● CÉSAR J. ALONSO ●

C omo broche fi nal del año de celebración del 110 aniversario de la fundación de la marca, Alfa Romeo ha creado un do-cumental (disponible en Youtube) que narra la historia que hay tras la creación del Giulia GTA, la berlina deportiva de mejores prestaciones jamás producida por fabricante

automovilístico italiano. Un super-deportivo para conducir en carrete-ra y en pista, un regalo que el fabri-cante automovilístico ha querido dedicar a todos los entusiastas de Alfa Romeo y de los automóviles en general.

El fl amante Giulia GTA, modelo del que se han fabricado solo 500 unidades, supone el regreso de la marca italiana a sus orígenes y, al mismo tiempo, un homenaje a uno de los modelos más emble-

máticos de Alfa Romeo, el Giulia GTA de 1965. Aquel «Gran Turismo Alleggerita», fue desarrollado por Autodelta a partir del Giulia Sprint GT y acumuló éxitos deportivos en todo el mundo.

Tecnología puntaEl proyecto del actual Giulia GTA ha contado con la colaboración del departamento de Ingeniería y Aero-dinámica de Sauber Group, un gru-po con 50 años de experiencia en

los deportes de motor y Formula 1, en los que ha desarrollado una im-portante experiencia en el diseño y uso de la fi bra de carbono y de la aerodinámica.

Sauber se ha encargado de la producción de la mayoría de los componentes de fi bra de carbono de los GTA y GTAm, especialmente aquellos con un impacto aerodiná-mico, como el nuevo parachoques delantero, los faldones laterales, el difusor, el spoiler del GTA y el ae-

rowing del GTAm. El resultado es un coche que

te deja sin aliento tanto desde el punto de vista estético como de prestaciones, con grandes tomas de aire delanteras, un spoiler trase-ro de fi bra de carbono ajustable y, en el caso del GTAm, con un motor Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo fabri-cado íntegramente en aluminio, que rinde 540 CV de potencia y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos.. ●

Alfa Romeo rinde homenaje a uno los más emblématicos modelos de la

marca, el Giulia GTA de 1965

Alfa Giulia GTA Renace un icono

motor

Las Novedades del MotorLUNES, 7 DE DICIEMBRE DE 2020 | Nº 927

● REDACCIÓN ●

Las matriculaciones de automó-viles en el mercado español se situaron en las 75.708 unidades durante el pasado mes de noviem-bre, lo que supone una caída del 18,7% en comparación con los 93.155 vehículos matriculados en el mismo mes del pasado ejerci-cio. A falta de un mes para cerrar el ejercicio, las entregas de turis-mos y todoterrenos alcanzaron un volumen en España de 745.369 unidades y ya acumulan una baja-da interanual del 35,3%.

DesglosePor canales los clientes particu-lares adquirieron el mes pasado 38.719 turismos, un 24,4% me-nos, mientras que entre enero y noviembre compraron 375.495 coches, lo que signifi ca una caída del 30%. Las empresas se hicieron con 32.797 unidades en noviembre (-7,6%) y suman 281.166 unidades en lo que va de 2020 (-28,7% ). Fi-nalmente, las fi rmas de alquiler de vehículos matricularon 4.192 ve-hículos el mes pasado (-35,4%) y un total de 88.708 unidades hasta noviembre (-60%).

Por tipo de combustible, el 43,6% de los turismos y todote-rrenos vendidos en España el mes pasado contaba con un motor de gasolina, mientras que los diésel se hicieron con el 27,8% del mer-cado y los modelos alternativos supusieron el 28,6% del total. Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos el mes pasado era de 107,5 g/km, por encima de los 95 g/km que marca la nueva normativa europea.

Marcas y modelosPeugeot se situó en noviembre como la marca más vendida en el mercado español, con 6.068 unidades, cayendo, a pesar del li-derato, un 11,6% en comparación con las matriculaciones del mis-mo mes de 2019; a continuación, pisándole los talones, Seat, que matriculó 6.044 coches (-29,4%). A mayor distancia, Volkswagen ocupó la tercera plaza del podio con 5.324 unidades (-22,8%).

En lo que va de año, Seat sigue siendo la marca preferida de los españoles con 62.115 vehículos (-39,8%), seguida de Volkswagen y de Peugeot, que ocupan la segun-da y tercera posición al cierre de los once primeros meses.

En cuanto a los modelos más solicitados en España en noviem-

bre, el Seat León ocupó el primer puesto, con 2.484 unidades (-21%), por encima del Dacia Sandero, que vendió 2.319 unidades (-20,3%) y del Nissan Qashqai, con 1.613 uni-dades (-26,2%).

También el Seat León encabeza el ranking de modelos más vendi-dos en lo que va de año en España, con un total de 21.099 unidades (-36,2%). Por detrás del León fi gu-ran el Dacia Sandero, con 20.566 unidades y el Nissan Qashqai, con 17.029 unidades.

Las matriculaciones volvieron a caer en noviembre un 19%, hasta 75.700 unidades

opción de aumentar el plazo para acogerse a las ayudas más allá de este mes de diciembre, ya que de seguir así, sobraría la mayor parte del presupuesto.

El Gobierno aprobó el pasado mes de julio el Plan Renove 2020, que ofrece ayudas de entre 300 y 4.000 euros para la adquisición de un vehículo a cambio de acha-tarrar uno antiguo. El objetivo de esta medida es impulsar la de-manda de vehículos, paralizada por las medidas de confi namiento, al tiempo que también busca ac-tivar la producción de las plantas españolas de vehículos y la retira-da de la circulación de los vehícu-los antiguos, que son más conta-minantes y menos seguros.

Por su parte, los representantes de las principales asociaciones del sector expresaron su “preocu-pación” por la “mala situación” en la que se encuentra el mercado de vehículos, con una caída del 35% hasta noviembre y vaticinan que a partir de enero “se difi cultará por la subida del Impuesto de Matri-culación” por la entrada en funcio-namiento de la normativa europea WLTP, que supone una nueva ma-nera de medir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) más exi-gente y que “impacta” directamen-te en dicho impuesto. ●

Solo se han consumido 23 de los 250 millones de dotación del Renove 2020, un plan que no consigue reactivar la demanda

MARCA UNIDADES1. PEUGEOT 6.0682. SEAT 6.0443. VOLKSWAGEN 5.3244. TOYOTA 4.9035. KIA 4.7306. RENAULT 4.7067. HYUNDAI 4.5938. MERCEDES 4.2259. DACIA 4.13910. BMW 3.565

MODELO UNIDADES1. SEAT LEÓN 2.4842. DACIA SANDERO 2.3193. NISSAN QASHQAI 1.6134. HYUNDAI KONA 1.5975. PEUGEOT 2008 1.5406. DACIA DUSTER 1.5077. TOYOTA COROLLA 1.4508. HYUNDAI TUCSON 1.3819. PEUGEOT 3008 1.31710. TOYOTA CH-R 1.296

PERIODO 2020 2019 DIF.NOVIEMBRE 75.708 93.155 -18,7%ENE./NOV.. 745.369 1.152.396 -35,3%

Matriculaciones noviembre

El Renove no arrancaEl Plan Renove 2020, que dispone de 250 millones de euros para ayu-das a la compra de vehículos, no termina de funcionar en España. Solo se han producido 23.000 so-licitudes lo que consumiría poco más del 11% del presupuesto (28 millones), todo ello a pesar de que el plazo para acogerse a estas subvenciones termina el próximo 31 de diciembre.

Por este motivo, desde el Minis-terio de Industria contemplan la

Las Novedades del MotorLUNES, 7 DE DICIEMBRE DE 202024

La nueva difi cultad a la que se enfrenta el sector es la subida en enero del impuesto de matriculación

● REDACCIÓN ●

Entre un 50% y un 67% de los co-ches nuevos que se venderán en 2030 tendrá un motor de combus-tión con o sin hibridación, según estimaciones del fabricante ale-mán de componentes para auto-móviles Bosch, que pone de mani-fi esto la importancia de incorporar combustibles sintéticos como una alternativa que puede permitir que estos vehículos sean neutros en emisiones de carbono.

Así lo señaló la compañía en el marco del seminario web (webi-nar) sobre la neutralidad tecnoló-gica y las diferentes tecnologías de propulsión, donde subrayó que en la actualidad hay en uso más de 1.300 millones de vehículos con motores de combustión en todo el mundo, por lo que” la sustitución de toda la fl ota mundial por otro

tipo de propulsión llevará décadas”. Desde Bosch abogan por la “neu-tralidad tecnológica” y por el uso de diferentes combustibles y energías según las necesidades de movili-dad de las personas.

Diferentes soluciones Según el vicepresidente de ventas de Bosch España y Portugal, “te-nemos el compromiso de reducir las emisiones a cero en todas las tecnologías. Nos enfrentamos a cambios tecnológicos y nuevas soluciones que necesitarán de un tiempo de implantación desde el punto de vista económico así como del técnico o industrial”, in-dicó el vicepresidente de Ventas Mobility Solutions de Bosch para España y Portugal, Ricardo Olalla.

En este sentido, Olalla destacó que el motor de combustión si-gue siendo en la actualidad el “eje

Dos de cada tres coches todavía serán de combustión en 2030

central” de la movilidad en todo el mundo, por lo que Bosch se esfuer-za en reducir las emisiones de esta tecnología.

El gerente de Productos y Siste-mas Energéticos de Repsol, Javier Aríztegui, participante en el webinar, aseguró que la fi rma está trabajan-do en diferentes alternativas como la electricidad, el hidrógeno y los combustibles sintéticos que se ob-tienen a través del hidrógeno y del dióxido de carbono (CO2).

También los fabricantes de au-tomóviles serán “fundamentales” para conseguir una movilidad sos-tenible. El responsable de Servicio de Hyundai, Javier Arboleda, apun-tó al hidrógeno como “oportunidad histórica” y reivindicó que “los ve-hículos de combustión, apoyados por las diversas hibridaciones que ofrece Hyundai, tienen mucho que decir en los próximos años”. ●

● C. J. ALONSO ●

El concesionario ofi cial Toyo-ta acaba de entregar a la Xunta de Galicia una fl ota de vehículos Toyota modelo RAV4 4x4 Electric Hybrid con destino al parque mó-vil de la Policía Autonómica que los utilizará para labores de con-trol de e investigación del Cami-no Xacobeo, además de tareas medioambientales.

La fl ota entregada por Breo-gán Motor dispone de un com-pleto equipamiento, adaptándo-se perfectamente al entorno de trabajo de la policía gallega.

En el acto de entrega, el vice-presidente primero de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, estuvo acompañado por el director ge-

Toyota Breogán entrega a la Xunta una fl ota de RAV4 para controlar el Camino

neral de Emergencias e Interior, Santiago Villanueva, y el comisa-rio jefe de la Policía Autonómica, Jorge Rubal, que escucharon con atención las innovaciones de los RAV4 de boca del director gene-ral del grupo Breogán, José Ra-món Ferreiro.

La quinta generación del To-yota RAV4 incorpora el nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas AWD-i, que ofrece hasta un 30% más de par en las ruedas posteriores que las versiones anteriores, lo que mejora el ren-dimiento del 4X4 y garantiza un mejor agarre en superficies de baja adherencia. Su consumo se ha reducido y su funcionamiento más silencioso que el de mode-los anteriores. ●

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Los RAV4 están dotados de tracción a las cua-tro ruedas y utilizan tecnología híbrida

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