ACIDENTES DE TRANSITO:“A SOLUÇÃO DEPENTE DE NÓS”

AUMENTO DA FROTA

DE VEICULOS

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CRESCIMENTO DE 119% (1990 – 2010)

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DADOS 2012:FROTA NACIONAL = 73 MILHÕES

FROTA DE SÃO PAULO23 MILHÕES

DADOS :

ESTIMA-SE UMA MÉDIA DE

1 CARRO PARA CADA 3 PESSOAS

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DADOS DE 2010:

DADOS IMPORTANTES:

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OS ACIDENTES DE TRANSITO SÃO A MAIOR CAUSA DE MORTE ENTRE PESSOAS

DE 10 A 24 ANOS;

1,2 MILHÕES DE PESSOAS PERDEM A VIDA EM RODOVIAS E ESTRADAS NO

MUNDO; OS PAÍSES EM DESENVOLVIMENTO

PROVOCAM 400 VEZES MAIS QUE AS GUERRAS E OS CONFLITOS;

DADOS IMPORTANTES:

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NO BRASIL MORRE MAIS PESSOAS POR ANO DO QUE OS 40 MIL AMERICANOS

QUE MORRERAM NOS 10 ANOS NO VIETNÃ;

EM 9 ANOS AS MORTES NO TRANSITO TIVERAM ALTA DE 25%

2002 = 32 MIL2010=41 MIL

DADOS SOBRE OS FATORES NEGATIVOS:

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90% DOS ACIDENTES SÃO CAUSADOS POR FALHAS HUMANAS SEGUNDO A POLICIA RODOVIARIA FEDERAL

85% DOS CONDUTORES ENVOLVIDOS EM ACIDENTES SÃO:

- SEXO MASCULINO;- TEMPO DE HABILITAÇÃO DE 5 A 9 ANOS;

- HORARIO DOS ACIDENTES 00:15 À 01:00h;- SINTOMAS DE EMBRIAGUES;

FATORES NEGATIVOS:

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VELOCIDADE ACIMA DO PERMITIDO;

DISTANCIA CURTA ENTRE OS VEICULOS;

NÃO OBEDIENCIA A SINALIZAÇÃO;

FATORES NEGATIVOS:

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ULTRAPASSAGENS MAL REALIZADAS;

SONO;

USO DE DROGAS E BEBIDAS ALCOOLICAS;

FATORES POSITIVOS PARA SEGURANÇA:

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1. VELOCIDADE ADEQUADA;2. ATENÇÃO CONSTANTE;

3. CONDUTOR FISICAMENTE E MENTALMENTE EM BOAS

CONDIÇÕES;

VELOCIDADES MAXIMAS PERMITIDAS (Art. 61 do CTB):

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1. Vias Urbanas:

Vias de Transito Rápido;

Vias Arteriais;

VELOCIDADES MAXIMAS PERMITIDAS (Art. 61 do CTB):

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1. Vias Urbanas:

Vias Coletoras;

Vias Locais;

VELOCIDADES MAXIMAS PERMITIDAS (Art. 61 do CTB):

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2. Vias Rurais:- Rodovias

Automóveis, Camionetas, motonetas e motocicletas;

Ônibus e Micro-ônibus;

Demais veiculos;

VELOCIDADES MAXIMAS PERMITIDAS (Art. 61 do CTB):

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2. Vias Rurais:- Estradas

Todos veículos

SOLUÇÕES PARA O PROBLEMA:

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EDUCAÇÃO

SOLUÇÕES PARA O PROBLEMA:

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EDUCAÇÃOO ENSINO SOBRE REGRAS, PRECEITOS E SEGURANÇA

NO TRANSITO, DEVEM SER OBRIGATÓRIOS NAS ESCOLAS DE TODOS OS GRAUS E PRINCIPALMENTE

NAS UNIVERSIDADES.

O OBJETIVO NÃO DEVE CORRESPONDER A LONGO PRAZO, MAS DEVE VISAR O PROPOSITO DE CURTO

PRAZO, POR QUE DELE DEPENDEM A SEGURANÇA, A PROTENÇÃO DA VIDA E DA INTEGRIDADE FISICA DOS

PRÓPRIOS ALUNOS NA DINAMICA DO TRANSITO.

SOLUÇÕES:

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EDUCAÇÃO

A EDUCAÇÃO NÃO DEVE SE LIMITAR SOMENTE AOS ENSINAMENTOS,

REGRAS, TECNICAS E PRUDENCIAS, MAS DEVE ATINGIR TAMBÉM A VIDA EM SOCIEDADE, ATRAVÉS DE NORMAS DE COMPORTAMENTO E BOAS MANEIRAS

DE MOTORISTAS E DE PEDESTRES.

SOLUÇÕES:

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CAMPANHAS

SOLUÇÕES:

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CAMPANHAS

NO DIA 02 DE MARÇO DE 2010, A ONU PROCLAMOU OFICIALMENTE O PERIODO DE 2011 A 2020, COMO A DECADA MUNDIAL DE AÇÃO PELA SEGURANÇA NO TRANSITO, QUE VISA CONTER E REVERTER A CRESCENTE DAS FATALIDADES E FERIMENTOS GRAVES EM ACIDENTES DE TRANSITO NO PLANETA.

SOLUÇÕES:

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CAMPANHAS

COM A UNIÃO DA OMS COM OUTROS ORGANISMOS

INTERNACIONAIS TERÃO A MISSÃO DE REDUZIR PELA METADE AS FATALIDADES NO TRANSITO.

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“ACIDENTE DE TRANSITO É UM GRANDE MAL QUE PODE

SER EVITADO.

“A SOLUÇÃO DEPENDE DE NÓS!

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BOA VIAGEM!