído ambiente (Lra): Nível de pressãosonora equivalente ponderado em “A”, no local ehorário considerados, na ausência do ruído geradopela fonte sonora em questão.

RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000

Relatório do ensaio

O relatório deve conter as seguintes informações:

a) marca, tipo ou classe e número de série de todos

os equipamentos de medição utilizados;

b) data e número do último certificado de calibração

de cada equipamento de medição;

c) desenho esquemático e/ou descrição detalhada

dos pontos da medição;

d) horário e duração das medições do ruído;

RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000

Relatório do ensaio

O relatório deve conter as seguintes informações:

e) nível de pressão sonora corrigido Lc, indicando as

correções aplicadas;

f) nível de ruído ambiente;

g) valor do nível de critério de avaliação (NCA)

aplicado para a área e o horário da medição;

h) referência a esta Norma.

RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000

FONTES DO RUÍDO URBANO

• Fontes estacionárias: equipamentos urbanos (discotecas,

restaurantes, templos, parques, bares...), construção civil,

fabricas, eletrodoméstico, esportes, diálogos...

• Fontes que provêm do tráfego ferroviário

• Fontes provenientes de aeronaves em sobrevôo às áreas

habitadas;

• Fontes de ruído que compõem o tráfego viário:

automóveis, utilitários, motocicletas, ônibus, caminhões,

etc.

RUÍDO AMBIENTAL

ZEA - Zona Especial Aeroportuária

Licença dos Aeroportos no Brasil.

Fonte:

http://www.infraero.gov.br/index.php/br/meio-

ambiente/programa-licenciamento.html

RUÍDO AMBIENTAL

(BRASIL, 1978).

Número de pessoas expostas a ruído

aeronáutico por dia em aglomerações

com mais de 250 mil habitantes na

Europa (GERGELY, 2010)

.

RUÍDO AMBIENTALQuatro grandes linhas de atuação devem ser levadas em contapelos órgãos de aviação no gerenciamento do ruído aeronáutico:

• Redução do ruído na fonte geradora;• Adaptação dos procedimentos de pouso e decolagem para a

realidade de cada aeroporto;• Restrição da operação de aeronaves em determinados

períodos;• Fiscalização da ocupação do solo no entorno do sítio

aeroportuário (providência que cabe ao poder públicomunicipal).

Fonte: http://www.infraero.gov.br/index.php/br/meio-ambiente/programa-ruido.html

RUÍDO AMBIENTAL

CONFLITOS

Ruído aeronáutico x População(USO)

Gabarito dos edifícios x Segurança das operações(OCUPAÇÃO)

Aeroporto de Congonhas – São PauloGoogle Earth 2010. Fo

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Plano de Zoneamento de Ruído (PZR)

Fonte: http://www.ess.inpe.br/courses/lib/exe/fetch.php?media=wiki:user:pot_de_incomodo_aeronautico_.pdf

Vista aérea atual do Aeroporto Santos Dumont Fonte: BETING, 2003.

Plano de Zoneamento de Ruído (PZR)

Curva de Ruído do Aeroporto Santos Dumont. *Região coberta pelas curvas de LDN≤60dB(A). Fonte: QUILLIOU (2001).

Rotas de pouso e decolagem. Fonte: http://www.ess.inpe.br/courses/lib/exe/fetch.php?media=wiki:user:pot_de_incomodo_aeronautico_.pdf

Plano de Zoneamento de Ruído (PZR)

Fonte: (Bayer, 2009)

Plano de Zoneamento de Ruído (PZR)

RUÍDO AMBIENTAL

Fonte: (Bayer, 2009)

O trabalho teve como objetivo identificar a proximidade dasedificações usadas como Escolas, Hotéis e Hospitais expostos àsáreas de influência das operações de pouso e decolagem deaeronaves de médio e grande porte e compará-las com asregulamentações do Plano Específico de Zona de Ruído e Lei deZoneamento no entorno do aeroporto de São José dos Campos.

Acredita-se que os dados serão úteis tanto para avaliar osinstrumentos utilizados como também auxiliar os tomadoresde decisões no controle dos conflitos.

Plano de Zoneamento de Ruído - PZR

Curvas de Ruído de 75 e 65. Fonte: (ANAC, 2013)

Plano de Zoneamento de Ruído - PZR

Fonte: (ANAC, 2013)

Lei de Uso e Ocupação do Solo

ZEA – Zona Especial Aeroportuária ZI – Zona de Uso Estritamente Industrial ZUD – Zona Especial de Uso Diversificado ZUC2 – Zona de Urbanização Controlada 2 ZUC7 – Zona de Urbanização Controlada 7

Zoneamento de Uso do Solo LC n. 428/2010

Plano de Zoneamento de Ruído

Plano de Zoneamento de Ruído - PZR

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Plano de Zoneamento de Ruído - PZR

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Áreas das Zonas de Uso dentro das Áreas de Ruído I e II, ArcGIS

Plano de Zoneamento de Ruído - PZR

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Detalhe da curva de ruído interceptando a malha urbana à noroeste da pista. Spring 5.1 e Google Earth

Plano de Zoneamento de Ruído - PZR

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Detalhe da curva de ruído interceptando a malha urbana à sudeste da pista,Spring 5.1 e Google Earth

Plano de Zoneamento de Ruído - PZR

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Detalhe da curva de ruído interceptando a malha urbana à sudeste da pista,Spring 5.1 e Google Earth

Plano de Zoneamento de Ruído - PZR

Fonte: http://www.cbtu.gov.br/monografia/2009/trabalhos/artigos/planejamento/3_254_AC.pdf

Plano de Zoneamento de Ruído - PZR

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Projeção das Curvas do Ruídos 65 (Interna) e 60 dB(externa), Escala: 1cm/1Km, INM 5.1

Plano de Zoneamento de Ruído - PZR

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Intersecção da nova Curva de Ruído 65 e 60 dB (INM) plotados em escala comestabelecimentos críticos Escolas (polígonos amarelos), Hospitais (azuis) e Hotéis(laranja), Spring 5.1 e Google Earth.

RUÍDO DO TRAFEGO RODOVIÁRIOMEASURING ROAD TRAFFIC - CASE STUDY

Fonte: http://www.bksv.com/~/media/CaseStudy/Corporate/Measu

ringRoadTrafficNoise/MeasuringRoadTrafficNoise.ashx

RUÍDO AMBIENTAL

Fonte: (BRÜEL & KJÆR, 2000)

Onde:LDay = LAeq para 12 horas, das 6:00 às 18:00 horas;LEvening = LAeq para 4 horas, das 18:00 às 22:00 horas;LNight = LAeq para 8 horas, das 22:00 às 6:00 horas;

O nível equivalente contínuo para o dia-tarde-noite (LDEN) é onível sonoro calculado com base no nível equivalente contínuocompensado A medido por 24 horas.

RUÍDO AMBIENTAL

em que:

Lday é o nível sonoro médio de longa duração, ponderado A, conforme definido na

norma ISO 1996-2: 1987, determinado durante todos os períodos diurnos de um ano,

Levening é o nível sonoro médio de longa duração, ponderado A, conforme definido

na norma ISO 1996-2: 1987, determinado durante todos os períodos vespertinos de

um ano,

Lnight é o nível sonoro médio de longa duração, ponderado A, conforme definido na

norma ISO 1996-2: 1987, determinado durante todos os períodos noturnos de um

ano;

(PARLAMENTO EUROPEU, 2002)

.

Quantidade Descrição

LAeq, x hours, 1 m

averaged A-weighted noise level, integrated

over a given time interval, from 30 minutes to

24 hours, measured at 1 m from the road/rail

side

LAeq, 1 day 24 hour average A-weighted noise level

E "Emmission Number"

SEL or LAE Time-integrated A-weighted level, condensed

into 1 second integration time

LA, max

Highest reading of a collection of A-weighted

noise level samples in a given time period

LAdn

Long term average A-weighted sound level

over 24 hours, where the night period is

penalized (usually with 10 dB)

LA,day, Long term averaged A-weighted sound levels

LA,night for day and night periods

LETM

Highest reading of three long term average A-

weighted noise levels, i.e. over day, evening

and night, where evening and night are

penalized with 5 and 10 dB respectively

LADEN, inside

Long term average 24 hour level inside a

dwelling, where evening and night period are

penalized with 5 and 10 dB respectively

LDENThe harmonized indicator for END, long term

average 24 hour level, where evening and nightperiod are penalized with 5 and 10 dB

respectively

Quantidade Descrição

LNight Average A-weighted level over the average

night time period of 8 hours

MKM ou L*DEN

“Environmental Quality Quantity”. Equal-

annoyance corrected cumulative A-weighted

noise level, combining the contributions of

different noise sources, including evening and

night penalties, attempting to assess the

cumulative effect

L10 Level in dB(A) exceeded more than 10% of

the total exposure time.

EPNL, Effective Perceived Noise Level, Tone

PNLTmax Corrected Maximum Perceived Noise Level

TAL, NAL

Time-Above-Level, Number-of-Events Above

Level.

Principais indicadores de ruído

Europeus (IMAGINE, 2004).

RUÍDO AMBIENTALCom a criação da Diretiva 2002/49/CE a elaboração de mapas estratégicos

de ruído passou a ser obrigatória na Europa para as regiões urbanas com mais

de 250 mil habitantes. Essa Diretiva tem como principal proposta determinar uma

abordagem comum para que nos Estados - Membros Europeus seja evitado,

prevenido ou reduzido os efeitos prejudiciais da exposição ao ruído ambiental

(PARLAMENTO EUROPEU, 2002).

RUÍDO AMBIENTALA Diretiva do Ruído Ambiental, do inglês, Environmental Noise Directive

(END), referente à Directive 2002/49/EC, é utilizada pela Regulamentação do

Ruído Ambiental na Inglaterra e outros países europeus e pede que cinco anos

tais tópicos sejam adotados (PARLAMENTO EUROPEU, 2002):

a) adotar mapas de ruído que mostram a exposição das pessoas ao ruído

ambiente;

b) adotar planos de ação com base nos resultados de mapas de ruído;

c) visar preservar a qualidade do ambiente sonoro quando é bom; e

d) fornecer informações ao público sobre o ruído ambiente e seus efeitos;

RUÍDO AMBIENTAL

Para a criação de mapas de ruído, as principais fontes de ruído ambiental

devem ser identificadas. A Diretiva do Ruído Ambiental (Directive 2002/49/EC)

considera os seguintes fontes (EPA, 2011):

a) Aglomerações (grandes áreas urbanas);

b) Maiores aeroportos;

c) Maiores ferrovias; e

d) Maiores rodovias.

RUÍDO AMBIENTAL

Segundo EPA (2011), os aeroportos são considerados impactantes

ambientalmente sobre uma aglomeração quando o tráfego aéreo resulta em

níveis de ruído maior ou igual a 55 dB LDEN, para uma média de dados medidos

e integrados por 24 horas; ou 50 dB(A), para uma média de dados medidos entre

22:00-06:00.

RUÍDO AMBIENTAL1. NORMA ABNT - NBR 10152 - NÍVEIS DE RUÍDO PARA CONFORTO

ACÚSTICO;

2. NORMA ABNT - NBR 12179 - TRATAMENTO ACÚSTICOS EM RECINTOS

FECHADOS;

3. NORMA ABNT - NBR 10151 - AVALIAÇÃO DO RUÍDO EM ÁREAS

HABITADAS VISANDO O CONFORTO ACÚSTICO;

4. NORMA ABNT - NBR 7731 – GUIA PARA EXECUÇÃO DE SERVIÇOS DE

MEDIÇÃO DE RUÍDO AÉREO E AVALIAÇÃO DE SEUS EFEITOS SOBRE O

HOMEM;

5. CONAMA – Resolução 001/86 - Conselho Nacional do Meio Ambiente -

elaboração do EIA-RIMA

6. CONAMA n. 001 de 08/03/1990 – Estabelece normas referentes a emissão de

ruídos no meio ambiente;

7. CONAMA n. 002 de 08/03/1990 – Institui em caráter nacional o Programa

Nacional de Educação e Controle da Poluição Sonora – “SILÊNCIO”

RUÍDO AMBIENTAL em SP

Fonte: http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/subprefeituras/zeladoria/psiu/index.php?p=8831

Fonte: http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/subprefeituras/zeladoria/psiu/index.php?p=8831

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Fonte: http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/subprefeituras/zeladoria/psiu/index.php?p=8831

Fonte: http://www.bksv.com

Monitorador de ruído

portáteis, da Bruel&Kjaer.

RUÍDO AMBIENTAL

Visualização em 3D do mapeamento de ruído no software CadnaA. Fonte: http://www.acoemgroup.com.br/catalogo/CadnaA--O-programa-de-predicao-acustica-em-ambiente-externo-1-5-279-produtos

RUÍDO AMBIENTAL

Isolinhas de ruído da Av. Júlio Campo,

Sinop-MT, no período matutino

Av. Júlio Campo, Sinop-MT

Av. Júlio Campo, Sinop-MT

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