10. evolução das cidades e mobilidade urbana.2015

MOBILIDADEURBANA

Evolução do crescimento

das cidades no mundo

Evolução do Homem• O homem apareceu na face da terra há alguns

milhões de anos e durante um longo período viveu coletando seu alimento e procurando abrigo no ambiente natural;

• O homem passa a desenvolver técnicas de pastoreio e agricultura, tem-se o início do período neolítico ou a nova Idade da Pedra (12 a 4.000 anos a.C.);

• O homem passa também a organizar o espaço em que habita, a irrigar o solo, a selecionar sementes e cultivar algumas plantas comestíveis, a domesticar um pequeno número de animais, a fabricar objetos de cerâmica, conhecer as estações do ano e começa a modificar seu meio ambiente;

Primeiros Agrupamentos

• Em fins do período neolítico e princípios do período histórico, isto é, aproximadamente no ano 4000 a.C., começam a se formar os primeiros agrupamentos humanos, com características de cidade

• O aumento da densidade populacional vai, aos poucos, transformando as antigas aldeias em cidades, e provocando alterações na esfera da organização social (divisão do trabalho);

• Nasce, assim, o contraste entre dois grupos sociais, dominantes e subalternos;

Influência das Cidades

• A cidade, núcleo dessa evolução, não é apenas maior que a aldeia, ela possui uma velocidade de transformação muito maior, o que determina um salto civilizador e a abertura de novos caminhos para a sociedade, com mudanças profundas da composição e das atividades da classe dominante, que influem sobre toda a sociedade.

• A cidade é o local onde as pessoas se encontram, divulgam suas ideias, sua cultura, suas habilidades, enfim, onde as inovações surgem e são divulgadas rapidamente.

Papel das Cidades na Antiguidade

• Comércio – onde ocorrem as trocas de produtos agrícolas e artesanais;

• Poder – construção de palácios e igrejas, que representam o controle da população;

• Cultura – as diferentes atividades culturais (música, festas, etc.) servem como diversão e distração para as populações urbanas e rurais;

• Referência – as cidades tornam-se pontos, localizações que identificam povos e comércio;

Modelos de Cidade - Antiguidade

• Fenícios (1500 a.C. - atual região do Líbano) –cidade estreita e comprimida entre o mar e as montanhas;

• Grécia – cidade acrópole (VIII a.C.): poder no ponto mais alto da cidade;

• Período Clássico (século V - IV a.C.)- ruas estreitas para circulação de pedestres e animais de carga;

• Romanos (VI a.C.) – cidades com infraestrutura, com aquedutos, esgoto, lixeiras e calçamento nas ruas;

Idade Média

• Nesse período, na Europa, as cidades praticamen-te desaparecem, é o período feudal;

• Esse período é caracterizado pelas fortificações e muros que protegem as vilas e castelos;

• Durante o dia os camponeses cuidam de suas plantações e criações no entorno dos muros do feudo;

• O senhor feudal mantém o poder e os homens que a protegem;

Cidades Modernas• Renascentismo (Séc. XV/XVI) – os burgos voltam a

ser pontos importantes de comércio e cultura, divulgando costumes. Desenvolve-se o capitalismo e as mercadorias objeto de cobiça;

• A evolução das cidades e da ciência vão dar origem à Revolução Industrial na Inglaterra na metade do século XVIII, processo que se espalhará por toda a Europa no século XIX, mudança a importância e a organização das cidades. Surgem os primeiros problemas da mobilidade urbana;

• Londres constrói o primeiro metrô em 1863.

Revolução nas Cidades• Com a Revolução Industrial as cidades tornam-se

pontos centrais na organização econômica e para ela fluem do campo para as cidades milhares de trabalhadores;

• No princípio o trem era o único transporte de massa motorizado e a sua utilização se espalha pela Europa do século XIX;

• O final do século XIX e início do século XX será marcado pelo surgimento do automóvel, inicialmente na Alemanha, mas popularizado pelos norte-americanos, através de Henry Ford;

Massificação do Automóvel• Inicialmente considerado um brinquedo para ricos,

o automóvel se populariza rapidamente e com o enriquecimento das classes médias nos EUA e Europa, torna-se objeto de consumo;

• As cidades se transformam e são redesenhadas em função dos automóveis. Grandes investimentos são realizados nas cidades para viabilizar a sua circulação;

• Alargamento de vias, construção de pontes e túneis, asfaltamento de ruas, vias expressas: o automóvel se torna o rei da cidade.

Cidade de São Paulo

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Pequim - 2000

Pequim - Atual

Wenling, província de

Zheijang - China

Na China a rápida transição dos modais de transporte também levam a mudanças na paisagem, com aberturas de novas estradas. Na foto, morador que se recusou a vender a sua casa para a abertura de uma nova rodovia.

Carros

Motos

Faixas e Corredores de ônibus

BRT (Bus Rapid Transit)

VLT (Veículo Leve sobre Trilho)

Linha: Crato-Juazeiro do Norte

Ciclovias

Monotrilho• Tem sido abandonado no mundo em função do

custo: US$ 50 a 150 milhões/km;

• BRT – US$ 0,5 a 15 milhões/km;

• VLT – US$ 50 a 60 milhões/km

• Metrô – US$ 50 a 300 milhões/km

• Ciclovia – US$ 100 mil/km

Drones