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26REVISTA EUROTRANSPORTE

Caracteriza-se pela versatilidade e oferece soluções adequadas às mais diversassolicitações em termos de transporte, graças às numerosas configurações e auma ampla gama de motores potentes, eficientes e ecológicos.

DAF CF 440PRONTO PARA TODOS

articularmente indicadopara aplicações de distri-buição, refrigeração, trans-porte em cisternas ou a gra-

nel, tanto a nível nacional como inter-nacional. Sendo também uma escolhaa ter em consideração para a cons-trução, serviços municipalizados e apli-cações de transporte especial.

O modelo CF conta com um chassisque oferece inúmeras possibilidadesde carroçamento. Disponível em versãorígida e tractor, com dois, três ou quatroeixos. Graças ao peso reduzido permite

Pcargas muito significativas.

Tendo por objectivo a eficiência, foiconcebido para proporcionar menorconsumo de combustível, custos deoperação reduzidos, maior rendimentopor quilómetro e baixo impacto am-biental.

Apresenta uma frente robusta comuma grelha marcante com amplasaberturas horizontais de refrigeraçãoe um painel cromado com o logotipoDAF. O design elegante da dianteiraprolonga-se até aos deflectores e àssaias laterais, que contribuem para op-

timizar a aerodinâmica e máxima efi-ciência nos consumos. Dispõe de umsolido pára-choques em aço galvani-zado, ligeiramente saliente, para pro-teger os faróis de halogénio que estãoequipados de série, com luzes de con-dução diurna.

São oferecidos três modelos de ca-bina: a funcional Day Cab, a confortá-vel Sleeper Cab e a espaçosa SpaceCab.

A entrada e saída da cabina é feitaatravés de três degraus de alumínioanti deslizante, sendo fácil de aceder

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OS DESAFIOS

devido à distância ao solo de 1,18m nos modelos com motor PaccarMX 11 e 1,25 m nos modelos compropulsor Paccar MX-13.

No interior deparamos com umambiente a bordo harmonioso e umhabitáculo de 2,23 m com um espaçode arrumos que atinge um total deaproximadamente 900 litros, comporta-objectos para copos e suportespara garrafas de água. O confortoda cama é outro dos aspectos adestacar (com um colchão de 202cm de comprimento e 12 cm de es-pessura).

São utilizados materiais de quali-dade que se caracterizam pela du-rabilidade e resistência. Apresentaum painel de instrumentos modernoe ergonómico, com novos botões decomando e um ecrã TFT a cores decinco polegadas onde se destaca osistema Driver Performance Assistantpara ajudar o motorista a efectuaruma condução económica.

CONDuçãO eFiCieNTe O DAF CF encontra-se equipado

com as mais recentes tecnologiaspara alcançar uma rentabilidadeoptimizada. Para tal conta com di-versos sistemas como o cruise controladaptável, cruise control moderado,fast shift (toma a mudança de velo-cidades mais rápida entre 10,11 e 12relações), ecoroll que permite apro-veitar as descidas com motor ao ra-lenti e poupar combustível, modoeco reduz o binário do motor até10% e cruise control preditivo.

A eurotransporte teve oportunidadede testar o DAF CF 440 (FT 4x2 tractor),

equipado com motor Paccar MX-11euro 6 de 10,8 litros, que debita 435 cvcom sistema de injecção common raile turbocompressor de geometria va-rável. Possui sistema de recirculaçãode gases de escape, tecnologia deredução Catalisadora Selectiva (SCr)e filtro de partículas.

revelou um comportamento assina-

lável no percurso efectuado, onde teveque percorrer subidas e descidas acen-tuadas, mas demonstrou sempre capa-cidade de corresponder às solicitaçõescom prontidão. A eficácia do travãomotor esteve também em evidência.

este bloco está disponível com di-versas versões de potência. Ofereceas especiações adequadas para as

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tarefas de distribuição (286 cv, 326 cv e369 cv) e para aplicações mais exi-gentes (396 cv e 435 cv), com bináriosmáximos de 1.200, 1.400, 1.600, 1.900 e2.100 Nm, respectivamente. Graças aum processo de combustão controladojunto com a tecnologia adicional paraobter os baixos valores de emissõeseuro 6, consegue elevada poupançade combustível.

Os propulsores até 369 cv de potênciaincorporam uma caixa manual de 8ou 9 velocidades. O MX-11 tambémpode ser combinado com caixas develocidades automatizadas AS Tronicde 12 ou 16 velocidades.

A transmissão totalmente automáticaé disponibilizada para aplicações es-peciais, por exemplo para camiões derecolha de lixo e veículos de combatea incêndios.

A estabilidade de condução é asse-gurada pela elevada rigidez do chassise da suspensão pneumática Stabilinkda roda traseira, enquanto a suspensãodianteira, totalmente renovada, propor-ciona estabilidade lateral e comodi-dade.

TrAbAlhAr eM SeGurANçA O DAF CF encontra-se equipado de

série com diversos sistemas de segu-rança e assistência ao condutor, dosquais fazem parte o ebS (sistema elec-trónico de travagem), juntamente coma assistência à travagem e controloanti patinagem (ASr). Conta aindacom o alerta de saída da faixa de ro-dagem (lDWS), o cruise control adap-tativo com advertência de colisão fron-tal (ACC/FCW) e o sistema de travagemde emergência avançado (AebS) estãodisponíveis como opção. O controlode estabilidade do veículo (VSC) evitaque o camião se incline ou deslize. Osistema de monitores e câmaras parauma melhor visibilidade da parte frontale do lado passageiro, fazem parte doequipamento opcional.

É um veículo concebido para maxi-mizar a rentabilidade das empresasde transporte rodoviário de mercado-rias, devido à fiabilidade e aos baixoscustos de operação. Com intervalosde manutenção de 125.000 kms parao MX-11, isto significa que terá apenasuma revisão por ano, garantindo maiordisponibilidade do veículo e menostempo de imobilização. n

Ana Paula Oliveira